最新国有公司公务用车制度改革实施意见
对公务用车管理工作的意见建议 3篇
对公务用车管理工作的意见建议3篇建议，是个人或团体，对某件事情未来要如何的操作，提出的解决问题的办法。
以下是本站为大家带来的对公务用车管理工作的意见建议3篇，希望能帮助到大家!对公务用车管理工作的意见建议1 公车管理改革工作即是一个热点，更是一个难点。
小到一个单位，大到全国各个地区，公车管理改革呼吁了几十年，截止目前，还没有一套行之有效，可以上升到政策法规层面、具有指导性、示范性的管理模式出现。
究其原因，千差万别，但最根本的是公车改革必将触动一些部门和个人的即得利益，触动利益比触动灵魂还难。
在改革过程中，除了要敢于试水，敢于创新之外，更要妥善处理好各种关系，尽量做到公平合理，利益均衡。
使改进公车管理工作所得红利真正惠及全体。
一、我院公车及司机的管理现状依我院为例，目前公车配备及司机管理情况如下：依核定编制应配备公务用车13辆，执法执勤用车25辆，特种车2辆(包括囚车、死刑执行车)共计40辆。
目前，我院现有一般公务用车18辆，警用车22辆，共计40辆。
其中一台考斯特和一台死刑执行车尚未入户，行驶里程超过20万公里的车辆有20台，达到报废年限的有16台。
现有司机25名，其中正式工2人，合同用工23人(一人因病调整到收发室工作)，司机用工缺口较大。
目前，我院机关后勤服务中心为公务用车的管理单位，车辆管理采取统分结合的办法，院机关多数部门配备了公务用车，仅有机关党委(党办)、监察室、离退休老干部处、法官学院四个综合部门没有配车。
司机由各部门与后勤服务中心共同管理，现行的管理模式基本上满足了院里各项工作的需求。
但也存在诸多问题需要解决;首先，车况堪忧。
尽管各部门配备了车辆，但老旧车辆所占比例较高，故障频现，维修、能耗费用较大，而车管部门调剂手段有限;其次，用管脱节，各部门车辆自主支配，而维修和加油则有车管部门负责，从而造成只用不管的现象。
其三，服务中心人少事杂，在车管上疲于应付，很难达到科学规范、井然有序的管理要求。
国有公司公务用车制度改革实施意见
国有公司公务用车制度改革实施意见随着经济的发展和国家治理的深化，国有公司公务用车制度已成为当前的重要任务之一、本文将从宏观层面和微观层面分别提出国有公司公务用车制度的具体实施意见。
一、宏观层面的实施意见1.加强顶层设计：建立健全国有公司公务用车制度的顶层设计和政策框架，明确目标和路径，确保的全面性、系统性和可持续性。
2.强化规范管理：制定相关法规和制度，明确公务用车的范围和使用标准，规定公务用车的年度预算、采购程序和审核机制，加强对公务用车的监督和执法力度。
3.加强财政支持：国家应适当增加对国有公司公务用车的财政补贴，确保公务用车的日常维护和燃料费用的支付，并设立相应的监督机制，防止财政资金滥用。
4.推动信息化建设：建立公务用车管理信息系统，实现公务用车的统一管理、预约调配和使用记录的实时监控，提高资源利用效率和管理效能。
二、微观层面的实施意见1.优化用车管理流程：建立用车审批制度，明确用车申请、审批、派车和报销流程，加强对公务用车的申请和审批环节的监督和管理，确保用车的合理性和公平性。
2.强化用车管理制度：制定明确的公务用车管理规范，包括用车事项登记、用车人员的权责和管理制度、车辆维护保养制度等，加强对用车人员的培训和考核，确保用车管理的规范化和科学化。
3.加大经济和环保力度：倡导公务用车的节能环保，推广使用新能源车辆，并对使用新能源车辆给予相应的奖励，限制大排量车辆的购置和使用。
4.健全监督机制：建立健全公务用车的监督机制，设立独立的监察机构或委员会，加强对公务用车使用情况的监督和评估，并建立投诉和举报渠道，对违规使用公务用车的行为进行严肃处理。
三、其他相关措施的实施意见1.加强对公务用车的国内外比较分析，引进国际先进的公务用车管理经验，借鉴相关领域的成功实践，不断完善和创新公务用车管理制度。
2.激励国有公司自主创新，研发更加节能环保的公务用车，并给予相关支持和奖励政策，推进公务用车的技术升级和转型发展。
中央企业公务用车制度改革实施意见
中央企业公务用车制度改革实施意见1 中央企业公务用车制度改革实施意见近日，国务院发布了《关于进一步完善中央企业公务用车制度改革实施意见的通知》，旨在进一步加强中央企业公务用车管理，规范公务用车使用，改善公务用车运行状况。
意见共计十条，涉及到中央企业公务用车数量控制，车型、燃料标准安排，外来公务用车使用，驾驶人员安全驾驶等。
2 数量控制根据意见，中央企业必须严格控制公务用车的数量。
每家企业的公务用车数量需按照实际人员行驶量进行统计，公务用车不得超过实际行驶量的120％，如有必要可以进一步减少。
3 车型、燃料标准安排根据意见，中央企业必须严格实施公务用车车型、燃料标准安排。
实行市场指导价格限制，公务用车车型和配置不得超过最高限度，支撑燃料乘用车燃料标准要求，企业购车首选新能源汽车等。
4 外来公务用车使用根据意见，中央企业必须严格规范外来公务用车使用行为。
对外来公务用车的使用，应以企业实际需要为基础，重视节能精细化管理，合理安排市属企业统一租赁公务用车服务，及时形成全程堪查体系。
5 驾驶人员安全驾驶根据意见，中央企业必须坚持安全第一，做好驾驶人员安全驾驶管理服务工作。
要完善驾驶技术水平评价，在实行外来公务用车使用的情况下，加强外来司机驾驶素质和仪容仪表的管理，严格落实《驾驶机动车安全运行规则》，提高全体驾驶人员的道路安全意识和安全驾驶能力。
6 财务资金投入根据意见，中央企业应节约用车费用，有效控制财务资金投入，实行正常折旧、保养维护、以及租车费用等定额支出。
《关于进一步完善中央企业公务用车制度改革实施意见的通知》，旨在进一步优化公共财政资源配置，节约企业支出，促进企业健康发展，鼓励中央企业倡导低碳出行，提高我国社会可持续发展水平。
国有企业公务用车制度改革实施方案
国有企业公务用车制度改革实施方案一、前言国有企业作为国家经济的重要组成部分，在社会经济发展中承载着重要的责任和使命。
而作为国有企业的重要支持和保障，公务用车制度的改革显得尤为重要。
本文将从公务用车制度的意义、存在的问题以及改革的实施方案等方面进行详细阐述，以期为国有企业公务用车制度改革提供科学的决策依据和操作指南。
二、公务用车制度改革的背景和意义公务用车制度是指国有企业为了支持公务活动而提供的用车服务的制度规定。
公务用车的合理使用对于提高企业效益、节约资源、减少浪费具有重要意义。
然而，在实际操作中，由于公务用车制度的不规范和管理缺失，导致了一些问题的存在：1.过度使用问题：一些公务人员存在过度使用公务用车的问题，既浪费了企业资源，也增加了企业费用开支。
2.私用问题：一些公务人员存在滥用公务用车进行私人活动的问题，既违反了公务用车制度，也违背了公共利益。
3.管理混乱问题：由于缺乏有效的管理机制，导致公务用车的管理混乱，无法进行有效的监控和控制。
基于以上问题，国有企业公务用车制度改革势在必行，其意义主要有三个方面：1.提高资源利用效率：通过规范和改进公务用车制度，可以有效避免资源浪费和过度使用，提高资源利用效率，为企业的发展提供有力支持。
2.加强风险管理：通过改革公务用车制度，可以加强对公务用车的管理，减少滥用和私用的风险，保障企业的公共利益和形象。
3.倡导节约环保理念：通过改革公务用车制度，可以倡导节约环保的理念，在企业内部树立正面形象，推动可持续发展。
三、公务用车制度改革的基本原则为了确保公务用车制度改革的顺利进行，需要制定一系列的管理原则。
具体包括：1.规范性原则：公务用车制度改革应遵循法律法规的规定，确保公务用车的使用符合国家法律法规的要求。
2.公平公正原则：公车使用应坚持公平、公正、透明的原则，不得有利于个别人员或特定利益集团。
3.节约高效原则：公务用车应以节约为原则，合理安排用车，使用最优、最经济的交通方式。
公务用车制度改革实施意见
****公务用车制度改革实施意见（试行）为稳步推进职务消费改革，有效降低行政运行成本和控制财政经费支出，切实加强党风廉政建设，决定在全市实行公务用车制度改革（以下简称车改）。
现制定如下实施意见：一、指导思想以科学发展观为统领，按照“发展、稳妥、务实、规范”的要求，通过改革现行公务用车制度，逐步实现公务用车规范化、社会化、市场化，建立起符合社会主义市场经济的机关后勤保障体制，积极构筑与我市经济社会发展水平相一致的新型公务用车制度，进一步降低行政成本，提高工作效率，促进党风廉政建设。
二、基本原则1、坚持平稳、有序的原则。
2、坚持公开、合理的原则。
3、坚持节约、规范的原则。
三、车改范围和对象（一）车改范围市级机关部门、市直属单位和承担行政管理、公共管理职能的事业单位，全市各镇、街道党政机关及所属承担行政管理、公共管理职能的事业单位。
市人武部（预备役营）、市人民法院、市人民检察院、市公安局、市国土资源局、市环境保护局、市安全生产监督管理局、市城市管理行政执法局、市工商局、市道路运输管理所、市港航管理处和市公路管理段暂不列入车改范围。
市教育局、卫生局、文化局、民政局下属事业单位及劳动和社会保障局下属劳动监察、劳动能力鉴定机构暂不列入本次车改范围。
垂直管理单位要求参加车改的须经该垂直管理单位的上级主管部门书面同意，并报市公务用车制度改革工作领导小组（以下简称车改领导小组）审批同意。
（二）车改对象实施范围中科（局）级及以下的在编在职工作人员。
部门、镇、街道党政正职确因工作需要可暂不参加车改，具体由本人向市车改领导小组提出申请。
四、主要内容（一）公车处置1、保留车辆。
市经济开发区管委会、振东新区管委会、濮院羊毛衫市场管委会、崇福皮毛市场管委会、高桥新区管委会、临杭经济区管委会原则上各保留一辆招商用车,如确需增加招商用车的，需报经市车改领导小组批准，市纪委保留一辆办案用车。
对其他确需保留的特殊专业用车，必须按照从紧的原则由所在单位报市车改领导小组批准。
单位公务用车制度改革实施方案
单位公务用车制度改革实施方案一、党中央、国务院关于单位公务用车制度改革的指导意见根据党中央、国务院的指导意见，我国单位公务用车制度改革是深化改革、廉政建设的重要举措。
改革的主要目标是建立规范、透明、廉洁的公务用车管理制度，提高政府机关公务用车使用效率，加强财务监管，防止公款浪费，打造廉洁高效的公共管理机制。
二、单位公务用车制度改革的必要性和紧迫性当前，我国单位公务用车制度存在一些问题，如管理不规范、使用不透明、浪费现象较为普遍，严重影响了政府机关的形象和工作效率。
因此，必须加快推进单位公务用车制度改革，完善相关制度，强化监督检查，确保改革工作取得实质性成效。
三、单位公务用车制度改革的基本原则单位公务用车制度改革应遵循以下基本原则：依法治理，依规办事；廉洁自律，廉洁用车；节约为先，精打细算；公开透明，信息公开。
四、单位公务用车制度改革的主要任务和措施单位公务用车制度改革的主要任务和措施包括：建立健全单位公务用车管理制度，加强用车监督和审计，严格控制公务用车数量和规格，压缩用车经费支出，加强用车信息公开，加强领导干部的用车管理和监督，健全用车奖惩机制，依法依规严格执法，严惩公车私用等。
五、单位公务用车制度改革的实施路径和工作计划单位公务用车制度改革的实施路径和工作计划应遵循“科学决策、精细管理、强化监督、加强宣传”的原则，确保改革工作扎实有效地推进。
具体工作计划将由相关部门细化完善，确保改革措施切实可行，取得实际成效。
六、单位公务用车制度改革的评估和监督单位公务用车制度改革的评估和监督应当注重定期检查评估，实行领导负责制，强化宣传教育，充分发挥舆论监督作用，注重公民监督，建立健全监督检查机制，推进改革工作取得实质性成效，有效抑制公权力腐败现象的发生。
七、单位公务用车制度改革的意义和成效单位公务用车制度改革是重要的一项制度改革，对于落实党中央、国务院关于党风廉政建设和反腐败斗争的决策部署，提高政府机关公务用车管理水平，建立健全廉洁用车机制，促进政务公开，加强社会监督，推动政治生态良性循环，具有重要意义和深远影响。
国有企业深化公务用车改革实施方案
国有企业深化公务用车改革实施方案一、背景国有企业作为国家资本主义经济体系的重要组成部分，其公务用车问题一直备受社会关注。
为了更好地履行公益责任，公务用车制度已经成为国有企业的重要任务。
通过深化公务用车，可以提高公车使用效率，降低行政成本，增强国有企业的社会形象。
二、目标1.降低国有企业的公务用车数量，减少行政成本。
2.提高公务用车使用效率和公平性，优化资源配置。
3.建立科学规范的公务用车管理制度，加强对公车使用的监督。
三、措施1.设立公车调配中心，集中管理公务用车资源。
该中心负责公车的配备、调度和管理，并制定科学合理的公车使用计划。
2.通过内部竞争机制，减少公务用车数量。
各单位根据实际需要向公车调配中心提出用车申请，经过评审后，由中心统一分配公车。
3.加强公车使用监督，确保公车用于公务出行。
建立健全公车使用登记制度，公务人员必须提前申请并填写使用车辆、出行目的、起止时间等信息，并经过领导审核。
同时，加强对公车使用过程中的监督，防止滥用公车。
4.推行公车使用费用制度，建立科学的费用核算和分摊机制。
公务人员使用公车出行时，按照规定支付一定的使用费用，用于补充公车运营和维修费用。
5.引入市场化运作，建立国有企业公车租赁平台。
国有企业可以将闲置的公车出租给其他单位或个人使用，节约运营成本。
6.建立公车使用效率评估机制，根据实际情况对公车使用情况进行评估和奖惩。
对用车需求较大的单位给予适当奖励，提高用车效率；对公车使用不合理、超出规定范围的单位进行警告、罚款等处罚。
7.积极推进公共交通发展，鼓励公务人员使用公共交通出行。
通过提供优质便捷的公共交通服务，吸引公务人员主动选择公共交通工具出行，减少对公车的依赖。
四、保障措施1.加强宣传教育，提高公务人员的公车使用意识。
通过多种途径向公务人员宣传公车使用政策，引导他们树立正确的出行观念。
2.加强对公车调配中心人员的培训。
确保中心人员具备专业的公车管理知识和技能，能够科学合理地进行公车调配和管理工作。
国有企业公务用车制度改革实施意见(最新)
国有企业公务用车制度改革实施意见为深入贯彻落实新时代中国特色社会主义思想和党的x精神，根据x推进公务用车制度改革的有关要求，按照《党委办公厅人民政府办公厅关于印发<x属国有企业公务用车制度改革实施意见>的通知》（x〔x〕64号)及《中共x市委办公室市人民政府办公室关于印发〈x 市属国有企业公务用车制度改革实施意见〉的通知》（x〔x〕53号）文件要求，结合我区实际，制定本实施意见。
一、充分认识国有企业公务用车制度改革的重要性。
国有企业公车改革是中央全面推进公务用车制度改革的重要组成部分，也是全面深化国有企业改革的重要内容。
我区各级各类国有企业认真贯彻中央x市党委政府的要求，不断加强公务用车管理，结合生产经营实际，积极探索符合企业特点的公务出行保障方式，取得了一定进展。
但是，目前仍然存在部分企业公务用车管理不够规范、管理运行成本偏高、公务出行社会化、市场化水平较低等问题，需要进一步深化改革、加强管理。
推进x区区属国有企业公务用车制度改革，是贯彻落实中央关于厉行节约、反对浪费总体要求和加强企业管理、提高运营效率、节约成本支出的重要举措，是树立企业良好社会形象的迫切要求，对促进党风廉政建设具有重要意义。
国有企业要充分认识进一步推进公务用车制度改革的重要意义，增强责任感、使命感和紧迫感，按照统一部署，结合企业实际，采取有效措施，扎实开展公务用车制度改革各项工作。
二、适用范围和基本原则（一）适用范围本实施意见适用于x区有关部门（单位）代表区政府履行出资人职责的国有独资、全资及国有控股企业。
本实施意见适用的人员和岗位主要是指符合公务用车配备条件的区属企业负责人（企业领导班子成员），以及按照国家及有关部门的有关政策规定符合公务用车配备条件的其他人员和岗位（主要包括总工程师等按照原政策规定可以配备公务用车的人员和岗位）。
（二）基本原则1.坚持创新制度、分类保障。
改革公务交通保障方式，完善差异化公务交通保障制度，推进公务用车货币化改革，实现普通公务出行社会化，取消与经营和业务保障无关的车辆，从严配备并x管理经营和业务保障用车。
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国有公司公务用车制度改革实施意见
公务用车制度改革实施意见
根据《XXXXX》文件精神和相关政策文件要求，结合我公司实际情况，制定本实施意见。
一、指导思想
按照中央关于厉行节约反对浪费的总体要求，全面贯彻落实中央八项规定和省委九项规定精神，坚持社会化、市场化方向，推进国有企业公务用车制度改革，规范国有企业负责人履职待遇，节约企业成本、提高运营效率，加强廉政建设，树立国有企业良好社会形象。
二、基本原则
（一）坚持厉行节约，保障高效。
科学制定改革方案，以公务交通成本节支情况作为公务用车制度改革的评价标准，确保改革后公务交通费用支出低于改革前支出，公司不增加用车出行成本。
积极创新制度，探索符合公司公务出行特点的市场化交通保障机制，并严格规范管理，切实保障公司负责人履职和公司生产经营活动的实际需要。
（二）坚持从严规范，应改尽改。
将符合参改条件人员全部纳入改革范围，做到应改尽改。
从严核定保留车辆，规范公务用车管理。
从严核定公务交通费用报销额度和公务交通补贴标准，规范公务交通费用核算。
坚决避免违规配备使用公务用车和违规
发放补贴现象。
（三）坚持统筹兼顾，分类指导。
在主管部门的指导下，顺利完成新旧制度平稳过渡。
根据公司特点和工作实际，区分不同岗位类别和人员身份，采取不同的改革措施，不搞一刀切。
根据公司保障岗位履职和公务活动需要，实行差异化公务交通保障制度。
（四）坚持统一部署，分级负责。
成立公司公务用车制度改革领导小组，负责统筹指导公司公务用车制度改革，周密制定车改方案，逐级落实责任，先易后难、分类分步、积极稳妥地推进公务用车改革。
三、适用范围
本意见适用范围为符合公务用车配备条件的公司所有负责人和符合公务用车配备条件的其他岗位和人员。
四、主要任务
（一）公务交通保障方式。
公司根据企业生产经营需要，所处自然环境等客观因素以及规模、效益等情况合理确定公务交通保障方式，原则上要以社会化、市场化方向进行改革。
日常经营业务活动发生的公务交通费用，在节支的前提下实行据实报销办法。
（二）保留车辆。
公司根据生产经营特点和机要通信、应急、特种专业技术服务（生产）、商务接待等实际需要保留适当的经营和业务保障用车。
其车型应根据实际用途严格控制数量。
要优
先淘汰使用效率低、运行维护成本高、配置标准明显偏高的公务用车。
取消为退休、离任或者调离本公司的人员配备的公务用车，下属公司不得为公司集团本部的部门负责人、部门其他员工以及其他非本公司人员等配备公务用车。
（三）做好司勤人员安置。
公司根据实际工作需要，合理设置司勤人员岗位，按照公开、平等、竞争、择优原则确定留岗人员。
要坚持以人为本、依法依规、积极稳妥、因地制宜的原则，认真做好司勤人员安置工作，所需经费由原渠道解决。
要立足内部消化，保障其合法权益，不能简单推向社会，确保公务用车制度改革顺利实施。
（四）生产经营和业务保障用车配置标准。
新购置的经营和业务保障用车配置标准原则上要控制在购车价格18万元（不含车辆购置税，下同）以内、排气量1.8升（含）以下。
确因业务工作需要等原因必须配备较高标准经营和业务保障用车的，购车价格原则上要控制在38万元以内、排气量3.0升（含）以下，公司应严格控制数量，履行内部决策程序。
（四）时间安排。
2020年9月1日起，全面启动公司公务用车制度改革工作。
11月1日起，封存应取消车辆，并实行公务交通费用报销方式保障公务出行，11月底前全面完成。
五、有关要求
（一）强化改革主体责任。
要健全完善公务用车制度改革领导机构，成立公司公务用车制度改革领导小组，切实加强组织领
导，及时有效解决改革中遇到的新情况新问题，确保公务用车制度改革任务按期完成，注重做好思想工作，引导广大职工转变观念，营造理解和支持改革的良好氛围。
（二）明确改革工作分工。
一是结合实际，制定公司公务用车制度改革方案，指导本公司公务用车制度改革工作。
二是要认真研究制定本公司公务用车制度改革具体方案，做好本公司及其下属子公司公务用车制度改革工作。
（三）规范处置公务用车。
公司根据国家有关国有资产转让规定，制定统一规范的公务用车处置办法，公司车改取消车辆由主管部门协调汇总交县公共资源交易中心统一按规定程序公开处置。
（四）切实加强公务用车管理。
公司应对公务用车实行集中管理，完善公务用车使用管理程序，健全公务用车使用明细登记制度。
车改后公司保留车辆应纳入全县公务用车信息监督平台系统统一监管。
（五）加强宣传和引导。
要充分认识公务用车制度改革的重大意义，统一思想，加强宣传，引导企业职工转变观念，营造理解和支持改革的良好氛围，及时有效解决改革中遇到的新情况新问题，确保各项工作落到实处。