汽车空调系统检修复习题答案
《汽车空调系统检修》复习题答案
《汽车空调系统检修》复习题答案《汽车空调系统检修》复习题（一）一、单项选择题：（ A ）1、汽车空调控制按键“AUTO”表示：A、自动控制B、停止C、风速D、温度控制（D ）2、一般汽车空调工作时,压缩机电磁离合器能按照车厢内温度的高低,自动分离和吸合,是受控制：A、低压保护开关B、高压保护开关C、A/C开关D、温控开关（ A ）3、引起制冷系统发生异响的原因主要发生在：A、压缩机B、冷凝器C、低压开关D、蒸发器（ C ）4、氟利昂制冷剂R12的危害是：A、有辐射B、有毒性C、破坏大气臭氧层D、破坏自然生态（D ）5、下列汽车空调部件中,不是热交换器的是：A、供暖水箱B、冷凝器C、蒸发器D、鼓风机（ A ）6、汽车A/C工作时,每个制冷循环包括压缩、冷凝、膨胀、四个工作过程：A、蒸发B、做功C、进气D、排气（B ）7、在制冷循环蒸发过程的后期,制冷剂应呈态,被吸入压缩机：A、液B、气C、半液半气D、固（A）8、下面原因会导致空调系统制冷时高压管路的压力过低：A、压缩机的电磁离合器的线圈损坏B、高压管路堵塞C、蒸发器堵塞D、制冷剂过多（ C ）9、汽车空调系统经维修后，长时间给系统抽真空的目的是：A、使水分变成液体便于抽出B、使空气被彻底抽出C、使水分变成蒸气便于抽出D、使水分变成固体便于抽出（ B ）10、制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高，可能的原因是：A、制冷剂过多B、压缩机不良C、散热不良D、制冷剂过少（B ）11、空调制冷系统中压缩机的作用是：A、控制制冷剂流量B、完成压缩过程C、将制冷剂携带的热量散发至大气中D、控制蒸发（C ）12、空调系统中冷凝器的安装要求之一是：A、上接出液管，下接进气管B、上、下管可随便连接C、上接进气管，下接出液管D、上接排气管，下接吸气管1（D ）13、汽车空调系统中贮液干燥器安装在侧：A、微压B、低压C、中压D、高压（A ）14、汽车空调控制器能在车内温度降至规定值时，自动切断压缩机电磁离合器使之不能工作，压缩机电磁离合器工作受的影响：A、蒸发器温度传感器B、双重压力开关C、制冷剂流量D、温度调节开关（ A ）15、用歧管压力表诊断制冷系统，低压侧压力负值的原因是：A、干燥瓶堵塞B、冷凝管散热不良C、制冷剂过少D、膨胀阀结冰（A ）16、下述不是提供输入信号给自动空调控制系统的传感器：A、氧传感器B、车外温度传感器C、阳光传感器D、车内温度传感器（C ）17、小轿车采暖量的强度调节一般是通过进行调节的：A、风量大小B发动机水温C、暖水阀D、真空膜盒（A ）18、制冷系统正常工作时，干燥瓶进出管的温度是：A、基本一致B、进高出低C、进低出高D、温差明显（A ）19、制冷系统正常工作时，低压侧管道里流动的是：A、低压低温的气体B、低压低温的液体C、高压高温的气体D、以上都不是（ A ）20、在检修时，技师甲说，如出现时冷时热，则制冷管道可能有水份，技师乙说，储液干燥瓶进出管处温度一样，应该是堵塞了。
汽车空调检测试题及答案
汽车空调检测试题及答案一、单选题（每题2分，共20分）1. 汽车空调系统中，制冷剂的循环是由哪个部件驱动的？A. 压缩机B. 冷凝器C. 膨胀阀D. 蒸发器答案：A2. 汽车空调系统中，制冷剂的膨胀过程通常发生在：A. 压缩机B. 冷凝器C. 膨胀阀D. 蒸发器答案：C3. 汽车空调系统中，冷凝器的主要作用是：A. 压缩制冷剂B. 冷凝制冷剂C. 蒸发制冷剂D. 储存制冷剂答案：B4. 在汽车空调系统中，制冷剂的蒸发过程通常发生在：A. 压缩机B. 冷凝器C. 膨胀阀答案：D5. 汽车空调系统中，哪个部件负责将制冷剂从低压低压状态变为高压高温状态？A. 压缩机B. 冷凝器C. 膨胀阀D. 蒸发器答案：A6. 汽车空调系统中，哪个部件负责将制冷剂从高压高温状态变为高压低温状态？A. 压缩机B. 冷凝器C. 膨胀阀D. 蒸发器答案：B7. 汽车空调系统中，膨胀阀的主要作用是：A. 压缩制冷剂B. 冷凝制冷剂C. 蒸发制冷剂D. 调节制冷剂流量答案：D8. 汽车空调系统中，哪个部件负责将制冷剂从高压低温状态变为低压低温状态？A. 压缩机B. 冷凝器C. 膨胀阀答案：C9. 汽车空调系统中，蒸发器的主要作用是：A. 压缩制冷剂B. 冷凝制冷剂C. 蒸发制冷剂D. 储存制冷剂答案：C10. 在汽车空调系统中，制冷剂的循环过程不包括以下哪个步骤？A. 压缩B. 冷凝C. 膨胀D. 储存答案：D二、多选题（每题3分，共15分）1. 汽车空调系统中，以下哪些部件属于制冷循环的四大部件？A. 压缩机B. 冷凝器C. 膨胀阀D. 蒸发器E. 风扇答案：A, B, C, D2. 汽车空调系统中，以下哪些部件可能需要定期检查或更换？A. 压缩机B. 冷凝器C. 膨胀阀E. 风扇答案：A, B, C, D, E3. 汽车空调系统中，以下哪些因素可能导致制冷效果不佳？A. 制冷剂不足B. 冷凝器堵塞C. 膨胀阀故障D. 蒸发器堵塞E. 风扇故障答案：A, B, C, D, E4. 汽车空调系统中，以下哪些操作属于常规维护？A. 检查制冷剂B. 清洁冷凝器C. 检查膨胀阀D. 清洁蒸发器E. 更换风扇答案：A, B, C, D, E5. 汽车空调系统中，以下哪些部件可能因为制冷剂泄漏而需要检查？A. 压缩机B. 冷凝器C. 膨胀阀D. 蒸发器E. 制冷剂管路答案：A, B, C, D, E三、判断题（每题2分，共20分）1. 汽车空调系统中，压缩机是制冷剂循环的驱动力。
空调系统维修试题集含答案
空调系统维修试题集含答案一、填空题1、在冷凝器内，制冷剂从__气态__变成__液态___。
2、空调系统高压部分压力过高可能是由于_制冷剂__过量，或系统内有__空气__。
3、当空调系统从R-12替换为R-134a后，原贮液干燥器因含有__XH5__干燥剂，应被含有_XH7__或__XH9__的干燥器替换。
4、空调压缩机的电磁离合器，如果衔铁和转盘之间的距离太近，当离合器断开时_分离不彻底__，如果距离太远，当离合器接通时__容易打滑___。
5、冷冻油的作用有__润滑__、__密封__、__冷却__及降低压缩机噪声。
6、空调所需的动力和驱动汽车的动力都来自同一发动机，这种空调系统叫__非独立式__；采用专用发动机驱动制冷压缩机的空调系统称___独立式__。
7、汽车空调三个重要指标分别是__温度___；__湿度__；__空气清洁度__。
8、液体汽化的方法有__减压__和__升温___。
9、空调压缩机润滑油的牌号越大，粘度__越大__；凝固点__越高__。
10、带检视窗的储液干燥器的作用是_储液__；__干燥__；__过滤__；__检视__。
11、空调热交换器中，__冷凝器_是用来散热的；__蒸发器__是用来吸热的。
12、汽车空调的取暖系统有两大类，分别是__余热式___；_独立式__。
二、判断题1、用于R-12和R-134a制冷剂的干燥剂是不相同的。
（√）2、空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了整流。
（×）3、空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了抑制线圈断电时所产生的瞬间高电压。
（√）4、空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了防止线圈极性接反。
（×）5、空调电子检漏计探头长时间置于制冷剂严重泄漏的地方会损坏仪器。
（√）6、空调制冷系统中，制冷剂越多，制冷能力越强。
（×）7、蒸发器表面的温度越低越好。
（×）8、如果制冷系统内有水分，将造成系统间歇制冷。
(完整版)《汽车空调系统检修》复习题答案
《汽车空调系统检修》复习题答案《汽车空调系统检修》复习题（一）一、单项选择题：（ A ）1、汽车空调控制按键“AUTO”表示：A、自动控制B、停止C、风速D、温度控制（D ）2、一般汽车空调工作时,压缩机电磁离合器能按照车厢内温度的高低,自动分离和吸合,是受控制：A、低压保护开关B、高压保护开关C、A/C开关D、温控开关（ A ）3、引起制冷系统发生异响的原因主要发生在：A、压缩机B、冷凝器C、低压开关D、蒸发器（ C ）4、氟利昂制冷剂R12的危害是：A、有辐射B、有毒性C、破坏大气臭氧层D、破坏自然生态（D ）5、下列汽车空调部件中,不是热交换器的是：A、供暖水箱B、冷凝器C、蒸发器D、鼓风机（ A ）6、汽车A/C工作时,每个制冷循环包括压缩、冷凝、膨胀、四个工作过程：A、蒸发B、做功C、进气D、排气（B ）7、在制冷循环蒸发过程的后期,制冷剂应呈态,被吸入压缩机：A、液B、气C、半液半气D、固（A）8、下面原因会导致空调系统制冷时高压管路的压力过低：A、压缩机的电磁离合器的线圈损坏B、高压管路堵塞C、蒸发器堵塞D、制冷剂过多（ C ）9、汽车空调系统经维修后，长时间给系统抽真空的目的是：A、使水分变成液体便于抽出B、使空气被彻底抽出C、使水分变成蒸气便于抽出D、使水分变成固体便于抽出（ B ）10、制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高，可能的原因是：A、制冷剂过多B、压缩机不良C、散热不良D、制冷剂过少（B ）11、空调制冷系统中压缩机的作用是：A、控制制冷剂流量B、完成压缩过程C、将制冷剂携带的热量散发至大气中D、控制蒸发（C ）12、空调系统中冷凝器的安装要求之一是：A、上接出液管，下接进气管B、上、下管可随便连接C、上接进气管，下接出液管D、上接排气管，下接吸气管1（D ）13、汽车空调系统中贮液干燥器安装在侧：A、微压B、低压C、中压D、高压（A ）14、汽车空调控制器能在车内温度降至规定值时，自动切断压缩机电磁离合器使之不能工作，压缩机电磁离合器工作受的影响：A、蒸发器温度传感器B、双重压力开关C、制冷剂流量D、温度调节开关（ A ）15、用歧管压力表诊断制冷系统，低压侧压力负值的原因是：A、干燥瓶堵塞B、冷凝管散热不良C、制冷剂过少D、膨胀阀结冰（A ）16、下述不是提供输入信号给自动空调控制系统的传感器：A、氧传感器B、车外温度传感器C、阳光传感器D、车内温度传感器（C ）17、小轿车采暖量的强度调节一般是通过进行调节的：A、风量大小B发动机水温C、暖水阀D、真空膜盒（A ）18、制冷系统正常工作时，干燥瓶进出管的温度是：A、基本一致B、进高出低C、进低出高D、温差明显（A ）19、制冷系统正常工作时，低压侧管道里流动的是：A、低压低温的气体B、低压低温的液体C、高压高温的气体D、以上都不是（ A ）20、在检修时，技师甲说，如出现时冷时热，则制冷管道可能有水份，技师乙说，储液干燥瓶进出管处温度一样，应该是堵塞了。
《汽车电器与空调系统检修》试卷参考答案及评分标准 A
一、选择题（每题2分，共30分）二、填空题（每空1分，共20分）1、制冷、加热、换气、净化2、非独立式、独立式3、自然、强制4、润滑、冷却、密封5、制冷剂、空气6、观察法、皂泡法、卤素检漏法、电子检漏仪法、染料示踪法、加压法、真空法（填写3个即可）7、管带式、管片式、平流式8、R134a三、判断题（每题1分，共10分）四、简答题（40分）1、（9分）写出五个零件五分制冷剂四个状态各一分2、压缩机里冷冻机油存油过少，则压缩机润滑不充分，会发生过热，甚至卡缸现象；（2分）机油过多，过量的机油会附着在管壁上，阻碍热交换，降低散热能力。
（2分）3、①压缩机泄漏部位：压缩机油封，吸排气阀处，前、后盖密封处，制冷剂管道接头处。
②冷凝器泄漏部位：冷凝器进气管和出液管连接处，冷凝器盘管。
③储液干燥器泄漏部位：易熔塞，管道接头喇叭口处④蒸发器泄漏部位：进气管和出气管连接处，蒸发器盘管，膨胀阀⑤制冷剂管道泄漏部位：高低压软管，高低压管接头处。
4、从高压端充注液态制冷剂：（5分）（1）将歧管压力表组高低压阀与系统高低压检修阀连接好、注入阀与制冷剂罐连接，并与歧管压力表中间管连接。
(2)用制冷剂排出连接软管内的空气。
(3) 打开制冷剂瓶罐上的阀门，然后缓慢打开高压手动阀，将制冷剂罐倒置，注入系统内。
(4) 关闭高压手动阀，结束充注。
注意：高压端充注制冷剂时，严禁开启空调系统，也不可打开低压手动阀。
从低压端充注液态制冷剂：（5分）（1）（2）同上 (3) 打开制冷剂瓶罐上的阀门，然后缓慢打开低压手动阀，制冷剂罐正置，注入系统内，过程中可以运行空调，加快加注速度。
(4) 关闭低压手动阀，结束充注。
5、制冷不充分的原因有：（1）制冷剂不足（2）储液干燥器堵塞（3）冷凝器堵塞（4）制冷剂过多（5）压缩机运转异常（6）压缩机压缩不良（7）制冷系统进空气（8）膨胀阀堵塞。
汽车空调检测试题及答案
汽车空调检测试题及答案一、单项选择题（每题2分，共10题）1. 汽车空调系统的主要功能是什么？A. 提供照明B. 调节车内温度和湿度C. 增强车辆动力D. 提高燃油效率答案：B2. 汽车空调系统中的压缩机主要负责什么？A. 制冷剂的循环B. 空气的过滤C. 车内温度的调节D. 风扇的驱动答案：A3. 汽车空调系统中的冷凝器作用是什么？A. 降低制冷剂温度B. 提高制冷剂压力C. 增加制冷剂流量D. 过滤制冷剂中的杂质答案：A4. 汽车空调系统中的膨胀阀的主要功能是什么？A. 增加制冷剂流量B. 降低制冷剂压力C. 控制制冷剂流量D. 过滤制冷剂中的杂质答案：C5. 汽车空调系统中的蒸发器主要负责什么？A. 制冷剂的压缩B. 制冷剂的冷凝C. 制冷剂的蒸发D. 制冷剂的储存答案：C6. 汽车空调系统中的制冷剂R134a与R12相比，哪个对环境影响更小？A. R12B. R134aC. 两者相同D. 无法比较答案：B7. 汽车空调系统中，哪个部件负责将低压低温的制冷剂蒸气压缩成高压热蒸气？A. 压缩机B. 冷凝器C. 膨胀阀D. 蒸发器答案：A8. 汽车空调系统中，哪个部件负责将高压热蒸气转化为高压液态制冷剂？A. 压缩机B. 冷凝器C. 膨胀阀D. 蒸发器答案：B9. 汽车空调系统中，哪个部件负责将高压液态制冷剂转化为低压低温制冷剂？A. 压缩机B. 冷凝器C. 膨胀阀D. 蒸发器答案：C10. 汽车空调系统中，哪个部件负责吸收制冷剂的热量，使其蒸发？A. 压缩机B. 冷凝器C. 膨胀阀D. 蒸发器答案：D二、判断题（每题1分，共5题）1. 汽车空调系统使用时，应定期更换空调滤芯以保证空气质量。
（对）2. 汽车空调系统在冬季不需要维护。
（错）3. 汽车空调系统中的制冷剂泄漏不会对环境造成影响。
（错）4. 汽车空调系统在夏季使用时，应避免长时间开启最大制冷模式。
（对）5. 汽车空调系统的所有部件都可以自行更换，无需专业维修人员。
《汽车空调维修》题库及答案
《汽车空调维修》题库及答案一、判断题1、装有空调的汽车上,A/C开启时，可以有效地防止前挡风玻璃上结雾（√）2、在汽车空调正常工作时，压缩机排出的R134a气体在压力不变的情况下，经冷凝器散热它就能变成液体（√）3、自动空调控制系统的控制面板上也设有A/C按键（√）4、非独立式汽车空调的采暖系统的热源来自于发动机的冷却水或排气（√）5、在向压缩机加注冷冻机油时，可通过抽真空的方式加注,其加注量可随意（x）6、汽车空调冷冻机油容易吸收水气，故在保存中和使用后无须在将瓶盖密封（x）7、汽车空调系统中，压力保护开关可控制电磁离合器的分离或接合（√）8、汽车空调制冷系统中干燥瓶和膨胀阀的作用是节流减压、过滤干燥（x）9、观察视液镜,如视液镜清晰,肯定系统内制冷剂不足或没有（x）10、冷凝器应安装在车上不易通风的地方，让制冷剂更容易液化（x）11、环保制冷剂R134a，温室效应指数（GWP）= 0，所以对大气臭氧层的危害很小（x）12、R134a与R12制冷系统都可以使用矿物冷冻机油（x）13、在汽车空调制冷循环的压缩过程中，制冷剂由气态变为液态（x）14、检查制冷剂量时，歧管压力表的压力正常则系统内的制冷剂是正常（x）15、A/C正常工作时，干燥瓶两边管道温差很小，则可判断干燥瓶没有堵塞（）16、干燥瓶上一般有安装箭头标记，在安装时箭头连进液管，箭尾连出液管（x）17、蒸发器上的负温度系数的热敏电阻，应安装在蒸发器的出风口中央（√）18、膨胀阀和孔管的作用基本相同，但膨胀阀安装在高压侧，而孔管则在低压侧（x）19、汽车自动空调通过改变鼓风机转速和车内温度设定来实现自动调节出风温度（x）20、汽车空调温控器的作用是通过感受蒸发器的温度，从而控制压缩机的工作（√）21、装有空调的汽车上，在靠近挡风玻璃的仪表板上装有暖气通风管，利用风扇向挡风玻璃吹暖风，可以有效地防止结霜（√）22、自动空调控制系统，俗称恒温空调系统（√）23、在压缩机加注冷冻润滑油时，加注量可随意确定（x）24、加第一罐制冷剂时，将制冷剂罐倒立，打开高低压手动阀，并且开启空调（x）25、冷凝器不是热交换器，它的作用只是将气态制冷剂变成液体制冷剂（x）26、A/C正常工作时，高、低压管内流动的都是制冷剂气体（x）27、在汽车空调的制冷循环过程中，制冷剂经过蒸发器然后到达膨胀阀（x）28、A/C工作时，干燥瓶两边的管道温差大，出现露水，则可判断干燥瓶有堵塞（√）29、有些蒸发器内装一个负温度系数的热敏电阻，其作用是防止蒸发器结冰（√）30、自动空调可根据温度参数，通过改变鼓风机转速来实现自动调节出气温度（x）31、装有空调的汽车上,A/C开启时，可以有效地防止前挡风玻璃上结雾（√）32、自动空调控制系统的控制面板上也设有A/C按键()33、在向压缩机加注冷冻机油时，可通过抽真空的方式加注,其加注量可随意（x）34、汽车空调系统中，压力保护开关可控制电磁离合器的分离或接合（√）35、观察视液镜,如视液镜清晰,肯定系统内制冷剂不足或没有（x）36、环保制冷剂R134a，温室效应指数GWP= 0，所以对大气臭氧层的危害很小（x）37、在汽车空调制冷循环的压缩过程中，制冷剂由气态变为液态（x）38、A/C正常工作时，干燥瓶两边管道温差很小，则可判断干燥瓶没有堵塞（√）39、蒸发器上的负温度系数的热敏电阻，应安装在蒸发器的出风口中央（√）40、汽车自动空调通过改变鼓风机转速和车内温度设定来实现自动调节出风温度（x）41、装有空调的汽车上，在靠近挡风玻璃的仪表板上装有暖气通风管，利用风扇向挡风玻璃吹暖风，可以有效地防止结霜（√）42、压缩机排出的R12气体在压力不变时温度从70℃降到50℃时它就能变成液体（√）43、自动空调控制系统，俗称恒温空调系统（√）44、汽车空调采暖系统的热源一般来自发动机冷却水和废气（√）45、在压缩机加注冷冻润滑油时，加注量可随意确定（x）46、汽车空调冷冻机油不容易吸收潮气，故在保存中和使用后无须在将瓶盖密封（x）47、加第一罐制冷剂时，将制冷剂罐倒立，打开高低压手动阀，并且开启空调（x）48、汽车空调系统中，热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或接合（√）49、冷凝器不是热交换器，它的作用只是将气态制冷剂变成液体制冷剂（x）50、冷凝器应安装在车上不易通风的地方，让制冷剂更容易液化（x）51、A/C正常工作时，高、低压管内流动的都是制冷剂气体（x）52、汽车空调用制冷剂R12，也称氟里昂，蒸汽无色，有刺激性，会破坏大气层（√）53、在汽车空调的制冷循环过程中，制冷剂经过蒸发器然后到达膨胀阀（x）54、观察视液镜，如视液镜清晰，肯定系统内的制冷剂是够的（x）55、A/C工作时，干燥瓶两边的管道温差大，出现露水，则可判断干燥瓶有堵塞（√）56、干燥瓶上一般有制冷剂的流动方向标记，在安装时是可以倒装的（x）57、有些蒸发器内装一个负温度系数的热敏电阻，其作用是防止蒸发器结冰（√）58、膨胀阀根据蒸发器温度可以自动调节膨胀阀的开度（√）59、自动空调可根据温度参数，通过改变鼓风机转速来实现自动调节出气温度（x）60、制冷剂注入量越多，则制冷效果越好（x）61、压缩机排出的R12气体在压力不变时温度从70℃降到50℃时它就能变成液体（√）62、汽车空调采暖系统的热源一般来自发动机冷却水和废气（√）63、汽车空调冷冻机油不容易吸收潮气，故在保存中和使用后无须在将瓶盖密封（x）64、汽车空调系统中，热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或接合（√）65、冷凝器应安装在车上不易通风的地方，让制冷剂更容易液化（x）66、汽车空调用制冷剂R12，也称氟里昂，蒸汽无色，有刺激性，会破坏大气层（√）67、观察视液镜，如视液镜清晰，肯定系统内的制冷剂是够的（x）68、干燥瓶上一般有制冷剂的流动方向标记，在安装时是可以倒装的（x）69、膨胀阀根据蒸发器温度可以自动调节膨胀阀的开度（√）70、制冷剂注入量越多，则制冷效果越好（x）71、在汽车空调正常工作时，压缩机排出的R134a气体在压力不变的情况下，经冷凝器散热它就能变成液体（√）72、非独立式汽车空调的采暖系统的热源来自于发动机的冷却水或排气（√）73、汽车空调冷冻机油容易吸收水气，故在保存中和使用后无须在将瓶盖密封（√）74、汽车空调制冷系统中干燥瓶和膨胀阀的作用是节流减压、过滤干燥（x）75、冷凝器应安装在车上不易通风的地方，让制冷机更容易液化（x）76、a与R12制冷系统都可以使用矿物冷冻机油（x）77查制冷剂量时，歧管压力表的压力正常则系统内的制冷剂是正常（x）78、燥瓶上一般有安装箭头标记，在安装时箭头连进液管，箭尾连出液管(x)79、膨胀阀和孔管的作用基本相同，但膨胀阀安装在高压侧，而孔管则在低压侧(√)80、汽车空调制冷压缩机,一般来说,排气管比吸气管的直径要大(x)81、显热可用温度计测出变化，潜热是不能用温度计测出变化（√）82、从气体变成液体时放出的热叫做液化潜热，从液体变成气体时所需的热叫做升华潜热（x）83、绝对压力是指用压力表测出的压力（x）84、汽化过程有两种形式：蒸发和沸腾（√）85、压缩机工作时，打开高压手动阀，快速向空调系统中加注制冷剂（x）86、温控开关是用来控制温度的一种执行元件（x）87、节流孔管可以自动调节进入蒸发器的制冷剂的流量（x）88、使用R134a制冷剂的空调系统不可以使用铜管作为连接管（√）89、歧管压力表组是汽车空调系统维修中必不可少的设备（√）90、压缩机输出端，高压管路，冷凝器，储液干燥器，液体管路构成高压侧（√）91、压缩机是空调系统高，低压侧的分界点（x）92、在把软管接到压力表时，必须用工具拧紧，防止漏气（x）93、R134a系统与R12系统的冷冻机油可以互相使用（x）94、视液镜位于制冷系统的低压管路上（x）95、冷冻机油不参与制冷，过多反而会妨碍热交换器的换热效果（√）96、制冷系统抽真空终了，应先关闭真空泵电源，然后关闭高、低压手动阀（x）97、空调制冷系统运行时，若贮液干燥器出现结霜，则说明贮液干燥器堵塞或损坏（√）98、压缩机用于提高制冷剂的压力，使之在系统中循环，并且压缩机将系统的低压侧和高压侧隔开（x）99、恒温器是用来控制电磁离合器通断的（√）100、如果制冷系统内有水分，将造成系统间歇制冷（√）101、高压管路用于连接冷凝器和蒸发器（× ）102、液体管路用于连接蒸发器和压缩机（× ）103、回气管路用于连接蒸发器和压缩机（√ ）104、压缩机是空调系统高，低压侧的分界点（√ ）105、压缩机输出端，高压管路，冷凝器，储液干燥器，液体管路构成高压侧（√ ）106、冷冻机油是不制冷的，还会妨碍热交换器的换热效果（√ ）107、制冷压缩机主要采用蒸气容积式压缩机（√ ）108、制冷压缩机主要作用是对制冷剂进行蒸发和压缩（× ）109、压缩机吸收的是高温，低压的制冷剂蒸汽（× ）111、制冷压缩机主要作用是将压缩后的高温，高压气态制冷剂排出（√ ）112、螺杆式压缩机是一种旋转体积式压缩机（× ）113、螺杆式压缩机结构简单，机件数量少，采用了滑阀调节，可实现无级调节（√ ）114、蒸发器作用是将经过节流升压后的制冷剂在蒸发器内沸腾汽化（× ）115、风机作用是将蒸发器周围的冷风吹入车内，达到降温目的（√ ）116、在制冷工程中，表明制冷剂状态参数的压力是指绝对压力（√ ）117、制冷剂蒸发时的潜热越大, 制冷剂的循环量就可以增加（× ）118、制冷剂有较高的稳定性，对金属、橡胶和润滑油无明显腐蚀（√ ）119、从气体变成液体时放出的热叫做液化潜热（√ ）120、从固体变成液体时放出的热叫做液化潜热（× ）121、循环离合器的膨胀阀只能控制过热，不能保证蒸发器不结冰（√ ）122、汽车电器部件都与车身直接搭铁（× ）123、汽车修理工艺规程的经济合理性，应先考虑新技术和修理质量（× ）124、国家实行劳动者每日工作时间不超过八小时，平均每周工作时间不超过四十四小时的工时制度（√ ）125、汽车的蓄电池与发电机串联（× ）126、空调的节流阀起到节流降压的作用，以使制冷剂在蒸发器中冷凝（× ）127、制冷剂在冷凝器中冷凝，是向外界吸热（× ）128、泡状沸腾比膜状沸腾的传热效果好（× ）129、汽车空调制冷剂回收/净化/加注机按工作系统分为：单系统、双系统（√ ）130、汽车空调制冷剂回收/净化/加注机的环境温度为10℃～49℃（√ ）131、在环境温度为25℃±5℃时，使用设备回收作业时，应能将制冷系统内制冷剂回收95%以上（× ）132、制冷剂净化是指用专用设备对回收的制冷剂进行循环过滤，去除其中的油、水、酸和其他杂质，使其能够重新利用的过程（√ ）133、允许使用一次性钢瓶对制冷剂进行回收（× ）134、HFC-134a系统的快速接头内螺纹是英制规格（× ）135、回收的制冷剂无论在何种情况下，严禁排放到大气中（√ ）137、卤素检漏仪是行业标准推荐的制冷剂检漏仪之一（× ）138、不得用CFC-12、HFC-134a等制冷剂对制冷装置进行开放性清洗。
汽车空调系统的拆装检修题库-有答案
项目三汽车空调系统的拆装检修_试题库一、判断题（共40题）1.汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。
（√）2.变排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。
（×）3.往复式压缩机包括：摆盘式压缩机、旋叶式压缩机、曲柄连杆式压缩机。
（×）4.汽车空调电磁离合器是汽车发动机和汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置。
（√）5.汽车空调电磁离合器一般都是由带轮总成、线圈总成和驱动盘总成这三个部分组成。
（√）6.空调压缩机作为高速旋转的工作部件，出现故障的几率比较小。
（×）7.压缩机常见故障异响一般发生在压缩机电磁离合器部位。
（√）8.除了电磁离合器自身的问题，压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命。
（√）9.压缩机泄漏的部位通常在压缩机与高低压管的结合处。
（√）10.空调压缩机不工作的原因有很多，通常是因为电磁控制阀的问题。
（×）11.圆管式冷凝器也称管片式冷凝器。
它是汽车空调中早期采用的一种冷凝器，制造工艺简单。
（√）12.2007款卡罗拉1.6L/AT轿车即采用的是管带式冷凝器。
（×）13.水变成水蒸汽的过程就是冷凝过程，也是一个散热的过程。
（×）14.管带式冷凝器一般是将宽度为22mm、34mm、44mm、48mm的扁平管弯成蛇形管，在其中安置散热带，然后进入真空加热炉，将管带间焊好。
（×）15.管带式冷凝器的传热效率圆管式可提高15％一20％，所以近年来使用的较多。
（×）16.冷凝器泄漏多是因为撞击或自身质量问题而引起, 而且泄漏部位会有明显的油迹。
（√）17.蒸发器是一个热交换器，膨胀阀喷出的雾状制冷剂在蒸发器中蒸发，鼓风机的风扇将空气吹过蒸发器，制冷剂吸收空气中的热量，达到降温制冷的目的。
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《汽车空调系统检修》复习题（一）一、单项选择题：（ A ）1、汽车空调控制按键“AUTO”表示：A、自动控制B、停止C、风速D、温度控制（ D ）2、一般汽车空调工作时,压缩机电磁离合器能按照车厢内温度的高低,自动分离和吸合,是受控制：A、低压保护开关B、高压保护开关C、A/C开关D、温控开关（ A ）3、引起制冷系统发生异响的原因主要发生在：A、压缩机B、冷凝器C、低压开关D、蒸发器（ C ）4、氟利昂制冷剂R12的危害是：A、有辐射B、有毒性C、破坏大气臭氧层D、破坏自然生态（ D ）5、下列汽车空调部件中,不是热交换器的是：A、供暖水箱B、冷凝器C、蒸发器D、鼓风机（ A ）6、汽车A/C工作时,每个制冷循环包括压缩、冷凝、膨胀、四个工作过程：A、蒸发B、做功C、进气D、排气（ B ）7、在制冷循环蒸发过程的后期,制冷剂应呈态,被吸入压缩机：A、液B、气C、半液半气D、固（ A）8、下面原因会导致空调系统制冷时高压管路的压力过低：A、压缩机的电磁离合器的线圈损坏B、高压管路堵塞C、蒸发器堵塞D、制冷剂过多（ C ）9、汽车空调系统经维修后，长时间给系统抽真空的目的是：A、使水分变成液体便于抽出B、使空气被彻底抽出C、使水分变成蒸气便于抽出D、使水分变成固体便于抽出（ B ）10、制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高，可能的原因是：A、制冷剂过多B、压缩机不良C、散热不良D、制冷剂过少（ B ）11、空调制冷系统中压缩机的作用是：A、控制制冷剂流量B、完成压缩过程C、将制冷剂携带的热量散发至大气中D、控制蒸发（ C ）12、空调系统中冷凝器的安装要求之一是：、上、下管可随便连接 B 、上接出液管，下接进气管 A．C、上接进气管，下接出液管D、上接排气管，下接吸气管（ D ）13、汽车空调系统中贮液干燥器安装在侧：A、微压B、低压C、中压D、高压（ A ）14、汽车空调控制器能在车内温度降至规定值时，自动切断压缩机电磁离合器使之不能工作，压缩机电磁离合器工作受的影响：A、蒸发器温度传感器B、双重压力开关C、制冷剂流量D、温度调节开关（ A ）15、用歧管压力表诊断制冷系统，低压侧压力负值的原因是：A、干燥瓶堵塞B、冷凝管散热不良C、制冷剂过少D、膨胀阀结冰（ A ）16、下述不是提供输入信号给自动空调控制系统的传感器：A、氧传感器B、车外温度传感器C、阳光传感器D、车内温度传感器（ C ）17、小轿车采暖量的强度调节一般是通过进行调节的：A、风量大小 B发动机水温 C、暖水阀 D、真空膜盒（ A ）18、制冷系统正常工作时，干燥瓶进出管的温度是：A、基本一致B、进高出低C、进低出高D、温差明显（ A ）19、制冷系统正常工作时，低压侧管道里流动的是：A、低压低温的气体B、低压低温的液体C、高压高温的气体D、以上都不是（ A ）20、在检修时，技师甲说，如出现时冷时热，则制冷管道可能有水份，技师乙说，储液干燥瓶进出管处温度一样，应该是堵塞了。
你认为：A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对（ D ）21、检修汽车空调时，技师甲说，蒸发器、冷凝器拆卸后，接口不用封起来；技师乙说，更换制冷系统部件，都无须补注冷冻机油。
你认为：A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对（ C ）22、在检修汽车空调时，技师甲说，对制冷系统加压检漏，最好使用工业氮气；技师．乙说，检漏时加压应加到1.5Mpa左右。
你认为：A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对（ A ）23、空调控制电路中，温控开关、压力开关与压宿机的磁吸线圈是：A、串联B、并联C、混联D、以上都不是（ C ）24、汽车空调干燥瓶安装在：A、低压管道上B、低压或高压管道上C、高压管道上D、以上都不是（A ）25、在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中，冷凝过程是制冷剂：A、从气态变为液态B、从液态变为气态C、从气态变为固态D、从固态变为液态（A ）26、汽车空调系统中，冷凝器散热风扇调速是由：A、高压侧压力B、高压侧温度C、低压侧压力D、低压侧温度（D ）27、汽车空调系统中贮液干燥器的作用有：A、贮液B、吸湿C、过虑杂质D、以上都是（ C ）28、汽车空调的压力开关一般安装在：A、低压开关安装在低压管道上，高压开关安装在高压管道上B、低压管道上C、高压管道上D、以上都不是（ B ）29、空调制冷系统工作时，冷凝器进出管道应：A、进冷出热B、进热出冷C、进出一致D、以上都不是（ C ）30、汽车空调制冷压缩机,一般来说,排气管比吸气管的直径要：A.大些B. 一样大C.小些D.大小不一定（ C ）31、在制冷系统中，被压缩机压缩、冷凝器液化后的制冷剂经减压节流后进入蒸发器蒸发制冷：A、集液器B、冷凝器C、膨胀阀D、干燥瓶（ B ）32、A/C正常工作时，蒸发器流动的是的制冷剂：A、高压低温液态B、低压低温气态C、高压高温气态D、高压中温液态（ C ）33、下述是向自动空调ECU提供温度控制信号的传感器：A、发光二极管B、光敏二极管C、蒸发器热敏电阻D、A/C 开关．（ B ）34、感温式热力膨胀阀的感温头应安装在离蒸发器出口远的管道上，并用绝热材料包扎好：A、5 cmB、10cmC、20cm D.很难确定（ C ）35、在状况时，自动空调电脑则切断压缩机电磁离合器的电流：A、车外温度=设定温度值B、车外温度≤设定温度值C、车内温度≤设定温度值D、车内温度≥设定温度值（ B ）36、歧管压力表的低压表还包括一个：A、低压表B、真空表C、高压表D、低压手动阀（ C ）37、开启空调开关后，视液镜的气泡，并在3-5分钟内消失，则制冷剂量是：A、过多的B、过少的C、合适的D、以上都不对（ B ）38、A/C工作时，从视液镜上能看到条纹，则为过多：A、机油B、冷冻机油C、制冷剂D、水分（ A ）39、汽车空调系统中，有些储液干燥器上装有易熔塞，其作用是：A、安全保护B、检测压力C、感温D、感压（ B ）40、检修时，技师甲说，空调真空控制的真空源可来自进气歧管；技师乙说，冷冻机油加注应适量，既保证润滑压缩机，又能有较好的制冷。
你认为：A、甲乙都不对B、甲乙都对C、乙对D、甲对二、判断题：（√）1、装有空调的汽车上,A/C开启时，可以有效地防止前挡风玻璃上结雾。
（√）2、在汽车空调正常工作时，压缩机排出的R134a气体在压力不变的情况下，经冷凝器散热它就能变成液体。
（√）3、自动空调控制系统的控制面板上也设有A/C按键。
（√）4、非独立式汽车空调的采暖系统的热源来自于发动机的冷却水或排气。
（×）5、在向压缩机加注冷冻机油时，可通过抽真空的方式加注,其加注量可随意。
（×）6、汽车空调冷冻机油容易吸收水气，故在保存中和使用后无须在将瓶盖密封。
（√）7、汽车空调系统中，压力保护开关可控制电磁离合器的分离或接合。
、汽车空调制冷系统中干燥瓶和膨胀阀的作用是节流减压、过滤干燥。
8）×（．肯定系统内制冷剂不足或没有。
（×）9、观察视液镜,如视液镜清晰, ）（×10、冷凝器应安装在车上不易通风的地方，让制冷剂更容易液化。
（×）11、制冷剂注入量越多，则制冷效果越好。
×制冷系统都可以使用矿物冷冻机油。
R134a与R12 ）12、（13）、在汽车空调制冷循环的压缩过程中，制冷剂由气态变为液态。
（×14、检查制冷剂量时，歧管压力表的压力正常则系统内的制冷剂是正常。
√）（正常工作时，干燥瓶两边管道温差很小，则可判断干燥瓶没有堵塞。
）15、A/C （√）16、在汽车空调的制冷循环过程中，制冷剂经过蒸发器然后到达膨胀阀。
（×、蒸发器上的负温度系数的热敏电阻，应安装在蒸发器的出风口中央。
）17（√而孔管则在低压侧。
、（×）18膨胀阀和孔管的作用基本相同，但膨胀阀安装在高压侧，（×）19、汽车自动空调通过改变鼓风机转速和车内温度设定来实现自动调节出风温度。
（、汽车空调温控器的作用是通过感受蒸发器的温度，从而控制压缩机的工作。
√）20三、识图题：:1、汽车空调制冷工作原理图、、1、低压管 2、感温管 3蒸发器 4 鼓风机冷凝风扇冷凝器 8、、储液干燥罐 6膨胀阀、5 、 7压缩机、高压管、9 10、新款雅阁轿车空调控制面板：2．4325167 8 10 9模式按键显示屏 4、温度旋钮 2、空调开关3、、1内/外风循环键 8 7、前除霜键、 65、风档旋钮、后除霜键自动键 10 关断键、 9、四、简答题： 1、简述汽车空调制冷系统从低压侧加注制冷剂的步骤和和方法。
①将歧管压力计与系统和制冷剂罐连接好②分别打开手动高、低压阀，再打开制冷剂罐开关，从中间连接软管与歧管压力计连接处排出高、低压端和管道中的空气，然后关好手动高、低压阀时，关闭手动低压MPa③打开手动低压阀，让制冷剂进入制冷系统，当系统压力值达到0.4阀并将风机开关置于高将汽车空调开关接通，r/min左右，④启动发动机并将转速调整到1250 速、调温开关调到最冷直至注入量达到规定值时，⑤打开歧管压力计上的手动低压阀，让制冷剂继续进入制冷系统，立即关闭手动低压阀⑥向系统中注入规定量的制冷剂后，从视液玻璃窗处观察，确认系统内无气泡、无过量制冷～0.118MPa）（1.64MPa146.5 ～238psi，低压表值应为～高压表值应为剂。
此时，1.01MPa ～1728.7psi）（0.198MPa⑦注入完毕后，先关闭歧管压力计上的手动低压阀，再关闭制冷剂罐开关，使发动机停止运转、简述汽车空调制冷系统的组成、功用和制冷原理。
2．（1）组成：压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、导管与软管、压力开关（2）功用：制冷系统的基本功能是调节车内空气的温度、湿度（3）制冷原理：制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在密闭的系统内循环流动，每一个循环包括四个基本过程①压缩过程：汽车空调压缩机吸入蒸发器出口的低温低压制冷剂气体，把它压缩成高温高压气体排出压缩机，经管道进入冷凝器。
②放热（冷凝）过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器后，由于温度的降低，达到制冷剂的饱和蒸汽温度，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的液化潜热。
③节流、膨胀过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状排出膨胀装置。
④吸热（蒸发）过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，由于压力急剧下降，达到饱和蒸汽压力，制冷剂液体蒸发成气体。
蒸发过程中吸收大量的汽化潜热，变成低温低压气体后，再次循环进入压缩机。
3、如何进行汽车空调制冷系统抽真空？①歧管压力表高压软管接到空调系统高压维修阀上，再把低压软管接到低压维修阀上，把中间管接到抽真空机上②打开手动高、低压阀，启动真空泵抽真空，直至低压表显示为750mmHg （99.99kPa或29.53inHg）或更高。