国道高速公路项目可行性研究报告
公路工程可行性研究报告范本
公路工程可行性研究报告Record the situation and lessons learned, find out the existing problems andform future countermeasures.姓名：___________________单位：___________________时间：___________________编号：FS-DY-20727 公路工程可行性研究报告一、研究过程根据委托书的要求，我院于20xx年8月成立了拟建公路工程可行性研究项目组，在1:10000地形图上初拟了路线建设方案，并组成了交通经济和工程两个外业调查组，分赴项目影响区，对影响区域内的各地、市、县社会经济发展状况、经济结构，工农业生产布局，交通量发展状况及未来的发展规则，相关公路的路况及历年交通量等方面的资料进行了收集，并进行了交通量OD调查，踏勘了路线走向，调查了沿线工程地质、水文、气象、地形、地质、重要设施、水利工程等方面资料，征询了沿线各地方政府和有关部门的意见，在收集了上述大量第一手资料的基础上，我院于10月上旬完成了此项目的工可报告。
二、研究的主要内容1、调查项目所在地区的社会经济、交通运输、城建现状。
2、调查、研究路线走向方案，沿线主要控制点的合理性。
3、调查原有公路现状，利用原有公路的可能性，条件及利用程度。
4、研究项目所在地区社会经济，交通运输发展趋势，进行公路交通量的预测。
5、研究建设项目的公路等级、建设规模和主要技术指标。
6、研究拟建项目的地形、地貌、水文、地质、地震等自然条件对公路建设的影响程度。
7、预测项目建设后对自然环境生态环境的影响程度，并提出环保措施。
8、计算主要工程量、估算工程投资。
9、征求建设单位对拟建项目投资来源，贷款方式等问题的意见，提出了筹措资金的办法，并对拟建项目进行评价，财务分析。
10、根据资金筹措的可能，研究实施方案及工期安排。
11、提出存在的问题和建议。
陕西省发展和改革委员会关于210国道高陵过境公路等国省干线公路改建工程可行性研究报告的批复
陕西省发展和改革委员会关于210国道高陵过境公路等国省干线公路改建工程可行性研究报告的批复文章属性•【制定机关】陕西省发展和改革委员会•【公布日期】2015.12.30•【字号】陕发改基础〔2015〕1845号•【施行日期】2015.12.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文陕西省发展和改革委员会关于210国道高陵过境公路等国省干线公路改建工程可行性研究报告的批复西安、咸阳、渭南、汉中、商洛市发展改革委：《关于报送210国道高陵县过境公路工程可行性研究报告（代项目建议书）的请示》（市发改字〔2014〕278号）、《关于上报108国道三原至礼泉公路改扩建工程可行性研究报告的报告》（咸发改〔2014〕581号）、《关于上报国道342白水段公路建设工程可行性研究报告的报告》（渭发改字〔2015〕233号）、《关于上报青树至黎坪公路工程可行性研究报告的报告》（汉发改交通〔2015〕126号）、《关于呈报344国道洛南县尖角至保安镇段公路改建项目可行性研究报告的报告》（商发改字〔2015〕87号）及相关资料收悉。
为完善区域路网结构，提高国省干线的通行能力和服务水平，促进区域经济社会快速发展，同意尽快实施210国道高陵过境公路、108国道三原至礼泉公路、342国道曹村至孙家河公路、319省道青树至黎坪公路及101省道洛南至保安公路改建工程。
现将工程可行性研究报告有关事项批复如下：一、210国道高陵过境公路改建工程。
路线起自高陵县白马寺村丁字路口，与既有210国道相接，向东南离开旧路设新线，经药惠村、银王村、张桥村止于西关村，与在建的310国道西安过境公路相接，全长约10.3公里。
全线采用一级公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，新建桥涵设计汽车荷载采用公路－Ⅰ级，其他各项技术指标按现行有关规范、规定执行。
项目估算总投资2.9亿元，所需资金通过申请国家补助和西安市、高陵区政府筹措解决。
G001国道A市过境线的可行性研究报告.pdf
5.李勇军过境公路方案与城市规划协调性的探讨[期刊论文]-广西交通科技2003,28(5)
6.仝振兴城市绕城公路规划探析[会议论文]-2004
7.钟宇翔开放式干线公路过境设计研究[学位论文]2008
8.李彦乌鲁木齐市天然气三期工程可行性研究报告[学位论文]2007
9.李焱谈如何把好外商投资项目审批关——以四川百佳超级市场有限公司建设可行性研究报告为例[学位论文]2005
10.史志法基于过境交通的城市主干道交通研究[会议论文]-2005
本文链接:/Thesis_Y922088.aspx
作者:贺生成
学位授予单位:西南财经大学
1.王圆圆.杨珂.郭江辉城市过境公路交通适应性研究[期刊论文]-交通世界(运输车辆)2010(12)
2.周荣贵.方靖双车道过境公路的通行能力分析[期刊论文]-广西交通科技2003,28(3)
3.袁昌鹏.过秀成.殷凤军.陈胜武.成礼平不同空间形态城镇的干线公路过境方式研究[会议论文]-2006
西南财经大学
硕士学位论文
G001国道A市过境线的可行性研究报告
姓名:***
申请学位级别:硕士
专业:工ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ管理
指导教师:***
20041101
G001国道A市过境线的可行性研究报告
乌平高速可行性报告
乌平高速可行性报告1.引言本报告旨在评估乌平高速公路的可行性，并提供相应的建议和决策支持。
乌平高速公路是连接乌镇和平湖两个城市的重要交通项目，对于促进当地经济发展、改善交通状况具有重要意义。
本报告将从交通需求、技术可行性、经济效益和环境影响等方面进行综合分析。
2.交通需求分析2.1区域发展背景乌镇和平湖位于同一区域，都属于浙江省杭州市的重要城市。
随着经济的快速发展，人口数量不断增长，城市之间的交通需求也日益增加。
目前，乌镇和平湖之间的道路主要依赖于国道和省道，交通拥堵问题严重，无法满足日益增长的交通需求。
2.2交通状况分析根据实地调研和数据分析，乌镇和平湖之间的交通状况存在以下问题： - 道路拥堵：国道和省道的车流量过大，经常出现交通拥堵的情况，对当地居民和企业的出行和物流运输造成不便。
- 交通事故频发：由于道路狭窄和车流量大，交通事故频发，给人民生命财产安全带来威胁。
- 出行时间长：目前乌镇和平湖之间的车程需要1个小时以上，出行时间过长。
2.3交通需求预测根据人口增长和经济发展的数据分析，乌平高速公路的建设具有广阔的前景和巨大的潜在需求。
预计未来10年内，乌镇和平湖之间的交通需求将持续增加，特别是旅游和物流方面的需求。
因此，建设乌平高速公路对于满足未来交通需求具有重要意义。
3.技术可行性分析3.1工程设计乌平高速公路的设计应考虑以下因素： - 路线选择：通过地形地貌、环境保护区等因素综合评估，选择最佳的路线。
- 道路标准：根据交通需求和未来发展预测，选择适当的车道数、设计车速等参数。
- 设施规划：包括服务区、收费站、桥梁和隧道等设施的规划。
3.2施工技术乌平高速公路的施工应采用先进的施工技术，包括土建施工、桥梁施工和隧道施工等。
同时，应注重施工质量和安全。
3.3运营管理乌平高速公路的运营管理应采用智能化管理系统，包括交通监控、收费管理和应急救援等。
同时，应加强路面养护和安全巡查工作，确保道路的安全畅通。
112国道可行性研究报告
112国道可行性研究报告一、研究背景112国道，是中国国家干道网络的一部分，西起西北边境贸易港口霍尔果斯，东至东南沿海城市苏州，全长约3500公里。
112国道跨越多个省区，连接了新疆、甘肃、宁夏、陕西、河南、安徽、江苏七个省区，是连接西北地区和东南地区的重要交通要道。
然而，由于其线路经过的地形地势复杂，交通条件艰苦，对国道的建设和改造提出了巨大挑战。
因此，有必要对112国道的可行性进行深入研究，以便更好地推动其建设和改造工作。
二、研究目的本研究旨在深入分析112国道的建设现状和存在问题，评估其改造的必要性和可行性，提出相应的建设方案和政策建议，为相关部门制定决策提供参考依据。
三、研究内容1. 对112国道沿线交通情况进行调研，包括道路等级、通行能力、交通流量等情况的统计分析；2. 分析112国道的建设现状，包括道路状况、线路走向、路况管理等方面的问题和难点；3. 研究112国道改造的必要性，包括对交通需求的预测和发展预期的分析；4. 评估112国道改造的可行性，包括对技术、经济、社会等方面的评估；5. 提出112国道改造的建设方案和政策建议，为相关部门决策提供参考。
四、研究方法1. 文献研究法：对112国道相关文献资料进行搜集和分析，包括已有研究成果、政策文件等；2. 实地调研法：对112国道沿线进行实地考察，了解实际情况；3. 问卷调查法：对112国道沿线用户进行问卷调查，了解其出行需求和对道路改造的看法；4. 统计分析法：对调查数据和统计数据进行分析，为评估112国道改造的可行性提供依据；5. 专家咨询法：邀请交通专家、工程师等进行专业意见的征求，为研究提供理论支持。
五、研究结果与分析1. 112国道的交通情况较为复杂，部分路段通行能力不足，交通拥堵严重，需对其进行改造提升；2. 112国道建设现状存在部分路段道路狭窄、坡度陡峭、弯道多等问题，需要加大改造力度，提高道路安全性；3. 根据交通需求预测，未来112国道的通行车辆将呈现增长趋势，需要提前规划改造工作；4. 经过技术、经济、社会等方面的评估，112国道改造的可行性较高，改造后将为地区经济发展和交通便利起到重要作用；5. 根据研究结果，提出了112国道改造的建设方案和政策建议，包括加大资金投入、加强监督管理、完善服务设施等。
溆浦洞口高速可行性研究报告
溆浦洞口高速可行性研究报告一、调查研究背景1.1 研究背景溆浦洞口高速公路项目是湖南省交通基础设施建设规划中的重要组成部分，项目的建设将极大地促进当地经济社会发展，改善交通条件，促进区域间的互联互通。
因此，对该项目的可行性进行深入研究，对于项目的顺利实施至关重要。
1.2 研究目的本文旨在通过对溆浦洞口高速公路的可行性进行研究，为项目的顺利实施提供科学依据。
具体包括对项目的经济、社会、环境等方面的影响进行评估，对项目的投资回报率、社会效益等指标进行分析，为项目建设提供参考建议。
1.3 研究内容本研究将从项目的基本情况、交通需求、技术可行性、经济效益、社会影响等多个方面对溆浦洞口高速公路的可行性进行研究。
具体包括对项目的交通需求分析、路线选择、投资成本分析、运营模式研究、社会影响评估等多个方面进行深入分析。
二、项目概况2.1 项目背景溆浦洞口高速公路项目是连接湖南省溆浦县和洞口县的一条重要交通枢纽，项目总长约50公里，设计时速120公里，包括溆浦出入口、洞口出入口、中途服务区等设施。
项目的建设将极大地缩短两地之间的距离，改善地区交通条件，促进区域经济社会发展。
2.2 项目目标项目的主要目标是通过建设高速公路，提高区域内外的交通运输效率，促进区域经济社会的快速发展，提高人民生活水平，促进区域间的互联互通。
2.3 项目规划项目的规划包括路线选择、立项程序、施工方案等多个方面。
具体包括确定项目的起止点、设计时速、服务设施等内容，为项目的顺利实施提供科学依据。
三、交通需求分析3.1 区域现状溆浦县和洞口县地处湖南省西北部，交通条件较为欠缺。
目前两地之间主要通过国道连接，路况较差，交通拥堵严重。
随着经济的快速发展和人口的增加，交通需求不断增加，亟需建设一条高速公路来改善交通条件。
3.2 需求分析根据调查研究，溆浦洞口高速公路项目的通行车辆主要包括货车、客车等多种类型。
其中，货车主要用于物流运输，客车用于人员出行。
国道可行性研究报告
国道可行性研究报告一、研究背景近年来，我国交通基础设施建设不断完善，特别是国道建设不断加快，国道发展成为我国经济增长的重要支撑。
国道可行性研究是国道建设前的必经程序，通过对国道建设的必要性、影响因素、成本效益等方面进行深入分析，为国道的可行性提供科学依据。
因此，本报告拟对国道可行性进行研究，以提供决策部门科学决策依据。
二、研究目的1. 分析国道建设对经济、社会和环境的影响；2. 评估国道建设的成本效益和可持续性；3. 提出合理的国道建设方案和应对措施。
三、研究范围本报告将对我国国道建设可行性进行全面研究，重点围绕国道建设的必要性、影响因素、成本效益等方面展开分析。
四、国道建设的必要性分析1. 国道在中国交通基础设施中的地位；2. 国道建设对促进经济发展的作用；3. 国道建设对改善居民生活质量的重要性。
五、国道建设的影响因素分析1. 国道建设对环境的影响；2. 国道建设对区域经济的影响；3. 国道建设对居民生活的影响。
六、国道建设的成本效益评估1. 国道建设的投资成本分析；2. 国道建设对经济效益的评估；3. 国道建设对社会效益的评估。
七、国道建设的可持续性分析1. 国道建设对环境的可持续性影响；2. 国道建设对经济的可持续性影响；3. 国道建设对社会的可持续性影响。
八、国道建设方案与应对措施1. 合理国道建设方案提出；2. 国道建设过程中可能遇到的问题与解决措施。
九、研究方法本研究将主要采用文献资料法、案例分析法、专家访谈法等研究方法，结合实地调研，综合分析国内外国道建设的经验和教训，进行研究分析。
十、研究预期成果1. 对我国国道建设可行性进行深入分析，全面评估国道建设的必要性、影响因素、成本效益和可持续性；2. 提出合理的国道建设方案；3. 提出国道建设过程中可能遇到的问题与应对措施。
十一、报告编写进度本报告目前处于研究阶段，计划在报告研究期限内完成。
以上就是国道可行性研究报告的基本内容安排，希望通过本报告的编写，为国道建设提供科学依据，推动国道建设的稳步推进。
319国道 (彭高至金山段)二级公路建设工程建设项目可行性研究报告
第一章概述一、项目背景1、项目名称：319国道(彭高至金山段)二级公路建设工程2、建设单位：萍乡市上栗县交通局3、建设规模：总里程30.456公里4、项目性质：沥青路面改造5、建设方式：沥青罩面处理6、建设内容：原有破损路面修复工程、沥青路面铺设工程、道路排水沟疏通修复工程、道路两侧护坡工程以及必要的道路绿化工程等7、可行性研究报告编制依据：遵照国家发改委、建设部颁发的《建设项目评价方法与参数》、交通部颁发的《水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法》和《公路建设项目可行性研究报告编制办法》、《公路建设项目经济评价方法》，并结合上栗县城市总体规划（2006—2020年）的要求，同时遵循建设部颁发的现行道路标准和规范。
二、研究过程、范围及内容（一）研究过程根据319国道(彭高至金山段)二级公路建设工程编制可行性研究报告合同的内容，结合上栗县城市总体规划（2006—2020年）的要求，我公司组成了由总工及工程技术人员参加的项目组，会同有关部门的领导及专家对拟改造道路现状进行了详细的现场勘察。
对项目影响区域内的社会经济发展状况、经济结构、生产布局，交通发展状况及未来的发展规划。
对沿线的工程地质、水文、气象、地形、地貌、筑路材料、重要的设施等情况进行了详细了解。
根据建设部颁布的《城市道路建设项目可行性研究报告编制办法》和国家发改委颁布的《建设项目经济评价与参数》，并参照交通部《公路建设项目可行性研究报告编制办法》和《公路建设项目经济评价方法》及有关文件、规范的要求进行工作，结合本项目的特点，于2009年9月初完成了工可报告初稿，取得了业主单位—上栗县交通局的初步认可意见。
而后通过对资料的进一步整理、修改、完善，于2009年9月中旬完成本报告。
（二）研究范围本项目可行性研究报告的研究范围包括原有破损路面修复工程、沥青路面铺设工程、道路排水沟疏通修复工程、道路两侧护坡工程以及必要的道路绿化工程等。
（三）研究内容本项目研究的主要内容包括：319国道(彭高至金山段)二级公路建设工程建设必要性、需求分析、建设规模和采用的主要技术标准、建设条件、建设方案、环境影响评价、投资估算、经济评价及结论和建议等。
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国道高速公路项目可行性研究报告
一、编制说明
1、编制依据：
1.1、提供的《国道主干线（GZ45）山丹至临泽高速公路工程施工设计图》和技术规范、标准；
1.2、交通部颁发的有关技术规范和标准；
1.3、根据施工现场实际情况和我方施工技术人员现场勘察取得的调查资料；
1.4、我单位现有的机械设备、技术力量和施工经验。
2、编制范围：
国道主干线（GZ45）山丹至临泽高速公路工程施工图设计本标段起讫桩号为K24+000～K34+700，全长10.7KM，全部工程内容。
3、编制原则：
3.1、满足合同工期要求并适当留有余地；
3.2、本着经济合理、质量一流的原则和方针，争创优质工程；
3.3、选派具有丰富施工经验的人员组成坚强有力的管理机构，安排有类似施工经验的专业队伍，按照业主的要求组织专业化施工。
3.4、强化精品意识，科学管理，精心施工。
3.5、科学组织、统一指挥，文明施工，确保交通畅通及人身安全。
二、工程概述
国道主干线（GZ45）山丹至临泽高速公路是国家“五纵七横”主骨架连云港至霍尔果公路在某某省境内的主要组成路段，是西域边疆与西北广某某区及我国东某某区陆路交通运输的重要运输通道，是实现二十一世纪中央大力开发西某某区战目标的基础产业和资源。
本项目的实施，对加
快某某区的经济腾飞和实现脱贫致富目标具有积极的拉动作用，并对某某省再造一个“河西走廊”，加快某某区成某某省率先实现富裕型小康水平的目标具有积极的推动作用。
1、地形地貌：
本高速公路项目某某区为青藏高原祁连山地与内蒙古高原阿拉善右旗交汇地某某区内大体分为某某区，即北部合黎龙某某区、南部祁某某区、中部走廊某某区。
本项目路线走廊带主要布设于走廊某某区。
由于受残山风蚀和季节性降水影响，平原由暂时性水流所形成的洪积扇裙组成，表面由砂砾碎石组成。
气候干燥，植被稀少，呈现戈壁荒漠景观。
2、地质构造和地震：
地质构造属中朝准地台和昆仑祁连褶系的复合地某某区内的主要构造形迹有祁连贺兰山字型构造西翼和东西向构造，在此基础上又增加了河西系、阿拉善弧形系构造体系，彼此交接，归并构成错综复杂的构造形态。
3、自然气候条件：
本项目地处河西走廊内陆，周围多高山、戈壁和沙漠。
气候干燥，雨量稀少，日照充足，蒸发量大，多风沙。
为典型的中温带干旱气候。
多年平均气温5.9C～7.7C，一月多年平均气温－8.8C～－11.1C，七月多年平均气温2.3C～22.0C，极端最高气温39.1C，极端最低气温－33.3C，气温日差较大。
多年平均降水量114～195毫米，降雨多集中在7～9月，由东向西递减。
全年多西北风，最大风速达28米/秒，在全国公路气候自某某区中属西北干旱某某区。
4、工程地质和水文地质条件：
4.1、工程地质条件：
本标段主要地层岩性为角砾夹砂，互通立交部分主要地层岩性为新近堆积土。
4.2、水文地质条件：
本标段为平原水文某某区，地下水储存条件良好，潜水主要在山丹河、黑河、梨园河等河的河谷阶地及漫滩，补给地下水良好，含水层为砾石及卵砾石，地下水埋深少于5米。
5、主要技术标准：
公路等级：双向四车道高速公路。
行车速度：100km/h。
设计荷载：桥涵计算荷载汽车20级
验算荷载挂车120级
路基宽度：26 m 。
行车道宽度：2×7.5m。
6、主要工程数量：
6.1、路基挖方：30913方；
6.2、路基填方： 729350方；
6.3、桥梁6座：
中桥2座，长132.56米；
小桥4座，长73.88米；
天桥1座，长46.78米；
6.4、涵洞1274.29米/40道；
6.5、路基挡土墙、护面墙、急流槽及排水等圬工24741.86方。
三、施工总部署
1、施工准备。