巴基斯坦汽车工业发展情况
人教版高中历史选择性必修2经济与社会生活精品课件第五单元交通与社会变迁 第13课现代交通运输的新变化
. .
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教你读史
①
社会主义经济发展为铁路建设的发展提供了坚实基础
②
铁路建设让各地联系更加紧密
③
中国高铁整体技术领先世界
第五单元 交通与社会变迁
第13课 现代交通运输的新变化
1
基础落实·必备知识全过关
2
重难探究·能力素养全提升
3
培养·史学思维
4
学以致用·随堂检测全达标
课程标准
学习要点
认识20世纪交通运输的新变化对民众生 活及社会变迁的意义
_
01
基础落实·必备知识全过关
一、陆海交通的发展
1. 陆路交通的发展
（1） 汽车
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教你读史
①
国家发展需要高速公路的建设
②
高速公路的发展具有世界意义
思考:根据材料并结合所学知识，分析中国高速公路发展的意义。
提示 伴随交通方式的变化而发展。
02
重难探究·能力素养全提升
主题一 水陆交通的变迁
问题探究
视角1 现代美国高速公路的提示 提高了公路通行能力和运输效率，促进了经济社会持续健康发展；大大方便了人 们的生活；推动了社会主义工业化和城市化的发展；推动了改革开放进程；促进了边 疆少数民族地区的开发；推动了区域经济一体化和世界经济发展。
史论史识
现代交通对民众生活及社会变迁的影响
积极
使人群的流动和物流时间得以大幅度缩短，提高了工作生活效率
世界
1908年，美国的_________汽车诞生，这是世界上第一款真正意义上的量产车， 是当时先进的工业生产技术与管理的典范。汽车逐渐成为现代社会广泛使用的 重要交通工具
巴基斯坦最新私有化项目简介
白沙瓦供电公司
Peshawar Electric Supply Company Limited(PESCO)
西北边境省，白沙瓦市
不详。
1998年成立，前身为隶属于水电发展署的白沙瓦地区电力委员会。供电范围为除部落地区以外的西北边境省的150万用户。
6
奎塔供电公司
Quetta Electric Supply Company Limited(QESCO)
1975年成立，隶属于国家机电公司（SEC）。
12
巴矿产开发公司
Pakistan Mineral Development Corp.(Pvt) Ltd.
伊斯兰堡
2006-07产能营业额为9.4亿卢比。
1974年成立，拥有4家煤矿、4家盐矿和1家硅土矿，煤产量占巴全国的17%，盐产量占58%。
13
巴铁路公司
Pakistan Reinsurance Co., Ltd.
总部设于卡拉奇市。
注册资本30亿卢比，2006年税前利润为7.83亿卢比。
2000年成立，为巴唯一的再保险公司，隶属于巴基斯坦商务部，前身是成立于1952年的巴基斯坦保险公司。主业为再保险，同时从事证券等投资活动，2006年投资额为36亿卢比。
巴基斯坦最新私有化项目简介
（2009年4月整理）
公司名称
地点
财务状况
简介
1
中小企业银行
Small & Medium Enterprise Bank (SME Bank)
伊斯兰堡
注册资本24亿卢比，总资产23.925亿卢比（截至2007年底）。
2001年由地区发展融资公司（RDFC）和小商业融资公司（SBFC）合并组建，其中政府和政府机构持股93.88%，2002年7月获运营执照，2005年4月获银行从业执照。
东半球其他的国家和地区
地理范围
本章节所涉及的东半球国家和地区包 括亚洲、欧洲、非洲等地区的发展中 国家和发达国家。
具体范围将根据不同章节的需要进行 界定，以确保内容的针对性和连贯性 。
02 东半球国家概述
东亚国家
01
02
03
中国
世界第二大经济体，拥有 悠久的历史文化和丰富的 自然资源。
日本
高度发达的现代化国家， 科技、教育、文化等领域 领先。
马来西亚
拥有马来文化、华人文化和印度文 化的融合，如马来武术和印度咖喱。 马来西亚经历了英国殖民统治和独 立后的政治发展。
中东欧国家的文化与历史
1 2
俄罗斯
拥有丰富的历史和文化遗产，如莫斯科红场和冬 宫博物馆。俄罗斯经历了沙俄帝国、苏联解体和 现代俄罗斯的发展。
波兰
拥有中世纪城堡和波兰民间艺术。波兰经历了多 次战争和政治变革，如二战和冷战。
04 东半球国家的文化与历史
东亚国家的文化与历史
中国
拥有悠久的历史和丰富的文化遗产，包括长城、故宫、兵马俑等古迹，以及京剧、书法、 中医等非物质文化遗产。中国的发展经历了多个时期，包括封建社会、近代半殖民地半封 建社会和现代社会主义社会。
日本
拥有独特的文化和传统，如和服、茶道、武士文化等。日本经历了明治维新和二战后的重 建，成为现代化的工业国家。
泰国是东南亚重要的经济体之一，工业、农业和服务业均较为发达。泰国在旅 游、制造业、农业等领域具有较强实力。
中东欧国家的经济与社会发展
波兰
波兰是中东欧地区最大的经济体之一，经济基础较好，工业 、农业和服务业均较为发达。波兰在欧盟内部具有重要地位 ，与德国等国家经济联系紧密。
捷克
捷克是中东欧地区工业基础较好的国家之一，以机械制造、 汽车、航空等产业为主。捷克在科技创新、教育、医疗等方 面也具有较高水平。
南亚经济发展状况
3
经济总量在世界范围内占比不大，但近年来增 长势头较为强劲。
主要经济体
01
印度
作为南亚最大的经济体，印度拥 有庞大的人口和市场潜力。
孟加拉国
以轻工业和纺织业为主要产业， 经济发展迅速。
03
02
巴基斯坦
拥有相对完善的工业体系和军事 实力，经济发展较为稳定。
斯里兰卡
旅游业和服务业发展较为突出， 经济增长率较高。
社会问题突
总结词
南亚地区社会问题突出，给经济发展带来负面影响。
详细描述
南亚各国在教育、卫生、就业等方面存在较大问题，如文盲率较高、公共卫生条件差、就业机会不足 等，导致劳动力素质低下，制约了经济发展。
国际竞争力有待提高
总结词
南亚地区国际竞争力有待提高。
VS
详细描述
南亚各国在产业结构、技术创新、品牌建 设等方面相对滞后，缺乏具有国际竞争力 的企业和品牌。同时，各国间贸易保护主 义和关税壁垒也影响了区域内的贸易自由 化与便利化。
升级。
同时，政府还计划加强基础 设施建设，包括建设高速公 路、桥梁、港口等，以进一
步促进经济的发展。
05
南亚经济一体化进展
南亚经济一体化现状
南亚地区经济一体化进程相对较慢， 成员国之间的经济发展水平存在较大
差异。
区域内贸易和投资自由化程度较低， 缺乏统一的市场和规则。
交通、能源等基础设施尚不完善，制 约了区域内经济的一体化进程。
04
经济发展战略
印度
实施“印度制造”战略，重 点发展制造业和服务业，加 强科技创新和基础设施建设 。
巴基斯坦
重视农业现代化和工业化进 程，加强能源和交通基础设 施建设。
巴基斯坦经济
巴基斯坦经济巴基斯坦位于南亚地区，是一个拥有丰富资源和潜力的国家。
然而，多年来，巴基斯坦的经济一直面临许多挑战和困难。
本文将探讨巴基斯坦经济的现状、发展前景以及当前面临的挑战。
巴基斯坦的经济主要依赖农业、工业和服务业。
农业是巴基斯坦经济的重要支柱，占据国内生产总值的约20％，并提供就业机会给国内大部分农民。
主要农产品包括棉花、小麦、水稻、糖和茶叶等。
然而，由于缺乏现代化和高效的农业技术，农业产出受到了许多因素的影响，如气候变化、自然灾害和水资源短缺等。
工业是巴基斯坦经济的第二大支柱，占据国内生产总值的约21％。
巴基斯坦的工业部门主要包括纺织、制药、汽车和钢铁等行业。
然而，工业部门也面临着一系列的问题。
制造业的发展受到了能源短缺和不稳定的电力供应的制约，这导致了生产效率低下以及竞争力的下降。
同时，政府对于工业的监管和政策环境也需要改进，以吸引更多的外国直接投资和促进产业创新。
服务业是巴基斯坦经济的新兴领域，占据了国内生产总值的约60％。
该部门主要包括金融、通信、旅游和信息技术等行业。
巴基斯坦的信息技术行业在过去几年中迅速发展，成为巴基斯坦经济的增长引擎之一。
然而，该部门面临着技能短缺和缺乏创新的问题，需要政府和教育机构的支持，以培养更多的技术人才和创业机会。
尽管巴基斯坦拥有丰富的资源和潜力，但经济发展仍面临一些严重的挑战。
首先，巴基斯坦的贫困率较高，大约20％的人口生活在贫困线以下。
这种贫困现象在农村地区尤为明显，农民的收入水平低，生活质量有限。
其次，无法解决失业问题也是巴基斯坦经济的重要挑战之一。
大量的年轻人进入劳动力市场，但就业机会有限，导致了高失业率和社会不稳定。
此外，政府的财政赤字和外债问题也限制了巴基斯坦经济的发展。
然而，巴基斯坦政府已经采取了一系列措施来推动经济发展。
其中之一是推进经济结构改革，以促进私人部门和外国投资的参与。
政府还着眼于提高农业和制造业的现代化技术，并加强对创新和科技行业的支持。
巴基斯坦的主要港口
巴基斯坦的主要港口第一篇：巴基斯坦的主要港口巴基斯坦是一个拥有丰富自然资源和战略地位的国家，其拥有许多重要的港口。
这些港口在国内外贸易以及与其他国家的联系中发挥着重要的作用。
本文将介绍巴基斯坦的三个主要港口：卡拉奇港口、巴基斯坦穆罕默德港口和吉瓦尼港口。
卡拉奇港口是巴基斯坦最大和最繁忙的港口，也是南亚最繁忙的港口之一。
它位于卡拉奇市，是巴基斯坦的商业和金融中心。
卡拉奇港口是巴基斯坦的主要贸易门户，拥有现代化的造船厂和多功能码头，可以容纳各种类型的船只。
卡拉奇港口以其高效和便捷的贸易服务而闻名，每年处理数百万吨的货物，包括石油、化工品、汽车、粮食和其他消费品。
该港口还连接着巴基斯坦的公路和铁路网络，方便货物的运输和转运。
巴基斯坦穆罕默德港口位于俾路支省的首府卡拉奇以西约120公里处，是巴基斯坦的第二大港口。
它是巴基斯坦的主要石油出口港口，还是其它商品的重要集散地。
巴基斯坦穆罕默德港口拥有现代化的码头设施，能够容纳大型油轮和散货船。
该港口的吞吐量仍在不断增长，成为巴基斯坦战略运输走廊计划的关键组成部分。
此外，巴基斯坦穆罕默德港口还拥有一座大型工业区，吸引了许多国内外企业投资。
吉瓦尼港口位于俾路支省的吉瓦尼市，是巴基斯坦的第三大港口。
它是巴基斯坦对外贸易的重要枢纽，主要用于进出口石油和天然气以及相关产品。
吉瓦尼港口拥有一座现代化的码头，能够容纳大型油轮和散货船。
该港口还与中国的瓜达尔港口相连，两港共同组成了“丝绸之路经济带”的重要一部分。
吉瓦尼港口的发展为俾路支省带来了经济增长和就业机会，也为巴基斯坦与中国的经济合作提供了便利。
总之，卡拉奇港口、巴基斯坦穆罕默德港口和吉瓦尼港口是巴基斯坦的主要港口，它们在国内外贸易和与其他国家的联系中起着重要作用。
这些港口的现代化设施和高效服务为巴基斯坦的经济发展和国际合作提供了宝贵的支持。
巴基斯坦将继续致力于发展港口基础设施，以更好地满足国内外贸易的需求，并为促进地区经济一体化做出贡献。
世界各国工业
•国家工业•阿尔巴尼亚–主要工业部门有食品、纺织、木材、石油、水泥、采矿等。
2007年工业产值为12.53亿美元，增长3.7%。
2009年主要工业产量为：原油26万吨，天然气7.9万立方米，发电量52.3亿度。
•阿尔及利亚–工业以油气产业为主，钢铁、冶金、机械、电力等其他工业部门不发达。
油气产业占国内生产总值45.1%，制造业仅占5.2%。
目前阿工业系统共有员工约43万人，其中国营工业企业职工33万人，私营企业员工约10万人。
•阿富汗–多年战乱使阿工业基础几陷崩溃。
轻工业和手工业为主，主要有纺织、化肥、水泥、皮革、地毯、电力、制糖和农产品加工等。
•阿根廷–工业较发达，工业产值占国内生产总值的比重约为18%。
主要有钢铁、汽车、石油、化工、纺织、机械、食品加工等，门类齐全。
工业地理分布不均衡，主要集中在布宜诺斯艾利斯省和科尔多瓦省，内地省份工业基础薄弱。
核工业发展水平居拉美前列，现拥有三座运行中的核电站。
食品加工业较先进，主要有肉类加工、乳制品、粮食加工、水果加工、酿酒等行业。
2011年阿工业生产增长6.5%。
•爱尔兰–主要有电子、电信、化工、制药、机械制造、采矿、纺织、制衣、皮革、造纸、印刷、食品加工、烟草、木材加工等部门。
近年来，化工、电子工程、计算机软件产业等突飞猛进，传统的服装、制鞋及皮革业所占比重明显下降。
2011年，工业总产值同比增长4.5%，达456.39亿欧元，基础设施及建筑行业产值同比下降13.5%，仅为37.53亿欧元。
•埃及–工业以纺织和食品加工等轻工业为主。
工业约占国内生产总值的16%，工业产品出口约占商品出口总额的60%，工业从业人员274万人，占全国劳动力总数的14%。
埃工业企业过去一直以国营为主体，自20世纪90年代初开始，埃开始积极推行私有化改革，出售企业上百家。
•埃塞俄比亚–工业门类不齐全，结构不合理，零部件、原材料依靠进口，2010年产值占国内生产总值的9.5%（2011年4月经济季评）。
巴基斯坦机电产品市场情况及中巴机电产品贸易分析
（ ：巴财政年度为每年７ 日至次年６￣０ 注 月１ ｝３ 日。 ）
１ 、出 口构成
斯里兰卡 、伊朗 、印度 、也 门、英国等。
机 电产 品进 口情况
近五年 来 ，巴机 电产 品进 口占进 口总 额 的 比 重 一 直 保 持 在 ２ ％一 ０ 其 中 ４ ３ ％， ２ ０／ ７ ０ ６０ 财年为２ ． ９ ％，年均增长达３ ． ５ ２４ ％，
２ ２ ．２
１６ ．６ Ｏ ９ ．２ Ｏ ３ ．７
２５ Байду номын сангаас．％
１８ ．％ １０ ． ％ ０４ ．％
中、 日、美 、韩 、新加坡
白俄 、英 、土耳其
、
韩 、中
、
中、英 美 、Ｂ 中、德 、希腊
、
意
韩 、日
其他机械设备
— — —
６ ２ 。６
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８２ ．％ ７２ ．％
目、泰、韩、 中 德 中、美、意、 日、英 美 、法、 日、荷
美、中、英、意
、
泰
德 韩
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、
中、德 、美、 日
、
纺织机械
办公室设备
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３ １ ．Ｏ
５６ ．％
３４ ．％
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中、美、新加坡
、
英 、马
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巴基斯坦汽车工业发展情况
随着巴基斯坦经济发展，人们对汽车的需求日益增长，近年来巴汽车工业增长率大大超过GDP增长率。
但由于缺乏先进技术和经济规模，巴汽车生产一直主要立足于满足国内市场需求。
目前，世界上各大汽车制造商正在亚洲新兴市场国家规划和投资兴建汽车厂，以降低汽车成本，巴认为有机会成为全球汽车制造商供应链的一部分。
为此，巴经济协调委员会组织相关部门编制了汽车工业五年发展规划，并把其描绘为持续创新和有竞争力的汽车工业路线图，其宗旨是通过技术获取、人力资源开发、生产能力拓展来促进投资和鼓励技术创新，提高整车及零部件出口创汇能力，增强汽车产品竞争力。
一、巴汽车工业现状
巴汽车工业始于1953年在卡拉奇国家汽车公司组装“贝德福德牌”卡车,可上世纪八十年代日本的日野、丰田等汽车公司相继在巴建组装厂。
巴汽车工业经历了1985-2005年的准备阶段，此阶段强制实施国产化计划，具有了初步的零部件生产能力，目前巴汽车工业进入了2005-2012年的发展阶段，即在新的产业政策与竞争环境下提升汽车工业水平。
（一）巴主要汽车公司
目前巴有32家汽车公司，主要是组装轿车、轻型车、中重型卡车和客车，2007年上半年前4家公司的销量占全部市场份额的99%，这4家公司是帕克-铃木、印度斯、本田-阿特拉斯和迪温·法汝克。
巴唯一的国产自主品牌汽车是亚当汽车公司的瑞佛（Revo）牌轿车。
在巴组装卡车的公司包括日野、大宇、五十铃和卡马斯。
（二）汽车零部件体系及供应商
巴汽车零部件供应商约有200家左右，多数是在巴汽车工业1985-2005年的准备阶段建立的中小企业。
这些供应商不具备研发能力。
巴供应商产品主要是汽车冲压件、线束、内饰件、座椅、橡胶件、塑料件、电瓶、轮胎、轮缘和车灯等零部件。
（三）汽车相关法规与标准化体系
巴汽车法规主要注重驾驶人员对车辆的安全使用和一般的环境标准。
巴标准与质量管理局正在为汽车工业发展制订新的标准、质量及法律框架。
2008年7月1日和2009年7月1日巴政府将对汽油车和柴油车实施EURO 2排放标准，为此政府计划建立汽车排放认证试验室。
（四）巴汽车工业增长机遇与面临的挑战
巴汽车市场需求空间巨大。
巴平均每1000人拥有10台轿车，是在新兴经济体中比例最低的。
近几年，人们购买力的增强，汽车贷款的普及和政策的连续性，刺激了人们对汽车的需求。
此外，国家贸易走廊计划中卡车被列为第二重点支持项目。
随着巴物流业的迅速发展，特别是由于与阿富汗和中国陆路贸易的增长，巴对卡车需求量很大。
天然气汽车在巴很受欢迎，巴在亚洲是拥有天然气汽车最多的国家。
2001-2006财年巴轿车、轻型车、中重型卡车增长率分别为41%、37%和41%，2008年4月轿车同比
增长了3.83%，吉普车增长了53.89%，客车增长了32.06%，轻型车增长了16.49%。
巴汽车工业面临以经济规模生产具有竞争力产品的挑战，包括人力资源开发和产品研发，刺激国内需求和利用国际商机等。
达到这些目标依赖于获得先进的技术，开发安全和环境友好的汽车产品，提高产品质量及改进生产工艺。
二、汽车工业发展规划
生产安全、环境友好的高质量汽车，满足用户需求是巴政府为汽车工业发展规划制订政策框架的核心。
政府将继续推进投资便利化，以实现汽车工业发展规划目标(见表一)。
表一汽车工业发展规划
（数据来源：《巴汽车工业发展规划》）
汽车工业发展规划鼓励汽车公司整合其业务，在其财务账目中如果投资或技术获取已资本化，公司将获得某些激励政策，这些政策有助于使一部分公司壮大并走向世界。
上述计划的框架工作已经完成，汽车工业发展委员会将进行必要的审核和认证工作，并确定公司实体的资质，授权有资质的公司执行激励措施。
三、五年关税计划
根据世贸组织规则赋予的权利和国际惯例，自2006年7月1日起，巴政府取消了实施多年的国产化计划，采用适应贸易相关投资措施的“关税基础机制”。
在关税基础机制下组装厂会以更有竞争力的价格和质量来采购零部件，用整车进口（CBU）和关键零部件进口关税调节来促进整车组装和零部件国产化，以促进巴汽车供应链竞争力的提升。
为实现汽车工业发展规划目标，巴政府重视可预测和稳定的关税环境。
由于投资回报周期长，供应商能力开发需要时间，投资需要政策的确定性和连续性，关税也是关键零部件开发、技术转让和出口的关键，因此政府进行了一项长期的汽车工业咨询工作，考虑到保护竞争的最低要求和全球汽车工业环境，在200 7-08财年批准了汽车工业五年关税计划，其中包括零部件、套件(CKD)和整车CBU（见表二）关税。
关税细则详见：
2006-06-22 的SRO 656（I）/2006（用于整车生产厂）；
2006-07-01 的SRO 693（I）/2006（用于整车生产厂）；
2006-06-22 的SRO 655（I）/2006（用于零部件供应商）。
表二五年关税计划。