大型地下停车库消防设计几个问题的探讨
地下机械停车库的防火设计
地下机械停车库的防火设计摘要：随着当今中国经济建设的飞快发展，我国城市汽车数量急剧增加。
但停车设施建设的相对滞后及有限的区域生活空间多用于环境绿化，停车空间的不足已成为越来突出的社会问题。
于是城市中地下机械停车库孕育而生，但机械停车库火灾危险性大，消防也相应成为了设计的重中之重。
本文对地下机械停车库的自动消防设计进行论述，并就其中的一些设计优化问题进行了探讨。
关键词：地下机械停车库；防火设计一、机械停车库火灾特点1、火势发展快高密度的车辆停车模式必然加快火势的发展，尤其车辆自身可燃物较多，更加快了火势的发展。
（l）燃油储量多。
汽油或柴油的燃烧是火灾蔓延的最主要原因，大量的燃油的燃烧，加剧了火势的扩张，油箱的爆裂，燃油的肆意流淌，因此汽车油箱储油是火势难以控制的主要原因。
（2）车载可燃物多。
对于汽车来说，车厢内的装饰材料、座椅等基本都是可燃物，发生火灾时，高温的烘烤致使车厢内的可燃物迅速燃烧，再加上燃油加剧火势的发展，在发生火灾时，整个汽车就是一个极易被引燃的物体。
（3）有爆炸危险。
由于汽车油箱的存在，在发生火灾时，油箱内燃油与空气混合，在高温高压的环境下，油箱极易产生爆炸，从而引起火势在车库内急剧蔓延。
（4）波及范围广。
机械车库由于车辆的密集停放，一旦发生火灾，容易发生连锁反应，周围的汽车会迅速燃烧，甚至引起爆炸，容易对周围的人、建筑造成危害。
（5）蔓延途径多。
机械车库结构复杂，占用空间较大，与之相临或相连接的结构较多，这就增加了火灾时火势蔓延的概率，比如火焰喷射造成相邻建筑的燃烧等。
2、易于产生高温浓烟地下机械式立体车库处于封闭的空间，在发生火灾时，由于大量烟气无法及时的排出车库，容易在车库内聚集，再加上火势的不断发展，高温烟气充斥在整个车库，温度可达到800~900℃，给消防工作带来极大不便。
3、车辆疏散困难地下机械车库采用堆叠式停放车辆的形式，通过电动传动方式进行停放车量，当发生火灾时，对车库进行及时的处理基本无法做到。
地下停车场消防安全管理范文
地下停车场消防安全管理范文地下停车场作为人们日常生活中常见的场所，其消防安全管理至关重要。
本文旨在探讨地下停车场消防安全管理的重要性，并从合理布局、有效警示、科学消防设施以及定期维护等方面分析如何提升地下停车场的消防安全管理水平。
地下停车场消防安全管理的重要性不可忽视。
首先，地下停车场通常人工进出，火灾发生时人员疏散困难，一旦发生火灾事故，后果将不堪设想。
其次，地下停车场通风不畅，空气质量较差，火灾发生后有毒气体容易滞留，严重威胁人员生命安全。
因此，加强地下停车场消防安全管理至关重要。
合理布局是提升地下停车场消防安全管理的关键。
首先，应设置合理的消防通道，并确保通道畅通无阻，以便人员疏散。
其次，应根据停车场的规模和面积，设置足够的消防水源，并保持水源畅通可用。
另外，应将汽车停放位置合理分布，避免火灾蔓延至大面积区域。
此外，地下停车场还应设立明显的出口标识，方便人员迅速找到安全出口。
有效警示也是地下停车场消防安全管理的重要环节。
应在地下停车场的入口处设置醒目的消防安全警示标识，引导车主和其他用户了解停车场的消防安全情况。
同时，在停车场内部的合适位置设置消防安全宣传牌，提醒人们关注消防安全。
另外，还应定期组织消防安全演练活动，提醒人员熟悉火灾逃生路线和使用灭火器的方法，以增强应急能力。
科学消防设施的配置也是提高地下停车场消防安全管理水平的重要手段。
地下停车场应配备自动喷水灭火系统，及时控制和扑灭火灾。
此外，还应设置自动烟感报警系统，一旦发生火灾，能够及时发出警报，提醒人员采取相应的逃生措施。
另外，还应设置灭火器和灭火器箱，确保人员能够及时抓取并使用灭火器。
定期维护是保障地下停车场消防安全管理的重要环节。
地下停车场的消防设施和设备定期检查和维护，确保其正常运行。
同时，定期组织消防安全演练活动，提高人员的火灾防范意识和应急处理能力。
此外，还应培养专业的消防安全管理人员，负责定期检查消防设施和消防安全工作。
浅谈大型地下汽车库的防火设计
范较 大 的 社 区、 高层 建 筑 聚 集 地 区 ， 出现 不 少 大型 地 下停 车 库 。 这 类汽 车 库 一 旦 发 生 火 灾 ， 易造 成 重 特 大 火 灾 事 故 ， 如 果 极 且
防 火分 隔或防火封堵不到位 ， 影响汽车库与之相毗邻居 民住 宅安 全， 发 民事纠纷。 引
ｇｒ ｏ ｍ ｎｔｓ Ｔ ｅｆｅｏ ａ ｇｓｗｌ ｃｕｅｅｔ ｏ ｉ ｒｙｆ ｃｉ ｎ ａｄｄ ａ ａｅｔ ｔｅａｊｃｎ ｓ ｅｔｌ ｅ ｍ ｕ ｉｅ ． ｈ ｒ ｆ ｒ ｅ ｉ ａｓ ｘ ｒ ｎ ｉ ｒ ａｃ ｅｔ ｏｄｍ ｇ ｄａｅｔ ｉ ｎ ａ ｃ ｉ ｉ ｇａ ｒ ｄ ａｌｉ ａ ｅ ｄ ｎ ｏｈ ｅ ｒ ｄ ｉ
跨越防火分 区。而许多车库 未按要 求设置 机械 排烟 ，有 的 防烟分 区按 防火 分 区来 划分 ，且 排烟 量 达不 到规 范要 求。 《 汽车库 、修车库 、停车场设计 防火 规范》规定 “ 排烟风机 可采 用离心风机或耐高 温的轴流风 机 ，并应 在排烟 支管上 设有 烟气温度超过 ２０Ｃ时能 自动关 闭的排 烟防火 阀” ８￣ 。而
出，一旦火灾发生时 ，给灭火 战士和人 员疏 散造 成很大 困
难。《 汽车库 、修车库 、停车场设 计防火规 范》第 ８２ １ ．． 条 规定 “ 大于 ２０ ｍ ００ ２的地下 汽车库应 设 机械排 烟系 统” 。该 类汽车库防烟分区面积应 不超过 ２０ ｍ ，且 防烟分 区不得 ００ ２
正 以较快速 度进 入寻 常百姓 家 ，居民购买 小汽车数 量呈快
速增长势头 。据统计 ，目前 私家车 的拥有 量已达到 汽车 总 量 的 ５ ％以上 。由于汽车 保有量 的迅速增 加 ，汽车泊位 已 ０ 成为当前 乃至今后 一段时间社会所面临的严峻问题。为此 ， 开发商在开发建设 中，为 了满足停 车数 量 ，在规模较 大 的 社区 、高层建筑 聚集地 区 ，因受 容积 、绿化率 及人 防等规 划指标 的限制，大量 开发建设 大型地下停车库 。 大型地下汽车库 的建设 ，确实解 决了不少 社 区停 车难 问题 ，也有利于节约 土地 资源。但是 由于过去 制定 的消防
区域地下空间整体开发的十大消防难题及解决思路
难点8：消防安全与出地面设施
•消防难点：如何从消防安全的角度，优化和减少地下空间出 地面构筑物数量和体量，提升地面空间品质？ •解决思路：统筹考虑优化地下出口位置，优化地下出口形式，充 分利用避难区、下沉广场和避难走道
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难点8：消防安全与出地面设施
• 项目案例：武汉归元寺片区
地面 B1 B2
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难点3：地下室与疏散
• 项目案例：武汉归元寺片区规划项目、武汉光谷片区地下商业规划
疏散方案 – 分阶段、分区域疏散 – 地上区域着火只疏散着火地块 – 地下区域着火时疏散地下着火区域及其相邻的地块，
同时疏散与之对应的地上部分
地下疏散楼梯位置 – 楼梯的布置避开主人流通道 – 考虑在尽端布置楼梯，方便人员疏散 – 楼梯出地面的位置需结合地上道路、空地、建筑考虑
@arup
地面
B1 B2
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地铁站厅
政府地块 商业
@arup 地铁站台
停车库
商业地块疏散路径 地铁疏散路径
难点3：地下室与疏散
• 项目案例：上海真如城市副中心
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难点3：地下室与疏散
• 项目案例：上海真如城市副中心
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难点4：地下空间防排烟设计
•消防难点：不同类型地下空间的防排烟设计要求不同，而前 海地下空间体量巨大、使用功能具有多样性和特殊性，如何合 理的确定不同区域的防排烟设计原则？隧道排烟？地下排烟？ •解决思路：根据使用功能和火灾荷载不同，从性能角度确定 排烟量和排烟口布置；必要时进行现场实验
•解决思路：基于场景化的火灾报警联动策略；区域城市报警 控制中心
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总控中心
城市地下车库消防安全问题及对策
结合各类停车场所的防火设计规范，地下车库停放车辆数量超过10辆的时候，便需设计自动喷水式灭火系统，需在I类地下车库当中设计泡沫式喷淋灭火系统。然在具体工程当中，因考虑到工程成本投入问题，根据同区内一些工程建成先后顺序，便构成连体式地下车库，这样场地内可以容纳超过300辆车的停放，同时在各子项目当中，地下车库都属于I类与W类，结合相应的规范标准，仅设计一个自动式喷水灭火系统就可以。然因工程建设的时间不同，所以当其结果属于I类的时候，泡沫喷淋式灭火系统设计便会不同程度的被忽视。
2高层建筑地下车库消防安全需求
高层建筑的定义，在国际上并没有一个统一的解释，国内不同文件对高层建筑的含义也有不同的表述。本文中所述的高层建筑采用《建筑设计防火规范》中的定义，建筑高度在27m以上的住宅和高度在24m以上的非单层厂房等其民用建筑即为高层建筑。一二线城市建设速度比较快，人口数量众多，所以高层建筑的数量和规模也就比较大。具有不同功能的高层建筑引起火灾的可能性和带来的危害都是不同的，这就增加了高层建筑整体的消防设计难度。高层建筑地下车库是高层建筑的重要部分，极大缓解了地上停车难的问题。地下车库是高层建筑消防设计的重点，地下车库空间封闭，通风排气性和散热性本身就比较差，车库中停放的汽车就是易燃易爆品，如果在火灾过程中还出现了汽油泄露问题就会在短时间内提高地下车库的问题，加速火势的蔓延。高层建筑地下空间往往具有经营性质，比如地下商场等，为了充分满足消费者的需求，地下车库的空间通常会设计得比较大，在空间封闭的前提下，火势会迅速向上蔓延，导致高层建筑好像坐落在火山口一样。高层建筑地下车库是为小型汽车设计的，消防车的体积比较大，在火灾发生时无法进入到车库内部，而且车库空间比较封闭，里面聚集了大量浓烟，会对其中的人员的人身安全带来严重的威胁。
地下停车库防火设计问题探讨
（ ） 火 分 区 设 置 。“ 规 ” “ 规 ” 定 地 下 室 为 １防 高 和 建 规 ５ ０ｍ。 设 有 自动灭 火 系统 时 面 积 加 倍 ， 高 规 ” 定 商 业 ０ ， “ 规
（） １ 停放 车辆 多 ， 旦 发 生 火 灾 ， 势 不 易 控 制 ， 果 一 火 后
火 规 范 》 以下 简 称 “ 规 ” （ ０ ４ — ９ ）《 筑 设 计 （ 高 ）ＧＢ５ ０ ５ ５ 、建
防 火 规 范 》 以下 简称 “ 规 ” （ ０ １ （ 建 ） ＧＢ ５ ０ ６—２ ０ ） 《 车 ０６ 、汽
为 解 决 停 车 问题 ， 在 高 层 商 住 楼 及 绿 化 中庭 下 部 设 置 多 地 下停 车库 ， 大 多 数 为平 战 结 合 ， 时 作 为 汽 车 库 ， 且 平 战 时作 为人 员 掩 蔽 所 。 笔者 就 地 下 停 车 库 防 火 设 计 的有 关
２ 地 下停 车 库 防 火 设 计 问题 停 车 库 的 防 火设 计 必须 从 全 局 出 发 ， 到 安 全 实 用 、 做
关 键 词 ： 下停 车 库 ；防 火分 区 ；安 全 出 口 地
中图 分 类 号 ： ９ ４ ４ ＴＵ９ ６ Ｘ ２． ， ２
文 献 标 志 码 ： Ｂ
文 章 编 号 ：０ ９ ０ ２ （０ ０ 砖 两 建
地 下停 车库 防火 设 计 问题 探 讨
黄 白蓉 （ 州 市 消 防 支 队 ，福 建 泉 州 ３ ２ ０ ） 泉 ６ ０ ０
摘 要： 结合 国 家 相 关 规 范 规 定 ， 地 下停 车 库 防 火 设 计 对
消 防 人 员 只 能先 排 烟 再 灭 火 ， 烟 用 了 １ｈ， 显 出 地 下 排 凸 室 火 灾 的 消 防 特点 。
大型地下车库和人防电站的消防及电气设计
大型地下车库与人防电站的消防及电气设计一、前言随着城市现代化迚展的日益収展，高层建筑作为中心城市现代化程度的重要标志，正在不断矗立。
由于高层建筑的建立规模越来越大，因此它除了地上建筑具有的办公、居住等功能外，一般在地下层还设有停车库与具有战时特殊功能要求的人防工事。
地下车库的消防设计包括供配电系统的IOKV供电电源选择、消防设备供电电缆的选择与敷设方式、通过系统短路电流计算正确选择保护电器与火灾自动报警及联动控制系统设计等，所涉及的内容多范围广，如果设计中防火设计考虑不周，一旦収生火灾，往往会造成严重的经济损失与人员伤亡事故。
现以本市某高层公寓的地下车库层为例，谈一下地下车库及战时人防工事的火灾自动报警及联动控制系统及电气设计。
二、工程简介及应遵循的设计标准该工程主楼有三幢，其中二幢地上有26层、一幢地上有24层;地下一层为车库层，其建筑面积为11370平方米，其中人防工程建筑面积6300平方米。
按要求地下层共分为七个防火分区、五个人防分区、一座人防电站，平时作为消防设备备用电源。
设计中应遵循的设计标准比拟多，其中车库建筑设计标准主要有:1,汽车库、修车库、停车库设计防火标准GB50067-97; 2,汽车库设计标准JGJ 100- 983; 3,火灾自动报警系统设计标准GB50116-98;人防建筑设计标准主要有:1,人民防空工程设计防火标准GB 50098-98; 2,人民防空工程柴油电站设计标准RFJ2-91等。
三、地下停车库消防设计中应注意的有关问肠1, 0 A KV 低压配电柜成排单列布置时，联络柜内母线分段处未设防火隔板;变配电室内电缆沟中供消防一级负荷的主、备电源电缆未分二侧敷设，当电缆短路放炮时极有可能危及其它电缆;同一防火线槽(耐火等级1.0h以上)内消防应急电源电缆之间未设置防火隔板。
2、消防设备配电线路的上下级保护电器未到达选择性保护要求，导致下级线路故障时，上下级保护电器均动作，以致不能保证其它消防设备的供电可靠性。
防火建筑物地下车库的安全设计
防火建筑物地下车库的安全设计地下车库在现代城市建设中起着重要的作用，然而安全问题也是不容忽视的。
特别是对于防火建筑物地下车库的设计，必须更加重视安全因素，以确保人员和财产的安全。
本文将就防火建筑物地下车库的安全设计进行探讨。
一、适当的出入口设置地下车库的出入口设置对于防火建筑物的安全至关重要。
首先，入口位置应选择在建筑物周边，以方便消防车辆的进入和出来。
其次，在出入口处应设置消防门，以防止车辆火灾扩散。
消防门应符合相关防火标准，保证其防火性能。
此外，出入口还应设置紧急疏散通道，以便在紧急情况下人员能够快速撤离。
二、合理的通风系统设计通风系统对于地下车库的安全至关重要。
首先，应确保通风系统能够保持空气流通，防止积聚的有毒烟雾对人员造成伤害。
其次，通风系统还应具备排烟功能，以便在发生火灾时能将烟雾迅速排出，减少蔓延的可能性。
此外，通风系统还应具备自动控制功能，能够根据火灾情况自动启动或关闭。
三、防火隔离设计防火隔离是地下车库安全设计的重要组成部分。
首先，应在车库与其他室内空间之间设置防火墙，避免火灾的蔓延。
防火墙应符合相关防火标准，具备一定的防火时间。
其次，车库内部还应设置防火分区，将车库分割为若干个独立的空间，以防止火灾的扩散。
此外，防火分区还应配备相应的防火门，确保车库内各分区的独立性。
四、灭火设施的配置地下车库的灭火设施配置是保障车库安全的重要手段。
首先，应在车库内设置足够数量的消防器材，如灭火器、灭火栓等。
消防器材的摆放应合理，方便人员使用。
其次，车库内还应配备自动喷水灭火系统，当发生火灾时能够及时启动，进行有效的灭火。
此外，车库内还应有明显的火灾报警设施，一旦发生火灾能够及时报警，使人员能够及时疏散。
五、应急疏散通道的设置防火建筑物地下车库的应急疏散通道设置是保障人员安全的重要措施。
首先，应在车库内设置明显的疏散指示标志，指示人员疏散方向。
其次，应设置安全通道，保证人员能够快速撤离。
安全通道应满足相关规定，保证其宽度和高度符合要求。
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蚀、风、火灾探测等因素，综合各种规范条文的指导，并经过认真分析研究，就能较好地完成工程设计任务。
参考文献
1中华人民共和国电力工业部.GB50229-96火力发电厂与变电所设计防火规范.北京：中国计划出版社，1997
2中华人民共和国公安部.GB50219-95水喷雾灭火系统设计规
范.北京：中国计划出版社，1995
3核工业标准化研究所.EJ/T1082-1998核电厂防火准则4法国《压水堆核电站防火设计和建造规则》（RCC-Ⅰ）83版5美国《自动喷水系统安装规范》NFPA-13
"-作者通讯处：100840北京840信箱10室
核工业第二研究设计院十室
电话：（010）88022725
修回日期：2001-12-04
大型地下停车库消防设计
赵锂
提要对大型地下停车库的消防系统所采用的形式进行了讨论。
推荐消火栓系统加闭式自动喷水-泡沫联用系统在实际工程中的应用，并给出在设计中应注意的一些问题。
关键词大型地下停车库自动喷水-泡沫联用系统喷头消火栓大范围比例混合器
随着人民生活水平的提高，私家车的拥有量已达到相当高的水平。
为保证小区居住环境优美，有限的地面面积多用于环境绿化，为解决停车问题，住宅小区多设有地下停车库，停车库的上方为数栋住宅楼。
地下停车库的面积比较大，由数个防火分区组成，停车数量超过300辆为I类地下停车库。
本文拟对大型停车库几个消防问题进行讨论。
1采用消防设施的种类
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）（以下称“规范1”）7.1.8条规定汽车库、修车库应设室内消火栓，I类汽车库的消防用水量不应小于10L/s，且应保证相邻两个消火栓的水枪充实水柱同时达到室内任何部位。
7.2.1条规定停车数超过10辆的地下汽车库应设置自动喷水灭火系统。
7.2.2条规定汽车库、修车库自动喷水灭火系统的危险等级可按中危险确定。
2001年新颁布的《自动喷水灭火系统设计规范》（GB50048-2001）（以下称“规范2”）附录A中将汽车库划为中危险Ⅱ级。
“规范1”7.3.1条规定I类地下停车库宜设置泡沫喷淋灭火系统。
从上述规范的规定中我们可以得出，对于大型地下停车库（I类汽车库），消防设施的种类应为消火栓系统加泡沫喷淋灭火系统。
结合到我国目前车库消防设施多采用消火栓系统加自动喷水灭火系统，我们在对I类汽车库设计时采用消火栓系统加闭式自动喷水-泡沫联用系统。
闭式自动喷水-泡沫联用系统由自动喷水灭火系统中配置可供给泡沫混合液的设备组成，既可喷水又可喷泡沫的固定灭火系统。
2消火栓系统的设置
地下停车库有两种类型，一种为人民防空地下室，平时作为停车库；另一种为单一功能的停车库。
对于第一种类型的地下停车库，消火栓系统的布置通常有两种方式：图1的布置为地下车库消火栓由上层消火栓立管穿人防顶板至车库后接出，在人防顶板内侧设防爆波阀门，战时将阀门关闭，此阀门可用工作压力大于1.0MPa的闸阀或蝶阀替代；图2的布置为人防地下车库消火栓系统单独成环，引入管由人防侧墙接入，在人防侧墙内设防爆波阀门。
图1的缺点是增加了消防管道上的阀门，消防系统的安全度降低。
对于高层建筑的地下车库，消火栓减压只能通过减压孔板进行。
图2的缺点是增加了消防管道管材的用量，但阀门的数量减少，对于高层建筑的地下车库，可统一设减压阀减压，也可通过减压孔板进行。
消防系统的安全度较图1
高，经54给水排水Vol.28No.42002
给水排水Vol.28No.4200255
自动喷水-泡沫联用系统的设计参数按“规范2”
的规定设计的喷水强度为8L/（min・m2），作用面积为160m2，喷头工作压力为0.1MPa。
5.0.8条规定喷头自喷水至喷泡沫的转换时间，按4L/s流量计算，不应大于3min。
此条实际上规定了泡沫液储罐（比例混合器）与最远喷头之间的管道长度。
4L/s 的流量也就是发生火灾时，按3支喷头动作的流量，这与实际火灾现场的情况基本相符。
按此计算，动作喷头与泡沫液储罐（比例混合器）的最大管道长度约为100m。
基本上是每一防火分区设一套泡沫液储罐。
泡沫液储罐设置在消防器材间内为好，便于维护管理。
泡沫比例对于一般可燃液体（汽油、甲苯等）采用3%，极性溶剂（甲醇、乙醇等）采用6%。
对于自动喷水-泡沫联用系统的灭火剂由于喷头是采用洒水喷头，泡沫液只能采用水成膜泡沫液。
泡沫液应每年检查一次，内容包括是否有过量的沉积物，抽取泡沫液样品检测，如质量不合格应进行更换。
一般水成膜泡沫液的储存时间为15a以上。
4喷头的布置
闭式喷头是自动喷水灭火系统的关键组件。
能否合理地布置喷头，将决定喷头能否及时动作和按规定强度喷水。
喷头应布置在顶板或吊顶易于接触到火灾热气流并有利于均匀布水的位置。
当喷头附近有不可避免的障碍物时，应按“规范2”7.2节喷头与障碍物的距离的要求布置喷头，或增设喷头，补偿因喷头的洒水受阻而不能到位灭火的水量。
对于地下汽车库，喷头的布置取决于结构梁的布置形式及车位的布置方式。
图5为地下汽车库经常采用的一种柱网布置形式及喷头布置方式。
作用面积为160 m2，选定作用面积为矩型，长边为ﾍ
1.2160=15.2 m，取15m，短边为11m。
作用面积内的喷头数为21个。
每个喷头的计算流量q=k 10
ﾍpﾍ
=8010×0.1 =80L/min=1.33L/s（k为喷头的流量系数，按80计；p为最不利喷头工作压力，按0.1MPa计）。
作用面积内的设计秒流量为Q=21×1.33L/s= 27.93L/s；作用面积内的平均喷水强度为W=80×21/165=10.18L/（min・m2）>8L/（min・m2）；作用面积内任意4个喷头所保护的面积为9.6
m2，其
年版）
◇-作者通讯处：518067深圳市蛇口公园路花果山大厦二层
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电子邮箱：Zhao-lee@
收稿日期：2001
-12-6 56给水排水Vol.28No.42002。