最新北京万通汽修学校：A140E自动变速器油路控制分析
丰田A140E自动变速器的检修
3.3案例三…………………………………………………………………………………m
3.4案例四………………………………………………………………………………m
3.5案例五…………………………………………………………………………………m
In this paper, the composition of the car ESP system, classification, working principle and common fault diagnosis and exclusioncarried out a comprehensive introduction. Papers for the car ESP system, common faults and fault diagnosis and rule out the methods described in detail, and examples of specific car ESP system fault diagnosis maintenance examples, such as Mercedes-Benz ML500 ESP system failure repair instance, Passat ESP warning lights Troubleshooting, through these examples is more intuitive Xiangjie car ESP system fault diagnosis and troubleshooting of common processes.
随着汽车工业的发展和人们对汽车舒适性、安全性、可靠性要求的提高，汽车ESP系统已经成为现代汽车，特别是轿车系列汽车的标准装置。由此带来的汽车ESP系统的正确使用方法、日常维护和保养及其维修问题得到越来越广泛的关注。
(完整版)自动变速器原理与检修教案
自动变速器原理与检修教案(一)
自动变速器原理与检修教案(二)
自动变速器原理与检修教案(三)
自动变速器原理与检修教案（四）
自动变速器原理与检修教案（五）
自动变速器原理与检修教案（六）
自动变速器原理与检修教案（七）
自动变速器原理与检修教案（八）
自动变速器原理与检修教案（九）
自动变速器原理与检修教案（十）
自动变速器原理与检修教案（十一）
自动变速器原理与检修教案（十二）
自动变速器原理与检修教案（十四）
自动变速器原理与检修教案（十五）
自动变速器原理与检修教案（十六）。
丰田A340E自动变速器常见故障分析与排除_大学本科毕业论文
宜宾职业技术学院毕业论文题目:丰田A340E自动变速器常见故障分析与排除系部现代制造工程系专业名称汽车运用技术专业丰田A340E自动变速器常见故障分析与排除摘要随着汽车工业的发展，人们对汽车各方面性能的要求越来越高，这便引导汽车朝着电子化、智能化方向发展。
而维修技术却相对落后，为改变这一现状，促使汽修技术的发展，本文就以丰田A340E自动变速器为例进行探讨。
本文主要分析了自动变速器的结构与工作原理，并重点阐述了丰田A340E自动变速器故障的诊断分析及排除方法。
关键词：丰田；故障诊断分析；自动变速器Toyota A340E automatic transmission fault diagnosis analysis andruled outAbstractAuthor:Yang LeiTutor: Liu Liang Along with the development of the car industry, people on the car all aspects of performance requirements more and more high, it will guide automobile toward electronic, intelligent direction. And maintenance technology is relatively backward, for a change, make the development of automobile technology, this essay, taking Toyota A340E type automatic transmission as an example to discuss. This paper mainly analyses the automatic transmission structure and working principle, and expounds the Toyota A340E automatic transmission fault diagnosis analysis and elimination method.Keywords: toyota; Fault diagnosis analysis; Automatic transmission1前言 (4)2常见自动变速器概述 (5)2.1自动变速器发展史 (5)2.2常见自动变速器类型及工作原理 (5)3丰田A340E自动变速器结构及工作原理 (10)3.1A340E自动变速器概述 (10)3.2液压控制系统 (11)3.3液压系统组件的结构与工作原理 (11)3.4电子控制系统 (16)3.5控制组件功能 (17)3.6ECU的功能 (18)4丰田A340E自动变速器常见故障故障诊断 (21)4.1常见故障的检测方法与基本维修 (21)5案例分析 (23)结论 (1)致谢 (2)参考文献 (3)随着汽车工业的发展，人们对汽车的舒适性、安全性、可靠性的要求越来越高，传统的机械系统已很难满足这些要求。
丰田A140E型自动变速器D位油路分析
①２／３档换档阀的位置：ＥＣＵ使
芯的下端还有弹簧，所以１／２档换档 阀阀芯处于上位。
归纳起来，在Ｄ位３档时，ｉ／２ 档换档阀的阀芯处于上位，２／３档换
１号电磁阀断电时，２／３档换档阀阀 芯的上端有油压作用，阀芯的下端只 有弹簧，由于液压油压力大于弹簧
力，所以２／３档换档阀阀芯处于下
档阀的阀芯处于下位，３／４档换档阀 位。
ｌ ２
图１ Ｄ位１档油路图
的作用下向上移动，使阀芯处于上 位。
②３／４档换档阀的位置：ＥＣＵ使 ２号电磁阀断电时，３／４档换档阀阀 芯的上端有油压作用，阀芯的下端也
有油压（因为当２／３档换档阀阀芯处 于上位时，从手控阀过来的液压油进 入３／４档换档阀阀芯的下端），阀芯 的下端还有弹簧作用，所以３／４档换 档阀阀芯处于上位。
３．Ｄ位３档油路分析 Ｄ位３档油路图如图３所示。在 Ｄ位３档时，ＥＣＵ使１号电磁阀断 电，２号电磁阀通电。 （ｉ）２／３档换档阀的位置：ＥＣＵ使 １号电磁阀断电时，２／３档换档阀阀 芯的上端有油压作用，阀芯的下端只 有弹簧，由于液压油压力大于弹簧 力，所以２／３档换档阀阀芯处于下
图２ Ｄ位２档油路图
的阀芯处于上位。当３个换档阀的位
②３／４档换档阀的位置：ＥＣＵ使
置确定下来后，就可以分析Ｄ位３ 档时相关执行元件的工作情况了。
２号电磁阀断电时，３／４档换档阀阀 芯的上端有油压作用，阀芯的下端没
在Ｄ位３档时，参与工作的执 行元件有ｃ。、Ｆｏ、Ｃ。、Ｃ：、Ｂ：，其中Ｆｏ与 油路无关，因此只分析Ｃ。、Ｃ，、Ｃ：、Ｂ：
有油压（因为当２／３档换档阀阀芯处 于下位时，从手控阀过来的液压油不 能进入３／４档换档阀阀芯的下端），
万方数据
6T40E自动变速器 油路分析(二)
ＣＳ油压 上 升到 给定 值 时 ， 因油 液作 用 量 的压 力进入 执行 器进 给限 制油 路 ， （ ＴＦ ２） Ｐ开关 ２： 测 ３ ５ Ｒ 离合 Ｐ 监 －一 这
使 器调 节 阀信 号 （ Ｅ ２显 示为 Ｔ Ｐ开 面 的面 积 不 同， 离合 器助 力 阀克服 弹 帮助 控制 了离 合器 工作 油压 ， 善 了换 Ｔ ＣＨ Ｆ 改
（ ） Ｈ Ｆ ＯＬ一 路 油 液 经 １ １ Ｓ ＴＳ Ｉ ３号
控 制压 力 （ Ｃ Ｉ Ｐ ＳＬＮＥ） 油压 调 节 阀左 节 流孔 ， 达离合器选 择 阀右端 ， 到 到 离合器 侧（ 弹簧 侧 ） 制端 ， 控 油压 调 节 阀右端 作 选择 阀左移 ， 这样使 Ｒ１４６Ｃ Ｄ油液 ／５ ＬＦ Ｐ挡 （ 发动机运行 并 路 如图 ３ 示。 用 着 主 油 压。Ｌ Ｃ 由 所 Ｐ Ｓ是 一 个 常 高 （ Ｈ ） 通 过 阀门与 Ｒ１油路相 通 ， ３ 号 节流 Ｎ． 经 ８ １主 要 滑 阀 的 作 用 ． 电磁 阀 ， 当控 制 电 流 减 小 时 ， 出 压 力 增 孔 ， 往 Ｌ Ｒ 离 合 器 ， 换 入 Ｒ 或 Ｄ１ 输 送 — 为 （ 执行器进给限 制 阀（ Ｃ Ｆ ． １） Ａ Ｔ Ｆ Ｄ 大 ， 动油压调节 阀向右 移动 ， Ｅ 推 这关 闭了 挡作准 备。 ＬＭＩ Ａ Ｖ ： 制 向各 电磁 阀 提 供 主 油 压 与 泄 油 口 间 的 阀 门 ， 主 油 压 升 Ｉ ＴＶ Ｌ Ｅ） 限 使
＠ 石家庄／ 曹利 民
４ 油压开关 （ Ｆ ． Ｔ Ｐ或 Ｐ Ｓ）
Ｒ１４ ６离 合 器 调 节 阀 ／５
（ ） ／５ １ Ｒ１４６压 力 电 磁 阀（ ＣＳ ｏ Ｐ ３） Ｒ１４ ６压 力 电 磁 阀（ ＣＳ 是 一 个 常 ／５ Ｐ ３） 高（ ＮＨ ） 宽 调 制 （ ＷＭ ）电 磁 阀 ， 脉 Ｐ
A140EAT拆卸实训报告 (1)
编号:DPBG01
汽车底盘构造与维修
丰田自动变速器拆装实训报告班级：姓名：
丰田A140E 自动变速器拆装实训报告
一、 项目编号：DPBG02（变速器拆装报告01） 二、考核要求
（1）能够快速、准确地选择各种类别、型号的工具，并能正确地运用。
（2）在使用中，工、量具摆放整齐有序，使用结束及时清点、擦拭、妥善保存工、量具、检测仪表和设备，并注意和记录它们的技术状态。
（3）按正确的流程和操作步骤清洗、分解自动变速器，认识变速器各部件名称。
（4）有关力矩，无论在方式或是在数值上都必须按标准拧紧，使之符合技术要求。
（5）按照正确的顺序安装变速器各部件，进行各档动力路线分析。
三、考评设计
若实训考核的作业项目及其配分超过了100分，其评定成绩的计算公式如下所示：
评定成绩=
100 合计配分值
合计得分值
若有些作业项目暂时不能做，则将其配分值从合计配分值中删除。
评分标准见表1，考核记录栏中简述扣分的缘由。
1：丰田A140E 自动变速器拆卸考核评分表
班级： 时间： 地点：
姓名： 教师： 评定成绩： 表1
任务1：丰田A140E自动变速器拆卸工艺
1.自动变速器拆卸工艺卡的相关内容填入表3。
AE型自动变速器各档位油路工作情况
换挡过程中，通过控制油路中 油压的变化，来改变传动比和 扭矩。
自动变速器具有自动适应行驶 阻力和发动机工况的能力，提 高驾驶舒适性和燃油经济性。
AE型自动变速器特点
01
AE型自动变速器采用先 进的电子控制系统，实 现精准控制。
02
具有多个前进挡和一个 倒挡，适应不同行驶需 求。
03
采用高效能的液力变矩 器和齿轮传动系统，提 高传动效率。
当车辆需要倒车时，驾驶员将变速杆 置于R档位置，此时自动变速器会根 据车速、节气门开度等信号，自动选 择适当的倒车传动比，使车辆实现平 稳倒车。
油路切换过程
当变速杆置于R档位置时，自动变速器控制系统会向换挡执行机构发出指令，使其将行星齿轮机构的某 个元件（如太阳轮、齿圈或行星架）进行固定或锁止。
同时，控制系统会切换油路，将液压油引导至相应的离合器和制动器，以实现动力传递方向的改变。
05
D档（前进档）油路工 作
D档定义及作用
D档是自动变速器的前进档，用于驱动车辆前进。
在D档下，变速器根据车速和油门开度自动选择适当的传动比，以实现平稳加速和高效燃油经济性。
油路切换过程
当选择D档时，变速器的油路 系统会根据需要切换至相应 的前进档油路。
油路切换涉及多个电磁阀和 机械阀的协同工作，以确保 正确的油路供给和压力调节
AE型自动变速器各档位油 路工作情况
汇报人：XX 20XX-01-30
目录
• 档位油路概述 • P档（驻车档）油路工作 • R档（倒车档）油路工作 • N档（空档）油路工作 • D档（前进档）油路工作 • S档（运动模式）油路工作 • 油路系统维护与保养
01
档位油路概述
自动变速器基本原理
丰田A340E型自动变速器的结构原理及检修(刘成)
毕业设计（论文）
题目
专业班级
姓名
指导教师姓名、职称
所属助学单位
年 月 日
摘要
本文介绍了自动变速器的产生、意义、发展过程以及未来发展趋势；分析了自动变速器的类型、基本组成及基本原理。
主要是对实验室现有的丰田A340E自动变速器进行了解体研究，分析了该变速器的动力传递路线、执行器工作过程及液压控制系统；同时对该变速器的阀体进行了解体研究，分析了阀体油路及各个阀的工作过程；接着，根据以上内容分析了该变速器的基本结构、基本组成、各组件功能、执行器类型、齿轮变速机构的工作原理以及液压系统控制过程；最后，根据各个阀的作用及工作过程，绘制出了该自动变速器的油路控制图。还有，本文结合相关的资料分析了丰田A340E自动变速器的常见故障和疑难故障现象、原因及排除方法。
1）有级自动变速器（如液力自动变速器（AT）、电控机械式自动变速器（AMT））的挡位有增多的趋势。
2）自动变速器控制单元的电子化、计算机化，使自动变速器的自动化、智能化程度有不断提高的趋势。自动变速器控制单元经历过人工手动、机械自动、全液压自动、电控-液动等阶段。自动变速器理论的不断发展完善，在车辆整体综合性能不断提高的同时，促使了自动变速器的自动化和智能化。
3）采用自动变速器可减轻驾驶员的劳动强度、提高生产率。据统计：城市大客车平均每分钟换挡3～5次，驾驶员就要连续完成20～30个手脚协调动作。而采用自动变速后，则从根本上简化了操纵，离合器踏板、变速杆都取消了，驾驶员只要控制油门，即控制了变速，极大地改善了驾驶员的劳动条件，从而提高劳动生产率[1]。
4）采用自动变速技术减少了废气排放。在车辆保有量多的城市，汽车排出的有毒物质是主要公害之一，但废气中有毒物质的含量与发动机的使用条件有关：稳定工作排放量小，非稳定则排放量大。汽油机接近怠速时CO浓度高。手动变速为非动力换挡，由于换挡过程中供油量急剧变动，所以非稳定工况强烈，转速变化也大起大落，从而导致污染严重；而无级变速和自动换挡技术多属动力换挡，而且能把发动机设计在较小污染的转速范围工作，从而使污染降低[1]。
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北京万通汽修学校：A140E自动变速器油路控制分析
北京万通汽修学校：A140E自动变速器油路控制分析
各种自变器的油路部分组成和原理都差不多，参数调节部分主要有两方面：一是节气门压力调节阀（简称节气门阀）,当节气门开度变大时，加速踏板控制油压升高：二是速控调压阀（又称速控阀）,车速升高时，速控油压增大。
在电子控制自变器中，这个过程由传感器、ECU、电磁阀来完成。
换档时刻控制部分主要是换档阀，在电子控制自变器中，换档阀根据电子控制器确定换档点及换档信号工作，进行自动换档。
换档品质控制机构的作用是控制换档过程，使升降档更加平稳、柔和、无冲击，防止产生大的动载荷。
一般是在液压通道上增加蓄能减振器、缓冲阀、定时阀、执行力调节阀等。
A140E油路图如下：。