铁路信号基础实训报告
实训报告铁道信号
一、实训背景随着我国铁路事业的快速发展，铁道信号技术作为铁路运输的重要保障，其重要性日益凸显。
为了提高我自身对铁道信号技术的认识和实际操作能力，我参加了为期一周的铁道信号实训。
二、实训目的1. 了解铁道信号的基本原理和组成；2. 掌握铁道信号设备的安装、调试和维护方法；3. 培养团队合作精神和实践操作能力。
三、实训内容1. 铁道信号基本原理及组成（1）信号种类：电气信号、声光信号、视频信号等；（2）信号设备：信号机、轨道电路、道岔、联锁设备等；（3）信号系统：进站信号系统、出站信号系统、进路信号系统等。
2. 铁道信号设备安装、调试与维护（1）信号机安装：了解信号机的种类、结构、功能，掌握信号机的安装方法；（2）轨道电路安装：了解轨道电路的原理、组成，掌握轨道电路的安装方法；（3）道岔安装：了解道岔的种类、结构、功能，掌握道岔的安装方法；（4）联锁设备安装：了解联锁设备的原理、组成，掌握联锁设备的安装方法；（5）信号设备调试：根据信号设备的性能要求，进行信号设备的调试；（6）信号设备维护：了解信号设备的维护方法，掌握信号设备的维护流程。
3. 实践操作（1）信号机安装与调试：按照信号机安装步骤，完成信号机的安装与调试；（2）轨道电路安装与调试：按照轨道电路安装步骤，完成轨道电路的安装与调试；（3）道岔安装与调试：按照道岔安装步骤，完成道岔的安装与调试；（4）联锁设备安装与调试：按照联锁设备安装步骤，完成联锁设备的安装与调试。
四、实训过程1. 理论学习：在实训教师指导下，学习铁道信号的基本原理、组成、安装、调试和维护方法；2. 实践操作：按照实训内容，进行信号设备安装、调试与维护的实践操作；3. 交流讨论：在实训过程中，与同学和教师进行交流讨论，解决遇到的问题。
五、实训成果1. 掌握了铁道信号的基本原理和组成；2. 熟练掌握了信号设备安装、调试和维护方法；3. 培养了团队合作精神和实践操作能力。
六、实训体会1. 铁道信号技术是铁路运输的重要保障，掌握铁道信号技术对于保障铁路运输安全具有重要意义；2. 实训过程中，理论联系实际，提高了自身的实际操作能力；3. 团队合作精神在实训过程中得到了充分体现，有利于培养团队协作能力。
铁路信号机实训报告
一、实训背景随着我国铁路事业的快速发展，铁路信号系统作为铁路运输安全的重要保障，其重要性日益凸显。
为了提高铁路信号系统操作人员的专业技能，培养适应现代化铁路运输需求的人才，我们开展了铁路信号机实训。
本次实训旨在使学员熟悉铁路信号机的基本结构、工作原理、操作方法及故障处理，提高学员的实践操作能力。
二、实训目的1. 熟悉铁路信号机的基本结构、工作原理及操作方法。
2. 掌握铁路信号机的故障检测、处理及维护保养方法。
3. 培养学员的团队协作能力和实际操作技能。
4. 提高学员对铁路信号系统安全性的认识。
三、实训内容1. 铁路信号机基本知识（1）铁路信号机的分类及特点（2）铁路信号机的组成及工作原理（3）铁路信号机的操作方法2. 铁路信号机故障检测与处理（1）铁路信号机常见故障现象及原因分析（2）铁路信号机故障检测方法（3）铁路信号机故障处理方法3. 铁路信号机维护保养（1）铁路信号机日常维护保养方法（2）铁路信号机定期检查及保养4. 实际操作训练（1）信号机安装与调试（2）信号机故障排除（3）信号机维护保养四、实训过程1. 理论学习在实训开始前，我们对学员进行了铁路信号机基本知识的讲解，使学员对信号机有了初步的认识。
2. 实际操作（1）信号机安装与调试：学员在指导老师的带领下，对信号机进行安装、调试，熟悉信号机的操作流程。
（2）信号机故障排除：学员根据故障现象，分析原因，进行故障排除。
（3）信号机维护保养：学员学习信号机的日常维护保养方法，对信号机进行清洁、润滑等保养工作。
3. 团队协作在实训过程中，学员分组进行实际操作，培养团队协作能力。
五、实训成果1. 学员对铁路信号机的基本结构、工作原理及操作方法有了深入了解。
2. 学员掌握了铁路信号机的故障检测、处理及维护保养方法。
3. 学员的实际操作能力得到提高，能够独立完成信号机的安装、调试、故障排除及维护保养等工作。
六、实训总结通过本次铁路信号机实训，学员对铁路信号系统有了更加全面的认识，提高了实际操作能力。
铁路信号工实习报告范文
一、实习时间20xx年x月xx日——20xx年x月xx日二、实习地点XX铁路局信号工区三、实习目的通过本次实习，我希望能对铁路信号工程有一个全面的认识，掌握铁路信号设备的基本原理和操作方法，提高自己的实际动手能力，为今后的工作打下坚实的基础。
四、实习内容1. 铁路信号设备的基本知识在实习期间，我首先学习了铁路信号设备的基本知识，包括信号机、轨道电路、联锁设备、闭塞设备等。
通过学习，我对铁路信号设备有了初步的了解，掌握了信号设备的基本原理和功能。
2. 信号设备的操作与维护在师傅的指导下，我学习了信号设备的操作与维护方法。
包括信号机的安装、调试、维修，轨道电路的测试、故障排查，联锁设备的调试、故障处理等。
通过实际操作，我掌握了信号设备的操作技能，提高了自己的动手能力。
3. 信号设备的故障处理在实习过程中，我参与了信号设备的故障处理工作。
通过分析故障现象，找出故障原因，采取相应的措施进行处理。
在这个过程中，我学会了如何分析问题、解决问题，提高了自己的实际工作能力。
4. 信号工区的工作流程在实习期间，我了解了信号工区的工作流程，包括日常巡查、设备维护、故障处理等。
通过参与实际工作，我熟悉了信号工区的工作环境，提高了自己的团队协作能力。
五、实习体会1. 理论联系实际的重要性通过本次实习，我深刻体会到理论联系实际的重要性。
在课堂上学习到的理论知识，在实际工作中得到了充分的运用。
同时，在实际工作中遇到的问题，也促使我更加努力学习专业知识。
2. 团队协作的重要性在信号工区实习期间，我深刻体会到团队协作的重要性。
一个高效的团队，能够提高工作效率，保证铁路运输的安全。
在实习过程中，我学会了与同事沟通、协作，共同完成工作任务。
3. 严谨的工作态度信号工是一个对技术要求较高的职业，需要严谨的工作态度。
在实习过程中，我明白了严谨工作态度的重要性。
只有对待工作认真负责，才能确保铁路运输的安全。
4. 勤奋学习，不断提高自己铁路信号工程是一个不断发展的领域，新技术、新设备层出不穷。
铁路信号实习报告
一、实习背景为了提高自己的实践能力，了解铁路信号专业的实际应用，我在2022年暑假期间参加了某铁路局组织的信号专业实习。
通过这段时间的实习，我对铁路信号专业有了更加深入的了解，为今后的工作打下了坚实的基础。
二、实习内容1. 实习单位简介实习单位为我国某铁路局，主要负责铁路信号设备的安装、调试、维护和检修等工作。
实习期间，我跟随信号工区技术人员，参与了多个信号设备的安装、调试和维护工作。
2. 实习过程（1）信号设备安装在实习过程中，我参与了信号设备的安装工作。
首先，我们按照设计图纸和施工规范，对设备进行核对和检查。
然后，根据现场实际情况，对设备进行安装。
在安装过程中，我学会了如何正确使用工具，如何保证设备的安装质量。
（2）信号设备调试在设备安装完成后，我参与了信号设备的调试工作。
调试过程中，我们按照调试方案，对设备进行功能测试和性能测试。
通过调试，确保设备能够满足铁路运行的要求。
（3）信号设备维护在实习期间，我还参与了信号设备的维护工作。
我们定期对设备进行检查，发现问题及时进行处理。
在维护过程中，我学会了如何排除设备故障，如何保证设备的正常运行。
三、实习收获1. 理论联系实际通过实习，我将所学的理论知识与实际工作相结合，提高了自己的实践能力。
在安装、调试和维护过程中，我学会了如何运用所学知识解决实际问题。
2. 专业技能提升在实习过程中，我掌握了信号设备的安装、调试和维护技能。
这些技能对我今后的工作具有重要意义。
3. 团队协作能力实习期间，我与同事们共同完成了各项工作任务。
在这个过程中，我学会了如何与他人沟通、协作，提高了自己的团队协作能力。
四、实习体会1. 严谨的工作态度在铁路信号工作中，严谨的工作态度至关重要。
只有保证工作质量，才能确保铁路运输安全。
2. 持续学习的重要性铁路信号技术不断发展，作为一名信号专业人才，必须不断学习新知识、新技术，才能适应行业发展的需求。
3. 严谨的操作规程在信号设备操作过程中，必须严格按照操作规程进行，以确保设备正常运行和铁路运输安全。
《铁道信号基础》实训报告
《铁道信号基础》实训报告一、实训背景随着铁路信号技术的发展，铁路交通的安全和效率得到了极大的提高。
铁道信号基础实训作为本专业的一门重要课程，旨在使学生熟悉和掌握铁路信号的基本原理、结构、功能及应用技术，为将来从事铁路信号工作打好基础。
本次实训内容主要包括铁路信号的基本组成、信号机的构造、信号机的使用方法、铁路压力继电器的原理及使用方法等。
二、实训内容1.铁路信号设备的基本组成铁路信号设备包括信号机、双动道岔、调车信号与控制设备等。
其中，信号机是铁路信号系统中的核心部件，用于控制列车的行进和停车。
2.信号机的构造信号机由信号机柱、信号灯、扳手、牵引机构等部件组成。
其中，信号灯是信号机的重要组成部分，用于向列车司机传递列车运行的信息。
3.信号机的使用方法为确保铁路交通的安全，信号机必须按照规定的方式进行操作。
在进行信号机的操作时，需注意以下几点：（1）在进行信号机操作前，需要确认信号机的状态是否正确，确保信号机处于正常工作状态。
（2）操作信号机时，需认真观察信号灯颜色，根据信号灯的颜色判断列车运行的状态。
（3）操作信号机时，需按照规定的操作方式进行，避免操作失误。
4.铁路压力继电器的原理及使用方法铁路压力继电器是用于控制铁路信号灯的一种控制器件，主要由压力控制和继电控制两个部分组成。
在使用铁路压力继电器时，需要注意以下几点：（1）保持压力稳定，确保铁路信号灯正常工作。
（2）定期检查铁路压力继电器的工作状态，及时排除故障。
三、实训感想通过本次实训，我深刻认识到了铁路信号设备对铁路交通安全的重要作用。
同时，我也掌握了铁路信号设备的基本结构、原理和使用方法，对于将来从事铁路信号工作具有重要的意义。
通过本次实训，我还感受到了实践与理论相结合的重要性。
在这个过程中，我结合实际操作，更加深入地理解了铁路信号设备的作用和实际操作步骤，不断提高了自己的实际操作能力和技术水平。
总之，本次实训是一次非常有意义的经历，我相信这样的实践活动将会帮助我们更好地掌握所学知识，为将来的工作奠定更加坚实的基础。
铁道信号专业实习报告（精选6篇）
铁道信号专业实习报告（精选6篇）铁道信号专业实习报告（精选6篇）紧张又充实的实习生活又将谢下帷幕，相信大家这段时间来的收获肯定不少吧，如果我们能够写好实习报告，可以收获更多。
是不是无从下笔、没有头绪？以下是小编精心整理的铁道信号专业实习报告（精选6篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
铁道信号专业实习报告1时光的车轮匆匆碾过，不知不觉，短短x个月的见习转瞬即逝。
在结束硕士生生涯的第一个年头，我很荣幸地加入到铁路人的队伍中，并全身心地投入到xx分公司的工作中。
在这x个月的见习期，我被安排到了综合部工作，在实践中学习到了很多校园中学不到的东西。
回想起见习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的见习经历一定会让我在以后的工作中获益良多的。
现将见习期间的心得体会总结如下：积极调整心态、尽快适应角色从一名象牙塔中求知的学子进入到与百姓戚戚相关的铁路运输企业，我尽自己的可能很快地完成了这个跨度较大的转变。
这得益于我对铁路行业的了解和充足的心里准备。
大学里我积极选修铁路主专业的相关课程，比如铁道概论等，课外多次参加学校各级组织举办的铁路主题活动，使得我对铁路行业有了较多的了解。
研究生期间我参与了xx铁路局基于人岗匹配原理的全员岗位管理研究并参加了首届铁路创新与可持续发展国际学术研讨会。
在单位见习期间，我深深地知道，自己的所学不会立即应用于实践。
所以，我要端正心态，不好高骛远，从一点一滴地基础工作做起，不怕苦、不怕累。
同时现在时逢“新闻摄影名家走进xx铁路”宣传活动进行中，我因此了解到了为大秦铁路的发展做出突出贡献的职工所展示出来的精神风貌，以及从他们的言语中所表现出的成就感，我更加坚定了自己奉献铁路、为铁路事业蓬勃发展出力的决心。
安全警钟长鸣于心在校期间，参与了xx铁路局基于人岗匹配原理的全员岗位管理研究调研。
在做问卷调查时，所有的问卷对于“你认为现在的工作什么对你最重要?”这个问题的回答都是安全。
铁路信号设计技术实训报告
一、实训目的本次实训旨在通过铁路信号设计技术的实际操作，使学生掌握铁路信号设计的基本原理、设计方法和设计工具，提高学生的实际操作能力和创新能力。
通过实训，使学生能够：1. 理解铁路信号系统的基本组成和功能；2. 掌握铁路信号设计的基本流程和方法；3. 学会使用铁路信号设计软件进行信号设计；4. 培养学生的团队协作能力和沟通能力。
二、实训内容1. 铁路信号系统概述- 铁路信号系统的组成及功能- 铁路信号系统的分类及特点- 铁路信号系统的发展趋势2. 铁路信号设计基本原理- 信号设备的选择与配置- 信号设备的技术参数及性能指标- 信号设备的安全性和可靠性3. 铁路信号设计方法- 设计流程及步骤- 设计方案的比较与优化- 设计方案的审核与评审4. 铁路信号设计软件应用- 软件简介及功能- 软件操作流程及技巧- 软件在实际设计中的应用5. 铁路信号设计案例分析- 案例背景及需求分析- 设计方案的制定与实施- 案例实施过程中的问题及解决方法三、实训过程1. 理论学习- 通过课堂讲解、阅读教材等方式，学习铁路信号系统的基本组成、功能、分类及发展趋势。
2. 实践操作- 使用铁路信号设计软件，按照实训要求进行信号设计。
- 在实训过程中，注意以下几点：a. 熟练掌握软件操作流程及技巧；b. 根据设计需求，选择合适的信号设备；c. 按照设计流程，进行信号设计；d. 及时与指导教师沟通，解决设计过程中遇到的问题。
3. 案例分析- 针对实训过程中遇到的问题，分析原因，找出解决方案。
- 通过对案例的分析，总结铁路信号设计过程中的经验教训。
四、实训成果1. 完成铁路信号设计软件操作培训；2. 掌握铁路信号设计的基本原理、设计方法和设计工具；3. 熟练运用铁路信号设计软件进行信号设计；4. 完成铁路信号设计实训报告，总结实训过程中的收获和体会。
五、实训体会通过本次实训，我深刻认识到铁路信号设计的重要性，以下是我的一些体会：1. 铁路信号设计是一项复杂的工作，需要具备扎实的理论基础和实践经验；2. 铁路信号设计软件是设计过程中的有力工具，熟练掌握软件操作对于提高设计效率至关重要；3. 团队协作和沟通能力在铁路信号设计中具有重要意义，需要与团队成员保持良好的沟通，共同完成设计任务；4. 在实训过程中，要注重理论与实践相结合，不断总结经验教训，提高自己的设计能力。
铁路信号工的实习报告
实习报告一、实习目的及要求实习是我们在校学习的延伸和补充，通过实习，我们可以将所学的理论知识与实际工作相结合，提高自己的实践能力和职业技能。
作为一名铁路信号工，我深知自己肩负着保障铁路安全运行的重要责任。
此次实习旨在了解铁路信号设备的基本原理和操作流程，掌握铁路信号工的基本技能，培养自己的职业素养和团队合作能力。
二、实习内容在实习期间，我参与了铁路信号设备的安装、调试和维护工作。
实习内容主要包括以下几个方面：1. 学习铁路信号设备的基本原理和结构，了解各种信号设备的的功能和使用方法。
2. 学习铁路信号操作流程，掌握信号灯、道岔、轨道电路等设备的工作原理和操作方法。
3. 参与铁路信号设备的安装和调试工作，了解设备安装的步骤和注意事项，掌握设备调试的方法和技巧。
4. 参与铁路信号设备的维护工作，了解设备维护的内容和周期，掌握设备维护的方法和技巧。
5. 学习铁路安全规章制度，了解铁路信号工的职业风险和职业责任，提高自己的安全意识。
三、实习体会通过实习，我对铁路信号设备有了更深入的了解，掌握了基本的操作技能，培养了自己的职业素养。
以下是我在实习过程中的几点体会：1. 铁路信号工责任重大。
铁路信号设备是铁路安全运行的重要保障，信号工必须确保设备正常运行，保障列车安全行驶。
我深知自己肩负的责任，时刻保持警惕，严格遵守操作规程，确保设备安全运行。
2. 理论知识与实践相结合。
实习过程中，我将所学的理论知识运用到实际工作中，提高了自己的实践能力。
同时，我也发现自己在理论方面还有不足，需要继续加强学习。
3. 团队合作很重要。
在实习过程中，我学会了与同事沟通交流，共同解决问题。
团队合作使工作更加高效，也使我受益匪浅。
4. 安全意识至关重要。
铁路信号工面临很大的职业风险，必须时刻保持高度的安全意识，预防事故的发生。
四、实习总结通过实习，我掌握了铁路信号工的基本技能，培养了职业素养，提高了自己的实践能力和团队合作能力。
同时，我也认识到自己在理论知识和实际操作方面还存在不足，需要继续努力。
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湖南铁路科技职业技术学院《铁路信号基础》
实
训
报
告
指导老师：***
实训班级：网路311-1
实训组员：史晓文张蓓刘卓然
2012年12月21日
目录
一、实训目的
二、实训要求
三、实训工具
四、实训内容
1、ZD6转辙机
1.1 转辙机的作用
1.2 ZD6转辙机的结构
1.3 ZD6转辙机各部件及作用
1.4 ZD6转辙机的拆卸过程
1.5 ZD6转辙机的安装
2、25HZ相敏轨道电路
1.1 25HZ相敏轨道电路组成
1.2 25HZ 相敏轨道电路的测试
3、信号机
五、实训总结
一、实训目的
1、熟悉ZD6型转辙机各部件组成、作用及动作关系、拆解和组装的顺序。
2、熟悉轨道电路的电路原理，完成轨道电路送、受电端电压测试。
3、熟悉各种信号机的用途、设置位置、选择原则，信号灯泡的结构及双丝转换原理、工作电压的测量。
二、实训要求
在实训规定的时间内完成ZD6转辙机的分解、组装；室内、室外轨道电路送、受电端电压测试；信号机工作电压的测量。
并按规定要求完成实训报告。
三、实训工具
一个十字起，一个一字起，一个摇杆，一个尖嘴钳，一个套筒，一个扳手，一柄开箱钥匙。
四、实训内容
1、ZD6转辙机
转辙机是转辙装置的核心和主体，除转辙机本身外，还包括外锁闭装置（内锁闭方式没有）和各类杆件、安装装置，它们共同完成道岔的转换和锁闭。
1.1 转辙机的作用
1)转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位；
2)道岔转至所需位置而且密贴后，实现锁闭，防止外力转换道
岔；
3)正确地反映道岔的实际位置，道岔的尖轨密贴于基本轨后，
给出相应的表示；
4)道岔被挤或因故处于“四开”（两侧尖轨均不密贴）位置时，
及时给出报警及表示。
1.2 转辙机的结构
ZD6—A型电动转辙机主要由电动机、减速器、摩擦连接器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、外壳等组成。
1.3 ZD6转辙机各部件及作用
1.电动机为电动转辙机提供动力，采用直流串激电动机。
要求具有足够的功率，以获得必要的转矩和转速。
电动机要有较大的启动转矩，以克服尖轨与滑床板间的静摩擦。
道岔需要向定、反位转换，要求电动机能够逆转。
直流电动机的电气。
2.减速器用来降低转速以获得足够的转矩，并完成传动。
由第一级齿轮和第二级行星传动式减速器组成。
两级间以输入轴联系，减速器由输出轴和主轴联系。
因体积、重量的限制，转辙机所用的电动机功率不可能很大，为了得到较大的转矩来带动道岔转换，必须用减速装置把转速降下来。
3.传动装置包括减速齿轮、输入轴、减速器、输出轴、启动片、主轴。
（1）启动片：启动片是介于减速器和主轴间的传动媒介。
它联接输出轴与主轴，利用其正、反两面互相垂直成“十”字形的沟槽，在旋转时自动补偿两轴不同心的误差。
它还与速冻片相配合，在解锁、锁闭过程中控制自动开闭器的动作。
启动片除了起连接主轴的作用外，还对自动开闭器起控制作用。
启动片上有一梯形凹槽，道岔锁闭后总会有一个速冻爪占据其中。
（2）主轴：主轴主要由主轴、主轴套、轴承、止挡栓等组装而成。
主轴带动锁闭齿轮，通过与齿条块配合完成转换和锁闭道岔。
主轴上的止挡栓用来限制主轴的转角，使锁闭齿轮和齿条块达到规定的锁闭角，并保证每次解锁以后都能使两者保持最佳的啮合状态，使整机动作协调。
4.转换锁闭装置由锁闭齿轮和齿条块、动作杆组成，用来把旋转运动改变为直线运动以带动道岔尖轨位移，并完成内部锁闭。
锁闭齿轮共有7个齿，其中1和7是位于中间的启动小齿，在它们之间是锁闭圆弧。
齿条块上有6个齿7个齿槽，中间4个是完整的齿，两边的两个是中间有缺槽的削尖齿。
缺槽是为了锁闭齿轮上的启动小齿能顺利通过而设的。
当道岔在定位或反位，尖轨与基本轨密贴时，闭锁齿轮的圆弧正好与齿条块的削尖齿弧面重合。
这是如果尖轨受到外力要使之移动，或列车经过道岔使齿条块受到水平作用力，这些力只能沿锁闭圆弧的半径方向传给锁闭齿轮，它不会转动，齿条块及固定在其圆孔中饿动作杆也不能移动，这样就实现了对道岔的
锁闭。
电动转辙机每转换一次，锁闭齿轮与齿条块要完成解锁、转换、锁闭三个过称。
动作杆是转辙机转换岔道的最后执行部件。
动作杆一端与岔道的密贴调整杆相连接，带动尖轨运动。
主削挤切孔为圆形，主销能顺利插入起主要连接作用。
副销挤切孔为扁圆形，副销插入起备用连接作用。
如果是非挤岔原因使主销折断，副销还能起到联接作用。
这是因为，副销挤切孔为扁圆形，齿条块在动作杆上有3mm的窜动量。
4.自动开闭器用来及时、正确反映道岔尖轨的位置，并完成控制电动机和挤岔表示的功能。
自动开闭器由4排静接点、2排动接点、2个速冻爪、2个检查柱及速冻片等组成。
静接点、动接点、速动爪、检查柱对称地分别装于主轴的两侧，但又是一个整体。
自动开闭器分为接点部分、动接点块传动部分及控制部分。
接点部分包括动接点块、静接点、接点座等。
速动片有一个矩形缺口，缺口对面有一腰形扁孔。
速动片通过速动衬套套在主轴上。
启动片上的拨片钉插入速动片的腰形孔中。
道岔锁闭后，拨片钉总是在腰形孔中空走一段才拨动速动片一起转动。
速动片套在速动衬套上，速动衬套又卡在接点座上，它不随主轴转动。
速动片直径比启动片略大，正常情况下总有一个速动爪的小滚轮压在它上面，所以即使主轴转动，速动片也不会跟着转。
它的转动只有靠拨片钉拨动。
5.表示杆：电动转辙机的表示杆与道岔的表示杆相连随道岔动作，用来检查尖轨是否密贴，以及在定位还是在反位。
表示杆由前表示杆、后表示杆及两个检查块组成。
6.摩擦联接器是保护电动机和吸收转动惯量的联接装置。
因为，当道岔因故转不到底时，电动机电路不能断开，如果电动机突然停转，电动机将会因电流过大而烧坏。
另外，在正常使用中，道岔转换到位，电动机的惯性将使内部机件受到撞击或毁坏。
要解决这两个问题，又要在正常情况下能带动道岔转换，就要求机械传动装置不能采用硬性联结而必须采用摩擦联结。
7.挤切装置包括挤切削和移位接触器，用来进行挤岔保护，并给出挤岔表示。
（1）挤切削：两个挤切削（主销和副销）把动作杆与齿条块连成一体。
（2）移位接触器：自动开闭器检查柱和表示杆中段特制了斜面，挤岔时表示杆被推动，表示杆中段的斜面顺着检查柱的斜面移动，将检查柱顶起，使一排动接点离开静接点组，从而断开了表示电路。
1.4 ZD6转辙机的拆卸过程
（1）先用钥匙把转辙机的机盖打开。
（2）用套筒把转辙机里的配线卸下来放好。
（3）用一字起或十字起把电机的防护壳和电机拆下。
（4）用套筒把摩擦联结器和自动开闭器的四个基脚螺丝卸下
即可拿出来。
（5）卸主轴时先把主轴转到相应的位置再往外推。
（6）最后取出主副挤切削，抽出动作杆拿掉齿条块，然后进行
各个部件的清洗和打油以防杆件生锈。
（7）先把转辙机里的配线给卸下→电动机的防护外过壳卸下
→卸下电动机→摩擦联结器→自动开闭器→主轴等。
各个部件
拆下后进行其内部的清洗和打油，以防杆件生锈。
1.5 ZD6转辙机的安装
一般按先拆后装的顺序来完成，先把齿条块和动作杆装好→主轴安装好→把速动片先装上再启动片→摩擦联结器→装自动开闭器→再安装电动机及其防护壳。
各个部件安装后进行试验是否良好方可进行交付使用。
2. 25HZ相敏轨道电路
1.1 25HZ相敏轨道电路的部件
1、防护盒
2、防雷补偿器
3、25HZ相敏轨道变压器
1.2 25HZ相敏轨道电路的测试
1、送、受端变压器Ⅰ、Ⅱ次电压测试
2、限流器电压测试
3、送、受端轨面电压测试
4、轨道继电器端电压和相位测试
5、分路残压测试
6、轨道绝缘检查测试
7、送、受端B E不平衡电流检查测试
8、扼流变压器BEⅠ、Ⅱ次线圈间绝缘检查
9、极性交叉检测
GJ轨道线圈及局部线圈的电压不小于18V
3.信号机
信号机是设立在铁路道旁的机械或电子设备。
用以传送路线前方状态的相关资讯给予列车驾驶，司机或调车员。
列车驾驶透过理解与诠释铁路号志给予的指令意义采取相对之行动。
一般来说，铁路号志会指示列车可安全行驶的速度、或指示列车停止。
五、实训总结
在铁路上工作时件很累的事情
通过两周的实训，让我们更加的了解转辙机的工作过程，更加深一步的对自己的专业，对自己的能力，对自己所学的有正确的认识，并且能在以后的学习工作中不断的提高和完善自己。
实践胜于理论，实践更容易理解，实践和理论结合更加完美。