大型集装箱场站管理信息系统
集装箱码头管理系统
系统特点
• 系统运作大流程、大原则由程序、系统控制，微调修改由客户自主决定 • 基于标准、优化的作业模式下的软件系统 • 全兼容的数据数据访问途径,良好的数据转换机制 • 使用多种数据辅助处理手段（EDI、Internet、RAS、IC卡、Barcode） • 堆场动态分布的图形化,实时化,实现高效实用的堆场管理 • 友好简便的操作界面，实现电脑操作游戏化、简单化 • 系统具备完善的输入纠错功能和校验功能 • 智能化计算、分配机械和安排场地 • 数据预录入方式提高办单速度及闸口处理速度 • 模块化设计 • 良好的安全性与日志记录功能
船舶计划
箱资料单证处理
作业设备分配
船舶计划确认
TDR报告
系统功能（1）
堆场定义 堆场结构基础数据定义 堆场视图位置定义
系统功能（2）
堆场管理 堆场计划 堆场监控 堆场操作指令 指令确认
系统功能（3）
箱作业处理 服务台作业登记 闸口管理 CFS处理 杂项处理
系统功能（4）
WEB数据查询 统计报表 机械设备管理 海关监控
- 系统根据堆场计划自动计算场位 - 根据设备在场情况提示用户分配设备
- 系统设置多种用户权限级别 - 用户进入系统通过用户名、密码核实，非法用户无法进入系统 - 系统自动记录用户登录日志及关键的数据操作日志 - 系统记录数据项操作时间及操作用户
堆场计划 • 从箱资料中提取信息，准备制定堆场计划 • 指定箱属性 • 对指定箱属性确定堆场区域 • 计划提交生效
进闸口 •司机逐个扫描小票条码 •确认每个箱作业进闸
中控 • 堆场监控界面在集卡箱作业场位显示集卡图标 • 检查箱作业场位旁边是否有合适的作业设备 • 按进闸时间分配设备到作业场位 • 设备到达后通知中控确认，系统显示设备位置
对建立集装箱运输综合信息系统的分析研究
我 国集 装箱 运输 领域对信 息
技 术的 应用 还处 于起步 阶段 ， 与 国 际 水 平 相 比 存 在很 大 差 距 。 集
系统和 信 息 系统 这 三大 系统 为 目
标 ， 中信息 系统是一 个行业性 的 其
上 海 港 为 枢 纽包 括 远 洋 干 线 、 公路 、 铁路 、 内河 和 沿 海 集 疏 运 的 试 验 阿 络 形 成 既 符 合 国 际 惯 例 又 系 统 该 项 目以 建 设 设 备 系 统 、 理 管
各 桦 等 是 一个 总 公 司为 中心 ，
２ 综合 信 息 系统 的 建 立 是 解 决 集装 箱运 输 中
维普资讯
存 在 问题 的 关键
的 建 立 可 以 将 原 有 的 各 个 系 统 的 功 能 得 到 更 好
综合信 息系统 不仅可 以汇集大量 有关 的数据 的发 挥 ， 同时 ， 过开 发运 用各种 分析 统计等 增 通
衡， 不少 网点单位 的 系统还刚 刚 起步 。数 据基 础
１９ 年 ． ９５ 国家计委 正式批准 ． 由交 通部组织 实 工 作薄 弱 ， 数据规范 的建 立明 显滞后 于应用软 件 施了《 国际集 装箱运输 电子 信息 传输 和运 作系统 的 开发 ． 数据 标准 的维 护也 明显落后 于 系统 发 对
资 料 ， 且 它具 有分 析 统计和模 拟仿 真功 能 ， 而 无 值 功能 ． 浩如烟 海的信 息化 为可用 于决策支 持 将 论 是对 集 装 箱 港 １ ： ３的宏 观 规 划 布 局 ． 是 针 对 某 的 信 息 。对 于 企 业 ，它 可 以 通 过 提 高 效 率 ， 理 还 合
集装箱码头远程控制智能堆场系统设计及实施
集装箱码头远程控制智能堆场系统设计及实施一、系统设计1. 智能码头管理系统智能码头管理系统是整个远程控制系统的核心部分，它通过物联网技术实现对集装箱堆场的实时监控和管理。
系统可以实时获取集装箱的位置、状态和数量等信息，同时还可以实现对集装箱的智能分拣、堆放和提取操作。
这样一来，可以大大提高堆场的利用率和装卸效率，减少人为操作带来的错误和损耗，从而提高码头的整体运营效率。
2. 远程监控系统为了确保堆场的安全和秩序，远程监控系统是必不可少的。
该系统通过高清摄像头和传感器设备，实现对整个堆场的24小时监控。
系统还可以通过人脸识别和车辆识别技术，对出入堆场的人员和车辆进行实时监测，确保堆场内部的安全环境。
系统还可以实现对堆场各个角落的监控和巡视，一旦发生异常情况即可迅速做出反应，并及时通知相关人员进行处理。
3. 智能装卸设备为了进一步提高堆场的运营效率，智能装卸设备也成为了远程控制系统的一部分。
系统可以通过自动化堆垛机、无人驾驶叉车等设备，实现快速、精准的集装箱装卸作业。
系统还可以通过智能调度算法，实现对装卸设备的动态分配和调度，最大限度地优化作业效率和节约运营成本。
二、系统实施1. 信息化基础建设在进行远程控制智能堆场系统实施之前，首先需要对整个码头的信息化基础进行升级和建设。
包括完善网络设备、增加传感器设备、更新数据中心等，保障系统的稳定运行和数据的实时传输。
2. 系统集成和调试远程控制智能堆场系统实施过程中，系统的集成和调试显得尤为重要。
需要根据具体的堆场情况，对系统进行个性化配置和定制化开发，确保系统可以完全适应码头的实际运营需求。
还需要不断进行系统的调试和优化，保证系统的稳定性和安全性。
3. 人员培训和技术支持系统实施过程中还需要对相关人员进行培训和技术支持。
只有员工掌握了系统的操作方法和维护技巧，才能保证系统的正常运行。
及时的技术支持也是保障系统顺利实施的关键，一旦出现故障或问题，可以迅速得到解决和处理。
堆场管理系统场站功能解决方案
堆场管理系统场站功能解决方案目录1概述............................................................................................ 错误！未定义书签。
2功能描述.................................................................................... 错误！未定义书签。
2.1基本信息维护................................................................. 错误！未定义书签。
2.1.1堆场区域维护....................................................... 错误！未定义书签。
2.1.2储位信息维护....................................................... 错误！未定义书签。
2.2堆存位置管理................................................................. 错误！未定义书签。
2.2.1堆存位预留........................................................... 错误！未定义书签。
2.2.2更新堆存位........................................................... 错误！未定义书签。
2.2.3未预留进场........................................................... 错误！未定义书签。
2.3查询和报表..................................................................... 错误！未定义书签。
集装箱堆场管理信息系统
集装箱堆场管理信息系统
范幸枝
【期刊名称】《交通与计算机》
【年(卷),期】1992(000)006
【摘要】本文简单介绍了“福州港集装箱公司堆场管理信息系统”的主要功能,结合进口业务进一步论述了软件研制的情况。
提出了为使系统能正常运行必须确保对所有输入数据严格检查的问题和对进口业务软件设计中的难点“分场”部分的处理方法。
文中还给出了进口业务的流程图,这也是软件设计中简化的流程图。
【总页数】3页(P41-43)
【作者】范幸枝
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U169.6
【相关文献】
1.集装箱堆场管理信息系统的系统分析 [J], 杨波峰;叶怡君;王文琦
2.集装箱堆场管理信息系统的系统分析 [J], 杨波峰;叶怡君;王文琦
3.自动化集装箱堆场结构与排水系统优化设计 [J], 元征;贺春晖
4.基于多评价方法的港口危险货物集装箱堆场动态风险评估 [J], 何淼;李亚军;唐荣坚;杨寒冰
5.浅谈自动化集装箱堆场改造及操作工艺创新 [J], 蔡超
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大型场站的管理信息系统的实现
大型场站的管理信息系统的实现摘要本文将介绍大型场站的管理信息系统的实现。
大型场站，如物流中心、能源发电厂、工业园区等，需要管理众多设备和人员，以实现高效的运营管理。
管理信息系统（MIS）是一种数字化的管理工具，能够集成各个方面的数据和信息，提供实时的监控和决策支持。
通过实施大型场站的管理信息系统，企业能够实现精细化管理、提高效率、降低成本，并提升整体运营质量。
引言大型场站的管理是一项复杂而庞大的任务，包括设备管理、供应链管理、人员管理等多方面的工作。
传统的人工管理方式已经无法满足大型场站运营的要求，因此需要引入管理信息系统来提升管理效率和质量。
管理信息系统能够实现数据的集成、分析和可视化，帮助管理者更好地了解场站的运营情况，并及时进行决策和调整。
系统设计与功能系统设计大型场站的管理信息系统的设计需要考虑场站的特点和管理需求，将各个功能模块进行整合和优化。
系统可以采用分布式架构，将数据存储和计算分配到各个节点，以确保系统的容错性和稳定性。
同时，系统还需要具备良好的扩展性和灵活性，能够适应场站规模的变化和新的管理需求。
功能大型场站的管理信息系统应包含以下功能：1.设备管理：对场站内的设备进行统一管理，包括设备的信息录入、状态监测、维修计划等。
2.资源管理：对场站的资源进行管理和调度，如能源、物资、人力等方面的管理。
3.供应链管理：对场站的供应链进行管理，包括物流、库存、采购等环节的协调与控制。
4.安全管理：监控场站的安全状况，及时发现并处理安全隐患，确保场站的安全运营。
5.数据分析：对场站的各项数据进行收集和分析，提供数据报表和决策分析工具，帮助管理者进行运营决策。
技术实现数据采集与存储管理信息系统需要实时获取场站的各项数据，因此需要建立数据采集系统。
数据采集可以通过传感器、仪表等设备进行，将采集到的数据传输到系统中进行存储和处理。
数据存储可以采用分布式数据库，将数据按照一定的规则进行存储和索引，以便后续的查询和分析。
集装箱码头管理系统(PMS)——市场占有率领先业界
集装箱码头管理系统（PMS）——市场占有率领先业界现在广东佛山南港、盈丰港、四会港、揭阳港、江门开平港等码头用的是深圳市点晴信息技术有限公司开发的点晴PMS港口集装箱及散杂货管理信息系统，提供了手持终端、中控管理、外部查询等功能，客户都对点晴公司的这套码头管理系统赞不绝口。
点晴PMS码头(/港口)集装箱及散杂货管理信息系统具有设计先进、流程标准规范、业务涵盖全面、技术领先、性能优越、界面美观、开放性好、扩展兼容性强、易于实施、节约成本、维护方便等优势。
推式管理：所有码头作业单均可通过EMAIL与手机短信驱动，轻松掌控异常；采用B/S架构：无需特别安装客户端，电脑、手机、平板上网均可操作；多运营网点（异地无水码头）支持、同一客户多送货地址支持；码头业务流程化管理：从船舶计划、泊位安排、堆场管理、拆空箱、移箱管理、箱柜出入场管理、箱柜运输、箱柜跟踪、客户签收、装卸船管理等采用一体化流程管理，有效监控各环节异常；码头日常作业精细化管理：所有单据采用智能跟踪、实时反馈，无需专职跟单员；泊位与船期管理：对船期信息、泊位信息、泊位安排等进行管理，并对泊位使用情况进行统计分析；船舶计划管理：有效管理船舶进出港业务量及调度均衡，充分有效利用作业区域，跟踪泊位及状态，有序安排装卸船作业；堆场管理：优化的算法和丰富完善的堆场使用规则设置，自动产生最优出柜，最低程度地减少倒箱次数，协调场地与设备的利用率；有效监控箱柜状态，防止箱异常状态的出入场管理；拆空与移箱、箱柜状态跟踪处理：灵活的拆箱柜与柜的有效移动处理，有效跟踪箱柜移动路线与在场情况；放货管理：有效保障客户货柜在码头的安全，避免不必要的货物归属与财务风险；运输管理：有效跟踪货柜装货、出场、在途、回场时间；有效统计各区域、各客户、各门点、各船公司业务量；导入运输价格体系，有效对各客户、各门点、各线路价格进行监控；作业控制：根据作业计划、堆场情况和机械情况自动安排调度作业机械，监控作业过程。
集装箱码头系统
《集装箱码头系统》一、码头业务流程图二、系统图示系统功能描述管理系统中涉及的各种基础运作代码及数据。
包括:基础数据管理装卸船中控服务台商 务 单证设备码头操作处理系统统计分析 闸口杂项处理系 统 管 理计划C F S 处理集装箱代码、ISOCODE、箱型、尺寸、材质。
船舶资料船舶基础信息: 包括船舶代码、船名、船籍、呼号、吨位、吃水、船舶结构信息。
船舶结构：定义集装箱船舶每个 BAY的放箱条件, 包括该BAY中可放箱的尺寸、箱型、是否可放危品。
港口资料定义港口国际标准代码、港口信息。
航线信息定义航线名称、航线经靠港口、航线代码。
外部单位资料定义、维护与码头业务关联的外部协作单位资料。
包括: 船公司、箱主、拖车公司。
码头内部资料堆场结构定义: 集装箱堆放场位按照场位号、栏位号、BAY号、排号构成, 系统中在此定义。
场地信息堆场图形位置定义: 定义堆场内部各区域的图形位置, 以便系统中按实际堆场布局显示堆场信息。
部门信息定义码头内部各部门的具体信息。
设备资料定义码头内部主要操作设备的基础资料。
系统流程图2.计划模块系统功能描述计划部门负责在船舶到港前, 预先调配场位、设备、人员等相关资源, 对整个码头即将发生的集装箱进出口业务进行资源分配, 使装卸船、收发箱、堆场内部操作等业务发生时能够按照计划进行。
根据商务合同生成长期船舶预报(班轮)计划。
根据船公司发来的船舶到港预报信息登记近期船期计划(确报)。
相关重要信息包括:海关十六位舱单号码录入(进口航次、出口航次), 其中船舶编码为12位, 航次编码为4位；船舶资料、航线信息、来去港、预计装卸量；进出口船公司；进出口航次；ETA.ETD；是否需要联检。
根据船期计划及泊位分配利用情况, 对预计靠泊的船舶指定停靠泊位, 通过将泊位分配情况按照船舶预计到港时间(ETA)排序, 形成泊位计划图(BA), 该图用以观察码头泊位利用情况。
设备及人员分配计划根据泊位计划及船期计划信息, 对船舶装卸作业所需要的资源进行预分配。
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刍议大型集装箱场站的管理信息系统
摘要：目前随着我国经济的飞速发展，各地大型集装箱场站建设也得到了很大的发展，但是在集装箱场站日常的管理中却因为设计的不合理存在或多或少的问题，影响了工作效率，本文通过分析集装箱场站管理信息系统的相关问题，以期为提高集装箱场站管理效率提供参考借鉴。
关键词：大型集装箱场站管理信息系统效率
中图分类号：s611 文献标识码：a 文章编号：
大型场站一般是指规模较大．面积10万平米左右，静态存量1
万teu 左右．年吞吐量30teu以上的大型集装箱中转场地。
大型场站除了完成集装箱堆存、转运职能之外，一般还包括装卸货物的货运站(cfs)、集装箱修理，装卸货物的转运仓库、集装箱运输等辅助职能。
大型场站由于面积大、集装箱进出频率高，同时覆盖堆存、仓储、装箱、拆箱、修箱、运输职能．其管理的复杂程度一点不亚于一个大型的综合物流配送中心。
由于集装箱属于大件物资．其作业需要大型专业机械。
呈现出设备造价高、维修费用高、单体作业成本高的特点。
从国外的成功经验看，要使大型集装箱场站克服上述弊端必须运用管理信息系统。
1我国大型集装箱场站的现状
目前，随着长途货物运输集装箱化趋势的加快，集装箱场站呈现出发展越来越快、规模越来越大的趋势，并且开始覆盖海运、铁路、公路、空运等各个运输领域。
而与此相应的集装箱企业的管理水平
和手段却没有随着企业规模扩大而提高。
集装箱业务量的快速增长给管理带来了一定的难度，管理成本大幅度上升，造成企业的经营成本与规模的扩大不成正比。
1.1重复作业频繁，增加运营成本
以缺少场站堆存规划和进出场计划不合理造成的重复作业为例．假如集装箱公司发来指令要求提走某号集装箱，却发现该箱现存于某堆存区内，为了取出它，大型集装箱作业机械可能需要将围绕在其周围的几个甚至几十个箱子移动到附近空闲区域，增加了作业成本。
1.2业务流程不统一，人为降低效率。
各业务环节多头．对外手续繁琐。
由于操作不规范．造成服务水平低、服务质量不一致、效率低下等问题．从而严重影响客户满意度，企业难以突破规模发展的瓶颈。
1.3成本核算困难，严重影响企业效益。
由于企业规模大、操作管理环节复杂、客户要求多样化．而成本管理仍然采取粗放式经营的办法．每票业务的赢利、费用大部分是靠估算得出．无法判断作业成本上升的根本原因．也不能采取有效的控制措施，造成成本居高不下，严重影响企业效益。
1.4考核体系不合理，影响员工积极性。
由于大型场站作业数量巨大而且作业类型复杂，再加上数据采集手段落后，导致考核结果失真，从而严重影响员工工作积极性和设备使用效率。
种种问题说明，以往老式的管理方法和手段已经不能满足现代大型场站的需要，必须采用先进科学的管理方式，运用先进的信息处理手段和各种现代物流技术手段，实现业务流程的科学化和操作的自动化，从而实现对作业管理过程的全面管理和控制。
这种先进科学管理方式的实现离不开有效的管理信息系统。
2大型场站管理信息系统的设计
为了全面解决上述问题．系统的设计就必须按照现代管理信息系统的基本要求．支持完善的考核体系和客户服务等综合管理思想，同时采用先进的数据采集等技术手段．支持快速反应的现场作业指挥调度等要求。
2.1大力推进组织扁平化管理
美国管理学家杜拉克指出：“组织不良最常见的病症，也就是最严重的病症，便是管理层次太多组织结构上一项基本原则是尽量减少营理甚次．尽量形成一条最短的指挥链，因此在场站的组织设计上应该加大管理幅度减少管理层次构造扁平化的组织机构。
目前大型场站企业大都经营多私业务．色括空箱堆存、租箱、修箱、进口拆箱、仓储、拖车运输等等。
往的组织形式往往按简单的职能进行划分；如坜站部门仓储部门修箱部门等。
各个部门管辖自己的作业资源，比如场站部门有大机械和劳务等作业资源，仓储部门有叉车和劳务等作业资源而有时这些部门之间经常交叉使用资源，场站与仓库互用劳务资源的现象更是经常出现，而且他们还经常单独面对客户，多头面向客户更是弊病丛生。
针对上述问题，我们按指挥扁平化、业务流程一体化、资源统一化思想，对组织结构重新进行了设计，首先建立三个中心：客户服务中心、计划调度中心操作中心。
操作中心下设作业组（包括大机械组仓储组劳务组等)．这些作业组掌握和管理不同的作业资源．完成不同的业业务操作．
2.2建立统一的面向客户的流程化管理
我国集装箱场站管理方式大多数是从小规模手工业发展而来．主要以人脑管理生产有些场站上的系统仅仅起到电子账簿的作用，管理随意度高而可靠性低。
要提高效率必须依靠科学管理理念和先进的技术手段对企业进行全流程规范化管理。
流程的优化和信息系统的提升是密不可分的，一方面优化了的流程需要更快捷、更准确的动态信息同时也要借助信息系统的数学模型计算各种撮优的方案以及自动发送各种指令：另一方面信息系统的提升有助于流程的进一步优化。
先进的信息系统本身凝聚了许多场站管理思想经验。
2.3有效的资源计划管理
场站企业由于涉及到多种客户、多种业务类型，因此有着相对复杂的销售订单管理。
由于多种业务、多种资源和设备之间的繁杂调用关系．导致企业的计划和调度变得非常困难。
我们的系统借鉴erp 的管理思想．能全面管理场站企业各个流程环节和各种企业资源，包括销售管理、计划调度管理、运输管理、设备资源管理、人力资源管理等。
大型场站信息系统的设计．可以采用wms的基本设计思想，但其不同于普通仓库的地方在于：频繁的翻倒作业和由此引起的巨大成本，以及实现信息化管理的难度：现场多种机械设备和车辆进行作业．调度管理异常复杂。
所以．实施大型场站的信息系统．需要解决的两大主要关键问题是场站规划和计划调度。
场站规划是指对于不同属性的集装箱 (箱公司、尺寸、箱型等 ) 如何分类堆存、取用和移动的规划。
这个工作是一个令很多大型场站管理者头痛的工作．即使最有经验的管理者也无法全面衡量种种相关因素。
我们根据wms 库位规划管理思想，结合集装箱进出场、堆存的业务特点，总结了众多场站管理者的经验．整理出集装箱进出场分类堆存、取用的模型。
系统中存在大量的规划原则，使场站规划不再依赖于部分有经验的员工，成为可视化、可管理、轻松的工作．可根据变化了的情况随时进行规划．而且规划的结果更加科学、合理。
作业调度对于大型场站同样是一项难于掌控的工作。
首先，机械设备的种类和数量多，现场复杂；其次，堆场的空箱管理和货运站的装箱和拆箱交织在一起，流程复杂；再次，一个完整的作业流程经常要和多个系统外部的角色(如港口、船公司、货主、其他场站，车队等)打交道．导致作业变数增加还有，一般场站由于缺乏实时的数据采集手段．也就谈不上进行科学的作业调度。
我们为企业重新规划了调度模式：
( 1 ) 导入现代数据采集手段，借助无线网络．使rf手持终端rf车载终端与集装箱管理的核心系统进行实时通讯．保证集装箱箱位的高度准确，保证作业信息及时下达和反馈。
这是系统进行科学合理调度的前提。
( 2 ) 在归纳总结了大量调度过程后，我们把来刍于客户服务中心的任务分为两大类：一类是自动触发式流程这类流程大概占70％～80％比例这类任务最大特点是不特别依赖于人的经验判断．每步作业都可以由某一特定事件触发．然后形成各环节紧密相连．环环相扣直到最终完成一个完整作业流程。
比如空箱疏港作业，由计划调度中心制订好作业计划后剩下的事就变得程单了．拖车司机运集装箱返回一验箝——逆门——集装箱起落机械作业．这类作业不需要专门的调度来指导只需按流程走下去即可。
3.结语
大型场站管理信息系统的实现是一项巨大的系统工程涉及到组
织管理流程优化、费用等几乎企业管理的全部问题。
若要达到预期设计目标，就必须运用系统工程的思想进行全面考虑和统筹安排。
参考文献：
[1]《中国物流与采购》2005年06期。
[2] 《大窑湾地区集装箱物流场站mis的规划与设计》-高华-大连海事大学。