框架箱涵技术交底
箱涵施工技术交底
底座、垫板均应准确地安放在定位线上；垫板宜采用长度不少于2跨、厚度不小于50mm的木垫板，也可采用槽钢。
抛撑：
每节箱涵两端,设置抛撑2根。
钢管、扣件：
扣件规格与钢管外径必须匹配；
钢管必须符合设计规格标准；
螺栓拧紧扭力矩不应小于40N.m,且不应大于65N.m；
对口扣件开口应朝上或朝内。
九、结构砼工程
六、横向施工缝的设置：
根据设计要求，本箱涵墙身水平施工缝应设在高出底板顶表面不小于30㎝的墙体上，墙体设预留洞口时（施工时设污水干管预留洞口），水平施工缝将留设于底板顶表面以上55㎝高度处。
施工缝的技术处理，除对先期浇筑的混凝土在混凝土终凝前墙体顶面进行拉毛处理外，将不再进行其他的任何处理（设计未设计钢板腻子处理方案）。
七、钢筋工程
(1)应使其不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。
(2) 盘筋和弯曲的钢筋，采用冷拉方法调直时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%，II级钢筋不大于1%。
(3)所有钢筋的截断及弯曲工作均应在工地工场内进行。钢筋应按图纸所示的形状进行冷弯。部分埋置于混凝土内的钢筋，不得就地弯曲。
(4) 钢筋的焊接是加工的关键，所有焊工应经考核合格，持证上岗。受力主筋的纵向焊接采用双面焊，钢筋搭接长度≥5d(d为钢筋的直径)，且焊缝的长度、宽度、厚度应符合规定。
纵横向扫地杆布置在离底板上18.2cm(含5cm厚垫木)处，＜20cm。
纵向扫地杆采用直角扣件固定在立杆上。横向扫地杆采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下的立杆上。
杆的对接与搭接：
水平杆对接与搭接：纵向水平杆的对接扣件应交错布置（同立杆）。搭接时，搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定。横向水平杆主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。
框架涵施工技术交底
框架涵施工技术交底交底内容:一、施工方案开工前对线间距和涵洞长度进行澄清，涵节接头必须距轨道中心线至少2m。
基坑开挖前精确测出涵洞中心线，轴线允许偏差20mm，涵身长度+100/-50mm。
涵洞基坑采用人工配合机械开挖，根据基坑具体地质情况,必要时采用相关方式进行加固挡护。
人工支模和绑扎钢筋，混凝土由拌合站供应，混凝土运输车运输，吊车提升吊斗或采用混凝土泵车浇注，机械振捣。
用整体性模板或胶木模板，底板上搭设碗扣式满堂脚手架，作为浇筑顶板及边墙模板的的支撑，并通过竖向工字钢、对拉钢筋及底板预埋钢筋构成支撑体系。
涵身断面混凝土分两阶段进行施工，先浇筑底板，当底板砼强度达到设计强度的50％后再浇筑上部。
二、施工方法及工艺施工前先核对线路资料,各项标高及涵洞位臵,地形、地质情况等；并核对涵洞标高及位臵是否满足设计用途要求，如与设计不符时及时提请变更。
1、基础施工基坑采用人工配合挖掘机开挖，基坑放坡坡率为1：1，挖掘机开挖至离基底10㎝时，采用人工开挖清理,开挖时注意控制基坑边坡坡率和基底标高。
基坑排水采用沿基坑四周挖排水沟，设集水井，潜水泵抽水，且设臵备用潜水泵和发电机，以保证基底不浸水。
基坑开挖至设计标高，人工清理基坑，检查合格后按设计要求分层进行基底换填，换填3：7灰土深度100cm，然后施做10cm混凝土垫层，混凝土垫层的施工缝不得与涵洞沉降缝位臵重合，应偏离不小于1m的距离。
2、涵身施工涵身模板采用大平面整体模板，接缝处用双面胶条填塞，以保证模板的平整性和严密性，慎防漏浆影响混凝土内实外美的效果。
底板模板采用人工拼装，边墙及顶板模板可用吊车吊装就位。
模板也可采用φ16mm拉筋对拉，以槽钢做横、竖肋，并以方木和型钢作支撑对顶加固。
顶模放臵在支架纵横梁上，侧模用拉筋和钢管组成支撑。
高效脱模剂用毛刷涂刷均匀。
顶板采用满堂支架，支架材料采用碗扣式脚手架时，支架平面间距90×60cm，竖距1.2m，竖杆底部可设臵15×20cm方木作支垫，顶部可设臵15×20cm方木形成底模支撑体系。
框架涵施工技术交底
框架涵施工技术交底一、施工前准备1.1 消除安全隐患在施工前，需要对现场进行全面的安全检查，确保所有符合施工要求。
对于有安全隐患的地方，需要及时进行整改，保障现场工作人员的人身安全。
1.2 准备设备和材料根据施工方的要求，准备所需设备和材料，包括框架涵的零件、支架、构架等。
确保现场设备齐全，材料到位，避免出现施工中断等情况。
1.3 现场平整对要安装框架涵的现场进行平整处理，确保基础牢固，能够承受框架涵的重量。
同时，还需注意现场的排水情况和通风情况，确保施工顺利进行。
二、框架涵施工过程2.1 组装框架涵零件根据施工方案要求，将框架涵零件按照图纸或说明逐一组装，确保每个零件的位置和角度正确。
组装完成后进行整体校正，确保零件之间的平衡和协调。
2.2 安装支架和构架在组装框架涵的过程中，需要同时安装支架和构架。
需要注意的是，在安装支架和构架的过程中，要确保支架和构架的位置符合要求，并且能够承受框架涵的重量。
2.3 调整框架涵位置和角度在安装框架涵的过程中，需要对其位置和角度进行调整。
可以使用水平仪、角度仪等工具进行测量和调整，确保框架涵的平衡和协调。
2.4 连接桥面铺装层和框架涵连接桥面铺装层和框架涵时，需要使用合适的密封材料，以确保框架涵和铺装层之间的连接牢固、防水性能好。
2.5 检查施工质量在完成框架涵的安装和连接工作后，需要进行质量检查。
包括框架涵是否稳固、连接部位是否牢靠、密封性能是否良好等方面。
若发现问题，需要及时进行整改，确保施工质量达标。
三、施工后整理3.1 完成施工记录在施工完成后，需要维护施工记录。
将施工中的相关信息进行汇总和整理，包括施工进度、施工方案等方面。
3.2 现场清理在框架涵施工完成后，需要及时进行现场清理工作，包括清理施工垃圾、收拾设备等。
同时，还需对施工现场进行整体检查和评估，确保施工顺利完成。
3.3 工序对框架涵的施工过程进行，从中找出优秀的工作方法和经验，并进行复盘和。
框架涵施工技术交底
框架涵施工技术交底一、工程概述本次框架涵施工位于_____，其主要作用是_____。
框架涵的结构形式为_____，涵身长度为_____，净宽和净高分别为_____。
施工过程中需要严格按照设计要求和相关规范进行操作，确保工程质量和施工安全。
二、施工准备1、技术准备（1）熟悉施工图纸和相关技术规范，明确框架涵的结构尺寸、配筋情况、施工工艺等要求。
（2）进行施工测量，放出框架涵的轴线、边线和高程控制点，并做好标记。
（3）编制施工方案和技术交底，向施工人员详细讲解施工流程、质量标准和安全注意事项。
2、材料准备（1）钢筋：选用符合设计要求的钢筋，其品种、规格、性能应符合国家现行标准的规定。
钢筋应具有质量证明书和检验报告，并按规定进行抽样检验。
（2）混凝土：采用商品混凝土，其强度等级、配合比应符合设计要求。
混凝土的运输和浇筑应满足施工规范的要求。
（3）模板：选用钢模板或木模板，模板的尺寸应符合设计要求，表面应平整、光滑，具有足够的强度和刚度。
3、机械设备准备（1）挖掘机：用于基础开挖和土方运输。
（2）装载机：用于材料装卸和场地平整。
（3）吊车：用于钢筋和模板的吊运。
（4）混凝土泵车：用于混凝土的浇筑。
（5）振捣器：用于混凝土的振捣。
4、现场准备（1）清理施工现场，平整场地，修筑施工便道，确保施工车辆和设备的通行。
（2）设置排水系统，排除施工现场的积水，保证施工在干燥的环境下进行。
（3）搭建临时设施，如钢筋加工棚、木工棚、仓库等，满足施工生产的需要。
三、施工工艺流程1、基础施工（1）基础开挖根据设计图纸和测量放线的结果，采用挖掘机进行基础开挖。
开挖过程中应注意控制开挖深度和坡度，避免超挖和扰动基底土。
当挖至设计基底标高以上 20cm 时，改用人工清理至设计标高。
（2）基底处理基础开挖完成后，对基底进行承载力检测。
如基底承载力不能满足设计要求，应采取相应的处理措施，如换填砂砾石、夯实等。
基底处理完成后，应及时浇筑混凝土垫层。
钢筋混凝土框架箱涵施工技术交底
钢筋混凝土框架箱涵施工技术交底一、适用范围适用于新建新建赤峰至京沈高铁喀左站前工程CFSG-1标段区间内所有钢筋混凝土框架箱涵施工作业。
为使施工管理人员及现场施工作业人员熟悉钢筋混凝土框架箱涵施工的程序、工艺要求、技术标准、质量标准, 作到规范施工, 保证工程质量，创优质工程，特编制此施工技术交底。
二、编制依据现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
赤峰至京沈高铁喀左站铁路施工图涵洞第一、二册、及相关通用产考图；《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》；《铁路混凝土工程施工技术指南》；《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》；三、工程概况赤峰客专CFSG-1 标里程段为JSDK348+410～DK7+981.32（含北京方向上下行联络线)，正线长度7.96km，线路总长18.91km。
位于辽宁省西部地区，自京沈客专喀左站北京端外包京沈正线引出，下穿京沈客专顾杖子特大桥后折向西北经顾杖子东侧，至九神庙村北侧，老郑杖子南侧。
标段内共计十九座，其中1-3钢筋混凝土框架箱涵九座、1-4钢筋混凝土框架箱涵六座、2-4钢筋混凝土框架箱涵3座、1-6钢筋混凝土框架箱涵1座，合计481.04横延米。
钢筋混凝土框架箱涵基地地质情况：线路所经地形地貌主要以低中山区为主，地势较高，地形变化大，沟谷发育，多为“U”型谷，局部为山间洼地及小型山间平原，植被覆盖较好，山间洼地及沟谷为耕地，地势较高处多为林地。
（1）地层岩性沿线地层为华北地层，基岩主要以陆相碎屑岩类为主，岩浆岩类种类较少的特点，其中元古界、泥盆系、石炭系、二叠系、三叠系缺失，沿线第四系地层分布广泛，成因多样，岩性众多。
（2）地质构造线路位于I级构造单元华北地台（中朝准地台）的北部和内蒙兴安华力西地槽褶皱带南端。
华北地台以赤峰-开源大断裂为界与北部的内蒙兴安华力西地槽褶皱带相邻。
拟建铁路从南至北依次穿行于以下构造单元：华北地台二级构造单元燕山台褶带东端的辽西台陷、华北地台二级构造单元内蒙古地轴的东端建平台拱、内蒙兴安华力西地槽褶皱带二级构造单元内蒙华力西晚期褶皱带的敖汉复向斜。
框架涵施工技术交底
钢筋统一在钢筋加工厂加工，运输车运到框架涵现场进行绑扎。
钢筋加工允许偏差表
项目 受力筋顺长度方向加工后全长
弯起筋各部分尺寸 箍筋内净尺寸
允许偏差（mm） ±10 20 ±3
钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法
序号
名称
允许偏差(mm)
检验方法
1
受力钢筋排距
±5
尺量两端、中间各
2
同一排中受力钢筋间距
±10
定开挖顺序，分段、分层开挖；要按基础设计的平面尺寸，每边放宽不小于 50cm，坑壁
放坡坡度约为 1：0.5。开挖距基底约 30cm 时，进行水准测量，做出开挖深度标识后，
人工清槽。开挖好的基坑，做到基底无浮土和其它杂物。
(2)基坑开挖尺寸按基础设计平面尺寸适当放宽，无水基坑每边放宽不小于 50cm；
尺量两端、中间各 2处
注：表中钢筋保护层厚度和实测偏差不得超出允许偏差范围。
3.7 涵身混凝土施工
涵身混凝土采用通仓浇筑或分节跳仓浇筑的方式，施工顺序为：绑扎底板钢筋→支
立箱身底板模板→浇筑底板混凝土→绑扎边墙钢筋→支立边墙、顶板模板→绑扎顶板钢
筋→浇筑边墙、顶板混凝土→覆膜或洒水养护。
垫层混凝土
底板钢筋模板安装
底板混凝土
边墙顶板钢筋模板安 装
边墙及顶板混凝土
不合格 地基处理 钢筋厂建造
储备原材料
原材料质量检 查
钢筋加工
钢筋运输
沉降缝与防水层施 工
附属工程施工
工程名称 交底项目
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
技术交底单
框架涵
里程桩号
框架涵施工技术交底
交底日期
三、施工工艺
3.1 测量放样
框架涵施工技术.交底
引言概述：框架涵施工技术交底是指在建筑工程中，针对框架涵的施工过程进行详细的交底，以确保施工人员能够明确了解施工流程、注意事项和安全要求。
本文将从五个大点进行阐述，包括框架涵施工的准备工作、基础处理、施工工序、施工安全措施和交底要求。
正文内容：一、框架涵施工的准备工作1. 确定施工方案：根据框架涵的设计要求和实际情况，制定合理的施工方案，包括施工流程、工期安排和材料使用等。
2. 准备材料和设备：根据施工方案，及时调配所需的材料和设备，确保施工过程中的连续性和高效性。
3. 组织人员培训：对参与框架涵施工的工人进行培训，使其掌握施工要求、操作技巧和安全知识。
二、基础处理1. 地基检查和处理：对涵洞地基进行全面检查，确保地基的承载能力满足设计要求，并及时进行处理，如加固、挖填等。
2. 基础之间的衔接：保证框架涵底部与基础之间的衔接严密，采取适当的密封措施，防止渗漏和损坏。
3. 加固措施：根据框架涵的设计要求，采取加固措施，如加设钢筋、加厚墙体等，以增加涵洞的稳定性和承载能力。
三、施工工序1. 框架涵的模板搭设：根据施工图纸和设计要求，搭设框架涵的模板，保证模板的平整度和垂直度。
2. 钢筋绑扎：按照设计要求，对框架涵的钢筋进行绑扎，保证钢筋的正确位置和连接牢固。
3. 混凝土浇筑：选择合适的混凝土配合比，按照工艺要求进行浇筑，保证混凝土的均匀性和强度。
4. 拆模处理：待混凝土达到一定强度后，进行拆模处理，确保模板的及时拆除和施工进度的顺利进行。
5. 后续工序：对于框架涵施工的后续工序，如防水、道路铺设等，根据工程要求进行相应的处理。
四、施工安全措施1. 施工现场安全管理：制定施工现场安全管理制度，对施工人员进行安全培训，加强对施工现场的管理和监督，确保施工过程中的安全性。
2. 安全防护设施：在施工现场设置合理的安全警示标志、防护网和安全通道，防止人员和设备的意外伤害。
3. 堆料区设置：对框架涵施工过程中的材料进行合理的堆放和保护，降低堆料带来的安全隐患。
框架箱涵技术交底
交底记录工程名称桥涵工程分部(分项)工程框架箱涵施工交底项目框架箱涵施工图纸名称、图号京沈施涵-249、250 1、交底范围本次技术交底使用范围：DK550+070.35 、DK550+577.11 两个 1-4m 钢筋混凝土框架箱涵施工。
二、施工工艺流程图框架箱涵整体施工次序见框架涵施工工艺流程图以以下图：施工准备基坑开挖底板及下梗肋施工内模安装绑扎墙身及顶板钢筋外侧模及顶板底模安装浇筑墙身及顶板混凝土端翼墙及铺砌施工铺布防水层缺口回填框架涵施工工艺流程图三、技术指标(1)DK550+577.11钢筋混凝土框架箱涵本涵为立交兼排洪而设，立交要求：净宽×净高=4m ×4m ，在知足立交净空要求的前提下，涵洞内路面做硬化办理，回填0.3m 厚的 C25 混凝土，并与双侧道路顺接，保证排水通畅，防止涵内道路出现积水现象。
本涵洞净高 5.3m ，采纳斜进出口型式，线路法线与涵洞轴线夹角为12.18 °。
涵板顶最大填土高H=5.7m ，按《通桥 (2012)5401-07 》通用图中θ=10 °，洞顶填土高3m ≤H≤6m ，边坡 1:1.5 所对应的构造尺寸设计。
本涵出、进口标准铺砌，铺砌高：进口 =5.96m ，出口 =5.96m ，铺砌采纳 0.35m厚浆砌片石，下设 0.1m 厚碎石垫层。
在线路上游侧设检查台阶一处，踏步宽 1.0m，按《京沈涵通 -02 》图施工。
涵洞基底换填砂加碎石，换填深度0.7m ，换填底置于σ=250KPa 砂岩层上，换填后基底承载力不小于250KPa 。
DK550+577.11钢筋混凝土框架箱涵部署图(2)DK550+070.35钢筋混凝土框架箱涵本涵为立交而设，立交要求：净宽×净高=4m × 4m ，在知足立交净空要求的前提下，涵洞内路面做硬化办理，回填0.2m 级配碎石，在铺设0.2m 厚的 C25 混凝土，并与双侧道路顺接，保证排水通畅，防止涵内道路出现积水现象，硬化路面与涵洞板顶之间需要回填级配碎石，并需要分层碾压。
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交底记录
DK550+577.11钢筋混凝土框架箱涵布置图
(2)DK550+070.35 钢筋混凝土框架箱涵
本涵为立交而设，立交要求：净宽×净高=4m×4m，在满足立交净空要求的前提下，涵洞路面做硬化处理，回填0.2m级配碎，在铺设0.2m厚的C25混凝土，并与两侧道路顺接，保证排水畅通，避免涵道路出现积水现象，硬化路面与涵洞板顶之间需要回填级配碎，并需要分层碾压。
本涵洞净高5.3m，采用斜出入口型式，线路法线与涵洞轴线夹角为9.8°。
涵板顶最大填土高H=2.1m，按《通桥(2012)5401-07》通用图中θ=10°，洞顶填土高H=2.1m，边坡1:1.5所对应的结构尺寸设计。
本涵出、入口标准铺砌，铺砌高：入口=5.88m，出口=5.88m，铺砌采用0.35m 厚浆砌片，下设0.1m厚碎垫层。
在线路上游侧设检查台阶一处，踏步宽1.0m，按《京涵通-02》图施工。
DK550+070.35钢筋混凝土框架箱涵布置图
四、施工法
1、基坑开挖
开挖前，先精确放出基础轴线及开挖边线。
采用机械开挖人工配合放坡开挖基坑，并注意距设计基底标高预留30cm围采用人工开挖，禁机械直接挖至基底换填标高，以免机械扰动地基，影响基底承载力，考虑到基础立模板，基坑排水需要，各边基底尺寸根据实际地质情况比设计增宽0.5m。
本施工段地下水丰富，约在原地面以下2m左右，在基坑开挖时基坑顶四设截水沟，基坑四角设集水坑，积水由潜水泵抽水至坑外；排水过程中不能中途停止抽水，抽水能力为渗水量的1.5～2倍。
2、涵洞基底换填
DK550+577.11涵洞基底换填砂夹碎，换填深度0.7m，换填底置于σ=250KPa 砂岩层上，换填后基底承载力不小于250KPa。
基底换填示意图
3、钢筋制作及安装
钢筋在钢筋加工场按照设计要求进行制作，钢筋接长格按规要求进行施工。
钢筋按照结构要求，分层、分批进行绑扎，所有钢筋焊接接头均按规错开，在框架中部两层钢筋间设置足够的撑筋，以保证钢筋骨架的整体刚度、保护层厚度，防止浇注混凝土时钢筋骨架错位和变形。
进行边墙钢筋安装时，钢筋骨架固定采用钢管脚手架搭设支架，加固钢筋骨架，使其横平竖直。
钢筋绑扎时安装混凝土垫块以保证钢筋保护层厚度。
当所有钢筋绑扎完毕后，要检查钢筋数量、位置是否正确，清理所有杂物。
经自检及监理工程师检查合格后，进入下一工序。
(1)钢筋制作要求
钢筋的加工符合设计要求，主筋接长采用闪光对焊，并要纵向打磨。
符合下列规定：
①受拉热轧光圆钢筋的末端应作180°弯钩，其弯曲直径不得小于钢筋直径的
2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。
②受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。
③弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍(光圆钢。