LEXUS 被遗忘的凌志
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孤注一掷 雷克萨斯
孤注一掷雷克萨斯作者：Million来源：《悦行》2019年第04期拥有半个世纪造车经验的丰田汽车公司，并不想把豪车的希望仅寄托在丰田世纪身上，而是再创造一个豪华品牌，一个优雅但不阴柔，高贵但不娇气，落落大方又不肆无忌惮的豪华品牌，从平民家族中诞生。
众所周知，雷克萨斯为丰田旗下的高端豪华汽车品牌，而它诞生的地方其实不在日本，而是在美国。
1983年雷克萨斯在美国建立，总投资金额已经超过5亿美金的雷克萨斯直到1989年底特律车展之前仍然还没有一款新车上市，创立雷克萨斯品牌这个项目万一失败对于丰田公司来说必定是重重的一击，而实力支持这一项目的丰田董事长丰田英二仍然孤注一掷，最后雷克萨斯果然不负众望，凭借着优异的性能震撼了所有人。
出身于日系这样平民经济型汽车品牌的雷克萨斯在国内地位亦是令人矛盾，我们眼中的二线豪华品牌的雷克萨斯却在北美拿下了连续11年的销量冠军，它自带的东方精致细腻的匠人精神俘虏了一批又一批拥有不凡气质的消费者，这一期来看看为雷克萨斯撑起一片天的重要车型。
1989年雷克萨斯LS400第一代的雷克萨斯LS经过5年潜心研发，终于在1989年的底特律车展面世，公然挑战奔驰S级。
雷克萨斯LS搭载全新开发的丰田4.0L V8自吸发动机，其强悍的静谧性、平顺性和耐久度，通过当年著名的香槟塔奇迹惊讶了所有人。
它匹配4前速自动变速箱，初代LS仅需8.5秒完成百公里加速，极速控制在250km/h，并拥有当时量产车当中极为罕见的风阻系数（Cd0.29）。
1989年雷克萨斯ES2501989年雷克萨斯LS在北美大创佳绩的时候，同年九月的小弟车型ES上市。
第一代的ES 其实是出身于丰田凯美瑞V20平台，搭载2.5LV6发动机，动力输出156马力，ES不仅使用了与LS类似的车轮风格，内饰也同样使用了高档木制装饰和真皮，可以说是一款低配版的LS，而它当年的销售量虽然没有超过贵不少的LS，如今却凭借稳定的品质和超高的性价比成为了雷克萨斯的销量冠军车型。
【精品】LexusGX460产品配置手册
真正的强者，任道路高低，任人生起伏，一切考验都是施展能力的绝佳机会。
正如全新LEXUS 雷克萨斯GX460 ，凭借自动爬坡控制系统与KDSS 电子动态悬架系统等越野专项装备，将坎坷路途视若平川；更有LEXUS G-BOOK 雷克萨斯智能副驾与您睿智相伴，掌控全程；体贴配备第三排座椅，尽可自如收放。
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Lexus All-terrain Luxury SUV GX460 - Strong off-road capabilities accompany you on everyjourney of self-discovery and seeing you through every stretchof the road.设计理念DESIGN 7卓越性能PERFORMANCE 13豪华内装INTERIOR 23安全设计SAFETY 33尊崇服务SERVICE 41 设计理念 D E S I G N从GX460诞生的一刻起，强悍与优雅便已水乳交融，越野性能与豪华体验从此浑然一体。
From the very moment the GX460 was born ruggedness and elegance was integrated into its designproviding a perfect combination of off-road performance and a luxurious experience.L-nesse 设计哲学，为未来豪华价值重新定义。
简约，回味不尽的极致之美。
引人入胜，高贵典雅的个性流露。
精确预见，细心揣摩顾客的期望。
L-nesse design philosophy – Redening the value of luxury.INCISIVE SIMPLICITYINTRIGUING ELEGANCESEAMLESS ANTICIPATION 10 外显优雅GX 460 富有张力的车身线条简洁流畅，硬朗舒展，GX460 顿生豪迈之气。
最经典的广告语_成功的广告语（2）
最经典的广告语_成功的广告语(2)最经典的双语广告语52句：1、Just do it.(nike)只管去做。
(耐克运动鞋 )2、Ask for more.渴望无限。
(百事)3、One World One Dream同一个世界、同一个梦想。
(2008北京)4、build your dreams.(BYD)建立你的梦想。
----(比亚迪)5、We lead,others copy.我们领先，他人仿效。
(理光复印机)6、Impossible made possible.使不可能变为可能。
(佳能)7、Take time to indulge.尽情享受吧!(雀巢)8、The relentless pursuit of perfection. (lexus)不懈追求完美。
(凌志轿车)9、Come to where the flavour is.( marlboro country)光临风韵之境——万宝路世界。
(万宝路)10、To me， the past is black and white， but the future is always color.对我而言，过去平淡无奇;而未来，却一直是彩色的。
(轩尼诗酒)11、Let's make things better.让我们做得更好。
(飞利浦电子)12、Buy Australia, Buy you a job.买澳大利亚货，给你买份工作。
(澳大利亚)13、Time is what you make of it.(Swatch)天长地久。
(斯沃奇手表)14、Make yourself heard.(Ericsson)理解就是沟通。
(爱立信)15、Engineered to move the human spirit.(Mercedes-Benz)人类精神的动力。
(梅塞德斯-奔驰)16、Fresh-up with Seven-up.(Seven-up)提神醒脑，喝七喜。
LEXUS
LEXUS引言：矢志不渝•追求完美：这是LEXUS雷克萨斯品牌自进入中国高端车市场起一直秉承的品牌理念，也是LEXUS所有员工为向客户提供激情难忘的购车体验和无微不至的售后服务的信念。
这个理念不仅始终贯穿在LEXUS雷克萨斯的产品的每个细节里，也贯穿在LEXUS雷克萨斯经销店为客户提供的高品质服务里，这是我们追求更高品质的原动力，也是始终鞭策LEXUS雷克萨斯不断前行的原动力。
品牌故事：LEXUS雷克萨斯，源于英文单词的Luxury（豪华）的演变，1983年8月，丰田公司召开高层机密会议，会议只有一个问题：“在积累了半世纪的汽车研发和制造经验后，我们能否造出一款匹敌世界顶级品牌的轿车？”当时的丰田汽车公司，一直是致力于高性能、节油、低成本的大众型汽车。
1989年，LEXUS雷克萨斯LS400正式上市，迅速成为全美最畅销的高级轿车，但是带来最大冲击的是LS400的经典广告片：在发动机启动后，在LS400的引擎盖上搭起了一个香槟塔，让引擎逐渐达到全速运转，香槟塔依然稳如泰山。
香槟塔是庆祝LEXUS 雷克萨斯品牌的成功，而全速运转的引擎则是LEXUS雷克萨斯冲击豪华车市场的号角。
自此以后，LEXUS雷克萨斯不断完善自身产品线，推出了LS、GS、ES、IS、RX、LX、SC以及Hybrid系列车型，并在国际各大汽车评比中独领风骚，同时，LEXUS雷克萨斯品牌自上市开始一直保持着世界豪华车故障率最低的王座长达几十年。
展望未来：LEXUS雷克萨斯作为世界领先的豪华轿车品牌之一，更注重自然、人、汽车的完美结合，更低的能源消耗、更清洁的尾气排放、更舒适的驾乘体验、更便利的车内设施……等等这些，LEXUS雷克萨斯始终秉承矢志不渝•追求完美的理念一路前行，在提升驾驶乐趣的同时力求达到更高的经济性和出色的节能表现，并最终实现零排放。
LEXUS雷克萨斯总经理Takeshi Yoshida对LEXUS雷克萨斯品牌理念矢志不渝•追求完美的阐述：“这是一种能够坚持不懈的学习新知，并将其应用在不断的发展和创新之中的能力。
凌志(lecux)
•
IS系别
IS系别轿车有IS250、IS300 ，为入门豪华级轿车。 调性：年轻、运动、时尚、动感、偏女性。
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GS系别
GS系别目前产品有：GS250、GS300、GS350、GS450h。
GS系列调性：运动、时尚、尊贵、动感、性价比高。
建议零售价：97.5万元
• RX系列轿车，为入门级越野车。 RX系别目前产品有：RX270、RX350、RX450h。
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丰田旗下品牌如花冠、皇冠、佳美等在消费者心目中“低档、省油、廉价车”
的形象已根深蒂固。
• 丰田章一郎则认为丰田应该精益求精。
•
投资十亿美元、投入上万小时的研究和设计一款全新品牌的高档汽车。
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•
实施新品牌战略，凌志（后改名为雷克萨斯）
身上未标有丰田的标志，原因则是不让消费者对丰田公司传统品牌与新品牌 之间产生联系。
优雅、高贵、大方、独特出众。 1988年1月雷克萨斯在洛杉矶车展上首度亮相。 椭圆代表着地球，表示雷克萨斯轿车遍布全世界。
车系、车款介绍
Various Category
• 各种系别
• 为满足不同消费者，不同驾驶享受，雷克萨斯将其产品分为不同系别。 LS系列：旗舰豪华型轿车 ES 系列：商务用车 IS系列：入门级豪华车 GS系列：运动型豪华车 RX系列：入门级越野车 GX系列：中级越野车 LX系列：顶级越野车 SC系列：敞篷跑车 LFA系列：超级跑车 LF-LC：概念车
• CT系别—CT 200h • 建议零售价：112.2万元。
• LFA系别
• LFA是雷克萨斯开发的第一款超级跑车，由雷克萨斯顶尖的设计及工程团队历 经10年时间研发而成。是雷克萨斯F系列高性能跑车中的巅峰之作。 建议零售价：598万元。 定位：超级跑车。
著名企业logo的演变发展史
著名企业logo的演变发展史1982年，40多岁的程序员约翰·沃诺克(John Warnock)和查尔斯·杰斯克(Charles Geschke)离开施乐，创建了一家新软件公司Adobe。
公司创建之初，为了降低成本，沃诺克和杰斯克几乎做所有的事情。
例如，Adobe的第一个标志就是由沃诺克的妻子设计。
苹果的标志1976年，史蒂夫·沃兹尼亚克(Steve Wozniak)和史蒂夫·乔布斯(Steve Jobs)设计并打造了第一台家用计算机Apple I。
由于沃兹尼亚克当时还在惠普工作，因此他们最初希望将这一产品卖给惠普，但遭到了拒绝。
为了制造Apple I的主板，他们甚至开始变卖家产。
当年晚些时候，沃兹尼亚克开发出了Apple II的原型，但当他们将这一产品提供给Commodore时，再次遭到拒绝。
在此之后，苹果时来运转，终于走上了正轨。
苹果的第一个标志设计非常复杂，它是牛顿坐在苹果树下读书的一个图案，上下有飘带缠绕，写着Apple Computer Co.字样，外框上则引用了英国诗人威廉·华兹华斯(William Wordsworth)的短诗，“牛顿，一个永远孤独地航行在陌生思想海洋中灵魂。
”这一标志的设计者是罗纳德·韦尼(Ronald Wayne)，他实际上也可以算是苹果的联合创始人，但仅仅为苹果工作两周之后，他就以800美元出售了自己持有的10%股份。
如果他持有到现在，这些股份的价值将达到数十亿美元。
乔布斯后来认为这一标志设计过于复杂，影响了产品销售，因此聘请Regis McKenna顾问公司的罗勃·简诺夫(Rob Janoff)为苹果设计一个新标志。
这就是苹果的第二个标志——一个环绕彩虹的苹果图案。
1976年到1999年期间，苹果一直使用这一标志。
那么，为何这一苹果被咬掉一口呢？这或许恰恰正是设计者所希望达到的效果。
在英语中，“咬”(bite)与计算机的基本运算单位字节(Byte)同音。
失志不渝,追求完美
失志不渝,追求完美作者：来源：《中国新时代》2009年第12期这是一场关于尊重与被尊重的伟大征程，在前进的道路上，我们的对手不是别人，正是我们自己缔造传奇的起点1983年8月，丰田汽车公司召开了一次意义重大的董事会，董事长丰田英二先生提出了一个意义深远的问题：我们是否能创造一辆超凡出众的顶级豪华轿车一一这次董事会，成为缔造传奇的起点。
经过6年的精心筹备，LEXUS雷克萨斯正式问世，并书写了一段在北美乃至全球车坛堪称传奇的发展史：从1989年以LS及ES车型敲开美国豪华轿车市场大门，到2000年取代竞争对手荣登北美最畅销豪华车榜首并蝉联至今，LEXUS雷克萨斯仅用了11年。
品牌全球化战略LEXUS雷克萨斯在2001年将视角从北美转向全球更广泛的地区，包括发展潜力巨大的中国市场。
2004年6月的北京车展上，Lexus的中文名称正式由“凌志”更改为“雷克萨斯”。
新更改的中文名称与英文名称有着更为一致的发音，这体现了LEXUS雷克萨斯在全球市场统一的品牌战略部署，也反映出LEXUS雷克萨斯品牌已做好在中国市场长期发展的战略准备。
中国市场开篇时间追溯到2003年2月，LEXUS雷克萨斯中国的创始团队正式接受任命，将以两年的时间完成在中国市场的顺利开局一一对于他们而言，前进的路上充满了激情、喜悦与挑战。
LEXUS雷克萨斯的团队最终决定，回归原点，脚踏实地。
LEXUS雷克萨斯自发展伊始就一直遵循着“4P”的原则，即：Product丰富的产品、Process完善的运营流程、People人才培养、PIacement of DLRnetwork健康的经销商网络发展；同时，贯彻4赢理念，即消费者赢、经销商赢、总代理赢、厂家赢——这些为LEXUS雷克萨斯在中国的良性发展奠定了坚实的基础。
历经了近50个月的精心筹备，2005年2月起，LEXUS雷克萨斯在中国首批六家特许经销店陆续在北京、上海。
广州及深圳开业，这标志着LEXUS雷克萨斯在中国市场的特许经销店网络正式建立，并由此开启了其在中国市场长期发展的序幕。
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LEXUS 被遗忘的凌志
以至简作为道之隐者一直备受东方思想家们的推崇。
这种思想不断的侵蚀着东方最原汁原味的匠人们，使其将删繁就简作为衡量自身工艺的标尺，将人本主义的舒适理念作为自己的设计语言，如果你仍习惯把奢华当做是科技的堆砌，抑或是认为愈是复杂愈能彰显不凡的工艺。
那这样的“奢华”，未免显得太过廉价。
对现在的人而言，很难将“简约”、“奢华”、“舒适”三个词联系在一起，但事实上在东边有人正做着这样的事，并且一做就是几十年——凌志。
噢，对，现在她叫雷克萨斯。
1989年，为了抗衡欧洲的豪华车们，丰田推出了自己的豪华品牌LEXUS，这个轻轻念诵都带着Luxury(奢华)气息的东方面孔，却凭借着专注最简单舒适的驾车体验、最经久耐用的工艺品质，迅速征服了眼光挑剔、要求苛刻的每位乘客。
初登豪华车舞台，便成为当时最受欢迎、保有量最高的品牌。
也终将东方的设计理念，展现在现代工业面前。
上世纪90年代，lexus化名凌志，悄然的被一些人引入了中国，成为当时市场上最受追捧的豪华车之一，在那个仍将路虎、捷豹当作自己不熟知野生动物的年代，凌志横空出世，成为当时令人艳羡的成功人士标配座驾，也是无数和叔一样年轻人心中的Dream Car.1.改名终于有一天凌志下定决心
进入中国，可笑她也太低估这块神秘的土地了。
不，她没有
败给欧美列强，她败给了广州的拖拉机。
相传这家拖拉机企业抢注了“凌志”，并坚决不卖，虽然至今丰田从未承认，但凌志确实从此在中国衰落了。
熟悉而又陌生的雷克萨斯没有人再认识，也没有人再关注，拗口的名字本就令人耻于记住，更何况雷克萨斯还玩命的和市场死磕，用更实际的行动来捍卫自己在华销售榜末端的地位。
相反，老牌车企们很快就玩转了中国市场，摸清了这个庞大市场的真正述求，用涡轮增压、高档位变速箱、车型的加长迭代满足了市场对新科技、新外观、大空间的崇拜，又通过合资建厂的方式大幅降低了制造成本。
唯独改名后的雷克萨斯，还对自己仍在使用自然吸气发动机、5AT变速箱的事不以为耻、反以为荣。
这种叹为观止的作死方式也太刁钻了。
就像人们说的，“你永远叫不醒一个装睡的人”2.反思如今为了满足各种各样的目的，许多人家里的车有见缝插针停车能手的小钢炮、有满载一家绰绰有余的各类SUV、有炫酷狂野把妹必备的豪华超跑，可这些就是车作为工具而存在的根本价值吗？我想不是是安全舒
适的抵达终点，是与家人同享旅途时光的惬意。
这些或许才是一辆车除了能行走之外最重要的本质。
某一天，当你下班后拖着满载疲惫的身躯，在这静谧的空间里，也许你并不在乎她有多靓丽的外表，仅仅只希望能获得关怀与慰藉，或至少在漫漫人生中，她能无病无痛。
说到底，雷克萨斯更像一个家人。
她没有让你眼前一亮的靓丽脸庞，却为你精心雕琢
你能触摸的每一块能够触碰与感知的地方。
可能你认为她这种'低调'很难满足自己的个性，但她却以恪尽职守为首要目的，这就是雷克萨斯最简单的哲学：奢华，本当与舒适同行。
3.人本在雷克萨斯有一群被称作takumi的人，他们把控每一个生产环节，在每个岗位上人数也有严格的限制。
同时作为生产线上内部等级最高的技术人员，还需要经历各项复杂的考核。
而takumi，就是日文的工匠。
正是这些工匠对每一个
环节的锱铢必较，成就了雷克萨斯过硬的品质。
庆幸他们心中仍固执的坚持：“让车服务于人”。
众所周知，由于后备箱
尾门的关系，一般尾灯中间都会有一条小小的缝隙而雷家为了保证L型灯带在夜晚点亮后的视觉效果，设计师在两灯的缝隙中又悄悄补了一个LED灯块。
在生产中，雷克萨斯匠人般的苛刻更是令人发指。
他们会用听诊器代替机器，亲自聆听发动机来检测噪音，只有经过他们的听诊，发动机才可上线装配。
他们会用带着手套能触摸出1mm误差的手，去亲
手判断漆面的喷涂、内饰的等级。
他们的手不仅能分辨A4
纸的正反面，也能锻造最好的材料质感防锈品质。
他们会在250km/h并加之各种不利外界因素下去检测零件耐久和震动、在-30°的温度中考验外饰能否克服恶劣因素继续工作、会在你想象不到的每一个极端情景中检测车的极限。
也正是基于对自己的强烈自信，雷家作出了领先于行业的保修保养承诺。
因此在J.D.Power(全球汽车市场首屈一指的第三方咨
询研究机构)每年有关顾客服务指数的调查中，雷克萨斯11次取得第一名。
也是其质量、设计、可靠性调查头把交椅的常客。
与很多人熟相反的是，雷克萨斯恰恰并不缺少科技。
早在上个世纪，其母品牌丰田就为世人带来了混合动力、大马力涡轮增压引擎。
但雷家似乎总是会对“新科技”抱着更谨慎的态度。
相比之下，雷克萨斯却更愿意在已绝对成熟的工艺上精益求精，因为，对于绝大多数人来说，车的本质或许更加重要。
毕竟匠人不是科学家，不会以新的发明沾沾自喜，能打动他们的，唯有追求完美。
舒适，以人为本；科技，以人为尊。
这永远是雷克萨斯匠人心中的坚持。
4.情怀如今每一个产品都在鼓噪着人文主义的情怀，四处吹嘘着自己默默坚持的情操。
但叔见到更多的却是为了利润欺瞒大众，用技术贬值了的国产豪车来压缩成本，甚至于因为工艺成本的压缩导致的车辆频频召回，这反倒使“安全”居然成了卖点之一！就好像在说“我们生产的矿泉水里面没有虫子，我们生产的灯泡会发光，我们酿的酒没有工业酒精”，还孜孜不倦地以此为傲觉得自己做了件很牛逼的事儿。
这不是搞笑么？而雷克萨斯还在用令人不屑，可以说完全没必要的专注，将真正的人文关怀，镌刻在每一辆车中。
在华遭遇如此惨淡的业绩后，依然坚持整车进口。
想想纵使是英菲尼迪，也都开始通过在中国建厂享受红利，叔对此不知该敬还是该笑。
雷克萨斯选择坚持了这样成本更高的生产方式，来了却自己的豪华车情
节，也坚守了属于自己豪华品牌的自觉与尊严。
叔礼敬这样的行为，但这在市场仍还有很长的路要走，这一代甚至几代人的消费思想也不是叔简简单单几句话就能说破的，不过既然选择了远方，便只顾风雨兼程不是？相比德系“冰冷”的工业机器，也许这种包含情怀的坚持，才是属于的东方人的匠心吧......不是所有的科技都需要亲眼所见也许一次的乘坐都满载千锤百炼有人总自认为站在高地指指点点却不知道奢
华从来只为舒适贡献愿这东方匠人的大道至简使你旅途成
为流动的盛宴个人微信公众号：维物工坊（Uncle_Quality）。