船员自我鉴定
实习三管轮船员自我鉴定
实习三管轮船员自我鉴定
我是一名实习三管轮船员，以下是我的自我鉴定：
首先，我具备良好的学习能力和快速适应能力。
在实习期间，我能够迅速理解并掌握各项操作技能和船舶运行知识。
我能够灵活应对各种船舶操作情境，并能够在短时间内适应新的工作环境。
其次，我注重团队合作和良好的沟通能力。
作为一名船员，与船上其他人员密切合作是十分重要的。
我能够积极参与团队活动，与同事们互相支持和合作。
我也乐于分享自己的经验和知识，以促进团队的整体发展。
同时，我具备良好的职业道德和责任心。
我知道在船舶工作中，安全第一是最重要的原则。
我的工作态度认真，积极主动完成任务，并能够始终保持冷静和应对突发情况。
我注重细节，严格遵守各项规章制度，以确保船舶的安全运行。
此外，我有强烈的责任感和自我管理能力。
在工作中，我能够根据任务要求合理安排时间和资源，高效地完成工作。
我善于自我反思和总结经验，不断提高自己的工作效率和质量。
我也乐于接受他人的建议和指导，以不断完善自己的工作能力。
最后，我具备扎实的专业知识和技能。
我在实习期间不断学习和实践，熟悉各项船舶设备的操作和维护。
我具备良好的电气和机械知识，能够快速解决常见故障和问题。
我也不断学习相关法规和标准，以确保我在实习期间的工作符合行业要求。
总的来说，作为一名实习三管轮船员，我具备良好的学习能力、团队合作能力、职业道德和责任心，以及自我管理能力和专业知识和技能。
我将充分发挥自己的优势，不断提高自己，并为船舶的安全运行和顺利工作做出积极贡献。
船舶员工自我鉴定怎样写_自我鉴定
船舶员工自我鉴定怎样写_自我鉴定英文回答：Self-evaluation is an important process for me as a maritime employee. It allows me to reflect on my strengths, weaknesses, and areas for improvement in my professional development. 。
First and foremost, I consider myself to be a highly motivated and dedicated individual. I always strive to perform my duties to the best of my abilities, and I am constantly seeking opportunities to learn and grow in my role. For example, when I first started working on a ship, I was eager to learn about different navigation systems and safety protocols. I took the initiative to ask questions and seek guidance from experienced crew members, which helped me to quickly adapt to my new environment.On the other hand, I am aware that I still have roomfor improvement in certain areas. For instance, I sometimesstruggle with time management, especially when it comes to prioritizing tasks during busy periods. This is something that I am actively working on, and I have been implementing new strategies to help me stay organized and focused under pressure.In addition, I believe that effective communication is crucial in the maritime industry. As a non-native English speaker, I have encountered challenges in expressing myself clearly at times. However, I have been taking steps to improve my language skills, such as practicing with my colleagues and taking language courses during my time off.I have already seen improvements in my ability to communicate with the rest of the crew, which has positively impacted our teamwork and overall performance on board.Overall, I am committed to continuously evaluating and improving myself as a maritime employee. I understand that there will always be areas for growth, and I am dedicated to taking proactive steps to develop my skills and contribute to a safe and efficient working environment at sea.中文回答：自我评价对我作为一名船员来说非常重要。
船员个人自我鉴定范文
船员个人自我鉴定范文
《航海者的自我认知》
我是一名船员，从小就对航海生活充满了向往。
家人说我是个敢冒险的孩子，我热爱大海和蓝天，渴望着风驰电掣的航行。
如今，我已经成为一名船员，我深知这份职业需要勇气、毅力和责任感。
在这条曼妙的航船上，我不仅仅是一个船员，更是船长对众人的期待，对自己的沉甸甸的责任。
我有一颗勇敢的心，敢于挑战困难和抵御疲倦。
在大海上，我面对着汹涌的波涛和变幻莫测的天气，但我从不退缩。
我相信，只要我肩负着这艘船和所有人的安全，我就会勇往直前，无惧无怯。
我的毅力和忍耐是我的资本。
在漫长的航行中，我深知孤独与劳累，但我从不放弃坚持。
我坚信每一次的挑战都是一次锻炼，每一次的疲劳都是一种积累。
我希望通过自己的努力，为船队带来更多的收获，也为自己的成长打下坚实的基础。
责任感是我职业生涯的核心。
我知道，船员不仅仅是一份职业，更是一种生活态度。
在我身上，责任感是无处不在的。
无论是处理船上的琐碎事务还是应对突发情况，我都严守着自己的职责，尽心尽力地去做好每一件事情。
我相信，只有用心对待这份职业，才能赢得更多人的信任和尊重。
作为一名船员，我深知自己需要不断地提升和完善。
多年的航海生涯让我明白，船员需要有更多的知识和经验。
因此，我将
会不断地学习钻研，提升自己的专业素养，努力成为一名优秀的船员。
我相信，只有这样，我才能在大海上扬帆破浪，成为一名真正有实力的航海者。
船舶员工自我鉴定怎样写
船舶员工自我鉴定怎样写写作指导一：本人丘富林，自今年7月21日调到******有限公司工作的四个月里，坚持做到尊敬领导，团结同事，虚心向主管领导及部门同事学习专业知识及努力提高业务实操能力。
认真完成公司领导分配给我的工作。
在船管部工作对我来说是一个新的工作领域，在新的工作岗位工作期间，我学到了许多以前没有接触过，没学过的知识，这一切都是公司领导对我的支持和信任，同时也给了我学习新专业知识和提高业务水平的机会。
经过几天的学习，我现在能够独立，全面负责高速客船的调度工作。
在处理日常工作中都严格按照公司的相关要求：认真，及时，准确地登记每个航班的开抵时间，旅客人数，行李件数，船员人数等资料;并在第二天早上进行再次复核所登记的相关数据，力求做到登记的数据可以100%准确。
另外将变更的航班计划通知和海事处转发的海事通告及时转达给船舶;如实反映和做好船舶意外事故记录。
前段时间参加公司安排的内审员培训，及上船参与实质内审，从中让我深深体会到内审工作对船舶管理，船员管理，公司的系统管理有着深远的影响，因为内审的目的就是要求严以律已，拾遗补漏，不断地发现问题，解决问题，总结原因，积累经验，从而完善和提升公司的管理机制。
这样做不仅仅可以提升公司的公众形象，还能避免和减少船舶在航行过程中存在的意外风险，同时也可以让船舶在处理意外事故时做到有案可依，有例可循，做到将风险成本降低到最少，同样也减少了公司的管理成本和经营成本。
因此，我将在以后的工作中继续努力学习和严格遵循ism的管理体制，以提升自己的业务实操能力为最终目的。
落实和贯彻ism体制的要求，让自己的工作能够做得更好。
在完成自己负责高速客船的工作之余，我努力向负责货船调度工作的同事学习业务知识和操作能力。
因为我知道部门就是一个小家庭，分工不分家，同事之间做到和睦相处，相互帮助，相互鼓励及努力工作的最终目的就是让公司领导放心，让业务运作更顺，更好。
不过因为来船管部不久就开始独立开展负责高速客船的日常管理工作，相对较少时间去接触和管理货船的动作，所以在货运调度和管理方面的知识及实际操作能力较为薄弱，有待在。
航海船舶驾驶员自我鉴定
航海船舶驾驶员自我鉴定作为一名航海船舶驾驶员，在广袤无垠的大海上航行，肩负着保障船舶安全、顺利完成航行任务的重要责任。
回顾自己的航海生涯，我深感自豪，同时也对自己的能力和表现有了更清晰的认识。
我对航海的热爱源于儿时对大海的向往。
那波澜壮阔的蓝色世界，充满了未知和挑战，吸引着我不断探索。
从踏入航海院校的那一刻起，我就立志成为一名优秀的船舶驾驶员。
在学习期间，我刻苦钻研航海知识，包括航海学、船舶操纵、航海气象、航海仪器等课程。
我深知这些理论知识是日后实践的基础，只有扎实掌握，才能在复杂多变的海上环境中应对自如。
通过不懈的努力，我以优异的成绩完成了学业，并顺利取得了相关的证书和资质。
初上船舶，我满怀激情但也略带紧张。
在前辈们的悉心指导下，我逐渐适应了船上的生活和工作节奏。
从最基础的瞭望、值班开始，我认真对待每一个环节，不放过任何一个细节。
在瞭望时，我时刻保持警惕，观察海面情况，注意来往船只和潜在的危险。
在值班过程中，严格遵守各项规章制度，准确记录船舶的航行数据和状态。
在实际的航海操作中，我积累了丰富的经验。
例如，在船舶进出港口时，需要与港口的引航员密切配合，准确执行引航员的指令，同时也要根据实际情况做好应急预案。
在遇到恶劣天气时，如大风浪、浓雾等，我能够冷静应对，根据气象预报和船舶的性能，及时调整航线和航速，确保船舶的安全。
在团队协作方面，我深知船舶的正常运行离不开全体船员的共同努力。
我积极与轮机部门、甲板部门等沟通协作，及时了解船舶的设备状况和工作需求。
在遇到问题时，大家共同商讨解决方案，充分发挥团队的智慧和力量。
然而，我也深知自己存在一些不足之处。
例如，在处理一些突发紧急情况时，有时会显得不够果断和迅速。
在面对复杂的航海局面时，决策能力还有待进一步提高。
此外，随着航海技术的不断发展，我也意识到自己需要不断学习新的知识和技能，跟上时代的步伐。
为了提升自己的能力，我积极参加各种培训和学习活动，不断更新自己的知识体系。
实习三管轮船员自我鉴定
实习三管轮船员自我鉴定
《实习三管轮船员自我鉴定》
作为一名实习三管轮船员，我在船舶领域的学习和实践经验让我能够全面地评估自己的能力和素质。
以下是我自我鉴定的几个方面：
首先，我具备较强的专业技能。
我在学习过程中积极参与各种课堂讨论和实践操作，通过实习机会，我学会驾驶和操作了各种类型的船舶设备。
我对航海知识、航行规则、气象等方面具有良好的理解和掌握，能够熟练运用这些知识应对实际航行中的各种情况。
其次，我具备较强的团队合作能力。
在实习中，我和其他船员密切合作，学会了在特定环境下处理各种问题，协调船上各项工作。
我能够快速适应不同的团队氛围，处理好人际关系，保持团队的和谐和稳定。
此外，我对安全意识和应急处置能力也有一定的自信。
在实习中，我认真学习安全管理知识，积极参与模拟演练和实际应急处置情况，能够临危不乱，有效地处理突发事件。
同时，我具备较强的沟通能力和应变能力。
作为一名轮船员，我需要与船上其他船员、船东、港口工作人员等各种人员进行有效沟通，我的较强的语言表达能力和逻辑思维能够帮助我很好地应对各种沟通情况。
另外，我也能够在面对突发事件时迅速做出决策并采取相应措施，保证船舶和船员的安全。
综上所述，我认为作为一名实习三管轮船员，我具备良好的专业素质和综合能力，对自己的未来发展有着清晰的目标和规划，我会在实践中不断提升自己，成为一名称职的船员。
海上一线员工自我鉴定
海上一线员工自我鉴定我是一名海上一线员工，产业链上的环节之一。
在这个岗位上，我通过自己的努力和专业技能，为公司的发展做出了贡献。
以下是我的自我鉴定：责任心强：我始终将公司的利益放在首位，深知自己在海上一线岗位上的重要性。
在工作中，我时刻保持高度的责任心，积极完成领导交代的任务，尽力做好每一个细节，保障公司的顺利运营。
团队合作：在海上一线工作中，团队合作是至关重要的。
我善于与同事之间建立良好的合作关系，与他们共同努力，达成共同目标。
在工作中，我时刻牢记团队的重要性，积极参与团队活动，与团队成员分享经验和知识，以提升整个团队的执行力和效率。
专业技能：作为海上一线员工，我经过系统的培训和实践，掌握了丰富的专业知识和技能。
我熟悉并能熟练运用相关的操作设备和仪器，能够灵活应对各种情况，并及时解决各类技术问题。
我不断学习和深化对岗位的理解，提高自己的专业水平，为公司的发展做出更大的贡献。
安全意识：在海上一线工作中，安全意识是最重要的。
我十分注重安全工作，始终遵守公司的安全规定和操作流程。
我积极参与安全培训，提升自己的安全意识和应急能力，时刻保障自己和团队的安全，防范潜在危险。
持续改进：我相信只有不断改进，才能提高自己和团队的工作质量和效率。
因此，我定期进行工作总结，分析问题所在，并提出相应的改进意见。
我积极参与公司内部的培训和交流，学习公司先进的管理经验和技术，不断提高自己的综合素质。
总之，作为一名海上一线员工，我以责任心强、团队合作、专业技能过硬、安全意识高、持续改进为自我鉴定的重点。
我将继续努力，不断提升自己，在岗位上取得更好的成绩，为公司的发展和自身的职业发展贡献力量。
船员实习完自我鉴定
船员实习完自我鉴定
《船员实习完自我鉴定》
在完成了为期三个月的船员实习之后，我感到非常有必要进行一次自我鉴定，总结这段时间的学习和成长经历。
首先，我在实习期间学到了很多关于船舶操作和维护方面的知识。
通过实际操作和实习导师的指导，我对各种船舶设备和仪器有了更深入的了解，也学会了如何应对各种紧急情况。
同时，我还学会了如何与船上的其他船员合作，并且在实践中不断提升自己的沟通和团队合作能力。
其次，我在实习期间也遇到了很多挑战和困难，例如海上风浪的考验、船舶设备故障的处理等。
但是通过不断地学习和努力，我成功地克服了这些困难，让自己变得更加成熟和稳重。
最重要的是，在这段实习过程中，我意识到了自己的不足之处，比如有时候缺乏耐心和细心，也有时候在船舶操作中存在一些不严谨的问题。
因此，我决定在未来的学习和工作中，更加重视这些方面的提升，争取让自己成为一个更加完善的船员。
总的来说，这次船员实习让我得到了很多宝贵的经验和收获。
通过自我鉴定，我也意识到了自己在实习中的优势和不足，更坚定了自己未来发展的方向和目标。
希望在今后的工作和学习中，我能够不断提升自己，成为一个更加优秀的船员。
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普通船员评估考核表驾、机人员评估考核表船队 / 单船编号：spr-0303-3 注：持船长、轮机长适任证书的未任职人员，按驾、机人员进行考核。
船长/队长评估考核表船队 / 单船编号：spr-0303-2 注：在此对船长的考核，只限于对任职船长的考核。
岸基管理人员评估考核表篇二：船员实操技能实操鉴定表(驾驶) 船员实操技能实操鉴定表（驾驶）篇三：企业员工自我鉴定企业员工自我鉴定关于企业员工自我鉴定大全第一篇：企业员工自我范文从xx年年开始,本人加入伟创力电子设备(深圳)有限公司,担任仓库主管一职。
在此之前本人已有二年多的物料、仓储主管经验。
伟创力电子设备(深圳)有限公司是伟创力集团的全资子公司,是世界第二大ems(electronics manufacturing sevice电子制造服务)公司。
产品主要涉及数字电视机顶盒,笔记本电脑,打印机,通讯产品,医疗器材等。
在伟创力担任仓库主管期间,主要负责仓储、物料的管理,对库存进行管控,组织仓库的盘点工作,合理规划仓库,节约仓储空间和成本,制定货仓的管理制度,参加公司内部和外部的审核,定期培训下属员工,组建团队等工作。
这此期间本人带领的团队最多超过80人。
使我深刻的认识到了团队建设的重要作用,团队精神在企业中的意义。
同时参与了伟创力公司每月的改善活动。
主要参加的改善项目有,降低生产制造前置时间,提高库存周转率,仓库超市的流程改善,优化供应链管理,收货、来料检料流程改善,优化包装材料在产线的库存,降低过期物料的库存等。
通过这些改善活动,一方面使我认识到改善在企业中是永无止境,改善活动在不断的提升企业的效率。
另一方面,通过每个月五个工作日的亲自参与,提升了个人管理能力,并接触了许多新的工作领域,增加个人的工作经验。
在工作实践方面,伟创力公司有先进erp系统,十分注重物料、仓储、库存的管理,同时物料种类多,库存量大,仓储空间不足影响了企业的生产经营,为了解决这些问题,采取了增加物料超市和物料补充频率,增加供应商送料上线的数量,实行供应商管理库存的模式,取得了良好的成效,另外还外租仓库由第三方物流公司进行管理,在缓解仓储空间压力和降低仓储成本上起到了一定的作用。
另一方面加强对贵重物料管理,专门建立贵重仓在保证物料安全性起到了重要的作用。
推行了日循环盘点,保证了库存的准确性。
通过这些管理实践,为公司仓储和库存管理作陈出了努力,贡献了个人力量,也使我认识到了伟创力公司在追求零库存和物资保管安全性方面不遗余力。
在人员管理方面,仓储部是服务性质工作单位,所以团队建设尤其重要。
我带领的团队不论在工作绩效,工作质量,团队融洽度,合作性,员工稳定性方面都有良好的表现。
这主要得益于对赫茨伯格的双因素激励理论的运用和个人的敬业、民主、亲和的领导风格。
双因素理论使我认识到作为管理者不光要关注激励因素,适时激励员工,提高效率,同时也要关注保健因素,经常和员工沟通,解决他们的困难,更有利于增加员工的满意度和凝聚力。
在学习上,本人于 xx年10月参加了广东省自学考试,完全通过个人自学于xx年10完成工商企业管理的专科学业,并继续参加本科的学习,边工作边学习,虽然经历了许多挫折,但在学习的过程中提升了个人的综合素质。
同时把学习到管理知识运用到实践中,对自已的工作起到良好的作用。
总的来说,在伟创力公司的管理实践中,积极负责,不断进取,使本部门的工作有了很好的改善。
我也体会到了,学习一定要和工作实践相结合,才有效果,在工作中运用所学的知识,这才是自学的真谛。
第二篇：企业员工自我鉴定本人丘富林，自今年7月21日调到******有限公司工作的四个月里，坚持做到尊敬领导，团结同事，虚心向主管领导及部门同事学习专业知识及努力提高业务实操能力。
认真完成公司领导分配给我的工作。
在船管部工作对我来说是一个新的工作领域，在新的工作岗位工作期间，我学到了许多以前没有接触过，没学过的知识，这一切都是公司领导对我的支持和信任，同时也给了我学习新专业知识和提高业务水平的机会。
经过几天的学习，我现在能够独立，全面负责高速客船的调度工作。
在处理日常工作中都严格按照公司的相关要求：认真，及时，准确地登记每个航班的开抵时间，旅客人数，行李件数，船员人数等资料;并在第二天早上进行再次复核所登记的相关数据，力求做到登记的数据可以100%准确。
另外将变更的航班通知和海事处转发的海事通告及时转达给船舶;如实反映和做好船舶意外事故记录。
前段时间参加公司安排的内审员培训，及上船参与实质内审，从中让我深深体会到内审工作对船舶管理，船员管理，公司的系统管理有着深远的影响，因为内审的目的就是要求严以律已，拾遗补漏，不断地发现问题，解决问题，原因，积累经验，从而完善和提升公司的管理机制。
这样做不仅仅可以提升公司的公众形象，还能避免和减少船舶在航行过程中存在的意外风险，同时也可以让船舶在处理意外事故时做到有案可依，有例可循，做到将风险成本降低到最少，同样也减少了公司的管理成本和经营成本。
因此，我将在以后的工作中继续努力学习和严格遵循ism的管理体制，以提升自己的业务实操能力为最终目的。
落实和贯彻ism体制的要求，让自己的工作能够做得更好。
在完成自己负责高速客船的工作之余，我努力向负责货船调度工作的同事学习业务知识和操作能力。
因为我知道部门就是一个小家庭，分工不分家，同事之间做到和睦相处，相互帮助，相互鼓励及努力工作的最终目的就是让公司领导放心，让业务运作更顺，更好。
不过因为来船管部不久就开始独立开展负责高速客船的日常管理工作，相对较少时间去接触和管理货船的动作，所以在货运调度和管理方面的知识及实际操作能力较为薄弱，有待在以后的工作中多花时间去学习，着手操作，以便在公司业务繁忙时，有能力去协助及处理货运调度和管理的工作，甚至能够做到有能力独立处理公司的全面业务动作。
为公司的业务动作和管理多尽一份力量而努力。
第三篇：企业员工自我鉴定工作以来，在单位领导的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，无论是思想上、学习上还是工作上，都取得了长足的发展和巨大的收获，现将工作总结如下：思想上，积极参加政治学习，坚持四项基本原则，拥护党的各项方针政策，自觉遵守各项法规。
工作上，本人自xxxx年工作以来，先后在某某部门、某某科室、会计科等科室工作过，不管走到哪里，都严格要求自己，刻苦钻研业务，争当行家里手。
就是凭着这样一种坚定的信念，我已熟练掌握储蓄、会计、计划、信用卡、个贷等业务，成为xx行业务的行家里手。
记得，刚进xx行，为了尽快掌握xx行业务，我每天都提前一个多小时到岗，练习点钞、打算盘、储蓄业务，虽然那时住处离工作单位要坐车1个多小时，但我每天都风雨无阻，特别是冬天，冰天雪地，怕挤不上车，我常常要提前两、三个小时上班，就是那时起我养成了早到单位的习惯，现在每天都是第一个到行里，先打扫卫生，再看看业务书或准备准备一天的工作，也是这个习惯，给了我充足的时间学习到更多的业务知识，为我几年来工作的顺利开展打下了良好的基础。
我工作过的岗位大部分在前台，为了能更好的服务客户，针对不同层次、不同需求的客户，我给予不同的帮助和服务，记得有一位第一次到我行客户，当我了解到他要贷款买二手房时，由于他不知该怎么办，只是有个想法，我便详细地向他介绍了个贷的所有手续。
除了在服务客户上我尽心尽力，在行里组织的各项活动中我也积极响应，经常参加单位组织的各项竞赛，展示自我，并取得了优异的成绩，受到了单位的嘉奖。
学习上，自从参加工作以来，我从没有放弃学习理论知识和业务知识。
由于我毕业财校属于中专，刚工作我就利用业余时间自学大专，并于xx年毕业，但我没有满足于现状，又于xx年自修东北大学金融本科，由于学习勤奋刻苦，成绩优良，学习中受到老师充分肯定，目前正在积极准备论文答辩。
不但掌握和提高了金融知识，也有了一定的理论水平，完全达到了本科生所具有的水准。
学习理论的同时，更加钻研业务，把学到的金融知识融会到工作中去，使业务水平不断提高，并于xx年参加全国中级经济师资格考试，顺利通过同时被行里聘为中级师。
在多年的业务知识考核当中，每次会计业务资格考试都达到1级水平。
最后，我想说的是，上面只是我工作中取得的一点成绩，这与单位的领导和同事们的帮助是分不开的。
我始终坚信一句话一根火柴再亮，也只有豆大的光。
但倘若用一根火柴去点燃一堆火柴，则会熊熊燃烧。
我希望用我亮丽的青春，去点燃周围每个人的激情，感召激励着同事们一起为我们的事业奉献、进取、立功、建业。
第四篇：企业员工自我鉴定从来公司不知不觉已经三个多月了，现将这三个月的工作情况总结如下：一、非常注意的向周围的老同事学习，在工作中处处留意，多看，多思考，多学习，以较快的速度熟悉着公司的情况，较好的融入到了我们的这个团队中。
二、帮助采购核对前期的应付账款余额，并对账袋进行了分类整理，为以后的工作提供便利;并协助采购带新员工，虽然我自己还是一个来公司不久的尚在试用期的新员工，但在4月份，还是积极主动的协助采购带新人，将自己知道的和在工作中应该着重注意的问题都教给xxx，教会她如何记账袋，如何查错，如何发传真等。
三、根据核对后的应付账款余额重新建产新账，并及时的填制应付凭证、登记应付账款明细账，除外协厂供应商的期初余额尚需核对外，大部分的应付账数据已经准确。
四、建立库存明细账。
在三四月份，因为原来的成本会计突然离职，在没有任何交接的情况下，变压力为动力，要求自己尽快的熟悉公司情况，不断的对工作进行改进，以期更适合公司的现状。
将库存明细账分为青岛库、公司流动库、公司原材料库、沈阳库、济南库、北京库、上海库和生产车间库，并对成品库进行了汇总，形成公司总的库存明细账。
在建账的同时，将当期该处理的单据进行相应的处理，但因期初数据不准确，影响了报表的可信度，不过在这个过程中已经积累了一些经验，在以后的工作中会做的更好。
五、在工作中，善于思考，发现有的单据在处理上存在问题，便首先同同事进行沟通，与同事分享自己的解决思路，能解决的就解决掉，不能解决的就提交上级经理，同时提出自己的意见提供参考。
六、接手公司及分公司的手工库存明细账(外部)。
七、接手运费的登记工作。
由于开始时未交待明白，所以前段时间一直延用前期的做法，对运费进行流水登记。
运费管理修正后，根据应付报表及运费管理的要求，重新设计了一套运费统计的表格，我想在以后的工作中再根据需要进行相应的调整。
八、热心回答同事询问的问题。
由于自己以前接触计算机应用多一点儿，积累了一些经验，在工作中，经常会有同事询问，我总是会把自己知道的分享给大家。
我认为大家的能力都提高了，我们的公司才会整体的提高。
关于我们目前的状况，我提一点看法，就是关于月末结账的问题，应收、应付、采购、制单、库务等相关人员口径要一致，统一时间结账，便于账账之间进行核对。