中国汽车工业大事记中英对照

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中国汽车工业大事记

1901: 欧洲和美国第一批汽车进入中国

1913: 进口福特汽车公司T型轿车

1920: 中国2000英里的马路上行驶着7000辆汽车和600辆卡车，主要从美国进口

亨利.福特红河工厂培训中国学生

1923: 100名中国学生在底特律学习与工作

1929: 通用汽车公司在中国建立销售站，20世纪20年代到30年代，通用每年向中国销售10000到15000辆别克

福特在爱尔兰的工厂向中国出口拖拉机

1936: 梅赛德斯-奔驰在上海建立工厂生产公共汽车和卡车

1949: 共产党击败国民党，成立中华人民共和国

1950: 中国借助苏联的帮助筹建汽车厂

1953: 中华人民共和国第一家第一汽车制造厂（一汽）成立，根据苏联ZIS 150模型，生产4吨解放牌卡车

1958: 一汽模仿梅赛德斯-奔驰220开始生产红旗牌轿车

上海汽车组装厂（上海汽车工业集团的前身）成立

1964: 中国拥有147家工厂，生产卡车、汽车、摩托车和汽车零部件1966: 文化大革命开始

1967: 为防备可能的入侵，中国在湖北偏远山区建立东风汽车厂（第二汽车厂）

1972: 美国总统尼克松访华

1976: 中国有1500多家汽车及其零部件制造厂

1983: 美国汽车公司与北京汽车工业联合成立中国第一家汽车合资企业-北京吉普

1984: 大众汽车与上汽成立合资公司-上海大众

1985: 北京吉普开始生产吉普-切诺基

1986: 天津汽车厂开始生产大发查拉得-一款颜色永远不变的红色夏利主要为出租车

1988: 政治领导推出“三大，三小”术语描述中国汽车工业结构。第一梯队为第一汽车制造厂、东风和上汽，第一梯队为北京吉普、广州标致和

天津汽车厂

1991: 大众与一汽成立合资企业。截至2003年生产了捷达、宝来和高尔夫。

1991年中国客运汽车总生产量为81055辆

1992: 东风雪铁龙汽车公司生产ZX富康客用汽车

1994: 中国日报（中国政府机关报）报告中国效率低下的汽车制造厂将在“竞争面前萎缩”

宝马开始向中国出口汽车

1995: 福特持有江铃摩托车公司20%的股份

轻骑销量达到125万辆

1996: 奥迪加入一汽-大众合资企业，持有10%股份

1997: 标致从遇到麻烦的广州标致撤资

1998: 中国选择本田（而非通用欧宝）接管标致撤出的工厂，但是通用击败福特取得与上海汽车合资的批准，投资16亿美元

上海开始制造别克新世纪、此后增加别克GL8微型车、赛欧（基于欧

宝可赛）、SR-V、君威和凯越

1999: 北京第一个实行标准排放政策

一汽-大众开始生产奥迪 A6.

2000: 丰田获得与大发长期合作伙伴-天津汽车夏利建立合资企业的许可。

2002年开始生产丰田威驰

2001: 福特汽车与长安集团成立长安福特，各持一半股份。2003年1月开始生产福特嘉年华汽车

宝马和华晨集团成立华晨（中国），生产宝马3和5系列

中国加入WTO

2002: 1月，中国削减关税，到2006年中期最终减少25%。

价格战爆发，库存却在增加。一汽收购天津汽车。一汽和丰田就2010年前每年生产

200000至300000辆丰田汽车达成一致。北京现代汽车由北京汽车厂和现代汽车组合。

上汽集团收购韩国的通用大宇10%的股权，这是上汽首次在中国境外投资。上汽集团

和通用汽车公司成立通用五菱汽车并收购烟台车身公司。

与标致雪铁龙签定协议后，神龙汽车有限公司（DCAC）更名为东风标致雪铁龙汽车公

司（ DPCA）以增加DCAC的产量，有4个新车型，并重新将标致品牌引进中国。

一汽与丰田联手生产高档轿车、微型车，中高档SUV车。新的合资企业计划截至2010

年，生产300000-400000辆汽车。

东风与日产组成合资企业，东风汽车有限公司，各占一半股份。

2003: 大众汽车在中国销售的大众品牌的汽车比德国还多。宝马和华晨汽车同意达成协议生产系列3和系列5汽车。日产向东风汽车投资10亿美元建立合资企业，双方投资额各

占50% 。戴姆勒克莱斯勒公司与北京汽车就生产奔驰E和C级车型达成协议。

奇瑞与SKT公司签署合作协议，在伊朗建立初步生产能力为30000辆的制造工厂，标

志着第一辆中国制造的轿车将在国外组装。

外国在中国汽车行业累计直接投资为300亿美元。

2004: 国家发展和改革委员会正式宣布中国新的汽车产业政策。

大众、通用、丰田和福特汽车公司获准可以在中国提供汽车融资服务。

2005: 激烈的竞争导致价格急剧下降，主要是在经济与中间环节的利润下降。国内汽车厂家占15%以上的市场份额。

2006: 支持收购环境友好型和小排量汽车的财政措施。

新的政策要求所有机动车辆必须购买第三者保险。

克莱斯勒与奇瑞汽车成立合资企业生产并出口小型车。

中国成为世界第二大汽车制造商，仅次于美国，高于日本。

Chinese Auto Industry Milestones

1901: First automobiles arrive in China from Europe and the US.

1913: Ford Motor Corporation imports the Model T.

1920: China’s 2,000 miles of highway hand le 7,000 cars and 600 trucks, mainly American imports.

Henry Ford offers to train Chinese students at the automaker’s Rouge plant. 1923: 100 Chinese students are studying and working in Detroit.

1929: General Motors Corporation establishes a sales outpost. Throughout the 1920s and 1930s, GM sold 10,000 to 15,000 Buicks a year in China. Ford imports tractors

built in Ireland.

1936: Mercedes-Benz establishes plant in Shanghai to build buses and trucks.

1949: Communists defeat the Nationalists and establish t he People’s Republic of China. 1950: China requests help from the Soviet Union for planning an auto factory.

1953: First Auto Works (FAW) is created as the first automaker of the PRC, producing the 4-ton Jiefang (Liberation) truck, which is based on the Soviet ZIS 150 model.

1958: FAW begins production of the Hongqi (Red Flag) sedan, modeled on the Daimler-Benz 220.

The Shanghai Automobile Assembly Plant, predecessor of Shanghai Automotive

Industry Group Corporation (SAIC), is formed.