《河南省干线公路网规划》--现状
河南省交通厅关于进一步加快交通建设项目审批工作的通知
河南省交通厅关于进一步加快交通建设项目审批工作的通知文章属性•【制定机关】河南省交通厅•【公布日期】2013.03.19•【字号】豫交文[2013]144号•【施行日期】2013.03.19•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文河南省交通厅关于进一步加快交通建设项目审批工作的通知（豫交文〔2013〕144号）各省辖市、省直管县（市）、扩权县（市）交通运输局（委），厅直属有关单位，厅机关有关处室，各高速公路建设项目公司：为进一步加快交通建设项目审批工作，缩减审批环节，提高审批效率，确保审批质量，有效推动交通项目建设进度，现将有关事项通知如下：一、项目立项及设计文件审批（一）高速公路建设项目高速公路项目工可报告、初步设计和施工图设计文件（包括房建等附属工程设计）由项目公司直接上报厅综合规划处，厅综合规划处将组织建设项目各级管理单位、相关单位和部门联合开展审查工作。
根据各阶段的审批要求，联合审查完成后，及时将项目工可报告、初步设计报省发改委审批；及时完成施工图设计的批复。
项目公司上报的工可报告和设计文件，图文要规范，内容要完整，要达到国家、行业有关规范、标准和规定要求的研究和设计深度。
工可报告和各阶段设计文件经厅组织联合审查后，项目公司要敦促设计单位按照审查意见立即修改，仅需要内业工作的，主体工程原则上不超过20个工作日、附属工程原则上不超过7个工作日完成修改上报并回复修改意见；需要增加外业工作的，主体工程原则上不超过30个工作日、附属工程原则上不超过15个工作日完成修改上报并回复修改意见。
对于建设项目的房建工程，咨询和设计单位应按照厅《关于加强高速公路建设项目沿线房建工程前期工作管理的通知》（豫交规划〔2010〕287号）有关要求，原则上应做到与主体工程同步规划、同步设计和批复。
房建规划和设计要切实贯彻落实厅《关于进一步提升高速公路服务区、收费站服务能力的通知》（豫交文〔2012〕703号）精神，深入研究，体现新的设计理念。
河南高速公路网规划调整新增线路13条
河南高速公路网规划调整新增线路13条从郑州到豫西大峡谷、双龙湾等景区游玩，开车原本需要5个小时，今年底，郑卢高速建成通车后，只需2个半小时。
河南省交通运输厅厅长孙廷喜在接受河南商报记者专访时表示，预计今年全省新增高速公路600公里，高速公路通车里程仍可保持全国领先地位。
到2020年，高速路网将覆盖全省所有县(市)，达到发达国家及国内经济发达省份的高速公路网发展水平。
现状高速公路总里程连续6年保持全国第一孙廷喜认为，学习党的十八大精神，关键是学以致用，目的是指导实践。
对于交通运输部门来讲，要重点加强高速公路建设，发展干线公路，重视农村公路，推进场站水运建设，提升信息系统建设，支持公共服务建设。
要加强和重视基础、基层、基本功工作;要加强执法队伍建设，树立良好形象。
事实上，近年来，河南省的交通运输业发展大家是有目共睹的，尤其是高速公路的发展非常迅猛。
孙廷喜说，2006年高速公路通车总里程全国第一，至今已连续6年保持全国第一。
说到河南交通运输业近几年的成绩，孙廷喜如数家珍。
2011年，全省主要交通运输方式共完成客运量18.45亿人次，比2010年增长16.1%;全省营运车辆发展到136.4万辆，同比增长5.2%;全省拥有营运船舶近6000艘，船舶载重吨位同比增长24%;新增改造公交车1209辆，达到19500余辆。
2010年，全省高速公路总里程超过5000公里，国家高速公路网线路河南境内已基本完成，密度超过3.05公里/百平方公里;到2011年底，高速公路达到5196公里。
目标年底前所有县(市)20分钟上高速现在，河南高速公路网主骨架基本建成，从省会郑州出发在6个小时之内可以到达首都北京以及所有周边省份省会，出行时间缩短5至8小时;从省会郑州出发在3个小时之内可以到达省内所有省辖市，出行时间缩短了4至5个小时。
孙廷喜说，随着豫西等高速公路项目的建设，卢氏、嵩县、栾川、洛宁等县可实现通达高速公路，但仍有滑县、台前、睢县、郸城、商城、正阳、上蔡、社旗、新野、淅川等10个县和南水北调中线工程源头邓州市渠首(简称10+1 )尚未实现20分钟上高速目标。
河南省高速公路网规划调整方案
河南省高速公路网规划调整方案为进一步完善我省高速公路网,构建现代综合交通运输体系,满足经济社会快速发展需要,特编制本方案。
一、指导思想紧紧围绕全面建成小康社会、加快现代化建设战略目标,以科学发展观为指导,坚持创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,以扩大覆盖、增强能力、强化衔接、提高效率为主线,服从和服务“四化”(工业化、信息化、城镇化、农业现代化)同步科学发展、保障和改善民生,着眼于建立连通境内外、辐射东中西的现代立体交通体系和物流通道枢纽,形成更加便捷、高效、安全、绿色的高速公路网络,厚植综合交通优势,为如期全面建成小康社会、加快中原崛起河南振兴富民强省提供有力支撑。
二、基本原则(一)适应需求,完善布局。
按照“核心带动、轴带发展、节点提升、对接周边”的总体要求,统筹考虑全省国民经济和社会发展规划、土地利用总体规划、城镇体系规划及城市总体规划;统筹考虑区域、城乡协调发展及脱贫攻坚需要,统筹考虑资源分布、产业布局及现代物流、旅游、能源运输需求,完善内联外通的高速公路网络。
(二)注重协调,强化衔接。
统筹各种运输方式发展,充分考虑高速公路与民航、铁路、水运、普通干线公路、城市道路的协调互补和顺畅衔接,提升综合交通整体效率。
在省际衔接上,进一步加强与周边省份高速路网的衔接,促进区域经济融合发展。
(三)规模适中,适度超前。
科学把握未来交通需求,合理确定路网规模。
充分发挥高速公路对经济社会发展的支撑引领作用,体现一定的前瞻性。
(四)绿色低碳,节能环保。
充分考虑自然、环境等条件,统筹规划通道资源,节约集约利用土地,加强生态环境保护,避让环境敏感区和生态脆弱区,实现可持续发展。
三、调整内容本次高速公路网规划期限调整至2030年。
新增路线分为规划路线和展望研究路线两个层次,具体如下:(一)新增规划路线11条、1300公里。
其中:省际通道项目5个、710公里,分别为安阳(豫冀省界)至罗山(豫鄂省界)、汝州至唐河(豫鄂省界)、西峡至豫鄂界、卢氏至洛南(豫陕省界)、固始至豫皖界高速公路;城际联络项目2个、233公里,分别为焦作至平顶山高速公路、沿太行高速焦作至济源段;网络增效项目4个、357公里,分别为桐柏至邓州高速公路、连霍二广高速联络线、连霍呼北高速联络线、南阳至渠首高速公路。
河南省交通厅关于河南省普通干线公路服务区建设指导意见的通知-
河南省交通厅关于河南省普通干线公路服务区建设指导意见的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 河南省交通厅关于河南省普通干线公路服务区建设指导意见的通知各省辖市、省直管县（市）、扩权县（市）交通运输局（委）：为有效地提升干线公路的应急保障能力和服务能力，全面提升干线公路服务水平和我省公路交通新形象，更好地服务沿线司乘人员，经研究，我省将在“十二五”期一级公路建设中开展服务区建设，现将有关意见下发，请遵照执行。
一、服务区总体功能原则上，尽量利用道班、收费站等现有设施统筹规划建设服务区，确有必要时可新建选址进行建设；服务区以停车休息、加油、购物和入厕为基本功能，兼具养护、路政管理、交通量调查及应急救援等功能。
二、布局原则（一）布局方式考虑到我省普通干线公路实际特点，近期宜以“单侧设置双向服务”为主，在道路条件受限或交通量较大路段可采用“单侧设置单向服务”的布局方式。
在远期交通量增长后，为避免对向车辆使用服务设施对主线交通的干扰，可考虑更改为“双侧设置，双向服务”的布局形式。
（二）间距设置我省一级公路服务区的间距宜为60公里。
同时为方便车辆的进出，单侧设置的干线公路服务设施应尽量在道路上行和下行两个方向交错布设。
三、选址原则服务区选址应在满足服务设施合理间距的基础上，选择既能满足道路车辆安全行车和使用者方便的需要，又有利于节约投资、保护环境，同时结合道路现有服务设施的布局，综合考虑设置位置：（一）优先考虑在交通流量较大的路段上设置服务设施；（二）在满足间距要求的基础上，考虑与其它公路管养设施的合并建设，以方便管理和减少建设、运营费用；（三）必须布置在视野开阔、道路线形平直及便于交通组织的路段，以减少安全隐患；（四）应避免设置在城镇（集镇）规划区和城镇（集镇）建成区范围内，宜遵循“近城（镇）而不进城（镇）”的原则。
河南省交通运输厅关于印发河南省公路工程设计变更管理办法的通知
河南省交通运输厅关于印发河南省公路工程设计变更管理办法的通知文章属性•【制定机关】河南省交通厅•【公布日期】2014.01.16•【字号】豫交文〔2014〕28号•【施行日期】2014.01.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】建筑市场监管正文河南省交通运输厅关于印发河南省公路工程设计变更管理办法的通知豫交文〔2014〕28号各省辖市、省直管县（市）交通运输局（委），厅直属有关单位，厅机关有关处室：为进一步加强全省公路工程建设管理，规范公路工程设计变更行为，确保工程质量和施工安全，有效控制工程造价，根据《中华人民共和国公路法》、《公路工程设计变更管理办法》等法律、法规和规章的规定，结合我省实际，省厅制定了《河南省公路工程设计变更管理办法》。
现印发你们，请遵照执行。
河南省交通厅2014年1月16日河南省公路工程设计变更管理办法第一章总则第一条为进一步加强全省公路工程建设管理，规范公路工程设计变更行为，确保工程质量和施工安全，有效控制工程造价，根据《中华人民共和国公路法》、《公路工程设计变更管理办法》等法律、法规和规章的规定，结合我省实际，制定本办法。
第二条河南省行政区域内新建、改（扩）建高速公路、普通干线公路的设计变更管理工作，应遵守本办法。
本办法所称设计变更，是指自工程初步设计批准之日起至通过竣工验收正式交付使用之日止，对已批准的初步设计文件、技术设计文件或施工图设计文件所进行的修改、完善、优化等活动，包括设计方案性变更（含技术标准改变、设计方案改变和增减工程等）和非设计方案性变更（含工程数量变化、施工方法和工艺改变等）两种。
第三条公路工程设计变更应当符合国家有关公路工程强制性标准和技术规范的要求，遵循提高质量、完善功能、优化设计、降低造价等原则，符合公路工程质量、安全、使用功能及环境保护的要求。
第二章设计变更的条件和分类第四条原设计文件存在下列问题，可以按本办法的规定对原设计文件进行变更。
河南省人民政府关于印发河南省高速公路网规划的通知
河南省人民政府关于印发河南省高速公路网规划的通知文章属性•【制定机关】河南省人民政府•【公布日期】2006.03.30•【字号】豫政[2006]16号•【施行日期】2006.03.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文河南省人民政府关于印发河南省高速公路网规划的通知（豫政[2006]16号）各省辖市人民政府，省人民政府各部门：《河南省高速公路网规划》(以下简称《规划》)已经省政府审议通过，现印发给你们，请遵照执行。
高速公路是重要的交通基础设施，制订我省高速公路网规划，对于保障全省高速公路建设有序进行，建立和完善综合交通运输体系，充分发挥河南区位优势，促进经济发展和社会进步都具有重要意义。
现就《规划》实施中的有关事项通知如下：一、维护《规划》的严肃性，坚持科学发展。
严格遵循《规划》确定的路网布局、实施序列和建设标准，坚持高速公路建设与经济社会发展相适应，与区域发展、城乡发展、中原城市群建设相衔接，满足经济社会发展和人民便捷、安全出行的要求。
二、建设综合交通运输体系。
统筹处理好高速公路与航空运输、铁路、内河航运等其他运输方式的关系，加强高速公路与干线公路、农村公路、城市交通间以及高速公路重要通道与联络线间的衔接，有序推动既有线路的扩宽或改造，通过合理布局、协调发展，发挥综合效益。
三、创新设计理念，提高建设水平。
要优化设计，推广使用新材料、新技术，提高建设质量，降低建设成本，最大限度节约用地、节约能源和保护生态环境。
四、提升运营管理水平，积极推进高速公路管理信息化、智能化、规范化。
要建立各种应急预案，确保高速公路安全畅通，提供优质服务。
五、深化体制改革。
充分发挥市场配置资源的基础性作用，建立与我省省情相适应的高速公路建设、运营管理体制和机制。
河南省人民政府二00六年三月三十日河南省高速公路网规划为实现河南省全面建设小康社会的宏伟目标，促进中原崛起，需要建立便捷、通畅、高效、安全的综合交通运输体系。
河南省“十三五”公路和水路交通发展规划
河南省“十三五”公路和水路交通发展规划河南省交通运输厅二〇一七年五月目录前言 (1)一、规划背景 (2)（一）发展基础 (2)（二）形势要求 (10)二、总体思路 (12)（一）指导思想 (12)（二）发展理念 (12)（三）发展目标 (14)三、主要任务 (18)（一）加快完善基础设施网络 (18)（二）着力增强管养服务效能 (21)（三）努力打造运输服务升级版 (23)（四）推动智慧绿色安全发展 (26)（五）增强现代化综合治理能力 (30)四、保障措施 (32)（一）有序组织规划实施 (32)（二）强化资金保障供给 (32)（三）提升行业发展软实力 (33)（四）加强动态跟踪调整 (34)五、环境影响评价 (34)（一）规划实施环境影响分析 (34)（二）规划实施环境影响评价 (37)（三）环境保护措施 (38)前言“十三五”是河南省全面建成小康社会的决胜阶段和基本形成现代化建设大格局、让中原更加出彩的关键时期，也是深入贯彻落实“四个全面”战略布局、融入“一带一路”国家战略、加快实施粮食生产核心区、中原经济区、郑州航空港经济综合实验区、中原城市群发展规划和促进中部崛起“十三五”规划等国家战略规划、建设“四个河南”的重要时期。
交通运输是国民经济和社会发展的先行官，只有充分发挥好交通运输的基础性、先导性作用，才能有效支撑全省经济社会持续健康发展，为人民群众安全便捷出行和全面建成小康社会提供坚实保障。
为加快构建安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系，依据《河南省全面建成小康社会加快现代化建设战略纲要》、《河南省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》和《河南省“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》等，并与国家相关规划相衔接，编制本规划。
本规划是综合交通运输规划在公路水路交通领域的具体体现，是指导“十三五”时期河南省公路水路交通发展的纲领性文件，是交通运输部门依法履行职责的重要手段。
一、规划背景（一）发展基础。
浅谈河南省公路交通的发展现状和环境治理
浅谈河南省公路交通的发展现状和环境治理作者：李高伟来源：《决策探索》2013年第16期公路是国民经济和社会发展的重要基础设施，近年来在党和政府的高度关注下有了迅猛的发展，尤其是在改革开放以后，随着社会主义市场经济体制的建立和完善，中国公路交通事业进入了快速、健康的发展轨道。
在全国公路网中，河南有着得天独厚的区位优势，为把其独特的区位优势转化为经济优势，满足区域经济乃至全国经济发展的需要，实现中原崛起，近年来，河南省紧紧抓住国家加快基础设施建设，扩大内需，拉动经济发展的战略决策，抢抓机遇，加快发展。
全省公路部门认真贯彻落实河南省委、省政府和省交通厅党组关于公路发展的一系列战略部署，坚持科学发展观，围绕做好“三个服务”，深入开展“交通工作管理年”活动，深化公路养护管理、建设管理体制改革，强化行业管理，公路建设事业取得长足发展，有力地拉动了河南省经济社会快速发展。
一、河南省公路交通的发展现状据河南省人民政府官网河南概况河南交通显示，初步统计数据，至2010年年底，全省公路通车总里程达到24.4万公里；高速公路通车总里程达到5016公里，连续五年位居全国首位；干线公路总里程达1.8万公里；农村公路通车总里程达到22万公里。
全省城际公交线路达10条。
农村客运实现了“乡乡有客运场站”的目标。
全省18个省辖市已全部实现高速公路连接，18个省辖市已形成不超过3小时的高速公路经济圈，初步形成了以郑州为中心，纵贯南北、连接东西、辐射八方的高速公路网络。
二、河南省公路交通的环境治理巨大的公路交通网络构建需要大量的施工，而公路施工过程势中必然会消耗资源、改变地形和原有的自然景观，并产生各种污染，且产生的污染类型不是单一的，具有复杂性。
据笔者调查分析，河南省公路交通常见的环境污染类型主要有以下几种：（一）噪声污染噪声污染，主要是施工器械和运输车辆产生的超大噪声。
采取的措施，一是采用国家标准机械设备，降低噪声；二是作业地点尽量远离居民区。
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三、2001-2030年河南经济发展预测 2.河南经济总量预测 (I)根据河南省经济自身的增长趋势预测（历史）
三、2001-2030年河南经济发展预测 2.河南经济总量预测 (I)根据河南省经济自身的增长趋势预测（历史）
根据上面得到的Logistic趋势模型进行预测，可以得到2030 年以前河南省GDP增长速度的预测结果如表1-13所示。
第一节 河南省自然、社会经济现 状分析与评价
二、社会经济现状 人数全国第一。 经过50年的建设与发展，河南省国民经济总量迅 速增长。1979-2000年，全省国内生产总值年均增长 10.6%，比改革开放前29年的年均增长速度快4.8个 百分点。河南省经济总量在全国的位次不断上升， 1978年为第9位，2000年上升为第6位，列中西部各 省、市、区之首，占全国国内生产总值的份额由 4.5%提高到5.6%，进入了全国经济大省的行列。
三、2001-2030年河南经济发展预测 经济运行指标的中长期预测主要是依据历 史统计资料所反映的经济增长趋势与各指标 之间的关系，考虑未来经济发展面临的环境， 参照国际、国内经济格局变动可能对区域经 济产生的影响，对未来经济走势进行定量地 判断。
三、2001-2030年河南经济发展预测 1.人口预测 人口总量的变动，一方面受区域内人口增长规律的影 响，另一方面受国家有关政策的影响，即区域人口 增长与全国人口增长存在一定的相关关系。因此， 对河南省人口的预测从两个角度进行： (1)利用河南人口自身经济增长规律分析 通过对河南省人口的历史数据进行模拟，并从人口 增长的规律出发，选取逻辑(Logistic)曲线模型对河 南省人口增长进行预测。
第二节 社会经济发展预测
一、河南社会经济发展水平及条件 （3）经济外向度 较低 二、河南未来经济发展环境及影响因素分析 （1）WTO （2）西部大开发
二、河南未来经济发展环境及影响因素分析 （1）省内因素 劳动力资源充足，较好的资金条件； 人口多，自然资源相对较少，环境制约。 （2）外部因素 河南及周边6省在全国的战略地位显著；在 全国格局中的地位承前启后。
(2)包含影响未来河南省经济增长因素的模型的 动态模拟
根据上述影响河南经济增长的主要因素分析，我们模拟一 个经济增长模型来判断未来30年河南经济的增长情况，这一 模型首先建立经济增长因素增长模型，由经济增长因素模型 构成经济增长模型。具体如下：
根据以上的数值对模型进行模拟运行，井模据模拟结 果可以得到未未30年的河南省经济增长数值如表1-14所 示。
第一节 河南省自然、社会经济现 状分析与评价
二、社会经济现状 河南省经济增长具有以下特点： ①经济运行态势平稳，各项指标增长趋势明显，没 有出现大的波动现象： ②农业发展稳定，为进一步发展经济、改革开放创 造了坚实的基础和保障： ⑧第三产业在整个国民经济中的比重远年增加，标 志着河南省经济布局合理、良性发展。
(3)资源条件
②水利资源 河南省境内有黄河、卫河、淮河、汉水四大水系，大小河 流1500多条，1999年问川年径流量106．73亿立方米。全省有 大中型水库1l 6座，属于国家管理的水库有三门峡水库和固县 水库：但水量不足，水资源并不丰富。
(3)资源条件
⑧旅游资源 河南省旅游资源丰富。在中国七大古都中，河南省就有洛 阳、开封、安阳三个，还有南阳、商丘和郑州三座国家级历 史文化名城。古(古文化)、河(故问)、拳(少林武术、太极拳)、 根(寻极觅祖)、花(洛阳牡月、开封菊花)为特色的旅游资源， 是河南省旅游业发展的一大优势。 河南省地下文物居全国第一位，地上文物居全国第二位。 馆藏文物迹百万件约占全国的1/8.全省有国家级重点保护文物 30处，省级保护文物253处，市、县级保护文物2600多处。
三、2001-2030年河南经济发展预测 3.产业结构发展预测
三、2001-2030年河南经济发展预测 4.城市化趋势 根据预测，2010-2030年，将是河南省经济 快速发展时期，经济的快速发展将带动城市 化的迅速发展，2030年，河南省总人口将达 到10728万人，城市人口将达到5400万人左右， 城市化水平达50％。
第一节 河南省自然、社会经济现 状分析与评价
三、现状评价 河南省社会经济发展取得了较大的成绩，主 要表现在以下几个方面： （1）社会经济发展水平位于国内中等水平； （2）全省的产业结构已有较大的改善； （3）全省经济布局已基本形成； （4）河南省人口增长率逐年下降。
第二节 社会经济发展预测
一、河南社会经济发展水平及条件 2000年底，河南省的GDP值居全国第五，主 要工农业产品产量位居全国前列，进入了中 国经济大省行列。 (1)人均GDP水平 全国第18位（2000年） （2）城市化水平 比较落后
三、2001-2030年河南经济发展预测 2.河南经济总量预测 (2)包含影响未来河南省经济增长因素的模型的 动态模拟
根据影响河南省经济增长的外部环境和内在因素分析，决 定来来时期间南省经济增长速度的主要因素有：一是经济体 制的变革；二是中国加入WTO后对河南经济的影响；三是河 南作为欠发达地区所独具的后发优势的作用；四是对外开放 的推进、外资流入的影响：五是需求结构变化对经济增长的 影响等。
河南省干线公路网规划
———河南省社会经济现状与发展预测
第一节 河南省自然、社会经济现 状分析与评价
• 一、地理位置和自然条件 无论从地理位置还是交通地位来看，河南省都 处于全国的中心部位。若以省会郑州为中心， 北通京津塘，南下武汉三镇，西入关中平原， 东至沪、宁、杭等经济发达地区，其直线距离 大都在600—800公里之内。 河南省是全国重要的交通枢纽地区之一，它 的交通运输条件优越，京广、陇海、焦枝、京 九等铁路于线纵横交错，亚欧大陆桥横穿全省。
第一节 河南省自然、社会经济现 状分析与评价
• 一、地理位置和自然条件 河南省地域广阔，南北相距约530公里， 东西长达580余公里，总面积16.7万平方公里。 截止2000年底，河南省有17个地级市，一个 直署市、23个县级市、89个县，48个市辖区， 下面为截止2000年底河南省行政区划一览表。
河南省地处北亚热带和暖温带地区，日照充足，气候温 和，全省年平均气温 12.8~15.5℃。全省由于受季风气候的 影响，加上南北所处的纬度不同，东西地形的差异，使河 南省的雨量资源南部和东部多，北部和西部少，降水量南 部和东南部多，北部和西北部少，气候的地区差异性明显。 河南省的地形地貌主要有几个特点： 地势西高东低，东西差异明显。河南省位于我国第二级地 貌台阶和第三级地貌台阶的过渡地带。 地表形态复杂多样，山地、丘陵、平原、盆地等地貌类型 齐全。河南省地貌形态复杂多样，境内不仅有绵延高峻的山 地，也有坦荡无根的平原，既有波状起伏的丘陵，还有山丘 环抱的盆地。
在全省总面积中，山地面积约占全省总面积的26%，丘陵 占18%，其余56%为平原、河谷和盆地等。河南省土全省各个地区都蕴藏有一定数量的矿产资源，分 布比较广泛，但不同的矿产资源在地区分布上又有 相对集中的特点，全省96％的煤炭资源集中分布在 京广线以西；99％的锡矿资源集中分布在荣川县境 内；石油、天然气资源集中分布在豫东北和豫西南； 铝土矿集中分布在郑州以西到三门峡一带。
三、2001-2030年河南经济发展预测 1.人口预测 利用河南省1949-2000年人口资料，进行模拟， 得到模型如下
三、2001-2030年河南经济发展预测 1.人口预测 利用这一模型进行预测，结果如表1-10所示：
三、2001-2030年河南经济发展预测 1.人口预测 （2）利用河南人口增长与全国人口增长关系 预测