装置开车事故应急预案
装置开车方案
装置开车方案第1篇装置开车方案一、背景随着我国经济的快速发展，企业对生产效率和产品质量的要求日益提高。
为实现生产过程的连续性和稳定性，确保装置安全、高效、经济地运行，制定一套合理、合规的装置开车方案至关重要。
二、目标1. 确保装置开车过程安全、环保、合规；2. 提高装置开车效率，缩短开车时间；3. 降低开车成本，提高企业经济效益；4. 保障装置开车后的稳定运行。
三、组织架构1. 项目组长：负责整体方案的制定、协调和监督；2. 技术负责人：负责技术方案的制定和实施；3. 安全负责人：负责安全措施的制定和落实；4. 质量负责人：负责质量监督和验收；5. 各专业工程师：负责本专业范围内的技术支持和现场指导。
四、开车方案1. 前期准备（1）编制装置开车手册，明确开车流程、操作规程和注意事项；（2）对参与开车人员进行培训，确保熟悉开车流程和安全措施；（3）检查装置及相关设备，确保设备完好、备品备件齐全；（4）办理相关手续，取得开车许可。
2. 设备检查及试运行（1）对装置进行全面检查，确保设备、管道、阀门、仪表等符合要求；（2）进行单机试车，检查设备运行状况，排除故障；（3）进行联动试车，检验装置各系统之间的协同工作能力；（4）对试运行过程中发现的问题进行整改，确保装置运行稳定。
3. 开车流程（1）按照开车手册，启动装置，逐步升温、升压；（2）严格控制各阶段的操作参数，确保装置安全、稳定运行；（3）在关键节点进行质量检测，确保产品质量合格；（4）密切关注设备运行状况，发现异常及时处理。
4. 安全措施（1）制定应急预案，明确应急处理流程和责任人；（2）对现场人员进行安全培训，提高安全意识；（3）落实安全防护措施，如防火、防爆、防毒、防泄漏等；（4）加强现场巡查，确保安全措施到位。
5. 质量保证（1）严格按照质量管理体系要求，对产品质量进行监控；（2）对关键工序进行质量把关，确保产品质量合格；（3）对成品进行质量检测，合格后方可投入使用；（4）对质量异常情况进行追溯、分析，及时整改。
双系列开车应急预案
双系列开车应急预案一、紧急刹车1.迅速踩下刹车踏板：在紧急情况下，立即用足力踩下刹车踏板，以确保车辆尽快停下来。
2.手握方向盘：刹车时，双系列需要紧紧握住方向盘，保持车辆的稳定，并减少转向过度的可能性。
3.注意周边交通情况：在刹车时，要留意周围的交通情况，以免与其他车辆相撞。
如果周围有其他车辆，可以使用喇叭发出紧急警示，提醒其他车辆注意。
4.停在安全区域：如果可能的话，尽量将车辆停在安全的区域，以便其他车辆继续通行，同时也方便自己的修复或疏散。
二、轮胎爆裂轮胎爆裂是双系列开车中常见的应急情况之一、在轮胎爆裂时，应采取以下措施：1.保持稳定：在轮胎爆裂时，车辆会出现失控的情况。
此时，要尽量保持镇静，握住方向盘，努力保持车辆的稳定。
2.慢慢减速：如果轮胎爆裂时车速较高，应逐渐减速，但不要突然踩刹车。
可以轻轻松开油门，让车辆慢慢减速。
同时，注意周围的交通情况，以防与其他车辆相撞。
3.微调方向：在减速过程中，可以微调方向来控制车辆的行驶方向。
应尽量避免在爆胎的一侧转向，以避免车辆失控。
4.停到安全区域：如果可能的话，尽量将车辆停到安全的区域，或将车辆靠到路边，并使用危险警示标志，以提醒其他车辆注意。
三、发动机过热发动机过热是双系列开车时的常见问题之一、在发动机温度过高时，应采取以下措施：1.停车降温：首先，应立即停车，并将车辆停在安全的地方。
关掉发动机，等待一段时间，以使发动机冷却下来。
2.打开散热器盖：在发动机停车降温后，可以小心地打开散热器盖，以便散热器可以更快地散热。
3.加水冷却：如果发动机过热，可以小心地打开发动机盖，添加一些冷却水。
但要注意，添加水时发动机不能处于高温状态，以免发生爆炸。
4.保持安全距离：在行驶过程中，如果发现发动机过热的早期征兆，应及时停车检查，以避免发生更严重的故障。
四、追尾事故追尾事故是双系列开车中最常见的应急情况之一、在追尾事故发生时，需要注意以下事项：1.保持距离：在行驶时，应尽量保持与前车的安全距离，以便有足够的反应时间来避免追尾事故的发生。
车辆行车事故(故障)应急预案
3车辆行车事故（故障）应急预案3.1车辆转运行途中部件脱落应急预案一、信息传递1.事件发生后，发现人员要立即向添乘干部报告,启动应急预案.如可能造成区间长时间停车或构成严重隐患的设备故障，添乘干部须立即向车间领导、安全生产指挥中心及路局驻台调度报告事件情况,包括事故发生的时间、地点、部件脱落情况、设备损坏程度等.安全调度指挥中心第一时间报告值班领导、主管段长。
2。
值班领导接到报告后，立即到安全调度指挥中心,了解情况，指挥应急,安排相关安全、设备主管人员成立事故调查组赶赴现场。
3.添乘干部要随时报告最新进展情况。
二、事故救援响应添乘干部须第一时间组织人员对脱落部件进行寻找，并随时掌握收寻进展情况，并报告安全调度指挥中心。
安全、设备主管人员到达现场后也要及时的参与的收寻过程，并协助做好现场三、事故救援1.车辆转场途中押车人发现部件脱落,押车人员应及时向添乘干部汇报情况,添乘干部及时向机车司机或本务机司机说明情况，同时使用无线列调向前方站值班员说明情况。
2.机车司机或本务机司机在区间停车后，若发现脱落部件无法找到,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员,报告停车原因和停车位置，并由添乘干部组织人员沿途寻找。
3.在不影响车辆运行的前提下，若找到脱落部件及时汇报，及时发车。
若无法找到，在工务段确认不影响车辆通行后，发车撤离。
4.若影响车辆运行,应立即组织人员进行检查、处理,确认正常后向行调报告并申请车辆继续运行，同时向安全调度指挥中心报告检查、处理情况.四、事故分析报告及处理1.事故调查组做好现场设备检查、数据收集、资料查询、车辆零部件情况检查，组织对部件脱落车辆进行伤损修复，做好事故调查工作,召开事故分析会。
2。
事故分析会要查明事故发生经过、原因、设备设施损坏和经济损失情况；认定事故性质，确定有关单位和人员的责任，提出认定依据以及对责任者的处理建议;指明应接受的事故教训，提出防范措施及建议。
装置开车事故应急预案
装置开车事故应急预案
装置开车事故应急预案的具体内容可能会因不同情况而有所不同，但以下是一些常见
的应急预案步骤：
1. 紧急停车：如果发生事故的装置仍然能够行驶，立即停车并将车辆移至安全地带，
切勿影响交通流畅。
2. 报警求助：拨打当地的紧急救援电话，如911，在通知救援人员时提供准确的事故
地点和所需的援助。
3. 关注安全：确保自身的安全，尽量避免进入危险区域，特别是如果发生火灾、泄漏
或破裂等情况。
4. 提供救援：如果您有救援和急救培训，请根据自己的能力提供直接的救援，但不要
冒险进入危险区域。
5. 与相关方联系：与车内的乘客和其他车辆的司乘人员保持沟通，确保了解每个人的
状况，并尽可能提供帮助。
6. 收集证据：如果可能，尽量获取现场照片或视频，并与其他可能的证人交流，以帮
助后续调查和处理。
7. 合作调查：随后与警方、保险公司和相关当局合作，提供所需的信息和证据，并按
照法律要求提供声明。
除了以上步骤，每个国家和地区还有可能有特定的法律和规定，因此在装置开车前，
最好熟悉当地的交通法规和事故应急流程，以便在发生事故时能够及时、有效地处理。
化工装置开车应急预案规范
一、总则1.1 编制目的为规范化工装置开车过程中的安全管理，预防和减少开车过程中可能发生的事故，保障员工生命财产安全，确保装置安全、稳定、高效运行，特制定本规范。
1.2 适用范围本规范适用于公司所有化工装置的开车过程，包括装置检修、改造、新建等开车活动。
1.3 编制依据本规范依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《中华人民共和国职业病防治法》、《中华人民共和国突发事件应对法》等相关法律法规，结合公司实际情况制定。
二、组织机构与职责2.1 成立开车应急指挥部成立开车应急指挥部，负责开车过程中的应急管理工作，成员包括生产、安全、设备、技术、人事、后勤等相关部门负责人。
2.2 应急指挥部职责（1）组织制定开车应急预案；（2）指挥、协调各部门开展应急管理工作；（3）监督、检查开车过程中的安全措施落实情况；（4）组织应急演练，提高应急队伍的实战能力；（5）处理开车过程中发生的突发事件。
2.3 部门职责（1）生产部门：负责开车过程中的生产组织、调度和协调；（2）安全部门：负责开车过程中的安全监督、检查和事故处理；（3）设备部门：负责开车过程中的设备检查、维护和保养；（4）技术部门：负责开车过程中的技术指导、培训和考核；（5）人事部门：负责开车过程中的人事安排和人员培训；（6）后勤部门：负责开车过程中的后勤保障工作。
三、应急准备3.1 装置准备（1）对装置进行全面检查，确保设备完好、管道畅通、仪表准确；（2）对易燃、易爆、有毒有害等危险物质进行隔离、监控；（3）对消防设施、应急物资进行检查，确保完好、充足；（4）对应急队伍进行培训和演练。
3.2 人员准备（1）对参与开车的人员进行安全教育和培训；（2）明确各岗位人员职责，确保人员到位；（3）对应急队伍进行培训和演练，提高应急队伍的实战能力。
四、应急响应4.1 应急预警（1）根据安全检查、监测结果，及时发布应急预警信息；（2）对可能发生的事故进行风险评估，确定应急响应等级。
行车事故处理应急预案范本（2篇）
行车事故处理应急预案范本一、事故初步处理1. 就地安全停车驾驶员在意识到发生事故后，应立即采取措施将车辆停在最安全、最合适的位置，确保不会对后续交通产生影响并保障人员的安全。
2. 拨打报警电话驾驶员应立即拨打当地交通警察或120急救电话，向相关部门报告事故情况并请求相应的救援。
3. 占位标识如果交通情况允许，在车辆后方设置占位标识，警示其他车辆注意，并预防二次事故的发生。
占位标识可以使用多种方法，如放置警示牌、使用警示标志等。
4. 立即进行伤员救助如果事故中有人员受伤，驾驶员和其他目击者应立即进行急救，如拨打急救电话、进行胸外心脏按压等，以最大限度地减少伤亡人员的伤势。
二、事故现场处理1. 保护现场在保证自身安全的前提下，驾驶员应设立警戒线或使用其他手段，将事故现场隔离开，并保护现场物证，避免现场被污染或证据被破坏。
2. 收集证据对于较为严重的事故，驾驶员可以拍摄现场照片或录制视频，以记录现场情况，为后续的索赔或责任追究提供证据支持。
同时，还可以询问目击者并记录证人的联系方式。
3. 与对方交换信息在交通事故中，驾驶员应与对方司机交换基本信息，包括姓名、联系方式、车辆牌照号码、保险信息等。
如果对方不愿提供信息或逃逸，应及时报警，由交警处理。
4. 等待交警到场如果事故情况较为复杂或双方无法达成一致意见，驾驶员应及时报警，并等待交警到场处理。
在等待交警到场期间，可以尽力进行现场记录、证据收集和与对方协商等工作。
三、伤员救护1. 维护伤员生命安全在事故发生后，伤员的生命安全是最重要的。
驾驶员和其他目击者应立即进行急救措施，如止血、人工呼吸、心肺复苏等，以减少伤员的伤害程度。
2. 呼叫急救车辆如果伤员伤势较重或病情危急，驾驶员或其他目击者应立即拨打急救电话，请求急救车辆前来救助。
在通话中应提供准确的事故地址和伤员信息，以便救助人员能够快速到达现场。
3. 与医护人员配合当急救车辆到达事故现场时，驾驶员和其他目击者应积极配合医护人员的工作，提供伤员的病史和其他必要的信息，确保伤员能够尽快得到专业的救治。
行车事故处理应急预案范本
行车事故处理应急预案范本一、事故概述行车事故是指在道路上发生的交通事故，包括车辆间的碰撞、撞人、倒塌等情况。
为了保障人员的安全和道路交通的顺畅，制定应急预案是非常重要的。
二、应急预案目标1.保障人员的生命安全和健康。
2.努力降低人员伤亡及财产损失。
3.保障道路交通的顺畅。
三、应急预案内容1.应急做法：1.1事故发生时，司机应立即停车，尽量将车辆移到安全区域，并打开警示灯以提醒其他车辆注意。
1.2若发生拥堵，应立即报警，并按照指示执勤交警的指挥。
2.伤员处理：2.1若有伤员，请保护现场，防止二次伤害。
2.3在等待急救人员到来期间，可进行简单的急救措施，如止血、保护伤者颈椎等。
3.事故责任认定：3.1一般情况下，由交警来负责事故责任认定的工作。
4.交通管制：4.1事故发生时，交警会根据实际情况进行交通管制，确保道路畅通。
4.2当道路封闭时，交警会引导车辆绕行或选择其他道路。
5.事故报告：5.1参与事故的人员应填写事故报告，包括事故发生时间、地点、车辆及人员伤亡情况等。
5.2可能涉及法律纠纷的事故，应拍照、录像等保留证据，并在事故发生后第一时间报案。
6.劝导及安抚：6.1及时向参与事故的人员解释有关情况和处理方法，安抚受伤或受惊的人员。
6.2心理辅导可避免遭受事故后的恐惧和焦虑。
7.后勤保障：7.1提供发生事故地点周围的基础设施和服务资源信息，如医院、修车行等。
7.2保障参与事故的人员的休息和饮食需求。
四、应急预案的实施1.事故发生后，应立即启动应急预案并按预案指引快速展开工作。
2.应急预案的实施由专业人员负责，但参与事故的人员也应积极配合。
3.在实施过程中，应保持与相关单位的沟通，如交警、急救中心等。
五、应急预案的评估与改进1.应急预案执行结束后，需要进行评估，总结经验和教训，查找问题并及时予以解决。
2.根据评估结果，及时对应急预案进行调整和改进，以提高应对行车事故的能力。
六、应急预案的宣传与培训1.对参与行车事故处理的人员进行应急预案的培训，并进行定期的演练。
装置紧急停车应急预案模版
装置紧急停车应急预案模版紧急停车应急预案模板一、背景介绍在车辆运行过程中，由于各种情况的发生，可能存在紧急情况需要进行紧急停车。
为了确保车辆安全，并保护乘客和周围的行人安全，制定紧急停车应急预案非常重要。
二、紧急停车的定义紧急停车是指在车辆运行中突发意外情况下，为保障车辆及人员安全而采取的紧急制动措施。
三、紧急停车的情况1. 车辆故障：当车辆出现故障无法正常行驶时，需要进行紧急停车。
2. 突发事故：如与其他车辆或行人碰撞等紧急情况时，需要进行紧急停车。
3. 驾驶员身体不适：如驾驶员出现晕厥、昏迷等情况，需要进行紧急停车。
四、紧急停车的步骤1. 驾驶员迅速评估情况，确认需要进行紧急停车。
2. 紧急拉动手刹：迅速拉起手刹，确保车辆紧急制动。
3. 踩下制动踏板：用力踩下制动踏板，确保车辆尽快停下来。
4. 打开警示灯：打开车辆警示灯，提醒其他车辆注意。
5. 发出警告信号：在紧急情况下，可以使用喇叭或者警报器发出警告信号。
6. 稳定乘客情绪：对乘客进行必要的安抚和说明，避免恐慌和混乱。
7. 寻求帮助：使用车载通讯设备或手机，拨打紧急救援电话请求帮助。
8. 等待救援：等待救援人员到来，根据实际情况对乘客进行相应的疏散指导。
五、紧急停车的注意事项1. 在紧急情况下，一定要保持冷静，不要慌乱操作。
2. 把车辆尽量靠边停放，避免给其他车辆和行人造成困扰。
3. 在紧急情况下，可以适当使用喇叭或警报器发出警示信号，但不要滥用。
4. 在紧急情况下，首先保证自身安全，然后才能考虑其他乘客和环境的安全。
5. 在紧急情况下，如果车辆正处于高速行驶状态，驾驶员应该尽量减速然后再进行停车。
六、紧急停车的演练与培训为了确保紧急停车应急预案的有效实施，应定期进行紧急停车演练与培训。
演练过程中注意营造真实紧急情况的氛围，让参与人员熟悉并掌握紧急停车的步骤和技巧。
培训过程中要介绍紧急停车的相关法律法规，并进行实际操作的指导。
七、紧急停车的评估与改进每次紧急停车演练结束后，应对紧急停车预案进行评估与改进。
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酸或1%醋酸溶液冲洗，以起到中和作用。亦可用生理盐水冲洗。 冲洗时应注意穹窿部结膜，是否有固体化学物质残留，并除去坏死
组织。石灰和电石颗粒，应先用植物油棉签清除，再用水冲洗。对化学 性质不明确的眼灼伤，可用石蕊试纸测定结膜囊液的PH值。 2、面部作萤光素试验，了解角膜损伤的部位，范围和程序。 操作步骤：
升生理盐水中，10-20分钟注射完毕），也可采用连续滴注法：将氯丙 嗪25-50毫升加入5%葡萄糖生理盐水200-500毫升中，静胲滴注。一般要 求在1/2-1小时内滴注完毕。若在2小时后体温没有下降趋势，可按上述 剂量重复给药。氯丙嗪总量不宜超过5毫克/公斤体重。必须密切观察血 压下降，应根据情况减慢速度或停止给药。 四、预防措施： 首先，应在作业现场安装通风和降温设备，改善劳动环境及工作条件。 其次，要合理安全作息制度，缩短劳动作业时间，增工间休息，并可实 行轮换制。对从事高温作业者，应穿着耐热，透气性好的工作服，并备 防暑降温药物，露天作业者，应配戴宽沿帽，以防太阳光热泪盈眶的直 接辐射。此外，还应饮用配方合理的清凉饮料。炊食中多补充蛋白质， 维生素和钙质等营养，并要保证充足的睡眠。
碱性物质 常见有氢氧化钠。
碱与组织接触后，与组织中类脂起皂化作用，使组织脂肪溶解，碱 性物质就不断深入深部组织。碱烧伤的创口边界不清楚而较深。疼痛、 怕光、流泪等刺激症状也随之加重。
低浓度的碱烧伤可引起结膜、角膜的上皮脱落，高浓度碱烧伤，如 接触时间长，碱性物质可通过结膜、角膜和巩膜进入眼的深部组织，形 成角膜溃疡，坏死组织脱落而至穿孔，造成失明。 急救处理： （一）现场抢救： 冲洗：一旦发生眼化学性灼伤，应分秒必争地抢时间进行彻底冲洗。现 场可用自来水冲洗，冲洗时间要充分，半个小时左右。如无水龙头，可 把头浸入盛有清溶水的盆内，用手把上下眼脸翻开，头在水中轻轻左右 摆动，然后再转送到医院治疗。 （二）特殊治疗： 1、药物化学伤可应用2-3%碳酸氢钠溶液冲洗。碱性化学伤应用2-3%硼
就我装置而言，停循环水就必须停车
氮气窒息
氮气是无色、无臭、无味的气体，熔点为-209.86℃。广泛的存在于
自然界中。空气中的氮占78-80%氮的化学性质极不活泼。氮气本身无
毒，也无特殊的生理作用。当空气含氧量降低，氮含量增高时，人感觉
呼吸不畅，有气蹩感。当空气中氧的比例下降至8%时，呼吸增快可出现
发绀；下降至5%时肌肉无力，神志模糊；下降至4%以下时，在40秒钟内
进入储氮柜或氮处理过的反应设备等处，事先必须充分排风。急于 进入时须配戴供氧式防毒面具。严禁在无人监护下单人进入。进入前要 进行空气中氧含量测定，若氧含量低于8%，进入时应采取有效的防护措 施。
高温中暑 X年X月X日，正值夏天高温时期，运保车间XX几人正在为X机组进行检 修，由于检修空间密闭，作业现场没有安装通风和降温设备，劳动环境 及工作条件差，空气流通不是很通畅，致使检修空间温度很高。XX几名 检修人员为能尽早完成检修任务，耐着高温继续检修工作。当检修工作 做到一半的时候，XX感觉口渴、头晕、耳鸣、胸闷、尽悸、恶心、全身 疲乏、四肢无力、注意力不集中等症状。几名同行检修工作的同事立即 将XX拖出检修空间，实施急救，随后打电话（85586666）将XX送入医院 检查，检查结果为轻症中暑，经过诊治输液后出院在家休息。 一、中暑分类
用1%萤光素一滴，滴于患眼内，然后用生理盐水冲洗干净，即可观察 角膜损伤情况。 3、碱性灼伤，用维生素C2毫升，球队结膜下注射，重者隔日一次。或 自血1毫升，球结膜下注射，每周2-3次。
酸性灼伤：取静脉血1-2毫升或20%磺胺密啶钠1-2毫升，球结膜下 注射，每周2-3次。 4、角膜灼伤处理原则：预防感染，防止虹膜睫状体粘连和促进炎症吸 收。 （1）扩瞳：应及时进行（青光眼患者忌用）。1%阿托品眼药水或眼膏 或10%新福林扩瞳，防止虹膜睫状体粘连。 （2）促进吸收：应用血管扩张剂。1-5%就奥宁眼药水滴眼或用1%黄降 录眼膏。口服地巴唑，菸酸及复方丹参片等。 （3）止痛：可口服或注射痛剂，一般不用表面麻醉剂来止痛。如疼痛 剧烈，可用1%潘妥卡因滴眼（本剂可抑制角膜上皮生长，应尽量少 用）。 （4）防止感染：局部点用抗生素眼药水及眼膏，每1-2小时一次。革兰 氏阴性细菌感染，用1%庆大霉素眼药水或0.5-1%多粘菌素眼膏涂眼，每 日四次。必要时可用多粘菌素10万单位作结膜下注射，每日一次。 5、激素：在角膜损伤明显时，应在角膜上皮基本修复后应用为妥。严 重的碱灼伤，强的松5毫克或地塞米松0.75毫克，口服，每日三次，以 减轻组织反应。局部使用，须待角膜创面愈合后滴用醋酸可松眼药水， 可抑制新生的血管生长。
品泄露扩散。 （6）当火灾难以控制、危及救援人员生命安全时，应立即 撤离所有人员至安全区域。 （7）根据易燃易爆化工产品的特性，以及风向、天气等因 素，制定灭火方案，选用合适的灭火器材和方式抢险救灾。 （8）灭火完毕，立即组织火灾现场的清理和洗消工作。 X年X月X日， 急性甲醇中毒 甲醇为无色，易燃，易挥发的液体，略有酒精气味。主要经呼吸道入 其蒸气，皮肤亦可吸收。甲醇的作用，除其本身有麻醉和刺激作用外， 还与其分解产物甲醛及蚁酸有关。后者可导致酸中毒。 （一）吸入中毒： 短时间吸入极高浓度甲醇蒸气，可引起麻醉症状，轻度中毒主要是 神衰症状，如头昏、头痛、失眠、酒醉感，步态不稳、视力模糊等，一 般可在数日内恢复。 病情较重者，可有明显的眼部症状，如眼痛、怕光、幻视、视力下 降、或显著减退甚至失明。检查时可见瞳孔扩大，对光反射迟钝，视网 膜充血或出血，视神经乳头水肿，甚至视神经萎缩。更严重者并发酸中 毒，脑水肿及脑组织出血，出现剧烈头痛，眩晕、四肢抽搐或痉挛、呼 吸不齐，心动过缓，神智不清，甚至昏迷。 1、 现场抢救 （一）立即脱离现场，轻症对症处理，重症者转送就近医院抢救治疗。 （二）注意防止肺水肿及维护电解质平衡。 （三）对视力障碍眼底病变者，给予肾上腺皮质激素及三磷酸腺苷等。 （四）有中性神经病变者，给予足量维生素B族。 （五）经口服中毒者，可用1%碳酸氢钠溶液洗胃，或硫酸镁导泻。 2、 注意事项 （一）较重者应急送医院抢救。
2、 停电后开作业票，进行设备正常盘车程序，确认设备和管道是 否堵塞，联系工艺进行清堵。
X年X月X日，运保车间几名维修钳工正在对X设备进行维修，其中用 行车在吊装X设备时，突然出现停电事故，行车停止了运行，吊装设备
被悬在半空。行车操作人员立即将操作按钮关停并告知当班组长，当班 组长马上向班长及车间其他领导汇报，并立即用枕木支撑和在相应范围 内拉上警戒线，禁止人员在其范围内从事相关作业。由于当班组长的处 理方法正确及时，并没有发生相关事故。 停循环水、工艺水、加热热水
失去知觉，随之呼吸停止。病理可造成脑水肿，肺水肿和实质脏器出
血。严重者，会造成大脑皮质，基底节等永久性病变，发生瘫痪、遗忘
和意识丧失等改变。
临床表现： 低浓度时可不出现症状，在高浓度地刹时间可觉头痛，颤栗、恶心、
呕吐、胸部紧迫感、胸痛、四肢麻木，甚至失去知觉。严重时可迅速昏 迷，出现四肢肌张力增高，阵发性痉挛、膝反射亢进有青紫、瞳孔缩 小、对光反射迟钝等缺氧症状，一般称氮气窒息。 现场抢救 （一）进入高浓度氮气环境抢救人员要戴供氧或防护面具。 （二）迅速将患者移离现场，呼吸新鲜空气或氧气。 （三）保持呼吸道通畅。呼吸停止者应立即进行人工呼吸，给氧，注射 呼吸中枢兴奋剂，可进行高压氧舱治疗。 （四）注意血压变化，如有血压下降，则抗休克治疗。防止肺部继发感 染。 （五）电解质及酸碱平衡，防止急性肾功衰竭。 注意事项：
装置开车事故应急预案
由于各种原因，装置可能发生 1. 停电、晃电 2. 停循环水、工艺水、加热热水 3. 暴雨、台风 4. 设备火灾爆炸事故 5. 甲醇泄露 6. 甲醇中毒 7. 氮气窒息 8. 高温中暑 9. 碱性物质 10. 电击伤 11. 跑、冒、滴、漏
一、目的 为了有效预防特种设备安全事故的发生，及时控制和消除突发性危
（二）甲醇在体内排泄较慢，治疗时间不宜短于壹周。 甲醇泄漏事故预案
事故发生的条件： 6.1甲醇管道破超压或材质不符合要求破损泄漏 6.2法兰螺栓没有按要求把或材质质量不符合要求出现泄漏或渗漏 6.3阀门填料没有压紧或填料不符合要求造成损坏泄漏 事故发生的危害 6.1外泄甲醇遇到明火会发生着火爆炸。 6.2溅入眼、口或皮肤上对中枢神经有麻醉作用，可致中毒。 6.3大量泄漏时要及时设围堤用土掩埋不得让其流入地沟造成环境污 染，如流入地沟遇明火会产生爆炸或着火。 6.4泄漏现场不允许任何人接打手机，以免静电造成严重后果。 现场控制措施 6.1现场人员应立即进行紧急处理。 6.2如法兰、管道出现大量泄漏，应立即用土掩堵，或用清水冲洗， 作好回收工作。 6.3现场急救人员要做好个人防护，正确配戴防护用品，减少不必要的 损失。 预防措施： 6.1工艺操作人员要精心操作，杜绝超压。 6.2管件连接处的各道法兰要按规定要求把紧。
中暑的发生与周围环境气温过高有密切的关系。高温中暑按其发病机 制一般可分三大类型。 （一）热射病：在高温环境下劳动时，如果体温调节了生障碍。可导致 体内蓄热，因而发生热射病。 （二）热痉挛：是由于高温作业时大量出汗，机体发生电解质平衡紊 乱。 （三）日射病：主要发生于夏季露天作业与行军。有强烈热辐射的高温 车间，有时也可发生日射病。 二、临床表现：中暑可根据其轻重程度分下列三类。 （一）先兆中暑：在高温作业场所劳动一定时间后，出现大量出汗，口 渴、头晕、耳鸣、胸闷、尽悸、恶心、全身疲乏、四肢无力、注意力不 集中等症状，体温正常或略有升高（不超过37.5℃）。如能及时离开高 温环境，经休息后短时间内症状即可消失。 （二）轻症中暑：除先兆中暑的症状外，体温在38℃以上，有面色潮 红，皮肤温冷，血压下降，脉搏细弱而快等情况。轻症中暑在4-5小时 内可以恢复。 （三）重症中暑：除上述症状外，出现昏倒或痉挛，或皮肤干燥无汗， 体温在40℃以上。 三、现场急救： （一）先兆中暑和轻症中暑，首先应使患者迅速离开高温作业环境，到 通风良好阴凉地方安静休息，解开衣服，给予含盐清凉饮料。必要时可 服人丹，霍香正气水（丸）等解暑药物。如有明显脱水者，应给葡萄糖 生理盐水静脉滴法。可给一些中草药。 （二）重症中暑：必须紧急抢救。治疗将过高体温迅速降低，纠正水、 电解质紊乱，积极防治休克，脑水肿等。 1、物理降温：患者平卧，在头部两腋下和腹股沟等处放置冰袋，用冷 水或酒精擦浴。 2、药物降温：主要采用氯丙嗪，成人每次静脉注射25毫克（加入20毫