我国交通运输业能耗现状及未来走势分析
公路运输能源消耗现状及其节能降耗对策
公路运输能源消耗现状及其节能降耗对策公路运输方便、快捷、时间灵活，虽然运输方式日益多元化，但公路运输一直是最主要的运输方式。
但是，公路运输也存在能耗较高，同时会对环境带来一定的污染等缺点。
公路运输的节能降耗在我国已经开展多年，但是效果一直不太理想。
分析公路运输能源消耗现状，并采取针对性的措施来降低能耗，具有极为重要的现实意义。
1 公路運输能耗简介及现状公路运输的能耗，包括直接能耗和简洁能耗两种。
直接能耗是指车辆在运输过程中所直接消耗的能源。
主要是指石油，当前还有部分车辆使用电能等。
影响公路运输直接能耗的因素有很多，如公路路况、交通条件、车辆特性、车辆行驶速度等等，都将对车辆的能耗造成一定的影响。
间接能耗是指各种运输组织以及管理负责部门服务于运输活动所形成的能源消耗。
主要有建设以及维护交通运营系统所需的能源，以及制造与维修运输车辆过程中消耗的能源。
一般来说，等级越高的公路，维护成本越高，从而间接成本越高。
与发达国家相比，我国的公路运输能耗普遍较高[ 1 ]，以汽油货车为例，当前我国的汽油货车每运输100吨货物行驶一公里，需要消耗汽油8.0升，而英国和日本分别仅需要6.9升和6.4升。
2021年，我国运输车辆消耗的汽、柴油超过8500万吨，给环境和能源带来了极大的压力。
2 公路运输节能降耗中存在的问题虽然我国投入了大量的精力在车辆的节能降耗上，但是当前所取得的效果仍然不理想，原因主要有以下几个方面：1）车辆的技术水平。
车辆的能耗水平对于公路运输的能耗起着决定性的作用。
我国当前营运汽车中，大部分都是国产车辆，受到技术水平的限制，能耗普遍较高。
统计数据显示，当前我国运输车辆平均能耗比发达国家高15%左右。
虽然我国对乘用车采取了如对大排量汽车征收较高的税费等间接形式控制汽车能耗，但是仍未对运输车辆制定一定的政策来进行能耗方面的限制。
基本上是生产出什么样的车辆就使用什么样的车辆，给公路运输的节能降耗带来了一定的负面影响。
我国道路运输节能的现状和对策
单公 司油耗 降低７ ，拖挂 比单车运输 降油耗３ ． ％ ％ ０ ５ 的 目标 。为遏制超 载现象 ，应提 高营运车辆 的里程利用 率 ，如果运输 利用 率能够提 至 １ 、３ 、５ ，那 么汽 ％ ％ ％
大力 倡导 小车 柴油 化 ，加 大对柴 油汽 车 、重 型 车 、特种专用车、大型厢式车和拖挂 车的运行 比例 ， 重点发展适合行驶在高速、国家干线 公路 的大 吨位 多
轴 、重型汽车或者短途行驶的小型货运汽车 ，以合理
改善 车辆 构成 。确 定将货车载重平 均吨位提 高１ ， 吨
大多数为我 国国内 自行研制 、生产 ，车辆的节能降耗
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我 国道路运输节能的现状和对策
张 志 涛
（ 宁夏 路桥 工程 股份 有 限公 司 ， 宁夏 银 川 ７ １ ０ ） ５ ４ １
摘要 ： 随着我 国经济社会 的不 断发展 ，道路 交通 运输行 业 随之 蓬 勃兴 旺。 如何 实现 道路 交通运 输 的节能 利 用， 已成为当前广大交通运输工作者普遍关注的问题。文章分析 了当前我 国道路运输领域所存在 的问题 ，并在此
辆制造企业生产的车辆产品较少，技术 发展缓慢 ，公
路运输管理部 门只能是企业生产 什么样 的车辆 ，公路 上就让跑什么样的车辆，这也是我国的道路运输节能 指标居高不下的一个重要原因。
（ ） 路路 况 、 四 道 运输 效 率 有待 提高
是管理体制不健全 。国 内交通领域各有 关部门
之 间在 资源节 能上 没有 相对应 的 文件实 施办法 ，或 者有 的部 门制定有关办法但只是宏观 管理上 的，没具 体执行措施 。因此 ，相关执行机 构的在 具体执法 时力 度不够 ，实施 困难 ；或 由于没有 明确法规要求 ，交通
浅谈我国交通运输经济现状与未来发展方向
浅谈我国交通运输经济现状与未来发展方向交通运输是一个国家经济的重要组成部分，对国民经济的发展起着至关重要的作用。
随着中国经济的飞速发展，交通运输也在不断地进行改革和发展。
本文将从我国交通运输经济的现状和未来发展方向进行讨论，希望能够对中国未来交通运输的发展做出一些思考和建议。
一、我国交通运输经济的现状1.规模庞大我国交通运输业规模庞大，拥有丰富的资源和强大的基础设施。
根据国家统计局数据显示，截至2019年，中国物流总额达到30万亿元，位列全球第一。
我国交通基础设施建设水平世界领先，高速公路、铁路、航空港口等基础设施逐渐完善。
2.快速发展随着经济的快速发展，我国交通运输业也在不断地进行改革和发展。
高铁、地铁、城市轨道交通等新型交通工具的建设，使得我国的交通运输速度和效率得到显著提升。
数字化、智能化等技术的应用也为交通运输业的发展带来了新的动力。
3.面临挑战尽管我国交通运输业发展迅猛，但也面临着一些挑战。
首先是能源消耗和环境污染问题，随着能源价格的上涨，石油、天然气等能源资源供给将成为制约交通运输业发展的一个重要因素。
交通拥堵、交通安全等问题也需要加以解决。
1.发展绿色交通未来，我国交通运输业要朝着绿色低碳的方向发展。
在新能源汽车、轨道交通、航空等领域加大投入力度，推进绿色交通的发展。
加强对传统燃油车辆的限制，鼓励和支持新能源汽车的发展和应用，减少能源的消耗和环境的污染。
2.促进数字化和智能化发展随着信息技术的发展，数字化和智能化已经成为交通运输业发展的重要趋势。
未来，我国应在智能交通系统、智能物流等领域加大投入，促进交通运输业的数字化和智能化发展。
通过大数据分析、人工智能等技术手段，提高交通运输的效率和安全水平。
3.加强交通基础设施建设尽管我国已经拥有世界领先的交通基础设施，但仍需要加强基础设施的建设和改善，特别是在中西部地区和农村地区。
未来，我国要加大对交通基础设施的投入，促进各地区交通基础设施的均衡发展。
整体交通运输系统的能源消耗预测与优化
整体交通运输系统的能源消耗预测与优化整体交通运输系统的能源消耗一直是一个备受关注的问题。
随着城市化进程的加快和经济发展水平的不断提高，交通运输行业所消耗的能源量也在逐年增加。
面对严峻的能源挑战，优化整体交通运输系统的能源消耗已经成为迫在眉睫的任务。
一、整体交通运输系统的能源消耗现状1. 现阶段主要能源消耗情况整体交通运输系统的能源主要来自石油、天然气和煤炭等化石能源。
随着汽车数量的快速增长，燃油消耗量和尾气排放也在逐渐增加。
同时，由于城市交通拥堵严重，能源消耗效率较低，加剧了整体交通运输系统的能源消耗压力。
2. 能源消耗结构特点整体交通运输系统的能源消耗结构主要表现为公共交通与私家车的能源消耗之间的不均衡。
私家车主要依赖于汽油和柴油等传统石化能源，而公共交通系统在某些城市中则更多地采用电动车辆等清洁能源，具有较高的能源利用效率。
二、整体交通运输系统的能源消耗预测1. 未来能源消耗趋势分析随着交通运输需求的持续增长，整体交通运输系统的能源消耗量将会进一步增加。
预计未来将会出现更多的新能源汽车和智能交通系统，以降低整体交通运输系统的能源消耗量，并实现可持续发展。
2. 能源消耗预测模型基于历史数据和未来趋势，可以建立整体交通运输系统的能源消耗预测模型，从而为相关部门制定能源和企业制定发展策略提供科学依据。
同时，可以利用大数据和人工智能等新技术手段，提高预测精度和准确性。
三、整体交通运输系统的能源消耗优化1. 加强公共交通建设公共交通是整体交通运输系统的重要组成部分，加强公共交通建设可以减少私家车数量，降低整体交通运输系统的能源消耗。
相关部门可以通过加大投资和改善服务质量等方式促进公共交通的发展。
2. 推广新能源汽车新能源汽车具有零排放、低噪音等优势，是降低整体交通运输系统能源消耗的重要途径。
相关部门可以通过减免购车税、建设充电桩等措施，鼓励和推广新能源汽车的使用。
3. 优化交通管理优化整体交通运输系统的管理方式，可以提高交通流畅度，减少交通阻塞，降低能源消耗。
我国交通运输业发展现状及能源消费趋势分析(上)
我 国交通 运输业
发 展现 状 及 能源 消费 趋 势 分析 （ ） 上
＿张 扬 国家发 展 改革 委 能源研 究所
１交通运输总体发展状况
１１运 输 总量 变 化 状 况 ．
近 年 来 ， 国 客 ／ 运 量 、 ／ 运 周 转 量 进 入 高 速 增 长 我 货 客 货
态 势。
在所有道 路建设 中， 高速 公 路 随 着 市 场 需 求 的 驱 动 增 长 最 快 ， 里 程 建 设 的 年 均 增 速 达 １ ．％ ， 于 同 期 公 路 里 程 其 ３９ 高 建 设 的 年 均 增 速 。２ ０ 年 底 ， 国 高 速 公 里 总 里 程 已 达 ６５ ０９ 我 ． 万 公 里 （ ２ ， 总等 级公 路 里 程 的 ２１ ％， 表 ）占 ．３ 居世 界 第 二 位 。
在 所 有 运 输 方 式 中 ，公 路 里 程 建 设 发 展 最 快 。 ２０ ３～２ ０９ 我 国 总 公 路 里 程 建 设 的 年 均 增 长 速 度 为 ０ ０ 年
１ ．％， 中 高 等 级 公 路 的 年 均 增 长 速 度 为 ７８ ３５ 其 ％。目前 我 国
２ ０４ １ ６ ４ ３ ０ ７ ７ ５
２０Ｏ６ ２０２４１ ５８ ２０Ｏ８ ２８６７８ ９２ ２００９ ２９ ７６８９８
目前， 国的交 通 运输总 量 已列世 界前三 位， 为交 通 我 成
运 输产业 大国 。 国货 运量 及货物周转 量均 位居世界 第二 ， 全
公路 布 局 已经 覆 盖 了全 国３ 个 省 市 自治 区 ， 国通 公路 的 １ 全
４ ３ １ ４ ２ ５ ６ ６ ０ ８ ６ ４ ５ ９ ４
能源运输行业现状分析报告及未来五至十年发展趋势
能源运输行业现状分析报告及未来五至十年发展趋势近年来，能源运输行业在全球范围内呈现出快速发展的趋势。
随着能源需求的不断增长和能源市场的不断开放，能源运输行业成为了全球经济发展的重要支撑。
本报告将从行业现状分析、挑战面临、发展趋势等多个维度进行深入剖析，为读者提供全面的行业洞察和未来发展的参考。
一、行业现状分析1. 供给侧改革推动行业升级供给侧改革是中国经济发展的重要战略，在能源运输行业中也得到了有效的推动。
通过推进能源运输设施的升级改造，提升运输效率，优化能源资源配置，有效降低了运输成本，提高了能源供给的可靠性。
2. 能源需求持续增长能源作为推动经济增长的重要动力，其需求在全球范围内持续增长。
特别是在新兴经济体的快速发展和现有经济体的持续增长下，对能源的需求量将继续保持高位增长态势。
3. 绿色能源发展迅速在气候变化和环境污染问题日益凸显的背景下，对绿色能源的需求也在不断增长。
尤其是可再生能源在能源运输行业的应用日益广泛，太阳能、风能等绿色能源的开发和利用将成为未来的发展重点。
4. 科技创新驱动行业进步随着科技的不断进步和创新成果的应用，能源运输行业正逐渐迈入智能化、自动化的时代。
无人驾驶、物联网、人工智能等技术的应用将大大提高运输效率、降低事故风险，并为行业带来新的增长点。
二、面临挑战1. 能源供应不稳定由于能源资源的分布不均，供需矛盾日益突出，能源供应不稳定成为了行业面临的一个重要挑战。
特别是在地缘政治因素和自然灾害的影响下，能源供应的不确定性给行业带来了较大的压力。
2. 环境压力加大能源运输行业的发展离不开对环境的影响，尤其是石油、煤炭等传统能源的开采和运输对环境造成的负面影响日益凸显。
环境保护压力的增加将迫使行业转向绿色能源和低碳运输。
3. 资金投入不足能源运输行业的发展离不开大量的资金投入，然而目前行业内的资金投入不足成为制约其发展的一个重要因素。
特别是对于新兴技术的研发和应用，需要更多的资金支持才能实现商业化应用。
我国交通运输业能源利用效率及发展趋势
行业。目前的道路运输能耗统计仅仅 局限于营业性车辆，而道路运输行业 中存在着大量的社会车辆，这些车辆 的能源消耗情况比较复杂。国家发展 改革委综合运输研究所吴文化副研究 员在 ２００１ 年提出了道路机动车能源 消耗测算的方法，该方法可以科学地 测算全国机动车能源消耗规模，难点 在于对各类车辆的行驶状况及燃油消 耗的准确掌握。根据相关统计数据， 并结合道路运输业专家对各类车辆的 年行驶里程、燃油消耗水平的基础数 据的经验估计，估算“八五”以来道 路运输发展及能源消耗见表 ４。
２０００ 年至２００５年运输飞机由５２７架增 加到 ８６３ 架；客运量由 ６７２２ 万人增长 到 １３８２７ 万人，年均增长率１５．５％；航 油消耗由４９４．１ 万吨，增加到８７８．１万 吨，增长 ７７．７％，年均增长率 １２．２％， 见表 ７。
民航运输企业能源利用效率可 以按照换算吨公里航煤消耗水平和 按照生产飞行小时航煤消耗水平计 算衡量。民航运输企业能源利用效 率变化情况见表 ８。按照换算吨公里 航煤利用效率计算，“八五”期间能
2909.6
3505
3598
3750
4072
4696
4853
512.1
870
890
919
922
1061
1077
＃犚斦
4321.4
6774
7108
7667
8410
9895
10972
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177.41
245.03
274.3
291.84
339.08
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交通运输中的能源消耗与可持续发展
交通运输中的能源消耗与可持续发展1. 背景交通运输是现代社会经济发展的基石，为人们的生活和货物运输提供了极大的便利然而，交通运输行业也是能源消耗大户，对环境造成了严重的影响随着全球能源危机和环境问题的加剧，如何在交通运输中实现可持续发展已成为亟待解决的问题2. 交通运输中的能源消耗2.1 能源消耗现状交通运输行业能源消耗主要包括石油、天然气、煤炭等化石能源，以及生物质能、风能、太阳能等可再生能源据统计，全球交通运输行业能源消耗量占到了总能源消耗量的20%以上，其中，汽车、航空、航运和铁路等是能源消耗的主要领域2.2 能源消耗影响因素交通运输能源消耗受多种因素影响，包括交通需求、交通工具技术水平、交通基础设施、能源价格、政策法规等其中，交通需求和交通工具技术水平是影响能源消耗的主要因素3. 交通运输可持续发展3.1 可持续发展概念可持续发展是指在不损害环境、不耗尽自然资源的前提下，满足当代人的需求，为后代人提供发展机会的发展方式在交通运输领域，可持续发展意味着在保障交通运输需求的同时，降低能源消耗，减少环境污染，提高交通运输系统的效率和效益3.2 可持续发展策略实现交通运输可持续发展，需要从以下几个方面采取措施：1.优化交通运输结构：发展公共交通，提高交通运输效率，减少能源消耗2.推广清洁能源和新能源交通工具：如电动汽车、氢能汽车、混合动力汽车等，降低化石能源消耗3.提高交通工具技术水平：提高燃油效率，减少能源浪费4.改善交通基础设施：如建设高速公路、铁路、轻轨等，提高交通运输效率5.实施绿色交通政策：如限制高排放车辆上路，提高停车费等，引导人们减少私家车出行6.发展智能交通系统：利用大数据、物联网、等技术，实现交通运输的智能化、高效化4. 结论交通运输行业能源消耗问题日益严重，对环境造成了巨大的压力实现交通运输的可持续发展，是解决能源消耗和环境问题的关键通过优化交通运输结构、推广清洁能源和新能源交通工具、提高交通工具技术水平、改善交通基础设施、实施绿色交通政策和发展智能交通系统等措施，有助于降低能源消耗，减轻环境负担，实现交通运输行业的可持续发展可持续发展的交通运输策略1. 背景在21世纪的今天，交通运输行业成为推动社会经济发展的重要力量然而，伴随着经济的快速发展，交通运输对能源的消耗不断增加，同时带来了一系列环境问题为了应对能源危机和环境挑战，实施可持续发展的交通运输策略显得尤为重要2. 交通运输与能源消耗2.1 交通运输对能源消耗的影响交通运输行业是能源消耗的重要领域，其中，汽车、航空、航运和铁路等交通方式对能源消耗的贡献尤为显著目前，化石能源是交通运输行业的主要能源，其消耗导致了大量的温室气体排放，加剧了全球气候变化2.2 能源消耗对环境的影响能源消耗在满足人们出行需求的同时，也对环境造成了严重的影响交通运输产生的废气、噪音和粉尘等污染物，对人们的健康和生态环境造成了威胁因此，降低能源消耗，减少环境污染，已成为交通运输行业面临的重要课题3. 可持续发展的交通运输策略3.1 发展公共交通公共交通是实现可持续发展的重要手段政府应加大对公共交通的投入，优化公共交通网络，提高公共交通的运营效率和服务质量，引导人们减少私家车出行，降低能源消耗3.2 推广清洁能源和新能源交通工具清洁能源和新能源交通工具是实现交通运输可持续发展的关键政府应鼓励企业研发和生产清洁能源和新能源交通工具，通过优惠政策、补贴等措施，引导消费者购买和使用这些环保交通工具3.3 提高交通工具技术水平提高交通工具的技术水平，可以有效降低能源消耗政府和企业应加大对交通工具技术研发的投入，推广高效节能技术，提高交通工具的燃油效率，减少能源浪费3.4 改善交通基础设施改善交通基础设施，可以提高交通运输效率，减少能源消耗政府应加大对交通基础设施建设的投入，优化交通网络，提高道路、铁路、航空等交通方式的运行效率3.5 实施绿色交通政策政府应制定和实施一系列绿色交通政策，如限制高排放车辆上路、提高停车费等，引导人们减少私家车出行，降低能源消耗3.6 发展智能交通系统智能交通系统是实现交通运输可持续发展的重要途径政府和企业应加大对智能交通系统的研发和投入，利用大数据、物联网、等技术，实现交通运输的智能化、高效化4. 结论面对能源消耗和环境挑战，实现交通运输的可持续发展具有重要意义通过发展公共交通、推广清洁能源和新能源交通工具、提高交通工具技术水平、改善交通基础设施、实施绿色交通政策和发展智能交通系统等策略，有助于降低能源消耗，减轻环境负担，实现交通运输行业的可持续发展应用场合此文主要适用于以下场合：1.政策制定者与政府部门：用于指导制定交通运输领域的能源政策、环保政策和可持续发展政策2.交通运输行业从业者：用于指导交通运输企业改进运营管理，提升能源效率，减少环境影响3.交通工具制造商：用于指导研发和生产更加节能、环保的交通工具4.城市规划者与建筑师：用于指导城市交通规划和建筑设计，融入可持续发展的理念5.环保组织与非政府组织：用于倡导和推动交通运输的可持续发展6.教育机构与研究人员：用于教育和研究交通运输领域的能源消耗、环境问题和可持续发展策略注意事项在应用此文时，需要注意以下几点：1.综合考虑多种因素：在实施可持续发展策略时，需要综合考虑经济、技术、社会、政策等多方面因素，确保策略的可行性和有效性2.公众参与与意识提升：可持续发展需要广泛的社会参与和公众意识的提升应通过教育和宣传，提高公众对交通运输领域能源消耗和环保问题的认识，鼓励公众采取节能减排的行动3.技术与创新：鼓励研发和应用新技术，提高交通工具的能源效率和环保性能同时，也要关注新技术带来的可能环境影响，确保技术创新与环境保护的平衡4.政策支持与激励机制：政府应提供政策支持和激励机制，如税收优惠、补贴等，鼓励企业和个人采取可持续发展措施5.持续监测与评估：应建立持续监测和评估机制，跟踪交通运输领域的能源消耗和环境状况，及时调整和优化可持续发展策略6.国际合作与交流：可持续发展是一个全球性的问题，需要国际间的合作与交流各国应共享经验和技术，共同推动全球交通运输领域的可持续发展7.灵活性与适应性：可持续发展策略应具有一定的灵活性，以适应不同地区、不同国家的具体情况同时，也要能够适应未来可能出现的新挑战和变化通过上述应用场合和注意事项的考虑，此文可以为交通运输领域的可持续发展提供理论指导和实践参考。
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我国交通运输业能耗现状及未来走势分析
我国对运输耗能十分的关注，因为耗能关系到了社会经济和环境的问题。
然后运输业耗能情况并不能立即就发生改变。
同时随着经济的越繁荣，运输业的耗能反而越大。
只有优化运输业的结构，才能有效的控制运输业的耗能情况。
所以，国家需要了解目前运输业耗能的现状，并且根据数据分析，运输业耗能在未来是否会增加。
这对我国的经济发展和环境保护十分的有用。
目前我国交通运输耗能方向主要是水陆空，还有管道运输。
一、交通运输总体能源消耗分析
（一）交通运输能耗增长率总体上高于全社会。
我国居民百姓生活所造成的耗能，以及工业企业的生产耗能每年都有一定的增长，但是交通运输的耗能增长率总体上却高于全社会的耗能。
交通运输耗能的增长率一般在10%左右，甚至当交通运输也比较繁忙的时期，耗能增长率能够达到15%左右，但是交通运输的耗能占整体的耗能7.5%左右。
而经过数据对比可知，是社会整体的耗能增加要比较缓慢，而交通运输的耗能却仍然增加到很快。
（二）交通运输油耗占全社会油耗比重。
交通运输分为海陆空和管道运输。
海陆空运输都是需要耗费油的，尤其是航空运输。
所以，交通运输在的耗油在全社会耗油中，所占的比重十分的大。
交通消耗的油主要是汽油、煤油、柴油三种。
这三种油的耗能和污染都是很大的。
在2021年时期，交通运输耗油达到了最高，之后的十年间，交通运输耗油的比中有所下降，但是所占的比例任然很重，三种油所占耗油70%左右。
（三）交通运输电力消耗。
在大城市，电力的交通运输耗能也很大。
所以，电力耗能也是交通耗能的主要方式之一。
尤其是铁路电能消耗，占据了电能消耗的50%左右，是最大的电能消耗的交通工具。
由于电能利用率高，并且产生的污染也少，是交通运输比较喜欢的喜
欢使用的能源。
但是电能消耗的比例在逐渐的下降，说明交通运输业的总体耗能要高于社会总体耗能的速度。
目前的电能消耗已经降低到了10%左右。
二、几种交通运输方式的能源消耗
（一）铁路运输能源消耗
目前我国铁路运输的工作量在急剧降低，因此铁路运输的耗能也就降低了。
并且真正的实现了单位耗能的降低。
这对于交通运输耗能降低是一个好的信号。
尤其是铁路线路的改造，让电气化使用率得到了提高，平均使用率达到了40%多，并且有效的降低了其它耗能产品的使用。
原煤的比重就下降到了45%左右，并且有进一步下降的趋势。
（二）公路运输能源消耗
我国公路运输耗能十分的严重。
公路运输，尤其是公共汽车，营运货车等，每年的油消耗量极大。
经过数据统计可知道，我国公路运输消耗的能源大约占到了5000.6 x 104t，每年的耗能量到极大。
占据整体交通运输行业比重在50%作于。
但是由于煤气的进一步推广和使用，使得汽车的柴油、煤油的消耗降低了，进一步的达到了环保的目标。
（三）水路运输能源消耗
水路是我国向国外运输货物的主要方式。
由于水路运输的过程中，远近洋货物运输占据了重要的比例，大约占据了水货运转量的13%左右，占据了货运周转量70%左右，所以，水路的运输耗能也是十分大的。
而且运输用料主要是燃料油和柴油。
但是水路的总体耗能还是有所下降。
大约占据了16%左右。
（四）航空运输能源消耗
我国航空运输是近些年比较流行的运输方式，由于航空运输速度快，更受使用者的喜欢。
但是航空的耗能也十分的大。
为了减少航空耗能，需要優化航空运行路线。
我国在优化航空路线之后，航空耗能有所下降，并呈现一直下降的趋势，目前占据交通运输耗能7%左右。
是耗能比较小的运输工具。
（五）管道运输能源消耗
我国的管道运输主要是输送一些成品油，原油，和天然气。
通过管道运输，也会产生一些耗能，但是并不是很大。
而且由于管道运输的能力十分的有限，所以耗能也不是很好计算，因此就不再赘述。
三、交通运输业未来能源消耗走势分析
（一）交通运输能源需求比较旺盛，能源消耗总量会进一步攀升我国交通运输耗能虽然经过产业优化，有一定的降低。
但是通过数据分析和我国经济发展看，未来对交通的需求仍然很很旺盛。
因此对于交通运输的能源需求也就比较旺盛。
所以，在未来交通运输的能源消耗仍会有一定的回升。
我国公路运输耗能会逐渐的降低，接近美国标准。
但是其它的运输方式的耗能却会进一步的增加，因此交通运输结构还有待改进。
（二）交通运输能耗结构得到一定程度优化，但根本性的变化仍需较长时间
我国为了减少社会总体的能源消耗，尤其是交通运输耗能最大，需要对交通运输结构进行优化。
但是优化结构之后，耗能会有所降低，但是想要产生根本性的转变，还需要很长的时间。
尤其是自从2021年以来，每年的交通耗能都会增长2%左右，大约在2021年的时候，电能消耗大约会提升在70%，这也是主要的消耗资源，所需要的时间也比较长。
结束语：我国目前的交通运输耗能状况十分的严重，尤其是在贸易发展繁荣时期，物流工作十分的多，导致交通运输工作十分的繁重。
而交通运输不仅仅是物流构成的，平时的日常出行也是主要的构成。
所以，每年我国的交通运输耗能十分的高。
通过对数据的分析和预测，可以了解到我国的交通运输耗能的情况以及未来的耗能趋势。
所以，优化交通运输结构，能够较少交通运输的耗能，同时还可以保护环境，在交通运输行业也做到节能减排的要求和标准。