民航运输的基本概念
民用航空的基本概念
民用航空的基本概念
民用航空是指非军事和民用交通的一种形式，通常用于运输人员和货物。
以下是民用航空的基本概念：
1. 民航机构：民用航空通常由政府或私人机构管理和运营，包括航空公司、机场、航空管理机构、航空教育机构等。
2. 航空器：民用航空使用不同类型的航空器，包括民用飞机、直升机、无人机等。
这些航空器通常是按照民航安全标准进行设计和制造。
3. 航空运输：民用航空提供人员和货物的空中运输服务。
这包括定期航班、包机、货运航班等。
4. 航空安全：民用航空对安全非常重视，包括飞行员培训、飞行规则和标准、航空器维护和安全检查等。
5. 航空市场：民用航空是一个庞大的市场，涉及旅游、商务、货运和邮政等不同领域。
航空公司竞争激烈，为了吸引乘客，它们提供不同的服务和价格策略。
6. 国际航空：民用航空也跨越国界进行国际航班和合作。
国际航空合作根据国际航空协定进行，涉及航权、航线分配和运营权等。
7. 航空发展挑战：民用航空面临许多挑战，包括环境问题（例如碳排放和噪音污染）、安全风险、航空燃油价格波动等。
通过不断的技术发展和改进，民用航空为人们提供了快速、安全、便捷的交通方式，并对经济发展和全球联系做出了重要贡献。
民航业基本介绍
民航业基本介绍
民航业是指民用航空运输业，是指民用飞机运输乘客和货物的行业。
民航业起源于20世纪初的航空业发展，并随着科技的进步和经济的发展，逐渐成为现代交通运输的重要组成部分。
民航业包括航空公司、机场、航空货运、航空维修和航空服务等相关行业。
航空公司是民航业的核心，负责机票销售、乘客运输以及航班安排等工作。
机场是民航业的基础设施，提供起降场地和地面服务，承担航班起降和乘客、货物的装卸工作。
航空货运是指民航公司提供专门的货运服务，运输各类货物。
航空维修是指对飞机和设备的维护和修理工作，确保飞机安全运行。
航空服务包括餐饮、酒店和旅游等，提供在空中和地面的各类服务。
民航业的发展带动了旅游业、贸易和经济的增长。
它为个人和企业提供了更快捷、便利和安全的交通方式。
同时，民航业也面临着诸多挑战，如安全风险、环保压力和竞争等。
因此，民航业需要不断提升安全性、效率和服务质量，以满足不断增长的乘客和货物运输需求。
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目录
• 民航旅客运输概述 • 民航旅客运输的基本流程 • 民航旅客运输的设施设备 • 民航旅客运输的服务质量 • 民航旅客运输的安全管理 • 民航旅客运输的未来展望
01 民航旅客运输概述
民航旅客运输的定义与特点
定义
民航旅客运输是指利用航空器将旅客从出发地运送到目的地的过程，是航空运 输的重要组成部分。
服务质量的概念与标准
服务质量定义
服务质量是指民航旅客在运输过程中 ，对航空公司提供的各项服务所感知 到的实际表现与期望之间的差异程度 。
服务质量标准
包括安全性、准点率、舒适度、便捷 性和礼仪规范等方面。
提高服务质量的措施与方法
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02
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04
加强员工培训
提高员工的服务意识和专业技 能，确保旅客得到优质的服务
旅客运输的便捷性和效率。
绿色可持续发展
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民航业将更加注重环保和可持续发展，推动绿色能源和低碳技
术的研发和应用。
未来民航旅客运输的挑战与机遇
挑战
国际政治经济环境的不确定性、油价波动、航空安全等问题将持续影响民航旅客 运输的发展。
机遇
新兴市场的崛起、旅游业的繁荣、科技创新的推动等将为民航旅客运输带来新的 增长点。
。
完善服务流程
优化旅客从购票到登机的整个 流程，减少旅客等待时间和不
便。
提升硬件设施
改善机场、候机厅、机舱等硬 件设施，提高旅客的舒适度。
创新服务模式
推出个性化、差异化服务，满 足不同旅客群体的需求。
服务质量评价与改进
建立服务质量评价体系
《民航旅客运输》电子
民用航空运输的基本概念
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第一章 民用航空运输业的发展
一、世界民用航空运输业的发展 航空业的萌芽
☆ 1903年12月17日，美国莱特兄弟发明了飞机； ☆ 1910年11月7日，第一次飞机货运； ☆ 1911年2月22日，首次邮政飞行； ☆ 1914年1月1日，第一次客运航班； ☆ 1909年，飞越英吉利海峡，第一次国际飞行； ☆ 1919年初，德国首先开始了国内的民航运输；8月，英
一、世界民用航空运输业的发展 民用航空全球性战略联盟
☆ 1993年，美国西北航空公司与荷兰皇家航空公司结成世 界航空界首个全球性联盟；
☆ 1997年，德国汉莎航空、美国联合航空、瑞典斯堪的纳 维亚航空、加拿大航空、泰国国际航空组成了当时世界上 最大的航空公司联盟，并最终发展为“寰宇一家”；
☆ 航空公司联盟促进了航空公司在技术支持、航班服务、 旅客转机及售票等方面的一体化服务规范，形成世界范围 内统一的基础标准和服务标准。
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第三章 民用航空运输管理体制
一、国际民用航空运输管理机构 国际航空运输协会组织（IATA）
2. IATA的机构
最高权力机构为全体会议，另有4个常务委员会分管 法律、业务、财务和技术。
协会总部设在加拿大的蒙特利尔，执行总部位于日内瓦。
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第三章 民用航空运输管理体制
一、国际民用航空运输管理机构 国际航空运输协会组织（IATA）
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第四章 民用航空运输基本概念
二、航班 航班的分类： 按经营范围分
国内航班 国际航班 地区航班
始发站、经停站或终点站全 部在一国境内的航班
始发站、经停站或终点站中有 一站以上在本国境以外的航班
民航基础知识
一、民航运输基础知识铁路运输：运量大，运价适中，但修建铁路的造价非常高；公路运输：运输灵活，装卸方便，但运输量小，运费较贵；水路运输：运量最大，投资少，成本低，但速度缓慢，灵活性小；管道运输：运送气体、液体，非常安全，但铺管道造价高；航空运输：速度最快，运输路线短，灵活性大，安全舒适，但载运量小、营运成本高、受天气限制大。
节约旅客在途时间、缩短货物的流通过程、促进国际交往和国际旅游、促进经济发展、促进社会进步。
1949 年成立民用航空局，受空军管理。
随后，国民党政府的中国航空公司的总经理刘敬宜和中央航空公司的总经理陈卓林一起发起”两航起“义归国。
1958 年，民用航空局由空军划归交通部领导。
1980 年，军民分开，民航脱离军队建制，民航局从隶属于空军改为国务院直属机构，实行企业化管理。
中国民航政企合一，中国民航局既是主管民航事务的政府部门，又是以“中国民航”名义直接经营航空运输、通用航空业务的全国性企业。
民航局下设北京、上海、广州、成都、兰州(后迁至西安)、沈阳 6 个地区管理局。
1987 年，中国民航开始实行政企分离改革，成立了六个国家骨干航空公司：中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、中国西南航空公司、中国西北航空公司和中国北方航空公司。
在原有管理局基础上，组建了民航华北、西北、华东、中南、西南和东北六个地区管理局。
1993 年，中国民用航空局改称中国民用航空总局，属国务院直属机构，机构规格由副部级调整为正部级。
2002 年，中国民航业再次进行重组，组建组成六大集团公司：中国航空集团公司、东方航空集团公司、南方航空集团公司、中国民航信息集团公司、中国航空油料集团公司、中国航空器材进出口集团公司。
民航政府监管机构改革：民航总局下属 7 个地区管理局 (华北、东北、华东、中南、西南、西北、新疆)和 26 个省级安全监督管理办公室，对民航事务实施监管。
2003 年，机场实行属地管理(除首都机场、西藏自治区内的民用机场继续由民航总局管理) 。
民航概念知识点
民航概念知识点概述：民航，即民用航空，是指国家或地区内开展的非军事性质的航空运输活动。
民航行业涉及飞机制造、航空运输、航空安全、航空服务等多个领域，是现代社会中不可或缺的一部分。
本文将重点介绍民航概念的基本知识点。
1.航空器分类：民航中使用的航空器主要分为固定翼飞机和直升机两大类。
固定翼飞机是指采用机翼产生升力的飞行器，如大型客机、货机、小型私人飞机等。
直升机则是指通过旋翼产生升力并垂直起降的飞行器。
两类航空器在飞行原理、设计和运行方式上有着显著的差异。
2.民航运输：民航运输是指民用航空领域中的旅客和货物运输活动。
民航运输可以分为国内航空和国际航空，其中国内航空指的是国家内部的航空运输，而国际航空则是指不同国家之间的航空运输。
在国内航空中，航空公司扮演着重要的角色，它们提供航班和机票销售服务，满足旅客出行需求。
3.航空安全：航空安全是民航行业中至关重要的一环。
它包括飞机设计制造的安全性、航空器的运行安全、航空交通管理等多个方面。
为确保航空安全，各国都设立了航空监管机构，负责制定和执行相关的法规和标准。
此外，航空公司也会采取各种安全措施，确保飞机及乘客的安全。
4.航空服务：航空服务是指为旅客提供的一系列服务。
这包括机场的登机手续办理、行李托运、航班餐食及饮料服务、客舱乘务员的服务等。
航空服务的质量直接关系到旅客的出行体验和航空公司的形象。
因此，航空公司会不断提升服务水平，满足旅客的需求。
5.航空运输市场：航空运输市场是指航空公司所面对的旅客和货物需求市场。
随着经济的发展和人们生活水平的提高，航空运输市场呈现出快速增长的趋势。
为了满足市场需求，航空公司会开辟新的航线、增加航班频次，并不断提升机队规模和运力。
6.航空联盟：航空联盟是指多家航空公司之间通过签署合作协议，在多个方面展开合作的组织机构。
通过加入航空联盟，航空公司可以扩大航线网络、提供联程服务、共享里程积累和兑换等。
常见的航空联盟包括星空联盟、天合联盟等。
机场空运知识点总结图
机场空运知识点总结图一、机场空运概述1. 机场空运是指通过航空运输方式将货物从一个地方运输到另一个地方的过程。
它是为了满足货物运输需要而建设的专门的航空设施，通常由航空公司、货运代理和货物所有者共同协作完成。
2. 机场空运对于国际贸易来说非常重要，因为航空运输速度快，能够满足紧急货物运输的需求，同时也能够跨越地域限制，提高货物运输的效率。
3. 机场空运的三个主要环节包括货物接收、货物装载和货物运输。
在这三个环节中，需要航空公司、货运代理和货物所有者共同协作，以确保货物能够安全、快速地到达目的地。
二、机场空运的基本流程1.货物接收货物接收是机场空运的第一环节，通常由航空公司或货运代理负责。
货物所有者需要将货物交付给航空公司或货运代理，并填写相应的货物运输文件。
2.货物装载货物装载是机场空运的第二环节，通常由地勤人员负责。
在货物装载过程中，地勤人员需要将货物装入适当的货运舱，并进行相应的安全包装，以确保货物在运输过程中不受损坏。
3.货物运输货物运输是机场空运的最后一个环节，由航空公司负责。
航空公司需要安排相应的飞机，并将货物运输到目的地。
在货物运输过程中，航空公司需要确保货物能够安全、快速地到达目的地。
三、机场空运的特点1. 速度快机场空运的最大特点是速度快，能够满足紧急货物运输的需求。
通常情况下，航空运输的速度可以达到每小时800公里以上，远远快于陆路运输和海运输。
2. 跨地域由于航空运输能够跨越地域限制，因此机场空运非常适合进行国际贸易。
货物可以通过航空运输快速到达各个国家和地区，大大提高了货物运输的效率。
3. 高成本机场空运的成本通常比较高，主要是由于航空运输所需的设备和人力成本较高。
此外，由于航空公司需要进行飞机维护和燃料支出，因此货物运输的成本也会相应增加。
四、机场空运的服务类型1. 整机货运整机货运是指货物占用整架飞机进行运输。
通常情况下，整机货运适用于大批量货物的运输和紧急货物的运输需求。
空运基础必学知识点
空运基础必学知识点
1. 空运概念：空运是指利用飞机进行货物或旅客的运输，通常用于长
距离快速运输。
2. 空运优势：空运具有快速、安全、可靠的特点，适用于紧急货物、
高价值货物、生鲜货物等。
3. 空运运价形式：空运运价通常采用重量计费或体积计费，以较高的
值为计费基准。
4. 航空公司：航空公司是进行空运业务的企业，提供航班、货物运输、机场运营等服务。
5. 航空运输协议：航空运输协议是航空公司与客户之间关于运输的合同，规定双方的权利和义务。
6. 主要国际航空运输组织：国际航空运输协会（IATA）是全球最大的
航空业协会，负责航空运输规则、标准和技术的制定和推广。
7. 主要国际货运机场：主要国际货运机场包括迪拜国际机场、香港国
际机场、孟买机场等。
8. 主要货运飞机类型：主要货运飞机类型包括波音747、空中客车
A380、安托诺夫An-225等。
9. 货物包装：货物在空运过程中需要进行适当的包装，以防止损坏、
污染或丢失。
10. 运输文件和手续：空运货物需要准备相应的运输文件和手续，如提单、报关单等，以确保货物能够顺利运输。
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• 大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通 道通行
747 波音747，载客数在350-400人左右757 载客 200人左右 777 波音777，载客在350人左右 767 波音767，载客在280人左右 M11 麦道11，载客340人左右 340 空中客车340，载客350人左右 300 空中客车300，载客280人左右 310 空中客车310，载客250人左右 ILW 伊尔86，苏联飞机，载客300人左右
机动灵活，可以实现“门到门”运 输、货物损耗少、集散速度较快， 适合城内配送。
运输能力大、水运建设投资少、长 途运输费用很低、劳动生产率高， 适于大批量运送。
运输速快；飞行路线短；基建周期 短、投资少；灵活性大；舒适、安 全。适合国际远程运输
投资多、不灵活不机动、运输 时间较长。
运输能力较小、能耗和运输成 本较高，不适宜运输大宗而长 途的货物。 受航道等自然条件的影响很大、 运输速度慢，运输时间不易保 证、航班少。
• 中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上， 200人以下
M82 M90 麦道82，麦道90载客150人左右 737 738 733波音737系列载客在130-160左右 320 空中客车320，载客180人左右 TU5 苏联飞机，载客150人左右 146 英国宇航公司BAE-146飞机，载客108人 YK2 雅克42，苏联飞机，载客110人左右
• 第十一条 不定期民用航空运输的运价、运价条件及其管理办法由中 国民用航空局会同国家物价局制定。
• 第十二条 除经中国民用航空局特准者外，从事非取酬的不定期飞行 的外国航空器，只能飞抵中华人民共和国领域内的一个指定地点， 并不得载运非该航空器的原载人员或者原载货物飞出中华人民共和 国领域，也不得将原载人员或者原载货物留在中华人民共和国领域 内。
• 第十三条 从事国际运输的不定期飞行的航空器，必须按照中华人民 共和国有关规定办理边防、海关、卫生检疫和安全检查等项手续， 并按规定缴付费用。
• 第十四条 从事不定期飞行的外国航空器及其机组成员和所载旅客、 行李、货物和邮件进出中华人民共和国领域和在中华人民共和国领 域内，必须遵守中华人民共和国有关法律、法规和规章，并按规定 缴付各项费用。
• 第八条 外国民用航空运输企业不得经营中华人民共和国领域内任何两点 之间不定期飞行的运输业务。
• 第九条 对外国民用航空运输企业经营取酬运输业务的不定期飞行，中国 方面有权收取航空业务权补偿费。
• 第十条 从中华人民共和国始发的前往外国的运送旅客、行李、货物和邮 件的不定期飞行，应当由中国民用航空运输企业优先经营。
载运量小、营运成本高；受天 气条件的限制。不宜短途运输
一、民航旅客运输的特点
• 速度快 • 飞行路线短 • 基建周期短、投资少 • 灵活性大 • 舒适、安全 • 载运量小、营运成本高 • 在一定程度上受天气条件的限制
二、民航旅客运输基础知识 • （一）航线
• 航线
• 是指经过有关部门批准开辟的连接两个 或几个地点的交通线。
（三）班期时刻表
• 为了方便旅客出行安排，在民航总局的 领导下，将航空公司的航线、航班及其 班期和时刻等资料，按一定的顺序汇编 成册，称为班期时刻表。
（四）航班
• 根据班期时刻表，飞机由始发站起飞， 按照规定的航线并经过确定的经停站至 终点站或直接到达终点站作运输生产飞 行称为航班。
• 航班分为：去程航班、回程航班。
飞行方式
• 民航旅客运输是通过定期飞行和不定期 飞行两种基本方式来完成的。
民用航空运输不定期飞行管理暂行规定
• 第三条 本规定所称不定期飞行，是指不属于定期航班的民用航空运输飞 行。
• 第四条 从事不定期飞行，必须向中国民用航空局申请，经批准后方可飞 行。申请和批准程序由中国民用航空局制定。
• 第五条 从事不定期飞行，必须遵守中国民用航空局制定的运输规则，并 不得影响定期航班的正常经营。
• 第六条 从事不定期飞行的空勤人员和航空器，必须符合中国民用航空局 规定的条件和技术标准，具备机组人员执照、航空器登记证、航空器适航 证和按照有关规定应当携带的其他证件和文件。
• 第七条 外国民用航空运输企业经营飞入或飞出中华人民共和国领域运输 业务的不定期飞行，按照中华人民共和国政府和该外国政府签订的航空运 输协定中有关规定办理。
第一章 民航旅客运输
旅客运输简介
本节重难点
• 重点： • 1、民航运输的特点 • 2、航线及航线类型 • 难点： • 1、航班及班期时刻表 • 2、国内航班号、国际航班号及排列规律
运输方式
优点
缺点
铁路运输 公路运输 水路运输 航空运输
运行速度快、运输能力大、受自然气候 的条件限制小、运输过程安全性高、客 货到发的准确性好、运输成本较低、网 络的覆盖面较大。
– 例如，南京--香港，广州--澳门。 – 为特殊管理的国内航线，其运输适用国际运输规则。
国内航线可分为： 国内干线和国内支线。
• 小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行 YN7 运7，国产飞机，载客50人左右 AN4 安24，苏联飞机，载客50人左右 SF3 萨伯100，载客30人左右 ATR 雅泰72A，载客70人左右
• 航线的种类：国际航点、经停点在中国境内 的称为国内航线。
例如：北京—上海
●国际航线：飞机飞行的路线跨越中国国境，通达其他国 家的航线称为国际航线。
例如：北京--莫斯科。
●地区航线：因国家的特殊情况，航线的起讫点在一国的 境内于境外之间的航线。在我国地区航线是指在中国大 陆城市与香港、澳门和台湾之间的飞行航线。
• 第十五条 从事不定期飞行的外国航空器的经营人，必须投保该航空 器在中华人民共和国领域内飞行时对地面第三者造成损害的责任险； 如果从事运送旅客、行李、货物和邮件的不定期飞行，还必须投保 法定责任险。
• 第十六条 对违反本规定的单位或者个人，中国民用航空局有权给予 警告、罚款、勒令中止飞行或者吊销有关证件的处罚；构成犯罪的， 由司法机关依法追究刑事责任。