关于洋口港新城区道路路名的建议方案
关于道路升级改造的人大 建议
关于道路升级改造的人大建议人大建议：关于道路升级改造随着城市的发展，道路交通成为城市发展的重要标志之一。
然而，随着车辆数量的增加和交通流量的增大，许多道路已经无法满足日益增长的交通需求。
因此，道路升级改造成为了必然的选择。
在此，我向人大提出以下关于道路升级改造的建议：1. 加强道路交通规划：要根据城市的发展需求，制定合理的道路交通规划。
这包括确定主干道和支线道路的位置、宽度和长度，以及合理的交通流量控制措施，以确保交通的顺畅和安全。
2. 提高道路的承载能力：道路升级改造应注重提高道路的承载能力，以满足日益增长的交通需求。
可以通过扩大道路的宽度、增加车道数量、改善交叉口设计等方式来实现。
3. 完善交通信号系统：交通信号系统是保障交通安全和顺畅的重要组成部分。
在道路升级改造中，应该加强交通信号系统的建设，更新老化的信号设备，提高信号灯的灵敏度和响应速度，以减少交通拥堵和事故发生的可能性。
4. 增加道路绿化：道路绿化不仅可以美化城市环境，还可以减少道路的噪音和空气污染。
在道路升级改造中，应该增加道路两侧的绿化带，种植各种树木和花草，提供更好的生态环境。
5. 加强道路维护管理：道路维护管理是确保道路安全和舒适的关键。
在道路升级改造后，应加强对道路的维护和管理工作，及时修复道路上的损坏和隐患，确保道路的平整和安全。
6. 鼓励非机动车出行：为了减少道路交通压力，道路升级改造中应该鼓励非机动车出行。
可以建设专门的自行车道和步行道，提供更好的非机动车出行环境，同时加强对非机动车的管理和安全教育。
7. 优化公共交通网络：公共交通是缓解道路交通压力的重要手段。
在道路升级改造中，应该优化公共交通网络，增加公交线路和站点，提高公交车辆的运行速度和频率，以提供更好的公共交通服务。
8. 加强交通安全教育：道路升级改造后，交通安全教育变得尤为重要。
应加强交通安全教育，提高驾驶员和行人的交通安全意识，减少交通事故的发生。
9. 引入智能交通系统：随着科技的发展，智能交通系统可以更好地提高道路交通效率和安全性。
园区规划方案道路方面的建议和意见
园区规划方案道路方面的建议和意见1.引言道路规划在园区规划方案中扮演着关键角色。
合理的道路规划可以保障园区的交通流畅性、安全性和可持续性发展。
本文将提出一些建议和意见，旨在改善园区规划方案中的道路设计。
2.道路网络的完善园区道路网络在规划过程中应该注重完善性和连通性。
首先，需要考虑主干道和支路的布局。
主干道应该贯穿整个园区，连接不同的功能区，方便用户之间的交流和移动。
支路应该在主干道的基础上进行设计，以满足各个功能区的内部交通需求。
其次，需要合理规划道路的宽度和数量，以适应未来园区的交通流量。
3.交通管理和安全在园区规划方案中，道路的安全性和交通管理也是重要考虑因素。
为了确保交通流畅和减少交通事故的发生，我们提出以下建议和意见：•设立交通标志和标线：通过标示交通标志和绘制标线，可以提高道路使用者的交通安全意识，减少交通事故的发生。
•设立交通信号灯：在交叉口和人流密集区域设置交通信号灯，以保证交通流畅和行人安全。
•设立人行道和自行车道：为行人和自行车提供专用通道，与机动车流分离，提高交通安全和便捷性。
4.绿化和环境保护园区规划方案中的道路设计应充分考虑绿化和环境保护。
以下建议可以帮助实现这一目标：•绿化带和景观设计：在道路两侧设置绿化带，增加植被覆盖率，改善空气质量，提供美观的景观效果。
•防尘和噪音减少措施：采取合适的材料和措施，减少道路使用产生的尘土和噪音，保护周围环境和居民的生活品质。
5.可持续发展为了实现园区的可持续发展，道路规划应该考虑以下因素：•公共交通设施：合理规划公共交通路线和站点，促进公共交通的使用，减少个人车辆出行。
•步行和自行车出行：提供步行和自行车通道，鼓励非机动车出行，减少对环境的污染。
•智能交通系统：采用智能交通系统技术，优化交通调度和管理，提高交通效率。
6.结论园区规划方案中的道路设计是一个复杂而重要的问题。
本文提出了一些关于园区道路规划方面的建议和意见，包括完善道路网络、改善交通管理和安全、注重绿化和环境保护、促进可持续发展等方面的内容。
工程道路方案合理化建议
工程道路方案合理化建议一、前言随着城市化进程的加快和人口规模的不断增加，道路交通压力也日益加大。
为了有效缓解交通拥堵，提高交通运输效率，改善交通环境，各地都在加大对道路建设的投入。
然而，有些道路工程的方案设计并不合理，存在着一些问题导致了道路交通的不畅和安全问题。
在这种情况下，我们有必要对工程道路方案提出合理化建议，以期改善道路交通状况。
二、合理化建议1.规划设计阶段在规划设计阶段，应该充分考虑周边环境，结合地形地貌，确定合适的道路走向和桥梁隧道位置，以避免在后期施工过程中遇到过多的障碍。
同时，要充分预估未来的交通需求，合理预留道路扩建和交通设施的空间，以提高道路的使用寿命和适应未来的交通压力。
2.施工选择在施工选择方面，要选择合适的施工工艺和材料，以确保道路的质量和安全。
另外，在进行道路施工时，要充分考虑周边环境的影响，有效减少施工对周边居民的影响。
施工过程中，要合理安排施工时间，避免造成交通拥堵和安全隐患。
3.道路设计在道路设计方案中，要充分考虑道路宽度、道路弯曲度和坡度等因素。
道路宽度应根据交通量和车辆行驶速度来确定，合理规划车行道和非机动车行道，以确保不同车辆类型的安全通行。
另外，道路的弯曲度和坡度应与周边环境相匹配，以确保驾驶安全和行车舒适度。
4.交通信号灯设置在道路交通信号灯设置方面，应合理规划信号灯的位置和时序，以满足车辆、行人和非机动车的通行需求。
同时，要根据实际交通情况对信号灯进行时序调整，保障交通的畅通和安全。
5.道路边坡处理在道路边坡处理方面，要充分考虑地形地貌和降雨情况，规划合适的排水系统和防御措施，避免因雨水泛滥导致道路塌方和交通隐患。
同时，对于高边坡部分，要进行合理的支护和加固，保障道路周边的安全。
6.非机动车道设置在非机动车道设置方面，应根据实际需求和交通情况来合理设置，确保非机动车和机动车的分流和安全通行。
非机动车道应根据实际使用需求来确定，不得设置过于狭窄或过于宽阔的非机动车道。
城区道路畅通措施方案
城区道路畅通措施方案引言城市化的快速发展带来了人口的集中，城区道路的交通压力也越来越大。
为了保障城区交通的畅通，提高市民的出行效率，本文提出了一系列城区道路畅通措施方案。
1. 建设高效的城市道路网络首先，建设高效的城市道路网络是改善城区交通畅通的基础。
具体措施如下：•新建道路: 根据城市规划，适时新建符合交通需求的道路，以缓解交通压力。
•扩建道路: 对已存在的交通要道进行扩建，提升道路通行能力。
•优化交叉口布局: 对于拥堵严重的交叉口，进行合理的交叉口布局优化，减少交通阻塞。
2. 发展公共交通在城区交通方案中，公共交通的地位不可忽视。
公共交通可以减少私人车辆的使用，提高道路通行效率。
以下是发展公共交通的措施：•新建公交线路: 根据城市的交通需求，适时新建公交线路，缩短市民出行的时间。
•优化公交站点布局: 对现有的公交站点进行评估，优化站点位置，提高市民乘车的便利性。
•推广公共自行车系统: 建设公共自行车系统，鼓励市民短程出行使用自行车，减少对机动车的需求。
3. 实施交通管制措施为了降低交通拥堵，需要实施一些交通管制措施，提高道路利用效率。
以下是可行的交通管制措施：•设置交通信号灯优化: 对繁忙交叉口进行信号灯优化，通过合理的时序控制，减少拥堵现象。
•限制车辆通行: 根据道路通行能力和交通流量，对特定道路或时段实施车辆通行限制措施，如限行政策。
•建设交通监控系统: 建设高效的交通监控系统，及时掌握道路交通信息，减少突发状况的发生。
4. 鼓励绿色出行发展绿色出行方式，减少对传统燃油车的依赖，也是改善城区交通的重要措施。
•推广电动车和混合动力车: 鼓励市民购买和使用电动车和混合动力车，减少尾气排放，改善空气质量。
•建设充电桩和换电设施: 增加城市充电桩和换电设施的数量，方便电动车使用者补充能源。
5. 加强交通管理和执法为了保障城区交通的畅通，必须加强交通管理和执法力度。
以下是加强交通管理和执法的措施：•加大交通执法力度: 加强交通警察的巡逻执法力度，严查违法行为，维护交通秩序。
园区规划方案道路方面的建议怎么写
园区规划方案道路方面的建议怎么写引言园区规划是一个综合性的过程，涉及到诸多方面，其中道路规划是一个重要的环节。
良好的道路规划对于园区的交通流动、道路网络的连通性以及园区整体形象的提升都具有重要意义。
本文将从道路规划的角度出发，提供一些建议和指导，以帮助制定园区规划方案时更好地考虑道路规划的重要性。
1. 充分考虑交通流量道路规划方案应该充分考虑园区内的交通流量情况。
要根据园区内的人流和车流量，合理规划道路的宽度、长度以及交通信号灯等设施的设置。
此外，还需要预留适当的道路容量，以应对园区未来的发展和交通流量的增长。
2. 确保道路网络的连通性园区内的道路网络应该设计得合理，以提高园区的交通效率和便利性。
各个区域之间的道路要有充分的连通性，避免出现交通瓶颈和拥堵情况。
在规划道路网络时，要考虑到不同类型道路的设置，如主干道、支路和步行道等，以满足不同交通方式的需求。
3. 注重道路的舒适性和安全性道路的舒适性和安全性是道路规划中需要特别注意的方面。
园区内的道路应该能够提供良好的行车、步行和骑行环境，减少行驶和交通中的不便。
同时，应考虑到行人和车辆的安全，规划安全的人行横道、机动车道和车辆通行设施，并设置合理的交通标志和交通指示。
4. 充分利用绿化和景观设计园区规划中的道路不仅是一条交通工具，还是园区形象的重要组成部分。
规划道路时，应充分考虑到绿化和景观设计，以提升整体的美感和环境质量。
可以在道路两旁设置适当的绿化带和花坛，同时通过景观艺术品和彩色铺装等手段，打造出富有特色的园区道路。
5. 引入智能交通系统园区规划中的道路可以考虑引入智能交通系统，以提高交通效率和安全性。
智能交通系统可以包括交通信号灯的智能控制、车辆和行人监控设备的建设以及交通信息的实时获取和共享等。
在规划时，要留出布设这些设施和系统的空间，并与新兴技术相结合，提高园区交通管理的水平和效果。
结论园区规划方案中的道路规划是一个重要而复杂的环节，需要综合考虑交通流量、连通性、舒适性和安全性等方面的因素。
南通市政府办公室关于建立洋口港项目审批“绿色通道”制度的试行意见-通政办发[2005]65号
![南通市政府办公室关于建立洋口港项目审批“绿色通道”制度的试行意见-通政办发[2005]65号](https://img.taocdn.com/s3/m/912f8ccb250c844769eae009581b6bd97f19bc32.png)
南通市政府办公室关于建立洋口港项目审批“绿色通道”制度的试行意见正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 南通市政府办公室关于建立洋口港项目审批“绿色通道”制度的试行意见(通政办发〔2005〕65号)如东县人民政府，市各有关部门和单位：为加快推进洋口港开发建设，强化洋口港项目审批服务工作，经市政府同意，现就建立洋口港项目审批“绿色通道”制度提出如下意见：一、根据市政府批准的《南通港洋口港区总体规划》，凡属洋口港规划范围内的项目（以下简称洋口港项目），均进入项目审批“绿色通道”，从项目立项至竣工验收的所有审批、审核环节，实行“即时受理，联合会办，陪同报批，全程服务”。
二、进一步简化审批手续。
没有法定依据的审批环节，一律取消。
依法应当审批的，应特事特办，简化手续，快速办理，审批时限原则上按现行承诺时限再压缩50％左右；对申报材料不齐全但关键材料具备的一般事项应先行受理，审批条件暂不具备的，要积极主动服务，指导帮助完善。
对已经市重大项目办公会议、市洋口港开发建设领导小组会议或其他专题会议集体研究形成决定的，市各有关部门应当严格执行，并按各自职责办理落实。
三、进一步下放审批权限。
按照国家、省有关投资体制改革的精神，对洋口港项目，凡符合备案条件的企业投资项目，一律由如东县具体实施备案管理；属市发改委、经贸委核准权限内的企业投资项目，原则上也由如东县进行核准。
对总投资3000万美元以下的鼓励、允许类外商投资项目，由如东县自行核准；对不使用市及市以上政府性资金的政府投资项目，由如东县实行审批管理。
对需上报国家和省投资主管部门核准或审批的项目，市发改委、经贸委等部门应即时转报。
关于路段优化的建议
关于路段优化的建议
路段优化是提高城市交通效率和减少交通拥堵的重要手段。
以下是一些关于路段优化的建议：
1. 优化信号灯设置：合理设置信号灯的时间和相位，可以减少车辆等待时间，提高路口的通过能力。
同时，可以根据交通流量的变化，调整信号灯的时间，以适应不同时间段的交通需求。
2. 设置公交专用道：为公交车设置专用道，可以提高公交的运行速度和准时性，吸引更多人选择公交出行，减少私家车的使用，从而缓解交通拥堵。
3. 优化路口设计：通过改善路口的几何形状、拓宽路口、增加转弯半径等措施，可以提高路口的通过能力，减少交通事故的发生。
4. 建设立体交通：在交通流量较大的路段，可以考虑建设立交桥、地下通道等立体交通设施，实现人车分流，提高交通效率。
5. 完善交通标志和标线：合理设置交通标志和标线，可以引导车辆和行人安全、有序地通行，减少交通事故的发生。
6. 引入智能交通系统：利用先进的信息技术，如实时交通信息发布、智能信号灯控制等，可以提高交通管理的效率，减少交通拥堵。
7. 加强交通管理：加强对交通违法行为的执法力度，规范交通秩序，提高道路使用效率。
8. 优化公共交通线路：根据居民出行需求，合理规划公交线路，提高公交服务的覆盖率和便利性，减少私家车的出行需求。
9. 鼓励绿色出行：通过宣传和政策引导，鼓励居民选择步行、骑行等绿色出行方式，减少对机动车的依赖。
10. 定期评估和调整：定期评估路段的交通状况，根据实际情况对优化措施进行调整和完善，以适应交通需求的变化。
以上是一些关于路段优化的建议，具体的优化措施需要根据不同城市和路段的特点进行具体分析和实施。
南通市政府关于市区新增道路及桥梁设施等命名的通知
南通市政府关于市区新增道路及桥梁设施等命名的通知文章属性•【制定机关】南通市人民政府•【公布日期】2006.05.25•【字号】通政发[2006]38号•【施行日期】2006.05.25•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文南通市政府关于市区新增道路及桥梁设施等命名的通知（通政发〔2006〕38号）各县（市）、区人民政府，市各委、办、局，市各直属单位：根据国务院《地名管理条例》、《江苏省地名管理规定》的有关规定，经市地名办公室、市地名委员会和地名专家组审查、论证，并通过新闻媒体向社会公示征求意见，市政府决定对市区已建和在建的30条道路、3座大桥和4个广场、公园予以命名（详见附表）。
市地名管理部门和相关部门应及时做好标准路牌和交通指示牌的设置工作。
各地、各部门和单位在内外交往和各类宣传中，均应使用公布后的标准地名。
二○○六年五月二十五日市区新增道路及桥梁设施等地名命名表┌──────┬───────┬───────────────────┬───┬───┐│类别│路名│地理位置│ 走向│ 备注│├──────┼───────┼───────────────────┼───┼───┤│路│通京大道│外环北路（三号桥）－横港立交桥│ 南北│ 在建││├───────┼───────────────────┼───┼───┤││通宁大道│外环北路（一号桥）－陈桥立交││ 已建││├───────┼───────────────────┼───┼───┤││工农北路│工农路北延－永兴大道││ 在建││├───────┼───────────────────┼───┼───┤││五一路│五一路延伸、南至通启路、北至钟秀东路││ 在建││├───────┼───────────────────┼───┼───┤││长华路│外环北路－火车站前││ 已建││├───────┼───────────────────┼───┼───┤││通富北路│通富北路北延－通吕运河││ 待建││├───────┼───────────────────┼───┼───┤││大生路│204国道－疏航桥││ 已建││├───────┼───────────────────┼───┼───┤││长平路│城闸大桥－港闸大生路││ 已建││├───────┼───────────────────┼───┼───┤││长泰路│外环北路－环闸西路││ 待建││├───────┼───────────────────┼───┼───┤││天生路│泽生街路－通扬运河││ 已建││├───────┼───────────────────┼───┼───┤││天通路│沿江快速通道－龙潭村21村组││ 已建││├───────┼───────────────────┼───┼───┤││天福路│长江边－通扬运河与九圩港交汇点││ 已建││├───────┼───────────────────┼───┼───┤││龙王桥东路│龙王桥路东延－外环东路│ 东西│ 待建││├───────┼───────────────────┼───┼───┤││青年东路│青年东路东延－观音山镇││ 已建││├───────┼───────────────────┼───┼───┤││人民东路│人民东路东延－观音山镇││ 已建││├───────┼───────────────────┼───┼───┤││钟秀西路│钟秀西路西延－外环西路││ 已建││├───────┼───────────────────┼───┼───┤││南川园路│南川园路东延－外环东路││ 待建││├───────┼───────────────────┼───┼───┤││东寺路│南大街－城山路，与西寺路相对应││ 已建││├───────┼───────────────────┼───┼───┤││红星路│跃龙南路－通启路││ 待建││├───────┼───────────────────┼───┼───┤││养老院路│南大街－城山路，原养老院巷││ 已建││├───────┼───────────────────┼───┼───┤││山水路│紫琅路向南沿长江堤岸－剑新路││ 已建││├───────┼───────────────────┼───┼───┤││通启路│工农路－开发区东方大道││ 已建││├───────┼───────────────────┼───┼───┤││永兴大道│通京大道－永兴路││ 待建││├───────┼───────────────────┼───┼───┤││永和路│通京大道－长平路││ 已建││├───────┼───────────────────┼───┼───┤││永怡路│通京大道－河东南路││ 待建││├───────┼───────────────────┼───┼───┤││兴隆路│芦泾港爱心路－天生港河五接桥││ 已建││├───────┼───────────────────┼───┼───┤││兴盛路│环闸西路－齐心变电所││ 已建││├───────┼───────────────────┼───┼───┤││兴福路│天生路－天福路││ 在建││├───────┼───────────────────┼───┼───┤││兴和路│天生港河－港闸路││ 已建││├───────┼───────────────────┼───┼───┤││兴燧路│华通路－沿江快速通道││ 已建│├──────┼───────┼───────────────────┼───┼───┤│桥│城闸大桥│位于孩儿巷北，连接主城区和港闸区││ 在建││├───────┼───────────────────┼───┼───┤││百花桥│在百花村，钟秀西路与孩儿巷路交界处││ 已建││├───────┼───────────────────┼───┼───┤││滨江大桥│跨越通吕运河连接长江路││ 待建│├──────┼───────┼───────────────────┼───┼───┤│广场公园│文化广场│位于文化宫北侧││ 已建││├───────┼───────────────────┼───┼───┤││濠东绿苑│位于濠河东侧、南园桥北侧││ 已建││├───────┼───────────────────┼───┼───┤││体育公园│青年中路北侧、跃龙路东侧││ 已建││├───────┼───────────────────┼───┼───┤││滨江公园│位于狼山风景区内，滨临长江││ 已建│└──────┴───────┴───────────────────┴───┴───┘。
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关于洋口港新城区道路路名的建议方案
一、总体构想
洋口港新城区是洋口港生活配套区、商业服务区和行政核心区，新城区的道路路名应与洋口港有密切联系，有自身的独特性，同时还要考虑路网经纬不同和既定名称的延续性。
为此，初步设想新城区道路以“港”为路名的关键词，结合每条道路沿线建筑物环境，东西向道路以“港X路”命名，南北向道路以“X港路”命名。
二、初步方案
初步命名的道路为已有道路及规划中即将实施建设的道路，规划中其他道路路名待实际实施时视情命名。
东西向道路（由北向南）
1、港政路：原横四路，商务大厦中心南侧路，主要考虑路北侧为洋口港政府机关及联检机构所在地。
2、港惠路：原横七路，天港海港城南侧路，考虑路北侧为港口幼儿园、港口医院、商业街及居民小区，是洋口港开发建设惠及民生的系列工程。
3、港逸路：原横十一路，二号河南侧，香鲸湖北侧，考虑此路两侧为居住区和休闲区，是港城人安逸生活的体现。
4、香鲸湖大道：原横十五路，香鲸湖南侧路，因香鲸
湖而得名。
5、港宁路：原横十七路，港城大道北侧路，考虑这条路西接休闲度假区，横穿各社区中心，地处宁静致远之地。
南北走向道路（由西向东）
1、润港路：新城区西环线，水岸住区西侧路，考虑周边水系特征。
2、静港路：纵一路，长南集居点西侧，考虑居民区连接港宁路及休闲度假区等因素。
3、跃进路：保持原名称。
4、育港路：港口学校西侧路，考虑学校等因素。
5、洋口港大道：保留名称。
6、智港路：纵五路，商务大厦西侧路，考虑人才公寓通道因素。
7、兴港路：纵十路，口岸商务区东侧路，考虑口岸是港口繁荣的重要因素。
8、聚港路：长兵线港城段，考虑四贯河汇流入海的寓意。
9、安港路：港城医院东侧路。
10、福港路：安港路东侧，东连居民中心，港城福地。
11、泽港路：纵十路，考虑五贯河相关因素。