螺杆式和活塞式空压机区别
活塞式和螺杆式空压机的使用比较
七、活塞机与螺杆机选型及案例文章1、螺杆压缩机与活塞压缩机选型对比螺杆压缩机与活塞压缩机选型对比压缩空气已经在大多数公司日常运作中担当至关重要的角色。
对压缩机的需求是显然的，但选择哪种压缩机呢？螺杆式还是活塞式，才能使其在设备中运转最好，这是一个很值得讨论的问题。
这首先就需要考虑这两种压缩机的相似与不同之处，才能选出最合适的一种。
压缩机已在各种气体领域广泛应用，但空气压缩是应用最广的一部分。
目前，固定式螺杆空气压缩机大约占据空气压缩40％的市场份额，而活塞式空气压缩机占有21％的市场份额（按美元计算）。
活塞压缩机用于很多不同的设备中。
但在标称压力0.7-1.0MPa范围的空气系统中，活塞压缩机的使用正迅速减少。
当然，由于活塞式压缩机技术的进步，对更高压气体设备以及能在苛刻环境中运行的气体压缩设备的需求，使活塞压缩机在很多设备中成为可行且明智的选择。
22KW以上螺杆压缩机几乎占据了22kW以上，标称压力在0.7～1.0MPa内空气系统的大部分市场份额。
导致这种趋势的是其性能与可靠性的提高，以及减少的维护与更低的初成本。
尽管如此，双作用的活塞压缩机仍然是效率最高的压缩机。
螺杆的转子形状减小了螺杆压缩机使用的高效率范围，所以，更优的转子型线、改进的加工以及创新设计是螺杆压缩机的关键因素。
例如，一台低速、直接驱动的螺杆压缩机可以提供排气压力为0.7MPa、0.13～0.14立方米的气量，这是双作用活塞压缩机的90-95％。
对于大多数用户，除非一些能耗特别可观的场合，由于其较高的初投资（购买价格）而言，效率更高的双作用活塞压缩机往往因投资回收期长而不划算。
一台维护良好的螺杆式压缩机可以提供十年甚至更久的运行。
同时，其带故障诊断与处理能力的控制系统，能基于运行温度指出换油间隙，也提高了压缩机的可靠性与寿命。
维护对于维护费用，螺杆式压缩机较活塞压缩机有优势。
双作用的活塞压缩机比螺杆机的维修周期更短。
活塞压缩机上的气阀、活塞环以及别的易损件都需要周期性维护。
螺杆与活塞比较
为了满足对空压机能耗低，功效高的需要，随着螺杆新型转子型线的成功开发，螺杆加工技术的提高，油分离技术水平的不断发展，辅机配套生产的专业化，新材料、新结构的应用，使螺杆压缩机的应用发展甚快。
国外通用空气压缩机在十年前已完成了螺杆化的改造。
国内近年来螺杆空压机的应用发展速度已达35-45%。
螺杆式压缩机与活塞式压缩机相比有以下优点：●重量轻螺杆式压缩机的重量只有活塞式压缩机的40-50%。
●体积小螺杆式压缩机的占地面积只有活塞式压缩机的25-30%。
●易损件少螺杆式压缩机仅有三滤为易损件即油过滤器、空气过滤器、及油分离器芯，而活塞式压缩机的易损件则比螺杆式压缩机多十倍以上，如气阀、气阀弹簧、气阀阀片、活塞环、导向环、各种填料环、填料弹簧、连杆轴承、主轴承、十字头衬套以及各种过滤器等等。
●运行可靠螺杆式压缩机机头仅在32000至35000小时运行后才需大修而活塞式压缩机则4000-8000小时就需要大修。
螺杆式空压机无泄漏及漏油情况，活塞式空压机泄漏及漏油情况较严重。
●维修工作量小螺杆式压缩机的维护仅涉及更换三滤加油及清洁工作，而活塞式压缩机则打开压缩机机身、气缸才能进行检修。
●操作简便，自动化程度高现代螺杆式空压机多配套微处理器及传感器实现运行自动控制，报警及故障检测的自动化，可以实现多机联动控制，中央控制室的集中遥控与干燥机等辅机的联动控制等，不需要值班操作人员，可以设定一天，数天、数周的工作班次的自动启动与停机程序控制。
●运动部件少螺杆式空压机仅有一对转子是运动部件而活塞式空压机则有曲转、连杆、十字头、活塞，而活塞环、填料环、阀片、阀弹簧等均处于高频运动中所以工作寿命、可靠性均不如螺杆式空压机。
●运行平稳螺杆式空压机不需要特殊的基础，只需平整的地坪安放后即可运行，振动小，噪音低，在螺杆机上可以立放一枚硬币而不会倒下。
在大功率螺杆机旁可以轻松谈话。
相比活塞式压缩机，振动大，噪音高，需要专用基础，需要地脚螺栓固定。
活塞式空压机与螺杆式空压机使用比较
活塞式空压机与螺杆式空压机使用比较空压机是现今矿山当中的重要设备，在实际应用方面具有积极的意义。
对于空压机来说，其具有两种类型，分别是活塞式空压机以及螺杆式空压机。
在研究当中，从多个方面对两者的特征以及使用情况进行一定的比较，以此便于我们在实际生产中对其进行更好的选择与应用。
（一）自动化控制对于活塞机来说，其自身不具有自动化控制系统，虽然有的设备也进行了自动化控制系统方面的改造，但在所获的效果方面还存在不够理想的问题。
通常来说，其主要运行状态有半载、空载以及满载这三种。
对于普通空压机来说，其在实际设计中具有20%的余量，实际用气量为孔压机站的80%水平。
在具有较大用气量波动情，活塞机则无法根据实际用气量进行供气，此时，机站当中的部分设备则可能因此出现较为频繁的满载、空载以及半载变换情况，对于老设备，则仅仅能够在空载以及满载状态下变化。
在启动以及停机时，则将对电网产生较大的冲击，且在该种情况的存在，因此对设备的使用寿命产生影响。
且当在设备停机、再启动后，即需要通过人工的方式对气体放净，之后才能够进行重启，整个过程存在较为麻烦的特点。
同其相比，螺杆机在保护系统以及自动化控制方面则具有了较为完善的特点，是一种机电一体化产品，能够较好的应用在设备的管理以及维护维修工作。
能够在较宽的排气压力、转速以及排气量范围内，螺杆机所具有的变化不大，能够对较高的数值进行保持，在比功率变化方面也较小。
在实际应用中，能够运行在50%左右的工况当中，在具有较大用气量波动情况时，能够避免出现频繁停机的情况。
此外，在实际应用中也能够通过无人值守的方式控制螺杆机，即根据实际用气量对多台设备进行停机、加载、启动以及卸载，在自动化控制水平方面具有较好的表现。
（二）设备安装在安装活塞机时，需要做好钢筋混凝土基础的处理，对于大中型活塞机来说，其具有较为复杂的基础，在实际施工中需要对固定设备的地角螺栓进行预埋，且需要做好基础养生工作，即对一定数量的设备支撑垫铁进行制作，包括有润滑系统管路以及冷却系统等等，在现场经过调试之后试车。
螺杆机与活塞机之比较
螺杆机与活塞机优劣之比较螺杆式冷媒压缩机自1934年问世以来，经过了几十年的技术改进，得到了广泛的应用，特别是在制冷方面，由于螺杆式制冷压缩机与活塞式制冷压缩机比较有结构简单、易损件少、检修周期长、容积效率高、排气温度低、对液击不敏感和可以实现制冷量无级调节等特点，所以螺杆式制冷压缩机越来越多的受到用户所赞赏。
一、活塞式压缩机有吸排气阀片、曲轴、连杆、活塞、活塞销、活塞环、油泵转子、复杂的能量调节结构等诸多易损件，因此维修复杂，频繁，维护周期短，连续运行的可靠性差，一方面影响使用，另一方面会增加维护管理的费用。
而螺杆机结构紧凑，热效率高，加工件少，压缩机的零件总数只有活塞式的1/10。
机器易损件少，运行安全可靠，操作维护简单。
二、与螺杆式压缩机相比，活塞式压缩机气缸内有一定的余隙容积及吸排气阀片的压损和泄漏，活塞环的泄漏等影响，压缩机的容积效率相对较低，特别是长期连续运行，其经济性更差。
由于活塞式压缩机所形成的压缩腔内很多都是易损件，这些易损件的磨损和损坏都将造成气体压缩时候产生更大的泄漏，最终导致压缩机效率的降低。
由于螺杆压缩机中不存在影响机器效率的易损件，进行压缩的一对转子由于自身结构的特点不会出现磨损。
另外螺杆机为高压侧分油，分油效率在99%以上，因此系统存油量大幅降低，蒸发器和冷凝器换热效率大幅提升，所以长期连续运行的经济性要远远优于活塞式压缩机。
在实际应用中由于各方面因素的影响螺杆机比活塞机节电要10%左右，如果活塞机维护不好甚至更多。
系统残留冷冻油对性能之影响：三、活塞式压缩机为往复式运动机构，存在着不可消除的惯性力，因此运行时振动大，噪音高。
螺杆压缩机为回转式运动机构，平衡性很好，无脉冲振动，噪音低，无需安装基础，同时也避免了对环境的污染。
四、螺杆机对湿行程不敏感，湿蒸汽或少量液体进入机内，没有液击危险。
而活塞机如果有液压缩将产生致命损坏，另外螺杆机在运行中向转子腔喷油，因此排气温度较低。
螺杆与活塞的区别
每年电费：8652*0.8*11=104689.2元
第三年费用
每月消耗电量： 22*0.556*18*26+7.7*0.444*18*26=7325KW
每年电费：7325*1.1*11月=88632.50元
每月消耗电量：(22*0.625*18*26+7.7*0.375*18*26)/0.85=9161KW
每年电费：9161*1.1*11=110848.1元
螺杆空压机与活塞机的区别
重车几率：2/3.6=0.556（消耗功率22KW）
空车几率：1-0.556=0.444( 22*0.35=7.7 KW )
第一年费用
每月消耗电量： 22*0.556*18*26+7.7*0.444*18*26=7325KW
工业用电每度按1.1元计：
每年电费：7325*1.1*11月=88632.50元
1、可靠性低，寿命短，大修间隔期一般为8000小时左右 ；
2、排气不连续，造成气流脉动，容易引起管路振动，需设置大容量的储气罐 ；
3、造价低精度要求低，加工简单 ；
4、只能适用于中、低压范围，排气压力一般不能超过5.5Mpa不能用于高压场合，适应较差；
6、维修技术要求高。
按现场用气量2m3/min每天压缩机工作18小时，每月工作26天，每年按11个月计算
每月消耗电量：22*0.625*18*26按1.1元计：
每年电费：7787*1.1*11=94222.7元
第二年费用
每月消耗电量： 22*0.556*18*26+7.7*0.444*18*26=7325KW
螺杆式和活塞式空压机优缺点全面对比，附螺杆空压机12种常见故障原因
螺杆式和活塞式空压机优缺点全面对比，附螺杆空压机12种常见故障原因螺杆式空压机和活塞式空压机可以说是目前空压机市场上占有率最高的两款机型。
较早使用的基本都是活塞式空压机，近年来螺杆式空压机逐渐替代活塞式空压机，成为空压机市场上的主流。
那么两者相比，有何优缺点呢？1螺杆式和活塞空压机详细对比2螺杆空压机12类常见故障原因1、机组排气温度高（超过设定110℃），空压机自行跳闸1）机组润滑油量不足（停车时从油视镜中能看到低于油刻度绿区）；2）环境温度超过所规定的范围（38℃）；3）油冷却器散热翅片被灰尘堵塞，需从里往外吹；4）润滑油规格不正确；5）热控制阀故障；6）进口空气滤清器脏；7）油过滤器芯堵塞；8）冷却风扇故障；9）排风管道不畅通或排风阻力（背压）大；10）温度传感器故障（控制机组）。
2、空压机排气温度低于正常值（低于75℃）1）冷却水量太大；2）环境温度低；3）无负荷太久；4）温度传感器显示有偏差；5）热控制阀故障，始终处于打开位置。
3、机组油耗大，润滑油添加周期短或出口压缩空气含油量大；1）润滑油太多，停车时油面高于油刻度绿区，运作时油位应不高于油刻度的一半；2）回油管堵塞；3）机组运行时排气压力太低；4）进气阀止回阀功能故障；5）油细分离滤芯破损；6）冷却油系统泄漏；7）油气桶出口压力维持阀弹簧疲劳；8）回油管止回阀故障；9）润滑油规格错误。
4、机组压缩气量低于设计值，出口压力低1）进口空气过滤器堵塞；2）进气阀动作不良，加载阀内部膜片或电磁阀坏；3）出口压力维持阀动作不良；4）油细分离滤芯堵塞；5）压力泄放阀泄漏；6）进气比例阀设置有误；7）传到皮带松动；8）实际用气量大于机组输出气量；9）压力传感器故障（控制机组）。
5、机组排气压力过高1）进气阀故障；2）进口加载电磁阀故障；3）压力设置太高；4）压力传感器故障（控制机组）；5）压力表故障（继电器控制机组）；6）压力开关故障（继电器控制机组）。
原来区别在这里！螺杆空压机取代活塞机的主要原因
原来区别在这里！螺杆空压机取代活塞机的主要原因
空气压缩机是一种提高气体压力的的机械。
关于工业生产来说，占了很重要的一部分。
空气压缩机选择好了，关于企业能够节约许多不必要的耗费。
空压机又有许多结构型式，咱们现在来说说螺杆空压机与传统的活塞压缩机的不同
与传统的活塞压缩机相比，螺杆压缩机最杰出的长处是牢靠性高，此外噪音易消除，无振动，排气纯净。
首先螺杆机具有高效牢靠的杰出的环境适应性的特色、优胜的电控操作体系、先进主机、经济的运转本钱，而传统的空压机不具有这些特色。
1.杰出的环境适应性：
螺杆空压机超凡的冷却体系规划，特别合适亚洲高湿、高温环境。
优秀的降噪办法和隔振技能，使螺杆压缩机的装置无须专用的基础，只需留有最小的通风和保护空间，就能安顿好您的空压机。
螺杆空压机机组选用智能化的微电脑控制体系，具有强壮的毛病诊断和保护功用，能在无人值守的状况下24小时为您作业。
操作特别简单，一触即进入主动操作状况。
假如机组发生毛病，体系会依据不同状况作出相应的反应，及时提示您更换部件并作必要的保护。
2.高效牢靠的先进主机：
螺杆空压机其专有的转子齿形及规划、高精度的拼装手法、最小的加工空隙和在极点负载下的查验办法，彻底满意您对机组性能、牢靠性和功率的要求。
3.经济的运转本钱：
螺杆空压机体系选用0-100%排气量无级调理。
当不必气时，空压机空车运载，空车过久主动停机。
当用气量削减时，排气量跟着削减，电机的电流也一起下降;当用气量增加时，康复重车。
节能作用最优。
螺杆空压机与活塞式空压机的区别
螺杆空压机与活塞式空压机的区别现在空压机销售员在给用户推荐空压机时，十之八九都在推螺杆机。
都说螺杆空压机比活塞式空压机好，那到底好在哪里呢?咱总不能随口荡荡，得有依据。
得有说服力，这样客户才能接受，才能认可。
活塞式空压机与螺杆空压机进入市场谁更早活塞式空压机是广大用户非常熟悉的一种机型，在很早期是一种大家都认同的产品，其基本原理是靠在气缸内做往复运动的活塞，使容积缩小而提高气体压力。
基本结构由多个活塞、活塞环、气门阀件、曲轴轴瓦等组成。
螺杆式空压机也是靠减少气体所占据的封闭空间的容积来提高气体压力的。
和活塞机一样同属于容积式压缩机。
但相对于活塞机，结构要简单的多，主要由一对平行排列相互啮合的高加工、装配精度的螺杆转子组成，通过螺杆转子齿间容积的变化达到压缩的目的。
螺杆机是近十几年才进入我国的一项新技术，其相对于活塞机有能耗低，出气品质高(含尘含油量低，出气温度低)，排气压力稳定无脉动，运行故障率低，噪音低等显著优点。
国家有关部门曾于2000年发文，要求国内企业在中低压空压机的使用上，逐步淘汰运行费用高可靠性低的活塞式空压机，用高效的螺杆压缩机取而代之，在发达的国家已成为一种现实。
螺杆空压机与活塞式空压机的效率谁更高活塞式空压机有气阀、活塞、活塞环、连杆瓦等诸多易损件，连续运行的可靠性差，一方面会影响生产，另一方面会增加维护管理的费用。
与螺杆空压机相比，活塞式空压机的效率低，特别是长期连续运行，其经济性更差。
由于活塞式空压机所形成的压缩腔内很多都是易损件，这些易损件的磨损和损坏都将造成气体压缩时更大的泄漏，最终导致效率大大降低。
螺杆压缩机中不存在影响机器效率的易损件，进行压缩的一对转子并不直接接触，不会出现磨损情况。
因此长期连续运行的经济性要远远优于活塞式空压机。
螺杆空压机与活塞式空压机终级对决活塞式空压机为往复式运动机构，存在着不可消除的惯性力，因此运行时振动大，噪音高，较大的活塞式空压机安装时需要专门的固定基础。
单螺杆、双螺杆、活塞式三种比较常见空压机比较
三种比较常见压缩机比较比较指标单螺杆双螺杆活塞式力的平衡性☆气体压力产生的径向、轴向力自动平衡。
☆零部件受力小，可靠性高☆气体压力产生的径向力无法平衡，轴向力须由平衡活塞平衡。
☆主轴承易损，可靠性中☆较大的活塞惯性力，气体压力都无法平衡。
☆振动噪音大、主要部件易损，可靠性差驱动方式与电机直联。
传动效率高经增速齿轮组与电机联接或加带轮。
传动效率中经皮带轮与电机联接。
传动效率差效率中速（1500～3500r/min）时效率较高，直联。
高速（3000～7000r/min）时效率比较高，加增速齿轮。
低速(600~1500r/min),摩擦副多，效率较低。
噪声振动力平衡性好、振动小、噪声低，一般为60～68dB(A)力平衡性差，二金属螺杆啮合时有高频噪声64～78dB(A)振动大，需用基础固定，低频噪声80dB(A)【单螺杆与双螺杆技术的性能对比分析】以下从用户最关心的四大综合技术指标——可靠性、效率、维护成本、噪音比较单、双螺杆技术，以事实为证据阐明了单螺杆空压机的优越性。
可靠性的比较⑴影响可靠性的具体因素分析影响因素具体影响零部件数量部件数量越少，其运动可靠性越高运动形式运动形式越简单，可靠性越高运动速度运动速度越低，可靠性越高工作应力工作应力越小，形式越简单，可靠性越高使用寿命寿命越长，可靠性越高⑵压缩机的核心部件-主机的比较，运动性能的比较单螺杆空压机双螺杆压缩机比较内容运动部件单螺杆：1个转子，2个星形，弹性联轴器双螺杆：1对阴阳转子，增速齿轮箱或皮带轮，运动形式单螺杆：转子驱动浮动星轮进行啮合运动双螺杆：阳转子驱动阴转子进行啮合运动磨损单螺杆：接触面积较大，转速低，星轮材质为复合材料，软性摩擦，磨损取决的星轮材料和啮合齿形双螺杆：接触面积大，转速高，阴阳转子均是碳钢材料，刚性摩擦，磨损较大运行寿命单螺杆：部分单螺杆制造商星轮寿命较短，欧拉法星轮比普通星轮寿命长6-8倍，轴承寿命比双螺杆长3倍以上，螺杆永不磨损，终身保用。
螺杆式与活塞式压缩机比较
螺杆压缩机与活塞机的比较一、力的平衡性单螺杆压缩机：气体产生的径向、轴向力自动平衡。
双螺杆压缩机：气体压力产生的径向力无法平衡，轴向力须由平衡活塞平衡。
往复活塞式压缩机：曲轴旋转时产生大的惯性力，活塞运动时滑动速度变化大。
二、驱动方式单螺杆压缩机：与电动机直接联或加带轮。
双螺杆压缩机：与电动机直联或加带轮，转速较高时须加增速齿轮。
往复活塞式压缩机：加带轮，很少与电动机直联。
三、效率单螺杆压缩机：中速（1500～3500r/min）时效率高，直联，比功率5.9～6.4KW/（m/min）。
双螺杆压缩机：高速（3000～7000r/min）时效率高，加增速齿轮，比功率6.0～6.6KW/(m/min) 。
往复活塞式压缩机：低速(600～1500r/min),磨擦副多，效率较低，比功率7.0～8.2KW/(m/min)。
四、噪声、振动单螺杆压缩机：力平衡性好、振动小、噪声低，一般为60～68dB（A）。
双螺杆压缩机：力平衡性差、二金属螺杆啮合时有高频噪声，64～78 dB（A）。
往复活塞式压缩机：振动大，需用基础固定，低频噪声80 dB（A）以上。
五、耐久性单螺杆压缩机：径、轴向力完全平衡，轴承寿命长，转子轴承为3万h，星轮轴承为5万h。
双螺杆压缩机：二转子负荷大，轴承寿命短，一般为8000～1.8万h 。
往复活塞式压缩机：磨擦部件多，机械损耗大，阀片、活塞环等易损件为3000～6000h。
六、装配性单螺杆压缩机：零部件少，可独立装配、调整后进入总装。
双螺杆压缩机：转子轴承负荷大，结构复杂，装配、调整时需专门工场。
往复活塞式压缩机：部件多，一般需在总装时进行现场调整。
七、维修性单螺杆压缩机：主机机壳采用整体结构后，星轮侧有大窗口，维修方便。
双螺杆压缩机：转子轴承寿命较短，更换时须打开机壳，工作量大。
往复活塞式压缩机：易损件更换频繁，拆卸工件量大，维修困难。
八、体积单螺杆压缩机：体积最小，箱式隔声包装的结构紧凑，维修容易。
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螺杆式和活塞式空压机区别
螺杆式空压机和活塞式空压机可以说是目前空压机市场上占有率最高的两款机型。
较早使用的基本都是活塞式空压机，近年来螺杆式空压机逐渐替代活塞式空压机，成为空压机市场上的主流。
螺杆空压机12类常见故障原因
机组排气温度高，空压机自行跳闸
1、机组润滑油量不足（停车时从油视镜中能看到低于油刻度绿区、；
2、环境温度超过所规定的范围（38℃、；
3、油冷却器散热翅片被灰尘堵塞，需从里往外吹；
4、润滑油规格不正确；
5、热控制阀故障；
6、进口空气滤清器脏；
7、油过滤器芯堵塞；
8、冷却风扇故障；
9、排风管道不畅通或排风阻力（背压、大；
10、温度传感器故障（控制机组、。
空压机排气温度低于正常值（低于75℃、
1、冷却水量太大；
2、环境温度低；
3、无负荷太久；
4、温度传感器显示有偏差；
5、热控制阀故障，始终处于打开位置。
机组油耗大
1、润滑油太多，停车时油面高于油刻度绿区，运作时油位应不高于油刻度的一半；
2、回油管堵塞；
3、机组运行时排气压力太低；
4、进气阀止回阀功能故障；
5、油细分离滤芯破损；
6、冷却油系统泄漏；
7、油气桶出口压力维持阀弹簧疲劳；
8、回油管止回阀故障；
9、润滑油规格错误。
机组压缩气量低于设计值，出口压力低
1、进口空气过滤器堵塞；
2、进气阀动作不良，加载阀内部膜片或电磁阀坏；
3、出口压力维持阀动作不良；
4、油细分离滤芯堵塞；
5、压力泄放阀泄漏；
6、进气比例阀设置有误；
7、传到皮带松动；
8、实际用气量大于机组输出气量；
9、压力传感器故障（控制机组、。
机组排气压力过高
1、进气阀故障；
2、进口加载电磁阀故障；
3、压力设置太高；
4、压力传感器故障（控制机组、；
5、压力表故障（继电器控制机组、；
6、压力开关故障（继电器控制机组、。
机组无法启动（电气故障、
1、保险丝熔断；
2、主电机保护继电器动作；
3、启动继电器故障；
4、欠相保护继电器动作；
5、启动按钮接触不良，接线松开；
6、电压太低；
7、电动机故障；
8、机体故障；
9、无电源输入控制机组；
10、控制器故障，压力和温度传感器断线。
机组启动时电流大，压缩机自行跳闸（电气故障、
1、输入电压太低；
2、排气压力太高，超过额定压力；
3、润滑油规格错误；
4、油细分离滤芯堵塞；
5、主机故障；
6、主电机故障；
7、星星——三角转换间隔时间太短（应为10~12秒、；
8、进气阀故障（开启度太大或卡死处于打开位置、；
9、接线松动；
10、TR时间继电器坏（继电器控制机组、。
主机运转电流低于正常值
1、空气消耗量大（出口压力始终在设定值以下运转、；
2、进口空气滤清器堵塞，导致主机低负荷运转；
3、进气阀动作不良，伺服汽缸内部膜片损坏或电磁阀坏，导致进口阀未全开。
停机时油雾从进口空气过滤器冒出
1、进气阀泄漏；
2、重车停机；
3、三向电磁阀动作不良；
4、电气线路错误；
5、压力维持阀泄漏；
6、泄放阀未泄放。
风扇电机过载
1、风扇变形；
2、风扇电机故障；
3、风扇电机热继电器故障（老化、；
4、接线松动；
5、冷却器堵塞；
6、排风阻力大。
故障的判断与排除方法
1、检查空压机滤清器，如果有损坏、缺陷或不干净的空气滤芯，及时更换损坏部件；检查空压机进气管是否有扭结或变形，保证进气管道具有最低要求的内圈直径（建议15.9毫米以上、。
2、检查回油管是否有过多的弯曲、扭结及障碍。
建议最小回油管内径为（12毫米、。
回油管道必须一直从空压机下降到发动机曲轴箱内。
3、检查并测量空压机缸套、活塞环磨损及损坏情况及装配情况，磨损严重的应予更换。
4、针对空压机的空气冷却部分，要清除在散热片上累积的油污、烟灰或不干净物。
发现损坏的零件要更换；检查损坏的散热片，发现损坏的零件要更换。
针对空压机的水冷却部分，要检查适当的冷却管道尺寸（建议管道的最小直径为9.5毫米、，检查空压机的冷却剂流通情况，在发动机调节速度时候，最低允许的流量是每分钟5升。
如果冷却剂流量缓慢，检查冷却管道和配件积累的锈、扭结和限制因素。
5、检查水温不能超过93℃。
检查储气筒上的气阀，保证它们运行正常。
建议车辆装备自动排气阀。
并在储气筒前适当地配备使空气干燥的空气干燥装置。
6、车辆在刹车没有使用的情况下，泄露每分钟不能超过6.9千帕压力下降，在使用刹车情况下每分钟20.7千帕。
如果泄露过多，检查系统漏气并修理。
检查卸荷系统是否工作并修复。
7、测试发动机曲轴箱压力是否过高，更换或修理曲柄轴箱的通风设备。
油尺的松动或部分抬起表明曲轴箱的压力有问题。
8、检查发动机润滑压力（空压机进油口处、，并与额定压力相比较。
9、更换合格润滑油。
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2020/04/22。