高架桥立交桥种类
形容立交桥纵横交错造型美观的样子
形容立交桥纵横交错造型美观的样子（原创实用版）目录1.立交桥的定义和功能2.立交桥的结构特点3.立交桥的美观造型4.立交桥在我国的发展现状和未来趋势正文1.立交桥的定义和功能立交桥，又称为立体交叉桥，是一种在交叉口或道路交汇处设立的上下分层、多方向互不相扰的现代化桥梁。
立交桥的功能主要体现在提高道路交通的效率，缓解城市交通拥堵，保证行车安全等方面。
2.立交桥的结构特点立交桥的结构特点主要表现在其纵横交错的桥体结构和上下分层的道路设计。
这种结构使得不同方向的车流在交汇处能够各自独立行驶，避免相互干扰，从而提高了道路通行能力。
立交桥的设计和施工技术也随着我国城市建设的发展而不断进步，目前常见的立交桥类型有环形立交、苜蓿叶立交、喇叭形立交等。
3.立交桥的美观造型除了实用性，立交桥的美观造型也逐渐受到重视。
一座造型独特的立交桥不仅可以成为城市的地标建筑，还能提升城市的审美品位。
设计师们在立交桥的设计中，会充分考虑其美学价值，采用流线型、弧线形等优美的线条，使得立交桥在满足交通功能的同时，展现出优美的造型。
此外，夜间的立交桥在灯光的映衬下，更加璀璨夺目，成为城市夜景的一部分。
4.立交桥在我国的发展现状和未来趋势近年来，随着我国城市化进程的加快，立交桥建设得到了迅猛发展。
许多城市在解决交通问题的过程中，纷纷将立交桥作为重要的基础设施进行规划和建设。
在未来，我国立交桥的发展趋势将更加注重环保、节能和人性化设计，例如采用绿色建筑材料、提高桥梁结构强度和耐久性、增加人行步道和自行车道等。
同时，智能交通系统也将与立交桥建设紧密结合，提高交通管理效率，实现绿色出行。
总之，立交桥作为现代城市交通的重要组成部分，其纵横交错的造型和美观的设计不仅提高了道路通行能力，还成为了城市风貌的一部分。
城市立交桥简介
第五层是连通东西外环的克拉
玛依路高架。
八、现代立交图赏
广州天河立交夜景
广州天河立交夜景
广州天河立交夜景
北京建国门立交桥位于北京东长安街在与东
二环路交叉处，是我国第一座机动车与非机动车
完全分行的三层互通式立交桥。
北京西直门立交桥
北京西直门立交夜景
道行驶。左转弯车辆必须直行通过立交
桥，然后转进入匝道再右转270度。 • ②环型立交桥通行方法：
交桥，包括菱形互通式立交 桥、不完全的苜蓿叶型互通 式立交桥。完全的苜蓿叶型 互通式立交桥和定向型互通 式立交桥。
•
通过环型立交桥时，除下层路线的直
行车辆可以按照原方向行驶以外，其他 车辆都必须开上环道，绕行选择去向。
• 2、现代 • 1928年，美国首先在 新泽西州的两条道路交叉 处修建了第一条苜蓿叶形 公路交叉。1930年，芝加 哥建起了一座立体交叉桥。 1931年至1935年，瑞典陆 续在一些城市修建起立体 交叉桥。
五、新型立交桥
新型立交桥项目和传
统的蝶式立交桥对比， 以不占地的专利新型”四
层面立交桥“为例，这种
三、种类
1、单纯式 • 单纯式立交桥是立
交桥中最简单的一种。 这种立交桥主要用于高 架道路与一般道路的立 体交叉，铁路与一般道 路的立体交叉，其通行 方法极其简单，各自在 自己的道路上行驶。
2、简易式
简易式立交桥主要是
设置在城内交通要道上。 主要形式有十字型立体交
叉、Y型立体交叉和T型立
体交叉。其通行方法为： 干线上的主交通流走上跨 道或下穿道，左右转弯的 车辆仍在平面交叉改变运 动方向。
2、克拉玛依路高架桥—— 一座横跨河滩路的五层立交桥，
距离地面最高处达到34米，4
立交桥
菊 华 立 交 桥
金马立交
彩云北路
东郊路
石虎关立交 菊华立交是一个五层立交，是东二环上层数最多的立交，东连彩云北路、西通东郊路、 北邻金马立交、南接石虎关立交。菊华立交是连接昆明主城与呈贡新城最便捷的通道， 其立交利用原桥的部分匝道，又新建了主线高架与各条道路互通的匝道，目前成为东 二环上转向比较完备的立交
立交直行和右转弯 行驶 表示车辆在立交桥 处可以直行和按图 示路线右转弯行驶。
表示一切车辆向左或 向右单向行驶。此标 志设在单行路的路口 和入口处的适当位置。
表示一切车辆单向行驶 。此标志设在单行路的 路口和入口处的适当位置。
限制宽度 装载宽度不得超过 ３米。
限制高度 装载高度不得超过 ３．５米。
小组成：
李寿芳（组长） 林小静 李文君 张琦敏 杜明倩 赵 惠 曹雪梅 冯小晓 李宇骋 造价101班 第六组
1.立交桥的定义及其作用 2.立交桥的分类 3.立交桥的路线 4.关于立交桥的图标识别 5.事故的原因及其规避措施
一、定义及作用
定义：立交桥全称“立体交叉桥”，词典释义为：
在城市重要交通交汇点建立的上下分层、多方向 行驶、互不相扰的现代化陆地桥。 作用： 立交桥的作用主要是为了解决交通堵塞 问题而修建的。一般在交叉路口上建立立交桥， 不同方向的车流就可以在不同高度的马路上互相 穿插跨越，互不干扰，更不会发生迎面相控的事 故。 如果用红绿灯管理交叉路口，则要等一个方向 的车辆通过后，再通另一方向，这样车流量很少， 所以堵车就会成为必然。立交桥有效地解决了这 个问题。 立交桥的组成：跨线桥、匝道、跨线桥引道和桥 下坡道。
（二）、避免立交桥事故发生的措施
立交桥的设计规范合理符合国家标准规范
和法律制度，设置立体交叉的各种交通标 志和安全设施 施工过程中，要保证立交桥质量，避免质 量问题，增强管理措施，并且保证施工安 全 提高驾驶员素质与驾驶水平，尽量避免各 种违章驾车行为，增强交通安全意识 政府方面，加强法律监督力度，规范交通 标识和各种交通规则
城市立交桥简介 PPT
2、地道桥 从地下穿越既有线路。 由桥洞、引道和附属结构 组成，修建时，需拆迁地 下管线，附属工程量大， 远不如修建跨线桥经济， 且设计时应注意净空、通 风、照明、排水和防冰 （严寒地带）等要求。
三、种类
1、单纯式
• 单纯式立交桥是立 交桥中最简单的一种。 这种立交桥主要用于高 架道路与一般道路的立 体交叉，铁路与一般道 路的立体交叉，其通行 方法极其简单，各自在 自己的道路上行驶。
• 3．多枝交叉的互通式立交桥。 • 互通式立交桥的通行方法： • ①苜蓿叶型立交桥通行方法： • 通过苜蓿叶型立交桥时，直行车辆按 照原方向行驶，右转弯车辆通过右侧匝 道行驶。左转弯车辆必须直行通过立交 桥，然后转进入匝道再右转270度。 • ②环型立交桥通行方法： • 通过环型立交桥时，除下层路线的直 行车辆可以按照原方向行驶以外，其他 车辆都必须开上环道，绕行选择去向。
大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要小声点
• 2、现代 • 1928年，美国首先在 新泽西州的两条道路交叉 处修建了第一条苜蓿叶形 公路交叉。1930年，芝加 哥建起了一座立体交叉桥。 1931年至1935年，瑞典陆 续在一些城市修建起立体 交叉桥。
五、新型立交桥
新型立交桥项目和传 统的蝶式立交桥对比， 以不占地的专利新型”四 层面立交桥“为例，这种 立交桥从地面算起是2， 5米和5米的两个净高， 也就是说,世界上任何形 式的立交桥都不可能再 低于这个高度了（指从 地面算起）。
六、作用
交通分流
七、实例
1、彩虹快速 路互通立交——堪 称华东地区城市中 最高的互通立交， 从高空俯视，可以 看到立交桥四通八 达、层层交叠，好 似蝴蝶展翅，巍然 地横跨在时代大道 之上 。
中国十大最复杂立交桥
中国十大最复杂立交桥中国十大最复杂立交桥1、重庆黄桷湾立交桥这座桥共五层，最上层距地面50米高，路线错综复杂，共20条匝道，很多导航都不一定能准确定位。
该桥不仅是重庆最大、最复杂、功能最强大的“枢纽型”立交，亦是中国最复杂立交桥之一。
该桥连接朝天门大桥、慈母山隧道、内环高速、机场专用快速路等重要节点，可通往重庆8个人口密集地。
在每个出口处还设置有掉头专用道，方便不熟悉的司机重新规划路线。
2、上海莘庄立交桥上海莘庄立交桥是上海最大、中国最牛的立交桥之一，设有20 条匝道，6 个交汇出口，形成六角形的四层立交桥，总建筑高度 24 米，2001年建成，当年被称为“亚洲第一立交桥”。
该桥与外环线、沪闵路高架、沪昆高速（G60），沪金高速（S4）等盘桓交接，同时桥下还有上海地铁1号线及沪杭铁路。
由于设计建造年代较早，目前莘庄立交拥堵严重，尤其是经沪闵路高架前往沪金高速（S4）的匝道。
3、北京西直门立交桥西直门立交桥因设计繁复被戏称为“第九奇迹”。
该桥高三层，二环路机动车道有双向十车道。
由于路和桥的通行能力不匹配，进口通行能力高，出口通行能力低，因此堵车严重。
此外据不完全统计，西直门桥地区大小交通标志近百个，由于路标不清晰，容易走错路，绕弯太多，即使是北京的的士老司机，也不太愿意走这座立交桥，堪称“中国最难走的立交桥”。
4、郑州中州大道互通式立交桥郑州中州大道互通式立交桥全称陇海路-中州大道互通式立交桥，位于中国十大立交桥排名第四，耗费6.5亿元，规模固然庞大，但全面通车仅两个多月，就变成了有名的“堵点”。
造成拥堵的主要原因是，桥体承载了郑州陇海路、中州大道、机场高速、航海路这四条主干道的车流量，通车后车流量猛增，而互通式立交周围的分流措施却没提前规划好。
实际上，早在项目施工时，郑州交警部门就向施工方指出了其中的“缺陷”，然而并未得到解决。
5、深圳盐田港立交桥盐田港立交桥不仅是盐田港疏港交通的主要通道，也是深盐二通道、盐排高速公路、深盐路、输港专用通道等接驳的关键节点。
立交桥的种类
立交桥的种类
苜蓿叶
北京最常见立交桥，最突出特点是有4个耳朵一样的造型。
代表桥:复兴门桥、阜成门桥。
菱形立交桥
是苜蓿叶桥的变种，4个耳朵造型被变形拉长。
代表桥:安慧桥。
定向立交桥
也叫匝道立交桥，形状根据不同的需要有不同的造型。
代表桥:四元桥、新西直门桥。
2层转盘桥
在桥的2层为转盘型。
代表桥:永定门立交桥、改造前的老西直门桥。
简单跨线立交桥
也可以说是高架桥。
代表桥:月坛北桥。
简单跨线＋定向匝道
是在简单跨线桥的基础上，增加了定向匝道。
代表桥:改造后的德胜门桥。
三层苜蓿叶＋定向型互通立交桥
是苜蓿叶桥和定向立交桥的综合体。
代表桥：菜户营桥。
《立交桥图片》课件
将各条道路、铁路、地铁、轻 轨等交通线路连接起来，提高 交通效率。
巨型立交
像意大利的意面一样错综复杂 的拓扑结构，将城市里的不同 交通流线有机地结合在一起。
立交桥的作用
立交桥不仅是城市道路交通的主要组成部分，还具有其他重要的作用。
增加道路容量
满足城市交通需求，缓解交通拥堵。
提高交通效率
分离多层交叉的车流，使车辆可按不同方向 快速、安全地通过。
• 高架桥 • 地下桥 • 地面桥
立交桥的优点和限制
立交桥虽然有许多优点，但也存在一些限制和局限性。
1
优点
2
与周边建筑环境相融合，成为城市美
的景观，提升城市质量。
3
限制
4
立交桥需要占用大量的土地和资源， 造价昂贵，也需要进行长期维护。
优点
能有效缓解城பைடு நூலகம்道路拥堵，提高交通 效率和安全性。
限制
大面积的立交桥会破坏城市的景观和 环境，对周边居民造成不良影响。
立交桥的未来发展趋势
随着科学技术的不断发展，立交桥将逐渐朝着智能化、绿色化、可持续化和美观化的方向发展。
智能化设计
采用先进的计算机技术和传感 器技术，实现立交桥的自动化 控制和管理。
生态化设计
结合城市的生态环境，采用绿 色植被和环保材料，创造更好 的生态环境。
美观化设计
Sed ut perspiciatis unde omnis iste natus error sit voluptatem accusantium doloremque laudantium.
减少事故率
减少道路交通事故率，提高交通安全性。
美化城市形象
立交桥的造型和景观设计可以美化城市形象， 成为城市的地标和名片。
浅谈立交桥
浅谈立交桥道路是交通的动脉。
在现代交通中，公路交通起着至关重要的作用。
随着交通事业的飞速发展。
社会经济的繁荣，不但城市道路纵横交错，乡村公路上交叉也随处可见。
道路的相交处——交叉口，是行人、车辆汇集，转向和疏散的必经之点，可谓是保证公路交通运输畅通的关键，也是交通的咽喉。
因此，路口的交叉形式和交通组织对车辆的畅通与行人的安全，具有很大的影响。
在这样的背景下立交桥应运而生。
立交桥，又称立体交叉桥。
立交桥用空间分隔的方法消除道路平面交叉车流的冲突，使两条交叉道路的直行车辆畅通无阻。
它的出现，极大地便利了交通。
我国许多大中城市的交通要道和高速公路上兴建了一大批立交桥，城市立交桥已成为我国现代化城市的重要标志之一。
以下谈一下：我对立交桥的认识。
一．立交桥的跨越形式与立体型种类按跨越形式分为：1．跨线桥在既有线路之上跨越。
又分为分离式和互通式。
前者只保证上下层线路的车辆各自独立通行；后者能使上下层线路的车辆相互通行，在平面和立面上修建复杂的迂回匝道，占用很多土地。
为减少噪声，多采用预应力混凝土桥。
2．地道桥从地下穿越既有线路。
由桥洞、引道和附属结构组成，修建时，需拆迁地下管线，附属工程量大，远不如修建跨线桥经济，且设计时应注意净空、通风、照明、排水和防冰（严寒地带）等要求。
按立体型可分为:1．单纯式立交桥单纯式立交桥是立交桥中最简单的一种。
这种立交桥主要用于高架道路与一般道路的立体交叉，铁路与一般道路的立体交叉，其通行方法极其简单，各自在自己的道路上行驶。
2. 简单使立交桥简易式立交桥主要是设置在城内交通要道上。
主要形式有十字型立体交叉、Y型立体交叉和T型立体交叉。
其通行方法为：干线上的主交通流走上跨道或下穿道，左右转弯的车辆仍在平面交叉改变运动方向。
3．互通式立交桥互通式立交桥主要有以下三大类：（1）三枝交叉互通式立交桥，包括喇叭型互通式立交桥和定向型互通式立交桥。
（2）四枝交叉互通式立交桥，包括菱型互通式立交桥、不完全的苜蓿叶型互通式立交桥。
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高架桥立交桥种类
高架桥立交桥：城市人口的急剧增加使车辆日益增多，平面立交的道口造成车辆堵塞和拥挤。
需要通过修建立交桥和高架道路形成多层立体的布局，以提高车速和通过能力。
城市环线和高速公路网的联结也必须通过大型互通式立交进行分流和引导，保证交通的畅通。
城市立交桥已成为现代化城市的重要标志。
为保证交通互不干扰，而在道路、铁路交叉处建造的桥梁。
广泛应用于高速公路和城市道路中的交通繁忙地段。
1、跨线桥。
在既有线路之上跨越。
又分为分离式和互通式。
前者只保证上下层线路的车辆各自独立通行；后者能使上下层线路的车辆相互通行，在平面和立面上修建复杂的迂回匝道，占用很多土地。
为减少噪声，多采用预应力混凝土桥。
2、地道桥。
从地下穿越既有线路。
由桥洞、引道和附属结构组成，修建时，需拆迁地下管线，附属工程量大，远不如修建跨线桥经济，且设计时应注意净空、通风、照明、排水和防冰（严寒地带）等要求。