表1 X坐标各位置传感器代码一览表

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传感器分类与代码

传感器分类与代码

《传感器分类与代码》国家标准(征求意见稿)编制说明一、任务来源国家标准《传感器分类与代码》由中国标准化研究院提出,2013年列入国家标准委国家标准制、修订计划,计划号为-T-469。

本标准由全国信息分类与编码标准化技术委员会(TC353)归口,由中国标准化研究院负责组织起草工作。

二、背景及意义传感器是一种能把特定的被测信号,按一定规律转换成某种可用信号输出的器件或装置,以满足信息的传输、处理、记录、显示和控制等要求。

传感器位于物联网的感知层,可以独立存在,也可以与其他设备以一体方式呈现,是物联网中感知、获取与检测信息的窗口,为物联网提供系统赖以进行决策和处理所必需的原始数据。

传感器分类与代码标准是物联网的基础标准。

选取合理的分类依据对物联网中各类传感器进行分类编码,有助于传感器及相关设备的管理与统计等,促进物联网传感器的生产、销售及应用等。

三、工作过程(一)资料调研调研相关标准及资料中关于传感器分类的现状:1) GB/T 7665-2005 传感器通用术语:规定了传感器的产品名称和性能等特性术语,适用于传感器的生产、科学研究、教学以及其他有关领域。

术语在标准中的编排基本上是按照被测量进行的。

2) GB/T 7666-2005 传感器命名法及代号:规定了传感器的命名方法、代号标记方法、代号,适用于传感器的生产、科学研究、教学以及其他有关领域。

在传感器的命名法中主要反映了被测量、转换原理、特征描述以及量程、精度等主要技术指标。

3) GB/T 20521-2006 半导体器件第14-1部分半导体传感器-总则和分类:描述了有关传感器规范的基本条款,这些条款适用于由半导体材料制造的传感器,也适用于由其他材料(例如绝缘或铁电材料)所制造的传感器。

给出了一个基于被测量的分类方案。

4) GB/T 7635的相关内容:在GB/T 7635 全国主要产品分类与代码中也有关于传感器的相关分类。

标准中的分类除个别特例,是按照被测量划分的。

故障码的含义下表

故障码的含义下表

故障码的含义下表(联合电子):一、典型故障码诊断检修流程说明:1、已确认为当前稳态故障才进行如下检修,否则将导致诊断失误。

2、禁止用指针式万用表对电喷系统线路进行检查。

3、检修具有防盗系统的车辆,若在“后续步骤”栏中出现更换ECU的场合,注意更换后对ECU进行自适应工作。

4、若故障代码说明为某电路电压过低,指的是该电路中有可能对地短路;若故障代码说明为某电路电压过高,指的是该电路中有可能对电源断路;若故障代码说明为某电路故障,指的是该电路中有可能存在断路或存在多种线路故障。

5、关于EQ474i的典型故障诊断请读者根据具体故障现象进行诊断,其诊断过程与EQ465i类似。

诊断帮助:1、故障码无法清除,故障属稳态故障;若为偶发故障重点检查线束接头是否存在松脱现象。

2、已按上述步骤检查,并无发现异常情况;3、检修过程中不要忽略汽车保养情况、汽缸压力、空滤器等对系统影响;4、更换ECU,进行测试。

若此时故障码能清除,则故障部位在ECU,若此时故障码仍然无法清除,则换回原有ECU,重复流程,再次进行检修工作。

二、电喷系统根据故障现象进行检修的诊断流程在开始根据发动机故障现象进行故障诊断的步骤之前,应首先进行初步检查:1、确认发动机故障指示灯工作正常;2、用故障诊断仪检查,确认有没有故障信息记录;3、确认车主投诉的故障现象存在,并确认发生该故障出现的条件。

然后进行外观检查:检查是否有燃油管路泄漏现象;检查真空管路是否有断裂、扭结,连接是否正确;检查进气管路是否堵塞、漏气、被压扁或损坏;检查点火系统的高压线是否断裂、老化,点火顺序是否正确;检查线束接地处是否干净、牢固;检查各传感器、执行器接头是否有松动或接触不良的情况。

重要提示:如上述现象存在,则先针对该故障现象进行维修作业,否则将影响后面的故障诊断维修工作。

诊断帮助:1、确认发动机无任何故障记录。

2、确认投诉之故障现象存在。

3、已按上述步骤检查,并无发现异常情况;4、更换ECU,进行测试。

BAT930传感器作用及常见错误代码表111110

BAT930传感器作用及常见错误代码表111110

BAT930常用传感器作用及错误代码表BAT930传感器具体分布图如下:传感器中文注释及部分传感器的作用:传感器代码传感器中文注释发卡模块主要传感器作用PH 检磁传感器WD 卡宽传感器S1 S1传感器S2 S2传感器S3 S3传感器S4 S4传感器S5 S5传感器检测卡片是否从卡箱中发出S6 S6传感器检测卡片是否在轨道内Sb 回收卡箱到位传感器检测机器内部是否存在回收卡箱Sfu 回收卡箱卡满传感器回收卡箱是否装卡满St 发卡箱到位传感器检测机器上是否存在发卡箱Sf 前钩传感器检测发卡钩子的位置Sm 腹钩传感器(图中未标出)检测发卡钩子的位置Sr 尾钩传感器检测发卡钩子的位置Sg 发卡箱开门传感器检测发卡箱是否开门Sw 卡片数量警报传检测发卡箱内卡片的数量Se 卡空传感器检测发卡箱内是否有卡片常见错误代码以及意义:具体错误代码表达意思处理方式N04 发卡器模块和读卡器模块通信错误检查通信线蓝色DB9是否松动NE0 卡片堵塞在发卡器和读卡器对接处重新初始化设备,将卡片吞掉NE1 卡片堵塞在S5和S6传感器处重新初始化设备,将卡片吞掉NE2 卡片回收失败,堵在S5传感器处重新初始化设备,将卡片吐出NE3 卡钩不能到达Sf前端检查Sf传感器端子是否松动NE4 Sf能检测到卡钩,但S6不能检测到卡片重新把发卡箱底部卡片放整齐NE5 卡钩不能退回到Sm位置重新把发卡箱底部卡片放整齐NE6 卡钩不能退回Sr位置检查Sr传感器端子是否松动NF0 发卡箱中无卡将卡片放入发卡箱中NF1 没有装上发卡箱装上或将发卡箱推到位NF2 发卡箱开门失败重新拔插发卡箱NF4 发卡箱和主机通信异常重新拔插发卡箱NF5 电子卡箱电源短路重新拔插发卡箱NFB 回收卡箱卡满或未打开将回收卡箱打开后,推到位,锁上安全门。

高精度贴片电阻代码表

高精度贴片电阻代码表

精密贴片电阻-阻值表精密贴片电阻是用代码来计算的,如01C就是10K。

下面是代码,就像查字典一样。

又例如:10欧的电阻用代码01X表示,仔细看下表你就会明白的。

一点没有数字标注的直观方便,下面就是阻值表,以备自己查验:标准阻值表 E-96?? 0603F(+1%) Standard Resistance Table(训练教材)制订日期:修订日期:编写人:审核人:批准人:1.0 目的制订本指南﹐规范公司的各层工作人员认识及辩别日常工作中常用的各类元件.2.0 范围公司主要产品(电脑主机板)中的电子元件认识:2.1工作中最常用的电子元件有﹕电阻﹑电容﹑电感﹑晶体管(包括二极管﹑发光二极管及三极管)﹑晶体﹑晶振(振荡器)和集成电路(IC)。

2.2 连接器件主要有﹕插槽﹑插针﹑插座等。

2.3 其它一些五金塑胶散件﹕散热片﹑胶钉﹑跳线铁丝等。

3.0 责任3.1 公司的各层工作人员﹐正确认识及辩别日常操作中常用的各类元件﹐结合产品BOM的学习并应掌握以下基础知识或内容﹕A) 从外观就能看出该元件的种类﹐名称以及是否有极性(方向性)。

B) 从元件表面的标记就能读出该元件的容量﹐允许误差范围等参数。

C) 能辩识各类元件在线路板上的丝印图。

D) 知道在作业过程中不同元件需注意的事项。

3.2 本指南由品管部负责编制;4.0 电子元件4.1 电阻电阻用“R”表示﹐它的基本单位是欧姆(Ω)1MΩ(兆欧)=1000KΩ(千欧)=1000000Ω公司常用的电阻有三种﹕色环电阻﹑排型电阻和片状电阻。

4.1.1 色环电阻色环电阻的外观如图示﹕图1 五色环电阻图2 四色环电阻较大的两头叫金属帽﹐中间几道有颜色的圈叫色环﹐这些色环是用来表示该电阻的阻值和范围的﹐共有12种颜色﹐它们分别代表不同的数字(其中金色和银色表误差)﹕1).四色环电阻(普通电阻)﹕电阻外表上有四道色环﹕这四道环﹐首先是要分出哪道是第一环﹑第二环﹑第三环和第四环﹕标在金属帽上的那道环叫第一环﹐表示电阻值的最高位﹐也表示读值的方向。

8-传感器代码对应表_时间表对应表

8-传感器代码对应表_时间表对应表

MTB C3 PH FL MTB C4 PH FL MTB C5 PH FL MTB PHASE LOSS MTB LIQ LV MTB HP ALARM MTB LP ALARM MT COND W-I T MT COND W-O T E2 代码 OAT Humidity Indoor TEMP ICE-M1 SUC TEMP ICE-M2 SUC TEMP LTA SBCL TEMP LTA H-R W-I T LTA H-R W-O T CTOWR LEVEL1 CTOWR LEVEL2 PUMP1 PROOF PUMP2 PROOF Front VSD PR VSD BYSS PR AFTER VSD PR VSD REST PR PUMP VSD FL PUMP VSD PR CT FAN2 PR CT FAN2 PR VSD SW FL VSD BYSS FL PUMP1 SW FL PUMP2 SW FL CT FAN1 SW FL CT FAN2 SW FL 时间表: LT CS DAUL T LT SUCTION NS LT LIGHT MT CS DAUL T MT SUCTION NS MT LIGHT
低温机组液位报警 低温机组总低压报警 低温机组总高压报警 低温冷凝器进水温度--插入式 低温冷凝器出水温度 含义 中温机组吸气压力 中温机组排气压力-低报警 中温机组液体温度=储液罐出口温度 中温机组 1 号压缩机吸气温度 中温机组 2 号压缩机吸气温度 中温机组 3 号压缩机吸气温度 中温机组 4 号压缩机吸气温度 中温机组 5 号压缩机吸气温度 中温机组 1 号压缩机排气温度 中温机组 2 号压缩机排气温度 中温机组 3 号压缩机排气温度 中温机组 4 号压缩机排气温度 中温机组 5 号压缩机排气温度 中温机组 1 号压缩机电流 中温机组 2 号压缩机电流 中温机组 3 号压缩机电流 中温机组 4 号压缩机电流 中温机组 5 号压缩机电流 中温 1 号管路回气温度 中温 2 号管路回气温度 中温 3 号管路回气温度 中温机组 1 号压缩机故障报警 中温机组 2 号压缩机故障报警 中温机组 3 号压缩机故障报警 中温机组 4 号压缩机故障报警 中温机组 5 号压缩机故障报警 中温机组 1 号压缩机油压报警 中温机组 2 号压缩机油压报警 中温机组 3 号压缩机油压报警 中温机组 4 号压缩机油压报警 中温机组 5 号压缩机油压报警 中温机组 1 号压缩机过载报警 中温机组 2 号压缩机过载报警 中温机组 3 号压缩机过载报警 中温机组 4 号压缩机过载报警 中温机组 5 号压缩机过载报警 中温机组 1 号压缩机 MP15 故障 中温机组 2 号压缩机 MP15 故障

道亨SLGPS接口编码表.

道亨SLGPS接口编码表.

全站仪(GPS)编码表目录编码表——样式一 (1)编码表——样式二 (6)编码表——样式三、样式四 (10)编码表——样式五 (13)编码表——样式六 (14)编码表——样式一返回目录样式一编码格式:样式一编码说明:简表:详表:跨越夹角的说明:★说明:1.地物名称忽略大小写,但不能任意添加字母或数字,否则将影响程序对数据的读入情况;2.各数据项之间只能用半角状态的逗号(,)间隔,且编码中使用的标点符号全部属于半角状态;3.添加了点别名的输入;4.支持读取EXCEL数据文件。

编码表——样式二返回目录样式二编码格式:样式二编码说明:★说明:1.除桩外所有点的偏距都按实际值输出;但如果在读入数据时对普通点的偏距进行了控制,偏距小于该控制值的普通点都将按中心断面点处理;2.角度说明:当读入数据时钩选了【编码中角度按照实际输入处理】,角度值按实际读入,且只取整数部分;如读入时未钩选【编码中角度按照实际输入处理】,大于10°时按实际角度输出,小于10°时,按乘以10之后的度数输出;3.点号只能为数字,不能重复,且与读入表单后的点号一一对应;4.地物忽略大小写,但不能任意添加字母或数字,否则将影响程序对数据的读入情况;5.各数据项之间只能用半角状态的逗号(,)分隔,且编码中使用的标点符号全部属于半角状态;6.支持读取EXCEL数据文件(*.csv 格式)。

编码表——样式三、样式四返回目录样式三编码格式:样式四编码格式:注:样式四别名列不支持手动写入样式三、样式四编码说明:★说明:1.读入数据时地物点都强制转化为中心断面点,普通点和风偏点的偏距按实际值输出;如对普通点的偏距进行了控制,偏距小于该控制值的普通点都将按中心断面点处理;2.角度说明:当读入数据时钩选了【编码中角度按照实际输入处理】,角度值按实际输出,且只取整数部分;如读入时未钩选【编码中角度按照实际输入处理】,大于10°时按实际角度输出,小于10°时,按乘以10之后的度数输出;3.地物名称忽略大小写,但不能任意添加字母或数字,否则将影响程序对数据的读入情况;4.各数据项之间只能用半角状态的逗号(,)分隔,且编码中使用的标点符号全部属于半角状态;5.支持读取EXCEL数据文件(*.csv 格式)。

rtk测量使用代码

rtk测量使用代码

K0,204201,未加固陡坎K1,204202,加固陡坎K2,204101,未加固斜坡K3,204102,加固斜坡K5,203320,石质的陡崖K6,183502,双线干沟X0,163300,等外公路X1,164400,内部道路X2,164300,小路X3,164100,大车路虚线边X5,216100,地类界W0,144301,围墙W2,144400,栏杆W3,144700,铁丝网W4,144500,篱笆W5,144600,活树篱笆D1,171101,输电线D2,171201,配电线D3,172001,通信线F0,141101,一般房屋F3,141300,建筑中的房屋F4,141400,破坏房屋F5,141500,棚房F6,141200,简单房屋B0,211200,旱地B1,211100,稻田B2,215400,花圃B3,214100,天然草地B4,213100,有林地B5,211400,菜地B6,212100,果园B7,211300,水生经济作物地B8,213201,灌木林B9,213901,竹林A00,154400,水文站A01,167800,停泊场A02,168101,航行灯塔A03,168102,航行灯桩A04,168103,航行灯船A13,185300,泉A14,185102,水井A15,205302,石堆A16,154600,学校A17,153902,肥气池A18,154700,卫生所A20,155800,电视发射塔A22,158602,窑A23,142200,蒙古包A24,174100,上水检修井A25,174200,雨水检修井A26,175101,污水蓖子园形A27,174300,下水暗井A28,174400,天然气检修井A29,174500,热力检修井A30,174601,电信人孔A31,174602,电信手孔A32,174700,电力检修井A34,152802,液体.气体储存设备A35,174900,不明用途的检修井A36,175200,消火栓A37,175300,阀门A38,175400,水龙头A39,175102,污水蓖子长形A40,171802,变电室A41,155702,无线电杆.塔A43,157202,旧碉堡A44,154200,雷达站A45,165601,里程碑A46,165602,坡度表A47,165603,路标A48,165604,汽车站A50,213801,阔叶独立树A51,213802,针叶独立树A52,213803,果树独立树A53,213804,椰子。

大众传感器代码

大众传感器代码
00282 节气门调节器-V60 检查线路;阅读测量块-数据组66;检查空气流量计G70 00515 霍尔传感器G40 霍尔传感器G40对正极或负极短路或断路 00524 爆震传感器1-G61 检查爆震传感G61/G66及爆震控制 00528 海拔高度传感器信号过大 导线断路/对正极短路,F96损坏 00532 供电电压过大/过小 供电电压高于16V或低于10V 00540 爆震传感器2-G66 检查爆震传感G61/G66及爆震控制 00543 发动机转速超出极限 检查发动机机械故障;检查转速传感器G28 00544 增压压力超过最大值 检查增压器、增压控制单元N75、海拔高度传感器 00515 霍尔传感器G40 导线断路/对正极短路,G40损坏 00557 阻力转向压力开关 导线断路/对正极短路,F88损坏 00561 混合气自适应过大或过小 燃油压力、空气流量G70信号失误,催化装置前泄露,活性碳罐N80卡住,喷油阀损坏 00670 节气门位置信号太小 检查G88和J220之间的电路 00575 歧管压力低于极限值 检查进气系统、空气流量计,增压器、歧管压力传感器等 00577 00578 00579 00580 1缸爆震控制超出极限 2缸爆震控制超出极限 3缸爆震控制超出极限 4缸爆震控制超出极限 检查G61、G66及爆震控制;排除发动机异响故障;结合电路检查线束及插头连接;检查爆震传感器扭紧力矩(20Nm);检查并更换燃油 00668 供电端子30线电压过高 供电端子30线电压过低 供电端子30线开路 供电端子30电压不可靠 检查发电机与蓄电池;检查相关线束及连接插头;检查发动机控制单元供电电压; 00670 节气门传感器信号过小 检查节气门控制单元 00671 巡航控制系统开关E45信号不可靠 检查巡航系统-修理组27;检查相关线束及插头连接;08数据组66 01119 变速器档位识
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数控车床坐标轴故障维修实例摘要:数控车床的坐标轴故障,是数控车床中常见和最主要的故障。

本文所叙述的肖伯林(SCHAUBLIN)数控车床坐标轴故障的维修实例,较详细地介绍了故障产生的原因,现象以及维修、调试过程。

它从一个侧面反映了该类机床坐标轴常见故障的一般规律和具体的维修试验方法,具有一定的代表意义。

关键词:数控车床;坐标轴;故障瑞士SCHAUBLIN数控车床的主要控制单元采用日本FANUC公司的OTC-CNC系统、交流主轴驱动和交流伺服单元以及PLC可编程控制器,主要电气元件均为德国和欧洲国家的产品。

我们在该类机床的维修工作中曾碰到了几例由于坐标位置传感器损坏(或性能不良),或坐标基准改变而引起的故障。

现将故障排除过程介绍如下。

1由于坐标位置传感器损坏(性能劣化)而引发的机床故障故障现象:开动机床走参考点时,出现510#报警(该报警号为FANUC系统报警,提示内容为+X方向超程)。

经现场检查,当机床开机走参考点时,经常发生刀架向+X方向运动,尚未到达极限位置时(CRT显示尚有12mm左右距离)系统就出现510#报警,向-X方向运动时,则未出现过此类报警。

根据经验分析,出现这类报警,一般均与该坐标的位置传感器有关。

而故障的报警提示为+X方向超程,因此应把检查的重点放在+X方向和X参考点两个位置传感器的工作状态上。

有关X坐标各位置传感器代码详见表1。

表1 X坐标各位置传感器代码一览表传感器名称缩写传感器编号 PLC中的I/O代码对应的接线端子 +X极限 +X S B 148 X 3073.7 X 95.4 -X极限 -X S B 145 X 3073.6 X 95.3 X参考点 Refx S B 150 X 3073.1 X 95.5 首先我们可打开机床后部的电气控制箱,找到输入/输出接口组件(机床图册中编号为A132的部件),然后由一人运行机床,另一人观察该组件的显示。

可观察到当向+X方向运行时,X3073.7为常亮,到达+X极限位置时,闪烁一下后又常亮;而向-X方向运行机床时,X3073.6的情况与X3073.7相类似;而X参考点传感器SB150(X3073.1)在向X两个方向运动机床时始终不亮,且偶然出现过无规则闪烁。

据此可初步判断出SB150工作可能异常。

为了进一步确定故障,我们将位于机床正面工作仓中溜板滑枕上的下端盖板打开,可看到接线端子X95(由于X轴的三个传感器均安装在其端部的另一仓盒内,不便直接观察,故由接线端子X95测量其工作电压较为方便)。

X95的接线情况如图1所示。

首先用万用表测其1、2两点,得知传感器工作电压为DC24V正常。

而后在机床运动状态下分别测量X95.3和X95.4及X95.5三点相对于X95.2的电压。

结果发现仍如前所述,即X95.3和X95.4平时输出均为高电平,当运行至+X极限位置时,X95.4变为低电平后又回复到高电平;而运行至-X极限位置时,X95.3输出一低电平后又回复到高电平。

但测量X95.5时则一直为低电平(偶然也无规律性的出现过高电平)。

由此可进一步判定传感器SB150工作异常。

最后由滑枕端部的另一仓盒中拆下X参考点传感器SB150(注意不要分离其在X95上的三根连线),并使机床处于上电状态,此时传感器工作电压24VDC已加上,并且使SB150端部远离金属物体,可观察SB150根部的LED指示一直不发光,同时测得X95.5输出为低电平。

然后用一金属物体靠近其端部感应区,观察到LED 仍不亮,测得X95.5仍为低电平(正常时LED应点亮且X95.5输出为+24V)。

由此可以确认,X参考点传感器SB150已损坏,需更换该传感器系德国产接近开关,形式为PNP型常开触点结构,工作电压为24VDC的三线式。

图2给出了该接近开关的外形及接线图。

需要说明的是,该机床在坐标位置传感器的安置上有独特之处,它是在钢质滑枕上设定的坐标位置处挖有一长圆形空穴,并填有非金属物质。

这样,当各位置传感器一经上电,由于其端部一直靠近钢质滑枕,故一直输出高电平(对应LED点亮)。

只有当非金属质空穴运行至某一接近开关处时传感器才输出低电平(对应LED熄灭),并且由于该空穴形状较小,故传感器实际输出为一负脉冲。

这是该机床坐标位置信号产生的一个特点,应予以重视。

更换了故障传感器SB150后,机床工作恢复正常。

2由于人为错误的调整了坐标基准而导致机床不能正常工作故障现象:仍同上例,启动机床走参考点时,CRT显示510#报警。

由于有上例出现510#报警的经验,所以在处理这一故障时,就很自然地考虑到上例故障,把检查的重点放在了与X坐标有关的三个位置传感器上。

通过最简单的方法,即在手动运行机床的状态下,由电箱中的I/O接口组件显示来直接观察三个位置传感器的工作状态。

观察中发现,当机床向-X方向运行至极限位置时,X3073.1(Refx)闪烁一下又常亮(表明SB150到位并又负脉冲输出且能证明其工作正常),继续沿该方向向前运行一小段距离后,X3073.6(-X)闪烁一下又常亮(表明SB145到位并有负脉冲输出且能证明其工作正常)。

此时机床将自动停机并显示1012#报警(提示内容为可能碰撞)。

重新启动机床并向反方向(+X方向)运行,直至超过极限位置而出现510#报警(+X超程)且停机时,X3073.7(+X)均一直常亮并未闪烁过。

为了进一步确认这两只传感器(SB150和SB148)工作状态的好坏(实际上,前面的一个检测步骤已可证明SB150的工作是正常的)。

可将这两只传感器由工作位置上拆下来,并用第一例中所介绍的靠近金属物体的方法,证明两只传感器的工作都是正常的。

这样一来,情况就有些特殊,即虽然出现了510#报警,但有关传感器的工作却都是正常的。

这样的现象,粗看似乎很费解,但只要仔细分析前面提到的前、后两个测试过程就不能发现,在后面一个测试中,该传感器(SB148)虽一直常亮未闪烁,而机床则出现了510#报警,并且已知道这只传感器工作是正常的。

那么就只存在着一种可能可以解释这种现象:那就是表面上虽然超过了极限位置而且出现了超程报警,但实际上是这只传感器并未到达极限位置,而出现这种情况看来只有一种可能,即机床硬件所限定的极限位置与机床软件所设定的极限位置间产生了误差从而导致出现510#报警(如果为-X方向超程将出现511#报警)。

上述的设想与分析,我们可以用图3所描述的示意图来予以说明。

由图3的描述可以看出,这种故障实际上是机床硬件所限定的X行程(由SB145、SB148和SB150所决定)与机床软件所设定的X行程(+X的位置由参数700决定;-X的位置由参数704决定)间偏移了一个误差带而产生的。

因此解决的方法可以有二种,即软件的方法和硬件的方法;软件的方法是修改机床的软件参数(参数700和704),将软件所设定的X行程区间向+X方向移动一个误差带,使之与机床硬件所限定的X行程区间相对应;硬件的方法是将机床硬件所限定的X行程区间向-X方向移动一个误差带,使之与机床软件所设定的X行程区间相对应。

这两种方法的前提都是保证机床原有的X行程不变。

比较两种方法,软件方法简单易行,实施方便;而硬件方法实施较为麻烦。

但由于是在维修场合,我们必须考虑机床原有的工作状态,即引起机床故障的根本原因。

经仔细向操作者了解方得知在一次运行机床至+X极限超程位置并死机后,操作者曾自己用手工得方法将X 坐标的滚珠丝杠向-X方向调整了一段距离使之退出超程位置。

这样一来问题就十分清楚了,故障是由人为的错误调整而造成的。

在这种情况下,如采用软件的方法来改变机床参数虽简单易行,但却容易造成机床参数的混乱且带来不必要的麻烦;而采用硬件的方法虽然调整过程显得烦琐,但却可使机床真正恢复到故障前的正确状态。

因此我们考虑采用硬件方法即调整X坐标丝杠使之恢复到原有的位置。

具体操作过程如下:1)按照机床机械维修手册中的介绍,拆下X坐标滑枕最下方的端盖。

2)用一内六角扳手插入其端部外露的丝杠端面的内六角孔中,旋转丝杠可使台面上下移动。

3)打开机床开关,并按下E-stop键。

并由一人仔细观察电箱中的I/O组件显示。

4)旋转丝杠,使台面(滑枕)向上(即+X方向)移动一段距离(每次调整量以10mm以内为宜)。

5)释放E-stop键,并用手动方式使机床向+X方向运行并走至极限位置且出现510#报警。

此时应特别留意观察I/O接口组件(部件号A132)中X3073.7是否闪烁过一下(原为常亮)。

6)如出现510#报警而X3073.7常亮而不闪烁时,应使机床向-X方向退回,并再次旋转丝杠使台面向+X方向移动一段后再重复上述操作并注意观察。

7)反复调整丝杠使台面移动,使机床在运行状态下达到:在+X方向上:X3073.1和X3073.7均常亮而不闪烁。

在-X方向上:X3073.1闪烁一下,而X3073.6常亮不闪。

如果在+X方向上出现:走至+X极限位置时,X3073.7也闪烁一下时,则为丝杠调整过头,应使台面向反方向(-X方向)调整。

如果在-X方向上出现:X3073.1闪烁一下后X3073.6也闪烁一下时,则为丝杠调整不足,应继续向+X方向调整台面。

至此,调整操作即告完成,重新启动并运行机床,510#报警小时,机床工作恢复正常。

3转塔传感器损坏造成机床工作失控故障现象:据操作者反映,加工中突然出现转塔旋转失控现象。

发生故障时,转塔可能旋转多圈而不能停止到位,且故障时有时无,没有规律。

发生故障时,有时会显示444#(提示内容为第四轴伺服系统故障)或410#(提示内容为第四轴停止位置偏差大于程序设定值)报警。

经现场检查,故障现象确如操作者反映时有时无,并且在手动状态下运行时,每点动一下,转塔往往连续运转多圈而不停,且不论正、反向均如此,而且随着时间的增加,故障的机率增加很快,到后来只是偶然能正常工作。

根据有时显示的444#与410#报警提示,都可确定为转塔运动系统故障无疑。

经在现场观察发现,转塔征程工作时的一个运动过程为:接收到转位信号-转塔弹起-转到预定刀位(仍在弹起状态)-转塔吸进复位(准备执行下一个转位动作)。

而故障状态下的转塔运行过程为:接收到转位信号-转塔弹起-转过多个刀位且一直不吸进。

根据上述故障现象,经初步分析,应重点检查与转塔转位动作有关的各位置传感器的工作状态。

为了便于分析,我们仍将与转塔有关的各位置传感器及执行器件的情况归纳为表2列出。

表2 转塔各位置传感器及执行器件代码一览表元件名称缩写器件编号PLC中的I/O代码对应的接线端子转塔释放传感器UnblockS B 142X 3073.4X 81.4转塔锁定传感器lockS B 143X 3073.5X 81.5转塔参考点传感器RefS B 141X3073.0X 81.3转塔电磁阀TurrYV 243Y 3206.1X 243.1 根据故障现象分析,不论有无故障发生,其转塔转位信号的接收都是正常的,且与转塔旋转方向无关。

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