长安第二代逸动
22款逸动打火操作方法
22款逸动打火操作方法
1.确保车辆处于停泊状态，并拉起手刹。
2.将钥匙插入点火开关，并轻轻转动至"ON"位置，但不要启动发动机。
此时仪表盘上的指示灯会点亮，表示系统开始自检。
3.踩下离合器（如果是手动挡车型）或刹车踏板（如果是自动挡车型），以确保车辆处于安全状态。
4.将钥匙继续转动至"START"位置，并保持这个位置数秒钟，直至发动机点火并启动。
如果发动机未能启动，请放松键位并重试。
请不要过度转动钥匙以防损坏。
5.当发动机启动后，松开钥匙，并让它回到"ON"位置。
这时，发动机会继续运转，而不需扭动钥匙。
6.检查一下仪表盘上的指示灯，以确保发动机工作正常并且没有任何故障提示。
7.根据需要，调整车辆的空调、音响、座椅等设置，以达到您的舒适要求。
8.如果需要熄火，请将车辆完全停下，放下手刹，并将点火开关转到"OFF"位置。
请注意，以上操作方法适用于大多数逸动车型，但可能会因不同车型、配置或地
区而有所出入。
在操作之前，建议您查阅您的车辆使用手册以了解具体的操作步骤和注意事项。
同时，确保在操作过程中始终保持安全，并遵守交通规则。
一眼就心动的第二代逸动
一眼就心动的第二代逸动
【长沙县润锦网络店】
工作一稳定，就开始了我买车事宜，毕竟有车出行也方便。
本身我家里有一辆迈腾，但那是我家老爷子的，有时候需要出去也会开，这车开起来舒适，动力、操控都不错，但是车终归还是老爷子的，不是自己的，所以我想拥有一辆属于自己的车。
毕业的时候也没存到钱，光是想着怎么去花钱了，现在工作好些了，便准备买车，然后开始了长途漫漫的看车之路。
本来还是准备考虑价格比较便宜的合资车的，后面经过深思熟虑，主要考虑的是国产的轿车，相较于SUV，我更喜欢开轿车，轿车空间虽然不大，但是很温馨，带几个朋友也可以，对于自驾游的话，人不是很多，东西不特别多也是没问题，我这个人有个爱好就是经常会出去玩。
另外对车子要求就是价格跟颜值，价位不能太高，但是颜值一定要好看。
碰巧在网上看到第二代逸动，第一眼就心动了，没错，是心动的感觉！当然最后选择了第二代逸动了！！嘿嘿
提车那天早上九点多到了4s店，先是销售给我准备车，去库里调车加洗车做装饰，等了能有快一个小时，心急啊，坐立不安的，验车交钱后就上保险，今天店里提车的人很多，到哪都得等，反正是又累又兴奋。
最后顺利把我的爱车提回家了，无聊时候拍的照片，大家看一下！！！。
逸动的功能
逸动的功能逸动是一款由中国汽车制造商长城汽车生产的小型轿车。
作为一款紧凑型轿车，逸动集合了多种实用而智能的功能，为车主提供便利和舒适的驾乘体验。
首先，逸动配备了智能钥匙系统。
这个系统允许车主使用遥控器开锁和闭锁车门，还可以通过遥控器升降车窗、开启或关闭天窗。
此外，逸动还支持一键启动和关闭发动机，车主只需将钥匙带在身上，按下按钮即可完成。
其次，逸动还具备智能停车辅助系统。
当车辆要进行倒车或者并线时，系统能够自动识别周围的障碍物，并通过声音和图像提醒驾驶员。
此外，逸动还配备了倒车雷达和倒车影像系统，可以准确显示后方的道路和障碍物，提供更好的倒车视野。
另外，逸动还采用了自适应巡航控制系统。
通过雷达和摄像头感知前方交通状况，系统能够自动调节车速和保持与前方车辆的安全距离。
这一功能可以减轻驾驶员在高速公路上的驾驶负担，提高驾驶的安全性和舒适性。
除此之外，逸动还提供了智能手机互联功能。
通过与车载系统的连接，驾驶者可以使用手机上的应用来控制车辆，如导航、电话、音乐等。
这一功能使驾驶者能够更方便地操作车辆，提供更好的驾驶体验。
最后，逸动还提供了智能中控信息娱乐系统。
这个系统可以连接手机和车辆的蓝牙，使驾驶者能够播放手机上的音乐、接听电话等。
此外，逸动的中控系统还支持语音识别功能，可以通过语音指令来操作车辆，提供更便捷和安全的驾驶体验。
总的来说，逸动作为一款紧凑型轿车，具备多种功能，包括智能钥匙系统、智能停车辅助系统、自适应巡航控制系统、智能手机互联和智能中控信息娱乐系统。
这些功能不仅提高了驾驶的便捷性和舒适性，还增加了驾驶的安全性和智能化程度，满足了现代车主对功能和科技的需求。
长安逸动操作方法
长安逸动操作方法长安逸动是一款经典且实用的车型，无论是驾驶还是乘坐都能给人带来极佳的体验。
为了更好地操作和驾驶这款车型，下面我将详细介绍长安逸动的操作方法。
一、座椅调节：长安逸动的座椅调节非常灵活，下面是具体的操作步骤：1. 调整座椅高度：座椅靠背右侧有一个手柄，向上或向下推动手柄，可以调整座椅的高度。
2. 调整座椅前后位置：座椅下方有一个手柄，向前或向后推动手柄，可以调整座椅的前后位置。
3. 调整座椅靠背角度：座椅靠背右侧有一个手柄，向前或向后拨动手柄，可以调整座椅的靠背角度。
4. 调整座椅头枕高度：座椅头枕可以向上或向下调节，根据个人需求进行调整。
二、方向盘调节：长安逸动的方向盘调节也非常灵活，下面是具体的操作步骤：1. 调整方向盘高度：方向盘左下方有一个手柄，向上或向下推动手柄，可以调整方向盘的高度。
2. 调整方向盘前后位置：方向盘左下方有一个手柄，向前或向后推动手柄，可以调整方向盘的前后位置。
3. 调整方向盘角度：方向盘左下方有一个手柄，向前或向后拨动手柄，可以调整方向盘的角度。
4. 调整方向盘上方按钮：方向盘上方有一些按钮，可以调整音量、切换音乐等操作，方便驾驶者进行控制。
三、油门、制动和离合器：1. 油门：长按逸动的启动按键，然后用右脚轻踩油门，即可让车辆启动。
行驶过程中，用右脚适度踩油门，控制车速。
2. 制动：长安逸动的制动系统采用的是传统的脚踏制动。
当需要减速或停车时，用右脚踩下制动踏板，使车辆减速或停下来。
3. 离合器：长安逸动是一款手动挡车型，因此需要使用离合器进行换挡。
在启动车辆时，先踩下离合器踏板，然后启动车辆。
换挡时，先踩下离合器踏板，然后切换档位，再松开离合器踏板，完成换挡操作。
四、灯光和雨刮器：1. 大灯：长按逸动的启动按钮后，根据需要将大灯调整到适合的档位。
通常有近光灯、远光灯和示宽灯的档位可供选择。
2. 示宽灯：在需要转弯或变道时，使用示宽灯向其他车辆和行人示意自己的行驶意图。
长安第二代逸动
作为逸动的进阶款车型，长安第二代逸动定位“好 看、好开”的实用紧凑型家轿。长安第二代逸动车身尺 寸为4710/1820/1490mm，轴距为2770mm。外观上沿用 家族式设计风格，采用新造型进气格栅，辅以横幅式 镀铬饰条铲状样式前唇和造型犀利的前大灯，富有运 动气息。采用双色内饰，搭载触控式副驾显示屏、内嵌 式10.25 英寸高清液晶显示屏，整合长安in Call 3.0 智 能车载互联系统，支持全时4G 在线， 车载WiFi、自动 空调、电子驻车、记忆座椅、电动天窗、双车门无钥匙 进入“、呼吸式”一键启动、空气净化系统等均有配置。 动力上，第二代逸动匹配5 速手动或爱信6 速自动变速 箱，先期提供1.6L 引擎，最大输出功率94kW(128PS)， 峰值扭矩168N·m。后期推出更加强劲的1.5T 车型，最 大输出功率115kW(156PS)，峰值扭矩225N·m。
长安 CS35 PLUS
作为长安与腾讯合作后的首款产品，长安CS35PLUS 与腾讯车联智能生态系统——AI in Car 深度整合，定位 “互联社交”SUV。长安CS35PLUS 集成了QQ 音乐、喜马 拉雅、企业FM 等多项腾讯独家资源，更拥有如车友集结、 智慧停车、违章查询、洗车服务、途迹、路书分享等多种便 捷车主服务。此外，搭载的In Call 3.0S/T 智能车载互联系 统集成了动态导航、语音控制、4G-TBOX、生活服务等多 项智慧功能。动力上，CS35PLUS 配置Blue Core 1.6L GDI 缸内直喷全铝合金发动机，搭配第三代爱信6AT 变速器， 采用增强式麦佛逊式独立悬架与耐世特EPS 电子助力转向 系统，百米制动距离仅为35.6 米，快速响应，驾驭随心。
・195・
Copyright©博看网 . All Rights Reserved.
冲锋的号角 长安EADO逸动
冲锋的号角长安EADO逸动
卫东;刘征（图）
【期刊名称】《汽车与运动》
【年(卷),期】2012(000)007
【摘要】长安逸动终于上市了。
长安汽车的一颗重要棋子终于落到了中国车市的棋盘上，这颗棋子也引起了中国车市不小的震动。
要说这颗棋子，早在201O年就出现在了北京车展长安的展台上，那时它是以“美人鱼”概念车首次展现在国人面前，
【总页数】4页(P74-77)
【作者】卫东;刘征（图）
【作者单位】不详;不详
【正文语种】中文
【中图分类】U469.1
【相关文献】
1.长安新逸动XT“逸”起心“动”
2.长安第二代逸动——将高质感进行到底
3.老河口奏响冲锋号角誓争全省水产大县——老河口市创建全省水产大县活动纪实
4.以安全为核心才是真正的以人为本长安EADO逸动安全体验营
5.长安新能源逸动EV460
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
司机or秘书？第二代逸动角色扮演竟这么厉害？
司机or秘书？第二代逸动角色扮演竟这么厉害？
一辆车能有多大能耐？
出行、载物、遮风挡雨
……
你的认知还只局限于此吗？
那么
长安第二代逸动的出现
将打破这一认知
免费WIFI厉害了
生活在21世纪的人
都离不开网络
然而你的流量hold住不？
不慌长安第二代逸动
全时4G在线及流量服务
都给你安排上了
车机自带全时4G在线
可实现在线导航
且基础流量终身免费
聆听酷我音乐、喜马拉雅FM
2年内不限流量免费使用
且车机流量还能作为
车载移动WIFI供用户使用
随时随地畅享网络激情
人车对话趣味无限
“小安你好”
对长安第二代逸动来说
是一句唤醒语言
唤醒小安后
用户可对它下达多项指令
控制导航、天窗、空调、多媒体
电话、空气净化、行车记录仪拍照
甚至可将空调温度调节到某一数值
解放双手安全便捷
微信、支付宝样样精通
时下人们使用最频繁的手机APP
非微信、支付宝莫属了
第二代逸动也不落伍
通过车、机互联
手机微信定位可直接分享至车载导航
免去手动输入地址的繁琐工序
通过输入手机号
蓝牙通讯录或历史联系人
微信三种方式可与朋友分享行程
车机绑定支付宝
进入停车场时及时提醒
离场时可实现免密轻松支付
与长安第二代逸动同行
它将充当
你的小助手、司机、秘书
……
这不是COSPLAY
而是实实在在的用车福利！。
只知道马甲线和人鱼线？双腰线了解一下
而在今夏 吸睛指数高的不止傲娇身材 还有这台第二代逸动
它用轻快流畅的车身线条 利落简约的发动机穹顶 散发跃动的生命活力 俨然一个朝气蓬勃的青年选手
车身侧面的双腰线 破势留白又贯穿其中 美的并不亚于姑娘们的马甲线 与尾部相衔 巍然不动又蓄势待发
第二代逸动完美身材 怎能不吸引目光？
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
长安第二代逸动
作者：陈熙
来源：《汽车与运动》2018年第04期
半年前，睿骋CC的惊艳亮相将长安汽车带入了设计上的新纪元。
如今，其更新的步伐也开始蔓延到了旗下的紧凑级产品。
那张犹如蝴蝶展翅般的仿生学家族式前脸，毫无违和感地将原创设计与灵动优雅展现在世人面前。
我喜欢这种动静皆风景的外观设计，即便它安静地停在那里，也如同艺术品一样地备受瞩目。
与那些面目狰狞的前大灯与格栅相比，第二代逸动全新的家族式前脸给人一种柔中带刚的从容之美。
十分有趣的是，灵动优雅的蝶翼式进气格栅由7根镀铬条组成，半年前上市的睿骋CC为8根，而此次捆绑上市且定位略低的逸动DT则为6根。
高配车型所搭载的ACC自适应雷达探头位于牌照架下方，我其实很喜欢那些能与车标Logo融合在一起的雷达探头设计，虽然会增加成本，但视觉美感一定会更理想。
柳叶眉式的前大灯组是经过了全新设计之后的产物，L形日间行车灯的点缀让整体造型更加锐利。
虽然标配了透镜，但目前只提供远近光一体式卤素大灯。
目光上移后，你会注意到前风挡上的摄像头，这是逸动原厂配备的行车记录仪，省去了后期安装的麻烦，遇到紧急情况时还可通过中控台上的按键紧急保存录像。
4710×1820×1505mm，轴距2700mm。
这是第二代逸动的三围尺寸，车长比上一代增加了90mm，轴距增大了40mm！后排膝部空间肯定是变大了。
虽然车身高度比上一代降低了
5mm，但为了营造出一个性感的溜背造型，这点牺牲也是值得的。
车顶部的鲨鱼鳍天线，鸭尾式的行李厢，再加上双五辐亮面轮圈，这些细节上的点缀，也为第二代逸动增添了不少运动元素。
其实点睛之笔还要数车尾这两盏妩媚妖娆的LED灯带，快来看看这飘逸的三条S形曲线，这叫一个骚啊！只是这隐藏式的排气，看起来好像是外观设计上最有待改进的地方了。
相比于睿骋中控台那种极度讲究对称性的规矩，我更喜欢第二代逸动上这种突破性的创意。
仅仅是拆掉了多媒体屏幕与仪表盘之间的围墙，就在炫酷的多媒体界面与传统的驾驶信息间建起了科技感的桥梁。
边缘真实的缝线设计提升了仪表台与中控台的高级感。
软搪塑工艺的仪表台，中控台两侧及车门板内侧均毫不吝啬地采用了皮革包裹，这样不惜节约成本的覆盖，更增加了我对第二代逸动的好感。
咱们来聊聊这块10.25英寸的大宽液晶屏吧，炫丽且清晰的画面可一点都不像这个级别的车型上装的。
看看这经典模式下的界面是不是有点像宝马？没关系，不喜欢的话可以换成科技模式和运动模式，总有一款适合你！
就像通用的安吉星和上汽的inkaNet一样，第二代逸动也配备in call 3.0智能车载系统，只要说一声“小安你好”即可启动语音功能，小安可以完成常用的导航设定、播放音乐、开关窗、调节空调温度等常用操作。
影音娱乐方面带有网络连接功能，但娱乐系统使用的流量是要收费的。
不过高德地图车机版导航使用的网络流量却是终身免费的。
由于车机系统功能已经很丰富，车机没有再配备Carplay手机互联功能。
想听歌还是连蓝牙吧，USB就只能充电了。
第二代逸动在中高配车型上配备了自动恒温空调，并配有Forest Air空气净化器，可有效过滤空气中的PM2.5。
平底D字形的方向盘造型握感不错，但面料的触感略微粗糙。
双炮筒式仪表盘算不上新颖的设计，中央的3.5寸行车电脑显示屏虽然显示信息十分丰富，但字体太小，且为黑白色调。
与旁边的10.25寸多媒体显示屏形成了鲜明的反差。
副驾驶专属的音量控制面板，设计得很有新意，我猜多半是为了讨好坐在副驾的女性而生的。
第二代逸动的座椅软硬度适中，对身体的贴合感较好，但头枕有些偏硬。
身高181cm的我调整好座椅落座后排，增加到2700mm的轴距带来了两拳的膝部空间和垂直距离两指的余量。
第二代逸动后排中间地台凸起很小，虽然后排座椅中间位置并未设计有空调出风口，但却留有一个USB充电口和下方的一个小型储物格。
打开发动机舱盖，第一眼就被它的规整惊呆了！不过这台1.6L自然吸气直喷发动机倒是和前辈一样，最大功率94kW，峰值扭矩为168Nm。
与之匹配的是来自日本爱信的第三代6挡手自一体变速器。
第二代逸动的油门踏板脚感轻盈，在起步初段就能带给你相当不错的动力表现。
以正常力道踩油门加速时，6AT变速器升挡积极，平顺性尚可。
换成中段加速体验时，只要你舍得给油，3000rpm以上会获得较为不错的动力输出。
不过却没有明显的爆发感，你会感觉车辆一直在不慌不忙地按照自己的节奏进行平稳地提速。
发动机超过2000rpm之后的转速有些嘈杂，与90km/h下车内良好的NVH形成反差。
不过话说回来，第二代逸动在风噪和胎噪方面的处理真的要比不少合资车型出色。
此外，方向盘转向轻盈，但指向性却有点模糊。
由于是前麦弗逊、后扭力梁的悬架组合，在调校上会感觉有些偏硬。
不过与它的前辈相比，过滤细碎颠簸的能力确实有了很大的进步。
只是面对较大的起伏颠簸时，就感觉弹簧有些拉不住减振器，让我不得不放慢车速通过。
8-11万元的预售，足可以看得出长安汽车的诚意。
外观与内饰革命性的创新，配置与车联网系统的优化，确实是第二代逸动不折不扣的亮点。
能否接受平淡的驾驶感受是消费者决定购买与否最直接的因素，后期T动力车型的补充或许会弥补这一短板。