社会车辆保障通行安全专项施工方案
交通安全专项施工方案
交通安全专项施工方案为了确保交通施工工作的顺利进行，保障工人和行人的安全，制定本交通安全专项施工方案。
本方案旨在规范施工过程中的交通安全措施，提高施工效率，保障参与施工的各方利益。
一、背景和目标1.1 背景交通施工过程中，由于道路临时封闭或交通状况发生改变，容易给行人和车辆带来风险和不便。
为了保障交通安全，避免交通事故的发生，保护道路使用者的生命财产安全，特制定交通安全专项施工方案。
1.2 目标确保施工过程中的交通安全，减少交通事故的发生率，保障工人和行人的生命财产安全，提高施工效率。
二、施工范围和施工时间2.1 施工范围本施工方案适用于围挡施工、道路封闭施工以及交通状况改变的施工工作。
2.2 施工时间根据实际情况确定施工时间，确保尽量减少对道路交通的影响，避免高峰期进行施工。
三、交通管理措施3.1 临时交通标志标线设置根据施工范围和需要，设置临时交通标志和标线，明确施工区域，保护施工现场和道路使用者的安全。
3.2 施工警示标志设置在施工区域的入口处设置施工警示标志，提醒车辆和行人注意施工区域，并遵守施工指示。
3.3 交通疏导人员设置专人进行交通疏导，指导车辆和行人绕行施工区域，确保施工区域内交通顺利流通。
3.4 临时交通组织方案制定临时交通组织方案，根据实际施工需求，合理安排交通路线，确保车辆和行人能够安全通行。
四、施工人员培训和操作规范4.1 施工人员培训施工人员必须接受交通安全培训，熟悉施工现场环境和交通管理措施，掌握应急处理的方法和注意事项。
4.2 安全装备配备施工人员必须佩戴符合要求的安全帽、反光衣等安全装备，确保在施工现场的可见性和安全性。
4.3 操作规范施工人员必须按照相关规定和操作程序进行工作，如使用施工车辆时必须严格遵守交通法规，保证操作安全。
五、应急预案和安全监测5.1 应急预案制定完善的应急预案，明确各方责任和分工，做好应急处理工作，保障施工过程中突发情况的应对能力。
5.2 安全监测安装监控设备，并设置安全监测岗位，全程监测施工现场的交通状态和安全情况，及时发现并解决潜在的安全风险。
顶管施工路段车辆通行方案
顶管施工路段车辆通行方案为了保证顶管施工的顺利进行，同时不影响道路交通的正常通行，需要制定出一套合理的车辆通行方案。
顶管施工路段车辆通行原则在顶管施工过程中，车辆通行原则如下：1.保证施工作业的顺利进行，不影响工期和质量；2.保证交通安全，防止交通事故的发生；3.保证道路通行畅顺，减少交通拥堵；4.充分考虑当地居民和企业的出行需求，做到公正、公平，尽可能减少对他们的影响。
顶管施工路段车辆通行方案针对上述原则，我们制定的顶管施工路段车辆通行方案如下：一、交通管制施工期间，对施工路段进行交通管制，实行临时交通管理措施，设置交通警示标志、标线及指示牌，措施包括：1.封闭道路：对施工路段进行封闭，禁止车辆通行；2.半封闭道路：在施工路段设置临时交通管制标志，限制车辆通行速度及行驶路线；3.交通导行：在施工路段出入口处设置导行标志、指示牌和警示标志等，引导车辆绕路行驶。
二、车辆通行安排为了满足当地居民和企业的出行需求，我们制定以下车辆通行安排：1.合理安排车辆通行时间：在施工开始前，提前对当地居民和企业进行告知，并协商制定施工期间的车辆通行时间表；2.充分考虑特殊车辆的通行需求：对于特殊车辆（如救护车、消防车、学校班车等），在有需要的时候给予特殊通行优先权；3.限制部分车辆通行：在交通繁忙时段，限制通行的车辆类型（如货车、运输车等），以减少交通拥堵；4.安排交通协管员：在施工路段设置交通协管员，指挥车辆通行，保证交通安全。
三、应急处置方案对于突发事故或特殊情况，我们制定以下应急处置方案：1.在施工路段设置临时救援车道，保障应急救护车优先通行；2.在施工路段设置临时转移车道，应对出现的突发情况，及时转移车辆，保障车辆和行人的安全；3.设置紧急疏散通道和标志，保证施工人员、车辆和过往行人的安全撤离。
小结制定合理的车辆通行方案，是顶管施工的重要前提和保障。
上述车辆通行方案，将合理的平衡了施工需要和社会公众出行需求，为提高施工质量、保障交通安全和保证群众出行质量提供了切实可行的办法和保障。
保通方案_道路施工保通方案
保通方案_道路施工保通方案保通方案保通方案本着“确保道路安全畅通，保持正常通行”的原则进行组织，同时为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通，保通服务于施工”的原则，处理好施工与保通的关系，制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证。
我项目部组织人员现场查勘并经详实的研究后制定出以下方案，以确保施工期间道路畅通无阻。
1、选派工作能力强、业务精、管理水平高的领导干部和技术施工人员组成项目经理部，以求高质量，高标准，高速度的完成施工任务。
2、制定科学周密的施工计划，加强施工现场的组织管理，采用设立若干个工期控制点，确保工程按期完工，如按期或提前竣工能直接减小交通影响。
3、采取先两边后中间、封闭一半、施工一半的施工方法：先施工两侧辅道：采用围挡封闭两侧辅道，现有主道继续维持通行，先期施工排水管道，排水工程结束后施工路基和路面，辅道和非机动车道具备通行条件后开放辅道和非机动车道，对主道进行封闭施工，完成后施工人行道直至工程竣工，采用该施工方案进行施工能够最大限度减小对交通的影响，施工辅道时主车道认可正常通行，两侧辅道开放后完全可以满足交通需求，从而确保交通畅通。
4、配备专人配合交通部门指挥和疏导交通，配备专人在施工和交通的交叉结合部值班，掌握第一手的交通信息并及时向有关部门和新闻媒体汇报，以使得驾乘人员能够在第一时间了解我施工区域的交通路况信息：分别在刘庄蔬菜批发市场、农资市场、汽车市场等几个主要交通路口安排专人值班，及时反馈信息。
5、强化施工队伍的管理，加强职工教育、树立工期意识和大局意识，使得人人都把保通当成一项重点任务来抓，加强对职工文明施工方面的教育工作，做到文明施工。
6、加强对施工人员的交通知识培训，使得人人都懂得交通规则，做到：“施工交通两不误”。
7、紧密配合业主和监理部门搞好各项工作，特别是文明施工和保通方面要做到有令必行，一切从大局出发，立足于讲政治的高度来做好施工期间的保通工作。
半幅通车半幅施工现场安全专项方案
半幅通车半幅施工现场安全专项方案一、综述当前，我市道路交通拥堵状况非常严重，因此有必要对半幅通车和半幅施工现场进行专门规划和管理。
为了保障交通畅通和施工人员的安全，制定具体措施势在必行。
二、交通安全措施1. 严格控制车辆通行速度，设置临时限速标志；2. 明确通车和施工时间，合理规划施工期间的交通管理措施；3. 安排专人引导交通，确保车辆和行人通行秩序；4. 设置临时交通信号灯，指挥车辆行驶方向；5. 加强交通警察巡逻力度，及时处理交通事故和纠纷。
三、施工安全措施1. 制定详细施工方案，合理安排工程进度，确保施工质量和安全；2. 提前设置施工标识和警示牌，引导车辆绕行和行人绕行；3. 加强现场安全巡查，及时清理施工现场杂物和杂草；4. 安排专业人员进行施工指导，确保施工人员的安全防护措施；5. 关注气象变化，根据天气情况采取相应的安全措施。
四、突发事件处置措施1. 建立应急预案，成立应急指挥小组，及时应对突发事件；2. 安排专业救援队伍，配备必要救援装备，提高应急救援能力；3. 加强与相关部门的协调沟通，共同处理突发事件，保障市民的生命安全和财产安全。
五、安全教育和培训1. 开展交通安全和施工安全知识的宣传活动，提升市民和施工人员的安全意识；2. 组织开展安全培训班，加强施工人员的安全技能培训；3. 鼓励施工企业建立安全管理制度，规范施工作业流程，确保每一道程序都符合安全要求。
六、结语半幅通车和半幅施工现场的安全管理工作事关市民的出行安全和施工人员的生命安全，必须高度重视。
只有严格按照专项方案实施，才能有效预防事故的发生，保障通车和施工的顺利进行。
希望各部门和施工企业密切合作，共同努力，确保半幅通车和半幅施工现场的安全。
公路安全保通方案
XX公路改建工程（XX合同段）公路安全保通专项方案施工单位：XX企业日期：20XX年X月目录一、工程概略 (1)二、编制依照 (1)三、编制目的 (1)四、交通保畅组织举措 (1)五、施工车辆、人员管理举措 (3)六、施工安全规章及举措 (4)七、安全事故应急营救方案 (4)公路施工交通安全组织方案一、工程概略XX公路改建工程第XX合同段起讫桩号为KXX+XXX-KXX+XX，全长公里。
该项目总工期年计划安排，于20XX年X月动工，计划20XX年X月完工。
二、编制依照（一）、《中华人民共和国安全生产法》；（二）、《建设工程安全生产管理条例》；（三）、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）；（四）、XX建设项目有关管理方法；（五）、其余有关的安全生产文件等。
三、编制目的XX公路改建工程XX合同段，为现有公路改建项目，因为现有公路交通流量较大，所以要求该路段以“边通车，边施工”的方式实行路基施工，路基施工过程中既要保证原有公路运营的安全畅达，又要保证施工人员、机械的安全及工程质量，其危险性和难度是新建项目没法比较的。
所以，保证原有公路运营的畅达和安全问题是该项目要点环节。
为保证交通安全，特拟订本方案。
四、交通保畅组织举措1、项目部成立交通保畅管理领导小组，由项目经理任组长，项目安全工程师任副组长，装备4名专职交通保畅员，一致计划、协调、指挥、组织交通保畅工作。
交通保畅管理领导小组名单组织机构框图2、项目部设专职交通保畅员负责施工（双通）路段的标记保护，推行24小时管理和平时巡逻工作，实时对双通路段的各样施工标记进行恢复、调整或补充，保证标记齐备有效，正确指示过往车辆安全经过施工路段。
3、落实行工部署，依据道路实质，分段施工、分幅安排，控制施工长度，防备全线展开；保持足够宽度，保证车辆能顺利交会；保持优秀平坦度，使车辆能安稳经过；做到排水顺畅，行车道无低洼积水；4、在原公路上和公路范围内，作业人员一定着标记服，夜间为反光标记服，作业机械按标准涂以桔黄色，且安装黄色警示灯。
社会车辆保障通行安全专项施工方案
社会车辆保障通行安全专项施工方案一、背景介绍现今社会交通拥堵严重，车辆保障通行安全已经成为一个亟待解决的问题。
为了有效管理和维护道路交通秩序，保障车辆通行安全，特制定了社会车辆保障通行安全专项施工方案。
二、施工目的此专项施工方案旨在规范施工行为，保障道路交通安全，减少交通事故发生率，提高交通运输效率，确保车辆顺利通行。
三、施工内容1.施工范围：本方案适用于城市道路、高速公路和全国各类交通干线。
2.施工时间：施工时间安排在交通低峰期，以最大程度减少对车辆通行的影响。
3.施工措施：–采用分段封闭、移动封闭等措施，确保车辆通行的便捷性；–配备专业人员指挥交通，引导车辆快速通过施工区域；–提前设置警示标志，提醒驾驶员注意施工区域，减少事故发生的可能性；–定期清理施工区域，确保道路畅通。
四、施工步骤1.施工准备：确定施工范围、时间，做好交通组织方案，准备必要的施工设备和材料。
2.施工实施：按照施工计划进行工程实施，保证作业质量和工期。
3.施工结束：清理施工现场、恢复道路交通，确保道路畅通。
五、施工资源保障1.人力资源：配备专业施工人员和交通管理人员，确保施工顺利进行。
2.物资资源：提供必要的施工设备、材料，保证施工质量和安全。
六、施工效果评估监测施工期间的交通流量、通行速度和事故率，评估施工效果，及时调整方案，优化施工措施，不断提高道路通行安全水平。
七、结语社会车辆保障通行安全专项施工方案是一项重要的工作，对于提升城市道路、高速公路通行安全水平具有重要意义。
各相关部门应严格遵守该方案制定的规定和要求，切实保障车辆通行安全，促进城市交通发展与安全。
高速公路施工保通方案(通用版)
高速公司施工保通方案某某公司2023年11月07日目录一、编制目的二、编制依据及工程概况三、施工组织安排概述四、施工技术方案及工期五、安全保通技术方案六、安全保障协调领导机构七、施工区域内安全保通措施八、应急组织机构及处置预案九、道路施工信息公布十、文明施工十一、环境保护措施一、编制目的为保障项目施工期间的道路安全畅通，着力构建规范、高效施工安全保通工作体系，提高交通突发事件应急处置能力，并结合***高速公路**段实际车流状况，全面规划整个施工区域内的交通流向和安全保通工作，实行K2+300～K12+660、K10+850～K23+000段占用硬路肩及一条行车道进行设备材料吊装、线盘摆放施工，以便推进本项目的实施，确保完成******工程实施任务及通车目标，特制定本方案。
二、编制依据及工程概况（一）编制依据1、中华人民共和国《公路法》2、《中华人民共和国安全生产法》3、《中华人民共和国道路交通安全法》4、中华人民共和国《公路安全保护条例》5、《公路养护技术规范JTGH10-2015》6、《公路养护安全作业规程JTGH30-2015》7、《东南绕城高速路段安全保通工作联动长效机制》8、昆明绕城高速东南段建设指挥部《安全管理体系》9、批准的施工组织设计（二)工程概况根据国家发展和改革委员会以发改基础***号文批准建设，由交通运输部以交公路发****号文批复初步设计，由我公司负责实施的******工程，为确保***收费站、***隧道正常供电，根据设计相关要求需采用双电源供电，其中一条10kV**线已架设，新架设10kV***线，经110kV***变电站出线供电，沿****高速公路供至***隧道出入口，10kV同塔双回线路改造长度为* **km。
（三）主要工程量***高速沿线10kV双回线路改造**km、铁塔组立**基。
三、施工组织安排概述本项目施工地点及时间：由于***已经于9月30日开始试通车运营，计划***年11月19日至**年12月02日进行K2+30 0～K12+660、K10+850～K23+000段10kV线路改造施工。
公路工程道路保通施工安全专项方案
营达高速马路LJ08施工便道和既有利用便道施工平安专项方案为了维护道路施工现场交通秩序，预防和削减事故发生，爱护人身平安，提高工程施工进度和效益，依据马路工程项目施工特点，制定以下专项方案。
组织机构：施工工程的交通平安目标：杜绝交通平安责任事故，杜绝重伤以及人身损害事故，成立交通平安隐患整治小组：组长：余陈副组长：杨军、李付波成员：胡波、王磊、余春、田曾、陈运坤、康龙、胡成、张滔、朱俊飞二、平安防范和爱护措施为了确保工程平安顺当，保障职工和沿线村民生命平安，及过往车辆的行车平安，特制定相关措施：1、施工便道路段平安措施交叉口依据《施工区域外各类交叉通道口标记标牌设置方法》在施工点处设置警示标记，距离施工点50米处设置“禁止通行”、“车辆慢行”标记，在距离施工点30米处设置“限5码”。
国道210至铜钵河施工点既有便道长约4.28公里，存在过往车辆行驶和村民路过，存在较大平安隐患。
施工车辆行驶时，要求减速慢行，驾驶人员提高留意。
乡道和便道接口放置施工区域标识牌，平安警示牌，春节期间平安告示牌等，加强施工既有便道平安行驶。
铜钵河钢便桥长约40米，施工期间存在社会车辆行驶和旁边村民过路，存在较大平安隐患。
为加强铜钵河便道交通平安，项目部对铜钵河便桥栈桥防护部分弯曲地方进行加固处理，便桥施工平台孔口采纳密集钢筋网焊接封死，便桥两头安置平安警示标记牌，春节期间施工告示牌等。
支配专人进行看管，加强平安巡逻检查。
拌合站后便利道到K115+500施工区域存在既有便道100米左右，施工期间存在社会车辆行驶和旁边村民过路，存在较大平安隐患。
在国道210行驶至便到处，安装警示标记，施工指路牌等。
红线区域施工便道长于8公里，红线便道内路口支配人员进行看管，对外来车辆进入进行禁止通告，便道路口安装施工告示牌、平安警示标记和禁止通行告示牌，加强平安检查。
2、机械及人员保证措施(1)运输车辆驾驶员和现场施工人员，必需严格遵守道路交通有关法规，主动协作交警和交通管理部门，听从指挥。
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省道长春至吉林公路（北线）土们岭至吉林段一级公路改建工程建设项目社会车辆保障通行安全专项施工方案吉林宏运公路工程股份有限公司LQ03标项目经理部2012年11月5日吉林宏运公路工程股份有限公司LQ03标项目经理部2012年11月社会车辆保障通行安全专项施工方案一、编制说明（一）、编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》2、《中华人没共和国道路交通安全法》3、《公路安全保护条例》4、建设部《建设工程安全生产管理条例》5、交通部《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90_2015）6、《生产安全事故报告和调查处理条例》7、现场施工条件及我公司的管理、技术和机械设备水平（二）、编制目的1、根据同类工程施工过程中发生的相关安全事故特点，分析和预测本工程施工过程中固有和可能出现的危险、有害因素，并对其进行定性、定量分析，以求明确危险、有害因素和种类及危害程度，进而从安全技术和管理等方面提出可靠的安全对策措施，以实现工程施工过程安全，同时也为安全监督管理部门、监理单位实施安全监察管理提供依据。
2、深入贯彻“安全第一、预防为主”的安全管理方针，通过安全专项方案的制定、审核评估实施，使管理者明晰施工中的重点防范部位，使行驶在鸭岑线上的来往车辆清楚了解改路施工段落的路况，及时应采取的措施，尽可能避免事故发生或降低事故发生率，从而保证财产和人身的安全。
3、管理人员和施工人员的共同努力，确保此段边通车边施工设施的持续良好状态，在发现缺失、损坏应及时进行补充：1、无重大施工责任死亡事故、无重大设备责任事故、爆炸责任事故；2、无重大交通事故、无一般交通事故或减少一般交通事故；3、确保边通车边施工安全、畅通。
第一章、危险因素分析一、危险源辨识1．施工机械设备占道造成的道路变窄。
2．施工机械对施工人员造成伤害。
3．施工区域内发生交通事故。
二、危险因素分析1、施工人员的危险性⑴、施工人员患有高血压、心脏病、癫痫病、恐高症等，或生理存在缺陷，年龄偏大，容易发生事故；⑵、驾驶人员酒后驾车或者违章驾车，或者因为便道警示措施不足，容易引起交通肇事，导致翻车或者撞车。
⑶、施工人员未佩带安全帽，或者机械设备检修不及时，又或者操作不当等都容易发生机械伤害，导致人员伤亡和财物损失。
2、施工作业环境的危险性⑴、施工路段由于道路变窄，容易发生交通事故。
⑵、从事机械操作作业时，周围环境未处理或交叉作业，物料泄露，监护和处理不力时，极容易发生人身伤害事故。
3、施工管理的危险性⑴、在交叉作业过程中，施工安排不科学，同时缺乏必要的隔离防护措施或防护措施未落实、现场监护不到位等，容易发生安全事故。
⑵、作业施工方案、措施不具体，施工协调不统一、指挥违章等容易发生安全事故。
⑶、安全技术交底不到位，现场管理人员未按照相关安全制度进行班前讲话等，容易发生安全事故。
⑷、安全应急预案不完善，安全准备措施不够，当事故发生时，容易引起救援不及时，救援不当等。
三、危险因素控制措施1、各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗。
2、机械操作手上岗前，要进行身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作。
3、机械操作人员前应对所使用的机械设备进行安全，严禁带病使用，严禁酒后作业。
4、机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放在安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁。
5、严禁在行走机械的前后方休息（包括乘凉、午睡），行走前应检查周围情况况，确认无障碍时鸣笛操作。
第二章、施工安全保证措施一、组织保障本工程在施工期间，需要占用一定宽度的车道，使车辆、行人的通行能力降低。
做好施工期间交通维护工作。
交通组织方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针，采取自然分流与管制分流相结合。
我们将针对本工程边通车边施工的特点，提出相应方案，并认真组织实施。
1、平交口施工安全领导小组项目经理部建立由项目经理任组长的领导小组。
负责管理边通车边施工路段安全工作，使各项工作能切实落实到有关责任人。
项目专职安全员负责日常的安全工作。
各班组在此施工路段作业也需安排专职或兼职安全员配合项目专职安全员一起负责起道路交通施工安全。
贯切“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
项目经理为第一责任人，执行“谁管生产，谁管安全”的原则。
组长：贺然副组长：田松柏、朱如荣成员：郑化仕、赵海玮、苏庆益、王洋、白育波2、安全设施投入安全设施设备：（1）、人员安全防护用品：安全帽30顶、反光背心衣20件、防护手套100双，各类物品随施工人员增加而相应增加。
同时做好损耗后，及时补足。
（2）、施工、交通安全设施：施工告示牌1块，道路施工安全标志标牌12块，电子导向灯4个，停车让行标志2个等。
各类物品随施工需要适应增加，同时做好损耗后，及时补足。
a、施工告示牌：设置在本工程的终点，标明工程的各项内容。
b、施工安全标志标牌：分为禁止标志、警告标志、指令标志和提示标志四大类型。
⑴禁止标志：其几何图形为带斜杠的圆环，斜杠和圆环为红色，图形符号为黑色，其背景为白色。
禁止标志尺寸应当根据危险部位的性质及周边环境状况确定，安全标志基本型式的尺寸：外径不小于25～50厘米。
⑵警告标志：警告标志的含义是使人们注意可能发生的危险。
其几何图形是正三角形，三角形的边框和图形符号为黑色，其背景为黄色。
警告标志尺寸应当根据危险部位的性质及及周边环境状况确定，基本型式尺寸：三角形外边不小于30～60厘米。
⑶指令标志:指令标志的含义是告诉人们必须遵守某项规定。
其几何图形是圆形，其背景色是具有指令含义的蓝色，图形符号为白色。
指令标志尺寸应当根据危险部位的性质及及周边环境状况确定，基本型式尺寸：圆形图案直径不小于25～50厘米。
⑷提示标志：是指示目标方向的安全标志。
几何图形是长方形，图形背景为绿色，图形符号及文字为白色。
c、临时性道路交通标志：临时性道路交通标志形式符合《道路交通标志和标线》和《公路临时性交通标志技术》。
如：施工路栏、电子导向灯、道口标注、车辆慢行等。
二、安全施工方案、技术措施本工程施工采取边通车边施工的方式进行。
为保证公路施工期间的交通安全和行车通畅，贯彻“以人为本、服务至上”的宗旨，为过往车辆在施工期间提供一个和谐舒适的行车环境，并确保公路在发生突发安全事件时过往车辆能够迅速疏散和分流，避免发生拥堵和造成更大的损失，特制定本预案。
（一）、具体措施1、封闭范围、方式及时间：根据施工情况和道路通行情况，封闭方式为交通管制、禁行和临时封闭。
在靠近施工区域的处进行隔离。
即在老路面1/3处钻孔，立柱埋入深度不小于50厘米，砼固定，相邻立柱间距不大于2米，立柱顶部离地面高度不小于1.9米，立柱设置上下两道横杆，上杆离地高度1.8米，下杆离地高度为0.6米，立柱均采用钢管，再将1.8m高彩钢夹芯板固定在所预埋的钢管上，在彩钢夹芯板外侧每10m长，1.5m高张贴两道反光膜，长为50cm，宽15cm，在竖向钢管上每20m绑扎一个频闪灯，并在道路两端设置各种警示标志；临时封闭区域，每隔3m 放置锥形交通标，并设置交通引导标志。
1、通行方式及交通疏导：由于交通管制后道路狭窄，容易造成交通堵塞，所以工程施工期间，我项目部计划成立专门交通疏导小组（成员2名），并聘请协警作为交通指挥员，制订科学合理的交通疏导方案和应急措施，建立交通疏导管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，并派管理成员到交警大队和路政大队进行交通规则和疏导技巧培训，协助交警和路政进行交通疏导工作。
两侧交通管制路口及临时封闭路口设置明显的交通标志，交通疏导员分班全天候指挥交通。
疏导员上班时按要求穿反光马甲，佩戴袖章，装备指挥旗和对讲机，夜间配备频闪指挥灯，按交通批示牌和交警部门和路政大队批准的疏导方案指挥车辆通行，及时反馈现场交通状况。
当严重塞车或突发事件塞车时，应马上上报项目经理部，配合交警的现场指挥进行分流。
发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时清理、维修。
交通疏导员处理不了的问题，应反馈到项目经理部，使其及时和交警、路政部门沟通。
（二）、施工牌设置根据《施工区域外各类交叉通道口标志标牌设置办法》2公里设置：前方施工减速慢行限速70标志温馨提示牌；1公里设置：前方施工减速慢行限速50标志严禁超车温馨提示牌；300米设置：前方施工电子导向灯；100米设置：前方施工电子导向灯；在临近施工区域300米，提醒过车辆人员减速、慢行，注意观察。
交通管制区域内省道与施工便道相交处，设置道路施工、车辆慢行标志，并规划30米左右的汇车区，设置“停车让行标志”。
每天检查各路段、路口交通标志、标牌的设置和摆放，发现有标志、标牌缺失、遗漏的，及时整理、补齐。
（三）、施工的安全措施1、通行车辆和人员的安全保证措施(1)安排交通指挥员，指挥交通、疏导车辆；(2)夜间增加交通指挥人员，根据车流量合理安排车辆停靠等待和通行的时间；(3)对通车段路面进行经常性的清扫工作，防止车辆碾飞土石伤人、雨后泥泞影响通车，防止环境遭到扬尘的破坏，道路清洁人员必须穿带有反光条纹的，具有警示标志作用的工作背心等，方可上路作业；(4)制定应急措施，一旦发现有车辆抛锚或发生阻塞，及时组织机械将故障车辆拖离现场；(5)大雾天气增配车辆引导员对过往车辆逐辆引导，保证安全通过此边施工边通车路段； (7)雨雪冰冻天气，按照路政、交警部门要求在封闭区域路段内对积雪和结冰路面进行除雪和除冰，保证过往车辆和人员的通行安全。
(6)节假日等车流量增大时，项目部将增加疏导人员，配合交警对车流量进行分流，确保车辆顺利通行。
2、施工队施工机械、车辆及人员安全保证措施(1)施工队的运输车辆驾驶员与现场施工人员，必须严格遵守道路交通有关法规，积极配合交警和交通管理部门，服从指挥。
认真贯彻学习《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，驾驶运输车辆驾驶员及现场作业人员的法规意识，不得随意在车辆通行的车道上停留。
(2)施工队的运输车辆必须“三证”齐全，并确保其安全性能。
现场施工车辆必须按规定装载，严禁超载、超速，行车途中不得有抛、洒、滴、漏等现象。
各运输车辆驾驶员与机械操作手，认真做好车辆机械的保养工作，确保车况良好。
车辆必须做到转向、灯光设施良好，整车性能良好，带病的车辆不得上路作业，车辆标志标牌等必须清晰醒目并具有反光能力。
所有进入封闭区域的自行式机械设备，必须经过安全性能的检测，合格后方可进行作业。
施工队运输车辆必须悬挂统一的施工标志，干燥季节运输粉状或有挥发性材料时必须覆盖蓬布。
严格遵守交通规则，禁止在暴雨、大雾、强风、昏暗等不安全因素的条件下运输和出入交通管制区域。
(3)施工队运输车辆、机械出入封闭路段应听从交通疏导人员的指挥，不得和其他通行车辆抢道。