路灯设计
路灯设计方案
引言概述：路灯设计方案是城市规划和道路安全的重要组成部分。
良好的路灯设计方案能够提供适当的照明，增强道路的可见性，减少事故风险，提升居民的生活质量。
本文将围绕路灯设计方案展开讨论，包括灯具选择、照明布局、能源管理、智能化控制和环保技术等五个大点，以帮助城市规划者和设计师更好地进行路灯设计。
正文内容：一、灯具选择1.1灯具类型：常见的路灯灯具类型包括卤素灯、LED灯和太阳能LED灯。
对比各种灯具的亮度、寿命、能耗和环保性能，选择最适合路灯设计的灯具。
1.2光输出性能：考虑灯具的光束输出特性，选择具有良好投光特性的灯具，确保道路的整体照明效果。
二、照明布局2.1道路分类：根据道路的不同类型，采取合适的照明布局。
例如，道路分为主干道和支路，主干道需要设计较密集的路灯布局，而支路则可以采取稀疏的布局。
2.2照度标准：根据当地照度标准，确定路灯的布局密度和亮度要求。
考虑到安全性和舒适性，确保道路的照度达到标准要求。
三、能源管理3.1能耗分析：通过对灯具能耗的分析，合理选择节能型灯具，减少能源消耗。
3.2能源回收：采用能源回收技术，如光伏板、动能回收等，将路灯使用过程中产生的能量进行回收利用，减少能源浪费。
四、智能化控制4.1光控技术：利用光控传感器，根据环境光线的变化自动调整路灯亮度，提高能源利用率。
4.2时间控制：通过时间控制系统，精确控制路灯的开关时间，避免能源的浪费。
五、环保技术5.1废弃物管理：合理处理灯具的废弃物，包括灯泡和电池等，采取环保处理方法，减少对环境造成的污染。
5.2循环利用：通过灯具的循环利用，提高资源的利用效率，减少对自然资源的消耗。
总结：良好的路灯设计方案是保证城市道路交通安全和提升居民生活质量的关键。
通过合理选择灯具、科学制定照明布局、节能管理、智能化控制和环保技术的运用，可以实现路灯的高效照明、节能减排，并对城市规划和居民的生活产生积极的影响。
因此，在制定路灯设计方案时，需要综合考虑各种因素，以确保最佳的设计效果。
路灯的设计要点
路灯的设计要点一、引言路灯作为城市基础设施的重要组成部分，不仅为市民提供照明服务，还对城市安全和美观起着重要作用。
在设计路灯时，需要考虑多个因素，如照度要求、能效、环保等。
本文将从灯具选型、布置方式、照明效果、智能化等几个方面讨论路灯的设计要点。
二、灯具选型2.1 光源种类在路灯的设计中，合适的光源是保证照明效果和能效的关键因素，常见的光源种类包括： - 高压钠灯：具有较高的光效和较长的寿命，适用于道路照明。
- LED灯：具有高能效、寿命长等优点，逐渐替代传统光源成为主流。
- 荧光灯：能效较高，适用于一些特定区域的照明。
2.2 光源亮度光源亮度的选择应根据路灯的使用环境和要求进行，一般分为以下几个等级： 1. 高亮度：适用于较暗的道路或广场。
2. 中亮度：适用于一般道路和公共区域。
3. 低亮度：适用于明亮的区域或景观照明。
三、布置方式3.1 布置密度路灯的布置密度应根据道路类型、宽度等因素来确定，一般可以分为以下几个等级：1. 高密度：适用于繁忙的主干道和交叉口，确保道路通行安全。
2. 中密度：适用于一般道路，能满足行人和车辆的基本照明需求。
3. 低密度：适用于较为平静的住宅区，提供基本照明即可。
3.2 地面照明除了路灯的布置，地面照明也是提高夜间交通安全和城市美观的重要一环。
地面照明可以采用以下方式： - 地埋式灯具：将灯具嵌入地面，照亮道路或人行道。
- 路缘石灯：在路缘石上设置灯具，提供指引和装饰。
- 路面散点灯：通过在道路上设置散点照明，提高夜间能见度。
四、照明效果4.1 照明范围路灯的照明范围应根据道路类型和要求来确定，一般可分为以下几个范围： 1. 整体照明：照亮整条道路或广场，确保可视性。
2. 局部照明：照亮重要地点或特定区域，提供详细的照明。
3. 弱光照明：在夜间保持一定的照明效果，提高夜间景观。
4.2 照度要求照度是衡量光照强度的指标，不同场所对照度的要求不同。
路灯设计方案
路灯设计方案引言路灯是城市的重要组成部分，起到照明、美化和保障行人行车安全的作用。
合理的路灯设计方案能够提高道路照明效果，减少能源消耗，同时降低维护成本。
本文将提出一种综合考虑节能、环保和安全性的路灯设计方案。
1. 照明效果1.1 光源选择为了提高照明效果，我们建议选择使用LED光源。
相比传统的白炽灯或荧光灯，LED具有更高的亮度和较长的寿命。
此外，LED还具有方向性强、色温可调节等特点，能够提供更舒适的道路照明。
1.2 光照度要求根据道路的不同用途和宽度，制定合理的光照度要求。
一般而言，城市主干道应达到100-150勒克斯，城市次干道和小街巷应达到50-100勒克斯，住宅区道路应达到30-50勒克斯。
根据光照度要求的不同，可采取不同的灯杆高度和灯具间距。
2. 节能与环保2.1 自动感应控制为了减少能源消耗，在路灯设计方案中应加入自动感应控制系统。
该系统能够根据环境光照情况自动调节灯光亮度。
在白天光照充足时，灯光亮度降到最低或关闭，节省能源。
当有行人或车辆经过时，感应器能够立即增加灯光亮度。
2.2 太阳能路灯为了进一步节能，考虑采用太阳能路灯。
太阳能路灯通过太阳能电池板将阳光转化为电能存储在电池中，供夜间照明使用。
太阳能路灯不需外接电源，不消耗传统能源，完全依赖太阳能，具有绿色环保的特点。
2.3 选用优质灯具和电子元件在路灯设计方案中，应选用优质的灯具和电子元件。
优质灯具能够提供更高的亮度和更稳定的照明效果，同时具有较长的使用寿命。
优质的电子元件能够提高灯具的效能，降低能耗和故障率。
3. 安全性考虑3.1 道路照明全覆盖路灯设计方案应确保道路的全覆盖照明，避免漏照和死角。
合理设置灯杆和灯具间距，以确保路灯的均匀分布和较高的光照度。
在交叉口、人行横道等重要位置，应加强照明，提高行人和车辆的可见性。
3.2 抗干扰能力强路灯设计方案中的灯具应具有强抗干扰能力，避免受到外界干扰导致灯光闪烁或熄灭。
同时，对于自动感应控制系统，应具备灵敏的检测功能，能够准确判断周围环境光照情况，及时调节灯光亮度。
路灯设计方案
路灯设计方案随着城市的不断发展，居民的夜间活动也越来越多，因此路灯的安装和设计变得愈加重要。
本文将探讨一种高效的路灯设计方案，提高居民的夜间行走和活动安全性。
1. 设计原则在路灯设计过程中，需要考虑以下原则：•安全性：路灯的设计必须考虑行人和车辆的安全。
•可持续性：采用高效节能的照明设备，以减少能源消耗和碳排放。
•环保性：路灯材料应该是环保可回收的，并选用不会对人或环境造成负面影响的光源。
•美观性：路灯的设计应与周围环境协调一致，以提高城市的整体形象。
2. 设计要素在路灯设计过程中，需要考虑以下要素：2.1 灯光布局路灯的灯光应该合理布局，以最大限度地提高照明效果。
这里有一种被广泛采用的设计方案，称为“剪刀形灯光布局”，即在两侧交替设置路灯，以提高路上的照明效果。
这种布局可以最大限度地利用路面宽度，保证路面两侧都能够得到适当的照明，增加夜间行人和车辆的安全性。
2.2 材料选择路灯的材料应该符合环保要求，且需要具有良好的抗风、抗腐蚀和防火性能，以保证路灯耐久性和安全性。
建议采用铝材，这种轻量又具有优异的吸热、散热和导电性能的材料能够满足这些要求。
2.3 光源选型路灯的光源直接影响照明质量和能源消耗。
建议采用高效节能的LED灯具，这种灯具能够满足节能、环保的要求，且寿命长、光衰小，降低了更换频次和维护成本。
2.4 灯杆高度路灯的灯杆高度应该根据周围环境、交通状况和照明范围等进行合理调整。
建议采用12米以下的灯杆，以方便安装和维护，并能够满足照明的需求。
3. 设计说明在以上原则和要素的基础上，本文提供以下路灯设计方案：3.1 灯光布局采用剪刀形灯光布局，平均间隔15米，路中央采用比路两侧灯具高1米的特别灯具，以提高对行人和车辆的警示作用。
3.2 材料选择灯杆采用铝材，不仅轻量，还具有抗风、防腐蚀、防火等优点。
3.3 光源选型采用高效节能的LED灯具，每个灯具的功率为30W。
这种灯具能够满足节能、环保的要求，且寿命长、光衰小，降低了更换频次和维护成本。
路灯设计
景观路灯分析
一、 景观路灯的分类
1. 低位置景观灯 灯高0.3-1.2m，主要用于照射植物，营造氛围或狭窄的人行道，起照 明引导作用。
2．步行和散步路灯 灯柱的高度在4-12m之间，此类灯具造型多样，设计注重细节部分处 理，一般设置于道路的一侧，也可自由布置灯具的位置。 3．普通干道和停车场路灯： 灯体高度在4-12ｍ，造型一般比较简洁，光源较强，灯距在20-50ｍ 左右。 4．高杆路灯： 高杆路灯高度在20-40ｍ之间，照射范围比较宽广，此类路灯一般 用于站前广场、大型停车场、露天体育场、大型展览场等，
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三、人机工程学分析
1 灯高 （1）灯具安装高度，同一街道灯具安装高度必须一致即发光中心到地面高度。 （2）特殊灯型根据设计要求安装，灯的高度在致相当于需要被照明马路的宽度。只 在一侧照明时H≌L; 在两侧照明时H≌L/2 其中，H：灯具安装高度（米）, L：宽（米）。 （3）由于景观路灯具有装饰环境的特殊性，因此在高度尺寸上可以根据环境的特殊 性进行合理的调整。 2 灯具仰角 （1）灯具仰角街道宽度及灯具的配光曲线来决定，每条街道的仰角应一致。 （2）灯头可调时，应使光源中心线落在路宽的L/3-1/2范围内。 （3）对长臂灯（或支臂灯）灯身在安装后，灯头侧应比电杆侧仰起1毫米。 （4）特殊灯具应根据配光曲线来决定灯具仰角。 3路灯灯具部分 （1）灯具应牢固端正，谢绝有松动，歪斜现象。 （2）搪瓷灯伞锈蚀，变形者应更换。 （3）灯具反光镜面失效，应更换。 4灯杆 根据产品的形态，选取适合的材料，这里一般为铸造和型材，安装为焊接，要求 灯杆达到安全限度，抗风抗撞击的基本能力。 5防雷接地 由于路灯为较高物体，在雷雨天气容易引起雷击，这样会使灯具受损，所以合理 的安排避雷装置非常关键。
路灯工程方案及设计方案
路灯工程方案及设计方案1. 引言路灯工程是城市基础设施建设的重要组成部分，为市民提供夜间安全行驶和出行便利。
本文将介绍路灯工程的方案及设计方案，旨在提高路灯的亮度、节能、维护便利等方面，以满足城市对路灯的需求。
2. 方案概述路灯工程方案主要分为路灯类型选择、布局设计、灯具选型、智能控制系统等方面。
下面将分别进行详细介绍。
2.1 路灯类型选择路灯的类型选择直接影响了路灯工程的整体效果。
常见的路灯类型包括高压钠灯、LED路灯、太阳能路灯等。
在选择路灯类型时，应综合考虑亮度、节能性能、寿命等因素，并结合实际情况进行选择。
2.2 布局设计路灯的布局设计需要考虑道路类型、交通流量、环境景观等因素。
合理的布局能够提高整体照明效果，并减少能源的浪费。
布局设计时应注意避免路灯的干扰，确保照明效果均匀。
2.3 灯具选型灯具选型是路灯工程中的关键环节。
灯具的选择应满足照明需求，同时具备节能、耐用、易维护等特点。
LED路灯由于其高亮度、低能耗、寿命长等优点，越来越受到广泛的应用。
2.4 智能控制系统智能控制系统的应用能够提高路灯的节能性能和维护便利性。
通过使用光感控制、时间控制、物联网等技术，可以实现路灯自动开关、亮度调节等功能，降低能源的消耗，并方便对路灯进行监控和维护。
3. 设计方案3.1 路灯类型选择在本工程中，我们选择LED路灯作为主要路灯类型。
其亮度高、能效好、寿命长，可以满足路灯工程的需求，并具备综合性价比优势。
3.2 布局设计根据实际情况，我们将采取等距离、间隔一定距离的方式进行布局设计，以确保整个区域的照明效果。
同时，考虑到道路类型的不同，我们将采用不同的设计方案，为主干道和支路道路设定不同的亮度要求。
3.3 灯具选型在灯具选型方面，我们将选择具有优良性能的LED灯具。
这款灯具具备高亮度、节能、寿命长等特点。
同时，我们还将考虑使用防水、防尘、抗震等特性的灯具，以提高路灯的可靠性和耐用性。
3.4 智能控制系统为了提高路灯的节能性能和维护便利性，我们将采用智能控制系统。
路灯设计_精品文档
路灯设计1、工程概况福安市城区环城路工程（富春大道）起点位于福宁高速公路福安连接线福安入城平交口，沿富春溪布设，项目终点位于栖云大桥上游，路线全长3、5公里。
2、照明要求：城市道路照明能为车辆驾驶人员以及行人创造良好的视看环境，达到保障交通安全，提高交通运输效率，方便人民生活，防止犯罪活动和美化城市环境的效果。
本道路照明设计的原则是力求安全可靠、经济合理、节约能源、技术先进，满足照度、亮度、均匀度及眩光抑制的有关规范要求。
本道路照明设计原则1、主要以轻松、简洁、功能性照明为主题，营造优美、舒适，具有现代化气息的城市环境。
2、照明控制方案要灵活，兼顾平日、节假日，具有节能措施。
3、设计方案安全可靠。
4、考虑经济合理要易于施工和维护。
3、供电电源一般情况下，城市道路照明高压10KV由民用配电高压线接入照明专用变压器供电。
在条件许可时也可采用单相10KV电压等级接入单相路灯专用变压器供电。
我院在投标答疑时向招标单位询问是否提供（50HZ）、10KV单相高压路灯专用路线，招标单位答复为“电力部门将提供三相10KV电源”。
为确保照明电压质量，节约能源和供电可靠性本工程道路照明电源为三相进线，10千伏电源从城网10千伏线路引来，接路灯箱式变供电，照明电源按三级负荷设计。
采用10KV高压供电，低压以220V方式馈电至各灯具。
路灯箱式变选用成套型箱式变，采用低压计量。
4、路灯平面布置4、1总体规范要求：本工程属于城市Ⅱ级主干道，按《城市道路照明设计标准》GJJ45-91第2、0。
3条道路照度标准可知平均亮度Lav为1、5（cd、m2），平均照度Eav为20（L）。
规定值为维持值，新安装光源、灯具的道路，其路面的初始亮度（或照度）值应相应提高30%，50%。
因此初始值范围：平均亮度为1、95，2、25（cd、m2），平均照度为26，30（L）。
本设计选定的方案亮度为1、98，2、15（cd、m2），平均照度为26。
太阳能路灯系统设计方案
太阳能路灯系统设计方案1.项目概况1.1项目背景及意义本路灯项目设计在风情园区，安装于城区次干道支路两侧，用于道路照明，待该路灯项目投入使用后，将为新风情园区增加新的亮点，同时为打造企业绿色节能环保做出很好的宣传。
结合《城市道路照明设计标准》、《道路照明LED 灯》标准CJJ45-2006,我司制定以下太阳能路灯系统照明方案。
1.2太阳能路灯系统的要求（一）主道路宽度（W）为6米，道路总长（L）7700米（共计），城乡道路。
此三条道路坚持以功能性照明为主要原则来设计路灯，就是要在夜间给汽车通行、运输、行人、园区治安提供一定光亮的视看环境。
以消除黑暗可能带来的各种危险境况。
因此，应以“视功能”评价为主，其中，又以平均亮度（照度）作为侧重参考指标；同时在灯具灯杆的外形选择上，兼顾美观的要求，要从园区的景观考虑各方面来设计路灯样式。
此三条道路应选择较为简明、相对统一的模式作为布灯方式。
在常规的五种布置方式中，单侧布置更为适合本项目的照明功能要求，其优点:布置造价低；对线路两侧的装灯位置地况要求不高；对线路外（不设灯面）一侧无要求；施工与维护难度较小；我公司根据现场定制亮度总均匀较好，辐射宽的路灯。
此三条道路应重视照明计算，以提高照明设计的整体水平。
其灯具安装高度5）可按接近值6.5米（H NW），而灯间距6）可按上限值26米（S W4W）选取。
灯具亮度可参考“国家机动车辆交通道路照明标准值”灯具光能量LM=2①*6 口2*15=3390。
范围维持值：22601m—33901m。
兹于上述各方面与现场实际路况综合考虑，此太阳能路灯采用以下：本路灯项目拟设计230盏，单头路灯，灯杆高度6米，灯杆距离30米，LED路灯具36W,最大光通量3600LM,路灯具倾斜角15度。
路灯用纯太阳能供电，保证全年95%的夜晚不熄灯。
（二）园区道路宽度（W）为3米，道路总长（L）5000米，景区道路。
此景区道路以灯具灯杆的外形美观,兼顾夜间景观为主要原则，以照明艺术，节约能源，光环境下的独特意境的设计思想，在技术实现无眩光，低光光污染，提高光的照明质量。
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1.灯具的构造
（2）灯具
灯具的作用是把光源发出的光按需要重新加以分配，以提高光 源光通量的利用率，并使路面获得良好的均匀亮度。 此外，灯具还能起到固定和保护光源，并把光源和电源连接起 来以及限制眩光的作用。 对灯具设计的基本要求是配光合理和效率高。
光通量 光通量是每单位时间到达、离开或通过曲面的光能数量。流明 (lm) 是国际单位体系 (SI) 和美国单位体系 (AS) 的光通量单位。
缺点：光溢出严重，光通量利用率低，初始投资高，维护费用大。 高杆照明方式从结构上来分，有固定式和升降式两种。固定式高杆灯的维护，需要专用高架 车，而升降式则维护方便。
路灯的维护
灯柱的高度在1～4m之间。 灯具造型有筒灯、横向展开 面灯、球灯和方向可以控制 的罩灯灯。 这种路灯可设置于道路一侧， 既可等距排列，也可自由布 置。 灯具和灯柱造型应有其个性， 并注重细节处理，以配合人 们在中、近视距的观感。
低位置灯具 简洁而又富于现代感的庭园灯
园林灯具
步行和散步道路灯
停车பைடு நூலகம்和干道路灯
高杆灯
3.道路照明方式
道路照明方式分为常规照明、高杆照明和链式照明。 其中，链式照明主要用于高速公路，城市道路用得很 少，因此，这里暂不讨论。
3.道路照明方式
（1）常规照明
一个或两个灯具安装在高度小于15m的灯柱上进行道 路照明的方式称为常规照明。 采用常规照明方式时，为了不减少装灯一侧路缘和人 行道的亮度，灯具的悬挑长度oh<=1/4h，灯具的悬 挑长度过长，还会影响臂的机械强度，从而导致灯具 和光源的振动，影响它们的寿命。此外，悬挑长度过 长会使人觉得不协调，影响美观，造价也会增加。
一般多用于庭院、商业街道的照明，人行道、 艺术效果要求高的广场也可以采用。
所。
半截光型灯具
介于截光与非截光型之间，广泛用于一般道 路照明。
功能性灯具
装饰性灯具
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1.灯具的构造
（3）灯柱、基座和埋设基础
灯柱和灯具的布光角度决定了照明的范围。 灯柱是灯具的支撑体，在某些场所，建筑物外墙、门柱等也可 以起到支撑灯具的作用。可以根据环境场所的配光要求确定灯 柱的高度和间距。 基座和埋设基础起到固定灯柱的作用，并把地下敷设电线导入 灯柱。
有些路灯基座还设有检修口。
图1 灯杆根部内接线
2.路灯的分类
由于路灯所处环境不同，对照明方式以及灯具、灯柱和基座的 造型、布置等也须提出不同的综合设计要求。 此外，路灯在环境中的作用还反映出人们心理和生理的需要。 所有这些都在路灯的分类中有所体现。 但是，不同的分类原则会导致不同的分类结果，下面我们以路 灯的高度为主要依据对其进行分类。 （1）低位置路灯（0.3～1.0m）
另外，灯具的仰角不宜超过15度。在弯道上，如果灯
具的仰角过大，产生眩光的可能性就会增大，但如果 水平安装，就会影响美观，所以，通常灯具的仰角控 制在5度。
3.道路照明方式
（2）高杆照明
当一组灯具安装在高度大于或等于20m的灯杆上进行大面积照明的方式，称为高杆照明。 优点：A. 照明范围广阔，由于灯杆很高，下面亮度均匀度高； B. 避免了灯柱如林的现象，用少量高杆灯代替大量低杆灯，美化并丰富了城市面貌；
对这种路灯的灯具设计要考虑控制光 线投射角度，以防止对场所以外的环 境造成光的干扰。
高柱灯也属于区域照明的装置，高度 在20～40m之间，照射范围要比专用
灯大的多，一般设置于站前广场、大
型停车场、露天体育场、大型展览场、 立体交叉等地。在城市环境中，高杆 灯有较强的轴点和地标作用，人们有 时也称之为灯塔。
非截光型灯具
配光很宽(灯具横向)，不限制眩光，光通分 布一般在0°～80°范围内，而且在70°～ 80°之间光强很高，0°～70°之间较弱， 因此，适用于要求明亮的繁华街道或其它场
用于一般道路、大型广场、停车场及立体交
叉场所的照明。
装饰性灯具
一般采用装饰性透光部件围绕光源组合而成，
并适当兼顾效率和限制眩光效果。这种灯具
步行和散步道路灯
2.路灯的分类
（3）停车场和干道路灯
（4）专用灯和高杆灯
灯柱的高度在4～12m之间。 通常采用较强的光源和较远的距离 （10～50m）列置。
专用灯高度在6～10m之间，是指设置 于工厂、仓库、操场、加油站等一定 规模的领域空间内的照明装置。它的 光照范围不局限于交通路面，还有场 所中的有关设施及夜晚活动场所。
（2）步行和散步道路灯 （1～4m）
（3）停车场和干道路灯 （4～12m） （4）专用灯和高柱灯 （6～10m） （20～40m）
2.路灯的分类
（1）低位置路灯
（2）步行和散步路灯
位于人眼的高度以下，即 0.3～1.0m的路灯。 它一般位于宅院、庭园、散 步道等较为有限的空间环境 中，表现出一种亲切温馨的 气氛，以较小的间距为人们 行走的路径照明。 埋设于园林地面和嵌设于建 筑入口踏步和墙裙的灯具应 属此类路灯的特例。
C. 在路口或立交处采用高杆照明，可以避免在这些区域因采用大量普通灯杆而引起的夜间诱 导性混乱问题；
D. 高杆照明一般在车道外安装，易于维修、清扫和换灯，不影响交通秩序； E. 高杆照明可以兼顾附近的建筑物、树木、纪念碑等的照明，以改善环境照明条件，并可兼 做景观照明；
F. 高杆照明节约了电缆和其它材料，施工和维护的工作量都大大减少了，也可以提高管理效 率。
道路照明灯具的分类
按灯具用途分类
按灯具的光强分布分类
功能性灯具
灯具内装有控光部件（反光器和折光器）， 以便重新分配光源光通量，使配光符合道路 照明要求，光的利用率得以提高，眩光也受 到限制。此类灯具也有一定的装饰效果，常
截光型灯具
配光较窄，光通分布主要集中在0～60°范 围内，严格限制了水平光线，几乎感觉不到 眩光，因此适用于高速道路。
公共环境设施设计要点
路灯设计
路灯是城市环境中反映道路特征的照明装置，它们排 列在城市广场、街道、高速道路、住宅区和园林路径 中，为夜间交通提供充足的照明。 路灯在城市照明中数量最多、设置面最广，是公共空 间中重要的分划和引导因素。
1.灯具的构造
（1）电光源
城市道路照明应采用高强气体放电灯具，如高压汞灯、高压钠灯和 金属卤化物灯。 高压汞灯具有光效高、耐震、耐热、寿命长、用电省的特点。但显 色性差，适用于道路、广场、车站、码头、工地等场所使用。 高压钠灯具有光效高、紫外线辐射小，可在任意位置点燃，耐震、 寿命长等优点，特别是它具有较强的透雾能力，因此特别适用于道 路照明。 金属卤化物灯具有光效高、光色好、尺寸小、功率大，所需启动电 流小，抗电压波动稳定性比较高等特点，是比较理想的第3代光源， 适用于要求照度高，显色性好的繁华街道和立交桥的照明。