市政道路工程施工方案1
市政工程道路施工方案
市政工程道路施工方案一、项目背景市政工程是指城市公共基础设施的建设与维护工程，其中道路施工是市政工程中的重要一环。
本文档旨在提供一份市政工程道路施工方案，以指导相关人员进行施工工作。
二、施工目标本次市政工程道路施工的目标是在规定时间内保质保量地完成道路的建设工作，为市民提供更好的交通环境和便利。
三、施工内容1.道路清理：在施工前，需对道路进行清理，清除杂物和污物，确保施工区域干净整洁。
2.桥梁施工：如有桥梁需要施工，需按照设计要求进行施工，确保桥梁的牢固和安全。
3.路基处理：进行路基的挖掘、填充和夯实，确保道路的平整和稳固。
4.道路铺设：根据设计要求，进行路面材料的铺设，确保道路的平坦和耐久。
5.路缘石设置：根据需要设置路缘石，界定道路范围，确保道路的安全和美观。
6.防护设施安装：设置相应的交通标志、护栏和路灯，确保道路的安全和适用性。
7.路面维护：在施工完成后，定期对道路进行维护保养，修复损坏和破损部分。
四、施工流程1.道路清理：清除杂物和污物，确保施工区域干净整洁。
2.桥梁施工：按照设计要求进行桥梁施工。
3.路基处理：进行路基的挖掘、填充和夯实。
4.道路铺设：根据设计要求进行路面材料的铺设。
5.路缘石设置：根据需要设置路缘石。
6.防护设施安装：安装交通标志、护栏和路灯。
7.路面维护：定期维护保养，修复损坏和破损部分。
五、施工人员与责任1.项目经理：负责整个施工项目的组织和管理。
2.施工队长：负责具体的施工工作安排和指导。
3.施工人员：按照施工队长的指导进行具体的施工工作。
4.安全员：负责施工现场的安全管理和监督。
六、施工时间安排本次市政工程道路施工的时间安排如下：•道路清理：1天•桥梁施工：3天•路基处理：5天•道路铺设：7天•路缘石设置：2天•防护设施安装：2天•路面维护：持续定期维护保养七、施工材料准备本次市政工程道路施工所需的材料如下：•道路清理所需的清洁工具•桥梁施工所需的钢筋和混凝土•路基处理所需的土方设备和材料•道路铺设所需的路面材料•路缘石设置所需的路缘石•防护设施安装所需的交通标志、护栏和路灯•路面维护所需的维护设备和材料八、施工质量控制为确保市政工程道路施工的质量，需要进行以下控制措施：1.按照设计要求进行施工，确保施工质量符合标准。
(完整)市政道路施工方案
施工方案一、路基清表在施工前进行地表清理工作，填方路段，地基表层土30cm的杂填土必须清除，一次性清理到位，清除后的施工现场不得出现杂草、根系、树根等腐殖物或有机物，保持现场洁净，建筑垃圾及腐殖土必须清除到黄土层.废弃的排水渠或涝池，应将渠底或池底的淤泥全部清除，采用黄土分层回填压实至路床顶面。
二、临时排水工地的临时排水，根据施工现场地形地貌，合理开挖临时排水沟，并长期保持通顺,路基施工每层土方填筑时，保证留有横坡，确保雨天现场路基不积水、不存水、不冲刷，保证现场路基安全。
一切施工、生活污水排入指定的渠道，不可乱排，污染环境。
三、施工测量放线1、清表、临时排水工序结束后，对计划施工路基段落进行填筑段落中线、开挖段落开挖边线放样。
2、对于被确定的点号、桩号与施工图设计线的关系以及临时BM点的高程等由现场实测工程师以书面形式向主管现场施工的技术员、施工班组负责人进行交底，并相互签字备考。
3、所有现场施工人员有保护桩号、点号的责任和义务，不准擅自挪移和破坏，一经发现将追究班组管理责任。
4、施工放样时应通知现场监理工程师旁站。
四、填前碾压路基清表结束后,先对路基进行填前碾压,压实度要求≥90％，路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理.合格后方可进行路基填筑施工。
路基压实度标准五、路基开挖挖方施工总体原则为从上到下进行，采用横向全宽台阶式开挖，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。
开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。
开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。
（亏坡）挖方路段路堑边坡为1:1，零填及挖方路段，填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放1米）范围应超挖至路床顶面以下60cm处，再分层回填压实.六、路基填筑填方路段边坡坡度1：1.5,当路床顶面填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放一米）应超挖至路床顶面以下60cm处，在分层回填压实。
市政道路工程施工方案
市政道路工程施工方案一、项目背景市政道路工程是指为城市提供交通服务、改善交通条件而建设的道路工程。
随着城市的不断发展和人口的增加，市政道路工程在城市规划和建设中起着至关重要的作用。
本施工方案旨在确保工程质量、安全和进度，最大程度地满足城市交通需求。
二、施工目标1.完成道路局部改造和新建的施工任务。
2.保证施工质量，确保工程符合相关标准和规范。
3.强化安全管理，最大程度地减少施工安全事故。
4.合理安排施工进度，尽早恢复交通运营。
5.保护环境，减少对周边居民的影响。
三、施工内容1.市中心道路改建：包括路面铺装、人行道修复、交通信号灯改善等。
2.各区域主要道路新建：包括道路开挖、铺设管道、路面施工等。
3.交通设施安装：包括路灯、标线、标牌等的安装工作。
4.桥梁和隧道建设：包括桥梁修复和新建工作。
5.绿化带和公园建设：包括绿化带修整、公园建设等。
四、施工组织1.设立项目管理团队，负责施工方案制定、进度控制和质量管理。
2.确定施工队伍，配备专业技术人员和施工工人。
3.制定详细的施工计划，明确工作任务和完成时间。
4.配合政府相关部门，确保施工符合规范和法律法规要求。
五、施工过程1.探查勘探：进行地质勘探、地下管线勘测，确保施工前的准备工作。
2.施工准备：清理施工现场，搭建施工设施和安全标识。
3.基础施工：进行道路开挖、土方回填、基础混凝土浇筑等。
4.结构施工：进行路面铺装、桥梁施工、隧道开挖等。
5.安装施工：进行路灯安装、交通信号灯安装、标线标牌安装等。
6.检验验收：对施工完成的道路和设施进行验收，确保质量合格。
7.清理整理：对施工现场进行清理，保持周围环境整洁。
8.交付运营：交由相关部门进行运营，确保道路正常使用。
六、安全保障1.制定安全管理方案，明确安全责任和安全措施。
2.进行工地周边环境的安全评估，确保施工对周边居民的安全没有影响。
3.定期组织安全培训，提高施工人员的安全意识和技能。
4.设置安全警示标志，提醒施工现场的危险点。
市政道路工程施工方案
市政道路工程施工方案一、拆除旧路1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。
2、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用破碎机对老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。
在对裂开的板块进行破碎成小块状。
3、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。
4、待碾压完成弯沉检测合格后方可进行下一步工序。
二、二灰碎石基层施工方案（一）备料1、石灰：石灰采用GBln级以上的消解石灰粉或生石灰粉。
石灰在用于工程之前7天，充分消解成能通过IOOnlm筛孔的粉状，并尽快应用。
石灰应设棚存放，防风避雨，在使用前按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》进行试验，以保证其共符合上述要求再投入使用。
2、粉煤灰：粉煤灰中SiO2、A12o3和Fe2o3的总含量70%,粉煤灰的烧失量不能超过20%,粉煤灰比面积应大于2500cm2∕g,干粉煤灰如堆在空地上，应加水，防止飞扬造成污染。
湿粉煤灰的含水量不宜超过35%。
使用时•，应将凝固的粉煤灰打碎或过筛，同时清除有害杂质。
3、水：凡人和牲畜的饮用水均可用。
遇可疑水源，应通过试验鉴定。
(按《公路工程水质分析操作规程》(JTJo56-84)),并经监理工程师批准。
(二)混合料组合设计1、按《公路路面基层施工规范》(JTJO34-93)的有关规定进行混合料组成设计。
2、原材料应进行标准试验。
3、拌制在正式拌制二灰碎石混合料之前，先调试所有厂拌设备，使混和料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。
集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。
根据集料和混合料的含水量及时调整向拌和室中添加的水量，拌和要均匀。
4、运输已拌和的混合料应尽快运到铺筑现场。
如运距远、气温高，则车上的混合料应加以覆盖，以防止水分过多蒸发，运道现场的混合料要及时摊铺。
5、摊铺及碾压采用沥青佐摊铺机进行摊铺。
先将下层拉毛，再摊铺混合料。
摊铺速度应与拌和机的生产能力相协调。
市政道路工程施工方案
市政道路工程施工方案【1。
1】实施性施工方案及工艺施工顺序为:施工准备→路基清表→路基清淤泥→路基及临时排水沟土方开挖→软基处理→土方回填→管网施工→路基填筑→砂砾石垫层施工→水泥稳定碎（砾)石施工→沥青混凝土路面施工→人行道施工→竣工验收。
【1。
1。
1】沟槽开挖施工【1。
1.1。
１】测量放线【1.1.1。
1.1】测量准备熟悉图纸，踏勘现场,测设施工控制网。
先浏览全套施工图纸,对路基轴线、座标、起止点、高程、坡度、总长度、圆曲线等重点了解，再精读图纸,踏勘现场,根据交点坐标、设计半径验算曲线元素、直线长及起止点里程桩号,依据纵断面图验算变坡点标高,判断坡度距离及变坡点设计标高是否矛盾；以业主提供的测量基准点（线)为基准，按国家测绘标准和本工程精度要求，测设用于本工程施工的控制网。
【1。
１.１。
1.２】人员组织施工测量组由１名测量工程师,2名测量技术员和2名工人组成，承担本工程全部测量工作。
【１。
１。
１。
１。
３】测量仪器采用索尼２05Ｅ功能防水型电子全站仪一套,NF302B水准仪二套，并配计算器三部，对讲机三套。
施工前，应按测量规范要求,对各种仪器进行检校，并有相关检验合格证书。
【１。
1。
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4】测量方法A、基准点线的复核a.导线点的复测及加密:采用全站仪根据业主提供的导线点进行复测,若不能通视，则应重新加密增设点位,形成闭合导线。
本工程沿线布设一级导线,平均边长≤５0０m,其测设精度要求：测距相对中误差≤1/３0000，方位角闭合差≤"（ｎ为测站数)，相对闭合差≤1/20０0。
b。
水准点的复测：采用水准仪、５m长双面水准尺对业主提供的水准点进行复测,并增补水准点，按要求进行四等水准往返观测。
视线长度不得超过10０ｍ,前后视较差不得超过5m,前后视累计差不得超过１０m。
采用测站校核法观测时，一测站两次测得高差之差不得超过5mm，往返较差不得超过±(n为测站数）。
B、施工测设本工程路基平面布设为直线、园曲线等形式。
市政道路施工方案
市政道路施工方案第一篇：市政道路施工方案一、施工前准备1.确定施工计划和工期，包括主要工程量、工程结构、施工工艺及放样等。
2.组织相关技术人员，包括工程师、监理和施工人员等。
3.制定健全的安全技术措施和紧急预案，保障施工场地的安全，防止事故的发生。
4.准备必要的施工设备和机械，确保现场施工的顺利进行。
二、主要工程量1.路面铺装：将攀枝花市市区道路路面进行铺设，使用优质沥青混凝土，保证路面平整，防止路面严重变形。
2.路灯安装：在道路两侧安装路灯，增加道路亮度，提高夜间驾车安全。
3.交通标志标线：对道路进行划线，提供行车指引，设置交通标志，提高行车安全。
4.排水设施：对道路现有排水设施进行疏通和维修，保证道路排水畅通，避免雨水积涝。
三、施工工艺1.铺装路面：在路面进行准备工作之后，进行铺装施工。
先将路面进行平整处理，然后将沥青混凝土铺设，并进行压实、整平和养护等工作，直到路面干燥。
2.路灯安装：路灯安装需要先进行基础施工，然后安装路灯杆、路灯灯具和电缆管，最后进行电缆接线和验收。
3.划线标志：划线标志需要使用专业的机器设备进行，根据原有设计进行划线施工，保证标线质量。
4.排水设施：排水设施维修需要使用专业的工具进行，对雨水检修口、雨水口等进行疏通和维修，确保道路排水通畅。
四、安全管理1.工地设置围挡和警示标志，确保施工区域的隔离和标识。
2.施工现场进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识。
3.落实安全措施，防止事故的发生，并及时处理安全隐患。
4.定期进行安全检查，制定紧急预案，提高应急处理能力。
五、环保措施1.施工期间遵守环保法规，保留施工区域边坡和植被等。
2.采用无害环保材料，确保施工过程中不产生有害物质。
3.对施工现场进行垃圾分类和及时清理。
4.节约能源和减少污染，保护环境。
第二篇：市政道路施工方案一、施工前准备1.明确施工计划和工期，确定施工的重点和难点，制定施工方案和施工图。
2.推选正规的施工企业，选择有施工经验的工程师、监理和施工人员进行施工。
市政道路专项施工方案
市政道路专项施工方案市政道路专项施工方案一、施工项目概述市政道路专项施工是指对城市道路进行改造或维修工程的活动。
该项目主要包括路面改扩建、排水系统改善、交通标线划设和绿化工程等四方面内容。
二、施工方案1. 路面改扩建首先，对于需要改扩建的路段，我们将进行车道增加和道路拓宽等工作。
具体工作内容包括清除原有路面杂物、铺设新的道路基层和面层、辟出新的车道并划设交通标线等。
在施工过程中，我们将采用先拆除后建设的方式，不仅保证交通的畅通，还能确保施工质量。
2. 排水系统改善在路面改扩建工程之前，我们将对排水系统进行改善。
这其中包括清理道路排水沟、疏通下水道和修复损坏的雨水篦子等工作。
为了减少施工对市民的影响，我们将采用夜间施工的方式进行。
同时，我们也会加强施工现场的安全措施，确保施工人员和过往车辆的安全。
3. 交通标线划设实施路面改扩建和排水系统改善之后，我们将对整个路段进行交通标线的划设工作。
这包括道路中心线、车道线和停车线等。
我们将使用专业的道路标线设备，并根据相关标准和要求进行准确划线。
同时，我们还会根据实际需求对斑马线和人行横道进行划设，以提高交通的安全性和便利性。
4. 绿化工程为了改善城市道路的环境，我们将进行绿化工程。
具体工作包括种植草坪和树木等，以及安装绿化景观灯。
我们将根据地理环境和气候条件选择适宜的植物，并使用合适的方法进行种植和养护。
同时，我们将确保绿化工程与道路改扩建、排水系统改善和交通标线划设相协调，为市民创造一个美观、舒适的城市环境。
三、施工时间安排1. 路面改扩建和排水系统改善：预计施工周期为3个月，时间为每天晚上9点至次日早上6点。
2. 交通标线划设：施工时间为路面改扩建和排水系统改善之后的次日开始，预计需要1个星期。
3. 绿化工程：预计施工周期为2个星期，时间为每天上午9点至下午5点。
四、施工效果通过以上的施工方案，我们将能够改善城市道路的状况，提高道路的通行能力和交通安全性。
市政道路工程施工方案
市政道路工程施工方案一、工程概况市政道路工程是指对城市内各种交通道路建设、改建和维护的工程，其目的是为了保障城市交通的畅通和安全，提高城市道路的整体质量和服务水平。
市政道路工程施工方案是对具体道路工程项目进行详细规划和实施的指导文件，包括项目范围、施工内容、施工组织方案、安全措施、环保措施、质量要求等内容。
二、项目概况本次市政道路工程施工涉及的项目为XX市某片区内的道路改扩建工程，总长度约为XXX 公里，涉及XX座桥梁、XX处排水设施、XX处道路交通标志和XX处路灯等配套设施。
该项目的主要目标是提高道路通行能力和提升交通安全系数，为该区域的居民和企业提供更为便捷的交通条件。
三、施工范围1.道路改扩建：道路路面修复、增加车道、拓宽路面、新建人行道等。
2.桥梁改建：对现有桥梁进行维修加固或新建桥梁以提高通行能力。
3.排水设施：新建雨水管网、雨水芯线、检查井等设施。
4.交通标志：设立新的车辆交通标志、交通指示牌等。
5.路灯安装：在道路两侧设置路灯以提高夜间行车的安全系数。
四、施工组织方案1.组织架构：成立由专业施工人员和项目管理人员组成的施工团队，在项目实施中负责具体的施工任务和整体的进度控制。
2.施工技术：采用先进的施工技术和设备，保证工程的质量和进度，提高施工效率。
3.施工队伍：聘请经验丰富的施工人员，并根据需要派遣专业技术人员进行指导。
4.施工工期：根据项目具体情况，制定合理的施工计划，保证工程的按时竣工。
五、安全措施1.安全管理：严格执行《建筑施工安全规范》，加强对施工现场的管理，建立定期检查制度，及时整改安全隐患。
2.安全培训：对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
3.安全设施：施工现场设置明显的安全警示标识，设立安全防护网和固定护栏，以确保施工人员的安全。
六、环保措施1.噪音控制：采用低噪音设备，合理安排施工作业时间，控制施工噪音对周边居民的影响。
2.扬尘控制：加强施工现场的扬尘管控，合理安排施工顺序和施工工艺，减少对周边环境的影响。
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施工方法中，着重说明施工组织方式，主要施工步骤、施工环节、重点施工工艺、操作规程、关键质量检测点的控制。
对单项工程每道工序具体的施工工艺的操作流程，材质规定，质量评定，各种试验检测等。
有关施工、技术、质量规范中有详细的明确规定。
在施工中，按照有关施工技术规范的要求，严格遵循设计意图，照图按规范作业，并编制详尽的实施性施工组织设计，报建设单位和监理公司审批后实施。
一、施工准备1.1、项目部管理人员及施工队伍组建我公司将组建一套精干、技术资质高和经验丰富的项目管理班子，项目经理具有二级项目经理资质证书，并有中级职称和同类型工程的施工项目管理经验。
其它主要项目管理人员均具有丰富的施工管理经验，努力使管理机构的设置知识化、专业化，满足本工程的各项要求。
挑选经验丰富吃苦耐劳的优秀专业队伍参加本工程施工，对特殊技术工种均保证持有劳动局及建委统一核发的操作证及技术等级证书。
1.2、图纸会审交底工程开工前，项目工程师组织施工、技术、质量管理人员，认真学习合同内容，施工图纸，施工规范，操作规程以及有关的上级文件和要求，配合业主工程部，召开施工图纸交底会审会议。
1.3、图纸会审熟悉各工种图纸的节点、尺寸和相互关系，然后由项目工程师组织项目图纸会审会议，汇总、分析施工图纸中的各类问题和情况，以便按工程特点、合同条款要求和设计意图编制出相应的设计疑问材料准备交底资料。
1.4、设计交底在充分了解施工图纸和设计意图的基础上，由建设单位主持，组织设计单位向施工单位进行图纸交底，进一步理解、完善、深化施工图纸及解决有关图纸问题，明确设计补充图出图计划和内容，与业主、监理、设计单位达成一致意见，并由施工单位负责将交底会议内容整理成文，经各方签证认可后，由建设单位印发至各有关单位，此交底纪要作为设计文件的组成部分。
1.5、施工方案和施工组织设计根据施工图纸、合同要求、规范规程及交底纪要的内容，结合工程实际情况，编制施工方案和组织设计，施工组织设计必须在工程实施前，公司各级有关部门审核，并由总工程师审批后，报业主项目部监理审批。
1.6、工程控制坐标点及水准点标高的复核与接收1.6.1、为保证工程定位的准确，在开工前，将及时办好有关工程定位控制坐标点和水准点的移交工作，并进行闭合复核。
1.6.2、对接受的定位控制点坐标和水准点标高办好书面接收手续，并做好记录。
1.6.3、在接收坐标控制点及水准控制点的位置后，建立平面控制网（见工程平面测量控制网图），提交业主、监理方复核。
经认可后作为测量、放线、复核的依据，并做好控制点的保护工作，定期复测，确保测量精度。
二、测量放线根据本工程的施工测量精度要求，配备具有丰富实践经验的人员和先进的测量仪器。
同时为保证施工放样及定位的精度，各种测量仪器、工具均应按有关的质量管理规定，定期送有关部门进行检测，取得有关质检部门的合格证书后才能使用，使用过程中有关人员应经常对所有的仪器、工具进行自检、自校使之保持在良好的状态中。
制定本切实可行的测量方案。
按下述方案实施本工程的测量控制。
2.1、测量工作的要点2.1.1、施工测量过程中做到：⑴熟悉施工图纸，掌握设计意图，严格按照规范规定的程序要求和标准精心施测。
施工中发现控制点有位移迹象时，及时进行检测，保证其精度不低于测设时的精度。
⑵选用高精度仪器，所有测量仪器在使用前按有关规定检验、校正。
⑶放样前，对已有数据、资料和施工图中的几何尺寸，必须校核，严禁凭口头通知或用未签字的草图放样。
⑷放样立标确定边线，并分别编号、绘制施工测量平面图。
在施工期间保护好测量控制点，如遗失必须及时补上。
在陆上用砼埋设通视良好、不易破坏的控制点。
在施工中应随时进行轴线控制，严格按照设计图纸进行放样。
⑸施工放样做到“勤”、“精”、“复”、“明”①“勤”：即勤测，每一道工序开始时都要施测，认为必要时可重测或加密施测。
②“精”：施测要精确，技术要熟练，设计和规范的要求要精通，施测的方法要先进，措施要可靠。
③“复”：即所有施工测量工作做到有放必复，分别由专人负责，并对测量标志定期进行复测，测量内业工作有专人校核，确保测量准确无误。
④“明”：即所有的测量标志清楚、明了，施工人员可以一目了然。
⑹所有外业测量资料，都应用墨水笔登记，测量完成后，需经监理工程师复核并签字认可。
2.2、测量人员组成测量放样，是工程施工质量达到预期效果的重要环节，为此，工地成立专门测量小组，由具有理论与实际施工经验的测量工程师担任组长，并配备数名有实际经验的测量技术人员组成，在整个施工过程中，充分发挥测量工作的先导作用。
2.3、测量仪器配备2.3.1、测量仪器配备见下表：测量仪器配备表2.4、施测安全及仪器管理2.4.1、施测人员进入施工现场必须戴好安全帽。
2.4.2、在投放基础轴线时，确保架设的仪器稳定性。
2.4.3、施测人员在施测中应坚守岗位，雨天或强烈阳光下应打伞。
仪器架设好，须有专人看护。
2.4.4、施测过程中，以免仪器碰撞或倾倒。
2.4.5、所用线坠不能置于不稳定处，以防掉落伤人。
2.4.6、仪器使用完毕后需立即入箱上锁，由专人负责保管，存放在通风干燥的室内。
2.4.7、测量人员持证上岗，严格遵守仪器测量操作规程作业。
2.4.8、使用钢尺测距须使尺带平坦，不能扭转折压，测量后应即卷起。
2.4.9、钢尺使用后表面有污垢及时擦净，长期贮存时尺带涂防锈漆。
2.5、测量注意事项2.5.1、对发包人或监理人提供的基准点首先进行复核校验，发现问题及时以书面形式，控制网点要做醒目标志，并采取保护措施。
2.5.2、测量作业完成后方可进行平差计算及内业资料整理，并将成果报监理工程师验收，审批合格后方可作为各项工程定点放样的依据。
2.5.3、测量资料的计算必须由两人用不同的方法计算，其结果一致后方可进行实地测量放样。
2.5.4、所有观测记录簿必须保持完整，不得撕页，记录中间也不得无故留下空页。
2.5.5、施工测量成果资料（包括观测记录簿、放样单、放样记载簿），图表（包括地形图、竣工断面图、控制网计算资料）应予以统一编号，妥善保管，分类建档。
2.5.6、现场作业时，必须遵守有关安全、技术操作规程，注意人身和仪器的安全，禁止冒险作业。
三、路面工程1、路基碾压1.1项目概况路基回填在实际范围，以确保路基压实度要求和工程质量。
1.2施工力量配备路基施工组施工力量配备情况：主要施工机械有：反铲挖掘机2台， 74kw以上推土机2台，18～21t压路机2台，YZ16B振动压路机2台。
10t以上自卸汽车10台，6000L洒水车2台，油车1台，装载机2台，平地机1台，各类施工人员30人。
1.3施工准备a.首先进行施工放样，确定出路基范围的位置（包括路基特殊处理、排水沟、界桩范围及路基超宽沉降引起的增宽等），并设置控制桩明示，以便进行施工指导。
b.表面清理：施工前应对原有路面、灰土层以及人行道砼拆除，对路基范围内的清理，达到规范要求并经监理工程师认可。
c.所有场地清理采用装载机，推土机结合挖土机和人工分段清理、集堆，然后用装载机装车，汽车结合自卸汽车运输至指定地点堆放。
1.4原地面翻松碾压1.4.1清除表土20cm，进行原地面碾压，其压实度不小于95％。
1.4.2对地表横坡、纵坡大于1：5的斜坡地段，在路基填筑前要将原地面开挖成内倾坡度4％和宽度不小于2m的台阶。
1.4.3碾压拟采用12～15t光轮压路机先碾压2～4遍，使土基稳定，然后采用振动压路机碾压2～3遍，压路机在碾压时的行驶速度不大于2km／h．1.4.4路基压实度标准及检查项目见下表土方路基检查项目1.5 路基碾压施工1.5.1路基碾压试验段在正式碾压之前，要选择具有代表性的路段作为试验段，本方案考虑做200m试验段。
经试验段测算出各项技术指标后，方可组织大范围的路基碾压施工。
通过路基碾压试验段需要确定以下技术指标：1、确定土样的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各项技术指标；2、确定每层填土最佳松铺厚度；3、确定机械的最佳合理配置；4、确定压路机的最大行驶速度和最佳压实遍数；5、确定每200米从开始到报验所需的时间。
1.5.2主线路基碾压施工根据本工程的填筑规模及工期要求，采用一个施工组进行碾压施工。
遇雨期时及时采取封压和覆盖处理。
填料摊铺整平以后其含水量应在最佳含水量时进行碾压。
对平整好的路基，首先用18t三轮压路机快速静压两遍，同时采用平地机反复整形至要求的纵横坡度，整形结束后的作业段采用16t振动压路机碾压4～5遍。
然后再用18～21t光轮压路机碾压2～3遍。
压实顺序由路肩向路中碾压，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。
碾压时，横向接头对于三轮压路机每排需重叠1/2后轮宽，对于振动压路机一般重叠40-50cm，纵向宜重叠1-1.5m。
压路机的行驶速度：前两遍采用1.5-1.8km/h，以后用 2.0-2.5km/h（具体数据将根据试验段得来）。
碾压中如发现“弹簧”松散，起皮等现象，应及时翻拌或采取其它措施。
最终达到质量要求。
1.5.3试验检测对路基碾压的检测，拟采用环刀法、灌砂法和核子湿度-密度仪等设备。
现场检测频率为每间隔20m检测一处，每处测左、中、右三个点。
每层填筑压实度自检合格，经监理工程师检验认可后，才可进行下一道工序。
1.5.4路基整形及交工验收当路基碾压好时，拟采用人工配合平地机对路基进行修整，然后进行最终压实，使路基的各检测项目均控制在设计和规范允许范围之内，并具有满意的外观。
同时组织有关人员整理报验资料，对各检测项目经自检合格后，报请监理工程师对路基土方填筑工程进行验收。
1.6 路基碾压工艺流程路基碾压工艺流程详见《路基碾压工艺流程框图》（附后）。
2、石灰、粉煤灰、土基层1工程概述本标段基层设计采用石灰、粉煤灰、土基层。
2 材料要求1．石灰(1)采用Ⅱ级以上的消解石灰或生石灰。
(2)在用于工程之前7天，充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用。
(3)石灰应设棚存放，并能防风避雨，在用于工程之前按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ 057-94)进行试验。
2．稳定土塑性指数为15-20的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土，均适宜于用石灰稳定。
用石灰稳定不含粘性土或无塑性指数的级配砂砾、石灰粉煤灰碎石和未筛碎石，应掺加15%左右粘性土，土粒的最大尺寸应不大于15mm。
3．水水应洁净，不含有害物质。
来自可疑水源的水应按照《公路工程水质分析操作规程》(JTJ 056-84)要求进行试验，未经监理工程师批准的水源不得使用。
混合料组成的设计1．混合料的组成设计按《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-93)第3章有关规定进行。
2．石灰稳定土混合料的组成设计主要包括：用于底基层7天浸水抗压强度标准应符合图纸要求，并考虑气候、水文条件等因素，通过试验选取适宜于稳定的土，确定必须的最佳的石灰剂量和混合料的最佳含水量。