框架涵施工工艺DOC
框架涵施工方案及方法
框架涵施工方案及方法1、总体施工方案针对该段框架涵的施工特点，基坑采取明挖放坡开挖，开挖方法以机械为主、人工配合。
混凝土由DK172+880右侧的JS750混凝土搅拌站集中供应，采用罐车运输。
涵身混凝土优先选用吊车吊运料斗，基础采用溜槽入模。
施工工艺流程：施工放样一基坑开挖一地基加固一基础施工一框架身主体施工一框架两侧、顶部防水层施工一出入口铺砌及附属工程施工一框架涵两侧碾压回填施工。
2、施工方法施工放样施工前，首先确定出框架涵中心及纵横轴线，施工放样时应注意框架在圆曲线和在缓和曲线上的定位方法，准确的定出涵洞轴线与线路中心线的准确位置。
基坑边坡坡度可依土质情况按《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》所列基坑坑壁坡度。
开挖宽度应能保证施工需要和有利于涵背回填。
按地质水文资料，结合现场情况决定开挖坡度和支护方案，定出开挖范围。
依据基坑四周地形做好地面防排水工作。
复核基坑中心线方向、高程。
基坑开挖、基底换填弃土应及时运往指定的弃土场，不允许堆放在原地面上，要做到随挖随运。
其中动力设备应堆放在距坑顶边缘〜外且不小于基坑深度的地方，以减少压力振动，保证基坑边坡稳定性，且不得妨碍施工。
框架涵基坑采用挖掘机开挖，辅以人工清底，机械开挖至距设计标高30cm 时采用人工清底避免扰动地基。
基坑底面平面尺寸应按基础换填尺寸大小每边加宽米，基坑范围以外四周设排水沟和集水井，采用人工或水泵将基坑内的积水排出坑外，防止基坑遭水浸泡，影响基底承载力达不到设计要求。
根据现场实际地质情况及开挖深度进行放坡开挖，一般坡度取1:。
弃土堆距离基坑坡口线不得小于1米，堆土高度小于2米。
框架涵基坑开挖后，立即以静力触探法对基底承载力进行检查，如地质情况与设计相符，立即对基底按设计要求进行换填，换填使用砂卵石粒径不得大于10cm,含泥量小于5 %,采用分层夯填，分层厚度不得大于30cm,重型压路机压实，压路机无法压实的采用人工夯实，对换填层逐层检测，需同时满足设计要求的压实度和地基承载力要求。
框架涵施工方案
框架涵施工方案1. 引言框架涵是一种重要的基础工程设施，用于保护桥梁、隧道、下穿道、道路等交通设施，在公路、铁路、城市道路等项目中得到广泛应用。
本文档将介绍框架涵施工方案，包括施工准备、工程布置、施工过程控制等方面的内容。
2. 施工准备在框架涵施工前，需进行详细的施工准备工作，以确保施工的顺利进行。
以下是施工准备的具体步骤：2.1 确定施工方案根据设计方案和相关规范要求，制定详细的施工方案。
施工方案应包括工程布置、施工方法、施工步骤、施工时间等内容。
2.2 获取施工许可按照相关法规和标准程序，申请施工许可，并获得相应的批准文件。
2.3 确定施工人员和设备根据项目需要，确定参与施工的人员和所需的施工设备。
人员包括工程师、技术人员、施工人员等，设备包括起重机、挖掘机等。
2.4 准备材料和荷载按照设计要求，采购和准备所需的建筑材料和荷载。
材料包括钢筋、混凝土、砂石等，荷载包括施工荷载和施工期间的交通荷载。
3. 工程布置在施工现场进行合理的工程布置，是保证施工进展和施工质量的重要因素。
以下是工程布置的一般步骤：3.1 制定工程布置图根据施工方案和现场实际情况，制定详细的工程布置图。
工程布置图应包括施工区域、施工道路、施工设备布置等内容。
3.2 确定临时设施位置根据施工方案和工程布置图，确定临时设施的位置，包括临时办公室、施工材料堆放区、设备停放区等。
3.3 设置施工标识和警示标志根据施工安全要求，设置施工标识和警示标志，确保施工现场的安全。
3.4 组织场地清理和平整在施工前，对施工场地进行清理和平整，清除多余杂物和障碍物，确保施工道路畅通。
4. 施工过程控制在框架涵施工过程中，需要进行有效的施工过程控制，以确保施工质量和安全。
以下是施工过程控制的一般步骤：严格按照设计要求和相关规范进行施工，保证施工质量的符合性。
监测和记录施工过程中的关键质量控制点，如混凝土浇筑、钢筋焊接等。
4.2 安全施工控制建立严格的安全施工管理制度，确保施工过程中的安全。
框架涵施工作业指导书
（此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）框架涵施工作业 :指导工程名称: 编制单位:人：人：人：编制日期：年月日框架涵施工作业指导书1. 适用范围2. 作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对参加施工人员进行技术交底及上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业施工准备设置项目部管理人员专职办公室及住所，并配备办公设施及用品，为便于施工人员就近施工提供安全、且利于休息的环境住宿，同时在施工现场设技术人员值班房一个，24 小时提供技术支持。
3. 技术要求3.1框架涵砼施工砼拌合全部在拌合站集中拌合。
3.2施工前按设计提供的配合比进行室内试验，确定施工配合比。
3.3钢筋加工在工区钢筋加工场地加工。
4. 施工程序与工艺流程4.1 施工程序施工组织顺序：施工准备7清表7地基处理7挖基7框架涵砼施4.2施工工艺流程（见下页）5. 施工要求5.1 施工准备测定基坑中心线、方向和高程；按地质、水文资料环保要求，结合现场情况，制定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。
5.1.1 基坑开挖技术员对基底进行平面位置、基底标高检查，基底几何尺寸应满足施工与设计的要求。
5.1.2 基坑护壁基坑可采用放坡开挖、支撑加固或其它加固的开挖方法。
挡板支撑，根据土质经检算，可采用横、竖向挡板与钢（木）框架支撑坑壁。
基坑每层开挖深度应根据地质情况确定，不宜超过1.5m,边挖边支;支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时应先撑后拆；支撑拆除顺序应自下而上。
待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。
挖出土时，应有防护措施，不得碰撞支撑。
5.1.3 基坑排水基坑四周设制排水沟及汇水井，根据水量大小选用适当的水泵进行排水。
基底自检合格后立即报请检验，待监理工程师检验合格后，迅速进行基础施工。
框架桥(涵)施工工艺
框架桥（涵）施工工艺13.1.1工艺概述框架桥（涵）指涵身、底板和盖板采用钢筋混凝土整体浇筑结构的涵洞，当涵洞顶面无填土时，也称为框架桥（结构示意见图13.1.1-1）。
根据地质条件的不同，其地基处理一般采用明挖、换填、强夯、砂桩、粉喷（旋喷）桩加固等措施，或采用其它桩基形式。
本工艺适用于框架（桥）涵基础以上结构的施工，关于基础施工可参考第 2 章有关内容。
图13.1.1-1 框架涵结构要素13.1.2作业内容框架桥（涵）施工主要作业内容有：地基处理、基坑开挖、基础施工、钢筋加工及安装、涵身施工、防水层施工、涵背回填、桥面系施工（框架桥）、出入口铺砌施工等。
13.1.3质量标准及检验方法《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424－2010）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415－2003）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752－2010）13.1.4工艺流程图框架涵施工工艺流程见图 13.1.4-1。
图 13.1.4-1 框架涵施工工艺流程图13.1.5工序步骤及质量控制一、施工准备1.技术准备⑴认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求，熟悉并分析施工现场地质资料及水文情况，调查了解季节和地下水位的关系。
⑵测量放样：平整场地后粗测涵洞的平面位置。
⑶调查开挖区域及周边地下管线分布情况，对影响施工的管线做好改移和保护方案。
2.材料准备钢筋、混凝土原材料及模板等数量满足需要，质量符合要求。
3.机具准备挖掘机、混凝土运输车、钢筋加工机具、木工机具、混凝土浇筑机具、吊装机具等。
二、测量放样测量放样时应选取经联测后符合要求的基准水准点和平面控制点为依据，测定基坑中心线、方向和高程。
涵洞基坑临时放样点应在场地平整完成以后进行，临时平面点位应距离基坑开挖上边缘5m 左右，并设置明显的标志，避免开挖和运输机械的破坏。
根据测量放样的临时平面点，采用石灰粉等绘出基坑开挖的上口边线，基坑开挖交底中应明确开挖坡度，以便控制基底开挖边线满足施工需要。
钢筋混凝土框架涵施工
1 施工工艺技术1.1 框架涵施工工艺框架涵施工流程如图1.1-1所示。
图1.1-1 框架涵施工流程图1.1.1 基坑开挖（1）首先按图纸进行施工放样，测设出涵洞的轴线以及开挖线，并将轴线控制桩延长至基坑以外加以固定，以便校核。
（2）测设基坑平面位置及标高，确定开挖范围。
弃土采用自卸汽车运至指定弃渣场。
开挖至基底以上30cm停止机械开挖，改为人工开挖（保证基底不被扰动）。
挖至基底设计标高后，检测基底承载力。
（3）基础开挖时，查看周围有没有受影响的建筑物和管线，是否有足够的放坡条件，是否土体相对稳定。
基槽开挖按设计进行放坡开挖，每边各预留50cm宽工作面。
（4）基坑顶面应在两侧各设置一道50cm高土埝，防止地面水流入基坑。
1.1.2 基坑降水基底设置临时砖砌排水沟，在基础标高最低处设置0.8m×0.8m×1m集水坑，通过排水沟收集槽内积水，采用潜水泵将积水排至密闭式运泥浆运输车，运至拌和站集中处理，集水坑上口铺设木工板，预留电机下放口，并设置警示标牌。
1.2 混凝土垫层浇筑经监理检查验收换填地基承载力合格后，及时浇筑箱身底板混凝土垫层，垫层分段平置。
支设基础模板，按沉降缝间隔分段进行基础砼浇筑。
基础砼由拌合站集中拌和，用12m³搅拌运输车运至现场，通过天泵配合人工入模，插入式振动器振捣密实，人工整平。
1.3 钢筋绑扎1 钢筋加工及安装1）钢筋加工统一由钢筋加工场进行加工，加工完毕后运至施工现场进行安装。
钢筋焊接时，焊缝有效长度单面焊不小于10d，双面焊不小于5d，焊缝厚度不小于0.3d，焊缝宽度不小于0.8d。
钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
2）钢筋安装时，要清除钢筋表面的锈蚀、灰尘、松散锈皮、油漆、油脂或其它杂质。
3）所有进场钢筋均要待试验合格后方可使用。
4）所有钢筋要准确安设，当浇注砼时，用支撑将钢筋牢固的固定。
钢筋应可靠地系紧在一起，不允许在浇筑砼时安设或插入钢筋。
框架涵施工工艺
13.1 框架桥（涵）施工工艺标准13.1.1工艺概述框架桥（涵）指采用整体式基础，涵身、底板和框架采用钢筋混凝土整体浇筑结构形式的涵洞，一般作为过水涵洞或人行通道。
在涵洞顶面无填土时，也称为框架桥，框架桥桥面系结构形式同一般客运专线桥面系。
框架涵明挖作业适用于地下水位较低，基坑开挖后基底及坑壁透水较小的地质。
涵洞施工前，原基底或经处理后基底承载力满足设计要求，有一定的施工作业场地和材料运输条件。
框架涵结构要素见图13.1.1。
图13.1.1 框架涵结构要素13.1.2作业内容框架桥（涵）施工主要作业内容有：基坑开挖、基础施工、钢筋加工及安装、涵底板施工、涵身及涵顶板施工、防水层施工、涵背回填、桥面系施工（框架桥）、出入口铺砌施工等。
13.1.3质量标准及验收方法1、框架涵各部位偏差，应符合表13.1.3-1的规定，混凝土和砂浆强度应符合设计要求。
防水层允许偏差及检验方法应符合表13.1.3-2的规定。
2、涵身直顺，顶板平直，混凝土表面平整坚实，无蜂窝、麻面。
沉降缝直顺、整洁无渗漏。
涵洞沉降缝端面应竖直、平整，上下不得交错搭压影响沉降。
填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性，并应连续填塞密实。
3、进、出口流水顺畅，整洁美观。
防水层类型应符合设计要求，应具备防水、耐久、粘结牢固和必要的弹韧性，应按铁道部现行桥涵施工标准的有关规定施工。
表13.4.3-1 框架涵允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法检验数量：施工单位每座涵全部检查。
13.1.4工艺流程图框架涵施工工艺流程见图13.1.4。
施工准备测量放样基坑开挖基础施工涵底板施工材料准备桥面系施工涵背回填出入口顺接防水层施工涵身及顶板施工端翼墙施工图13.1.4 框架涵施工工艺流程图13.1.5工序步骤及质量控制说明一、施工准备1.技术准备⑴认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求，熟悉并分析施工现场地质资料及水文情况，调查了解季节和地下水位的关系。
框架涵施工方案
框架涵施工方案本框架涵由于钢筋混凝土方量较大,故分两次浇注,先进行框架底板的浇注,第一次浇注到下梗肋处｡再绑扎边墙钢筋,安装边墙和顶板模板,顶部砼浇注用满堂支架支护模板,绑扎顶板钢筋,灌注的边墙及顶部混凝土｡一､基坑开挖基坑开挖前,首先对涵洞现场场地进行平整,平整出涵洞场地及涵洞施工材料､施工机械放置场地,及时组织材料的进场,待以上工作完成后,方可进行基坑放线工作｡基坑放线完成后,待复核确认无误,报请监理检查合格后,方可进行基坑的开挖｡基坑开挖采取放坡开挖的方法,基坑坑壁坡度应按确保边坡稳定､施工安全的原则确定;基坑开挖过程中,要注意对基坑侧墙和基底标高的控制;机械开挖时,在开挖至距基底0.2m左右时,重新测量基底标高,然后用人工进行基坑余土清理,并整平基底至设计基底标高位置｡因本地雨水较多,桥位地处水沟,基坑开挖前需将水沟改道｡基坑开挖过程中,做好基坑排水处理措施,可采用人工或水泵及时进行基坑排水,基坑内严禁积水｡基坑开挖完毕,进行地基承载力测试,经检验合格后,报请监理对基坑进行检验,基坑检查中若地基承载力符合设计图纸要求,则可进行基础施工,否则要对基底进行处理｡二､底板混凝土施工1､钢筋加工与绑扎钢筋的加工在钢筋加工场内进行｡在加工场内加工时注意钢筋接头的处理,横向钢筋接头位置一般留在板跨的1/4L附近,接头用搭接焊｡相邻钢筋同一截面的焊接接头也应错开位置,两接头间距不小于1.3倍搭接长度,接头在受压区不得超过50%｡顺线路方向钢筋的下料尺寸应严格按设计进行,钢筋布置时应将原设计预制板的钢筋间距进行适当的调整(钢筋数量不变),使其间距均匀､合理｡顺框架桥方向的钢筋应按沉降缝的间距尺寸下料,并在沉降缝位置预留缝隙用以填塞嵌缝材料｡在钢筋的安装绑扎之前,必须进行详细的施工技术交底:钢筋及分段种类､加工尺寸､绑扎顺序､临时加固方法以及钢筋接头的处理等有关事宜｡钢筋的绑扎应牢固结实｡钢筋绑扎时,同一截面上(两焊接接头相距30d或50㎝以内均视为同一截面)焊接接头不超过1个,绑扎时要严加控制｡底板纵筋为垂直环向钢筋布置,钢筋间距125㎜｡底板钢筋下料时应考虑边墙钢筋的预埋长度,其长度按照非同一截面原则错开考虑,边墙和底板三角块钢筋与底板钢筋一起绑扎,并同时浇注混凝土｡2､模板施工底板混凝土模板,采用组合钢模板,立模施工中,要确保模板位置正确无误､拼缝严密｡模板加固采用螺栓连接,整体用拉杆和支撑固定,同时用对拉螺杆固定,确保模板的几何尺寸不变,并有足够的刚度和稳定性｡侧模根据所放出的线支立,应加固稳定,确保模板的几何尺寸不变,并有足够的刚度和稳定性｡防止在浇注砼时发生变形或跑模｡板缝用双面胶嵌缝,模板在立模前涂抹脱模剂｡立模完毕后立即报请监理工程师同意后进行砼施工｡3､混凝土施工混凝土拌和过程中,严格控制配合比与拌和时间,确保混凝土的和易性､塌落度等符合设计要求｡试验员旁站,严把质量关,按要求制作混凝土试块｡混凝土一次浇注成型｡浇注时的自由倾落高度不得大于2米,当大于2m时,应采用串筒进行浇注｡混凝土浇注时用插入式震捣器振捣,振捣器振捣时移动距离要覆盖以振动部分的边缘,且插入下层混凝土内的深度宜为5-10㎝｡浇注时要分层进行,分层厚度不得小于20㎝,以振捣器作用部分长度的1.25倍为准,振捣时不得碰撞模板､钢筋等｡每一振点的振捣时间在20~30S,以混凝土不在沉落､不出现气泡､表面出现浮浆为度｡三､竖墙及顶板混凝土施工1､钢筋加工与绑扎钢筋的加工在钢筋加工场内进行,钢筋应平直,无局部折曲｡弯制钢筋宜从中部开始,逐步向两端弯起,弯钩应一次完成｡钢筋接头应避开钢筋弯曲处,距弯曲点不应小于10d｡边墙和顶板钢筋安装在内摸安装之后进行,耳墙钢筋应与箱身钢筋一起绑扎,边墙及顶板三角块钢筋与边墙钢筋一起绑扎,并同时浇注混凝土｡钢筋安装时,钢筋的位置和混凝土保护层的厚度应符合设计要求｡在钢筋与模板之间可用高强度砂浆垫块支垫,垫块应互相错开,分散布置｡安装钢筋骨架时,应保证其在模板中的正确位置,不得倾斜､扭曲｡其它钢筋安装方法同底板钢筋加工与绑扎｡2､模板安装当底板混凝土达到设计强度的30%后,再进行边墙和顶板的施工｡箱身模板采用大面积钢模板,其面积大于1m2｡横向背楞和竖向背楞用φ50mm支架钢管,每两对钢管的间距50cm,在角隅部位用方木加强,保证桥涵的形状及尺寸,同时要保证足够的强度､刚度和稳定性,能承受混凝土的侧压力､重力及施工中可能产生的各种荷载｡模板在立模前涂抹脱模剂,板间接缝用双面胶胶带填塞,立模施工中,要确保模板位置正确无误､拼缝严密｡竖墙模板采用对拉螺杆的方法进行固定,整体用拉杆和支撑固定,防止在浇注砼时发生变形或跑模｡对拉螺杆设置在竖向钢管背楞中间,钢管和对拉螺杆之间用堞型扣件连接,对拉螺杆采用φ14钢筋制成,竖向和横向间距均为50cm,施工中要仔细检查其质量,保证其强度｡箱身顶部混凝土模板采用满堂支架支撑,满堂支架采用碗扣式脚手架拼装而成,满堂支架搭设时,要保证横平竖直,所有接头都要严格检查,确保牢固安全,满堂支架顶部均用方木支撑模板,方木的尺寸为10cm×15cm｡3､竖墙与顶板砼浇筑竖墙和顶板砼的浇筑与底板类似,注意浇筑速度要快,竖墙上角隅以上及顶板部分不得出现施工缝｡竖墙浇筑时分层厚度不得大于50cm,以免上下两层砼浇筑时间间隔过长而出现模板二次涨模,影响美观｡侧墙外侧和顶部按设计和规范要求铺设防水层和保护层｡施工时注意加强砼的振捣以提高砼的密实度及防水性能｡框架涵的外形允许误差满足以下规定:宽度,±50mm,轴向长度±50mm,顶底板厚度+20､-5mm,中､边墙厚度+20､-5mm,肋±3%｡。
框架箱涵施工方法及工艺
框架箱涵施工方法及工艺1.1框架箱涵施工方案框架桥采用满堂支架法施工。
满堂支架基底须进行处理，支架必须保证足够的刚度、强度和稳定性。
支架在浇筑混凝土前必须进行等载预压和沉降观测，消除非弹性变形、地基沉降的影响。
模板底应设预拱度，预拱度按设计设置并在施工中进行调整，确保梁体线型符合设计要求。
采用钢模板，框架桥混凝土按底板和梗肋、边墙和顶板分两次浇筑。
框架箱涵施工配备挖掘机、汽车吊机等主要机械设备，基坑采用挖掘机开挖，开挖至离基底标高30cm时改用人工开挖。
框架箱涵分底板、边墙及顶板两次现浇施工。
砼由砼拌合站集中拌合，砼搅拌运输车运送，机械振捣。
1.2施工方法(1)基础施工采用挖掘机开挖，人工配合进行清土。
开挖到设计标高后，进行地基承载力检验，符合设计要求后，进行基础垫层施工。
基坑开挖垫层施工完成后尽快进行基础施工。
(2)底板钢筋绑扎在基础或垫层混凝土面上放设墨线，按照设计图进行绑扎钢筋。
钢筋由加工场统一加工运至现场，注意同一截面接头比例不要超过规范。
预埋进底板内的箱体边墙钢筋依靠钢管架做支撑，进行安装。
(3)底板模板安装外模采用组合钢模，底板下角隅采用木模，钢管支撑配拉筋体系。
(4)底板混凝土施工采用吊机吊斗入模，机械振捣。
底板砼灌注时避免碰撞边墙预埋钢筋。
为保证底板下角隅混凝土密实，先灌注此部分混凝土再灌注底板混凝土，人工振捣密实。
(5)满堂红支架搭设支架采用满堂红碗扣式脚手架，框架单元按照90×90×120cm(框长×框宽×框高)。
支架四周每隔3排支架设一组剪刀撑。
支架立杆上下设可调托，底托设一道15×15cm 方木，顶托先横后纵设二道方木，横向为12×15cm方木，间距90cm；纵向为10×10cm方木，间距30cm。
底模以纵向方木为胁，上铺12mm厚竹胶板。
(6)框架箱涵边墙钢筋绑扎整理灌注底板时留在边墙钢筋上的砼浮浆并校正至设计位置，特别主体同一截面钢筋接头满足规范要求。
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13.1 框架桥（涵）施工工艺标准13.1.1工艺概述框架桥（涵）指采用整体式基础，涵身、底板和框架采用钢筋混凝土整体浇筑结构形式的涵洞，一般作为过水涵洞或人行通道。
在涵洞顶面无填土时，也称为框架桥，框架桥桥面系结构形式同一般客运专线桥面系。
框架涵明挖作业适用于地下水位较低，基坑开挖后基底及坑壁透水较小的地质。
涵洞施工前，原基底或经处理后基底承载力满足设计要求，有一定的施工作业场地和材料运输条件。
框架涵结构要素见图13.1.1。
图13.1.1 框架涵结构要素13.1.2作业内容框架桥（涵）施工主要作业内容有：基坑开挖、基础施工、钢筋加工及安装、涵底板施工、涵身及涵顶板施工、防水层施工、涵背回填、桥面系施工（框架桥）、出入口铺砌施工等。
13.1.3质量标准及验收方法1、框架涵各部位偏差，应符合表13.1.3-1的规定，混凝土和砂浆强度应符合设计要求。
防水层允许偏差及检验方法应符合表13.1.3-2的规定。
2、涵身直顺，顶板平直，混凝土表面平整坚实，无蜂窝、麻面。
沉降缝直顺、整洁无渗漏。
涵洞沉降缝端面应竖直、平整，上下不得交错搭压影响沉降。
填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性，并应连续填塞密实。
3、进、出口流水顺畅，整洁美观。
防水层类型应符合设计要求，应具备防水、耐久、粘结牢固和必要的弹韧性，应按铁道部现行桥涵施工标准的有关规定施工。
检验数量：施工单位每座涵全部检查。
表检验数量：施工单位检查不少于5处。
13.1.4工艺流程图框架涵施工工艺流程见图13.1.4。
施工准备测量放样基坑开挖基础施工涵底板施工材料准备桥面系施工涵背回填出入口顺接防水层施工涵身及顶板施工端翼墙施工图13.1.4 框架涵施工工艺流程图13.1.5工序步骤及质量控制说明一、施工准备1.技术准备⑴认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求，熟悉并分析施工现场地质资料及水文情况，调查了解季节和地下水位的关系。
⑵编制框架涵单项施工方案，对开挖超过2m的深基坑，应编制安全专项施工组织设计及应急预案，对开挖超过5m的深基坑，应组织相关专家进行方案的评审后实施。
⑶做好相关施工技术交底，并向作业人员进行技术交底和相关知识的培训教育。
⑷测量放样：平整场地后粗测涵洞的平面位置。
⑸基坑开挖前认真阅读设计提供的地质资料及水文状况，掌握地下常水位及施工水位情况。
⑹调查开挖区域及周边地下管线分布情况，对影响施工的管线做好改移和保护方案，重要管线需提前向有关部门提报施工方案并取得批复。
2.材料准备⑴钢筋、钢材、水泥及混凝土粗骨料必须符合设计要求和具有产品质量证明。
⑵在采用泵送混凝土施工时，对需掺加的外加剂必须进行试验确定配合比，同时应具备产品质量证明。
3.机具准备框架涵洞施工需要的机械主要有：挖掘机、混凝土运输车、钢筋加工机具、木工机具、混凝土浇筑机具、吊装机具等。
4.作业条件⑴试验室符合资质条件，混凝土配合比、钢筋试验等报批工作已完成。
⑵混凝土搅拌站安装调试完成，水泥、砂、石等材料进场。
⑶具备钢筋加工、存储和运输条件。
⑷施工现场供水、供电条件达到开工要求。
⑸施工技术人员和作业人员的培训学习、考核、技术交底工作已完成。
⑹编制完成环境保护措施及具备使用功能的环保设备的运行条件。
二、施工工艺1.测量放样测量放样时应选取经联测后符合要求的基准水准点和平面控制点为依据，测定基坑中心线、方向和高程。
涵洞基坑临时放样点应在场地平整完成以后进行，临时平面点位应距离基坑开挖上边缘5m左右，并设置明显的标志，避免开挖和运输机械的破坏。
根据测量放样的临时平面点，采用石灰粉等绘出基坑开挖的上口边线，基坑开挖交底中应明确开挖坡度，以便控制基底开挖边线满足施工需要。
2、基坑开挖⑴按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。
⑵基坑可采用垂直开挖、放坡开挖，支撑加固或其他加固的开挖方法。
在有地面水淹没的基坑，可修筑围堰、改河、改沟、筑坝排开地面水后开挖。
⑶无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。
适宜垂直开挖且不立模板的基坑，基底尺寸应按基础轮廓确定。
⑷基底应避免超挖，松动部分应清除。
使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，可在设计高程以上保留30cm厚度由人工开挖。
⑸基坑开挖完成后，应进行平面和水准测量，采用模板进行混凝土基础施工的基底边线应比基础每边大50cm，保证基础施工的工作面。
3、基础及涵体施工⑴基础施工基础施工前，原地基或经处理后的基底应进行检测，满足设计要求后由测量组精确放出涵洞基础平面尺寸。
根据放样结果，铺设设计要求厚度的碎石垫层并碾压密实，立设模板，浇筑3～5cm厚砂浆垫层。
在砂浆垫层上根据测量组的放样结果，用墨线弹绘出基础边线，立设模板浇筑基础混凝土。
⑵底板施工底板施工时，基础混凝土强度应达到2.5MPa以上。
在基础混凝土顶面精确放样出涵洞底板平面边线。
底板模板立设时，应考虑将底板以上30cm的边墙混凝土及底板整体浇筑，浇注完成后，边墙混凝土顶面应进行拉毛处理。
模板立设完毕，绑扎底板及边墙钢筋，边墙钢筋安装时注意钢筋接头应错开布置。
⑶边墙和顶板施工待底板混凝土强度达到设计强度的50%后方可施工边墙和顶板混凝土。
先立设涵洞内模板，绑扎边墙和顶板钢筋。
边墙模板采用拉杆固定，横向采用钢管对撑。
顶板采用建筑钢管做支撑，建筑钢管顶部应设置可调顶托。
钢管纵、横向间距通过计算确定，计算方法参见《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）。
支架搭设完毕应全面进行检查，钢管脚手架的搭设和检查内容参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）的规定。
顶板混凝土强度达到设计强度的75%以上时方可拆除钢管脚手架支撑。
水平横杆框架涵边墙及顶板模板支撑见图13.1.5。
图13.1.5 框架涵模板支撑图4、工艺要求⑴模板①基础混凝土模板应有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的侧压力及施工中可能产生的各项荷载。
②接缝不漏浆，制作简单，安装方便，便于拆卸和多次使用。
模板材料能及混凝土结构和构件的特征、施工条件和浇筑方法相适应。
③模板及混凝土相接触的表面应涂刷隔离剂。
钢模板用隔离剂应同时具有防锈作用。
模板使用后应按规定修整保存。
④钢模板制作和安装应符合铁道部现行标准《铁路组合钢模板技术规则》（TBJ 212）的规定。
模板及混凝土的接触面应平整光滑。
⑤模板上的重要拉杆宜采用螺纹钢拉杆并配以垫圈，伸出混凝土外露面的拉杆宜采用端部可拆卸的钢丝杆。
拉杆采用的钢筋，不论其直径大小，如需接长时，均应采用焊接接头。
⑵钢筋①钢筋在运输、贮存过程中，应防止锈蚀、污染和避免压弯。
钢筋（含加工完毕待安装的钢筋）应按厂名、级别、规格分批架空堆置在仓库（棚）内，并分类设立标牌。
②钢筋焊接接头的焊接工艺、参数、质量以及操作人员的培训、考试等要求，应符合国家现行标准《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的有关规定。
钢筋冷挤压套筒连接的技术要求应符合《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》（JGJ108）的有关规定。
③安装钢筋时，钢筋的位置和混凝土保护层的厚度，应符合设计要求。
在多排钢筋之间，必要时可垫入短钢筋头或其它适当的钢垫，但短钢筋头或钢垫的端头不得伸入混凝土保护层内。
④安装钢筋骨（网）架时，应保证其在模型中的正确位置，不得倾斜、扭曲，也不得变更保护层的规定厚度。
在混凝土浇筑过程中安装钢筋骨（网）架时，不应妨碍浇筑工作正常进行，不应造成施工接缝。
⑤在浇筑混凝土前，应对已安装好的钢筋、预埋件（钢板、锚固钢筋等）以及钢筋的混凝土保护层垫块进行检查。
当发现不符合相关要求时，应及时纠正或返工。
⑶混凝土①混凝土浇筑前，应有适合浇筑方式的配合比和坍落度，认真检查搅拌设备计量装置的准确性，混凝土施工配合比应根据天气情况和运距预留其坍落度损失值，混凝土到达现场后严禁加水。
②混凝土浇筑前，应对施工机械（具）的工作状态、施工人员安排、施工用电及备用电力、混凝土运输交通情况等进行检查，确保混凝土浇筑顺利进行。
③混凝土浇筑可采用吊机和料斗、汽车泵以及地泵等机械进行浇筑。
混凝土在拌和、运输、浇筑过程中，浇筑现场和搅拌站应密切联系，确保混凝土浇筑的连续性。
④混凝土应分层浇筑，对于浇筑面较大的底板混凝土时，应分层分段连续推进。
振捣采用插入式振捣棒，振捣时应伸入下层混凝土5～10cm左右，保证上下层混凝土的结合。
振捣过程中应避免碰撞模板、钢筋及其它预埋部件。
⑤混凝土振捣完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。
抹面时严禁洒水，并应防止过度操作影响表层混凝土的质量。
寒冷地区受冻融作用的混凝土和暴露于干旱地区的混凝土，尤其要注意施工抹面工序的质量保证。
5、涵背回填⑴涵背回填必须在涵身结构混凝土或砌体砂浆达到设计强度，并涵身防水层施工完毕经检查合格后进行。
⑵过渡段填筑必须从涵洞两侧同时、对称、水平分层进行施工，并应逐层碾压密实。
涵洞两侧紧靠边、翼墙部分和涵顶1.0m以内高度范围，宜采用轻型机械施工，并应防止施工机械冲撞、推压结构物，涵顶填筑厚度超过1.0m后，方可通行重型施工机械。
涵洞附近路基填石时，应严格按设计填料和要求施工，并保护涵洞防水层不遭破坏。
⑶涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合路基施工的有关规定；靠近涵身的部位，应平行于涵身进行横向碾压。
大型压路机碾压时，不得影响涵身的稳定。
⑷大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过试验确定。
⑸路堤及涵洞过渡段填料和结构形式应满足设计要求。
当涵洞顶至路基面高度小于1.5m时，涵洞顶面以上路堤填筑级配碎石。
涵洞顶面及其两端20m范围内路堤级配碎石应按设计掺适量水泥。
6、沉降缝按设计要求设置沉降缝的道数、缝宽和位置，并按规定填塞嵌缝料，用有纤维掺料的沥青嵌缝膏或其他材料封缝。
7、附属工程⑴锥体施工①填筑前应对原地面进行处理、压实，并准确放样。
②锥体填筑材料应满足设计要求。
③锥体应及桥台过渡段同步施工。
施工中应采用机械分层填筑压实。
锥体填筑的检查项目和标准应及相邻路堤标准一致。
④锥体护面施工须挂线，砌面要平顺。
砌筑时不允许边砌边补土。
锥体护面铺砌应自下而上分段进行。
反滤（垫）层应按规定分层做好，并应边做反滤（垫）层边砌筑，同时做好沉降缝和泄水孔。
⑵框架桥顶面防排水①顶板道碴槽面应做好防水层、保护层及排水坡度，平顺无凹坑。
桥面防水层严禁在雨、雪天和五级风及其以上时施工。
其施工环境气温条件除符合材料本身的要求外，尚应符合表13.1.5的规定。
表13.1.5 防水层施工环境气温条件②框架桥两侧防水层应按设计要求设置。
③保护层施工时，不得损坏防水层，保护层应表面平整，周边新旧混凝土粘结牢固、密贴，排水坡满足设计要求。