路基换填施工方案
路基清淤换填方案（1）
路基清淤及换填施工方案清淤及换填施工方案一、工程概况1、设计地层岩性情况说明我标段覆土为第四系全新统及更新统。
全系统主要分布于沿线冲沟，一般为冲、洪积成因，土层厚度一般为1.4-9.2m。
更新统主要分布于沿线岗丘等地势起伏不大处，一般为残坡积成因，土层厚度一般为0-5m。
全新统以种植土和粉质黏土为主，分布于沿线冲沟中大部分地段，冲、洪积成因。
更新统以粉质黏土为主，主要分布沿线的山坡上。
2、原设计清淤换填工程量我标段起至桩号：K57+500-K62+000，全长4.5km,工期24个月。
全线清淤换填桩号共用八段，清淤及换填的总方量为：22016m3。
二、不适宜土路基判别不适宜地基土以荷兰轻型动力触探仪判别不适宜土的范围和深度，再用标准轻型动力触探仪来检验和判别，不适宜土清除后的地基承载力。
基本要求如下：1、不适宜土路基施工前15天，通过开沟将地表水全部排干。
纵向排水沟沿红线拉通，并与当地水系相连，断面尺寸不小于1m*1m，红线范围内按间距小于10m标准开挖断面尺寸不小于0.3m（沟底宽）*0.6m（深）的“网络”排水沟。
荷兰动力触探试验在地表水排干后的第三个晴天进行。
2、对于每个不适宜土段，动力触探点的数量采用断面控制方式，断面间距一般控制在10m-20m之间，每个断面布置3-5个测试点，按路基范围左、中、右布置，点距15cm左右。
3、不适宜土深度的确定，按荷兰轻型动力触探仪确定不适宜土之后，再用标准轻型动力触探仪按承载力的标准进行验算，同时满足两个轻型动力触探标准的要求时，才允许进行下道工序（即回填）。
不适宜土的总深度为以上两项仪器检测深度之和。
三、软基清淤及换填方案1、清淤方案1）、测量放样：根据设计图纸按10-20m间距放路基填筑的坡脚桩和中桩，并写上桩号。
依触探试验判定的换填范围沿途撒上白灰网格线并立好控制木桩，同时在桩上标注好各点要挖除的深度。
清淤前后，在监理工程师全程旁站的情况下，用全站仪测量要清淤面积，用水准仪测量触探点原地面及清淤后的底面高程，两者差值就清淤的最终方量。
路基换填施工方案
配套工程路基换填施工方案编制：审核：审批：建设集团有限公司配套工程项目经理部2020年10月16日商合杭高铁安吉站配套工程路基换填施工方案目录第1章编制依据 (1)第2章工程概况 (1)第3章施工准备 (2)3.1 材料准备 (2)3.2 机械人员投入 (2)第4章施工方案 (2)4.1 施工流程 (2)4.2 测量放线 (3)4.3 淤泥清理 (3)4.4 填前处理 (3)4.5 分层填筑 (4)4.6 碾压 (4)第5章进度保证措施 (5)第6章质量保证措施 (5)第7章安全文明施工环境保护 (6)7.1 施工安全措施 (6)7.2 文明施工与环境保护措施 (7)第1章编制依据1、工程合同及附件；2、工程施工图纸：市政工程——第一册；3、地勘报告；4、规范、规程、标准、图集：（1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016版）；（2）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）；（3）《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）；（4）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；5、现场实际施工情况。
第2章工程概况工程名称：商合杭高铁安吉站配套工程建设单位：浙江安吉高速公路有限公司监理单位：浙江明康工程咨询有限公司设计单位：浙江省交通规划设计研究院根据商合杭高铁安吉站配套工程《岩土工程勘察报告》显示，市政道路路基为粉质粘土，部分路基原地貌为水塘、水田等。
因土体含水量高，土质呈灰黑色较粘性淤泥状。
如在该地基上接修公路，容易产生路床、路堤失稳，沉降过大等问题，为满足设计标准，提高路基压实度及回弹模量，经过业主单位、监理单位、设计单位、项目管理部、施工单位现场勘察决定对淤泥质土深度加大部位进行清淤换填处理，换填材料为清宕渣（宕渣规格30cm左右）。
在施工过程中，清淤深度以实际清淤深度为准，由业主单位、监理单位、设计单位、项目管理部、施工单位人员现场探坑确定。
道路路基换填施工方案
道路路基换填施工方案1. 引言道路是城市的基础设施之一，道路路基换填施工是道路建设的重要环节之一。
换填施工是指在道路路基建设过程中，将原有土壤进行挖掘、清理，并填充新的土壤，以提高道路路基的承载能力和稳定性。
本文将介绍道路路基换填施工方案的主要步骤、材料要求以及施工注意事项。
2. 施工步骤2.1 前期准备在进行道路路基换填施工前，首先需要进行前期准备工作。
包括以下内容：•制定施工方案：根据设计要求和现场情况，确定换填施工的具体步骤和方法。
•准备施工材料和设备：包括挖掘机、推土机、装载机、土方车等机械设备，以及需要用到的土方材料、填充材料等。
•路基勘测：对施工区域进行勘测，了解原有路基情况，确定是否需要进行换填施工。
•清理施工区域：清除施工区域内的障碍物和杂草，确保施工区域的清洁。
2.2 原有路基挖掘在进行换填施工前，需要先将原有路基进行挖掘。
具体步骤如下：•使用挖掘机进行挖掘：根据设计要求，使用挖掘机对原有路基进行挖掘，清除原有土壤。
•清理挖掘出的土壤：将挖掘出的土壤进行清理，去除其中的杂质和石块。
•检查原有路基情况：对挖掘后的路基进行检查，确保挖掘深度和形状符合设计要求。
2.3 填充新土完成原有路基的挖掘后，需要进行新土的填充。
具体步骤如下：•运送填充土：使用装载机等工具将预先准备好的填充土运送到施工现场。
•将填充土均匀分布：使用推土机等工具将填充土均匀分布在路基上，确保填充土的均匀性和紧实度。
•及时修整填充土表面：在填充过程中，及时使用平板夯等工具对填充土表面进行修整，确保填充土的平整度和稳定性。
2.4 后期处理完成填充新土后，需要进行后期处理工作，以保证施工的质量和效果。
具体包括以下内容：•喷水养护：在填充土施工后，及时进行喷水养护，保持填充土湿润，防止填充土出现龟裂和脱水。
•路面复归：在施工完成后，对道路路面进行复归，确保道路平整和美观。
•清理施工现场：在施工完成后，进行清理工作，清除施工现场内的杂物和残留物。
既有线换填路基施工方案
既有线换填路基施工方案一、引言既有铁路线是指已经存在的铁路线路，包括土地、道岔、桥梁等基础设施。
而换填路基施工是指对既有线进行改造，将现有的路基进行挖掘、填充等工作，以提升线路的平整度和承载能力。
本文将针对既有线换填路基施工方案进行详细介绍，并提供相关的操作指南和注意事项。
二、施工前准备1.确定施工范围：根据铁路规划和现有路况，确定需要进行换填路基的具体区段。
2.施工方案设计：根据施工范围和地质条件，设计合理的换填路基方案，包括挖掘路基、填充土方工程等。
3.采购材料和设备：根据施工方案和工程量计算，采购所需的土石方材料和施工设备。
4.人员组织和培训：根据施工计划，组织施工人员进行岗位培训，确保每个人员都掌握施工操作要点和安全规范。
三、施工流程1.挖掘路基–根据设计方案，确定挖掘路基的标高和宽度。
–使用挖掘机等设备进行路基的挖掘，将路基上的土石方挖掉，注意保持挖掘面的平整度。
–将挖掘下来的土石方按要求堆放在指定区域，作为后续填充土方的材料。
2.基底处理–对挖掘后的路基进行基底处理，包括去除松软地层、加固弱地基等。
–在需要加固地基的位置，使用加固材料进行加固，如碎石、混凝土等。
3.填充土方–在基底处理完毕后，根据设计要求，将挖掘下来的土石方逐层填充到挖掘面上。
–每层填充完成后，使用夯实机进行夯实，提高填充土方的密实度。
–注意填充土方的均匀性和平整度，避免出现低洼或高凸的情况。
4.总体验收–施工完成后，对换填路基的总体情况进行验收。
–验收标准包括路基的平整度、坡度、边坡稳定性等。
四、施工注意事项1.安全第一：施工过程中，保证施工人员严格遵守安全操作规范，佩戴必要的防护装备，确保施工过程的安全。
2.合理调度：根据施工计划和进度，合理调度施工人员和设备，确保施工进度的顺利进行。
3.水土保持：在施工过程中，注意做好水土保持工作，防止因施工而导致的土壤流失和水资源污染。
4.环境保护：施工过程中，注意减少噪音、粉尘等对周边环境的污染，采取必要的措施进行治理。
河床路基换填施工方案
河床路基换填施工方案河床路基换填施工方案一、工程概况该项目是对某条河床路基进行换填施工，总长度为2000米，设计要求满足行车的安全和顺畅。
此次施工主要包括旧路基的挖除、新填料的搬运和堆填、压实等工序。
二、施工方案1.旧路基挖除根据设计要求，首先需要将旧路基进行挖除。
路基挖除分为两个阶段进行，首先是表层的挖除，然后再进行底层的挖除。
挖除时需要注意防止土石滑坡和造成附近环境的污染。
2.新填料搬运和堆填首先需要进行新填料的搬运工作。
考虑到施工坡度和坡面坚实度，选择合适的机械设备进行搬运，保证填料的均匀性和整体性。
搬运过程中要注意避免填料的浪费和丢失。
然后，根据设计要求进行新填料的堆填。
选择合适的场地进行填料的堆放，并采取适当的施工措施保证填料的高度和边坡的稳定性。
3.填料压实填料堆填完成后，需要进行填料的压实工作。
根据设计要求，选择合适的压实设备和压实顺序，进行填料的压实工作。
压实过程中要注意保证填料的均匀性和密实度，以提高路基的承载能力。
4.边坡保护河床路基一般存在边坡问题，需要进行相应的边坡保护工作。
首先要对边坡进行修整，确保边坡的坡度和坡顶的平整度。
然后可以选择合适的边坡保护措施，如植被覆盖、防护网等，保证边坡的稳定性。
三、安全措施1.施工过程中要确保施工现场的安全，设置合适的施工标志和警示牌，提醒行人和车辆注意避让。
2.施工过程中要做好施工人员的安全防护工作，包括佩戴好安全帽、反光衣、安全鞋等，严禁作业人员在高墙下工作。
3.严格控制施工过程中的施工量和施工速度，避免过度挖填和过度压实造成河岸破坏和环境污染。
四、监测与验收1.施工过程中要进行施工质量的监测，包括填料的均匀性和密实度等。
若发现问题及时进行整改。
2.施工完成后，进行相关验收工作，对路基的平整度、稳定性和承载能力进行检验。
达到设计要求后方可交付使用。
总结：以上是对河床路基换填施工方案的详细描述，包括旧路基挖除、新填料搬运和堆填、压实、边坡保护等工序。
路基换填小临工程施工方案
路基换填小临工程施工方案一、工程概况本项目为某道路工程，全长约XX公里，位于XX地区。
道路路基采用换填处理，以提高路基的承载能力和稳定性。
本施工方案主要针对路基换填小临工程进行详细阐述。
二、施工目标1. 确保工程质量：按照设计要求和施工规范，保证路基换填处理的质量和效果，满足道路使用功能要求。
2. 保证施工安全：加强施工现场安全管理，确保施工人员安全和工程安全。
3. 保证施工进度：合理组织施工流程，确保工程按时完成。
4. 保护环境：严格执行环保法规，确保施工过程中对环境的影响降到最低。
三、施工工艺及步骤1. 施工准备：（1）根据设计图纸和工程量清单，组织人员对工程进行详细测量和放样，确定换填范围和深度。
（2）准备必要的施工设备和材料，包括挖掘机、装载机、压路机、石灰、土等。
（3）对施工人员进行技术培训和安全教育，确保施工过程中的安全和质量。
2. 换填施工：（1）挖掘：采用挖掘机进行开挖，根据设计要求确定开挖范围和深度。
注意保护原有地下管线和设施。
（2）材料准备：根据设计要求，准备符合质量要求的土和石灰。
土应具备良好的工程性质，石灰应满足强度和稳定性要求。
（3）拌合：将石灰与土进行拌合，搅拌均匀，确保石灰均匀分布。
拌合后的材料应具备良好的均匀性和一致性。
（4）铺设：将拌合后的材料均匀铺设至换填范围内，厚度应符合设计要求。
（5）压实：采用压路机对铺设的材料进行压实，确保密实度达到设计要求。
压实过程中应注意控制压实速度和次数。
（6）检测：施工过程中，定期对换填材料进行质量检测，包括压实度、含水量等指标，确保满足设计要求。
四、施工组织和管理1. 施工组织：（1）建立健全施工组织机构，明确各岗位职责和工作流程。
（2）编制详细的施工计划，包括施工进度计划、材料供应计划等。
（3）合理安排施工人员和工作时间，确保施工力量充足。
2. 施工管理：（1）加强施工现场安全管理，严格执行安全规定和操作规程。
（2）定期对施工人员进行技术培训和安全教育，提高施工技能和安全意识。
路基换填施工方案
路基换填施工方案路基换填施工方案一、项目背景随着城市化进程的不断推进，城市道路的建设也变得非常重要。
其中，路基换填是道路建设中的重要环节。
路基换填指的是将原有的路基挖掉，并填充新的路基，以满足道路工程的需要。
在施工中需要注意一些技术要点，以确保施工质量和安全。
二、施工方案（一）方案设计1. 首先，需要进行现场勘察和测量，确定换填的范围和深度，明确施工方案。
2. 根据勘察结果，选择合适的换填材料。
一般而言，选择适当的砂、石或砂石混合物作为换填材料。
3. 根据换填的深度和范围，设计合理的换填施工方案。
方案中需要考虑的因素包括施工时间、施工人员和设备、施工步骤等。
（二）施工步骤1. 清理施工区域。
清理施工区域是保证施工顺利进行的前提。
需要清除杂物、降低地面高低差，保证施工区域平坦。
2. 挖掘并清理原有路基，确保路基换填材料能够充分填充原有空隙，提高路基的承载能力。
3. 均匀填充换填材料。
确保换填材料的厚度合理，并进行均匀压实，避免出现松散和孔隙。
4. 进行路基压实。
选择合适的压实设备对路基进行压实，提高路基的承载能力和稳定性。
5. 进行路面施工。
在完成路基换填后，进行路面的施工，包括路面铺设、压实和养护等。
（三）安全措施1. 在施工现场设置警示标志，确保施工区域的安全。
包括施工人员的安全和周围交通的安全。
2. 使用合适的施工设备和工具，确保施工过程的安全。
3. 定期检查施工材料的质量，避免不合格的材料对施工质量产生影响。
4. 建立良好的施工组织，确保施工过程的顺利和安全。
三、预期效果和意义通过路基换填施工，可以改善道路的承载能力和稳定性，提高道路的使用寿命和安全性。
此外，路基换填施工还能增加地方经济发展，提高城市道路建设水平。
综上所述，路基换填是道路建设中不可或缺的环节。
只有制定合理的施工方案，严格落实施工步骤，严格遵守安全措施，才能确保施工质量和安全，为城市交通事业做出贡献。
路基工程换填处理方案
路基工程换填处理方案一、前言路基是指铁路、公路、机场跑道和其他道路的路基工程，是铺设铁路、公路、机场等道路的基础工程。
在路基工程中，换填处理是指通过挖掘和填埋土方材料，使路基的高程和平面布置满足设计要求。
在实际的路基工程中，由于地质条件的差异和工程设计的需要，往往需要进行换填处理，以保证路基的可靠性和安全性。
因此，合理的路基工程换填处理方案对于工程质量和工程进度有着重要的影响。
本文将从路基工程换填处理的基本原理、换填处理的影响因素、换填处理的设计方法和实施方案等方面进行探讨，以期为路基工程换填处理提供参考和指导。
二、基本原理1. 路基工程换填处理的基本原理路基工程换填处理是通过挖掘和填埋土方材料，改变路基的高程和平面布置，以满足设计要求。
在进行换填处理时，需要考虑土方材料的自然状态和机械性能，以保证工程的稳定性和安全性。
2. 路基工程换填处理的影响因素路基工程换填处理的影响因素包括地质条件、工程设计要求、土方材料的性质和机械性能等。
在进行换填处理时，需要综合考虑这些因素，合理确定土方的挖掘和填埋方案。
三、换填处理的设计方法1. 土方的挖掘和填埋方案确定在路基工程换填处理中，需要确定土方的挖掘和填埋方案。
在进行设计时，需要综合考虑地质条件、土方材料的性质和机械性能等因素，合理确定土方的挖掘和填埋方案，以保证工程的稳定性和安全性。
2. 地质勘察和工程设计在进行路基工程换填处理的设计时，需要进行地质勘察和工程设计。
通过地质勘察，可以全面了解地质条件，为工程设计提供可靠的依据；通过工程设计，可以合理确定土方的挖掘和填埋方案，以满足设计要求。
3. 施工方案的确定在进行路基工程换填处理的设计时，需要确定施工方案。
通过合理的施工方案，可以保证工程的质量和进度，以满足设计要求。
四、换填处理的实施方案1. 土方的挖掘和填埋在进行路基工程换填处理的实施时，需要进行土方的挖掘和填埋。
在进行实施时，需要严格按照设计要求，合理进行土方的挖掘和填埋，以保证工程的稳定性和安全性。
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备注
1
挖掘机
PC200
台
3
2
洒水车
8m3
辆
1
3
自卸汽车
15t
辆
6
4
压路机
LT322S
台
1
（2）拟仪器设备
序号
仪器名称
型号
单位
数量
用途
1
环刀
个
1
压实度检测
2
灌沙筒
Ф200
个
1
压实度检测
3
电子秤、天平
30kg/3kg
个
2
压实度检测
5
烘箱
台
1
含水率检测
6
全站仪
台
1
施工放样
7
钢尺
把
2
施工放样
8
水准仪
台
2
二、编制依据
1、设计院提供的路基换填设计图纸
2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；
3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10/1-2006）；
4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
三、施工准备
1、设备准备
（1）拟投入的机械设备
序号
机械名称
机械型号
单位
（7）路基处理前，先在路基处理范围两侧开挖纵向临时排水沟或集水坑，排干地表水，利于下一步挖除不良土。
（8）对于需换填处理的范围采用挖机挖除换填深度内不良土层，由于地层较软，挖机挖机无法行进路段，开挖前须修筑临时便道。
四、施工工艺
1、路基土方开挖施工
（1）路基土方的开挖方式
1）路基土方开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式采用横挖法。横挖法对路基整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式。
2）土方开挖采用自然放坡开挖，本工程采取1：1.5的自然放坡系数。挖方式以机械开挖为主，人工开挖进行配合。由于此工程基槽开挖深度较浅，采用挖掘机一次开挖至距沟槽底20.0cm，挖出的土方用自卸运土车运出。基槽基底标高以上20cm的土层，采用人工开挖、清理、平整，以免扰动基底土，严禁超挖。
3）土层与设计不符时，及时通知设计、监理单位，由设计、监理及施工单位共同商讨处理方法。
（3）软基换填段的测量放样
路基处理前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定，每间隔10m，钉出路基处理具体位置左右边桩。在距路基处理位置外边线一定安全距离处建立控制桩，桩上标明路基处理位置挖高。
（4）在路基填筑前按《公路土工试验规程》对取土场和填筑现场分别取土进行颗粒分析、天然含水量与液限、塑限、承载比(CBR)试验和标准击实试验，取得最大干容重和最佳含水量值，并报监理工程师批准。为路基填前压实及土方填筑提供质量控制依据。
高程控制
2、技术准备
（1）由项目部技术负责人组织相关技术人员进行图纸、本换填路段施工组织设计以及土工试验成果审查，并进行现场核对，开工前对路基施工工艺要点、质量检验评定标准、试验检测方法及频率等进行技术交底工作。
（2）相关技术人员应熟悉设计文件及设计图纸，了解领会设计意图，熟悉工程质量检验评定标准、施工技术规范等,以便正确地指导施工。
b、淤泥质土层：呈深灰色、灰黑色等，流塑状态，很湿。海陆交互沉积形成，味腥，夹薄层粉细砂，含有机质，局部可见贝壳碎片。本层在场地中广泛分布，20个钻孔中均有揭露。层顶标高为-16.92～1.13m，层顶埋深为0.00～18.30m，厚度为0.50～22.30m，平均厚度6.69 m。标贯击数N=1～4击，平均2.8击。在图、表上的代号均为<2-2>。
佛山市顺德区悦德路、悦慧路市政工程
路
基
换
填
施
工
方
案
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ编制：
审核：
审批：
南海市政工程有限公司
二0一七年五月
一、工程概况
本项目位于佛山市顺德区大良街道办事处，场地西侧为碧桂公路南侧为德胜中路拟建道路宽度为20米,分为两段，以悦德路、悦慧路划分，均在保利E区地块道路红线内。悦慧路呈东西走向，起止桩号为A K0+000~A +437.191，长度为437.191m,西端连接碧桂公路,东端靠近现有河涌,。悦德路南北走向，起止桩号为B K0+000~B +455.828，长度为455.828m，南端悦德路南北走向,南端连接德胜中路，北端连接规划道路。路基桩号为桩号A K0+000~+400、B K0+000~+050、B K0+100~+455.828段，主要为砂类土和淤泥质粉细砂，设计处理措施为清除换填，换填材料为片石和碎石，开挖并换填50cm碎石垫层和100cm片石层，换填面积约11282㎡。
4）土方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。
5）路基挖方机械化施工
路基施工的特点是，工期要求短，质量要求高，同时由于土方施工作业受季节影响，因此，必须很好地组织机械化施工
3、现场准备
（1）控制网复测、加密工作已经完成，路基换填段原地面测量复核工作已经完成。
（2）验室标准试验成果汇总表。
（3）施工所用材料都已取样并检测合格，可用于换填施工。
（4）现场管理人员、技术人员、施工人员已到位，对作业人员的培训、交底工作已经完成。
（5）取料场已选定，行车路线保障行驶。
（6）挖除不良土统一弃运至弃土场。
Ⅱ、海陆交互沉积层(Q4mc)
a、淤泥质粉细砂层：呈深灰～灰黑色，淤泥质土流塑、很湿，砂土松散、饱和。海陆交互沉积形成，味腥，局部发臭，含3%～20%的贝壳碎片（主要为蚝壳碎片），含较多有机质，砂为石英质，本层在场地中广泛分布，20个钻孔均有揭露。层顶标高为-12.23～1.55m，层顶埋深为0.00～15.00m，厚度为1.10～17.50m，平均厚度9.37 m。标贯击数N=1～10击，平均3.0击。在图、表上的代号均为<2-1>。
1、地质情况
根据区域地质资料及野外地质钻探，场地第四系覆盖层主要为人工填土层Q4ml、海陆交互沉积层Q4mc、冲积-洪积土层Q4al+pl。场地下伏基岩风化层为白垩系下统百足山组K1b的砂质泥岩。现将各岩土层特征分述如下：
Ⅰ、人工填土层(Q4ml)
场地内人工填土层主要为素填土，颜色主要为灰褐、灰黄色，主要为人工堆填的砂组成，大部顶部20cm局为砼，局部夹粉质黏土、碎石及杂物，大部分呈松散、欠压实状，局部稍压实。场地14个陆上钻孔均有分布。层顶标高为1.77～3.03m，层顶埋深为0.00 m，厚度为0.80～3.70m，平均厚度2.73 m。标贯击数N=3～10击，平均6.5击。在图、表上的代号均为<1>。