关于加强对电动助力车管理的提案
关于加强非机动车管理的提案
关于加强非机动车管理的提案一、背景与目的随着城市化进程的加速，非机动车成为市民出行的重要交通工具之一。
然而，非机动车管理存在诸多问题，如乱停乱放、违规行驶等，给城市交通带来安全隐患。
为了保障市民的出行安全，提升城市交通管理水平，本提案旨在加强非机动车管理，从立法、教育、设施建设、电池回收、违规处罚、科技手段运用及行业标准制定等方面提出具体建议。
二、立法完善与执行1.制定非机动车管理法规，明确非机动车的定义、分类及管理要求。
2.建立非机动车注册登记制度，加强车辆源头管理。
3.制定道路交通标志标线标准，明确非机动车行驶路线和停车区域。
4.加大执法力度，对违规行为进行处罚，确保法规的有效执行。
三、骑行者安全教育1.开展非机动车骑行者安全教育活动，提高市民的安全意识。
2.在学校、社区等场所开展宣传教育，普及非机动车行驶规则和安全知识。
3.鼓励骑行者佩戴安全头盔，加强安全防护措施。
四、停车设施建设1.在城市规划中增加非机动车停车设施的建设，合理布局停车位。
2.增设非机动车停车场，方便市民停放车辆。
3.鼓励企业、单位等自行建设非机动车停车设施，满足员工出行需求。
五、电动车电池回收与管理1.建立电动车电池回收机制，规范电池回收流程。
2.鼓励电池回收企业参与电池回收业务，提高回收率。
3.对废旧电池进行环保处理，防止环境污染。
六、违规处罚与监管力度1.加大对非机动车违规行为的处罚力度，提高违规成本。
2.完善交通执法监管体系，加强执法力度，提高执法效率。
3.利用科技手段（如电子监控等）加强对非机动车的监管，实现精准执法。
4.定期公布违规行为和处罚情况，提高市民的法制意识。
5.对执法人员进行培训和教育，确保公正执法。
七、科技手段的运用1.利用物联网技术对非机动车进行定位管理，实时掌握车辆动态。
2.利用大数据分析技术对非机动车流量进行预测和管理，优化交通流线。
3.开发智能交通管理系统，整合各类交通信息，提高管理效率。
4.利用AI技术对交通违法行为进行自动识别和抓拍，提高执法效率。
关于加强摩托车、电瓶车等两轮车交通安全管理的提案.doc
关于加强摩托车、电瓶车等两轮车交通安全管理的提案1理由：近几年，我县老百姓以摩托车、电瓶车代步越来越普遍，切实为老百姓上下班及出行带来了很大的方便，但从目前情况来看，摩托车、电瓶车在管理及行驶中存在着许多问题，事故发生也比较频繁，且难以落实肇事责任。
如果不能得到根本治理，必将对我县经济的持续、快速、健康发展构成严重影响，危及人民群众的生命财产安全。
一、目前存在的问题是：第一、销售和行驶的电动车不符合《道路交通安全法》标准。
《道路交通安全法》将电动自行车划归为非机动车，同时给出四个标准：速度不超过20公里/小时；重量不超过40公斤；要配备脚踏；轮胎宽度不超过54毫米。
但实际上很多电动车都不符合标准，体型庞大且在速度和重量上都严重超标，造成了摩托车和电动助力车界线模糊，给执法带来困难。
第二、两轮车违章现象严重。
存在突然改道、抢道、逆行、闯红灯、违规转向、车速过快等一系列交通违法行为，给其他车辆的正常行驶和行人的安全带来了极大的隐患。
第三、没有强制性保险，发生交通事故后难以赔偿。
近几年的交通事故中，电动车占很大比例，而且呈逐年上升趋势。
两轮车发生事故很难处理，因为电动车纳入非机动车管理范围，很少有上牌照和上保险，更没有强制性保险，而且驾驶者赔付能力一般较弱，发生交通事故后难以赔付，常常发生两轮车肇事逃逸事件。
第四、引发盗窃和抢劫事件。
电动车盗窃事件时有发生，盗窃手段多样，有的是整车被搬走，有的是电瓶被撬出偷走；两轮车也被极个别犯罪分子作为飞车抢劫的工具，给社会增加了不安定因素。
第五、摩托车、电动车驾驶人很少正确配戴合格安全帽，车辆后座违规载人现象普遍，安全隐患很大。
办法：一是加强交通安全宣传教育，营造良好氛围。
加强宣传教育，提高全民素质是根治违章和维护良好交通秩序、提升县城形象的治本措施。
要通过各种新闻媒体、网站、报社，利用宣传车、图片展、标语、等活动广泛深入细致地宣传交通安全知识，增加驾驶人遵章守纪的自觉性，从最贴近参与者的利益方面入手，灌输给老百姓遵守交通、崇尚文明的意识，改变过去无视交通规则、不顾县城文明形象的不良行为。
电动车管理的几点建议
电动车管理的几点建议全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：加强对电动车的相关法规和政策的宣传力度。
电动车管理的基础是相关法规和政策的制定和执行。
只有让广大市民了解相关法规和政策，才能更好地遵守和执行这些规定。
政府部门应该加大对电动车相关法规和政策的宣传力度，通过各种渠道向市民传递相关信息，提高市民的法律意识，确保电动车管理的顺利进行。
加强对电动车的安全管理。
电动车虽然是一种环保、便捷的出行方式，但在使用过程中也存在一定的安全隐患。
为了确保电动车使用的安全性，政府部门应该加强对电动车的安全管理，提高电动车的安全性能和品质。
也要加大对电动车安全知识的宣传力度，提高电动车使用者的安全意识，避免发生交通事故。
电动车管理是一项涉及多方面的工作，需要政府、企业和社会各界的共同努力。
只有通过全社会的共同努力，才能推动电动车产业的快速发展，让电动车成为更加环保、便捷的出行方式，为城市的可持续发展做出贡献。
希望我们能够共同努力，为电动车管理工作做出更大的贡献。
【2000字】。
第二篇示例：随着社会的发展和人们对环保意识的增强，电动车逐渐成为人们出行的首选。
电动车管理方面还存在一些问题，为了更好地推动电动车的发展和管理，我提出以下几点建议。
加强对电动车的管理和监管。
政府应该建立健全电动车管理政策体系，明确电动车的管理标准和规定，加强对电动车行驶证、号牌和驾驶员的管理，严格执行相关法律法规，确保电动车的合法合规运行。
建立完善的电动车信息库和监测系统，实现对电动车的实时监控和管理，提高电动车管理的效率和水平。
加强对电动车的推广和应用。
政府应该出台优惠政策，鼓励人们购买和使用电动车，促进电动车的推广和普及。
建立电动车充电设施建设的标准和规范，完善电动车充电网络，提高电动车的充电便利性和普及率，推动电动车的应用和发展。
加强对电动车的宣传和宣传，提升人们对电动车的认识和接受程度，推动电动车的品牌建设和市场开拓。
加强对电动车环保的监管和促进。
关于加强电动车管理的建议
关于加强电动车管理的建议一、具体情况近年来，电动车逐渐成为市民日常出行的重要交通工具，但电动车在便利群众生活的同时，也产生了诸多社会问题。
因电动车引发的交通事故和安全事故层出不穷，由电动车带来的交通、环保、管理等问题正日益凸显。
二、原因分析（一）电动车道路行驶安全隐患。
电动车速度较快，但生产企业普遍未列入国家《道路机动车辆生产企业及产品公告》,车辆各项技术指标不符合国家强制性标准,安全性能差，极易发生交通事故，且未投保，发生事故无法得到赔偿；行驶时，想上快车道时电动车成了机动车,想上慢车道时成了自行车,遇到堵车电动车照样左冲右突,特别是有些电动车加篷、加罩，俨然一个小汽车，且90%以上电动车的时速在20公里以上，超过国家规定标准。
而且电动车闯红灯、逆向行驶、横穿马路、骑车带人、在机动车道上行驶等交通违法行为也普遍存在。
据有关部门统计，近年来电动车发生道路交通事故占全部非机动车交通事故的六成以上，每天发生的交通事故中至少有一半与电动车相关。
（二）电动车自身充电安全隐患。
2017年12月31日，公安部紧急下发《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》，但现实情况依然是很多人宁愿选择在自家住宅内充电也不愿去小区内固定充电桩充电，究其原因是因为距离远，电费贵。
还有人将电动车存放在楼梯间、走道内充电。
一旦电动车的连接线路老化、短路，加上外部温度过高，就很容易发生燃烧，引发火灾事故和爆炸事故。
（三）电动车生产销售源头安全隐患。
电动车属非机动车，生产厂家为了迎合消费者车速快、体积大、外观美、装载多的需求心理，违规生产、销售超过国家技术标准的电动车，加上部分消费者交通安全意识淡薄，很大程度上干扰了正常交通管理秩序，危害了公共交通安全。
三、具体建议X作为全国文明城市，应提升文明交通的新形象，应由政府牵头，其他相关管理部门配合，共同打造电动车新规范。
（一）购置管理：建立电动车车辆管理系统，参考机动车管理，建设电动车车辆数据库，居民购置或商家出售时须上牌，严禁无牌照上路。
电动车亟待加强规范管理 两会提案
电动车亟待加强规范管理
近年来，电动车以方便快捷、经济实惠、节能环保等特点，备受广大群众青睐。
与此同时，因电动车品种、数量发展势头迅猛，给道路交通安全管理带来很多难题。
由于现行法律法规对电动车相关管理规定不全面、不明确、不具体，加之驾驶资格准入条件低，驾驶人员素质参差不齐，安全意识比较淡薄，没有纳入保险保障，违反交通法规现象十分突出，导致电动车引发的交通事故持续攀升。
因此，尽快加强对电动车出行的规范管理，已成为一个不容忽视的问题。
为此建议：一是完善立法，注重源头治理。
建议将电动车管理纳入城市管理立法，纳入社会治安综合治理范畴，尽快制定《电动车管理办法》，从源头上规范电动车生产、销售、路面执法等相关规定，明确市场监管、质量监督、公安、城管等部门职能，明确界定车辆属性，加大车辆产销、购置、交通秩序管理等联合执法力度，努力形成政府牵头总揽，部门各司其职，综治协调督办，基层责任包保，群众广泛参与的交通安全社会化管理格局。
二要分类治理，分步推进实施。
建议政府出台电动车整治指导意见，对现行所有具有生产许可的电动车品牌、型号进行全面登记，确认机动车或非机动车属性，科学、合理、合法地开展电动车治理工作。
要将现有电动车划分为机动车、非机动车、超标车，实行分类施策整治。
落实电动车号牌管
理、行驶许可等制度，引入保险机制，鼓励保险公司承保、引导驾驶人购买，提高抵御风险能力，为及时处理安全事故，化解纠纷矛盾创造条件。
三要宣传开路，营造舆论氛围。
进一步加强规范电动车管理的宣传教育，加强道路交通法律法规以及文明出行意识的宣传，以典型事例引导广大市民增强电动车交通安全意识，主动遵守交通规则，自觉抵制超标电动车上路行驶和其他交通违法行为。
电动车专项整治方案通用
电动车专项整治方案通用近年来，随着电动车数量的急剧增加，交通拥堵、事故频发等问题日益突出。
为了保障人民群众的生命财产安全，维护良好的交通秩序，各地纷纷开展了电动车专项整治行动。
本文将针对电动车专项整治方案进行探讨，以期为各地整治工作提供参考。
一、整治目标1. 降低电动车交通事故发生率，减少人员伤亡和财产损失。
2. 规范电动车市场秩序，打击非法经营、销售不合格电动车行为。
3. 提高电动车驾驶人员的安全意识和守法意识，营造安全、有序的交通环境。
4. 建立健全电动车管理长效机制，确保整治成果得到巩固和提升。
二、整治内容1. 严格电动车市场准入，加强对电动车生产、销售企业的监管，杜绝不合格电动车流入市场。
2. 规范电动车登记、上牌管理，确保电动车合法上路。
3. 加强对电动车驾驶人员的交通安全教育，提高其安全驾驶意识。
4. 依法查处电动车交通违法行为，如无牌无证驾驶、逆行、闯红灯等。
5. 整治电动车非法营运行为，规范电动车出行秩序。
6. 加大对电动车充电设施的建设和管理力度，预防火灾事故发生。
三、整治措施1. 加强组织领导，明确各部门职责，形成合力，确保整治工作有序推进。
2. 加大宣传力度，充分利用各类媒体平台，广泛宣传电动车专项整治的意义、内容和措施，提高群众的知晓率和参与度。
3. 开展联合执法，对电动车市场、交通违法行为进行专项整治，形成高压态势。
4. 建立健全电动车管理法规体系，为整治工作提供法制保障。
5. 鼓励社会各界参与电动车整治工作，建立健全举报奖励制度，广泛收集整治线索。
6. 加强电动车充电设施的建设和管理，规范充电行为，预防火灾事故。
四、整治时间本次电动车专项整治行动分为三个阶段进行：1. 准备阶段（即日起至2022年1月）：制定整治方案，明确整治目标、内容和措施，组织动员各方力量。
2. 实施阶段（2022年2月至2022年6月）：按照整治方案，开展联合执法，对电动车市场、交通违法行为进行专项整治。
关于加强电动自行车安全管理的方案
关于加强电动自行车安全管理的方案随着我国城市化进程的加快，电动自行车作为一种便捷、环保的出行工具，越来越受到广大人民群众的喜爱。
然而，近年来，电动自行车交通事故频发，电动自行车火灾、充电安全事故时有发生，给人民群众的生命财产安全带来了严重威胁。
因此，加强电动自行车安全管理，保障人民群众生命财产安全，已成为当务之急。
一、加强电动自行车生产环节安全管理1. 提高电动自行车生产企业准入门槛，严格审查企业资质，确保生产企业具备相应的生产条件和技术水平。
2. 加强对电动自行车生产企业的监管，督促企业严格执行国家标准，确保产品质量。
3. 加大对非法生产、销售不合格电动自行车的打击力度，坚决取缔无证照生产企业，规范市场秩序。
4. 鼓励企业采用先进技术，提高电动自行车的安全性能，如采用智能安全控制系统、高性能电池等。
二、加强电动自行车流通环节安全管理1. 加强电动自行车销售市场的监管，严厉打击非法销售不合格电动自行车的行为。
2. 加强对电动自行车销售人员的培训，提高其对电动自行车安全性能的认识，确保消费者购买到合格产品。
3. 鼓励销售企业建立电动自行车质量追溯体系，方便消费者查询产品信息，保障消费者权益。
三、加强电动自行车使用环节安全管理1. 加强电动自行车驾驶人员的交通安全教育，提高其交通安全意识。
2. 加大对电动自行车交通违法行为的查处力度，严惩酒驾、闯红灯、逆行等违法行为。
3. 规范电动自行车停放秩序，加强停放场所安全管理，防止充电安全事故发生。
4. 鼓励电动自行车驾驶人员购买保险，提高事故发生时的赔付能力。
四、加强电动自行车回收环节安全管理1. 建立健全电动自行车回收利用体系，规范回收市场秩序。
2. 加强对回收企业的监管，确保回收的电动自行车电池得到妥善处理，防止环境污染。
3. 鼓励企业研发电动自行车电池回收利用技术，提高资源利用率。
五、加强电动自行车安全管理法律法规建设1. 完善电动自行车安全管理法律法规体系，为电动自行车安全管理提供法治保障。
电动车管理建议和措施
电动车管理建议和措施电动车管理建议和措施随着社会的发展和环境问题的日益突显，电动车作为环保、便捷的交通工具受到越来越多人的青睐。
而对于电动车的管理，也引发了广泛的讨论和关注。
本文将提供一些建议和措施，以改善电动车管理的现状并推动其可持续发展。
1. 加强电动车管理法规的制定和执行为了使电动车管理更加规范和有序，需要加强电动车相关法规的制定和完善。
这些法规应包括电动车的注册、上牌、报废等程序，以及电动车使用过程中的安全规定和环境保护要求。
同时，相关部门应加强对电动车管理法规的执行，确保其能够真正起到管理和管控的作用。
2. 建立电动车信息平台建立电动车信息平台可以方便电动车管理的监测和统计，为相关部门提供准确的数据支持。
这个平台可以记录电动车的注册信息、使用情况、违规记录等，并与其他交通管理系统进行数据共享，以便更好地掌握电动车的分布情况和发展趋势。
3. 强化电动车用户的宣传和教育电动车用户是电动车管理的重要组成部分，他们的宣传和教育非常关键。
相关部门可以通过媒体宣传、社区活动等形式，向电动车用户普及安全知识和环保意识，引导他们遵守交通规则、文明驾驶，减少对环境的污染和交通事故的发生。
4. 完善电动车充电基础设施建设电动车充电基础设施的建设不仅关乎电动车用户的便捷使用，也是电动车管理的重要环节。
相关部门应加大对充电桩的建设力度，特别是在公共场所、居民小区和商业区域等重要区域，增加充电桩的数量和质量，以满足不同电动车用户的需求。
5. 强化对电动车销售和生产企业的管理电动车销售和生产企业作为电动车管理的参与者和推动者，需要受到更加严格的管理和监督。
相关部门应加强对电动车销售企业的资质审核和产品质量把关，遏制虚假宣传和低劣产品的出现。
同时，对于不符合标准的电动车生产企业，应依法予以取缔和整治。
6. 推动电动车与传统车辆的融合电动车与传统车辆的融合是电动车管理的一个重要方面。
相关部门应鼓励和支持电动车与传统车辆的融合应用，如推行混合动力车辆、开展电动公交车项目等。
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关于加强对电动助力车管理的提案
摘要：全国政协十二届一次会议提案第1970号
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案由:关于加强对电动助力车管理的提案
审查意见：建议国务院交由国家质检总局,公安部,交通运输部办理
提案人：孙丰源
主题词：城市,交通
提案形式：个人提案
内容：
目前在我国多数城市电动助力车数量急剧增加，一方面为出行带来方便，而另一方面由于不规范驾驶给交通事故的隐患。
驾驶者往往认为所驾驶的车辆非汽车，小巧灵活，可钻挤缝隙，交警较难执法控制，监控录像较难扑捉。
由于这些想法的存在，驾驶人常常不看交通信号，闯红灯、逆行是家常便饭，经常驶入机动车道，造成交通事故。
1、对于机动车交管机关有一整套行之有效的管理办法，尤其是2013年新交规实施后，机动车驾驶已经走入正轨。
但是对电动助力车，目前还没有明确的管理办法，如行车速度、行车路线等。
发生交通事故，肇事方即使是电动助力车，机动车往往也要承担责任，这对遵守交通法规的机动车驾驶员是不公平的，也助长了电动助力车无视法规的意识。
2、没有驾驶员的准入标准。
3、电动助力车的性能标准不规范。
多数车辆速度快，噪音又小，有碍其他驾驶车辆的发现。
4、缺少电动助力车行驶的道路监管，促成驾驶员的侥幸心理。
道路是当今社会快节奏的重要载体，对驾驶员而言，只顾自己方便，不顾其他人的不便，不遵守交通法规，这既是对整个交通次序的破坏，也是对自身的危害。
建议：
1、交管部门应建立电动助力车（包括残疾人车、老人车等）的管理办法。
2、规范电动助力车的上路标准，如车辆的性能，最高时速控制等，对于不符合标准的车辆不发放牌照。
3、加强对电动助力车驾驶员的培训，加大对电动车违反交通规则的处罚力度。
在发生机动车与电动助力车的交通事故时，不视车型而定，公平对待每一方。
4、加强道路对电动助力车的监控管理力度。
来源：中国政协网。