施工现场调查报告.doc
工程施工调查报告(3篇)
第1篇一、调查背景随着我国经济的快速发展，城市化进程不断加快，各类基础设施建设项目日益增多。
为了确保工程质量，提高施工效率，降低施工成本，我们组织了一次针对某工程施工现场的调查。
本次调查旨在全面了解施工现场的实际情况，分析存在的问题，为后续施工提供参考依据。
二、调查对象及方法1. 调查对象：某工程施工现场，包括施工现场的平面布置、施工进度、人员配备、材料供应、设备使用等方面。
2. 调查方法：实地考察、访谈、查阅资料、统计分析等。
三、调查过程1. 实地考察：对施工现场进行了全面、细致的考察，重点了解了施工现场的平面布置、施工进度、人员配备、材料供应、设备使用等情况。
2. 访谈：与施工现场的负责人、技术人员、施工人员进行了深入交流，了解他们在施工过程中遇到的问题和困难。
3. 查阅资料：查阅了施工现场的相关资料，包括施工图纸、施工方案、质量检测报告等，对施工过程中的关键环节进行了梳理。
4. 统计分析：对收集到的数据进行整理、分析，找出存在的问题及原因。
四、调查结果1. 施工现场平面布置：施工现场平面布置合理，施工区域划分明确，施工道路畅通。
2. 施工进度：施工进度符合计划要求，施工进度条在正常范围内。
3. 人员配备：施工现场人员配备齐全，各工种人员均具备相应资质。
4. 材料供应：施工现场材料供应充足，质量符合要求。
5. 设备使用：施工现场设备运行正常，设备维护保养到位。
五、存在问题及建议1. 施工现场环境：施工现场环境较差，存在扬尘、噪音等问题。
建议加强施工现场环境管理，采取有效措施降低扬尘、噪音污染。
2. 施工质量：部分施工质量存在问题，如混凝土强度、钢筋绑扎等。
建议加强施工过程质量控制，严格执行施工规范。
3. 施工进度：部分施工进度滞后，影响整体施工进度。
建议加强施工进度管理，合理安排施工计划，确保施工进度。
4. 人员管理：施工现场人员流动性较大，部分人员素质不高。
建议加强人员培训，提高施工人员素质。
施工现场工伤调查报告
施工现场工伤调查报告根据《劳动法》和《安全生产法》的相关规定，对施工现场发生的工伤事故进行调查，并制作本报告，以便对事故原因进行分析，并提出相应的处理意见，以减少类似事故的发生。
一、事故概况事故发生时间：2022年5月15日事故地点：某建筑工地事故经过：当日下午2点，工地上一名工人在进行高空作业时，不慎从高处摔落，导致严重受伤。
二、事故原因分析1.安全管理不到位：工地管理人员未能有效监督工人进行安全操作，未提供必要的安全防护设施和培训。
2.工人操作不当：工人在高空作业时，未正确使用安全带和其他安全设备，也未按照规定程序进行操作。
3.施工现场环境存在隐患：工地上存在杂乱堆放的材料和设备，地面没有清理干净，增加了工人摔倒的风险。
三、事故处理意见1.加强安全管理：工地管理人员应加强对工人的安全教育和培训，确保他们了解并遵守安全操作规程。
2.完善安全设施：工地应配备完善的安全防护设备，包括安全带、安全网等，确保工人在高空作业时能够有效保护自己。
3.规范施工现场：工地管理人员应加强对施工现场的管理，保持施工环境整洁，清除隐患，确保工人的安全。
四、事故预防措施1.定期安全检查：工地管理人员应定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改，确保施工现场的安全。
2.加强安全培训：对新进工人进行全面的安全培训，包括高空作业安全操作规程、安全设备使用方法等。
3.建立安全奖惩制度：对遵守安全规程的工人进行表彰奖励，对违反规定的工人进行相应的处罚，以提高工人的安全意识。
五、结论通过对该工伤事故的调查分析，我们认为事故的发生主要是由于安全管理不到位、工人操作不当和施工现场环境存在隐患所致。
为减少类似事故的发生，我们提出了相应的处理意见和预防措施，希望能够引起工地管理人员和工人的重视，确保施工现场的安全，减少工伤事故的发生。
工程施工调查报告
工程施工调查报告一、项目背景本次调查的工程项目是某地区的一座大型商业综合体工程，该项目总建筑面积约为10万平方米，包括商业店铺、写字楼、酒店及地下停车场等多个功能区域。
该项目由一家知名的房地产开发商负责开发和施工，计划在两年内完工并投入使用。
二、调查目的本次调查的目的在于全面了解该工程项目的施工情况，包括进度、质量、安全等方面的情况，为业主及相关部门提供有效的监督和管理建议，确保工程按时按质完成。
三、调查方法为了准确获取工程项目的施工情况，我们采取了以下调查方法：1. 现场实地考察：我们组织了专业的工程检查团队，对项目实地进行检查，了解工程进度、现场安全等情况。
2. 资料查阅：我们查阅了相关的工程施工合同、施工日志、质量报告等资料，了解工程的进展情况。
3. 采访相关人员：我们对项目经理、监理工程师、施工队长等相关人员进行了访谈，了解他们对工程的看法和建议。
四、调查结果1. 工程进度在调查期间，我们发现该工程项目的进度整体较为顺利，各功能区域的主体结构已基本完工，部分区域已经进入室内装修阶段。
但在实地检查中也发现，有部分施工区域存在进度延迟的情况，建议开发商加强进度控制，确保工程按时完工。
2. 施工质量在质量方面，我们发现该项目的施工质量整体较为优秀，主体结构的施工工艺和材料选用都符合相关标准要求。
但在室内装修方面存在一些小问题，如墙面漆面不平整、地板拼缝不匹配等，建议开发商加强对细节部分的监督和管理。
3. 安全管理在安全管理方面，我们发现该项目的安全管理工作做得比较到位，有规范的安全生产体系和安全防护设施，工人们也严格按照安全操作规程进行作业。
但在实地检查中也发现，有个别施工现场存在违规操作的情况，建议开发商加强对施工队伍的安全教育和监督。
4. 成本控制在调查过程中，我们对该工程项目的成本控制情况进行了初步的了解，发现目前项目的成本控制较为合理，但在后期施工过程中可能会面临材料价格上涨等问题，建议开发商加强成本监控工作，确保工程的成本控制在合理范围内。
施工现场物体打击一般事故调查报告
施工现场物体打击一般事故调查报告一、事故概述事故发生时间：2024年X月X日X时X分事故地点：XXX施工现场事故类型：物体打击事故伤亡人数：X人死亡，X人受伤事故经过：在施工现场，一名工人在进行高空作业时，由于未正确使用防护设备，导致工具从高空掉落，砸中了一名工人头部，造成了该工人不幸死亡。
二、事故原因1.人为因素（1）违反操作规程：工人未正确使用防护设备，没有佩戴安全帽。
（2）安全意识不强：工人没有认识到高空作业的危险性，未严格遵守操作规程。
（3）工作疏忽：工人在进行高空作业时，未将工具固定好，导致工具不慎掉落。
2.管理因素（1）未进行足够的安全培训：企业未对工人进行足够的安全培训，使得工人对高空作业的相关安全措施缺乏必要的了解和认识。
（2）监督不到位：企业对工人的作业行为未进行足够的监督和检查，未发现并及时纠正工人的违章行为。
（3）安全管理制度不健全：企业缺乏建立和执行完善的安全管理制度，未对高空作业进行规范和监控。
3.其他因素（1）环境因素：施工现场周围环境复杂，杂物较多，增加了工作中物体掉落的风险。
（2）时间紧迫：由于工期紧张，工人在高空作业时追求效率，未能把安全放在首位。
三、教训和改进措施1.加强安全培训：对所有从业人员进行全面的安全培训，提高高空作业安全意识和风险防范意识。
2.建立健全的安全管理制度：制定完善的高空作业安全管理制度，明确操作规范和责任分工，加强对作业人员的监督和检查，及时纠正违章行为。
3.强化现场安全管理：加强现场监管，确保施工现场的整洁有序，杜绝杂物乱堆乱放，减少物体掉落的风险。
4.加强沟通和协作：施工现场所有从业人员之间应加强沟通和协作，密切配合，共同确保施工安全。
5.提供必要的防护设备：为工人配备必要的防护设备，如安全帽、安全带等，确保工人在高空作业中的人身安全。
6.落实安全责任制：明确各级管理人员的安全责任，建立健全安全奖惩机制，提高工作人员对安全工作的重视程度和责任感。
施工现场火灾事故调查报告
施工现场火灾事故调查报告一、事故概况我们公司位于XX省XX市，是一家专业的建筑施工公司，主要承接各类建筑工程项目。
在XX年XX月XX日，公司在XX地开展了一项大型的房地产开发项目，其中包括了多栋高层建筑的施工工作。
然而，在施工过程中，发生了一起严重的火灾事故。
火灾发生的地点为项目工地的主楼A栋，事故导致多名工人受伤，以及严重的财产损失。
经过初步调查，我公司对该事故展开了详细的调查与分析，并制定了相应的整改措施，以避免类似事故再次发生。
二、事故原因1. 设计不合理在对事故现场进行初步勘察后，我们发现火灾发生地点的主楼A栋设计并不合理。
其消防通道设置不到位，且建筑内部存在许多死角和盲点，一旦发生火灾，影响人员疏散与救援。
因此，建筑设计方面存在缺陷，这也是火灾发生的根本原因之一。
2. 施工安全措施不足施工现场的安全措施并不完备，特别是在对电气设备的管理方面，存在明显的安全隐患。
例如，电气线路未完全遵守规范布置，存在短路的风险；消防设施配备也存在不足，并且部分设备已过时未进行维护更新；施工现场管理人员对安全教育的宣传力度不足，导致一些工人对安全意识不强，安全规定不遵守。
3. 人为操作不当在火灾发生前，我们也发现现场工人在作业过程中存在一些违规操作，例如吸烟、乱扔烟头等行为，这些行为不仅造成了一些火灾隐患，也给施工现场的卫生环境带来了一定的安全风险。
4. 救援能力不足发生火灾后，我们发现一些施工现场的人员对火灾的应急救援不够迅速，一部分灭火器材和消防设备的使用也不到位，导致火灾扩大，使灭火工作变得更加困难。
三、整改措施基于对火灾事故的原因调查分析，我公司在整改措施上采取了多项严厉措施，并要求全员认真执行。
具体包括：1. 设计审查我们决定对所有建筑设计方案进行重新审查，强制要求必须符合国家建筑安全标准，确保每栋建筑的消防通道和疏散通道设置合理，以及消防设施的配置齐全有效。
2. 安全教育加大施工现场安全管理的宣传力度，增加安全教育课程，提高全员对安全规定的理解及执行力度，确保所有人员都能做到“人人有责”。
施工调查报告
施工调查报告施工调查报告（一）调查地点：学校图书馆，模型房，食堂等各类装饰效果成品调查方式：观察法，访谈法，测量法楼地面装饰包括楼面装饰和地面装饰两部分，两者的主要区别是饰面承托曾不同。
楼面装饰的承托层是架空的楼面结构层，地面装饰面层的承托层是室内地基。
楼地面装饰所用的材料很多，主要有水泥、砂浆、混凝土、石材、陶瓷地砖、塑料、涂料、地毯、木地板等。
主要表现：表面粗糙，颜色发白，光洁度差，质地松软。
为保证施工中砂浆的流动性，用水量过大，大大降低了面层砂浆的强度而且还会造成砂浆泌水，最终导致起砂。
2、对于大面积严重的起砂，可用108胶水泥浆修补。
1铺贴地面砖的地面基层清理干净，表面不能有泥浆、浮灰、杂物、积水等隔离性物质；如果基层的强度低于M15，表面酥松、起砂，施工以前不进行浇水湿润，那么就很容易发生空鼓和脱落。
基层质量要求一般不低于M15，每处脱皮和起砂的累计面积不得超过0、5m2,平整度用2m靠尺检查时不大于5mm；不得出现脱壳和酥松的质量问题。
3铺前应对其尺寸、外观质量、表面色泽等进行预选，保证质量符合要求，然后将表面清理干净，放入水中浸泡2-3小时取出晾干。
铺后由于砂浆的凝结硬化，不仅需要一定的温度和湿度，而且不能过早的扰动，如过早的走动、推车、堆放重物，或其他工种在上面操作和振动，或不及时浇水养护。
措施：二、地面砖裂缝质量问题建筑结构，材料收缩。
由于楼面结构发生较大变形，地面砖会被拉裂。
材料选择不当，收缩系数不一样，如有的地面结合层采用纯水泥浆，由于它们的温差收缩系数不一样，会引起起鼓、爆裂。
（1）如果是结构原因首先要对结构进行加固处理，然后再处理地面砖。
（4）铺贴中要确保地面砖的横平竖直、铺贴砂浆的饱满度、地面砖的标高和平整度，相临两块砖的高差不得大于1mm；表面平整度用2米直尺检查不得大于2mm；地面砖铺贴后应在24小时内进行擦缝、勾缝；缝的深度宜为砖厚的1/3；擦缝、勾缝应用同品种、同强度等级、同颜色的水泥，随做随清理砖地面上的水泥砂浆；做好后湿养护要在7天以上，并保护成品不被随意踩踏和震动。
工程施工调查报告
工程施工调查报告一、项目背景随着我国经济的快速发展，基础设施建设日新月异，各类工程项目的建设周期、质量、安全等方面都受到了广泛关注。
为了确保工程施工的顺利进行，提高工程质量，降低工程风险，本项目对工程施工过程中的各个环节进行了全面调查分析，以便为项目施工提供有力保障。
二、调查内容1. 施工现场环境调查本次调查对施工现场的环境进行了全面了解，包括地形地貌、气候条件、交通状况、周边建筑等因素。
调查发现，施工现场地形较为平坦，交通便利，有利于施工材料和设备的运输。
但气候条件较为复杂，雨季易发生洪水，对施工进度有一定影响。
此外，周边建筑物的安全距离符合规定，不影响工程施工。
2. 施工人员素质调查通过对施工队伍的调查，了解施工人员的技能水平、安全意识、团队协作等方面的情况。
调查结果显示，施工队伍整体素质较高，大部分工人具备丰富的施工经验，技能水平符合工程要求。
但部分工人安全意识不强，需要加强安全培训。
针对此问题，项目已制定相应措施，加强施工现场的安全管理。
3. 施工材料调查对施工所用的材料进行了质量、价格、供应等方面的调查。
调查显示，所用材料质量符合国家标准，价格在合理范围内波动。
供应商信誉良好，能够保证材料供应的及时性和稳定性。
4. 施工设备调查对施工现场的设备进行了调查，了解设备性能、运行状况、维修保养等情况。
调查发现，设备性能良好，能够满足工程施工需求。
但部分设备运行时间较长，存在一定的故障风险，需要加强维修保养。
5. 施工工艺调查对施工过程中所采用的工艺进行了调查，包括施工方法、技术措施、质量控制等方面。
调查结果显示，施工工艺成熟可靠，符合工程要求。
但在部分环节存在质量控制不足的问题，需要加强监控和管理。
三、存在问题及建议1. 施工现场环境复杂，气候条件不利，可能导致施工进度延误。
建议加强施工现场的排水、防雨等措施，确保施工顺利进行。
2. 部分施工人员安全意识不强，容易发生安全事故。
建议加强安全培训，提高施工人员的安全意识。
施工现场安全事故调查报告
施工现场安全事故调查报告一、事故背景描述本次安全事故发生在某某工程建设项目的施工现场，事故发生时间为XXXX年XX月XX日上午XX时XX分。
事故地点位于工程项目的XX区域，该区域正在进行XX工程的施工作业。
目前，在事故现场已经采取了措施进行事故处理和抢救。
二、事故发生经过1. 事故前的准备工作在事故前，施工单位负责人已完成施工准备工作，包括安排作业人员、确认施工区域，检查所使用的设备和材料等。
2. 事故的具体发生过程根据目击者和相关证据，事故发生的经过如下：（1）XX作业人员在进行高空作业时，由于操作不当失足坠落；（2）坠落的XX砸中了正在下方作业的YY工人，导致YY工人受伤；（3）事故发生后，周围工人立即报警，并启动紧急救援预案；（4）工地上的安全巡检人员和医疗人员迅速赶到现场，对伤员进行救治。
3. 事故后的处理措施事故发生后，施工单位立即组织人员进行现场处理和救援工作，并及时通知相关主管部门和企事业单位。
目前，伤员已被送往医院进行进一步的治疗和观察，受伤情况正在进一步核实中。
三、事故原因分析1. XX失足坠落的原因分析经初步分析，XX失足坠落的原因主要是：（1）XX操作时没有佩戴防护用具，如安全带等；（2）XX没有严格按照施工操作规程进行作业；（3）施工现场的临时设施和安全保护措施不到位。
2. YY被砸伤的原因分析经初步分析，YY被砸伤的原因主要是：（1）YY没有注意周围的工作环境，未及时避开作业区域；（2）施工现场缺乏明显的警示标志和安全设施，导致YY未能及时发现危险。
四、事故的教训与改进措施1. 教训总结本次事故给我们敲响了警钟，暴露出以下教训：（1）施工人员必须严格遵守施工操作规程，佩戴防护用具；（2）临时设施和安全保护措施必须到位，做好周围环境的安全警示；（3）工人应当时刻保持高度警觉，注意观察周围的作业情况和风险点。
2. 改进措施建议针对本次事故暴露出的问题，我们提出以下改进措施建议：（1）加强施工人员的安全培训，提高操作技能和安全意识；（2）加强施工现场的安全管理，确保临时设施和安全保护措施的有效性；（3）定期开展安全检查和巡视，发现及时整改隐患；（4）加强对施工人员的日常管理，督促他们遵守操作规程和安全规定。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录
一、调查组成员 (1)
二、工程简介 (1)
1、工程概况 (1)
3、工期及质量要求： (2)
三、自然条件 (2)
1、地形地貌 (2)
2、气象特征 (2)
3、河流水系特征 (2)
4、工程地质条件 (3)
5、水文地质条件 (3)
6、地震动参数 (3)
四、工程施工条件 (3)
1、交通运输条件 (4)
3、沿线水源、电源、燃料等可资利用情况 (4)
（1）临时工程规划 (4)
五、工程特点及重难点分析 (5)
1、工程特点 (5)
2、工程重难点分析 (6)
中铁十四局集团有限公司石济铁路客运专线项目经理部五分部施工现场调查报告
一、调查组成员
组长：李明昆
组员：岳耀超郭成金孙志瑞江帅
二、工程简介
1、工程概况
新建石家庄至济南铁路客运专线起自河北省石家庄市，经河北省衡水市、沧州市、山东省德州市，至济南市。
线路全长323.112km，其中SJZ-4标由中铁十四局集团有限公司承建，起止里程为DIIK117+459.28（衡景特大桥147#墩含）～DK162+863.42（景德特大桥201#墩不含），正线全长45.406km ，我单位承担着管段内四座桥共1106孔箱梁的架设任务，其中跨衡景特大桥32米箱梁767孔、24米箱梁39孔、异型梁4孔，20米箱梁1孔，跨景龙公路特大桥32米箱梁91孔，24米5孔，跨西张庄大桥32米梁4孔，跨景德特大桥32米梁194孔，24米梁5
2、主要技术标准
铁路等级：客运专线。
正线数目：双线。
设计列车最高行驶速度：250公里/小时。
最小曲线半径：4000米，个别地段根据实际情况确定。
最大坡度：20‰。
牵引种类：电力。
到发线有效长度：650米。
牵引种类：电力。
列车运行控制方式：自动控制。
行车指挥方式：综合调度集中。
3、工期及质量要求：
工期：合同开工日期：2014年12月1日，合同竣工日期为2016年4月30日。
质量要求：工程质量符合国家、铁路有关标准、规范和设计文件要求。
具体指标为：1）检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%。
杜绝工程质量特别重大事故；遏制工程质量重大事故和较大事故；减少工程质量一般事故。
2）主体工程质量零缺陷，3）实车最高检测时速达到设计速度的110%，开通速度达到设计速度的目标值。
4）设计、施工资料、竣工文件做到真实、规范、完整、整洁、统一，实现一次交接合格。
三、自然条件
1、地形地貌
沿线地貌为冀鲁平原，属华北平原的一部分，地形平坦，开阔，稍有起伏。
2、气象特征
沿线经过区为暖温带亚湿润气候区，四季变化明显，春季干旱多风，冷暖多变；夏季气温高、湿度大、雨水集中；秋季天高气爽、冬季寒冷干燥、少雨雪。
降雨量多集中在6～8 月份，约占全年的70％，大风多集中在3、4 月份。
按照对铁路工程影响气候分区为温暖地区。
历年年平均气温12.8～14.7℃，历年极端最低气温-14.9～-26.0℃，历年年平均降雨量509～672.8mm，历年最大风速19.3～28 m/s。
3、河流水系特征
本标段沿线依次穿过滏阳河、滏阳排河、滏东排河、老盐河、清凉江、江江河、南运河、王政渠、铁路西支、清凉江东支、广川渠、跃进渠、惠江渠。
4、工程地质条件
沿线地层属华北地层系，分布新生界第四系松散堆积层，厚度可达数百米。
地层为第四系全新统人工堆积层（Q4ml）人工填筑土、冲洪积层（Q4al ＋pl）、冲积层（Q4al）新黄土、黏性土、粉土、砂类土，第四系上更新统冲积层（Q3al）、冲洪积层（Q3al＋pl）新黄土、黏性土、粉土、砂类土和碎石类土。
下伏奥陶系中统灰岩（O2）及燕山期侵入辉长岩 (υ5)。
5、水文地质条件
冀鲁冲洪积及冲积平原区地下水赋存于第四系松散堆积层中，地下水类型为孔隙潜水，砂砾石层局部具承压性，主要含水层为砂类土，在石家庄及济南附近有碎石类土。
地下水水位埋深一般在5～30m，石家庄附近地区局部埋深大于50m，主要由大气降水和地表水补给，以蒸发排泄为主。
基岩裂隙水分布于二迭系、奥陶系地层中，在济南东附近钻探有揭示，属弱裂隙水含水层。
6、地震动参数
根据中华人民共和国国家标准GB18306-2001《中国地震动参数区划图》（1/4000000），结合石家庄至济南铁路客运专线工程场地地震安全性评价报告分析，本标段地震动峰值加速度如下：
DⅡK117+459.28～DⅡK122+350 0.10g （地震基本烈度Ⅶ度）DⅡK122+350～DK162+863.42 0.05g （地震基本烈度Ⅵ度）四、工程施工条件
1、交通运输条件
⑴铁路
本线与既有京广铁路、石德铁路、京沪铁路、京九铁路相连。
铁路交通运输条件便利，可作为外来料及部分当地料的运输途径。
⑵公路
沿线公路主要有G307国道、S391省道、S040省道、G106国道、武清线等，为工程材料的运输提供了便利条件。
3、沿线水源、电源、燃料等可资利用情况
(1)水源：该地区地表地下水资源比较丰富，除市区采用自来水供应工程用水外，其余采用打井方式供应工程用水（与京沪高铁并行地段应满足相关规定的要求，特别注意应充分论证，以防由于取水引起京沪高铁的沉降）。
(2)电源：本标段沿线电力发达，电源分属华北，且电力网络密集，容量富裕，能够满足铁路施工需要，可就近“T”接。
(3)燃料：沿线所经地区油燃料供应充足。
本段线路沿线燃料供应相对比较充足，施工所需燃料可由地方石油公司供应。
（1）临时工程规划
(1)架梁驻地建设情况
在武邑县（DK125+950）和景州（DK153+055）设置二个架梁工班，武邑工班架梁范围DK117+459.28～DK138+997.99，景州工班架梁范围DK138+997.99～DK162+863.42，架梁数量分别为568片和538片。
武邑梁场架设方向为：先大里程、后小里程，景州梁场架梁方向为：先小里程、
后大里程。
武邑计划2014年12月1日开始架梁，景州计划2015年3月1日开始架梁。
（2）试验室情况
全线设有2个试验站，进行支座砂浆试验，满足施工质量控制需要。
（3）便道情况
全线设贯通便道，便道征地采用永临结合，路面宽度5.15m,根据既有征地图，红线可利用征地2.15米，需新增征地约3米，每间隔200m增加20m长8m宽错车平台，便道外侧设置排水沟。
便道基底采用5cm厚灰土或建筑废渣进行处理，面层采用10cm泥结碎石。
便桥13处，其中选择贝雷梁便桥的5处，埋设圆管通过的8处。
五、工程特点及重难点分析
1、工程特点
⑴线路长，规模大，桥梁比重大，工程结构类型多
本标段线路全长45.392km，其中特大桥39.369km，约占正线全长的86%。
线路长，管理跨度大，工程规模大，结构类型多。
本标段有40米现浇箱梁51孔，其中46孔采用移动模架施工，连续梁10联。
施工中需要高度重视科学组织，精心安排，搞好施工工序安排及组织好各类施工物资的合理调配。
⑵外部制约因素多，征地拆迁难度大
沿线各种电力设施、地下管线、通信线路密布，建筑拆迁、三电迁改政策性强、协调量大，拆迁重点工程多，征地价格高、临时用地困难。
工程节约土地、水土保持、环境保护、工程绿化的要求高，减少农业土地永久占用和临时用地复耕任务重。
全线征地拆迁、三电和地下管线迁改及临
时用地的数量多、难度大，将对架梁工程顺利推进产生较大影响。
2、工程重难点分析
⑴工程组织管理是本标段的难点
本标段工程量大，结构物比重大。
箱梁架设为本段的主线，如何合理安排施工顺序、搞好施工衔接，以及工期安排是架梁工程施工组织的重难点。
⑵箱梁架设本标段的重点工程
本标段桥梁大量采用双线32m、24m标准跨简支箱梁，简支箱梁均采用区段设场集中预制，运梁车运输，大吨位架桥机架设的施工方法。
由于箱梁截面大、自重大，对施工机械的要求较高。
运输、安装困难，且工期紧、工程量大、架设作业的时间集中，施工组织难度较大，因此，箱梁的预制架设是本标段的重点控制工程，在施工中应予以重点安排和控制。
中铁十四局集团有限公司
石济铁路客运专线项目经理部五分部
二〇一四年十一月一日
精品文档。