油气储运工程毕业设计论文原油管道初步设计
东明原油管道末站工艺设计毕业设计
《石油库设计规范》GBJ 74
《工程管道安装手册》中国石化出版社
《供配电系统设计规范》GB50052—95
《原油和天然气输送管道穿跨越工程设计规范穿越工程》
SY/T0015.1-98
其它有关法规及技术文件。
任务要求：
日照-东明输油管道，干线长度为462公里，输量为2,000吨/年。
东明原油管道末站工艺设计毕业设计
日照-东明原油管道末站工艺设计
前 言
作为油气储运专业的本科毕业生，我们进行了输油管道的初步设计，使我对以前所学专业知识进行了一次综合回顾及应用，尤其是对管输工艺的初步设计有了更深的了解和认识。
在五大运输方式中，管道运输有着独特优势。在建设上，与铁路、公路、航空相比，投资要省得多。就石油的管道运输与铁路运输相比，它所产生的社会综合经济效益，仅降低运输成本、节省动力消耗、减少运输中的损耗3项，每年就可以节约资金数十亿元；而且对于具有易燃特性的石油运输来说，管道运输更有着安全、密闭等特点。其中埋地管道作为地表浅层土体常见的建筑工程，具有受地形地物限制因素少，安全密封，能长期稳定运行等优点，在输油管道工程中得到了广泛的应用。随着我国西气东输，中俄原油管道，中哈原油管道等重大工程的建设，埋地管道必将更大规模的设计施工并使用。
通过此设计，我对管输设计有了更深刻的理解和掌握。但由于自己水平有限，经验不足，设计中存在的缺点和错误，希望各位老师批评、指正，帮我完善此次设计，提升自己的能力，为我以后的学习和工作积累宝贵经验。
1 设计说明部分
1.
A．设计的主要依据
本设计是根据辽宁石油化工大学石油天然气工程学院油气储运教研室下达的设计任务书进行设计和编制的。遵循：
油气储运毕业设计论文输油管道初步设计
西南石油大学学生毕业设计（论文）任务书二00八年二月一日成人教育学院教学部于 2008 年 2 月 1 日批准指导教师传宪发给级专业学生 ** 。
1、题目： L—Y输油管道初步设计4、安排任务日期： 2008 年 2 月 1 日；预计完成任务日期 2008 年 4 月 30 日；学生实际完成全部设计（论文）日期： 2008 年 4 月 30 日。
指导教师：学生签名：西南石油大学学生毕业设计（论文）开题报告设计题目：L-Y输油管道初步设计学生： **学生学号：院（系）：成人教育学院专业年级：指导教师：传宪2008 年 2 月 1 日西南石油大学毕业设计（论文）L-Y输油管道初步设计学生：悦学号：专业班级：指导教师：传宪2008年4月30日摘要本管线设计全长300km，海拔高度在10～68m之间，所经地段地势较为平坦。
设计输量1800万吨。
经过计算，不存在翻越点。
本设计全线均采用从“泵到泵”的密闭输送方式，从而减小了蒸发损耗，并使其各站能充分利用上站的剩余压头。
本设计根据规中推荐的经济流速来确定管径，选为Φ711×10.0，管材选为Q295,最低屈服强度为295MPa。
经过热力和水力计算，确定了所需的热站和泵站数，考虑到运行管理的方便，尽量做到了热泵站的合一。
热泵站站址的确定综合考虑了沿线的地理情况和环境保护、职工生活方便情况诸方面的因素，最终确定三个中间站的位置：2#站、3#站和4#站分别位于离首站75km、150km和225km处。
本设计进行了首站和中间站的工艺流程设计，设计中遵循在满足各种条件的情况下，工艺流程尽可能的简单，并且输油工艺尽可能地体现可靠的先进技术的原则。
本管道采用“先炉后泵”的运行方式。
其中首站的工艺流程包括：正输、反输、倒罐、热油循环、清管球的收发等操作，中间站工艺流程有：正输、反输、压力越站、热力越站、清管球的收发等操作。
最后，计算各种费用，进行经济效益分析，包括部收益率等，确定方案的可行性。
mn原油输送管道初步设计大学毕设论文
分类号单位代码 11395 密级学号 0606230135学生毕业设计（论文）题目M-N原油输送管道初步设计作者李博院 (系) 化学与化学工程学院专业油气储运工程指导教师范晓勇答辩日期2010年05 月22 日榆林学院毕业设计（论文）诚信责任书本人郑重声明：所呈交的毕业设计（论文），是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的成果。
毕业设计（论文）中凡引用他人已经发表或未发表的成果、数据、观点等，均已明确注明出处。
尽我所知，除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经公开发表或撰写过的研究成果。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。
本人毕业设计（论文）与资料若有不实，愿意承担一切相关的法律责任。
论文作者签名:年月日摘要本文对年输入量500万吨的原油输送管道进行初步的设计。
利用给予的原始数据，在充分收集输油管道工艺设计资料的基础上，以L360钢管作为设计管材，采用密闭加热输送流程，先炉后泵的工艺进行原油管道的初步工艺设计。
全文主要分为工艺说明、工艺计算两大部分。
其中又以工艺计算为核心内容。
工艺计算主要包括：确定经济管径、确定站址、工况校核及调整、设备选型、反输计算、站内工艺流程设计。
通过计算得到：经济管径为377mm，全线加热站、泵站，经过校核，全线不存在翻越点，动静水压均满足要求。
本文也进行了中间站的工艺流程设计，中间站工艺流程有：正输、反输、压力越站、热力越站、清管球的收发等操作。
由计算分析证明该管线的运行可收到良好的效益并有一定的抗风险能力。
关键词：热输管道；工艺计算；加热站IABSTRACTIn this paper, we preliminary design a crude oil pipeline with the input capacity of 500 million tons. We use the original data and on the basis of the full collection of pipelines process design data, the crude oil pipeline uses L360 steel pipe and conveys the closed heating process, the first furnace technology of the pump after the initial process of crude oil pipeline design.The article consists of the two most parts as process description and process to calculate. The process to calculate is calculated as the core technology. The process calculation includes: determine the economic diameter; determine the station site; check and adjust the working conditions; equipment selection; Anti-lose calculations; Website Design Process. By calculation: the economic diameter of 377mm, full line of heating station, pumping station, after checking the whole line does not exist climbing point, static pressure requirements are met.The article also does the process design for the intermediate station. The intermediate stop’s processes includes: being lost, anti-lose, the more points the pressure, heat the more stations, pigging operations such as sending and receiving the ball. From the calculation show that the pipeline can be received well in the run and have a certain ability to resist risk.Keywords：Thermal Pipeline; Process Calculation;Heating stationsII目录摘要 (I)ABSTRACT (II)1 前言 (2)2 管道工艺计算 (3)2.1 国内常用输油工艺 (3)2.2 加热输送的特点 (3)2.3 热油管道沿程温降的计算 (4)2.4 热油管道的摩阻计算 (6)2.5 加热站、泵站的确定和布置 (7)3 基础数据确定 (10)3.1 设计准则 (10)3.2 设计原始数据 (10)4 设备的选择和工艺流程的设计 (12)4.1 主要设备的选择 (12)4.2 站内工艺流程的设计 (14)5 工艺计算 (16)5.1 线路用管 (16)5.2 管径的选择 (17)5.3 站址确定及热力、水力校核 (19)5.4 反输计算 (22)结论24I1 前言换对油气储运专业本科毕业生综合素质和能力的一次重要培养与锻炼，也是对其专业知识学习的一次综合考验。
油气储运工程毕业设计(论文)
本科生毕业设计（论文）题目：胜利油田基地西城燃气管网改造学生姓名：学号：系别：储运与建筑工程系专业年级：油气储运工程09级1班指导教师：2013年6月15日摘要本设计是东营区西城燃气管网的改造初步设计，包括燃气管网设计和分项设计两大部分。
其中管网设计包括：调压站服务范围调研、调压站计算流量计算、管网方案设计、年供气量、小时计算流量。
管网压力等级确定，管网布置，调压站进站管线确定，管网技术经济比较。
分项设计包括CNG加气站设计和调压站设计。
CNG加气站设计包括加气站工艺流程设计、主要设备选型、部分设备安装图设计、加气系统三维模型建立。
关键词：管网；调压站；供气量；加气站ABSTRACTThis design is DongYingQu xicheng gas network of reform of the preliminary design, including gas network design and partial design of two parts. One network design including: a gas station service scope research, a gas station, and the pipeline flow calculations calculation in design, reforming, hours calculation flow. The pipe pressure level determined, the disposal of pipes, a gas station stops pipeline sure, pipe, technical and economic comparison.Partial design including CNG fueling station design and a gas station design.CNG fueling station LPG station design including process flow design, the main equipment type selection, part of the equipment installation drawing design, gas system set up 3 d model.Keywords: Network；Gas station；Spreads；LPG stations目录第一章概述 (5)1. 总论 (5)2. 基础数据 (6)3. 管网现状 (8)4. 管网改造的必要性 (9)第二章改造方案及用户用气量 (12)1. 改造方案 (12)2. 供气对象及用户用气量统计 (15)第三章基地管网设计 (18)1. 调压站引入管 (18)2. 引入管的投资 (21)3. 管网计算流量和管径 (22)4. 管网布线 (30)5. 管网的投资 (33)6. 管线的校核 (34)第四章 CNG汽车加气站设计 (37)1. 加气站工艺流程设计 (37)G加气站的调压计量系统 (39)G加气站净化干燥系统 (48)G加气站天然气压缩系统 (50)G加气站的储存系统和售气系统 (56)G加气站的控制系统 (59)致谢 (62)Natural gas and chemical industry (63)天然气化工 (67)参考文献 (69)第一章概述1. 总论1.1.1 项目的由来胜利油田住宅小区天然气管网经过几十年运行，部分管网管线老化、腐蚀穿孔现象频繁，维修工作量大；跑漏气严重，供气损耗率高。
中国石油大学(华东)毕业设计(论文)原油管道初步设计
中国石油大学（华东）毕业设计（论文）**原油管道初步设计学生姓名：**学号：**专业班级：油气储运工程 **班指导教师：***2006年6月18日摘要**管线工程全长865km，年设计最大输量为506万吨，最小输量为303.6万吨，生产期14年。
管线沿程地形较为起伏，最大高差为346.8m，经校核全线无翻越点；在较大输量时可热力越站，较小输量时可压力越站。
输油管采用沥青加强级外保护的防腐措施。
全线共设热泵站12座，管线埋地铺设。
管材采用 406.4×8.0，X65的直弧电阻焊钢管；采用加热密闭式输送流程，先炉后泵的工艺，充分利用设备，全线输油主泵和给油泵均采用并联方式。
加热炉采用直接加热的方法。
管线上设有压力保护系统，出站处设有泄压装置，防止水击等现象，压力过大造成的危害。
首站流程包括收油、存储、正输、清管、站内循环、来油计量及反输等功能；中间站流程包括正输、反输、越站、收发清管球等功能。
采用SCADA 检测系统，集中检测、管理，提高操作的安全性和效率。
由计算分析证明该管线的运行可收到良好的效益并有一定的抗风险能力。
关键词:管型；输量；热泵站；工艺流程ABSTRACTThe design of ** pipeline engineering for oil transportation is complete on June 2006.The whole length of the pipeline is 865 kilometer and the terrain is plan.The maximum of transport capacity is 506 million ton per year and minimum of throughout is 303.6 million ton per year.The choice of main equipment and determination of station site are based on the condition of every throughout. After the technical evaluation , one type of steel pipeline called X65 is select. The optimum diameter is 404.6 millimeter and the wall thicket is 8.0 millimeter. The maximum pressure of operating for design is 450MP.In order to reduce the loss of heat, the pipeline is buried under the ground. The pipeline is coated with 7-millimeter thick anti-corrosion asphalt layer and impressed current catholic protection to protect the pipe from corrosion.The process of transportation is pump-to-pump tight line operation. Crude oil is heated at first and the pump in each station. There are three 220D-65×10pumps are equipped as the transporting pump. The process of flows in the station includes: collecting crude oil; forward transportation; reverse pumping over station and circulation in the station.Along the main line, oil transportation included head station, intermediate heating and pumping station, and terminal station.Through the benefit analysis and feasibility study of operation,the project has a good economic benefit and the design is feasible.Keywords ：pipeline corrosion ；pump-to-pump station ；analysis目录前言 (1)第一章工艺计算说明书 (1)1.1 设计原始数据 (1)1.2 基础计算及经济管径的选取 (3)1.3 热力计算 (5)1.4 水力计算 (8)1.5 反输计算 (11)1.6 输油工艺及主要设备选型 (12)第二章工艺设计计算书 (16)2.1 基础计算 (16)2.2 工况计算 (19)2.3 设备选型 (26)2.4 开泵方案 (30)2.5 反输计算 (37)结论 (41)致谢 (42)参考文献 (43)前言“输油管道初步设计”是石油储运专业毕业设计内容之一。
输油管道初步设计毕业设计(论文)
毕业设计（论文）***输油管道初步设计毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。
对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。
作者签名：日期：指导教师签名：日期：使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。
作者签名：日期：学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。
除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。
本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。
本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
涉密论文按学校规定处理。
作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日注意事项1.设计（论文）的内容包括：1）封面（按教务处制定的标准封面格式制作）2）原创性声明3）中文摘要（300字左右）、关键词4）外文摘要、关键词5）目次页（附件不统一编入）6）论文主体部分：引言（或绪论）、正文、结论7）参考文献8）致谢9）附录（对论文支持必要时）2.论文字数要求：理工类设计（论文）正文字数不少于1万字（不包括图纸、程序清单等），文科类论文正文字数不少于1.2万字。
原油库和成品油库设计毕业论文
原油库和成品油库设计毕业论文目录第一节原油库和成品油库设计简介 (3)一、原油库和成品油库设计概述 (3)二、原油库和成品油库设计容 (4)三、原油库和成品油库设计要求 (5)第二节原油库和成品油库设计计算过程 (7)一、原油库和成品油库设计资料收集 (7)二、库址选择及总平面布置 (8)（一）选址原则 (8)（二）选址要求 (9)（三）库址地形的要求 (10)（四）油库的总平面布置 (11)三、总工艺流程设计及说明 (20)四、石油库工艺设备选型设计 (26)（一）储罐选型及设计 (26)（二）输油管道的选型设计 (32)（三）泵的选型设计 (34)（四）其他设备选型 (43)五、设备及管线的布置安装 (61)六、消防工艺设计 (71)第三节原油库和成品油库设计图纸的绘制 (84)一、图纸绘制的基本要求 (85)二、总平面布置图的绘制 (99)三、工艺流程图的绘制 (103)四油库泵房安全图绘制的基本要求 (107)第四节油库设计报告的编写 (109)参考文献： (111)第五章原油库和成品油库设计石油库是指收发、储存石油及以石油或其他物料为原料，生产加工出的易燃和可燃液体产品的独立设施。
石油库是国家石油储备和供应的基地，用于集积和中转油料，是协调原油生产、原油加工、成品油供应及运输的纽带，石油库的类型按照储存油品的种类分为原油库、成品油库等。
根据石油库管理体制和业务性质划分：①独立油库：专门用来接收、储存和发放油品的独立企业和单位，它没有生产任务。
②企业附属油库：是指工业、交通或其他企业单位为满足自己部门的需要而设置的。
根据石油库的主要储存方式划分：①地面油库：目前建得最多，也是最常见的。
其储油和收、发油设施全部建于地上。
②隐蔽油库：是将储油罐部分或全部埋于地下，上面覆以一定厚度（1m以上）的土作为伪装并提供一定的预防能力，但要留出通气孔、量油孔等。
③山洞油库：是指将油罐及主要设备建设在人工开挖的洞窑或天然的山洞。
管道论文范文
日照-东明原油管道末站工艺设计摘要本论文为日照-东明原油管道末站的工艺设计。
日照-东明输油管道，干线长度为462公里，输量为2,000万吨∕年，设计压力8.0MPa，管材L450。
输送介质为进口中东原油。
管道内径首先根据经济流速来确定，再根据水力和经济计算等的比较，最后选定管型为Φ711.0⨯6.4mm的管径。
为了满足输量要求，考虑到多方面的因素，全线共采用了4座泵站为输油提供能量。
考虑到优化组合,每站均由三台KSY2850-210型泵组成，再设一台泵为备用泵。
然后文中又采用了最小二乘法回归出泵站的特性方程，在依据工程中布站的基本原则对各站间距进行了调整，确定了泵站的位置，之后通过对各站进、出站压力的校核，证明了所选方案的正确性。
文中的机械计算，对管道的强度和稳定性进行了校核，工艺计算和管道热力补偿的计算更加证明了所设计的管道工程的可行性。
文中通过工程经济概算，选出了其中最优的设计方案。
同时论文中粗略地介绍了工程中基本设计情况，重点说明末站的概况。
文中还指出了我国目前输油管道与国外先进技术相比所存在的问题，并且提出改进这些问题的一些初浅意见。
在满足各种条件的情况下，根据设计的各种原则，工艺流程尽可能的简单，并且输油工艺尽可能地体现可靠的先进技术，减少能耗。
关键词：水力计算，经济计算，末站Technological Design of Terminal Station of Rizhao –Dongming Crude Oil Pipeline ProjectAbstractThis paper is a technological design of the terminal station of Rizhao-Dongming crude oil pipeline.The length of Rizhao-Dongming oil pipeline is 462 kilometers. The capacity per year is 200 million tons, the operating pressure is 8.0MPa.The pipe material is L450. And the pipeline transports importation Mid-east crude oil.First of all, the pipeline diameter is determined by the economic flow rate, and then compared with the calculation of hydraulic and economic factors, according to that, finally selected typeΦ711⨯6.4mm as the tube diameter. In order to content the requirements of transmission capacity, taking into account various factors, three oil pumping station were used to provide energy for transporting oil in the total line. Taking the optimum combination into account, there are three KSY2850-210-type pumps in each pump station, and then set up a pump as the standby pump.Then the least square method is adopted to regress the pump station characteristic curve. According to the basic principle of pumping station arrangement, it gets heat pump station position of each station through preceding the adjustment. Then checking the inlet or outlet temperature and pressure of each station, demonstrates the plan is correct. At last, in the mechanical calculation of the paper, the check of pipeline strength and stability, as well as the technological calculation explains the possibility of the designed pipeline engineering. The article chooses the best superior designproject of them by the engineering economics budget.At the same time, this article introduces basic design circumstance, and explains the general situation about terminal station. It also explains current problems of oil transportation pipeline in our country, and then puts forward some early suggestions to improve these problems.Content with a variety of conditions, in accordance with the various principles of designation, process should be as simple as possible, and oil technology should reflect reliable advanced technology as much as possible to reduce the energy consumption. Key words：Hydraulic calculation，Economic calculation, Terminal station目录前言 (1)1 设计说明部分 (3)1.1 工程概况 (3)1.1.1 设计的主要依据和原则 (3)1.1.2 管线敷设 (6)1.2 设计方案的选择与比较 (8)1.3 主要工艺设备的选择 (11)1.4 末站概况 (12)1.4.1 流程说明 (12)1.4.2 生产组织 (12)1.4.3 管道采用的技术 (14)1.4.4 辅助系统 (15)1.5 目前我国输油管道存在的问题及改进意见 (18)2 工艺计算部分 (21)2.1 设计基础数据 (21)2.2 水力计算 (21)2.2.1 确定经济流速、选择管径 (21)2.2.2 泵站数的选择及调整 (26)2.2.3 主要工艺设备选择依据的计算 (28)2.2.4 泵站及管路工况校核 (29)2.2.5 强度计算 (34)2.3 工艺计算 (37)2.3.1 压力越站条件 (37)2.4 管道热应力补偿计算 (37)2.4.1 补偿器的计算 (37)2.4.2 固定墩的计算 (42)结论 (45)参考文献 (46)谢辞 (46)日照-东明原油管道末站工艺设计前言作为油气储运专业的本科毕业生，我们进行了输油管道的初步设计，使我对以前所学专业知识进行了一次综合回顾及应用，尤其是对管输工艺的初步设计有了更深的了解和认识。
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中国石油大学（华东）毕业设计（论文）**原油管道初步设计学生：**学号：**专业班级：油气储运工程 **班指导教师：刚2006年6月18日摘要**管线工程全长865km，年设计最大输量为506万吨，最小输量为303.6万吨，生产期14年。
管线沿程地形较为起伏，最大高差为346.8m，经校核全线无翻越点；在较大输量时可热力越站，较小输量时可压力越站。
输油管采用沥青加强级外保护的防腐措施。
全线共设热泵站12座，管线埋地铺设。
管材采用 406.4×8.0，X65的直弧电阻焊钢管；采用加热密闭式输送流程，先炉后泵的工艺，充分利用设备，全线输油主泵和给油泵均采用并联方式。
加热炉采用直接加热的方法。
管线上设有压力保护系统，出站处设有泄压装置，防止水击等现象，压力过大造成的危害。
首站流程包括收油、存储、正输、清管、站循环、来油计量及反输等功能；中间站流程包括正输、反输、越站、收发清管球等功能。
采用SCADA 检测系统，集中检测、管理，提高操作的安全性和效率。
由计算分析证明该管线的运行可收到良好的效益并有一定的抗风险能力。
关键词:管型；输量；热泵站；工艺流程ABSTRACTThe design of ** pipeline engineering for oil transportation iscomplete on June 2006.The whole length of the pipeline is 865kilometer and the terrain is plan.The maximum of transport capacity is 506 million ton per yearand minimum of throughout is 303.6 million ton per year.The choice of main equipment and determination of station siteare based on the condition of every throughout. After the technical evaluation , one type of steel pipeline called X65 is select. Theoptimum diameter is 404.6 millimeter and the wall thicket is 8.0 millimeter. The maximum pressure of operating for design is 450MP.In order to reduce the loss of heat, the pipeline is buried underthe ground. The pipeline is coated with 7-millimeter thickanti-corrosion asphalt layer and impressed current catholicprotection to protect the pipe from corrosion.The process of transportation is pump-to-pump tight line operation. Crude oil is heated at first and the pump in each station.There are three 220D-65×10pumps are equipped as the transporting pump.The process of flows in the station includes: collecting crude oil;forward transportation; reverse pumping over station and circulationin the station.Along the main line, oil transportation included head station, intermediate heating and pumping station, and terminal station.Through the benefit analysis and feasibility study of operation,the project has a good economic benefit and the design is feasible.Keywords ：pipeline corrosion ；pump-to-pump station ；analysis目录前言 (1)第一章工艺计算说明书 (1)1.1 设计原始数据 (1)1.2 基础计算及经济管径的选取 (3)1.3 热力计算 (5)1.4 水力计算 (8)1.5 反输计算 (11)1.6 输油工艺及主要设备选型 (12)第二章工艺设计计算书 (16)2.1 基础计算 (16)2.2 工况计算 (19)2.3 设备选型 (26)2.4 开泵方案 (30)2.5 反输计算 (37)结论 (41)致谢 (42)参考文献 (43)前言“输油管道初步设计”是石油储运专业毕业设计容之一。
本设计是根据设计任务书，依据国家颁发的长输管道设计有关规定进行的，整个设计有利于巩固和丰富专业知识,更能提高认识能力，是走上工作岗位的一个重要环节。
此设计管材采用 406.4×8.0，X65的直弧电阻焊钢管；采用加热密闭式输送流程，先炉后泵的工艺，充分利用设备，全线输油主泵和给油泵均采用并联方式，加热炉采用直接加热的方法。
设计主要容包括：确定经济管径、站址确定、调整及工况校核、设备选型、反输计算、站工艺流程设计和冬、夏两季正输的开炉开泵方案；绘制首站及中间热泵站的工艺流程图、首站的平面布置图、泵房安装图、管道的纵断面图。
此外还进行了一定量的外文翻译。
第一章工艺计算说明书1.1 设计原始数据1.1.1 设计准则1.1.1.1 设计依据《**输油管道初步设计》任务书中国石油大学储运教研室《输油管道工程设计规》 GB 50253—2003《石油库设计规》 GBJ 74《工程管道安装手册》中国石化《输油管道设计与管理》中国石油大学其它有关法规及技术文件1.1.1.2 设计原则（1）设计中贯彻国家有关政策，积极采用新工艺、新技术、新设备和新材料，做到技术先进、经济合理、安全使用、确保质量；（2）保护环境，降低能耗，节约土地；处理好与铁路、公路、空运、水路间的相互关系；（3）积极采用先进技术、合理吸取国外新的科技成果。
管线线路选择应根据沿线的气象、水文、地形、地质、地震等自然条件和交通、电力、水利、工矿企业、城市建设等的现状与发展规划，在施工便利和运行安全的前提下，通过综合分析和技术比较确定；（4）采用地下埋设方式。
受自然条件的限制时，局部地段可采用土堤埋设或地上敷设。
1.1.2 工程原始数据及参数1.1.2.1 最大设计输量：506万吨/年表1-1 生产期生产负荷（各年输量与最大输量的比率）1.1.2.2 年最低月平均温度：1℃年最高月平均温度：21℃管道中心埋深： 1.5m 土壤导热系数： 1.4w/m℃沥青绝缘层的导热系数： 0.15w/m℃表1-2 沿程里程、高程表（管道全长865千米）1.1.3 运行参数的选取1.1.3.1 出站油温T R（1）管线采用密闭流程，先炉后泵，加热温度不应高于原油初馏点以免影响泵的吸入性能；（2）由于有沥青防腐层出站油温不应高于沥青的软化点（70℃）；（3）原油含水最高温度小于100℃；（4）含蜡原油高于凝点38～40℃时，粘温曲线较平缓，提高油温对摩阻影响不大。
所以初取T R=68℃1.1.3.2 进站油温 T Z加热站进站油温主要取决于经济比较，对于凝点较高的含蜡原油，由于在凝点附近是粘温曲线很陡，故其经济进站温度常略高于凝固点；本设计中输送的油品含蜡量和胶质含量均较高，并鉴于含蜡原油的粘温特性及凝点都会随热处理条件不同而不同。
故应在热处理实验的基础上，根据最优热处理条件及经济比较来选择进出站温度。
凝点34.5℃，进站油温要略高于凝点；所以初取 T Z =38℃1.1.3.3 摩阻计算当管路的流态在紊流光滑区时，可按平均温度下的油流粘度来计算站间摩阻。
管道设计参数：（1）热站、泵站间压头损失15m ；（2）热泵站压头损失30m ；（3）进站压力围一般为30~80m ；（4）输送天数为350天；（5）首站进站压力60m 。
1.2 基础计算及经济管径的选取1.2.1 粘温方程（根据任务书中的已知条件使用最小二乘法计算）为 原油析蜡点T=42.29℃㏒ν=-0.0965t-0.854 t 38～40℃ （1-1） ㏒ν=-0.011t-4.47 t 50～70℃ （1-2）1.2.2 输油温度下的密度ρt()2020--=t t ξρρ （1-3）式中 t ρ 、20ρ —温度为t ℃及20℃时的油品密度,kg/m 3；原油在20℃时的密度ρ20=896.5 ㎏/m 3ξ —温度纠正系数，20001315.0825.1ρξ-=，kg/(m 3·℃ )1.2.3 平均温度T pj =31(T R + 2T Z ) （1-4） 式中：T R —出站油温 ℃T Z —进站油温 ℃1.2.4 总传热系数K管道传热由：（1）油流至管壁的热传导；（2）管壁、沥青防腐层的热传导；（3）管外壁周围土壤的传热。
KD 1=111D α+∑i λ21㏑ii D D )1(++w D 21α （1-5） 当（w t D h ）〉2时： 2α=wt D 4h ㏑2w t D λ （1-6） 式中：D i ，D i+1—钢管、沥青防腐层的径和外径 mλi —导热系数 w/m ℃D w —管道最外围的直径 m1α—油流至管壁的放热系数 w/m 2℃2α—管壁至土壤放热系数 w/m 2℃ λt —土壤导热系数 w/m ℃h t —管中心埋深 1.5mδ—沥青防腐层厚度7㎜1.2.5 经济管径的选取在规定输量下，若选用较大的管径，可降低输送压力，减少泵站数，从而减少了泵站的建设费用，降低了输油的动力消耗，但同时也增加了管路的建设费用。
根据设计要求，采用经济流速法确定经济管径。
目前我国含蜡原油管道经济流速一般为1.5～2.0m/s,计算时取值1.8m/s,由最大流量和经济流速计算得经济管径，查API 标准钢管规格确定标准管径及壁厚。
1.2.5.1 初算管径=v 24d Q π （1-7） ν—流速，m/s ； d —管道直径，m由式（1-7） vQ d πmax 4==8.114.3207.04⨯⨯=382.7mm 根据国产钢管部分规格初步选定管子]4[，其规格为：4.390=d mm 8=δmm D=406.4mm1.2.5.2 反算流速由式（1-7） =v 24dQ ⋅π＝1.73m/s （合适） 查标准选择管子 Φ406.4*8.0 径390.4㎜1.3 热力计算1.3.1 工艺计算说明对于高含蜡及易凝易粘油品的管道输送，如果直接在环境温度下输送，则油品粘度大，阻力大，管道沿途摩阻损失大，导致了管道压降大，动力费用高，运行不经济，且在冬季极易凝管，发生事故，所以在油品进入管道前必须采取降凝降粘措施。