隔震橡胶支座 性能表 G=4.0(LRB铅芯型)
OVM柳州东方工程橡胶制品有限公司铅芯隔震橡胶支座资料汇编
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2.4 柳州东方工程橡胶制品有限公司对铅芯隔震橡胶支座性能的研究......... 10
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2.4.1 铅芯隔震橡胶支座的力学性能试验研究............................................. 10
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2.4.2 铅芯隔震橡胶支座的性能评价指标及力学性能................................. 10
了计算机网络化管理，公司生产设备、实验设备齐全，拥有生产高质量产品的各类普通压
力成型机、密炼机、超大型硫化机、抛丸清理机、除锈机、伸缩装置专用翻转机等生产设
备以及拥有专门检测工程橡胶制品国内领先的检验试验设备。
公司生产设备齐全，不但能完全覆盖国内常规产品的生产要求，同时拥有国内最大的 压力成型机（5000 吨压力机，可生产 2400×2200mm 的大型板式橡胶支座及橡胶块）、3 米 的立式车床及国内目前最先进的支座检测设备 500 吨液压伺服系统的压剪试验机。(图 1.2)
2
图 1.1
铅芯隔震橡胶支座资料汇编
OVM 柳州东方工程橡胶制品有限公司
问，与同济大学、东南大学、西南交大、清华大学、南京理工大学等几十所高校建立了长 期合作关系。院士、专家的支持使公司借力上青云，为中国预应力事业的发展做出更大的 贡献。
2002 年经中华人民共和国人事部、全国博士后管理委员会批准，公司设立了“博士后 科研工作站”， 以此为平台，采用流动管理的方式，将所有参与 OVM 公司开发及研制的 高级人才整合在站内，使我们既可利用现有的开发成果，又为国际化的竞争储备了高精尖 人才。已有多批博士人员先后驻站研究开发新技术，成果卓著。
公司下设有柳州东方工程橡胶制品有限公司、柳州欧维姆工程有限公司，总资产 2.52 亿元。拥有现代化的生产车间十余座，工艺先进，设备齐全，拥有各类数控机床、加工中 心、计算机控制的热处理设备、大型精密加工设备、传统加工设备八百余台套，理化、计 量、试验及检测设备齐全。
2013.4.2铅芯隔震橡胶支座参数表
30.4266
300
123
57
28
163
340
470 1.32 0.83
966
19.13 106.7 20 × 250
14.1 121
30.4266
350
158
80
32
198
390
390 1.03 0.63
921
20.19 121.1 20 × 250
14.1 135
29.0293
350
146
72
32
103
43
15
143
270
270 0.73 0.38
256
21.84 40.8 20 × 250
14.1 55
15.0877
200
125
59
13
165
240
380 0.57 0.36
210
16.16 54.0 20 × 250
14.1 68
18.4632
200
114
52
13
154
240
380 0.65 0.41
比
支座重量 （不含锚
栓）
锚栓套筒规 格 M×l1
锚栓 数量
锚栓 单重
锚栓总 重
支座重量 （含锚 栓）
预埋钢板 （δ20）重
量
（mm）
mm
mm
KN
mm
KN mm
mm
mm KN/mm KN/mm KN/mm (%)
kg
mm × mm 套 kg/ kg
kg
kg
套
200
125
59
13
165
建筑隔震橡胶支座介绍
建筑隔震橡胶支座的介绍橡胶材料具有优异的阻尼特性，在工程技术和尖端科学中早已用其作减震制品。
根据“基础隔震”概念研发出来的隔震橡胶支座，使传统的、被动的“以刚克刚”的抗震方法，转变为主动的、积极的“以柔克刚”的隔震方法。
目前采用橡胶支座是世界上研究和应用最多、技术成熟并有成效显著实例的隔震技术。
1 隔震橡胶支座的种类、型号、规格橡胶支座是由薄钢板和薄橡胶板交替叠合，经高温、高压硫化而成。
1.1 种类隔震部件分为隔震支座（隔震器）和阻尼器两大类，前者稳定地支承建筑物自重和荷载，后者在地震时能抑制较大的变形，地震结束后起到迅速中止晃动的作用[1]。
橡胶支座目前尚未有统一的分类标准。
按截面形状分有方形（含正方形及长方形）和圆形两大类（见图1、图2）[2、3]。
由于圆形橡胶支座具有各向同性的优点，是目前应用的主要形式。
图1、方形橡胶支座剖面图2、圆形橡胶支座剖面根据对橡胶支座阻尼比要求不同，目前国内外的橡胶支座分为下列四种：（1）标准叠层橡胶支座（MRB ）普通叠层橡胶支座是用天然橡胶或氯丁橡胶制造的，通常把用天然橡胶制造的普通叠层橡胶支座又称为天然橡胶叠层橡胶支座或标准叠层橡胶支座[1、4]（见图3）。
这种支座具有高弹性，在水平方向上起弹簧作用，但阻尼性能较低，一般不单独使用。
为了满足隔震结构体系对阻尼值的要求，通常与外加阻尼器（消能装量）一起并用[2、4]。
图3、标准叠层橡胶支座结构示意图 图4、铅芯叠层橡胶支座结构示意图（2）铅芯叠层橡胶支座（LRB ）在普通叠层橡胶支座中心嵌入铅棒而成（见图4）。
铅棒单独使用不容易吸收能量，而利用周围叠层橡胶的约束力和铅棒的屈服应力较低的特点，使橡胶支座在受力终止时具有可恢复特性，提高其吸能效果及确保有适度阻尼，而且铅芯增加了橡胶支座的早期水平刚度，对控制风反应和抵抗地基微震动有利。
铅棒的直径应根据设计的阻尼值要求，通过计算确定[2]，其阻尼比一般可达20~30%，可以单独在隔震系统中使用[2、4]。
桥梁隔震橡胶支座检测是什么隔震橡胶支座检测标准
桥梁隔震橡胶支座检测是什么隔震橡胶支座检测标准为了防范地震对桥梁建筑造成的损害，保障桥梁使用的安全性，通常要在桥梁建筑结构中使用桥梁隔震橡胶支座，用来吸收和平衡地震所产生的破坏能量。
隔震橡胶支座包括天然橡胶支座（LNR）、铅芯橡胶支座（LRB）和高阻尼橡胶支座（HDR），在生产和具体使用中要求其材料及整体性能要满足相关标准规范，所以要采用专业设备和方法对其进行检测。
检测橡塑材料检测实验室可桥梁隔震橡胶支座检测服务。
作为第三方检测中心，机构拥有CMA、CNAS检测资质，检测设备齐全、数据科学可靠。
隔震橡胶支座检测标准JT/T 852-2023 《公路桥梁摩擦摆式减隔震支座》；GB/T 20688.4-2023 《橡胶支座第4部分：普通橡胶支座》；GB/T 20688.3-2023 《橡胶支座第3部分：建筑隔振橡胶支座》；GB/T 20688.2-2023 《橡胶支座第2部分：桥梁隔振橡胶支座》；GB/T 20688.1-2023 《橡胶支座第1部分：隔震橡胶支座试验方法》隔震橡胶支座检测项目1、外观质量尺寸（外形尺寸、平面尺寸、短边长度、长边长度、支座高度、支座总高度、支座组装高度）内部尺寸（单层橡胶厚度、单层钢板厚度、橡胶保护层厚度）拉伸性能（破坏拉力、拉伸破坏或屈服时对应的剪应变）剪切性能（水平等效刚度、等效阻尼比、屈服后刚度、屈服力）耐久性能（老化性能、徐变性能、疲劳性能）压缩性能（压缩永久变形、竖向压缩刚度、压缩位移、压缩变形量、竖向压缩变形）抗臭氧性能（外观变化）2、质量评价剪切性能相关性（剪应变相关性、加载频率相关性能、压应力相关性、反复加载次数相关性、温度相关性）极限剪切性能（破坏剪应变、屈曲剪应变、滚翻剪应变）低速率变形的反力性能（水平等效刚度或剪力）转动性能、支座平整度、超声波探伤、减隔震性能、摩擦系数、油离度、挥发物含量、体积电阻率、球冠衬板与减震底座缺陷、不锈钢外观质量、聚四氟乙烯板材外观、支座各部件外观。
铅芯隔震橡胶支座设计指南
目录1. 桥梁减隔震技术概述 (1)1.1减隔震技术基本原理 (1)1.2减隔震支座发展及现状 (1)2. 支座结构设计 (2)2.1设计依据 (2)2.2支座分类 (3)2.3支座型号 (3)2.4支座结构 (3)2.5产品特点 (4)3. 支座技术性能 (4)3.1规格系列 (4)3.2剪切模量 (5)3.3水平等效刚度 (5)3.4等效阻尼比 (5)3.5设计剪切位移 (5)3.6温度适用范围 (5)4. 支座布置原则 (5)5. 支座选用原则 (6)6. 减隔震计算 (7)7. 支座安装、更换、养护及尺寸 (8)7.1支座安装工艺细则 (8)7.2支座更换工艺 (14)7.3支座的养护与维修 (14)7.4支座安装尺寸 (16)L R B系列铅芯隔震橡胶支座1. 桥梁减隔震技术概述1.1 减隔震技术基本原理我国是一个强震多发国家，地震发生频率高、强度大、分布范围广、伤亡多、灾害严重，特别是近年发生的四川汶川特大地震、青海玉树大地震等地震灾害，给我们带来了惨痛的教训。
与此同时，桥梁作为生命线系统工程中的重要组成部分，一旦损毁、中断便等于切断了地震区的生命线，同时，遭受破坏的大型桥梁修复往往非常困难，严重影响交通的抢通及恢复，从而影响救灾工作的开展，继而引发更大的次生灾害。
受到这些地震灾害的教训以后，基于桥梁抗震设计的结构控制技术开始在我国桥梁工程界得到日益重视，国内相关部门积极开展了桥梁减隔震设计及研究工作。
对于地震作用，传统结构设计采用的对策是“抗震”，即主要考虑如何为结构提供抵抗地震作用的能力。
一般来说，通过正确的“抗震”设计可以保证结构的安全，防止结构整体破坏或倒塌，然而，结构构件的损伤却无法避免。
在某些情况下，靠结构自身来抵抗地震作用显得非常困难，需要付出很大的代价。
因此，我们必须寻求更为有效的抗震手段，如基于减隔震装置的结构控制技术等。
结构控制技术的应用，不仅可以提高结构的抗震性能，还可以节省造价，从某种意义上来说，这是解决实际结构抗震问题的唯一有效途径。
隔震建筑橡胶支座与摩擦摆支座对比探讨
隔震建筑橡胶支座与摩擦摆支座对比探讨摘要 :以一个基础隔震的多层钢筋混凝土框架结构为例，隔震支座分别采用橡胶支座与摩擦摆支座按照《建筑隔震设计标准》[2]的直接设计法进行对比计算分析。
通过三种不同的结构计算软件，在不同支座情况下，对上部主体结构隔震后的计算结果进行对比分析。
分析结果表明：摩擦摆支座相对橡胶支座在抵御强烈水平地震作用方面更加有优势。
关键词：橡胶支座；摩擦摆支座；建筑隔震；水平向减震系数1 引言隔震技术作为目前世界上最有效的建筑防震技术之一，国际和国内均得到了广泛应用。
隔震技术的原理为在建筑基础、底部或下部结构与上部结构之间设置隔震支座和阻尼装置等部件，组成具有整体复位功能的隔震层，以延长整个结构体系的自振周期，取得良好的隔震效果。
橡胶隔震支座具有较高的竖向承载能力、大水平位移能力和复位功能，当普通橡胶支座与阻尼器、铅芯橡胶支座或高阻尼橡胶支座配合使用时可提供较大阻尼，橡胶隔震支座目前工程应用已非常广泛，是目前建筑隔震的主流产品。
摩擦摆支座（FPS）是一种平面滑动隔震装置的改进，其独特的圆弧滑动面不仅使其具有限位和自动复位功能，还能够通过滑动摩擦消耗地震能量，从而大大减小上部结构的地震作用。
由于其特有的性能，美国和日本已大量应用，国内工程上也应用越来越广泛。
为更好的在工程中应用隔震支座，提供合理的隔震支座解决方案，本文以一个多层幼儿园建筑基础隔震工程为例，分别采用橡胶支座与摩擦摆支座的基础隔震设计方案，通过多方面分析对比研究，为类似建筑隔震工程设计提供一定的参考。
2 工程概况本工程为某幼儿园建设项目为主体地上3层，局部4-5层。
幼儿园建筑物长度68.90m，宽度45.90m，房屋高度11.70m。
上部结构采用钢筋混凝土框架结构。
基础采用独立基础，持力层为卵石层。
建筑平面超长，呈‘U’字型，平面不规则。
幼儿园所在嘉峪关市，抗震设防烈度为8度，地震分组为第二组，地震加速度值为0.20g，特征周期为0.40s。
LRB铅芯隔震橡胶支座设计指南
2.2 支座分类
LRB 系列铅芯隔震橡胶支座按本体形状分为矩形铅芯隔震橡胶支座和圆形铅芯隔震橡胶支座。
2.3 支座型号
□ □ Q □ × □（□） × □ G □
橡胶剪切模量，单位为兆帕（MPa） 支座本体高度h，单位为毫米（mm） 支座本体平面外形尺寸，矩形a×b（a为宽度， b为长度），圆形d（d为直径），单位为毫米 （mm） 铅芯数量 支座本体外形，分为矩形（J）和圆形（Y）
2.1 设计依据
GB 20688.2-2006 橡胶支座 第 2 部分：桥梁隔震橡胶支座 GB/T 469-2005 GB/T 528-2009 GB/T 912-2008 GB/T 1682-1994 GB/T 3274-2007 GB/T 3512-2001 GB/T 6031-1998 GB/T 7759-1996 GB/T 7760-2003 GB/T 7762-2003 CJJ77-98 CJJ 166-2011 HG/T 2198-2011 JT/T 722-2008 JT/T 822-2011 JTG D60-2004 铅锭 硫化橡胶或热塑性橡胶 拉伸应力应变性能的测定 碳素结构钢和低合金结构钢 热轧薄钢板和钢带 硫化橡胶低温脆性的测定 单试样法 碳素结构钢和低合金结构钢 热轧厚钢板和钢带 硫化橡胶或热塑性橡胶 热空气加速老化和耐热试验 硫化橡胶或热塑性橡胶硬度的测定(10～100IRHD) 硫化橡胶、热塑性橡胶 常温、高温和低温下压缩永久变形测定 硫化橡胶或热塑性橡胶与硬质板材粘合强度的测定 90°剥离法 硫化橡胶或热塑性橡胶 耐臭氧龟裂 静态拉伸试验法 城市桥梁设计荷载标准 城市桥梁抗震设计规范 硫化橡胶物理试验方法的一般要求 公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件 公路桥梁铅芯隔震橡胶支座 公路桥涵设计通用规范
铅芯橡胶桥梁减震支座的基本力学性能分析
很好的阿疲劳性能。
金薅 一样，在一定的温度下 变形后的铅可 以薜结 晶。铅
再结 晶的动力是受挤压后的晶粒所储存的变形 能，这样就
莶
长 器
实现了耗 能的功能 选用铅作为插人材料的原 因，其一是
由于铅的再结晶温度低于室温（０ ￣） ２ ０ ，所以室溘肘或超讨 室温 时铅的恢 复、再 结晶和结 晶生长 的过程是 同时出现 的 实际上．铅是仅有 的一种在室温下作塑性循环时不套
不髟响 橡胶板的 水平变 形，因而保 持了橡 胶固有 的柔韧 性，为支座提供 了水平向柔性 和恢 复力的功能，从而达到 延长结构周期的 目的 板式橡胶 支座 由于 其滞回曲线近似
于直线．几乎没有耗能特性．铅芯橡胶支座 的耗能作用则
主要体现在铅的参与。铅作为 一种晶体金属 ．同其它晶体
高 的 始剪切强度 （ ３Ｍａ．经过冷变形后 ．可在常温 招 约】０ ） Ｐ
普通棹艟 置座和铅芯檬腱 支座的毋回曲拽 图 兰 船葚糠救直毫的力掌性健 ３ 铅芯橡胶支座的静力特性 ｌ 桥梁是露 天结构物，采用的铝苍橡胶支座在材料 ，功
在新西兰、美国和臼本被广泛地用于桥梁的减震。
２橡胶支座的工作原理
普通板式橡胶支座力学性质表现为线弹性 ．其主要缺
能上应 能够长期稳定 ，因此铅芯橡胶 支座应具有 以下 静力 特性 ： ３ １ 耐久性 １ 用于公路桥梁上 的铅芯橡胶支座 在风、雨 温度 和太 阳光 的长 期影响下 ．并 在遭 遇地震 时应 能保持稳 定 的功 能。因 此，制造支座所选 用的材料及支 座结构均应有 较好 的耐久性．且维修养护方便。
形而 消耗振 动能量，井通过橡皎提供懒复 力．因此铅西橡 胶支座既是隔震系统又是阻尼嚣 普通板式橡胶支座和铅苍橡胶支座在 交变荷 载作用下 的滞回 曲线如 图所示．由哥可以看出 ．普通板式 橡胶支座 的滞回曲线所包围 的面积 远近小于铅稿橡胶支座 的滞 回曲 线所包围的面积． 即铅芯橡胶支座吸收耗散振动 能量 的能 力远远大于普通板 式橡胶 支座 ：而且，铅芯橡腔支座加载 时消耗于铅芯的变形功大于卸载 时铅苍放出的变形功．因 而有一部分变形功被铅芯所吸收 ．然后叉转化为热能耗散 到大气中，从而达到暇收耗散振动能■ 的目的。 金属铅具有良好的 力学性畿 。能与普通板式橡胶支座 很好地结合．且具有较低的雇敬剪切强度 （ ＩＭ ａ 和足够 约 ＯＰ）