高速公路路面常见病害及预防措施
路面常见病害及处治措施
高等级公路沥青路面上常见的病害一、裂缝类1、横向裂缝：荷载型裂缝：由于设计不当、施工质量低劣及车辆严重超载，致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而开裂，非荷载型裂缝：沥青面层缩裂和基层反射裂缝。
2、纵向裂缝：一种情况是沥青面层分段摊铺时，两幅接茬处未处理好，在车辆荷载与大气因素作用下逐渐开裂；另一种情况是由于路基压实度不均匀或由于路基边缘受水浸蚀产生不均匀沉陷而引起的。
3、不规则裂缝：主要表现为路基路面强度不足，特别是路面基层强度不足，基层被压碎开裂，造成路面产生不规则的裂缝。
以及路面基层强度不均匀、疲劳强度不足产生的开裂。
4、龟(网)裂：由于路面的整体强度不足而引起的，也可能是由于路面出现横向或纵向裂缝后未及时封填，致使水分渗入下层，沥青在施工期间以及在长期使用过程中的老化也是导致沥青面层形成网裂的原因之一。
二、变形类1、车辙：主要是由于沥青混合料级配设计不合理，稳定性差或由于基层及面层施工时压实度不足，使轮迹带处的面层和基层材料在行车荷载反复作用下出现固结变形和侧向剪切位移引起，重载、超载车辆过多和高温也是产生车辙的重要原因。
2、沉陷：由于路基局部填筑不密实，当受到水的浸蚀而沉陷，造成的局部沉降；土质路堑排水不畅，路床下部路基过湿润而产生不均匀沉降，引起路面局部下沉；路基或基层强度不足或填挖路基强度不一致，在车辆荷载作用下，路基或基层结构遭破坏而引起沉陷；桥头路面沉降不均匀而引起沉陷并与桥面发生错位。
3、搓板和波浪：路面组成材料设计不合理或施工质量差，导致路面材料不足以抵抗车轮水平力的作用；路面基层强度不够，稳定性差；面层与基层之间存在不稳定的夹层，面层在行车荷载的作用下推移变形而形成的波浪。
4、拥抱：主要原因有施工不当、面层沥青用量过多及沥青混合料面层材料级配差、推移破损进一步发展的结果和面层局部强度不足或水稳性不好等原因产生。
三、松散类1、坑槽：坑槽通常是松散、龟裂等其他破损进一步发展的结果。
公路路基常见病害及预防措施
公路路基常见病害及预防措施公路是连接城市和乡村的重要交通干线，它的质量和安全对于现代社会的发展具有不可替代的作用。
然而，由于地质条件、气候因素等原因，公路路基容易受到不同类型的病害影响，这不仅会影响公路的通行安全性，而且会导致公路结构不稳定, 生命周期的降低，给公路养护工作造成重大困难。
因此，本篇文档将介绍公路路基常见病害及预防措施。
一、水灾病害水灾病害是公路路基常见的一种病害。
由于雨水渗透到土壤中或者土层内部水文条件发生变化，使土层土壤强度降低和变形，从而导致公路路基经常出现涂沉现象。
除此之外，地道、桥梁沟口等处的排水系统设计不合理是导致水灾病害的另一个原因。
预防措施包括在公路路基工程设计阶段合理规划排水系统，采用防渗的手段以防止水分进入路基内部，另外还要及时进行养护和修缮。
二、坍塌病害坍塌病害是公路路基常见的一种病害，主要是由于路基基础承载力不足、土质条件劣或施工质量不良等原因导致路基沉降和变形，严重时会形成断裂，从而导致路基的坍塌。
预防措施包括在公路路基设计阶段施工前进行彻底的地质勘探，采用适当的土工材料，进行必要的加固，及时进行养护和维修。
三、冻害病害冻害病害是公路路基常见的一种病害，尤其是在寒冷地区更加明显。
公路路基在冬季容易被冰雪覆盖，而占土、填筑土料的水分会膨胀冰冻，造成路基内部损坏。
在预防方面，应选用渗透性缩小，抗压强度较高的土工材料进行填筑，并在路基内部设置防渗、防结冰、排水等系统。
四、腐烂病害腐烂病害是由于土壤中的有机物质分解废物释放出来的气体，导致公路路基中的土壤失去服务期限，整个路段出现沉降。
未能及时维护和修理会加剧该病害的发生，与此类病害相关的建议措施可通过监测和维护土壤，而尽可能减少其腐烂。
五、热变形病害高温容易使路面和路基热胀冷缩，从而引起热变形病害，表现为路面龟裂、压痕、车辙、边角翘起等现象。
在预防方面，主要是选用热胀性能较好的路面材料，并加强路面散热系统的设计，是该病害得到有效控制的关键。
高速公路质量通病及控制要点
1.路基工程1.1 路基路面主要病害1.1.1 路基自身主要病害:(1)路堤不均匀下沉、路面开裂;(2)桥头及台背跳车;(3)挖方路堑弯沉值达不到要求;(4)上下边坡滑塌;(5)排水系统不畅造成积水或者冲刷等;(6)防护砌体工程崩塌,涵洞通道塌垮等。
1.1.2 路基路面主要病害因路基质量造成路面早期破损:(1)压实度不足或者软基处理不合格引起路堤不均匀沉降使路面开裂或者波浪形;(2)桥头台背回填质量不合格造成跳车和路面破损 ;(3)石质路堑超挖部份回填料不合格形成软弱夹层导致路面破损 ;(4)挖方路堑的渗沟质量不合格,地下水浸泡造成路面破损 ;(5)填挖交壤处台阶未挖至实地或者施工便道未处理彻底造成不均匀下沉引起路面开裂。
l.2 路基的压实度控制路基的压实度控制是最基本的要求,但实际施工过程中时常发现压实度不足的现象。
造成路基不均匀下沉,路面开裂等病害,使工程建设费用及养护成本大幅度提高。
具体要求如下:(1)要严格控制填料的室内标准击实试验的真实性，同时应加强现场的压实度检验。
(2)严格控制填筑厚度,要在填筑工作面上打出方格,根据层厚计算每格卸土数量,以保证不会超厚。
(3)填方路堤的宽度要保证,要按设计要求超宽 30cm 以上,否则下边坡的防护会存在贴坡现象,雨水渗入将造成滑塌。
1.3 填挖交壤处的处理填挖交壤处往往是路基不均匀下沉及路面开裂病害多发点。
具体施工要求:(1)纵向填挖交壤处台阶一定要挖到实处;(2)施工便道等位置要一次性填筑及碾压到位;(3)横向半填半挖处的暂时堆土容易成为压实度不足的死角 ,要特殊引起重视和处理到位。
1.4 桥头及台背的回填桥头及台背的回填是引起跳车最多的部位,而这些部位的回填质量又是最难控制的。
在填筑路堤时往往不能同时完成,留下接合部位的松土处理不到位,造成不均匀下沉。
具体要求:(1)要用透水性材料回填,最佳选择是砂性土,更容易保证压实度；(2)将路堤与台背接合部的松土挖除至压实部位,形成台阶状；(3)严格控制每层的填筑厚度,松铺厚度不超过 15cm；(4)配备小型夯实机具。
浅谈高速公路路面病害与预防措施
CHENGSHIZHOUKAN 2019/10城市周刊44浅谈高速公路路面病害与预防措施廖明龙 武汉公路桥梁建设集团有限公司摘要：进入二十一世纪以来，人们生活水平不断提高，对公路的要求不断提高，近几年来伴随着高速公路建设的完善，高速公路路面的交通量也出现了激增，使之早年修筑的高速公路不能满足交通量的需求，好多高速需要加宽，新建部分与旧路的沉降期不一致，加剧了公路路面病害现象不断涌现。
因此，分析高速公路路面的病害现象形成原因、制定预防措施，是高速公路路面治理工作的重中之重。
关键词：高速公路；路面；病害；预防措施我国经济正处在飞速发展的阶段，伴随着各个地区之间的交流增多，随之而来的是物资交换的增加，各地区之间的交通量更是逐年增长，大型车辆、重载车辆等的需求量不断增加，由于这种情况，对于路面提出了更高的要求。
一、高速公路常见病害的成因1.松散及裂缝。
高路公路路面出现松散、裂缝的现象，一方面跟施工时施工材料的质量有关系，另一方面跟路面使用、防护有关。
施工时若材料的质量没有得到保证，加上高速公路的路面负荷大，使用一段时间后会出现路面松散现象，路面松散导致沥青老化剥落，形成路面缝隙；另方面由于新建高速公路与旧高速公路的沉降期不一致而产生沉降或裂缝；以上情况遇水流入路面内部，日积月累，会形成更大的裂缝。
听之任之，会出现横、纵裂、竖裂、网状分裂、龟裂等并不断蔓延，最终形成大范围的路面松散及裂缝现象，对交通车辆和行驶造成不良影响。
2.路面裂缝。
高速公路常见的病害问题中，最易发生的是裂缝问题，普通的高速公路的路面材料是沥青，对于沥青路面来说，如果出现裂缝问题，如不能在短时间内进行及时修补，对于公路来说，使用寿命将会大打折扣，行驶车辆的舒适度也会受到不同程度的影响。
一旦发现裂缝，在前期一两年的时间中，路面产生的影响并不会特别明显，因此，人们对于初期的裂缝极易忽视。
随着时间的推移，雨雪逐渐侵入路面，对于裂缝两侧的路面结构来说，含水量将大大增加，加上车辆的行驶，破坏程度会逐渐加大。
高速公路沥青路面病害成因、维护与预防措施
荷 载重 复作用 而产生 的纵 向裂缝 属疲 劳裂缝 。
纵 向裂缝形成 的主要 原 因有 以下 ３个 方 面 ： ① 地基 原 因 ； ②路基施 工原 因 ； ③水 的渗透 破坏 。
１ ３ 横 向裂缝 ．
在实际 的行车 过 程 中 ， 当行 车荷 载作 用 于 其路 面上 时 ， 直接接 触部 分 的沥 青 混凝 土 承受 绝 大 多数
Ｔｅ ｈ ｌｇｙ＆ Ｅｃ ｎ ｍｙｉ ｅ ｓ ｏ Ｃｏ ｃ ｎｏｏ ｏ ｏ ｎ Ａｒ ａ ｆ ｍｍｕ ｃ ｔｏ ｓ ｎｉａｉｎ
交 通 科 技 与 经 济
２ １ 年第 ５ 总第 ６ ０１ 期（ ７期）
高速 公 路 沥 青 路 面 病 害成 因 、 护 与 预 防 措 施 维
陈 亮 ， 晓静 谌
荷 载并将 荷载传 递到基 层 ， 由于基层 强度 高 ， 但 变形 能力差 ， 体性 强 ， 板 因而该部分 沥青混 凝土在所 承受
的基 层反作 用力下 ， 内部原有 结构层 被破坏 ， 其 失去 应有 的强度 和变形 能力 ， 成车辙 。 形
车辙形 成原 因 ： ①超 限超载 车辆 的大 幅增加 ， 使
ｌ ｎ ｉ ｎ ａ ｇ ｏ ｔ ｔ ｆ ｆ ｒ ａ ｉ ｎ Ａｃ ｏ ｄ ｎ ｏ ｔ ｅ ｈ ｇ ｗａ ｉ ｔ ｎ ｎ ｅ ｅ ｐ ｒｅ ｃ ｎ ｒ ｅ ｏ ｇ ｔｍｅ ｉ ｏ ｄ ｓ ａ ｅ ｏ ｏ ｍ ｔｏ ． ｃ ｒ ｉ ｇ ｔ ｈ ｉ ｈ ｙ ｍａ ｎ ｅ ａ ｃ ｘ ｅ ｉｎ ｅ ａ ｄ ｗｏ ｋ ｒ — ｑ ｉｅ ｎ ｓ ｕ ｒ ｍｅ ｔ ，ｍｏ ｅ ｓ ｅ ｉｉ ｄ ｓ ｒｐ ｉ ｎ ｏ ｈ ｓ ｈ ｌ ｐ ｖ ｍｅ ｔ ｍａ ｎ ｅ ａ ｃ ｆ ｔ ｅ ｂ ｓｃ ｒ ｑ ｉ ｍｅ ｔ ｆ ｒ ｐ ｃｆ ｅ ｃ ｉ ｔｏ ｆ ｔ ｅ ａ ｐ ａｔ ａ ｅ ｎ ｉ ｔ ｎ ｎ ｅ ｏ ｈ ａ ｉ ｅ ｕ ｒ ｃ ｅ ｎ ｓ ｏ ｅ ｒｙ ｄ ｓ ａ ｅ ａ ｌ ｉｅ ｓ ．
天津市高速公路沥青路面坑槽病害分析及预防措施
本质： 水逐步使沥青膜从集料表面脱落进而失去附着力的过程 路面结构未破坏，仅表面层损坏
1 病害特点分析
自下而上的水损坏
（典型沥青路面结构特有的水损坏形式）
形式：唧浆进而坑槽 主要原因：沥青层与基层界面条件恶化 特点：
水从路面薄弱处渗入沥青层内部并至半刚性基层界面处，由于半 刚性基层致密，水滞留于界面处并在汽车荷载作用下，在界面处形 成灰浆，进而从上下连通的空隙中被挤出形成唧浆。同时，沥青层 与基层的界面条件逐步恶化，层间接触状态趋于滑动，沥青层底部 在荷载综合作用下而开裂。滞留于空隙中的水在高速行车荷载的抽 吸作用下，逐渐使沥青从集料表面剥离并向上发展，最后顶破表 面，成为坑槽。
2 原因分析及防治措施
天津现状及改进建议
各省份AC型沥青混合料推荐级配范围对比
2 原因分析及防治措施
天津现状及改进建议
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天津现状及改进建议
就AC型沥青混合料而言，通过对比得出以下结论： 除江苏外，各省份推荐级配范围较接近，没有本质区别，基本都位 于现行规范规定级配范围的中下限，也就是说，各省份推荐级配范 围的上限与现行规范规定级配范围的中值较接近，且2.36mm关键筛 孔通过率都＜40%，均为粗型级配； 从关键筛孔通过率和级配走向来看，GTM法和马歇尔法在级配范围的 优化选取上没有明显差别，而且，各省份推荐级配范围的中值均客 观上满足Superpave法对Superpave-12.5级配设计控制点和限制 区的要求； 从级配走向来看，各省份推荐级配范围均遵循“上顶天下踩地”原 则，呈现出显著的S型形状，能够有效提高混合料矿料间的嵌挤性 和密实性。
高速公路路基常见病害及施工预防技术
高速公路路基常见病害及施工预防技术摘要：高速公路路基病害的表现复杂，形成原因及机理也很复杂，在高速公路建设中，对于路基病害的处治还应根据实际工程的地质、气象和施工单位的施工技术水平等，采取不同的技术措施加以反复实验，在考量经济和技术的前提下，选取最佳的施工和处治方案。
本文主要针对路基病害模式及特征和高速公路路基工程质量控制措施进行简要分析。
关键词：高速公路；路基；病害；施工预防1路基病害模式及特征1.1路基整体滑移一方面，路基整体侧向滑移，主要是路堤边坡一旦过于陡峭或者遭到莫名破坏后，在路基上部遭到重复载荷情况下，会发生纵向裂缝或沿坡裂面整体下滑。
另一方面，向桥台方向路基整体滑移，特别是处于无侧限受压状态的桩柱式桥台锥坡上的台前土体被损坏，有车辆经过或自重的强受力作用下，土体就会向桥内发生移动，从而造成路基发生横向裂缝或整体下滑，特别是位于桥头部位的路基路面有大方位的纵向位移，就会发生桥头跳车现象。
路堤填土较高，整体性较差等特征主要存在于这两种路基病害中，另外还有路基边坡过陡或遭到破坏;路面竖向错台或裂缝。
1.2路基与桥台间形成台阶包括:当台背与过渡段的连接处发生局部沉降，最大沉降深度距离桥台背很近时形成错台;与路面设计的标准高度相比，路基整体下沉，一旦下沉在桥台与过渡段结合处到一定的临界值时，就会造成桥头跳车现象发生。
这两种路基病害的共同特征是靠近台背处发生沉降差最大;发生在台背的填土均匀或不均匀沉降较大。
1.3路面凹陷高速公路路面凹陷也是路基病害的常见类型之一，一旦路堤或地基沉降不均匀，就会严重破坏路面，产生凹凸不平的病害。
主要特征表现为:路基沉降不均或局部沉降过大引起凹陷;沉降距离桥台距离较大时发生。
1.4搭板断裂搭板断裂一般发生在预防桥头跳车时采取搭板法的情况，是这种方法与之带来的新病害，其特征主要有:路基局部沉降不均匀导致的搭板底部脱空;搭板厚度不足以承载荷载;搭板在受力较大的脱空区方向断裂;枕梁周围路基沉降不均匀。
高速公路施工质量通病和防治措施方案
高速公路施工质量常见问题及防治措施一、沥青混凝土路面的早期病害及防治措施 (1)二、路面不平的原因及处理措施 (6)三、钻孔桩常见质量问题及预防措施 (11)四、模板支架、混凝土浇筑质量常见问题及预防措施 (14)五、预应力施工质量常见问题及预防措施 (24)六、桥头跳车及桥梁伸缩缝预防措施 (37)七、小型预制构件常见质量问题及预防措施 (43)一、沥青混凝土路面的早期疾病及预防措施一、疾病种类沥青混凝土路面各种病害的成因比较复杂。
由于环境、地点和气候条件的不同，疾病也不同，主要有以下几种：(1) 漏油 (2) 波浪 (3) 填料 (4) 打滑 (5) 裂缝 (6) 坑洞(7) 局部沉降 (8) 松动 (9) 车辙2. 发病原因(1) 沥青路面材料A、沥青混合料的性能受沥青结合料和沥青质量的影响。
沥青混凝土的质量与沥青混凝土的质量密切相关，直接影响沥青混凝土路面的性能。
从对大量路面结构损坏原因的调查分析来看，路面沥青质量差是主要原因之一。
由于国内石油质量和沥青炼制工艺的特点，大多数道路沥青含蜡量高、延展性小、温度敏感性强，这使得许多沥青混凝土路面表面结构出现的年限远低于使用寿命。
损害。
沥青的物理性质对路面车辙有很大影响。
在给定的温度和加载速率下，高粘度沥青将产生高硬度的沥青混合物。
更高的刚度具有更高的抗车辙能力。
沥青类型对车辙深度的影响也很大，使用低粘度和低温敏感性的沥青可以减少或延缓路面的开裂。
B、矿物材料的质量直接影响沥青混合料的强度。
路面早期破坏的主要影响因素。
如果碎石的破碎值和磨损值不符合要求，沥青混合料的稳定性就会低，造成沥青混凝土路面的早期剥落。
碎石与沥青材料之间的附着力对沥青混合料的强度和耐久性有很大影响。
此外，沥青混合料一般使用碱性矿物。
高吸水率不仅降低了加热效率，影响混合料的生产能力，而且空隙中的残留水分影响施工压实度和孔隙率，导致混合料剥落。
（2）沥青混凝土路面施工1）路基施工路基应致密、均匀、稳定，湿路段和高填区应有效处理。
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高速公路路面常见病害及预防措施
摘要：本文叙述了沥青路面常见的病害及防治办法，从多方面分析了沥青路面发生病害的原因，提出了从路面设计、施工工艺、材料选用等进行全面技术改造防治病害的一些措施。
关键词：沥青路面，病害，原因，防治措施
近年来，我国的公路工程建设十分迅速，道路交通量日益增大，沥青混凝土路面最常见的早期病害现象有：裂缝、水破坏、松散、推移等，这些病害基本上也是公路工程质量的通病。
本文就以上几种常见病害的成因进行分析并结合实际提出相应的预防措施。
现就石黄高速公路的病害情况为例作简单分析，其病害主要包括：横向裂缝、纵向裂缝、车辙等，其他类型的裂缝如网裂、沉陷、桥面铺装破损等。
1、横向裂缝
横缝是我省最普便最严重的一种病害。
横缝大多数属于半刚性基层开裂引起的路面反射裂缝，雨水沿裂缝渗入路面结构层内部，会造成唧浆、沉陷等病害，缩短路面使用寿命。
半刚性基层开裂引起的反射裂缝的产生，由于半刚性基层材料的温缩和干缩导致基层首先产生温缩或干缩裂缝，雨水、融雪盐水等沿裂缝渗入路面结构层内部，在半刚性基层顶面滞留，在车轮荷载作用下产生水压力，冲刷、侵蚀半刚性基层、石灰土或二灰土底基层顶面，使半刚性基层裂缝处出现不同程度松散、冲刷。
在车轮荷载反复作用下，基层、。