挡车设施安装标准
挡车设施安全技术管理规定介绍
挡车设施安全技术管理规定介绍引言挡车设施是指道路上的交通设施，用于防止车辆发生违规停车或冲出道路的安全设施。
挡车设施的存在对于保障道路交通的顺畅和安全具有重要意义。
为了实现对挡车设施的科学管理，维护道路交通秩序，我国制定了《挡车设施安全技术管理规定》（以下简称《规定》）。
本文将对《规定》进行介绍和解读。
1. 适用范围《规定》适用于道路交通管理部门、道路管理单位和挡车设施管理工作人员。
因此，在道路建设、维护、使用过程中，相关单位和工作人员应遵守《规定》的要求。
2. 基本原则2.1 安全原则在挡车设施的设计、安装和使用过程中，务必确保安全。
设计上应符合相应的标准和规范，安装过程中要重视材料质量和工艺要求，使用时要定期检查维护，确保设施的安全性。
2.2 合理性原则挡车设施的设置要符合道路实际情况，考虑到交通流量、行人通行需求和道路类型等因素。
避免过度设置或不合理设置挡车设施，以免造成交通拥堵或其他安全隐患。
2.3 统一性原则在挡车设施的设计和使用中，要统一标准，遵守相关技术规程和规定。
标准化的设计和使用可以提高设施的通用性，降低管理成本，同时也方便交通管理部门的监督和检查。
3.1 固定式设施固定式挡车设施是指不能主动移动或改变形态的设施，如道牙、路缘石、护栏等。
固定式挡车设施的设计和安装要经过专业评估和合理布局，既要满足安全性要求，又要考虑到路面交通的流畅性。
3.2 移动式设施移动式挡车设施是指可以根据需要主动移动或改变形态的设施，如可伸缩柱、可移动护栏等。
移动式挡车设施的设计和使用要满足以下要求： - 路面使用方便，易于安装和拆卸；- 安全性能稳定，防止设施滑移或倾覆； - 具备防撞功能，能够有效防止车辆违规行为。
4. 设施布局4.1 城市区域在城市区域内，挡车设施的设置要考虑到行人和非机动车的通行需求。
应根据道路宽度、车流量和人流量等因素，合理设置挡车设施，保证各类车辆和行人安全通行。
4.2 高速公路和高速公路接口在高速公路和高速公路接口处，挡车设施的设置要满足交通流量大、车速高的要求。
挡车器安装设计
挡车装置安装设计一、区域概况主 井：全长200米，坡度为20度。
二部坡：全长200米，坡度为27度。
三部坡：全长380米，坡度为20度。
二、设备选型根据各地区实际情况需要：主 井：坡头拟使用标准捞车装置和11#高强度梯型工字钢自动连环吊挡，坡底拟使用11#高强度梯型工字钢吊挡。
二部坡：坡头拟使用高强度梯型圆钢连环吊挡，坡中拟使用标准捞车装置，坡底拟使用高强度梯型圆钢吊挡。
三部坡：坡头坡中拟使用标准捞车装置，坡底拟使用高强度梯型圆钢吊挡。
三、挡车装置强度计算A 、跑车作用于挡车器冲击力计算跑车作用于挡车器的冲击力是吸能制动器的主要依据。
矿车与挡车器相撞击的冲击力计算有2种情况。
1、按一辆矿车计算冲击力矿车作用于挡车器相撞，无论矿车数量多少，均按1辆矿车的冲击力为计算依据。
1辆矿车作用在挡车栏上的冲击力P=KQ式中 Q----重车作用在挡车器上的静力，N)cosa -sina )((10μQ Q Q +=0Q ----矿车自身质量，KgK----动荷系数cn k g v 11δ++=Kc δ----挡车栏在静力分量x Q 作用下，整个的弹性=变形，4321δδδδδ+++=C ，mx Q ----静力Q 沿挡车栏表面垂直方向的的分量，)'(x αα-=QCOS Q ,n;'α----挡车栏与铅垂线之间的锐角，（º） 1δ----矿车橡胶碰头的弹性变形，m2δ----挡车栏的弹性变形，m3δ----缓冲弹簧的弹性变形，m4δ----主轴的弹性变形，m计算结果：主 井P=132.5KN二部坡P=147.9KN三部坡P=132.5KN2、按多辆矿车计算冲击力当出现以下2种情况时，按一辆矿车计算出的冲击力进行修正。
（1）当矿车之间的距离很小，出现重叠撞击的情况：由于矿车之间没有足够的间距，当地1辆矿车与挡车栏撞击尚未完成时，第2俩矿车就又撞上击到底1辆矿车上，出现重叠撞击的现象。
（2）当矿车收到非正常阻力，出现整体撞击的情况：当第一辆矿车收到非正常阻力速度减慢时，后面的矿车紧贴在前面的矿车上，会出现整体撞击挡车器的情况。
挡车器的安装标准
1、撞杆式挡车栏安设标准：
①3根钢丝绳分别穿入3根钢管中,钢丝绳采用直径不小于的钢丝绳;
②挡车栏钢丝绳用专用压板式底座固定,底座要打设锚杆,且底座螺栓固定要牢靠,采用18mm×1800mm的锚杆固定,固定时要全长锚固;
③挡车栏3根钢丝绳绳头要分别穿过底座的绳孔,底座的螺栓要紧固,将钢丝绳压紧;钢丝绳的尾绳挡车栏底座外多余的钢丝绳长度不小于5米,绳卡每隔米一个,每两根钢丝绳之间分别安设一个绳卡,共9个绳卡,绳卡固定要牢靠;
④撞杆与挡车栏的距离不小于30米;
⑤撞杆安设后的高度离轨面不大于米;
⑥挡车栏安设后高度离轨面不小于米;
⑦挡车栏安设后,撞杆机构要灵敏、可靠;
⑧撞杆座则要用锚杆固定在顶板上,采用18mm×1800mm的锚杆固定,固定时要全长锚固;
2、舌头式挡车器安设标准：
①挡车器底座与轨道要固定牢靠,螺栓要紧固;
②挡车器处于作用状态时,舌头高度轨面往上不得低于25cm;
③挡车器处于非作用状态时,舌头高度不得影响开车的顺利通过;
3、抱轨式阻车器安设标准：
①阻车器采用18mm×1800mm的锚杆固定,固定时要采用18mm×1800mm 全长锚固;
②阻车器的各部位的螺栓要保持紧固;。
车挡安装施工方案
以我给的标题写文档，最低1503字，要求以Markdown文本格式输出，不要带图片，标题为：车挡安装施工方案# 车挡安装施工方案## 1. 简介本文档主要介绍了车挡的安装施工方案。
车挡是一种用于隔离车型和行人的物理设施，广泛应用于停车场、驶入通道、人行道等场所。
车挡的正确安装对于保障交通安全、规范车辆停放至关重要。
## 2. 施工前准备在进行车挡的安装施工前，首先需要进行一些准备工作：- 确定车挡的安装位置，并根据需要标记好相应的位置。
- 准备所需的安装工具和材料，如扳手、电钻、螺丝等。
- 核对施工方案和图纸，确保施工过程符合设计要求。
## 3. 施工步骤### 3.1 准确测量位置首先，根据施工方案和设计要求，使用测量工具准确测量车挡的安装位置。
可以使用测量尺、放样线等工具来辅助确定位置。
### 3.2 预先打孔根据测量结果，使用电钻在车挡安装位置预先打一定深度的孔。
孔的大小和深度需要根据具体的车挡材料和安装要求确定。
### 3.3 固定车挡将车挡放置在预先打好的孔位上，并使用螺丝将其牢固固定。
根据车挡的材质和设计要求，选择适当的螺丝类型和规格。
### 3.4 检查固定性能完成车挡的安装后，需要仔细检查固定性能。
用力摇晃车挡，确保其固定牢固，并能够有效地起到隔离车辆和行人的作用。
### 3.5 维护和标识安装完成后，需要进行车挡的维护和标识工作。
定期对车挡进行检查和维护，确保其正常使用。
同时，在车挡周围设置明显的标识，提醒车辆和行人注意安全。
## 4. 安全注意事项在进行车挡安装施工时，需要特别注意以下安全事项：- 佩戴个人防护用品，如安全帽、手套等。
- 使用工具时要注意安全操作，避免发生意外伤害。
- 严禁在施工过程中酗酒或吸烟。
- 注意周围环境，确保施工现场通风良好。
- 如遇天气恶劣情况或其他突发事件，暂停施工并采取相应安全措施。
## 5. 结束语本文档介绍了车挡安装施工方案，详细说明了施工前准备工作、施工步骤和安全注意事项。
挡车设施加工制作要求及安装技术规定
挡车设施加工制作要求及安装技术规定
挡车设施加工制作要求及安装技术规定
1、挡车栏：选用11#或9#矿用工字钢制成，两根长工字钢中间用短矿工钢焊接制成，短工字钢之间间距不大于500㎜，挡车栏长度不小于安装高度的1.3～1.4倍，宽度为400㎜。
2、吊盘：用角铁焊成，摆棍采用Φ30㎜圆钢制成，摆棍不得左右移动或打偏。
脱绳钩采用直径不小于12㎜的钢筋制成，脱绳钩角度为85度，长度50㎜，钢丝绳绳径不小于Φ6.5㎜。
3、手动挡车栏：选用矿用11#或9#工字钢制成，两根长工字钢中间用短工字钢焊接制成，短工字钢之间间距不大于500㎜，挡车栏长度不小于安装高度的1.3～1.4倍，宽度为400㎜。
4、各类挡车设施要进行防腐刷漆，颜色红白相间。
5、保险绳：绳径与提升绳绳径相同，两端插接长度不少于钢丝绳直径的20倍，一端用马蹬或插接方式固定在滑头上，其长度与提升矿车数相适应。
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小区挡车杆施工方案
小区挡车杆施工方案一、引言小区挡车杆是小区管理的重要设施之一，用于限制非居民车辆的进入，维护小区的安全和秩序。
本文档旨在提供一种施工方案，以便顺利安装小区挡车杆。
二、施工准备1. 材料准备•挡车杆：采用坚固耐用的材料，如钢材或铝合金材料。
•地锚或地脚螺栓：用于固定挡车杆的地面部分。
•表面涂料：选择具有防腐和防锈功能的涂料，以增加挡车杆的使用寿命。
•工具：螺丝刀、电钻、锤子等基本工具。
2. 方案设计在施工前，需要对小区挡车杆的位置、数量和布局进行合理设计。
一般来说，挡车杆应设置在小区入口处和需要限制车辆通行的区域，同时保证居民通行的便利性。
3. 人员组织在施工前，需要安排专业的施工队伍。
施工队伍应包括工程师、技术人员和工人，以确保施工过程的顺利进行。
三、施工步骤1. 确定安装位置和数量根据方案设计，确定挡车杆的安装位置和数量。
标记好安装位置，同时确保挡车杆之间的距离合适，以便车辆无法通过。
2. 地基准备在挡车杆安装位置挖掘合适的地基，确保地基坚实稳定。
根据土壤情况，可以选择混凝土地基或挖掘地锚孔。
3. 安装挡车杆将挡车杆插入地锚孔中，或使用地脚螺栓固定在混凝土地基上。
使用工具进行紧固，确保挡车杆牢固固定在地面上。
4. 表面处理使用合适的表面涂料对挡车杆进行处理，增加其防腐和防锈能力。
可根据需要选择合适的颜色，以便与小区环境协调一致。
四、安全措施在施工过程中，应注意以下安全措施，以确保施工人员和居民的安全：1.施工现场设置明显的安全警示标识，避免他人进入施工区域。
2.施工人员应佩戴合适的安全防护装备，如安全帽、手套和护目镜等。
3.施工期间，需要保持施工区域的整洁，避免杂物堆积和其他危险物。
4.如有需要，可以设置临时交通标志和路障，确保居民和车辆的安全。
五、工期和预算工期和预算根据实际情况而定。
在施工前，应编制详细的工程计划，并预先估算材料和人员的成本，以及施工所需的时间。
六、施工验收完成挡车杆的安装后，需要进行施工验收，确保挡车杆的安装符合设计要求，并能正常使用。
挡车石安装间距规范
挡车石安装间距规范挡车柱间距1.5米,如行人过街等绿化带较宽处可设置两排. 挡车柱大样图(立面剖面) 安全岛行人驻足区构造图路桥节点。
现在商场门口石球用的石球也逐渐多了起来，其实商场门口采用挡车石球主要作用是分隔车流，石球，起隔离作用，他对石球规格尺寸的要求不是很严格，但是为了看起来大方，一般也是采用大尺寸的石球比较多，石球路障怎么移动，小尺寸的石球用的比较少，主要尺寸主要用直径50公分之上的。
商场门口石球对质量要求比较严格，因为这是他的脸面。
五莲县的石球用量比较大，质量很好，符合商场的应用要求。
这里的石球主要品种用五莲花石球，五莲红石球和芝麻灰石球等。
大理石圆球现在的大理石圆球施工是非常方便的，为啥来？我们慢慢来介绍。
先从大理石圆球的发展来介绍。
刚开始的时候，大理石圆球用做车挡石大约在十年前，那时候工艺比较落后，石球路障是哪里特产，基本靠人工来制作，挡车球一般间距多大，样式就是一个圆溜溜的石材圆球，用作车挡有个比较大的缺陷就是可以挪动，因为太圆滑了，虽然重量在哪个地方，但是一个成年男人稍微用用劲也是可以动的。
后来人们发明了在底部钻一个孔，放置钢筋在里面，然后用混凝土固定一下。
虽然解决了大理石圆球的挪动问题，但是施工比较麻烦。
随生产工艺的发展，大理石圆球逐渐开始加工成与底座一起，这样施工安装比较方便五莲红大理石挡车石墩是红色系石墩;五莲花和芝麻灰石墩是灰色系石墩。
他们的用量都比较大。
大理石挡车石墩高度主要有35公分的，46公分的，56公分的，66公分的，其实大理石挡车石墩也是可以定做的。
购买大理石挡车石墩的主要尺寸指标不是高度而是直径。
常用的大理石挡车石墩直径主要有30公分，40公分，50公分，60公分等。
安装挡车柱施工方案
安装挡车柱施工方案1. 简介挡车柱是停车场中常见的设施，用于限定车辆停放位置，防止车辆超出限定范围。
本文档将介绍挡车柱的施工方案，包括必要的工具和材料，以及具体的施工步骤。
2. 所需工具和材料•砂浆•砖块•地脚螺栓•手动电钻•手持锤子•水平仪•螺丝刀•标尺•手套•安全帽•护目镜3. 施工步骤3.1 确定施工位置首先需要确定挡车柱的安装位置。
根据停车场的布局和需要限定的停放区域，选择合适的位置进行安装。
使用标尺和水平仪测量位置，确保位置的准确度。
3.2 准备施工材料和工具根据挡车柱的尺寸和设计要求，选择相应的砖块和砂浆。
准备手动电钻、锤子、螺丝刀等工具。
清理施工地面，确保没有杂物和障碍物。
使用锤子和平整铲将地面平整，以便于后续的安装工作。
3.4 安装地脚螺栓将地脚螺栓插入地面，根据挡车柱的尺寸和设计要求，确定地脚螺栓的数量和位置。
使用手动电钻钻孔，并将地脚螺栓插入孔中，确保螺栓的牢固固定在地面上。
3.5 建立挡车柱基座根据挡车柱的设计要求和施工图纸，用砖块建立挡车柱的基座。
在地脚螺栓周围逐层叠放砖块，利用砂浆将砖块固定在一起。
使用水平仪确保基座的水平度。
3.6 安装挡车柱将挡车柱安装在基座上，通过螺丝固定挡车柱和基座。
使用螺丝刀将螺丝拧紧，确保挡车柱的牢固固定在基座上。
检查挡车柱的安装情况，并进行必要的调整和修整。
确保挡车柱的垂直度和稳定性，以及与地面的贴合度。
4. 安全注意事项在进行挡车柱的施工过程中，务必注意以下安全事项：•戴上手套、安全帽和护目镜等个人防护装备，以避免受伤。
•使用工具时要注意操作方法，避免误伤自己或他人。
•电钻使用时要确保电源接地良好，以防触电事故发生。
•在使用螺丝刀时要注意力度，防止过度拧紧导致损坏或折断。
5. 维护与保养挡车柱在安装完成后，需要定期检查和维护，以确保其正常使用和寿命的延长。
检查并清理周围的杂物，防止杂物积聚对挡车柱的影响。
同时，定期检查固定螺丝的紧固情况，并进行必要的调整。
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七、挡车设施安装
1、倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守《规程》第371条规定。
2、在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
3、在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。
4、在车场入口安设能够控制车辆进入挂摘钩地点的阻车器。
5、在车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑人斜巷的阻车器。
6、在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
7、在各车场及交叉口安设甩车时能发出警号的语音信号装置，直线段每组不得超过50米。
（四）、小绞车跑车防护装置安装规定
1、《煤矿安全规程》三百七十条规定：
（一）在倾斜巷内安设能够将运行中断绳，脱钩的车辆阻止住得跑车防护装置。
（二）在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
（三）在变坡点下方略大于一列车长度的地点，设置能够防止未连接的车辆继续往下跑车的挡车栏，上述挡车装置必须经常关闭，放车时方可打开。
2、斜坡防跑车设施数量的规定
（1）坡长小于１００ｍ时，必须设“二档”，即平坡头阻车器和变坡点下常闭式联锁挡车栏（保险杠）
（2）坡长大于１００ｍ时，必须设“三档”即平坡头阻车器、变坡点常闭式联锁挡车栏（保险杠）、坡底常闭式挡车栏（保险杠）。
斜巷防跑车装置数量的规定：坡长１００ｍ，内一道，１００～３００ｍ不少于２道，３００～６００ｍ不少于３道，６００ｍ以上不少于４道。
在斜巷下弯道，起坡点１０～１５ｍ处，安装１道常闭式挡车栏，由下弯道工操作。
3、斜坡防跑车装置的位置规定
（1）平坡头阻车器设在平道段，距变坡点0.8～２ｍ处
（2）平坡头变坡下方设常闭式联锁挡车栏，距变坡点２０ｍ～３０ｍ左右。
（3）斜巷中跑车防护装置的安装规定，第一道距变坡点１００ｍ以后每１００ｍ一挡跑车防护装置。
（4）斜坡下部挡车栏，距起坡点１０－１５ｍ处
4、挡车设施安装示意图
5、安装挡车杠或挡车栏技术要求：
安装挡车杠和挡车栏必须满足冲撞强度要求，能落在轨道中间，其固定装置必须是砼座，固定时用不少于４根锚杆固定，严禁用钢丝绳，链条，铁丝固定，挡车栏加工标准，用料不低于１１＃工字钢，加工宽度不低于350mm.
1、大巷、采（盘）区斜井（巷）：
（1）上部车场：距变坡点不小于2米（含2米）处设置阻车器。
（2）上部变坡点下40～60米处：设置常闭式捞车器。
（3）下部变坡点上15～20米内（有甩车道岔的应设在道岔以上）：设置常闭式捞车器。
（4）中部：在变坡点下40～60米与下部车场两挡之间视其实际长度及坡度增设一定数量的挡车装置。
其中，对于坡度小于8°的斜井（巷），各挡之间的距离不得大于150米；对于坡度大于8°的斜井巷，各挡之间的距离不得大于100米。
（5）下部车场停车处设置阻车器。
（6）下部车场入口处安设挡车栏。
（7）对于斜坡中有人员作业的地点，须在其上方15米-20米内增设1-2挡。
2、各平巷、斜巷、车场固定摘挂钩处必须安装阻车器。
3、各采区联巷口处必须安装阻车器。
4、斜井、暗斜井、下山等掘进巷道，在距掘进头20m处应装设挡车装置。
5、顺槽斜井（巷）：
1、斜长小于50米（含50米）的斜井（巷），上、下车场各设置一挡。
2、斜长大于50米按下列规定设置挡车设施：
（1）上部车场：距变坡点前2米处设置阻车器。
（2）上部变坡点下40～60米处：设置抱轴式捞车器。
（3）下部变坡点上20米处：设置抱轴式捞车器。
（4）斜坡长度大于200米时，中部再加设一道抱轴式捞车器。
（5）下部车场停车处设置阻车器。