人行马道搭设技术交底
施工上人马道搭设技术交底 含图
技术交底记录鲁JJ-011 工程名称聊城经开南苑新城住宅施工单位中国建筑第八工程局有限公司交底部位脚手架工序名称马道（斜道）搭设交底提要：马道（斜道）搭设的材料要求、搭设要求、应注意的质量问题、安全注意事项。
交底内容：悬挑层以上在悬挑架外侧搭设上人马道，悬挑型钢为5根6米长16 号工字钢；工字钢采用“U”型环钢筋固定，“U”型环采用φ16的钢筋（HRB235）加工制作，“U”型环内径宽度100㎜，长度为不小于550㎜。
““U”型环预埋时在横向角加设横向筋，“U”型环的预埋与悬挑层、楼层绑扎钢筋同步。
每个悬挑梁部位“U”型环埋设分别不少于三道，即在工字钢尾部200㎝处设置第一道（另设一道预备扣），再向前200m处设置第二道，距工字钢端部2800mm设置第三道。
如下图：工字钢固定示意图“U”型环钢筋固定位置示意图项目(专业)交底人接受交底人技术负责人山东省建设工程质量监督总站监制鲁JJ-011 工程名称聊城经开南苑新城住宅施工单位中国建筑第八工程局有限公司交底部位脚手架工序名称马道（斜道）搭设交底提要：马道（斜道）搭设的材料要求、搭设要求、应注意的质量问题、安全注意事项。
交底内容：马道正立面图为增加马道悬挑工字钢过长的抗扭力；上部斜拉钢丝绳两道，第一道距工字钢外端部300mm，第二道距端部1300mm，用16#的钢丝绳作吊绳，在悬挑梁的上一层结构预埋φ20的钢筋（HRB235）吊环使16#钢丝绳穿越悬挑工字钢前端部的焊接吊环，向上一层结构预埋的吊环作斜拉，并用葫芦或紧绳机收紧，再用不少于三组的ф14卡头加以固定。
或在钢丝绳接头之间用20花栏螺丝，将钢丝绳收紧。
项目(专业)交底人接受交底人技术负责人山东省建设工程质量监督总站监制山东省建设工程质量监督总站监制一份交底单位存，一份接受交底单位存。
山东省建设工程质量监督总站监制。
马道、护头棚搭设作业安全技术交底
2、当做分部、分项施工作业安全交底时,应填写“分部、分项工程名称”栏；
3、交底提要应根据交底内容把交底重要内容写上。
1、本表头由交底人填写,交底人与接受交底人各保存一份，安全员一份；
2、当做分部、分项施工作业安全交底时,应填写“分部、分项工程名称”栏；
3、交底提要应根据交底内容把交底重要内容写上。
1、本表头由交底人填写,交底人与接受交底人各保存一份，安全员一份；
2、当做分部、分项施工作业安全交底时,应填写“分部、分项工程名称”栏；
3、交底提要应根据交底内容把交底重要内容写上。
搭设马道技术交底
一、施工准备：1.1材料准备：4m 和6m 长的φ48x3.5钢管、转卡、十字卡、接头卡、脚手板（木制、50mm 厚、4m 长、不小于200mm 宽）、防滑条（厚30mm ，长1.2m ，宽30mm ）。
1.2扣件采用可锻铸铁制作,其材质符合国家标准《钢管脚手架扣件》(GB15831)的规定,使用前应进 行质量检查,有裂缝,变形的严禁使用,并做力矩实验,螺检拧紧扭力矩达65N.m 时,不得发生损坏。
连墙件的材质应符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700)中Q235-A 级钢的规定。
1.3搭设要求：马道搭设高度为18m 。
与外脚手架搭设相同，本工程脚手架立杆纵距最大为1.5m ，立杆横距为1.2m ，步距为1.5m ，防滑条间距400mm ，踢脚板采用15mm 厚多层板，操作层满铺木跳板。
外侧设置剪刀撑，外面满挂密目安全网。
二、施工工艺： 2．1工艺流程立杆—扫地杆—小横杆—大横杆—小横杆—板肋—脚手板—防滑条—档脚板—防护栏杆 拆除时顺序与上述顺序相反。
如下图所示：脚手架立面图脚手架平面图2.2内外架均采用钢管组立（租赁站提供的专用架子钢管和配套扣件），有严重 锈蚀、弯曲或裂纹的不得使用。
2.3钢管连接不得使用铅丝绑扎，必须用合格的玛钢扣件。
2.4外架必须与结构预留洞口伸处的钢管拉接牢固，拉接点垂直间距为 2.7m ，水平间距为6.0m 。
2.5马道满铺脚手板，不得有空隙和探头板、飞跳板，脚手板与横肋用铁丝绑 牢。
防滑条同脚手板钉牢。
2.6在马道外侧满挂密目网。
三、质量要求3.1所有材料必须合格，机械性能符合要求。
3.2斜道搭设必须坚固、稳定、不摇不晃。
3.3立杆接头应错开布置在不同步距内，与相近大横杆的距离不得大于步距的三分之一，垂直偏差不大于1/400，立杆与大横杆必须以直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏。
3.4大横杆上下接长位置应错开，在不同的立杆纵距中，与相近立杆的距离不大于纵距的三分之一，同一排大横杆的水平偏差不大于该片脚手架长度的1/300， 且不大于 50mm 。
马道搭设安全技术交底
天津市建设工程施工现场安全技术保证资料
马道搭设安全技术交底
施工企业：中铁十六局二公司No：070006
工程名称
天津地铁3号线水上公园站
工种
木工
施工部位
地下连续墙导墙
交底时间
年月日
交底内容
1.立杆、横杆间距应与结构架子相适应，独立马道的立、横杆间距不超过1.5m，杉篙立杆埋入地下的深度不小于50cm，埋入后覆土夯实。
被交底人：交底人：安全员：
年月日年月日年月日
天津市建设安全监督管理站监制
4.脚手架应铺满、绑牢。搭设部分应用双排木，接茬板的板端应搭过排木20cm，并用三角木填补板头凸楞。斜坡马道的脚手板均应设防滑木条，防滑厚度3cm，间距不大于30cm。
5.斜道必须三面设剪刀撑，中间每隔4～6根设一组剪刀撑。
6.马道及平台必须设两道护身栏，并设18cm高度的挡脚板，里侧拐角及进出口处护身栏不得伸出端柱。
2.运料马道宽度不小于1.5m，坡度以1：6为宜。转弯休息平台面积不小于6平方米，平台宽度不小于2m；人行马道宽度不小于1m，坡度为1：3～3.5。转弯休息平台面积不小于3m2，宽度不小于1.5m为宜。
3.排木间距不得过1m在吊杆下加设托架和八字戗。
马道搭设施工安全技术交底
马道搭设施工安全技术交底马道搭设施工是指在搭建人工跑道或马道时所进行的施工工作。
这项工作需要严格遵守安全规范和标准，以确保施工过程中的安全性。
本文将对马道搭设施工安全技术进行详细交底，以帮助相关人员在施工过程中正确操作，预防事故的发生。
1. 施工前的准备工作在进行任何施工工作之前，必须进行充分的准备工作。
这包括清理施工区域，确定施工范围，规划施工流程等。
同时，需要评估工作现场的安全风险，并采取相应的措施来降低风险。
2. 安全设备的使用在进行马道搭设施工时，必须使用适当的安全设备。
这包括安全帽、安全鞋、手套等。
这些设备可以保护工人的头部、脚部和手部免受伤害。
3. 电气安全在进行马道搭设施工时，通常会使用电动工具。
为了确保安全，必须遵循以下准则：- 使用符合国家标准的电动工具，确保其性能和质量可靠。
- 在使用电动工具之前，要先确保电源和插头是可靠接地的。
- 不得在潮湿的环境中使用电动工具。
- 在使用电动工具时，必须戴上绝缘手套，并保持手部干燥。
- 不得将电源线放在通行区域，以防止绊倒和触电。
4. 马道搭设的合理分工在进行马道搭设施工时，必须明确分工和责任。
不同的施工工作需要不同的专业技能和培训。
因此，必须确保每个工人都对自己的工作内容和操作规程有清晰的认识。
5. 安全操作规程在进行马道搭设施工时，必须严格遵守操作规程和标准。
这包括：- 不得随意更改施工计划和流程，必须经过相关负责人的批准。
- 在使用机械设备时，必须遵守操作手册中的规定，并保持设备的良好状态和维护。
- 在进行高空作业时，必须使用安全带和其他适当的安全装备，并严格遵守高空作业的安全规范。
6. 废弃物处理在马道搭设施工过程中，会产生一定数量的废弃物和建筑垃圾。
这些废弃物必须得到正确的处理和处置。
施工现场应设立专门的废弃物处理区域，并定期清理和运输。
7. 紧急情况处理即使在严格遵守安全规范的前提下，紧急情况仍有可能发生。
因此，每个施工人员必须掌握基本的急救知识，并熟悉施工现场的紧急情况处理流程。
人形马道搭设技术交底
技术交底记录资料编号表C2-1工程名称日期2013年4月3日施工单位专业名称脚手架工程交底提要人形马道搭设技术交底交底内容：一、作业准备1、材料准备：ø48.3×3.6钢管、扣件、密目安全网、50mm厚脚手板、2cm×4cm木条。
2、作业条件：3、作业面清理干净，无杂物。
4、钢管无锈蚀、压扁或裂纹，扣件无脆裂、变形、滑丝等现象；5、现场指挥人员已理解方案内容、向操作人员交完底；6、测量人员已在现场放好脚手架立杆位置线、并已做完定距定位。
二、施工工艺1、工艺流程:双立杆底座→双立杆→横杆→斜杆→接头锁紧→脚手板→上层双立杆→立杆连接锁→横杆→拉接点设置→……。
2、人行马道设在结构的南侧，采用“之”字形、每层两跑、宽度1.2m，以连接上下两结构面层（具体详见人行马道立面构造示意图）。
3、双立杆位置进行放线，标定立杆位置，基础底板上立杆下铺放5cm厚垫板，并在垫板上重新标定双立杆位置。
4、马道搭设高度为结构层高，全部采用双立杆搭设。
5、立杆纵距及横距详见人行马道示意图，竖向必须垂直。
6、马道脚手板采用顺铺、接头搭接，下面的板头应压住上面的板头，板头的凸棱处应用三角木填顺，每隔30cm设置一根防滑木条，木条规格为2cm×4cm（厚度×宽度）。
马道转角处设置休息平台，宽度3.20m。
7、斜道两侧及平台外围均必须设置栏杆及挡脚板。
栏杆设置两道，高度分别为0.6m和1.2m，挡脚板高度不小于15cm，外侧用密目式安全立网封闭。
8、拉接点设置：每层必须在扶梯间长向两侧顶板内预留ø48.3×3.6钢管，间距3m，每侧3根，与马道主节点连接。
拉接点横竖向顺序排列、均匀布置、与架体和结构立面垂直，并尽量靠近主节点（距主节点的距离不大于30cm）。
拉接点伸出扣件的距离应大于10cm。
审核人交底人接受交底人本表由施工单位填写。
技术交底记录资料编号表C2-1工程名称北京生产厂房日期2013年4月3日施工单位专业名称脚手架工程交底提要人形马道搭设技术交底9、马道两侧设置剪刀撑，剪刀撑随立柱、纵横向水平杆同步搭设，用通长剪刀撑沿架高连续布置。
马道搭设施工安全技术交底
马道搭设施工安全技术交底
1.立杆、横杆间距应与结构架子相适应，独立马道的立、横杆间距不超过1.5m。
杉篙立杆埋入地下的深度不小于50cm，埋入后覆土夯实。
2.运料马道宽度不小于1.5m，坡度以1∶6为宜。
转弯休息平台面积不小于6平方米，平台宽度不小于2m；人行马道宽度不小于1m，坡度为1∶3～
3.5。
转弯休息平台面积不小于3m2，宽度不小于1.5m为宜。
3.脚手板应铺满、绑牢。
搭接部分应用双排木，搭茬板的板端应搭过排木20cm，并用三角木填补板头凸楞。
斜坡马道的脚手板均应设防滑木条，防滑条厚度3cm，间距不大于30cm。
4.排木间距不得过1m。
马道宽度超过2m时，排木中间应加吊杆，每隔一根立杆应在吊杆下加设托杆和八字戗。
5.马道及平台必须设两道护身栏，并设18cm高度的挡脚板，里侧拐角及进出口处护身栏不得伸出端柱。
6.斜道必须三面设剪刀撑，中间每隔4～6根立杆设一组剪刀撑。
马道搭设技术交底记录(方案交底)
主要编制依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》 JGJ130-2001《北京市建筑工程施工安全操作规程》《北京乐喜金星大厦施工组织设计》DBJ01-62-2002C1/A138/C/2002(004)工程概况随着基坑深度加大，工人进入现场如果直接从坡道下，将造成人、车混流，不利于安全，因此在土方开挖最后收坡道时，根据现场实际情况搭设上、下人行马道。
根据现场实际情况，场地很小，工程量较大，马道分成两次搭设。
坡道开始收土前，先在南侧搭设 1＃马道。
供施工人员上下基坑。
2#马道位置待收完坡道，垫层浇注完后再搭设。
施工安排劳动力投入施工工期根据现场实际情况， 1＃马道将于 2003 年 1 月 30 号开始搭设， 2002 年 2 月 2 号完成， 2＃马道春节后开工即搭设， 3＃、 4＃马道根据现场实际施工进度进行搭设。
施工准备结合本工程结构特点，挑选出刚度好、强度高的钢管，在选材方面需遵循以下原则：部位1＃、 2＃、 3＃马道4＃计划劳动(人)每个马道 6 人每个马道 2 人每个马道 4 人每个马道 1 人内容框架搭设跳板铺设框架搭设跳板铺设 地下层数地上层数结构型式主楼核心筒底板厚度 2.8m ，主楼底板厚度 2.5m ，裙房底板厚 1.2m4 层塔楼 31 层，裙房 4 层由后浇带分成三个区建筑占地面积基坑尺寸基底标高底板厚度 13021m 2159m×61m-24.60m,-24.90m马道采用全封闭钢管脚手架。
由横杆、竖向立杆、安全栏杆、斜杆、挡脚板、剪刀撑等组成，采用明黄色φ48x3.5 钢管，并用扣件连接成整体。
周围挂绿色密目安全网，内侧每层底部设挡脚板。
钢管采用外径 48mm，壁厚 3.5mm 的焊接钢管，钢管材质使用力学性能适中的Q235 钢，其材质应符合《碳素结构钢》 (GB700-88)的相应规定。
用于立杆、横杆、剪刀撑和斜杆的钢管长度为 3m、4m、5m、6m。
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一、施工准备
1.主要材料：
φ48.3×3.6钢管、十字扣件、转角扣件、对接扣件、50mm厚脚手板、1.5宽密目安全网、水平安全兜网、铅丝、绑扎丝。
1.1材料要求：
（1）架子管严禁使用有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道、斜口的钢管。
（2）扣件严禁使用有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷的扣件。
2.作业条件：
（1）脚手架基础达到上人搭设条件并清理干净、无杂物。
（2）进场钢管经过检验，钢管无锈蚀、压扁或裂纹，扣件无脆裂、变形、滑丝等现象。
（3）现场管理人员已理解方案内容，向操作人员交完底。
（4）测量人员已在现场放好脚手架立杆位置线，并已做完定距定位。
二、施工工艺
2.1工艺流程：
基础处理→立杆→横杆→剪刀撑→接头锁紧→脚手板→上层立杆→立杆连接锁→横杆拉结点设置→……。
2.2架体参数：
人行马道采用“之”字形，宽度为1m，坡度为1:3，拐弯处设置平台。
马道两侧及平台外围均设置护身栏杆及挡脚板；栏杆高度为1.2m，挡脚板高度不应小于180mm。
马道转角处设置休息平台，宽度1.5m。
人行马道搭设位置尽量定于9.5m跨处，并抱柱连接。
（具体详见人行马道立面示意图）安全通道宽度为3m，长度为4.5m，高为3m，与结构连接，顶部铺双层脚手板，上下间距500mm，两侧用多层板设硬质围挡，每隔1.5m用花杆设八字撑，底端铺设脚手板，其防滑条不大于30mm，顶部前端设安全标志，前端两侧设安全格言。
（具体详见附图）
2.3基础处理：
2.3.1马道立杆基础为室外回填土，回填土需夯实后经工长组织验收，验收合格后浇筑1.2宽、150厚C15混凝土垫层，并在立杆下方通长铺设50mm厚脚手板。
2.3.2立杆位置进行放线，标定立杆位置，基础垫层上立杆下铺放50mm厚脚手板，并在垫板上重新标定立杆位置。
2.4马道搭设要求:
2.4.1搭设作业程序，放置纵向扫地杆→自角部起依次向两边竖立底（第一根）立杆，底端与纵向扫地杆扣接固定后，装设横向扫地杆并与立杆固定（固定立杆底端前，应吊线确保立杆垂直），每边竖起3-4根立杆后，随即装设第一步纵向平杆（与立杆扣接固定）和横向平杆（小横杆，靠近立杆并与纵向平杆扣接固定）、校正立杆垂直和平杆水平使其符合要求后，按40~60N·m力矩拧紧扣件螺栓→按上诉要求依次向前延伸搭设，直至第一步架交圈完成。
交圈后，在全面检查一遍构架质量和地基情况，严格确保设计要求和构架质量→设置连墙件→按第一步架的作业程序和要求搭设第二步、第三步→随搭设进程及时装设连墙件和剪刀撑→铺设脚手板和栏杆、挡脚板和围护、封闭措施。
2.5立杆搭设注意事项：
2.5.1立杆上的对接扣件要交错布置，两相邻立杆接头不能设在同步同跨内，两相邻立杆接头在高度方向错开的距离不小于500mm，各接头中心距主节点的距离不大于步距的1/3。
2.5.2立杆纵距及横距详见附图，竖向必须垂直。
2.6纵向水平杆搭设注意事项：
2.6.1纵向水平杆设置在立杆内侧，单根杆长度不小于3跨。
2.6.2纵向水平杆采用对接扣件连接，两根相邻纵向水平杆的接头不允许设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm；各接头中心至最近主节点的距离不应大于纵距的1/3。
2.6.3纵向水平杆应作为横向水平杆的支座，用直角扣件固定在立杆上。
2.6.4扫地杆距地面200mm，步距1.5m，扣件拧紧。
2.7横向水平杆搭设注意事项:
2.7.1斜道下方在每根斜杆处增设横向水平杆，托起斜道脚手板。
2.7.2脚手架的横向水平杆两端均应采用直角扣件固定在纵向水平杆上。
2.7.3主节点必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接在纵向水平杆上且严禁拆除。
2.8护栏及脚手板搭设要求：
2.8.1脚手板设置在斜道横向水平杆上，采用顺铺、接头搭接，下面的板头应压住上面的板头，板头的凸棱处应用三角木填顺，脚手板与斜道下部大横杆用铅丝绑扎牢固并铺满、铺稳。
2.8.2脚手板每隔250~300mm设置一根防滑木条，木条规格为20×30mm（厚度×宽度）。
2.8.3斜道两侧及平台外围均必须设置栏杆及挡脚板。
栏杆设置2道，高度分别为0.6m和1.2m，挡脚板高度不小于180mm并刷红、白相间安全警示漆。
外侧用密目式安全立网封闭，马道下方必须挂水平安全网。
2.8.4安全通道采用双层顶棚形式，双层顶棚满铺50mm厚的脚手板，要求脚手板错缝搭设，不许通缝。
脚手板对接构造
2.9扣件安装要求：
2.9.1扣件螺栓拧紧矩在40N.m-60N.m。
2.9.2对接扣件开口尖朝上或朝内。
2.9.3各杆件端头伸出扣件盖板边缘长度不小于100mm。
2.10拉接点设置：
2.10.1马道架子必须用Φ48.3×
3.6钢管进行井字抱柱拉接，柱体与钢管之间加垫50×100mm方木垫块，抱柱拉接设置密度为垂直间距H1=3m（2步距）。
2.10.2拉接点横竖向顺序排列、均匀布置、与架体和结构立面垂直，与主节点间距不得大于300mm。
拉接点伸出扣件的距离不得小于100mm。
2.11剪刀撑搭设要求：
2.11.1马道正面设置剪刀撑，剪刀撑随立杆、纵横水平杆同步搭设，用通常剪刀撑沿架高连续布置。
马道两侧凸出脚手架部位，由底到顶设置横向斜撑。
2.11.2剪刀撑斜杆与地面的夹角在45°~60°之间。
斜杆相交于同一直线上，并沿架高连续布置。
剪刀撑的一根斜杆扣在立杆上，另一根斜杆扣在小横杆伸出的端头上，两端分别用旋转扣件固定，在其中间增加2至4个扣件连接点固定。
2.11.3所有固定点距主节点距离不大于150mm。
最下部的斜杆与立杆的连接点距地面的高度控制在300mm 内。
2.11.4剪刀撑的杆件连接采用搭接，其搭接长度≥1m，并用不少于3个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端的距离≥100mm。
2.12安全网布置：
2.12.1架体外部满挂密目安全网，休息平台及斜道下部必须满布水平安全兜网一道。
三、脚手架检查验收规定
3.1脚手架的验收和日常检查按下列规定进行，检查合格后，方允许投入使用（如有特殊情况停用）：
○1基础完工后及脚手架搭设完前需检查验收；○2；作业层上施加荷载前；
○3每搭设完6m~8m高度后；○4达到设计高度后；○5在遭受六级强风及以上风或大雨后，冻结地区解冻后，应进行检查；○6施工途中停工超过30天，在重新使用之前应进行复查。
3.2脚手架使用规定：
3.2.1作业层架面上施工荷载不得超过3 kN/m2。
3.2.2在架面上严禁堆放的材料，不得影响施工操作和人员通行。
严禁上架人员在架面奔跑、退行。
3.2.3作业人员在架上的最大作业高度应可进行正常操作。
3.2.4在作业中，禁止随意拆除脚手架的基本杆件、整体杆件、连接紧固件和连墙件。
因临时需要拆除时，必须经主管人员同意，采取相应措施，并在作业完毕后，及时予以修复。
3.2.5工人在架上作业时，应注意自我安全保护和他人安全，避免发生碰撞、闪失和落物。
严禁在架上嬉戏和坐在栏杆上或躺卧。
3.2.6钢管必须除锈，油漆面层应做到不起泡、不掉皮、不流坠，色质分明。
3.3脚手架的误差规定：
四、安全注意事项
4．1严禁使用变形杆件（如有裂纹）和不合格的扣件，扣接一定要拧紧。
4．2凡从事2米以上无法采取可靠防护的高处作业人员，必须系安全带。
4．3连接大横杆的对接扣件开口要朝架子内侧，螺栓向上，以防雨水进入。
4．4六级以上大风、大雨和大雪天气下暂停施工，雨雪后上架作业要有防滑措施。
4．5搭设过程中，一定要按规范要求，随时矫正杆件的垂直和水平偏差，避免偏差过大。
4．6脚手架上不得堆放材料，板上的杂物和垃圾要及时进行清理。
4．7安全注意事项：
4．7．1操作人员必须持有北京市有效证件方可上岗。
4．7．2操作人员必须戴好安全帽、穿好工作服，不准穿拖鞋，工作时精力集中，不准打闹，不准在现场吸烟。
4．7．3夜间不得进行脚手架的搭设。
4．7．4 脚手架搭设时，地面应设围栏和警戒标志，派专人看守，严禁非工作人员进入现场。
4．7．5每次结束施工时，要将施工用的机具和没用完的材料归到指定的仓库内，不准留在施工现场，做到工完场清。
4. 7. 6 脚手板必须铺设牢靠、严实，并应用安全网双层兜底。
4. 7．7 脚手架沿架体外围必须用密目式安全网全封闭，密目式安全网宜设置在脚手架外立杆内侧，并顺环扣逐个与架体绑扎牢固。
安装时，密目网上的每个环扣都必须穿入符合规定的纤维绳，允许使用强力及其他性能不低于标准规定的其他绳索（如钢丝绳或金属线）代替。
4. 7. 8不得在脚手架附近进行挖掘工作
4. 7. 9脚手架在使用过程中严禁进行下列工作：
①在架体上推车
②在架体上拉结吊装缆绳
③利用架体吊、运物料
④任意拆除架体结构件或连墙件
⑤拆除或移动架体上安全防护设施
⑥其他影响架体安全的作业。