多头螺纹
数控车床上加工多头螺纹的方法
数控车床上加工多头螺纹的方法发表时间：2020-12-24T09:18:01.710Z 来源：《当代教育家》2020年31期作者：姚燕红袁石裕[导读] 双头螺纹是在轴向等距分布的螺旋线所形成的螺纹，多头螺纹每旋转一周时，螺母（或螺杆）能移动几倍的螺距，所以多头螺纹常用于快速移动的机构中。
杭州市萧山区第一中等职业学校摘要：本文介绍用分层斜进法在数控机床上切削公制多头梯形螺纹（牙型角30°）的编程、计算和切削方法，进一步对职业学校学生数控加工实训起到技能提高的效果。
关键语：数控车；多头梯形螺纹；程序；斜进法双头螺纹是在轴向等距分布的螺旋线所形成的螺纹，多头螺纹每旋转一周时，螺母（或螺杆）能移动几倍的螺距，所以多头螺纹常用于快速移动的机构中。
加工切削多头螺纹时，最主要的问题是解决螺纹的分头方法，如果分头出现误差，就会使切削的多头螺纹螺距不等，从而严重影响内外螺纹的配合精度，降低使用寿命，在普通机床上加工双头螺纹的方法有轴向分头法和圆周分头法两大类，但由于学生的操作水平有限及机床的细小误差，在普通机床上加工双头螺纹加工很难保证达到准确的分头，特别是三头螺纹以上的多头螺纹加工更为困难。
利用数控车床加工多头螺纹不但能达到准确、高精度的分头，而且在切削过程中采用斜进法，提高了生产率减少劳动时间，学生在操作编程中只要掌握方法——在程序段中Z轴方向移动一个螺距即可，从而减少了因分头误差所带来的加工困难。
一、数控车床上加工多头螺纹方法的选择当螺距P>4毫米时的双头梯形螺纹在数控车床上的切削方法通常有三种：1、左右切削法采用左右切削法是由于左右切削定位次数过多，其程序的段数也相当多，随着螺距越大，其程序段数也越多，学生在编辑过程中数据容易混淆和输入繁琐。
2、切槽法用车槽法，则要多安装一把切槽刀，计算每次切削深度，最主要的是用切槽刀切削后，梯形车刀的定样难以确定，对于基本功不扎实的同学，会更加困难。
3、分层斜进法如果改用分层斜进法时，在每次往复行程后，只需改变一个Z轴方向值，而且编程和计算简单快捷，不仅适用于所有学生，且节约时间，提高了上课效率。
多头螺纹的标注方式
多头螺纹的标注方式有以下几种：1.一种是“公称直径×Ph导程P螺距”，如果要进一步表明螺纹的头数，可在后面增加括号用英语说明，例如双头为two starts，三头为three starts，四头为four starts等。
如M30×Ph3P1.5（two starts）。
2.其次一种标注方法为“公称直径×导程/螺纹头数”。
如M30×3/2。
3.第三种标注方法为“公称直径×螺距（n头螺纹）”，如M30×1.5（双头）。
4.还有一种标注方法为“公称直径×导程（P螺距）”，如M30×3（P1.5）。
M30×Ph3P1.5（two starts）、M30×3/2、M30×1.5（双头）和M30×3（P1.5）都表示的是公称直径是30mm，导程是3mm，螺距是1.5mm的双头螺纹。
了解了多头螺纹与单头螺纹的不同，就可以很容易的加工出多头螺纹了。
因系统不同，加工多头螺纹的方法也不尽相同，有的系统编程时可直接给出螺纹的头数。
有的系统需要给出分头角度，即第一条螺纹螺旋线切入工件时的切入点，与第二条螺纹螺旋线切入工件时的切入点之间的角度。
如双头螺纹的分头角度是360°÷2＝180°，三头螺纹的分头角度是360°÷3＝120°，四头螺纹的分头角度是360°÷4＝90°。
如加工M30×3/2双头螺纹，广数GSK980TDa可以用螺纹头数编程，螺纹循环指令为G92，程序为G92 X29.2 Z-50.0 F3.0 L2，在加工多头螺纹时，不论任何系统，F都指导程，而不是螺距，所以式中F3.0指螺纹的导程是3mm，L2指螺纹的头数是2。
华中世纪星系统用螺纹头数和分头角度混合编程，螺纹循环指令为G82，则M30×3/2的螺纹循环：程序为G82 X29.2 Z-50.0 C2 P180 F3，式中C2指螺纹的头数是2，P180指双头螺纹的分头角度是180°，F3指螺纹的导程是3mm。
多头螺纹螺距计算公式_解释说明以及概述
多头螺纹螺距计算公式解释说明以及概述1. 引言1.1 概述本文将研究和解释多头螺纹螺距计算公式的背景、特点以及具体的计算方法与步骤。
多头螺纹是一种常见的机械连接元件，它们广泛应用于工程、制造和设计等领域。
通过准确计算和确定螺距，可以确保多头螺纹的正常运行，并满足特定工程要求。
1.2 文章结构本文分为五个主要部分：引言、多头螺纹螺距计算公式、解释说明多头螺纹螺距计算公式的重要性和应用范围、实际案例分析与应用示例以及结论与展望。
在引言部分，我们将提供概述和文章结构的介绍，为后续内容做好铺垫。
1.3 目的本文的目标是深入探索多头螺纹螺距计算公式，介绍其背景和由来，并详细解释如何进行相关计算。
我们还将探讨该计算公式在设计与生产中的重要性和影响，并通过实际案例分析验证其准确性和可靠性。
最后，我们将对该计算公式的优点和不足进行总结，并展望未来的发展方向和应用前景。
以上是本文章“1. 引言”部分的内容介绍，下面将进入第二部分，即“2. 多头螺纹螺距计算公式”。
2. 多头螺纹螺距计算公式2.1 螺纹的定义和特点螺纹指的是一种具有螺旋形状的线性结构，常见于各种机械设备和工程项目中。
多头螺纹是指同时存在多个相同规格和特征的螺纹在一个物体上形成的情况。
多头螺纹通常由固定起始点、固定终止点以及规定间距而构成。
2.2 计算公式的背景和由来多头螺纹的设计过程需要计算正确的螺距，以确保所使用材料与工件装配紧密并且能够满足工程要求。
为了简化计算过程，并提供一个通用的准确计算方法，多头螺纹螺距计算公式应运而生。
2.3 具体的计算方法和步骤具体来说，多头螺纹螺距可以通过以下步骤进行计算：1. 确定所需的总长度（L）和总线数（n）。
2. 计算得出每条线之间的平均间隔（d = L / (n-1)）。
3. 根据需要调整首位两根线到物体端面之间的间隔。
（通常为首尾螺纹线与端面的最小距离）4. 使用以上数据计算出每条线的具体位置，即每条线距离起始点的长度（ln =(n-i-1) * d）。
多头螺纹和多头蜗杆
2020年12月9日星期三
多头螺纹和多头蜗杆
3.车削多头蜗杆的步骤
1）粗车
粗车主要作用是车出梯形槽，以去除大量余量，有以下两种 方法。
（1）是利用小滑板刻度分线并车削．具体可考虑参 考双线梯形螺纹分线Байду номын сангаас方法；
（2）是将小滑板对零位．然后按多头蜗杆的齿距进 行分线，同时用三角螺纹车刀在蜗杆外圆上刻出 粗车时齿顶宽（Sa按0.843ms+0.5m掌握），以蜗 杆粗车刀在齿槽的刻线范围进行左右车削（不能 超越齿顶宽刻线）。粗车时，为防止切屑黏附在 车刀上或形成积屑瘤，可采用30#机油加适量红丹 粉作切削液．进行冷润滑。
2020年12月9日星期三
多头螺纹和多头蜗杆
3）削过程中开合螺母抬起。 预防方法： （1）在工件上先车出一条很浅的螺旋线，测量螺距
（周节）是否正确； （2）调整好主轴和丝杆的轴向窜动量，开全螺母间隙； （3）将溜板箱手轮拉出出使之与传动轴脱开或加装平
衡块使之平衡； （4）用重物挂在开合螺母手柄上防止其中途抬起。
（3）用百分表和量块确定小滑板的移动量，如图8-26， 这种方法分线的精度较高，也适宜加工导程较大的多 线螺纹，在车削过程中应经常找正百分表的零位。
2020年12月9日星期三
多头螺纹和多头蜗杆
图8-25 用百分表进行分线
图8-26 用百分表和量线进行分线 1-挡板；2-量块；3百分表
2020年12月9日星期三
2020年12月9日星期三
多头螺纹和多头蜗杆
预防方法： （1）用高速钢车刀切削时，应降低切削速度，并加切
削液； （2）增加刀杆截面积，并减小伸出长度； （3）减小车刀纵向前角，调整中滑板丝杆螺母间隙； （4）高速切削螺纹时，最后一刀的切削厚度，一般要
多头螺纹操作指令
这是多头螺纹操作指令，您试试1、G33X Z Q (Q螺纹的开始偏移角度）2、G78Z X R Q (Q螺纹的开始偏移角度)
1、对于普通三角螺纹：
①d1=d-1.0825t，其中：d1：螺纹内经，d：螺纹外径，t：螺距。
对于楼主的问题，分别将t=1.5，d=20代入公式①，可得：
d1=20-1.0825×1.5=18.37625mm，
所以楼主需要的螺纹切削深度（其实就是螺纹深度）就是：
(d-d1)/2=(20-18.37625)/2=0.811875mm。
至于要保留几位小数，这和螺纹的精度有关。
其实螺纹深度的数值就是：1.0825t/2。
其余的50mm、100mm、200mm我在这里就不算了，楼主可自行计算。
2、对于梯形螺纹：
d1=d-2(0.5t+Z)
螺纹深度就是：0.5t+Z
其中Z是指螺纹配合时，内外螺纹间的间隙，该数值可直接查询国家标准GB784。
3、对于普通锯齿形螺纹：
h1=0.86777t
其中h1：螺纹高度，也就是楼主关心螺纹深度，也就是些小深度。
滚珠丝杆 螺纹类型
滚珠丝杆螺纹类型
滚珠丝杆是一种机械传动元件，用于将旋转运动转换为线性运动。
它由丝杆、螺母和滚珠组成，通过滚珠在丝杆和螺母之间的滚动来实现高效的传动。
滚珠丝杆的螺纹类型主要有以下几种：
1. 梯形螺纹：梯形螺纹是最常见的滚珠丝杆螺纹类型之一。
它的牙型呈梯形，具有较大的接触面积和良好的承载能力。
梯形螺纹通常用于中低精度的传动应用。
2. 矩形螺纹：矩形螺纹的牙型呈矩形，具有更高的传动效率和精度。
它适用于需要高精度定位和传动的应用，如机床、半导体设备等。
3. 滚珠丝杆螺纹：滚珠丝杆螺纹是一种特殊的螺纹类型，它在丝杆和螺母之间使用滚珠进行滚动传动。
滚珠丝杆螺纹具有高精度、高效率和低摩擦的特点，广泛应用于数控机床、工业机器人等领域。
4. 多头螺纹：多头螺纹是指在丝杆上加工有多个螺纹头的螺纹类型。
多头螺纹可以提高传动效率和速度，但制造工艺相对复杂。
不同的螺纹类型适用于不同的应用场景，选择合适的螺纹类型可以根据具体的需求来确定，以满足传动的要求。
车梯形与多头螺纹
轴向分线法： 当车好第一条螺纹线后，把车刀沿螺纹轴线方向
移动一个螺距，再车第二条螺纹线。
1
螺纹轴线方向
P
121
P
1、用小滑板刻度分线 车好第一条螺纹线后，利用小滑板刻度数控制车
刀移动一个螺距，再车第二条螺纹线。
1
P
小滑板刻度数的计算：K=P/a P----螺距mm a----小滑板刻度值（即每格代表的移动距离）mm
主刀刃前角120 副刀刃前角160
为什么副刀刃前角大？ 因为副刀刃前角在车削时会减小！
主后角100 ，副后角60
为什么主后角比副后角要大？ 合符α0左 、α0右 的要求
纵向前角：00
为什么纵向前角要为00？ 合符精车要求---减小牙型误差
刀尖角：300±10’
为什么刀尖角要规定公差±10’？
有公差能防止误差更大！
左右两刃开槽，能使刀刃锋利
角度分析：
主、副后角合符α0左 、 α0右的要求；
纵向前角为00：合符保证 硬质合金车刀强度要求（防 崩刀头）。
刀尖角300－－184’’ ，考 虑材料挤压后会使牙型角 变形增大。
纵向后角为60，100为辅 助后角（方便于车削）
梯形螺纹弹性车刀
特点：不扎刀
F
F’
切削力较小时，刀头不下沉 切削力较大时，刀头下沉后吃刀 深度减小，使切削力减小。
F
h
切削力小，刀头不下沉，切削深度大（h）
Δ
Δ＜h
F’
刀头下沉后切削深度减小（Δ）
二、梯形螺纹车削方法 1、左右切削法
左右切削法——第一刀
左右切削法——第二刀
左右切削法——第三刀
左右切削法——第四刀
左右切削法——第五刀
数控车床加工多头螺纹
数控车床加工多头螺纹摘要：数控车床主要用来加工盘类或轴类零件，利用数控车床加工多头螺纹，能大大提高生产效率，保证螺纹加工精度，减轻操作者的劳动强度。
我通过多年的实践经验，对多头螺纹的加工要点和操作要领进行了总结，为多头螺纹的数控加工提供了理论依据。
关键词：数控车床多头螺纹编程在普通车床上进行多头螺纹车削一直是一个加工难点：当第一条螺纹车成之后，需要手动进给小刀架并用百分表校正，使刀尖沿轴向精确移动一个螺距再加工第二条螺纹；或者打开挂轮箱，调整齿轮啮合相位，再依次加工其余各头螺纹。
受普通车床丝杠螺距误差、挂轮箱传动误差、小拖板移动误差等多方面的影响，多头螺纹的导程和螺距难以达到很高的精度。
而且，在整个加工过程中，不可避免地存在刀具磨损甚至打刀等问题，一旦换刀，新刀必须精确定位在未完成的那条螺纹线上。
这一切都要求操作者具备丰富的经验和高超的技能。
然而，在批量生产中，单靠操作者的个人经验和技能是不能保证生产效率和产品质量的。
在制造业现代化的今天，高精度数控机床和高性能数控系统的应用使许多普通机床和传统工艺难以控制的精度变得容易实现，而且生产效率和产品质量也得到了很大程度的保证。
下面我将从四个方面对数控车床加工多头螺纹进行分析：一、螺纹的基本特征在机械制造中，螺纹联接被广泛应用，例如数控车床的的主轴与卡盘的联结，方刀架上螺钉对刀具的紧固，丝杠螺母的传动等。
圆柱或圆锥母体表面上制出的螺旋线形的、具有特定截面的连续凸起部分。
螺纹按其母体形状分为圆柱螺纹和圆锥螺纹；按其在母体所处位置分为外螺纹、内螺纹，按其截面形状（牙型）分为三角形螺纹、矩形螺纹、梯形螺纹、锯齿形螺纹及其他特殊形状螺纹，三角形螺纹主要用于联接，矩形、梯形和锯齿形螺纹主要用于传动；按螺旋线方向分为左旋螺纹和右旋螺纹，一般用右旋螺纹；按螺旋线的数量分为单线螺纹、双线螺纹及多线螺纹；联接用的多为单线，传动用的采用双线或多线；按牙的大小分为粗牙螺纹和细牙螺纹等，按使用场合和功能不同，可分为紧固螺纹、管螺纹、传动螺纹、专用螺纹等。
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多头螺纹的标注方式：
1.一种是“公称直径×Ph导程P螺距”，如果要进一步表明螺纹的头数，可在后面增加括号用英语说明，例如双头为two starts，三头为three starts，四头为four starts等。
如M30×Ph3P1.5（two starts）。
2.其次一种标注方法为“公称直径×导程/螺纹头数”。
如M30×3/2。
3.第三种标注方法为“公称直径×螺距（n头螺纹）”，如M30×1.5（双头）。
4.还有一种标注方法为“公称直径×导程（P螺距）”，如M30×3（P1.5）。
M30×Ph3P1.5（two starts）、M30×3/2、M30×1.5（双头）和M30×3（P1.5）都表示的是公称直径是30mm，导程是3mm，螺距是1.5mm的双头螺纹。
螺纹标记是由：螺纹特征代号＋尺寸代号＋公差带代号＋及其他信息组成＋标准代号（如：对国产螺丝加国标代号）
1、螺纹的特征代号用字母“M”
2、尺寸代号
单线螺纹的尺寸代号为“公称直径×螺矩”。
对粗牙螺纹可以省略标注其螺矩项。
多线螺纹的尺寸代号为“公称直径×Ph导程P螺矩”。
3、公差带代号由数字加字母表示（内螺纹用大写字母，外螺纹用小写字母），如7H、6g等，应特别指出，7H，6g等代表螺纹公差，而H7，g6代表圆柱体公差代号。
4、旋合长度规定为短（用S表示）、中（用N表示）、长（用L表示）三种。
一般情况下，不标注螺纹旋合长度，其螺纹公差带按中等旋合长度（N）确定。
必要时，可加注旋合长度代号S或L，如“ M20-5g6g －L”。
特殊需要时，可注明旋合长度的数值，如“M20-5g6g－30”。
5、左旋螺纹应在旋合长度之后标注“ LH”。
旋合长度代号与旋向代号间用“ －”分开，右旋螺纹省略不注。
6、标记示例：
M16－5g6g表示粗牙普通螺纹，公称直径16，右旋，螺纹公差带中径5g，大径6g，旋合长度按中等长度考虑。
M16×1 LH－6G表示细牙普通螺纹，公称直径16，螺距1，左旋，螺纹公差带中径、大径均为6G，旋合长度按中等长度考虑。
G1表示英制非螺纹密封管螺纹，尺寸代号1 in，右旋。
Rc 1/2表示英制螺纹密封锥管螺纹，尺寸代号1/2 in，右旋。
Tr20×8(P4)表示梯形螺纹，公称直径20，双线，导程8，螺距4，右旋。
B20×2LH表示锯齿形螺纹，公称直径20，单线，螺距2，左旋
M36×ph4p2(two starts)-7H/7H6h-L-LH表示公称直径36mm、导程4mm、螺距2mm、内螺纹公差带7H、外螺纹公差带7H6h、旋合长度为L的左旋螺纹副。
了解了多头螺纹与单头螺纹的不同，就可以很容易的加工出多头螺纹了。
因系统不同，加工多头螺纹的方法也不尽相同，有的系统编程时可直接给出螺纹的头数。
有的系统需要给出分头角度，即第一条螺纹螺旋线切入工件时的切入点，与第二条螺纹螺旋线切入工件时的切入点之间的角度。
如双头螺纹的分头角度是360°÷2＝180°，
三头螺纹的分头角度是360°÷3＝120°，四头螺纹的分头角度是360°÷4＝90°。
如加工M30×3/2双头螺纹，广数GSK980TDa可以用螺纹头数编程，螺纹循环指令为G92，程序为G92 X29.2 Z-50.0 F3.0 L2，在加工多头螺纹时，不论任何系统，F都指导程，而不是螺距，所以式中F3.0指螺纹的导程是3mm，L2指螺纹的头数是2。
华中世纪星系统用螺纹头数和分头角度混合编程，螺纹循环指令为G82，则M30×3/2的螺纹循环：程序为G82 X29.2 Z-50.0 C2 P180 F3，式中C2指螺纹的头数是2，P180指双头螺纹的分头角度是180°，F3指螺纹的导程是3mm。
世纪星系统用G76编程时，取消了螺纹头数的指令，只需给出分头角度P即可。
还有一种加工多头螺纹的方法，适用于任何系统，即加工第二条螺旋线时，螺纹切削的起点向前或向后移动一个螺距的距离。
如加工M30×6/3三头螺纹时，螺纹导程是6mm，螺纹头数是3头，所以螺距是2mm。
假如加工第一条螺旋线时，刀具的螺纹切削起点定位在Z10.0，切削第二条螺旋线时，刀具的螺纹切削起点可定位在Z8.0或Z12.0的位置上，切削第三条螺旋线时，刀具的螺纹切削起点可定位在Z6.0或Z14.0的位置上，程序如下：
G00 X34.0Z10.0；（第一条螺旋线的起点）
G92X29.2Z-50.0F6.0；（加工第一条螺旋线）
……
G00 X34.0Z12.0；（第二条螺旋线的起点）
G92X29.2Z-50.0F6.0；（加工第二条螺旋线）
……
G00 X34.0Z14.0；（第三条螺旋线的起点）
G92X29.2Z-50.0F6.0；（加工第三条螺旋线）
……
加工四头、五头、六头等螺纹时同理。
用G76编程时道理相同。
注意为了安全起见，刀具的螺纹切削起点一般都往后移动，因为如果螺纹头数多的话，往前移刀具可能会碰到工件上。
车削多头螺纹时，在走刀箱上应该用导程（mm）来按铭牌上规定，调整变换手柄位置。
车削多头螺纹的分头方法：
车削多头螺纹时，解决螺纹分头方法有二种，在螺纹的导程上进行分头，称为导程分头法，另一种是在螺纹的圆周上进行分头，称为圆周分头法。
（1）在螺纹的导程上分头介绍二种方法。
用小刀架上刻度盘的刻度来分头；即利用小刀架刻度掌握车刀移动距离，从而达到正确分度目的。
当车好一个螺旋槽后，只要将小刀架依据刻度，移动一个螺距的距离，就可车削相邻的另一个螺旋槽。
用百分表确定小刀架移动值来分头；即将百分表座固定在床鞍上，百分表测量杆测头顶在小刀架滑板端部，可根据百表上的读数确定小刀架的移动尺寸来进行分头。
（2）在螺纹的圆周上分头方法。
介绍用调整车床上挂轮来分头
当（Z1）上的轴和车床主轴的转速相同，而且主动齿轮（Z1）的齿数是工件螺纹头数的倍数时，车完一头螺纹，仃车后，就在主动齿轮（Z1）和中间齿轮（Z2）相啮合的位置上画记号1（Z1）、2（Z2），然后使主动齿轮（Z1）和中间齿轮（Z2）脱开，把主动齿轮（Z1）转过一定的齿数（双头螺纹转Z1/2，三头螺纹转Z1/3）后，再使它重新与中间齿轮（Z2）啮合，就可开始车其它几个头的螺纹。
当主动齿轮（Z1）的齿数不是工件螺纹头数的倍数时, 车完一头螺纹，仃车后，就在丝杠齿轮（Z4）和中间齿轮（Z3）的啮合位置上画记号3（Z3）、4（Z4），然后使（Z4）和（Z3）脱开，把丝杠齿轮（Z4）转过一定的齿数[丝杠齿轮应转的齿数（Z4）=主动齿轮齿数（Z1）×中间齿轮齿数（Z3）/ 螺纹头数×中间齿轮齿数（Z2）]，再使它重新与中间齿轮（Z3）啮合，就可开始车其它几个头螺纹。