第四章 他励直流电动机的运行概述
他励直流电动机的运行

二、 反接制动
(一)电压反接制动
U
电动
S
电压反接制动时接线如图所 示。开关S投向“电动”侧时,电枢 Ia
制动
I aB
RB
Ea
接正极电压,电机处于电动状态。
M
进行制动时,开关投向“制动”侧, T n TB
电枢回路串入制动电阻RB 后,接
If
上极性相反的电源电压,电枢回路
内产生反向电流:
I aB
PM Ea Ia 0 , 表明轴上输入的机械功率转变为 电枢回路电功率。
n
B
n0
A
注意:
TL C0
D
n0
Ra
TL
T
Ra RB
电动机拖到反抗性 负载时,若停车应 及时切断电源,否 则当 T TL 时会反
向启动
注意事项:
(1)反接制动转矩大――制动作用较强; (2)制动转矩大是由于电枢电流大,故制 动过程中会使电机发热,故不适合频繁制动
为了扩大调速范围,通常把降压和 弱磁两种调速方法结合起来,在额定 转速以上,采用弱磁调速,在额定转 速以下采用降压 调速。
二、恒转矩调速和恒功率调速
当直流电动机调速运行时,不管转速是多少,如 果保持其电枢电流和每极磁通都为额定值,即对
应的电磁转矩为额定值,则称为恒转矩调速
电枢串电阻调速和降压调速
磁通保持不变,在不同转速下保持电流不变
载的稳定速度。RB 越小,特性曲线的斜率越小,起
始制动转矩越大,而下放负载的速度越小。
但制动电阻越小,制动电流越大。选 择制动电阻的原则是
I aB
Ea Ra RB
Imax
(2 ~ 2.5)IN
即:
RB
5.3,5.4 他励直流电动机的制动与调速

U N Ea I a R Cen I a ( Ra Rc )
U N Ea | U N | | Ea | Ia 0 Ra Rc Ra Rc
即:T反向,n不变,则T与n反向,阻转矩
3.反接制动--电压反接
• 电压反接制动的机械方程:
UN R a Rc n T 2 C e N C e CT N
n01 U U2 , nA nB ; 则b点:
E A E B U 2即U 2 E B I B Ra IB U 2 EB 0 T 0 Ra
制动方程:
Ra U n T 2 Ce CeCT
(T 0)
T反向 n不变
制动曲线: BC为正向回馈制动曲线
和机械强度的限制,升速范围不
可能很大,一般 D≤2; 为了扩大调速范围,通常把降压和弱磁两种调速方法结合 起来,在额定转速以上,采用弱磁调速,在额定转速以下 采用降压 调速。
本节小结
机械特性为:
R a Rc n T C e N CT N
即 Ia反向→T反向
n不变 则由电动转向制动源自2.能耗制动• 能耗制动的曲线:
R a Rc n T C e N CT N
BO为能耗制动曲线, 通过原点的一条曲线且 在第二象限。
BO曲线斜率大的制动快 or 斜率小的制动快?
3.反接制动--电压反接
• 电压反接制动的特点:
(1)可以很快使机组停机。 (2) 需要加入足够的电阻, 限制电枢电流;
(3)转速至零时, 需切断电源。
3.反接制动--电动势反接 (倒拉反接)
• 制动情况分析:
◆由机械特性1 特性2;
◆
◆ 当电枢回路串入电阻
他励直流电动机的四象限运行教学

一样,但是电枢电势克服了外加电
压产生的。
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此时,与电动状态相比,电枢电流已经反向, 电磁转矩也反向,由电动状态时的驱动转矩变 为制动转矩。因此,这时电机吸收机械能,输 出电能,具有发电并向电网回馈电能的性质, 故称为回馈制动状态。 通常,我们把回馈制动 分为正向回调制动和反向回馈制动。所谓正向 回馈制动是指电枢加正向电压的回馈制动状态。
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电枢电流为
Ia
U(Ea)UEa RaR RaR
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4.3.5 回馈制动
他励直流电动机在电动状态下提升重物时,如
果反接电枢,就有可能过渡到机械特性的第四象限
运行,此时电动机便在回馈制动状态下匀速下放重
物。他励直流电动机在回馈制动时,转速方向应与
理想空载转速方向一致, 与的方向与电动状态时
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2
他励直流电动机的固有机械特性与各种人为 机械特性,分布在机械特性的四个象限内,电 动机所带动的生产机械的负载转矩特性,有反 抗性恒转矩、位能性恒转矩、泵类等典型负载 转矩特性,他们分布在四个象限内。电动机会 在四个象限内运行(包括稳态与过渡过程), 即处于各种不同的运行状态。本节将具体分析 他励直流电动机在各个象限内不同的运行状态。
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4.3.2能耗制动
方法:制动瞬间,切除电动机的电源电压并
在电枢回路串入电阻R。在切换后的瞬间,由于
惯性的作用,小车转速n仍保持与原电动机运行
状态相同的方向和大小,不能突变,电动机运行
点从,磁通不变,电枢感应电动势的方向与大小
4 他励直流电动机的运行

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1.电枢串电阻调速
电枢回路串接电阻调速方法的特点: 优点:设备简单,调节方便; 缺点:调速范围小,电枢回路串入电阻后 电 动机的机械特性变“软”,使负载变动时 电动机产生较大的转速变化,即转速稳定性差, 而且调速效率较低。
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恒功率调速 调速中,保持Ia=IN,若Ф↓→n↑,
P =常数。
在保持电枢电流接近或等于额定值条件
下,调速过程中电动机允许输出功率不变的
调速方法称为恒功率调速。如 改变电动机主
磁通Ф 的调速方法就属于恒功率调速方法。
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调速方式与负载类型配合问题
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4.2 他励直流电动机的调速
注意:调速与转速自然变化的区别。
“转速的自然变化”是指生产机械的负载转 矩发生变化时,电动机的电磁转矩T要相应发生 变化,电动机的转速也将随着发生变化。调速 是通过人为手段改变电机参数而实现的转速变 化。
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电气调速方法
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静差率比较
同样硬度 的特性,转速 越低,静差率 越大,越难满 足生产机械对 静差率的要求。
不同机械特性对应的静差率
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2.调速范围D
定义:
nmax D nmin
指额定负载时,电力拖动系统可能运行的 最高转nmax与最低转速nmin之比。其中nmax受直 流电动机转动部分机械强度与换向条件的限制, nmin受低转速时相对稳定性的限制。
他励直流电动机的运行

电网输入功率 P1 UNIa 4 4 5 W 0 0 22 W 0 2 k 0 2 W 0
电枢电路电阻上消耗的功率
P Ia2R 52 0 1.4 3 W 8 33 W 7 3.7 0 k 30 W
轴上功率(为负值,表示从轴上输入功率)
P 2 E a Ia (U N Ia R )Ia( 4 5 4 1 0 .4 ) 3 5 8 W 0 11 W 7 1 .7 k 0 1
B′
B
电气参数:= N, U =-UN, 电枢回路总电
阻R=Ra+Rc
n0
nn0 T
A
TB′
C点n=0时
CE
TB -TC -TL o
TL
T
D
Iac
UNEa RcRa
0
Tc 0
Rc限制制动初 始时刻的电流
若Tc <TL 系统停车
-n0
若Tc > TL Tc-TL<0 n<0 反向加速到D点稳定运行
例9-6 一台他励直流电动机,PN=5.6KW,UN=220V, IN=31A,nN=1000r/min,Ra=0.4,负载转矩 TL=49 N·m,
电枢电流不得超过2倍额定电流。试计算:(略T0)
1).电动机拖动位能性恒转矩负载,要求以300r/min速 度下放重物,采用倒拉反接运行,电枢回路应串入多大电 阻?若采用能耗制动运行,电枢回路应串入多大电阻?
电动机带动反作用负载,从 n50r0/mi进n行能耗制动,若其 最大制动电流限制在100A,试计算串接在电枢电路中的电阻值。
解
CeUN
INRa nN
4407.620.3930.39 1050
串接在电枢电路中的电阻值
他励直流电动机启动和调速原理

他励直流电动机启动和调速原理
二、他励直流电动机调速原理 他励直流电动机的调速主要通过改变电枢电压、磁通或电枢回路电阻来实 现,具体方法包括: 1、电枢电压调速:通过改变电枢电压来调节电动机的转速。电压降低,转速 也随之降低。 2、磁场调速:通过改变励磁电流来调节磁通,从而改变电动机的转速。磁通 减小,转速增加。 3、电枢回路串电阻调速:在电枢回路中串联不同阻值的电阻,通过改变电阻 值来调节电动机的转速。电阻增大,转速降低;电阻减小,转速增加。
他励直流电动机启动和调速原理 2024.12.08
他励直流电动机启动和调速原理
他励直流电动机,是指电机的励磁线圈和电枢绕组 是分开的电机,励磁电流单独提供,与电枢电流无关。
一、他励直流电动机的启动原理 他励直流电动机的启动是指从静止状态加速到稳定 运行状态的过程。启动过程中需要注意以下几点: 1、起动转矩和起动电流:在启动瞬间,电磁转矩称 为起动转矩,电枢电流称为起动电流。由于电枢电阻很小,直接启动会导致 很大的起动电流,恶化等问题。因此,一般不允许直接启动,除非是小容量电动机。 2、启动方法:常用的启动方法包括: a、电枢回路串电阻起动:在电枢回路中串联电阻,以限制启动电流。随 着转速上升,逐步切除电阻,直至电动机达到稳定运行状态。 b、降压启动:通过降低启动时的电压来减小电流和电磁转矩,适用于需 要平滑启动的场合。
欢迎指正!
第4章 直流电动机的运行

4、运动方程式中转矩正、负号的规定
首先确定电动机处于电动状态时的旋转方向为转速的正方向, 然后再规定:
(1)电磁转矩 T 与转速 n 的正方向相同时为正,相反时为负。
(2)负载转矩 TL 与转速 n 的正方向相同时为负,相反时为正。
2 (3)惯性转矩 GD dn 的大小和正负号由 T 和 TL 的代数和决定。
2)降低电枢电压调速
前提 N , R 0 调U。
(1)调速特性曲线
n n0
n01 n02
A (n)
UN
A1 (n1 )
A2 ( n 2 ) U1
U降低
U2
0
TL
T
(2)主要特征
①U↓→n↓; ②从基速向下调速;
③负载转矩TL一定时,电枢电流Ia与转速n无关;
④ β不变,硬度不变,转速稳定性好; ⑤ 可实现转速连续变化,平滑性好。
1、能耗制动 1)能耗制动过程
如图,处于电动状态的电动机,突然 将开关S投向制动电阻 RB 上,即实现 制动。
Ia
U
S
电动
I aB
RB
M
Ea
制 动
制动瞬间(如特性曲线图),U=0, n不能突变,运行点从A→B,Ф 和Ea 均不变。此时 I aB <0,TB <0。 制动运行时,将系统储存的动能转换成电能, 消耗在电阻上,直到电机停止转动。
2)静差率
n n n 100 % 0 100 % n0 n0
额定负载时的转速降落与理想空载转速之比。静差率越小,相对 稳定性越好。
3)平滑性
ni ni 1
相邻两级调速中,高一级转速 n i 与低一级转速 ni 1 之比。 φ 越接近1,平滑性越好。i→∞,φ→1为无极调速。
他励直流电机的启动原理与运行

他励直流电机的运行直流电动机的起动电动机接到规定电源后,转速从0上升到稳态转速的过程称为起动过程。
他励直流电动机起动时,必须先保证有磁场(即先通励磁电流),而后加电枢电压。
合闸瞬间的起动电流很大应尽可能的缩短启动时间,减少能量损耗以及减少生产中的损耗起动电流大的原因:1、起动开始时:n=0,Ea=CeΦn=0,2、电枢电流:Ia=(U-Ea)/Ra=U/Ra Ra一般很小这样大的起动电流会引起后果:1、电机换向困难,产生严重的火花2、过大转矩将损坏拖动系统的传动机构和电机电枢3、供电线路产生很大的压降。
变频器整流回路的启动电阻结论:因此必须采取适当的措施限制起动电流,除容量极小的电机外,绝不允许直接起动起动方法:电枢串电阻启动——起动过程中有能量损耗,现在很少用,在实验室中用降压启动——适用于电动机的直流电源是可调的,投资较大,但启动过程中没有能量损耗。
直流启动器电枢串电阻起动:最初起动电流:Ist=U/(Ra+Rst) 最初起动转矩:Tst=KTΦIst启动电阻:Rst=(UN/λi IN)-Ra为了在限定的电流Ist下获得较大的起动转矩Tst,应该使磁通Φ尽可能大些,因此起动时串联在励磁回路的电阻应全部切除。
有了一定的转速n后,电势Ea不再为0,电流Ist会逐步减小,转矩Tst 也会逐步减小。
为了在起动过程中始终保持足够大的起动转矩,一般将起动器设计为多级,随着转速n的增大,串在电枢回路的起动电阻Rst逐级切除,进入稳态后全部切除。
起动电阻Rst一般设计为短时运行方式,不容许长时间通过较大的电流。
降压起动:对于他励直流电动机,可以采用专门设备降低电枢回路的电压以减小起动电流。
起动时电压Umin,起动电流Ist:Ist= Umin/Ra< λiIN启动过程中U随Ea上升逐渐上升,直到U=UN串励电动机绝对不允许空载起动。
串电阻起动设备简单,投资小,但起动电阻上要消耗能量;电枢降压起动设备投资较大,但起动过程节能。
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EN U N I N Ra nN nN
– UN 、 IN 和 nN 为已知, Ra 可实测,或通过下式估 算。 2 U I P 1
Ra ~ 2 3
N
I
N 2 N
N
– 额定工作点
TN CT N I N
CT N 9.55Ce N
人为机械特性的绘制 • 各种人为机械特性的计算较为简单,只要把相应的 参数值代入相应的人为机械特性方程式即可; – 电枢串电阻时的人为机械特性
额定工作点,
T TN 9.55Ce N I N 147.3N m
电力拖动稳定运行的条件
• 主要研究:生产机械负载转矩特性与电动机的 机械特性这两种特性的配合问题。 • 在电力拖动运动方 程式中,当转矩T 与 Tz 方向相反,大 小相等而相互平衡 时,转速为某一稳 定值,拖动系统处 于稳态,或称静态。
• 稳定运行系统分析
– 主要分析:他励直流电动机拖动一恒定负载时,且 不考虑电枢反应,当电枢电压发生变化时,工作点 得变化如下图所示。
• 当他励电动机电压及磁通均为额定值时,电枢没有 串联电阻时的机械特性称为固有机械特性。
固有机械特性与人为机械特性
• 电枢串电阻时的人为机械特性
UN Ra RΩ n T 2 Ce N CeCT N
固有机械特性
电枢串联电 阻时的人为 机械特性
• 改变电枢电压时的人为机械特性
Ra U n T 2 Ce N CeCT N
• 设计时,一般根据电动机铭牌数据、产品目录或
实测数据来计算或绘制机械特性; • 对计算有用的数据通常有:PN、UN、IN和nN。
• 固有机械特性是一条直线,只要求出线上两个点 的数据,就可绘出这条直线。一般选择理想空载 及额定运行两点较为方便; – 理想空载点 其中
n0 UN Ce N
Ce N
固有机械特性
电压不同时的 人为机械特性 UN>U1>U2
• 减弱电动机励磁时的人为机械特性
n UN Ra T 2 Ce CeCT
N > 1 > 2
• 减弱电动机励磁时的人为机械特性
UN Ra n Ia Ce Ce
N > 1 > 2
机械特性的绘制
• 由电动机机械特性方程式可知,计算或绘制机械 特性,必须知道 Ce 与 CT 等参数,而这些参数 电动机结构参数p、a、N等有关,但这些参数不 易得到;
第四章 他励直流电动机的运行
4.1 他励直流电动机的启动 4.2 他励直流电动机的调速 4.3 他励直流电动机的电方程式 固有与人为机械特性 机械特性的绘制 电力拖动稳定运行的条件 实例
机械特性方程式
机械特性是指电动机的转速n与电磁转矩T 的关系 n=f(T) ,
其中:T是指电磁转矩; 机械特性是电动机机械性能的主要表现; 电动机工作在电动状态时T=Td+T0;
T:电磁转矩;Td:电动机轴上的输出转矩;T0:电动
机空载转矩。
在运动方程式T-Tz=JdW/dt中
若T为电磁转矩,则Tz为负载转矩与空载转矩之和; 若定义Tz为负载转矩,则T为拖动转矩,相当于T=Td+ T0中的Td。
– R:电枢回路总电阻,包括电枢电阻 Ra和电枢串励电 阻 RW ; Ce :电动机电动势常数, Ce=pN/(60a) ; CT :
电动机转矩常数, CT=pN/(2pa)
CT 9.55Ce
• 理想空载转速 • 实际空载转速
U n0 Ce R n0 n0 T 2 0 CeCT
他励直流电动 机的机械特性
负载特性
负载特性
电力拖动稳定运行的条件 • 稳定运行的必要条件是:两种特性有交点。 • 稳定运行的充分条件是:如果电力拖动系统原在交点 处稳定运行,由于出现某种干扰作用(如电网电压波 动、负载转矩的微小变化等),使原来两种特性的平 衡变成不平衡,电动机转速便稍有变化,这时,当干 扰消除后,拖动系统必须有能力使转速恢复到原来交 点处的数值。 • 电力拖动系统如能满足这样的特性配合条件,则该系 统是稳定的,否则是不稳定的。
UN Ra RΩ n T 2 Ce N CeCT N
– 改变电枢电压时的人为机械特性
n Ra U T 2 Ce N CeCT N
– 减弱电动机励磁时的人为机械特性
n UN Ra T 2 Ce CeCT
例题
• 一台 Z2 型他励直流电动机的铭牌数据为: PN=22kW, UN=220V, IN=116A, nN=1500rpm。试绘制其机械特性。 解:
2 U N I N PN 2 220116 22000 Ra Ω 0.174Ω 2 2 3 IN 116 3
U N I N Ra Ce N 0.133V/rpm nN
理想空载点,T=0
UN n n0 1650 rpm Ce N
直流电动机的几个基本方程式 – 电磁转矩: – 感应电动势:
T CTI a
Ea Cen
– 电枢回路电动势平衡方程式:
U Ea I a R
– 电动机转速特性:
U Ia R n Ce
• 由此可得机械特性方程式:
U R n T 2 Ce CeCT
或 n n0 T
– 当电枢电流较大时,产生去磁作用。 磁通降低,转速就要回升,机械特性 在负载大时呈上翘现象。
电枢反应 对机械特 性的影响
• 减少电枢反应对电动机机械特性的影响
– 在主磁极上加一个匝数很少的串励绕组,其磁动 势可以减少电枢反映的去磁作用; – 实质上变为复励电动机; – 由于串励磁动势较弱,其机械特性与没有电枢反 应时的他励直流电动机相同,因此仍视为他励直 流电动机。
• 电动机带负载后的转速降
–
• 额定转速变化率
R Δn T T 2 CeCT R :机械特性斜率, CeCT 2
n0 nN nN % 100% nN
– 国产Z系列他励直流电动机的nN%一般为10%~18%,大容 量电动机为3%~8%。
• 电枢反应对电动机机械特性的影响