大连地铁竖井联系测量施工方案讲课稿
大连地铁工程建设中联系三角形法应用
大连地铁工程建设中联系三角形法的应用摘要:根据大连地铁一号线竖井联系测量的实际情况,将对竖井联系测量中采用的联系三角形法阐述，为以后地下测量工作提供参考，保证贯通测量精度。
关键词：大连地铁联系测量联系三角形中图分类号：x731文献标识码： a 文章编号：1引言大连地铁1号线共设车站20座，区间20个。
地面控制网已完全控制整个线路的施工要求，现在关键的问题就在于如何将地面高精度的控制点坐标和方位传递到地下隧道中，以保证地铁施工高精度贯通。
在竖井测量中，主要使用是联系三角形法。
这种方法一般采用一井定向，支导线进行地下控制测量。
根据实际的测量方法和施测陀螺方位角效果来看，将大连地铁1号线平面联系测量的适用方法进行总结，供后续工作提供参考。
2联系三角形法联系三角形法是一种传统的竖井联系测量方法。
下面将以联西区间竖井联系测量为例对联系三角形法作一介绍（如图1所示）。
图1联系三角形法联测示意图2.1仪器设备tcr1201+徕卡全站仪，10kg重锤2个,直径0.5mm的高强度钢丝长60m,机油2桶，钢卷尺2把。
2.2施测方法用方向观测法观测四个测回，测角中误差应在±2.5″之内。
导线布设情况如图1所示，垂线1、垂线2是悬挂并吊有重锤的高强钢丝，重锤完全浸没在机油里。
假设z、a为已知的地面导线点，b、g为待求的井下导线点，井下、井上三角形布设时满足下列要求：垂线边距a、a’应尽量布置大于4米；f、f’角度应尽量小，最大不大于1°。
b/a、b’/a’之比值应尽量小，最大不应大于1.5。
三角形测量:测量角度e、f、e’、f’；测量边长a、b、c、a’、b’、c’。
重复观测: 进行联系三角形测量时，为保证精度，要重复3次观测数据。
每组只将两垂线位置稍加移动，测量方法完全相同。
由各组推算井下同一导线点之坐标和同一导线边之坐标方位角。
各组数值互差满足限差规定时，取各组的平均值作为该次测量的最后成果。
三角形平差计算：根据a、b、c、f求j: sinj = bsinf / a；c的计算值: c算= bcosf + a sinj；c的不符值: h = c算- c；a边改正值:δa = - h /4；b边改正值:δb = - h /4；c边改正值:δc = h /2。
竖井测量放线施工方案
竖井测量放线施工方案一、项目概述竖井测量是指在施工建筑物的竖井内进行放线测量，用于确定竖井的准确位置和尺寸，从而确保建筑物的垂直度和平衡度。
本施工方案旨在提供竖井测量放线的详细步骤和注意事项，确保测量工作的准确性和施工进度的顺利进行。
二、准备工作1.需要的工具和设备：测量仪器（如全站仪、水平仪、钢尺等）、测量标志物（如测量钉、粉笔等）、钢丝绳、铅垂线、人字尺、安全绳等。
2.定位测量点：根据施工图纸确定竖井的位置，打入测量钉，作为放线的起始点。
3.准备工作组织：确定测量队伍人员，包括测量师傅、助手和安全员等，明确各人员职责，确保施工期间的安全。
三、施工步骤1.描绘测量轴线测量师傅利用全站仪等设备，在测量钉上确定正南方向，并在竖井外墙上标记，以便确定放线轴线。
然后，根据放线轴线，确定每层竖井井身的轴线位置，并设置测量标志物。
2.检查测量基准点测量师傅检查测量钉和测量基准点的准确性，并确认没有偏差。
如果发现有偏差，应及时修正，确保测量的准确性。
3.测量竖井内墙的垂直度测量师傅利用水平仪对竖井内墙的垂直度进行测量，以确定墙壁是否垂直。
如果垂直度不符合要求，则需采取相应的措施进行调整。
4.电梯井及排水井的位置测量根据施工图纸的位置信息，利用全站仪等设备，对电梯井和排水井的位置进行测量，并标记在竖井墙上，以便后续的安装工作。
5.构建竖井内的临时放线架为了更好地进行测量放线工作，需要在竖井内构建临时放线架。
首先，根据放线轴线确定适当的位置，并安装支撑架；然后，使用钢丝绳和铅垂线，将放线架与地面上的测量显示器建立的水平面相对应，确保测量工作的准确性。
6.确定楼层轴线测量师傅利用全站仪等设备，在每层的楼板上标记楼层轴线。
使用测量钉和人字尺，确定每个楼层轴线的位置，并用粉笔或绘图纸进行标记。
7.确定竖井内部设备位置根据施工图纸确定竖井内的设备位置，如消防设备、电缆井和通风道等。
利用全站仪等设备，进行精确测量，并标记在竖井内墙上。
大连地下铁道浅埋暗挖法施工测量主要技术方法
大连地下铁道浅埋暗挖法施工测量主要技术方法摘要：从施工生产实践出发，阐述大连地下铁道工程浅埋暗法施工测量的现状和主要技术工作方法。
关键词：地下铁道；施工测量；浅埋暗挖法地下铁道是城市轨道交通最主要的一种形式。
由于其再建筑物、构筑物稠密和地下管线繁多的城市环境中建设，不但工程测量工作量大、精度要求高、技术密集，而且在工程测量方面有其特殊方法和要求。
本文结合大连地铁207标段（松江路站至春光街站），对地下铁道浅埋暗挖法施工测量主要技术方法进行简单阐述，供广大从事地铁工程测量工作者参考。
一、概述大连地铁207标段从松江路站起，沿东纬路，促进路到春光街站，全长2563m，该标段包括一站两区间。
本工程的车站隧道及区间隧道全部是通过临时竖井进行暗挖隧道施工的，其施工测量特点为：地面控制到导线必须通过临时施工竖井向洞内传递；洞内测量条件差，测量工作难度大，强度高；必须保证贯通精度，保证区间与车站的准确连接；各车站和区间施工工作同时进行，必须要保证测量施工精度。
二、测量方案（1）暗挖隧道洞内中线、导线和高程由施工竖井引入。
（2）为提高隧道的测量精度，采用全站仪进行三维坐标测量，并与徕卡1/200000精密光学垂准仪配合，将三维坐标和坐标方位通过竖井传递到地下隧道内。
（3）地面布设加密导线网和加密高程网，洞内设地下导线网和高程网。
三、施工控制测量1、地面导线、高程控制测量（1）地面导线控制测量（3）竖井趋近测量竖井趋近导线或边角三角形附合在gps点或精密导线点上，近井点与gps点或精密导线点通视，并使定向具有最有利的图形。
趋近导线布设成一条附合导线，近井点必须纳入网中，参与导线网的严密平差。
竖井趋近导线不宜超过350m，最短边应大于50m。
要求按四等导线进行施测，测量成果满足四等导线测量要求。
2、联系测量（1）竖井定向地铁隧道测量中，定向边精度对整个地铁区间隧道贯穿起着决定性的作用。
要做好平面联系测量，首先须建立与地面统一的地下控制坐标系，为了建立地面、地下统一的坐标系统，通过联系测量方法，由地表通过竖井传递到地下隧道内，进一步求得井下导线起算边的坐标方位角及井下导线起算点的平面坐标。
竖井施工方案(完整版)
竖井施工方案(完整版)范本1：竖井施工方案(实用版)1. 引言本竖井施工方案旨在详细阐述竖井施工的过程、要求和安全措施，确保施工过程安全、顺利进行。
本施工方案适合于土木工程、建造工程等领域的竖井施工。
2. 施工前准备2.1 竖井位置确定2.2 竖井设计和规划2.3 材料和设备准备2.4 劳动力和施工队伍组织3. 竖井施工流程3.1 土壤勘测和处理3.2 井口开挖3.3 支护结构安装3.4 混凝土浇筑3.5 井口设备安装3.6 竖井封堵4. 安全措施4.1 竖井施工安全风险评估4.2 施工人员安全培训和防护措施4.3 火灾和事故应急预案4.4 施工现场安全巡查5. 质量控制5.1 施工材料质量监控5.2 施工过程质量把关5.3 竖井施工质量评估6. 竣工验收6.1 施工完成验收标准和要求6.2 竣工验收程序和文件准备7. 附件- 土壤勘测报告- 设计图纸和说明书- 施工人员培训记录- 火灾和事故应急预案- 竣工验收报告8. 法律名词及注释- 施工队伍组织：指施工过程中组织管理各方施工队伍的工作。
- 竣工验收：指施工完成后，根据标准和要求进行的验收过程，以确认工程质量是否符合要求。
范本2：竖井施工方案(专业版)1. 引言本竖井施工方案旨在详细阐述竖井施工的全过程、技术要求和安全措施，确保施工过程安全、精确、高效。
本施工方案适合于石油、天然气、地下水等领域的竖井施工。
2. 施工前准备2.1 竖井选址和调查2.2 竖井设计和规划2.3 材料和设备准备2.4 施工队伍组织和培训3. 竖井施工流程3.1 前期工程准备- 土壤勘测和处理- 井孔打桩- 井口基础建设3.2 钻井作业- 初次钻井- 钻井液的使用和管理- 钻井工艺参数的控制- 钻井岩心取样和分析3.3 装备安装- 表层套管的安装- 深层套管的安装- 其他装备的安装3.4 井筒完井- 钻井液的清除- 固井材料的选择和使用- 固井工艺参数的控制- 环保措施和污水处理3.5 生产平台建设- 生产设备安装和调试- 生产平台运行试验4. 安全措施4.1 竖井施工安全风险评估4.2 施工人员安全培训和防护措施4.3 火灾和事故应急预案4.4 施工现场安全巡查和监控5. 质量控制5.1 施工材料质量监控5.2 施工过程质量把关和检测5.3 竖井施工质量评估和验收6. 竣工验收6.1 施工完成验收标准和要求6.2 竣工验收程序和文件准备7. 附件- 土壤勘测报告- 设计图纸和说明书- 施工人员培训记录- 火灾和事故应急预案- 竣工验收报告8. 法律名词及注释- 钻井液：指用于洗净井孔、输送钻头切屑和冷却钻头的液体。
大连地铁竖井联系测量方法的比较
大连地铁竖井联系测量方法的比较摘要：本文介绍联系测量在地铁竖井联系测量中的应用。
简述了多种竖井平面联系测量的方法，包括：陀螺定向法、钻孔投点法、联系三角形法和导线定向法；并分析了各种方法的利弊。
竖井联系测量（平面）的目的就是将地面控制网的坐标和方位按要求精度准确地传递给地下隧道施工控制导线，为地铁施工提供控制依据，提高了井下测量数据精度, 为地铁安全生产工作提供了保证。
关键词：大连地铁；联系测量；比较The Comparison of Dalian Metro shaft contact measurement methodSHENG jian,Feng qi(DaLian Academy Of Reconnalssance And Mapping CO.LTD, LiaoNing, DaLian 116021)Abstract:This paper introduced The Comparison of Dalian Metro shaft contact measurement method. Outlines the method of measuring a variety of shaft plane contact, including: directional gyro law, drilling cast-point method, contact triangle and wire orientation law; and analyze the advantages and disadvantages of each method. Shaft contact measurement (plane) purpose is to coordinate and control network azimuth accuracy required to accurately control is passed to the underground tunnel leads, provide the basis for subway construction control, downhole measurement data to improve the accuracy and safety work to provide for the subway guaranteed.Key words：Dalian Metro; Contact measurement; Compariso1 引言大连地铁是大连市城市地下铁路的统称，大连市地铁1、2号线于2009年7月25日正式开工建设。
地铁竖井施工方案
地铁竖井施工方案1. 引言地铁竖井是地铁线路中的重要设施，主要用于乘客进出地铁站。
地铁竖井的施工方案需要考虑地质条件、施工方法、安全技术等多个因素。
本文将介绍地铁竖井施工方案的设计要点和注意事项。
2. 设计要点地铁竖井的设计要点主要包括以下几个方面：2.1 地质勘察在进行地铁竖井施工之前，需要进行详细的地质勘察工作。
地质勘察主要包括地下水位、土质、岩层等地质信息的调查和分析，以确定竖井施工的地质条件和施工方法。
根据地质勘察结果和实际施工情况，选择合适的施工方法进行竖井的开挖。
常用的施工方法包括盖板法、井壁冻结法、开挖法等。
在选择施工方法时，需要考虑施工效率、施工难度和安全性。
2.3 安全技术地铁竖井施工需要高度重视安全事项。
施工过程中应采取合理的安全措施，包括设置支撑结构、监测地下水位、排水和通风等。
同时，需要保证施工人员的安全意识和培训，以防止事故的发生。
3. 施工方案根据以上设计要点，地铁竖井施工方案可概括如下：3.1 地质勘察在竖井施工前，进行详细的地质勘察，包括地下水位、土质、岩层等地质信息的调查和分析。
根据勘察结果，确定施工的地质条件和施工方法。
根据地质勘察结果和实际施工情况，选择合适的施工方法进行竖井的开挖。
常用的施工方法包括盖板法、井壁冻结法、开挖法等。
在选择施工方法时，需要综合考虑施工效率、施工难度和安全性。
3.3 安全技术施工过程中需要采取合理的安全措施，包括设置支撑结构、监测地下水位、排水和通风等。
同时，施工方案还应包括相关员工的安全培训和安全意识的提高，以确保施工人员的安全。
4. 注意事项在地铁竖井施工过程中，需要注意以下几个事项：4.1 施工风险评估在施工前，要进行详细的施工风险评估，并针对可能存在的风险制定应对措施。
施工现场要加强监督和检查，确保施工过程中的安全。
4.2 施工计划的调整根据实际施工情况，及时调整施工计划，并保持与相关部门的沟通和协调。
确保施工进度的安全和顺利。
竖井施工方案
竖井施工方案竖井施工方案一、项目概述：本项目是为了建设一座高层建筑而进行的竖井施工工程。
竖井是建筑物内部纵向延伸的空间，主要用于通风、排水、管线布置等功能。
本工程的竖井包括电梯井、楼梯井和排水井，需要在建筑物的地下一层至顶层进行施工。
竖井的施工需要符合相关法规和标准，确保安全可靠。
二、施工方案：1.预备工作：(1)施工前，需要由专业机构进行勘测测量，确定竖井的位置和尺寸。
(2)施工前，需要确认竖井的开口位置，确保与设计要求一致。
(3)施工前，组织人员进行安全培训，掌握竖井施工的相关知识和技能。
2.施工方法：(1)在地下一层开挖竖井的位置，根据设计要求进行挖土和清理。
(2)根据设计要求，设置支撑体系，确保竖井的稳定和安全。
(3)根据设计要求，在竖井内设置电梯井、楼梯井和排水井的结构。
(4)根据设计要求，进行电梯井和楼梯井的装修，保证竖井的美观和实用。
(5)根据设计要求，进行排水井的管线铺设和连接。
3.施工要点：(1)施工期间，要严格按照安全规范进行操作，使用安全防护设备，保证工人的人身安全。
(2)施工期间，要对施工现场进行整理和清扫，确保施工区域的整洁和安全。
(3)施工期间，要及时处理施工中遇到的问题和困难，确保施工进度和质量符合要求。
(4)施工后，组织人员进行竖井的验收和整改，确保竖井的质量和安全。
三、施工进度：(1)准备工作：2天(2)地下一层竖井开挖：5天(3)竖井支撑体系设置：3天(4)竖井结构设置：5天(5)电梯井和楼梯井装修：7天(6)排水井管线铺设和连接：3天(7)竖井验收和整改：2天总计：27天四、安全措施：(1)施工期间，所有人员必须戴安全帽、穿安全鞋，并经过安全培训。
(2)施工现场周围要设置警示标志和防护栏杆，确保无授权人员不得进入。
(3)施工期间，所有设备和机械要经过检查和保养，确保其正常运行和使用。
(4)施工过程中如遇不可抗力因素，应立即停工并采取相应的应急措施，确保安全。
地铁车站区间竖井施工方案
地铁车站区间竖井施工方案地铁的建设与发展已经成为现代城市交通的重要组成部分。
在地铁线路的建设过程中，竖井施工是不可或缺的环节。
本文将对地铁车站区间竖井施工方案进行详细的介绍和分析。
一、施工地点确定在进行地铁车站区间竖井施工前，首先需要确定施工地点。
施工地点的选择应该考虑到地铁线路的走向、站点设置以及城市规划等因素。
同时还要充分考虑到施工过程中对周边环境的影响，确保施工的可行性和安全性。
二、施工方法选择地铁车站区间竖井施工可以采用不同的方法，常见的包括盖顶法、横向法、纵向法等。
选择适用的施工方法需要综合考虑施工的难度、效率和经济性等因素。
在各种方法中，盖顶法是比较常用的一种，它具有施工周期短、适用于各种条件的优点。
三、竖井结构设计竖井的结构设计是施工方案的重要组成部分。
竖井的结构应该满足承载能力强、稳定性好、施工难度小等要求。
在设计过程中需要考虑到地质条件、地下水位、周边建筑物等因素的影响，确保竖井的安全性和稳定性。
四、施工过程控制施工过程中的控制是保证施工质量和安全的重要手段。
需要制定详细的施工计划，包括施工的步骤、时间节点、质量要求等。
同时还要进行施工现场的监控和管理，及时处理施工中的问题，确保施工的顺利进行。
五、安全措施地铁车站区间竖井施工过程中需要重视安全问题。
施工人员应该严格遵守相关的安全规定，佩戴好安全装备。
同时还需要进行安全宣传和培训，提高施工人员的安全意识。
为了防止事故的发生，还应该配备好消防设备和紧急救援设备。
六、环境保护在施工过程中需要注意对周边环境的保护。
施工现场应该设置好隔离带，避免施工引起的噪音、粉尘等对周边居民的影响。
同时还要规范施工废弃物的处理，防止对环境造成污染。
七、施工成果验收地铁车站区间竖井施工完成后，需要进行成果验收。
验收的内容包括施工质量、竣工图纸、安全文案等。
只有通过验收，施工才能算是正式完成，并投入使用。
总结地铁车站区间竖井施工是地铁建设的重要环节，需要制定合理的施工方案，并进行全程控制和管理。
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大连地铁一期工程204标段南南竖井联系测量施工方案中国中铁中铁九局集团大连地铁一期工程第204标段项目经理部目录第 1 章工程概况 (3)第 2章测量作业依据 (3)2.1地面桩点 (3)2.2测量规范 (3)第 3 章测量作业任务和测量管理组织机构 (4)3.1测量作业任务 (4)3.2测量组织机构 (4)3.3测量人员及设备配置 (4)3.4施工测量程序 (5)第 4 章联系（定向）测量 (6)4.1定向测量 (6)4.2高程传递 (9)第 5 章施工测量管理制度及技术保障措施 (10)5.1 施工测量管理制度 (10)5.2测量人员安全保证措施 (10)5.3测量技术保证措施 (10)第1章工程概况大连市地铁一期工程南关岭镇站-南关岭站区间的隧道工程，起讫里程为：DK39+493.801〜DK40+951.924，区间全长1458.813米，其中204标段主要施工任务为DK40+234.801-DK40+951.024,全长711.789米。
其间在DK40+391 设置竖井一处。
第2章测量作业依据2.1地面桩点本工程测量方案依据大连勘测设计研究院提供的“工程测量交接桩书”资料。
2.2测量规范本工程测量方案遵守：1、《城市轨道交通工程测量规范》GB5030—2008;2、《城市测量规范》(CJJ 8-99);3、《工程测量规范》(GB 50026-93);4、《建筑变形测量规程》(JGJ/T 8-97 );5、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB 50299-1999);&《全球定位系统(GPS测量规范》CH200—92 。
第3章测量作业任务和测量管理组织机构3.1测量作业任务3.1.1测量工作是土建工程的重要组成部分，为工程施工提供准确的定位信息、实时监控量测施工进程、地面、隧道相关变化量及周围构筑物、管线等的影响变化，为工程施工提供必要的测量数据，根据测量数据适当调整作业进度和措施方法，确保工程顺利准确进行，确保施工安全。
3.1.2测量作业的任务主要分为两大部分：土建工程施工放样和施工监控量测。
3.121 土建工程施工放样包含以下内容：施工平面控制网的加密测量、施工高程控制网的加密测量；3.1.2.2地面至隧道的联系测量，包括竖井定向测量、高程传递测量；地下施工控制测量、放样；隧道贯通测量；3.1.2.3竣工测量，包含线路中线测量、隧道静空断面测量。
3.1.2.4施工监控量测内容见《施工监控量测方案》3.2测量组织机构为做到测量成果的准确无误，本工程测量工作坚持复核管理，配备测量经验丰富的技术人员和先进精密的测量仪器。
在工程的各个施工阶段，严格执行测量多级复核制，并且所有上报的测量成果均须附有测量原始资料。
本工程测量组织机构如图1:图1测量组织机构图3.3测量人员及设备配置3.3.1本工程施工现场设测量工程师3名，测量技术人员6名，测工6名，以满足施工现场测量的需要。
3.3.2根据本工程实际需要，需要配备的主要测量设备见表1。
表1主要测量设备名称、数量及精度要求表序号设备名称 数量 规格型号 主要工作性能指标1Leica 全站仪2TS06TC802T, 1mm+2PPm*D2电子水准仪（配套铟瓦水准尺）1DINI03 0.3 mm/Km 3 拓普康全站仪 2 TKS202 2〃，2mm+2PPm*D4 宾德水准仪 2 AT-G2 2mm/Km 5钢尺250M1mm3.4施工测量程序图2施工测量程序图本标段主要由明挖结构及部分暗挖组成，其施工测量程序如图2第4 章联系(定向)测量4.1 定向测量地铁贯通测量中，定向精度对整个车站及行车线施工起着决定性的作用。
要做好平面联系测量，首先需建立与地面统一的地下控制系统，通过联系测量方法建立地面、地下统一的坐标系统，通过施工竖井由地面传递到隧道内，进一步求得井下导线起算边的坐标方位角及井下导线起始点的平面坐标。
4.1.1 定向方法4.1.1.1 我标段根据设计及施工现场条件，初步采用一井定向方法。
在井口架设框架,固定两根钢丝L1、L2,钢丝底部悬挂20kg的重锤,并使重锤浸入油桶中,但不能与油桶有接触, 钢丝在重锤重力作用下绷紧, 且由于油桶内油的阻尼而保持铅直,所以丄1、L2起了传递坐标的作用。
在实测传递时满足以下条件：1、采用一井定向方法时，地面、地下近井导线测量观测技术要求同精密导线。
2、在同一竖井内悬挂两根钢丝组成联系三角形，如有条件时悬挂三根钢丝组成双联系三角形。
每次定向应独立进行三次，取三次平均值作为定向成果。
3、井上、井下联系三角形应满足下列要求：1)钢丝间的距离a 应尽可能长；2)定向角、尽可能小，一般应小于2 ，呈直伸三角形；3)b/a 及b/a 的比值应尽可能小，一般应小于1.5 。
4、联系三角形边长测量可采用光电测距测量，每次应独立测量三测回，每测回三次读数，各测回较差应小于1mm地上与地下丈量的钢丝间距较差应小于2mm钢尺丈量时应施加钢尺检定拉力，并应进行倾斜、温度、尺长改正。
角度观测采用徕卡TC802全站仪，用全圆测回法观测六测回，测角中误差在 2.5之内。
5、联系三角形定向推算的地下起始边方位角的较差不应大于5 ，方位角平均值中误差应在8 之内。
图5 一井定向方法图4.1.2定向做法1、用全站仪做边角测量，测出a、b、c、a/、b/、^边长及/ 丫、/ 丫/的角度，再结合地面导线控制点推算出坐标，以此作为隧道推进的依据, 详见图6。
图6全站仪竖井定向示意图2、竖井投点采用TS06全站仪进行，该仪器标称精度为T, 1mm+2PRm误差=± 0.5mm地面连接测量是在C点安置TS06全站仪测量出书、©和丫三个角度，并测量a、b、c三条边的边长。
同样，井下连接测量是在C点安置仪器测量出书’、© '和丫’三个角度，并测量a', b'和c '三条边的边长。
4.1.3连接三角形法的内业⑴连接三角形的解算①运用正弦定理，解算出a,B,a',B'c） 丈（c检查测量和计算成果②其次，井上丈量所得的两钢丝间的距离 c 丈与按余弦定理计算出的距离c 计相 差应不大于2mm 井下丈量所得的两钢丝间的距离 c 丈’与计算出的距离c 计’ 相差应不大于4mm 若符合上述要求可在丈量的 a 、b 、c 以及a '、b '、c '中 加入改正数Va, Vb, Vc及Va'，V b '，V c55 V 5 C # ，Vb33V a V c4.1.4报验要求测量次数应根据竖井所处位置、基线边长短及隧道贯通距离长短的实际情况确定，一般情况下基线边较长时隧道施工到 100m 300m 贯通前100〜200m 处, 在同一条基线边上各进行一次联系测量，共检测三次，取各次平均值做为隧道施工及贯通的基线（起始）方向，指导隧道施工和贯通。
南南区间设计长度 711.789 米，利用竖井条件加做一次联系测量（一井定向方法），以保证隧道贯通达到预 期目的。
4.2高程传递sin si na sin,sin c a sinsi nb sinc b sin小于c2°及大于178c°时，可用下列简化公式计算:①首先，连接三角形的三个内角a 、B、丫以及a'、丫’的和均应为180 °。
若有少量残差可平均分配到a 、B 或 a'、B=180 o-(=180 °-[()]421高程传递方法与做法在施工时，通过施工竖井传递高程，将地面水准点高程传递到地下水准点上。
经竖井向下传递高程采用悬吊钢尺（经鉴定），井上井下两台水准仪同时观测读数，读数时为了避免读数误差，进行三次读数，每次错动读数，以便检查。
高程传递独立进行三次（三次置镜），当三次所测高差较差w 3mm时取其平均值作为本次高程传递的最终结果。
详见图7。
图7高程传递示意图4.2.2报验要求高程联系测量同平面联系测量一样，在一个竖井内至少进行三次，但在个别隧道贯通距离较长时，根据具体情况，通过误差估算适当增加联系测量次数。
每次联系测量包括复核原井上井下控制点，以达到检核目的第5章施工测量管理制度及技术保障措施5.1施工测量管理制度1、所有测量仪器必须经过法定的检测机构检测、标定方能使用。
2、坚持测量多级复核制。
3、现场控制桩，由技术部门接收、使用、保管。
4、交桩要逐点查看，双方在交接记录上详细说明控制桩的当前情况及存在问题处理意见，并进行签认，之后由总工程师组织技术人员复核，误差超限的，及时与业主联系落实。
5、施工中必须定期对控制桩复测，避免累计误差。
6、所有测量数据在测前、测中、测后分三次复核检查，确保测量无误、测量资料要求清晰、真实、完整、并妥善保管。
内业资料二人独立计算，相互核对' 测量仪器定期检定。
7、业主、监理的审核制度：所有的内外业测量工作和测量资料都必须接受和配合业主和监理的监控检查，以及现场测量的旁站和复测。
重要的测量技术方案，测量资料必须上报业主和监理审核批准后方可遵照执行。
5.2测量人员安全保证措施1、施工现场按规定设置安全防护措施，测量人员进入施工现场要按规定使用安全防护用品。
2、工地所有设备，必须定期保养，定期检测，保持良好的工作状态及完备的安全装备。
特殊工种人员要持证上岗，禁止无证操作，无证驾驶。
3、支架、脚手架必须严格按审定的施工方案搭设，节点、支撑必须牢固可靠。
4、测量人员高空作业要设置安全网，并正确佩带安全绳和保险带。
5.3测量技术保证措施由于工程工期的限制以及本工程施工工艺特点，土石方开挖、结构施工以及区间隧道等施工测量不允许出现任何测量误差超出限差的情况，在施工中，必须高度重视测量工作，为达到中线和水平的测量误差均在限差内的目的，特制定以下技术措施：1 、开工前对测量人员进行工程情况、技术要求、测量规范、测量操作规程、测量方案测量基本知识和测量重要意义的培训。
2 、根据质量计划和相关规程，及时、定期把测量仪器送到有检定资格的单位检校，确保测量结果的有效性。
3、本工程和邻近工程接头处进行中线和标高的联测，相互搭接loom联测结果在测量误差允许范围内方可进行施工，如超出误差允许范围应查明原因，进行调整或改正后，经总工程师批准后方可施工。
4、积极和监理方测量工程师联系、沟通、配合、满足并尊重测量监理工程师提出的测量技术要求及意见。
重要部位的测量，请测量监理工程师旁站监理，并把测量结果和资料及时上报监理公司，测量监理工程师经过内业资料复核和外业实测确定无误后方可进行下步工序的施工。
5、所有测量的内业资料计算，以及外业实测资料的整理和交底，都必须有计算人、复核人，确保资料的准确无误。