墩柱模板方案汇编

一、编制依据

1、龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段两阶段施工图设计；

2、龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段土建工程十三标段施工合同协议书，现行的法律、法规等文件；

3、现行有效的国颁和部颁标准，现行有效的道路工程施工手册、公路桥涵施工手册，与本工程相关的规范、规定等。

4、山东省交通运输厅印发的《山东省高速公路建设标准化管理规定》、《山东省高速公路建设标准化管理指南》。

5、青龙高速公路建设公司下发的《青龙高速公路工程建设管理手册》等文件。

二、工程概况

龙口至青岛公路莱西至城阳段高速公路，是山东省高速公路网“5纵、4横、1环、8连”规划中的一连，同时也是山东半岛城市群和胶东半岛制造业基地的重要基础设施。

我项目负责承建龙口至青岛公路莱西至城阳段土建第十三标段，本标段起讫里程为：K151+130～K154+798.5，为城阳高架桥的第27～58联，全长3668.5米，总投资额3.3913亿，施工工期为27个月。

城阳高架桥桥墩主要采用横向端部带扩头的双柱式墩，墩柱分为三种形式：断面2.0×1.6的墩柱62个，断面2.0×1.8的墩柱108个，断面2.0×2.0的墩柱42个。墩柱高2.941～15.62m。三、模板结构选材

该墩柱模板结构选用105系列拼装式全钢大模板，材质全部选

用Q235、面板选用5mm钢板，边框（法兰）100*14mm钢板、竖肋全部采用[10#槽钢，间距250mm左右，背楞采用双拼式][16#槽钢、竖向间距为500mm/道、背楞上小牛腿采用∠90*10mm角铁、对拉杆选用φ30圆钢、模板连接M20*60mm螺栓；

系梁模板面板选用5mm钢板，边框（法兰）100*14mm钢板、横肋全部采用[10#槽钢，间距250mm左右，背楞采用双拼式][16#槽钢、对拉杆选用φ30圆钢、模板连接M20*60mm螺栓。

模板调节段选材：面板选用5mm钢板，边框（法兰）100*14mm 钢板、肋全部采用[10#槽钢，间距250mm左右；调节段模板高度小于300mm的不设背楞、高度300~650mm设一道背楞（双拼式] [16#）、大于650mm设两道背楞。

龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳十三标段

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四、模板分类

墩 柱 分 类 表

序号

型号

墩帽尺寸(mm)

墩身尺寸(mm)

系梁尺寸(mm)

墩柱数量

上口 下口

高

外半径

内侧

上口 下口

高

半径

长

宽

高

墩顶至系梁顶尺寸

长

宽

长

宽

长

宽

长

宽

1 D1、D4、D10、

D13 2500 1600 2000 1600 3000 10000 直 2000 1600 2000 1600 H-3000 直 2600 1000 1000 800 共50个墩

2 D2、D5、D11、

D14 2500 1800 2000 1800 3000 10000 直 2000 1800 2000 1800 H-3000 直 2600 1200 1000 800 共64个墩

3 D3、D6、D12、

D15 2500 2000 2000 2000 3000 10000 直 2000 2000 2000 2000 H-3000 直 2600 1400 1000 800 共24个墩

4 D7、D16

2500 2500 2000 1600 3000 10000 直 2000 1600 2000 1600 H-3000 直 2600 1200 1000 800 共12个墩

5 D8、D17 2500 2500 2000 1800 3000 10000 直 2000 1800 2000 1800 H-3000 直 2600 1400 1000 800 共48个墩

6 D9 2500 2500 2000 2000 3000 10000 直 2000 2000 2000 2000 H-3000

直 2600 1500 1000 800 共4个墩

注：根据施工图纸上的尺寸统计、分为六大类：第一类（D1、D4、D10、D13）、第二类（D2、D5、D11、D14）、第三类（D3、D6、D12、D15）、第四类（D7、D16）、第五类（D8、D17）、第六类（D9），具体高度及使用位置见墩柱细部统计表。

五、模板受力检算

1、设计计算依据

（1）《路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2005)

（2）《混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)

（3）《钢筋混凝土工程施工及验收规范》(GBJ204-83)

（4）《路桥施工计算手册》(TB10002.2-2005)

（5）《钢结构设计规范》(GB50017—2003)

（6）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）

2、设计参数取值及要求

（1）混凝土容重：25kN/m3；

（2）混凝土浇筑速度：5m/h；

（3）混凝土浇筑温度：25℃；

（4）混凝土外加剂影响系数取1.2；

（5）最高墩柱高：15.62m；

（6）设计风力：8级风；

（7）模板整体安装完成后，混凝土浇筑使用吊车、料斗及串通工艺一次性浇筑。

3、荷载计算

（1）新砼对模板侧向压力计算

砼作用于模板的侧压力，根据测定，随砼的浇筑高度而增加，当浇筑高度达到某一临界时，侧压力就不再增加，此时的侧压力即为新浇筑砼的最大侧压力。侧压力达到最大值的浇筑高度称为混凝土的有效压头。新浇混凝土对模板侧向压力分布见图1。