地铁盾构隧道施工技术现状
地铁盾构隧道建设的发展前景和技术方向_孙继锋
103抹水泥砂浆之前，先将裂缝附近的混凝土表面凿毛，并使糙面平整，清理干净后洒水保湿，应注意控制涂抹的厚度，总厚度一般应为1.0cm ～2.0cm ，太薄容易在收缩时开裂，太厚容易使砂浆在自重作用下剥落。
涂抹三小时后应洒水养护。
④表面喷浆修补，即先对裂缝表面进行凿毛处理，然后喷射一层密实且强度高的水泥砂浆，可根据裂缝的部位、性质和修理要求与条件，来选择挂网喷浆或无筋素喷浆等方法进行修补。
2.5 压力灌浆修补法。
它主要是通过施加一定的压力来将修补用的浆液注入裂缝内部，使裂缝封闭，并且提高结构的强度和抗渗性能，常可分为化学灌浆和水泥灌浆两类。
①采用化学材料灌浆，修补结构裂缝，施工机械简单，操作简便，灌浆材料的可灌性也较高，环氧树脂灌浆材料和丙烯酸酯类灌浆材料是最常用的两种修补混凝土裂缝的化学灌浆材料。
②水泥灌浆的工艺流程为：检查及处理裂缝→钻孔及清孔→止浆或堵漏处理→压水试验→灌浆→封孔及质量检查。
应严格遵守规范来进行每道工序操作，不然起不到应有的加固效果。
2.6 结构补强加固法可分为以下三种：①增加构件截面，即增加构件的混凝土截面或主筋来起到补强作用，增加主筋补强时，先将梁类下缘混凝土保护层凿除，使主筋外露，将新增主筋焊接在原主筋下缘，主筋焊接完毕后应接长箍筋，再施工保护层，新保护层可通过压力灌注法施工。
②粘贴加固，即将钢板、钢筋或玻璃钢等通过环氧树脂胶液粘贴在结构的薄弱环节，以增加构件的强度。
③增加主梁加固，将新增的主梁设置在原有主梁的两侧，通过原结构设置悬挂模板后浇筑新梁体混凝土。
3、结语总之，全面认识桥梁结构裂缝的成因，对于预防和治理桥梁裂缝有着重要意义，只有了解了桥梁裂缝的形成原因，才能对症下药，采取合理的措施来对桥梁结构进行加固处理，提高桥梁的整体强度，延长桥梁使用寿命。
参考文献：[1] 李黎杰，齐建模.有关桥梁结构裂缝的机理及其防治对策探讨[J]交通科技，2012[2] 刘兴连.桥梁结构裂缝的维修与加固技术探析[J]交通标准化2013地铁具有运量大、低噪音、无污染、不受气候影响等优点，对解决交通拥堵问成效显著，所以在建造地铁隧道的过程中，盾构技术得到了广泛应用，并越来越成熟。
我国盾构技术的发展现状
我国盾构技术的发展现状盾构技术是一种在地下开挖隧道的方法，它是一种高效、安全、环保的隧道开挖技术。
随着我国城市化进程的加速，越来越多的城市需要建设地铁、地下通道等基础设施，盾构技术也得到了广泛应用。
本文将从盾构技术的发展历程、技术特点、应用领域等方面，介绍我国盾构技术的发展现状。
一、盾构技术的发展历程盾构技术最早起源于19世纪末的英国，当时主要用于建设水利工程。
20世纪初，盾构技术开始应用于地铁隧道的建设。
20世纪50年代，日本开始大规模使用盾构机建设地铁，盾构技术得到了快速发展。
20世纪80年代，我国开始引进盾构技术，建设了北京地铁1号线和广州地铁1号线。
此后，我国盾构技术得到了快速发展，成为我国地下工程建设的主要技术之一。
二、盾构技术的技术特点盾构技术是一种在地下开挖隧道的方法，它的主要特点如下：1.高效：盾构机可以在地下连续开挖，不需要停工，因此可以大大提高施工效率。
2.安全：盾构机在开挖过程中，可以保持地面的稳定，减少地面塌陷的风险，因此可以保证施工安全。
3.环保：盾构技术可以减少对地面环境的破坏，减少噪音和尘土污染，因此可以保护环境。
三、盾构技术的应用领域盾构技术可以应用于各种地下工程建设，主要包括以下几个方面：1.地铁建设：随着我国城市化进程的加速，越来越多的城市需要建设地铁，盾构技术成为地铁建设的主要技术之一。
2.水利工程建设：盾构技术可以用于建设水利工程，如水库、水渠等。
3.公路隧道建设：盾构技术可以用于公路隧道的建设，如山区公路隧道等。
4.城市地下综合管廊建设：盾构技术可以用于城市地下综合管廊的建设，如电力、通信、自来水等管道的建设。
四、盾构技术的发展趋势随着我国城市化进程的加速，盾构技术的应用领域将会越来越广泛。
未来，盾构技术的发展趋势主要包括以下几个方面：1.技术创新：盾构技术将会不断进行技术创新，提高施工效率和施工质量。
2.智能化：盾构机将会越来越智能化，可以实现自主导航、自动控制等功能。
隧道盾构施工技术发展趋势和应用探讨
隧道盾构施工技术发展趋势和应用探讨篇一隧道盾构施工技术发展趋势和应用探讨摘要：隧道盾构施工技术是一种现代化的地下工程技术，具有高效、安全、环保等优点，被广泛应用于城市轨道交通、铁路、公路等领域。
本文首先介绍了隧道盾构施工技术的概念和优点，然后分析了其发展趋势，最后探讨了其应用现状和未来发展前景。
一、隧道盾构施工技术概述隧道盾构施工技术是一种集机械、材料、地质等多种学科于一体的综合性工程技术。
它利用盾构机械在地下推进，通过盾构外壳的支撑作用和刀盘的切削作用，开挖和拼装隧道。
隧道盾构施工技术具有以下优点：高效：盾构机械的推进速度较快，可以实现快速施工，缩短工期。
安全：盾构机械具有较高的稳定性和可靠性，可以减少施工风险。
环保：隧道盾构施工技术在施工过程中对周围环境的影响较小，具有较好的环保性能。
二、隧道盾构施工技术发展趋势随着科技的不断进步和工程实践的不断发展，隧道盾构施工技术也在不断发展和完善。
其发展趋势主要包括以下几个方面：大直径盾构的应用：随着城市轨道交通和大型管道等工程的需要，大直径盾构的应用越来越广泛。
大直径盾构可以满足更大断面、更高使用要求的隧道施工需求。
复杂地质条件下的盾构施工：在复杂地质条件下，如软土、砂卵石、岩溶等地质条件下，盾构施工的技术要求越来越高。
针对不同地质条件，研发和应用相应的盾构技术和设备是未来的发展趋势。
智能化盾构施工：随着人工智能技术的发展，智能化盾构施工将成为未来的发展趋势。
通过引入传感器、监控系统等技术，实现对盾构施工的实时监控和智能控制，提高施工效率和安全性。
绿色施工：隧道盾构施工技术在绿色施工方面具有较大的潜力。
通过优化施工方案、采用环保材料和技术等手段，降低施工对环境的影响，实现节能减排和可持续发展。
三、隧道盾构施工技术的应用探讨隧道盾构施工技术在城市轨道交通、铁路、公路等领域得到了广泛应用。
在城市轨道交通方面，由于城市环境复杂，盾构施工具有较好的适应性。
在铁路方面，盾构施工可以满足长距离、大断面的隧道施工需求。
盾构技术总结摘要范文
随着城市化进程的加快和基础设施建设的不断深化，盾构技术在隧道工程中的应用日益广泛。
盾构法施工以其高效、环保、安全等优势，成为地下空间开发的重要手段。
以下是对盾构技术发展历程、关键技术、应用现状及未来展望的总结摘要。
一、盾构技术发展历程盾构技术起源于19世纪末，历经百余年的发展，从最初的单一模式逐步演变为多种类型，如土压平衡盾构、泥水盾构、双模式盾构等。
近年来，随着我国基础设施建设的快速发展，盾构技术取得了显著进步，尤其在超大直径盾构、长距离隧道、复杂地质条件下的施工等方面取得了重要突破。
二、盾构关键技术1. 盾构设备设计：盾构设备是盾构法施工的核心，包括盾构机本体、刀盘、推进系统、驱动系统、导向系统等。
随着技术的不断进步，盾构设备的设计更加注重高效、节能、环保和智能化。
2. 地质勘察与隧道设计：地质勘察是盾构施工的前提，通过地质勘察可以了解隧道所处的地质条件，为隧道设计提供依据。
隧道设计主要包括隧道断面设计、支护结构设计、防水设计等。
3. 盾构施工技术：盾构施工技术主要包括盾构掘进、隧道衬砌、同步注浆、地下连续墙施工等。
其中，盾构掘进技术是盾构施工的关键环节，包括掘进参数控制、掘进速度控制、盾构姿态控制等。
4. 盾构施工信息化技术：随着信息化技术的快速发展，盾构施工信息化技术也得到了广泛应用，如盾构机远程监控、地质实时探测、施工数据管理等。
三、盾构技术应用现状盾构技术在隧道工程中的应用已遍布全球，尤其在地铁、市政、公路、铁路等领域取得了显著成果。
我国盾构技术已达到国际先进水平，在超大直径盾构、长距离隧道、复杂地质条件下的施工等方面具有明显优势。
四、盾构技术未来展望1. 超大直径盾构技术：随着城市化进程的加快，超大直径盾构技术在隧道工程中的应用将更加广泛。
未来，超大直径盾构技术将朝着更高效、更智能、更环保的方向发展。
2. 长距离隧道施工技术：长距离隧道施工技术是盾构技术发展的一个重要方向。
未来，长距离隧道施工技术将注重提高施工效率、降低施工成本、确保施工安全。
盾构隧道施工技术的发展趋势
盾构隧道施工技术的发展趋势随着城市化进程的加快和交通建设的不断推进，隧道工程在城市交通建设中扮演着至关重要的角色。
盾构隧道作为一种高效、安全的施工方法，广泛应用于城市地下交通、水利工程、地下管线等领域。
本文将从以下几个方面探讨盾构隧道施工技术的发展趋势。
一、全自动化技术将得到进一步应用随着科技的快速发展，全自动化技术在盾构隧道施工中的应用正变得越来越普遍。
传统的人工操作盾构机会面临劳动强度大、工作环境恶劣、施工效率低等问题。
而全自动化技术的应用可以实现盾构机的远程控制、数据监测和故障排除等功能，提高施工效率和质量，减少人员伤亡风险。
二、智能化监控系统将成为主流随着传感器、摄像头、激光雷达等技术的不断进步和成本的降低，智能化监控系统将成为盾构隧道施工中的主流技术。
通过实时监测施工过程中的土层变化、地下水位、应力变化等参数，可以及时发现问题并采取相应措施，确保施工的安全和稳定。
此外，智能化监控系统还可以提供精确的施工数据，为后续的设计和维护提供支持。
三、环保节能技术将得到广泛应用在盾构隧道施工过程中，排放的废水、废气和噪音对周围环境造成了不可忽视的影响。
环保节能技术的应用可以有效减少对环境的负面影响。
例如，通过使用高效的过滤装置和废水处理设备，可以降低废水中的悬浮物和有害物质的排放；通过使用噪音隔离设备和降噪材料，可以减少施工过程中的噪音污染；通过使用节能设备和优化施工工艺，可以降低能源消耗。
四、机器人技术将在盾构隧道施工中得到广泛应用盾构隧道施工中存在着一些人工难以达到或存在安全风险的作业环节，例如巨石破碎、瓷质管片的安装等。
随着机器人技术的发展，机器人在盾构隧道施工中的应用将得到进一步推广。
机器人具有高精度、高效率、高安全性等特点，可以替代人工进行一些危险或复杂的作业，提高施工效率和质量。
五、新材料将推动盾构隧道技术的发展新材料的应用将推动盾构隧道施工技术的发展。
例如，高强度混凝土、高渗透性防水剂、高韧性环氧地坪等新材料的应用可以提高隧道结构的强度和耐久性；高阻力泥浆和盾构刀具的改进可以提高盾构机对地层变化的适应能力。
盾构隧道施工技术研究与改进方案设计
盾构隧道施工技术研究与改进方案设计一、引言盾构隧道是现代城市地下交通建设和地下综合利用的重要技术手段之一，其施工技术的研究与改进对于提高工程施工效率、降低施工风险和保障工程质量具有重要意义。
本文以盾构隧道施工技术的研究与改进为主题，结合实际工程项目经验，阐述了盾构隧道施工技术的研究现状、存在问题以及具体改进方案设计。
二、研究现状分析1. 盾构隧道施工技术的发展历程与现状：介绍了盾构隧道施工技术的发展历程，包括国内外的研究成果和重要实践案例。
分析了当前盾构施工技术的主要特点和存在的问题，如施工效率低、风险控制不足、质量难以保障等。
2. 盾构隧道施工技术的关键技术与难点：探讨了盾构隧道施工技术中的关键技术与难点，如地质勘察与预测、隧道导向与控制、地下水处理与围岩加固等。
分析了这些技术与难点在实际工程中的作用和所面临的挑战。
三、改进方案设计1. 地质勘察与预测方案设计：针对盾构隧道施工中存在的地质问题，提出了一套全面有效的地质勘察与预测方案设计。
包括综合利用地质勘察、地下水位监测、地震预测等手段，准确全面地评估地质环境的复杂程度，并制定相应的施工方案和应急预案。
2. 盾构隧道导向与控制方案设计：针对盾构隧道施工中常见的导向与控制问题，提出了一套先进可靠的导向与控制方案设计。
结合先进的导向仪器和控制技术，确保盾构隧道施工的准确性和稳定性，避免施工过程中可能发生的偏移、塌陷等问题。
3. 地下水处理与围岩加固方案设计：针对盾构隧道施工中常见的地下水问题和围岩稳定性问题，提出了一套科学有效的地下水处理与围岩加固方案设计。
充分利用现代水力学和土力学知识，制定合理可行的地下水处理方案和围岩加固方案，保障盾构隧道施工的安全性和稳定性。
四、案例应用与效果评估本文结合具体的盾构隧道施工项目，对改进方案进行了应用，并对应用效果进行了评估。
通过实际工程的应用，验证了改进方案的可行性和有效性。
具体案例包括盾构隧道施工的技术路线选择、关键节点控制、地质问题处理等。
地铁隧道施工技术与问题处理
地铁隧道施工技术与问题处理随着城市的发展，地铁成为现代城市交通的重要组成部分。
地铁隧道的施工技术和问题处理是地铁建设过程中的关键环节。
本文将分八个小节讨论地铁隧道施工技术以及可能出现的问题，并提出解决方案。
1. 地铁隧道施工技术的发展地铁隧道施工技术经历了长期的发展和创新。
从最初的传统挖掘法到现代的盾构法，不断提高了施工效率和安全性。
同时，在地质勘探、隧道设计和施工管理方面也取得了重要的进展。
2. 地质勘探与隧道设计在地铁隧道施工前，必须进行地质勘探工作，以了解地下地质情况。
地质勘探结果对隧道设计起到至关重要的作用。
合理的隧道设计应根据地质勘探结果，选择适当的施工技术和围岩支护措施。
3. 地铁隧道施工中的问题与挑战地铁隧道施工中可能会遇到一些问题和挑战。
例如，存在地下管线的冲突问题、地下水的渗漏以及地层变形引起的隧道塌陷等。
这些问题可能会给施工过程带来一定的风险和延误。
4. 地铁隧道施工中的问题处理针对地铁隧道施工中可能遇到的问题，需要采取相应的处理措施。
例如，在地下管线冲突问题上，可以进行全面的管线调查和标记，合理调整隧道设计方案。
在地下水渗漏问题上，可以采取加固地下水位的措施，如注浆技术。
对于地层变形引起的隧道塌陷，可以采用支护结构和监测系统，及时发现并采取相应补救措施。
5. 地铁隧道施工管理与安全地铁隧道施工中，管理和安全是至关重要的。
要确保施工过程的顺利进行，需要建立科学的施工管理制度，严格遵守施工规范和操作规程。
同时，要加强安全教育和培训，提高工人的安全意识和技能，确保施工现场的安全。
6. 地铁隧道施工环境保护地铁隧道施工过程中，需要注重环境保护。
施工期间产生的噪音、振动和粉尘等污染物应采取有效的控制措施，减少对周边环境和居民的影响。
同时，应积极采取节能减排的措施，推动地铁工程的可持续发展。
7. 地铁隧道施工中的创新技术在地铁隧道施工中，不断推动技术的创新是提高施工效率和质量的关键。
例如，隧道盾构机的升级改造、地下连续墙的应用以及无人机的监测等，都为地铁隧道施工带来了新的机遇和挑战。
盾构法修建地铁隧道的技术现状与展望
【关 键 词 】盾构 法；地铁 隧道 ；施工技术
【Ｋｅｙｗｏｒｄｓ］ｓｈｉｅｌｄｍｅｔｈｏｄ；ｓｕｂｗａｙｔｕｎｎｅｌ；ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ；ｔｅｃｈｎｏｌｏｇ ｙ
【中 图分 类 号 １Ｕ４５５．４３
【文献 标 志 码 】Ｂ
［ＤＯＩ］１０．１３６１６０．ｃｎｋｉ．ｇｅｊｓｙｓｊ．２０１８．１０．２８６
【作 者简介】赵方彬 （１９８５ ），男，江苏徐州人，工程师，从事轨道交 的偏差 ，适用于地铁隧道施工 。（３）利用盾构 法进行地 铁隧道
通设管理研 究。
施工时 ，由于盾构 机与隧道施工断面存在严格的针对 睦，为了
１９１
ｌ工程建设与设计 ｌ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔ￣ｎ＆ＤｅｓｉｇｎＦｏｒＰｒｏｊｅｃｔ
ｐｒｅｓｅｎｔ，ｗｈｉｃｈｂｒｉｎｇｓｇｒｅａｔｃｏｎｖｅｎｉｅｎｃｅｆｏｒｐｅｏｐｌｅｔｏｔｒａｖｅ１．Ｉｎｔｈｅｐｒｏｃｅｓｓｏｆｓｕｂｗａｙｔｕｎｎｅｌｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ，ｓｈｉｅｌｄｍｅｔｈｏｄｉｓｔｈｅｍｏｓｔｉｍｐｏｒｔａｎｔ
ｔｅｃｈｎｉｃａｌ ｍｇａｎｓ．Ｏｎｔｈｅｏｎｅｈａｎｄ ， ｔ ｈｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆｓｈｉｅｌｄｍｅｔ ｈｏｄ Ｃａｎ ｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅｑｕａｌｉｔｙａｎ ｄ ｓａｆｅｔｙ ｏｆｓｕｂｗａｙｔｕｎｎｅｌ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ，ｏｎｔｈｅ
施
３．１技 术现 状
３．Ｉ．Ｉ 盾 构机 在 进 出洞 时 的技 术 控 制 盾构法在 实际应 用中需要对盾 构机作业进 行控 制 ，其 中
对盾构机进 出洞 的控制十分重要 ，对保障整个 工程质量和 安 全意义重 大 。一旦盾 构机进 出洞控制不到 位 ，很有可能 导致 隧道施 工面 临险情 ，因此 ，需 要对盾 构机 进 出洞进行 严格 控 制 ，做到 以下 ２点 ：（Ｉ）在盾构 机进 洞前 ，需要 对加 固区土 体 进行加 固 ，还要 对周 围环境进 行 勘察 ，确 保盾 构机 的正常 有 序掘进 ，遇到突发 情况 ，要第一时 间启动应 急方案 ，确保地 铁 隧道施工安全 ；（２）盾 构机出洞前 ，工作人 员需要 对盾构机 出 洞条件 进行严格 分析 ，确保条 件 符合要 求和标 准后 ，再进 行 出洞操作 。 ３．１．２ 盾 构 机 挖 掘 时 的技 术 控 制
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地铁盾构隧道施工技术现状
发表时间：2019-04-26T15:54:01.173Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第36期作者：张磊翟宝伶[导读] 利用盾构法进行地铁工程建设有利于进行隧道挖掘，而隧道挖掘工作是地铁工程建设中最重要的内容。
天津国际工程建设监理公司天津市 300191
摘要：随着我国私家车数量的不断增多，交通拥堵已成为城市发展难题之一，空气质量也受之影响，在一定程度上阻碍了社会的发展。
在低碳环保，科学发展观的践行之下，必须行，绿色出行为前提下，乘坐公共交通地铁的出行为交通拥堵疏解了巨大的压力。
截止目前，我国的很多城市都已经有了正式的轨道交通，并且各种线路在逐渐的发展和扩大，地铁轨道的运行在我国有了很大的突破和进步，取得了很大的成绩，对于社会的发展具有很强的推动作用。
地铁轨道的优点较多，例如地下轨道交通快捷，节约资源，对环境破坏较小，以及可以抵抗自然风雪的伤害，安全舒适。
当然地铁的运行离不开地下隧道，盾构法作为地铁工程建设的常用方法，在地铁工程建设中发挥了至关重要的作用。
利用盾构法进行地铁工程建设有利于进行隧道挖掘，而隧道挖掘工作是地铁工程建设中最重要的内容。
关键词：地铁；盾构；隧道；施工技术
1盾构的分类
盾构机按其适用的地质情况不同主要分为泥水式盾构机、土压平衡式盾构机等类型。
下面简单介绍通用的两种：泥水盾构机是在盾构机前面设置挡板，与刀盘泥浆槽之间形成稳定的开挖面，泥土进入泥浆仓内，形成一个不透水的薄膜在掌子面以此为张力来保持水压力，与开挖面的土压和水压之和保持平衡。
挖出的土泥以泥浆的方式运输到地面，然后泥浆和水通过处理设备将泥土分离出来，分离出来的泥水经过处理后再循环利用到开挖中。
土压平衡盾构机是当盾构机向前推时，通过前面刀盘旋转切削土体切下来的土被运到土仓。
当土仓被削下来的土填满时，被动土压力与开挖面上的土压和水压力之和保持平衡，因此实现掌子面平衡。
2盾构法施工的原理
盾构法开挖隧道本质上就是在盾构机开挖的过程中同步进行管片的拼装和盾尾注入浆体。
根据开挖面所处的土层条件等状况，选择相应的盾构机机型。
现在常见的形式包括密闭式、敞开式、土压式、泥水式等类型的盾构机。
盾构机开挖隧道的施工过程：1.在隧道两端各建造一个盾构工作井：2.在两端的工作井处分别安装盾构设备；3.当盾构区间较长时宜进行设置中间维修井并在起始工作井处由千斤顶来提供推力使盾构机从开孔位置顶出；4.盾构机进行掘进时是根据设计位置来开挖并在开挖过程中管片安装和土体的排出同步进行；5.对盾尾的注浆必须及时用以固定衬砌管片的位置和减小土体的变形。
盾构机在开挖的整体流程下存在的重要技术分为四块：1刀盘切入土层过程2开挖土层过程3盾构时管片衬砌的安装过程和最后的盾尾同步注浆过程。
（a）切入土层：盾构顶推力的大小是由本身存在的千斤顶来进行支持，当盾构的切口环进入到土体所顶进的长度和千斤顶所顶进的距离相对等。
（b）土体开挖：相对应地区的地质特性和机械的类型不同所进行的开挖方式也会有着千差万别。
具体开挖方式有：网格式机械切削式敞开式和挤压式等开挖方式。
（c）衬砌拼装：在地质情况或承载力较小时一般会使用衬砌管片预制拼接来施工，同时根据设计要求存在其他的衬砌施工方法例如现浇式和复合式。
（d）盾尾同步注浆：在实际盾构开挖过程中盾构机开挖出的洞口大小比要拼接管片外径还要大一些，所以在盾构继续开挖时前期拼装好的管片会受到周围围岩作用并在盾尾通过后形成盾尾空隙。
这种空隙在盾构施工中是一种十分严重的问题，如果没有对空隙及时的进行填充就会严重影响到管片的整体安全性。
3盾构隧道工程施工工艺
3.1盾构机进出洞时作业控制
地铁工程施工人员在进行盾构机的进出洞操作时，必须对作业、操作进行严格控制。
利用盾构机挖掘隧道，必然会涉及到盾构机的进出洞，而这一过程的作业控制直接关系到盾构法的施工质量。
如果盾构机进出洞操作出现问题，则整个地铁工程建设都有可能失败。
为此，施工人员必须充分重视盾构机的进出洞作业控制。
通常情况下，盾构机首先进行进洞作业，而后再进行出洞作业。
在盾构机进行进洞作业之前，施工人员必须明确地铁隧道的作业路线，避免出现较大的轴线误差。
同时，施工人员还应仔细勘察施工路线周围的环境，根据实际情况进行具体的操作。
如果存在威胁盾构机施工作业的潜在因素，则必须在作业前制定好预防措施以及应急措施，避免在施工过程中出现重大事故，干扰盾构机的顺利施工。
在进行盾构机的出洞作业前，施工人员需彻底审查各项工作，避免存在漏洞影响出洞作业。
3.2盾构机挖掘施工时作业控制
盾构机的挖掘作业是地铁施工盾构法的主要工作，此项作业在地铁工程建设的盾构施工中具有十分重要的作用。
在盾构机进行挖掘施工的过程中，应尽量避免挖掘施工对周边土层产生较大影响，以保证开挖土层的稳定性。
要减少盾构机挖掘施工对周边土层稳定性产生的影响，施工人员必须在挖掘作业前科学合理地调整盾构机的参数。
同时，在挖掘施工过程中，使用人员应注意盾构机的姿态，避免盾构机因姿态问题影响挖掘工作的顺利进行。
盾构机的姿态不仅会影响挖掘工作的进行，还会影响管片作业的拼装质量。
为此，在盾构机的挖掘施工过程中必须严格控制其姿态。
盾构机的姿态控制与注浆方式、盾构坡度等各项参数具有十分密切的关系，只有在控制好各项参数的前提下才能真正实现对盾构机姿态的有效控制。
盾构机各项参数量的控制需要建立在可靠的测量工作之上，在进行可靠性的测量之后，才能实现对盾构机各项参数量的精准控制。
此外，要将土体压力控制在可控范围内，还需严格调控盾构机的前进速度和排土容量。
3.3推进操作和纠偏
盾构在实施的时候，首先需要对围岩的范围进行观察，以此确保实施的安全性，实时对千斤顶的行程和推力进行观察，沿既定路线方向准确掘进。
因此，有必要正确推进盾构的运行，随时纠正偏差。
盾构掘进过程中，为了保证盾构掘进功能在计划路线上的正确性，防止偏移、偏转和俯仰，应适当调整千斤顶行程和推力，破坏不方便掘进面的稳定性。
一般采用开挖后立即推进。
或者一边挖一边推。
因此，任何时候都要正确操作屏蔽体，任何时候都要进行纠偏的路线。
3.4衬装拼装
盾构隧道衬砌结构在隧道的施工中是支护的作用，主要用于保护开挖面，防止土体变形、塌陷和泥水渗入。
另一个作用是承受盾构顶进力等施工荷载，对工程的后续发展做支撑保障作用。
盾构衬砌法主要有三部分：预制衬砌：预制管件铸钢、钢、混凝土、钢筋混凝土管件，多采用预制钢筋混凝土管件。
装配的衬里是用环做的，它一般由标准块、相邻块和安装在屏蔽体尾部的顶部块的多个管段组成。
双层衬里：在组合式衬里内加盖一层整体混凝土或钢筋混凝土。
双层衬砌作用是腐蚀地下的水地层，主要用于防腐和防水；挤压的整体衬砌混凝土指衬体紧密结合的挤压作用形成的地层，盾顶推力的混凝土倒在现场通过盾尾不使用传统的管道，以提高衬体的密实度，减少项目成本和工期的时间。
3.5衬砌背后的压注
在对工程的衬砌进行背后的压注的同时，施工时，为了防止地表之间的空隙，可以进行整合，整合的过程分为两种：①一次压注是在工程的不断前进的情况之下，出现空隙马上对之前的空洞，用水泥砂浆进行压注，在一定的作用之下，会对空气进行完整的缝合；②二次压注的意义是启动机进行核实，这样可以防止出现崩塌的情况，盾机可以继续推进几环后再用压浆泵将水泥浆液压入砂间空隙，与沙粒形成整体密实的表层。
3.6盾构机拆卸和吊运
当盾构机到达需要工作的位置时，需要对稳定地层剖面进行相应的设计，应推动沿线的盾构机垂直轴，然后把盾构机到垂直轴的大开口准备提前来移除和盾构机。
4结语
地铁施工盾构法在城市地铁工程建设中得到的应用日益广泛，为了有效保障地铁工程建设的质量，必须对盾构法施工技术进行深入的研究分析。
利用盾构法进行地铁施工时，必须重视要点控制，并根据施工现场的实际情况及变化进行施工作业。
参考文献
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