初步设计评价、施工图评价报告
(完整版)桥梁防洪影响评价所需资料
桥梁防洪影响评价所需资料
1、项目初步设计报告（或者施工图设计报告）。
所提供报告中确保包含各个桥梁的基本情况、设计防洪标准、施工方案、桥型布置等。
如果没有设计报告，也可提供可研报告，但需保证可研中包含上述内容。
施工方案含施工时间、施工导流、墩台及基础施工要点等，桥型布置一般是作为桥型布置图提供。
2、项目工程地质勘察报告。
若没有项目工程地质勘察报告，可用项目所处位置地质情况说明代替。
3、项目立项批复文件复印件。
也可以是项目备案确认书，只需要提供复印件。
4、项目建设对范围内的第三人合法水事权益是否影响。
如有补偿协议，需提供复印件。
5、如项目为老桥改建，需提供老桥建造时的批复文件复印件。
图纸：1、项目总平面布置图。
此项为整条线路的平面图，标注出各个桥梁的位置。
2、桥位平面布置图
此项为每一座桥梁的平面布置图（含两侧堤防堤顶高程、河滩咼程、河床底咼程）。
3、桥型布置图。
此项为每一座桥梁的桥型布置图，含设计水位、高程标注
一般为立面图，剖面图等。
4、桥址处河道横断面图。
此项为设计部门设计时实测的河道断面，用于方案中复核。
5、工程地质剖面图。
初步设计施工图设计开工报告
初步设计施工图设计开工报告初步设计施工图设计开工报告一、前言施工图是建筑设计的重要阶段，对于施工准备工作的开展具有重要意义。
本报告将介绍初步设计施工图的设计情况，并提出相关的开工建议。
二、设计目标本项目的设计目标是按照建筑设计方案要求和相关法规要求进行初步设计施工图的设计，保证施工图的准确性和可行性。
三、设计内容根据初步设计方案，本次设计的内容主要包括以下几个方面：1. 结构设计：根据建筑设计方案，确定主体结构体系，包括初步选取结构材料和确定结构型式。
设计结构的安全性和稳定性，并考虑结构的施工工艺。
2. 给排水设计：根据建筑设计方案和当地的给排水设计标准，确定建筑物的给水、排水和雨水排放的系统。
包括计算给水管径和水泵的选型等。
3. 电气设计：确定建筑物的电气布置方案，包括总体布线图和细部布置图。
确定用电总容量和选用的电气设备。
4. 暖通设计：根据建筑设计方案和当地的暖通设计标准，设计建筑物的供暖、通风和空调系统。
计算供热量和选择供热设备。
5. 景观设计：根据建筑设计方案和景观设计要求，确定建筑物周围的绿化、景观照明和景观水系统的布置。
四、设计过程根据初步设计方案，本次设计过程主要包括以下几个步骤：1. 收集资料：收集与项目相关的资料和规范，并进行初步整理和分析。
2. 方案确定：根据收集到的资料和规范，确定初步的设计方案，并与设计师进行沟通和修改，最终确定最合理的设计方案。
3. 详图设计：根据确定的设计方案，进行详细的施工图设计。
包括结构设计、给排水设计、电气设计、暖通设计和景观设计等方面。
4. 校审修改：对设计图纸进行校审，对存在的问题进行修改和优化，确保设计的准确性和合理性。
五、设计结果经过上述设计过程，初步设计施工图的设计结果如下：1. 结构设计：确定了主体结构体系为钢筋混凝土结构，选取了合适的结构材料和型式，并考虑了施工工艺。
2. 给排水设计：根据相关标准进行了给水、排水和雨水排放系统的设计，并计算了合适的管径和选型了适当的水泵。
初步设计评审报告模版
初步设计评审报告模版一、项目概述1、项目名称：2、项目地点：3、建设单位：4、设计单位：5、项目背景：简要介绍项目的由来和建设目的。
二、评审依据1、相关法律法规和政策文件。
2、项目可行性研究报告及批复文件。
3、设计任务书。
4、国家和地方现行的有关工程建设的规范、标准和规程。
三、评审范围及内容1、评审范围涵盖项目初步设计的各个方面，包括但不限于建筑、结构、给排水、电气、暖通等专业。
2、评审内容总平面布置场地利用是否合理，交通组织是否顺畅。
建筑物的布局是否符合功能要求和规划条件。
建筑设计建筑的功能分区是否合理，空间利用是否充分。
建筑的造型、风格是否与周边环境协调。
建筑的防火、疏散等安全设计是否符合规范要求。
结构设计结构体系的选择是否合理，结构计算是否准确。
主要构件的尺寸和配筋是否满足受力要求。
给排水设计水源、供水方式的选择是否合理。
排水系统的设计是否满足环保和排放要求。
电气设计供电负荷的计算是否准确，电源的引入是否可靠。
照明、弱电系统的设计是否满足使用要求。
暖通设计空调系统、通风系统的设计是否合理，设备选型是否恰当。
四、评审意见1、总体评价对初步设计文件的完整性、规范性进行评价。
对设计方案的合理性、可行性进行总体判断。
2、各专业评审意见建筑专业指出存在的问题，如功能布局不合理的部位、建筑外立面设计需要改进的地方等。
提出相应的修改建议，如调整房间布局、优化建筑造型等。
结构专业分析结构计算中的错误或不足。
针对结构构件的设计提出优化意见，如调整梁、柱尺寸等。
给排水专业指出给排水系统设计中存在的缺陷，如管径选择不当、消防设施布置不合理等。
给出改进的措施和建议，如重新核算管径、优化消防栓位置等。
电气专业点明电气设计中不符合规范的地方，如电线电缆选型错误、配电箱布置不合理等。
提出整改的方向和方法，如更换电线电缆规格、调整配电箱位置等。
暖通专业发现暖通系统设计中的问题，如空调负荷计算不准确、通风管道布置不合理等。
工可、初步设计、施工图设计步骤
工可、初步设计、施工图设计如何操作：
1、编制单位完成工可，业主报给我局后，我局组织工可评审会，出具工可评审意见。
范例：《关于印发佛山市××区××工程可行性研究报告评审意见的通知》和《佛山市××区××工程可行性研究报告评审意见》；
2、设计单位完成两阶段初步设计后，业主报我局后，我局组织两阶段初步设计评审会，出具两阶段初步设计审查意见；（若是市工程，业主报我局后，上报市交通局，由市交通局组织评审会，出具设计审查意见）。
范例：《关于印发佛山市××区××工程两阶段初步设计审查意见的通知》；
3、设计单位根据两阶段初步设计审查意见对文本进行修编，业主报我局后，我局出具两阶段初步设计的批复。
（若市工程，业主修编后的报我局后，再上报市局，由市局出具两阶段初步设计的批复，余下和区项目操作一致）。
范例：《关于佛山市××区××工程两阶段初步设计的批复》；
4、设计单位根据批复修编后，出施工图，业主组织施工图评审会，出具施工图评审意见。
（若只有施工图设计，没有初步设计的，设计单位完成施工图后，由我局组织施工图评审会，出具施工图评审意见）；范例：《关于印发佛山市××区××工程两阶段施工图设计审查意见的通知》；
5、设计单位根据施工图评审意见修编后，业主报报我局，我局出具施工图批复。
范例：《关于佛山市××工程两阶段施工图设计的批复》。
工程施工后评估报告
工程施工后评估报告一、背景介绍本报告是对某工程施工后的评估报告，旨在对工程施工的质量和安全进行全面评估，发现问题并提出改进建议，以确保工程质量和安全。
二、工程概况该工程是一处两层办公楼的施工项目，总建筑面积为2000平方米，主要包括办公室、会议室、休息区等功能区域。
工程施工开始于2021年3月，主体结构于6月底完工，总工期为9个月，总投资约500万元。
三、工程质量评估1.主体结构：主体结构采用钢筋混凝土结构，结构体系合理，各种构件均符合设计要求。
施工过程中，主要钢筋连接牢固，混凝土浇筑均匀，抗震性良好，未出现明显裂缝和变形等质量问题。
2.装饰装修：装饰装修工程合理布局，选用环保材料，施工工艺规范，色调搭配合理。
但部分装饰面层存在破损和开裂等问题，需要及时修复。
3.设备安装：各种设备设施安装齐全，电气线路规范，设备运行正常，但存在个别设备接线不规范的情况，需进行调整。
四、工程安全评估1.安全管理：施工现场安全管理措施完善，工地围挡牢固，安全警示标识醒目。
但施工过程中存在部分作业人员未戴安全帽、未佩戴安全带等现象，需加强安全教育和监督。
2.施工作业：施工人员操作规范，机械设备操作安全。
但部分施工现场积尘较多，空气质量有待改善，需加强施工现场卫生管理。
3.应急预案：工地配备应急设施齐全，消防器材齐全。
但部分安全出口未设置标识，应及时整改。
五、改进建议1.及时修复装饰面层破损和开裂问题，保持装饰面层完好。
2.加强设备设施的安装检查，确保设备运行正常，避免安全隐患。
3.加强作业人员的安全教育和监督，确保施工人员遵守安全规定。
4.加强施工现场卫生管理，减少施工现场积尘，保证施工人员健康。
5.及时设置安全出口标识，提高安全出口的识别度。
六、总结通过本次工程施工后评估，发现了一些问题并提出了改进建议，以进一步确保工程质量和安全。
下一步将按照改进建议逐项整改，积极落实，不断提升工程管理水平，最终打造出一座质量优良、安全可靠的办公楼。
工程建设项目审批流程
工程建设项目审批流程工程建设项目审批流程是指在进行工程建设项目前，经过一系列审批程序的过程。
审批流程的目的是为了确保投资项目的合法性、合规性和可行性，保障公共利益和环境安全。
整个审批流程一般包括项目可行性研究阶段、初步设计阶段、施工图设计阶段、环境影响评价阶段、相关部门审批阶段和项目评估报告审定阶段等。
首先，在项目可行性研究阶段，项目申请人需要提交一份详细的项目可行性研究报告，报告中应包括项目的技术可行性、经济可行性和社会可行性等方面的内容。
项目可行性研究报告需要经过技术专家、经济专家、环境专家等多个专业部门的审核和评估，以确保项目的可行性。
接下来，在初步设计阶段，项目申请人需要提交一份初步设计方案。
初步设计方案应包括项目的总体布局、主要设备和工程量的估算等内容。
初步设计方案也需要经过多个专业部门的审核和评估，以确保方案的合理性和科学性。
然后，在施工图设计阶段，项目申请人需要根据初步设计方案，制定详细的施工图设计方案。
施工图设计方案需要符合国家相关标准和规范，同时还要满足环境保护和安全生产的要求。
施工图设计方案也需要由相关部门进行审核和审批。
在环境影响评价阶段，项目申请人需要委托专业机构进行环境影响评价。
环境影响评价报告应包括项目的环境影响预测、环境保护措施和环境影响监测等内容。
环境影响评价报告也需要经过环境保护部门的审核和批准。
接下来，在相关部门审批阶段，项目申请人需要根据工程建设项目的性质和规模，向相关部门提交申请材料，包括项目申请书、项目可行性研究报告、初步设计方案、施工图设计方案、环境影响评价报告等。
相关部门会对申请材料进行审核和审批。
最后，在项目评估报告审定阶段，审批部门需要对整个项目进行全面评估。
评估报告应包括项目的经济效益、社会效益和环境效益等内容。
评估报告需要经过相关部门的审定，以决定是否批准项目的建设。
总之，工程建设项目审批流程是一个严格的程序，需要涉及多个专业部门的审核和评估。
处理万吨炉渣综合利用项目环境影响评价报告书(一)
处理万吨炉渣综合利用项目环境影响评价报告书(一)处理万吨炉渣综合利用项目环境影响评价报告书随着工业的不断发展，炉渣产量也越来越大。
如果不加以处理，炉渣会对环境造成严重的污染。
因此，根据国家的规定，处理万吨炉渣综合利用项目需要进行环境影响评价，以确保项目在环保方面达到标准。
一、项目概述处理万吨炉渣综合利用项目，是指利用炉渣进行经济开发、回收和利用。
建设单位为X公司，项目地点位于XX市，规划占地XX平方米。
项目主要包括炉渣处理、处理后的炉渣的再利用，以及相关的辅助工程等。
预计投资约X亿元。
该项目的产物主要用于建筑材料、水泥、陶瓷、道路等建设领域。
二、环境影响评价过程该项目的环境影响评价过程主要包括预评价、初步设计评价和施工图设计评价。
具体内容如下：1.预评价预评价是考察项目建议书或概念性设计方案的合理性，确定项目用地区域、建设规模等基本信息，并确定环境影响评价的范围、内容和方法。
预评价工作主要是对该项目的可行性和环境基础进行研究、调查和评估，包括项目所在地的自然环境和社会经济环境状况等内容。
2.初步设计评价初步设计评价是在项目初步设计方案设计完成后进行的评价。
主要是对建设方案的可行性及其环境影响进行评估。
初步设计包括工程的基础设计、土建设计、水电设计、供暖设计等。
初步设计评价要求考虑的内容包括，危险废物的数量、物理性质和化学性质等；环境报告评估的程序、负荷申报和危险废物排放报告。
3.施工图设计评价施工图设计评价是在施工图设计方案制定完成后进行的评价。
主要是对整个项目建设过程中环境影响进行评估，以确保该项目不对环境造成严重污染。
施工图设计评价主要从下列几个方面考虑：设计参数和过程中的危险化学物质、危险化学品物质和设备的性能；建筑物的排放特点、制造过程和建筑材料。
三、环境影响评价报告书的编写本次处理万吨炉渣综合利用项目环境影响评价报告书，应包括下列部分：1.项目概况，包括建设目的、建设规模、建设内容等。
某二级公路改建工程项目安全性评价报告（初步设计阶段）
某⼆级公路改建⼯程项⽬安全性评价报告（初步设计阶段）XX⼆级公路改建⼯程初步设计阶段安全性评价报告XXXXXXXX设计院⼆○⼀九年六⽉XX⼆级公路改建⼯程初步设计阶段安全性评价报告单位负责⼈：技术负责⼈：项⽬负责⼈：主要参加⼈员：评价单位：XXXX资质证书编号：XXXX编制⽇期：⼆〇⼀九年六⽉⽬录第⼀章概述 (1)1.1评价⽬的和意义 (1)1.2⼯作依据 (1)1.3评价内容及⽅法 (2)1.3.1 评价内容 (2)1.3.2 评价⽅法 (2)1.4评价的⼯作过程 (3)第⼆章建设项⽬概况 (4)2.1⼯程概况 (4)2.2建设条件 (5)2.2.1地形地貌 (5)2.2.2⼯程地质、地震 (5)2.2.3⽔⽂和⽓象 (5)第三章总体评价 (6)3.1技术标准的选⽤及评价结论 (6)3.2运⾏速度协调性评价 (8)3.2.1运⾏速度预测⽅法 (8)3.2.2运⾏速度评价指标及标准 (10)3.2.3 相邻路段运⾏速度协调性评价 (11)第四章⽐选⽅案评价 (13)第五章路线评价 (14)5.1公路平⾯评价 (14)5.1.1长直线路段 (14)5.1.2 短直线路段 (14)5.1.3平曲线半径 (15)5.1.4平曲线及回旋线最⼩长度 (16)5.2视距 (18)5.3纵断⾯ (20)5.3.1 坡长 (20)5.3.2连续上（下）坡路段 (20)5.5.3竖曲线长度 (21)5.3.4竖曲线半径 (21)5.3.5最⼩坡度 (22)5.4横断⾯ (22)第六章路侧评价 (24)第七章桥梁评价 (26)7.1桥梁引线及桥梁路段线形设计安全评价 (26) 7.2桥梁横断⾯评价 (26)第⼋章交叉评价 (28)8.1平⾯交叉设置概况 (28)8.2交叉间距评价 (28)8.3交叉形式评价 (28)8.4交叉⼝速度控制和交通管理措施评价 (29)8.5交叉通视三⾓区评价 (29)第九章安全设施及沿线设施评价 (31)9.1设计原则、设置类型与主体⼯程适应性评价 (31)第⼗章评价结论与建议 (32)10.1总体评价结论 (32)10.1.1技术标准选⽤评价结论及建议 (32)10.1.2运⾏速度协调性评价结论及建议 (33)10.2⽐选⽅案评价结论及建议 (34)10.3路线评价结论及建议 (34)10.3.1公路平⾯评价结论及建议 (34)10.3.2视距评价结论及建议 (36)10.3.3纵断⾯评价结论及建议 (36)10.3.4横断⾯评价结论及建议 (37)10.4路侧评价结论及建议 (37)10.5桥梁评价结论及建议 (38)10.5.1 桥梁引线及桥梁路段线形设计安全评价结论与建议 (38)10.5.2 桥梁横断⾯评价结论与建议 (38)10.6交叉评价结论及建议 (38)10.6.1交叉间距评价结论与建议 (38)10.6.2交叉形式评价结论与建议 (39)10.6.3交叉⼝速度控制和交通管理措施评价结论与建议 (39)10.6.4交叉通视三⾓区评价结论与建议 (40)10.7安全设施及沿线设施评价 (40)附件：运⾏速度计算表 (41)第⼀章概述1.1 评价⽬的和意义从公路使⽤者的⾓度，按照评价程序，采⽤定性和定量的⽅法，对道路、交通及其环境条件，进⾏全⾯的交通安全性评价。
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LNG加气站的选址及安全间距
选址
公交车 城市区间车 出租车 在公交车的停车场附近比较合 适，便于晚间集中加气
在高速公路沿线的加油站处合建
要充分考虑出租车加气的便利性，合理布 点，建议尽量与现有的加油站合建
安全间距
采用美国消防协会《汽车用液化天然气(LNG)供气系统标准》NFPA 57-1999标准
施工图设计审查报告
一、工程概况 二、审查依据 三、审查意见 （一）建筑部分 （二）结构部分 （三）设备部分 （四）其他部分 四、各专业审查意见 五、项目总体评价
六、附件
初步设计评价标准
（一）主要指标符合规范。 （二）批准的建设规模、投资概算编制依据、计价参数及编制方法，符合初步设计阶段国家规定的有关深度 的要求。 （三）建设工期满足工程条件、施工方法和进度的要求。 （四）总平面布置、主要工艺流程、设备参数与配置数量的合理性及安全稳定性。 （五）重大技术方案进行设计优化、经济分析比选，既考虑技术上的先进性和可靠性，又结合国情，因地制 宜，节约建设资金，满足安全、实用、可靠的要求。 （六）降低能耗，实现能量有效转换 （七）生产辅助设施、生活配套工程等建筑物的完整性。
二、初步设计方案比选
①主桥65+95+300+95+65m预应力混凝土斜拉桥、 ②主桥135+210+135m预应力混凝土悬淺连续刚构 ③跨径300m上承式钢管混凝土拱桥。
评估表
评估表
评估表
评估表
斜拉桥桥型结构典型风险事态及等级表
预应力混凝土连续钢构桥桥型结构主要风险事态及等级表
上承式钢管混凝土拱桥桥型结构主要风险事态及等级表
目前 ：该部分气体进行放空处理。
建议 ：在以后的加气站中，增设车载瓶到储罐气相的回流管，同 时设置计量装置，便于对车载瓶中余气进行回收和计量。
卸压流程
在给储罐升压过程中，储罐中的液体同时在不断地蒸发，这部分气化 了的气体如不及时排出，储罐压力会越来越人。当储罐压力人于设定 值时，相关打开，释放储罐中的气体，降低压力，保证储罐安全。 目前 ：该部分气体进行放空处理。 建议 ：在以后的加气站中，该部分气体通过调压后送入附近燃气管网。
及设备制造等所需的规划、图纸、数据等技术文件的工作。
工程设计阶段
整个设计构思基本形成
初步设计
技术设计
施工图设计
应绘制出正确、完整、详细的建筑、 安装图纸并加以详细的施工说明
初步设计审查程序
(一)建设单位提出书面申请； (二)建设单位应提交以下初步设计图纸及相关文件： 1、立项批准书(政府出资项目) 2、初步设计图纸(全套)两套 3、规划部门确定的规划设计红线及设计要求原件一份 4、规划方案设计批复文件原件一份 5、工程地质勘察报告(初勘)原件一份 6、建设工程勘察合同、设计合同原件各一份 (三)勘察设计管理处审核上述资料，符合规定要求的受 理初步设计审批。资料不齐、明显违规或深度不够的项目，退回重新设计，待满足规定及要求时方能 履行审批手续； (四)满足规定要求后开始审查，一般项目不超过十个工作日；重要建设项目不超过十五个工作日。
50m³ 储罐围堰与建、构筑物的安全间距为7.6m，50m³ 储罐与站区围墙及 卸车接头的安全间距分别为5.0m和0.46m。 根据上述的安全间距，一座日加气50-100辆公交车的LNG加气站占地面 积为800-1OOOm³ ,依据实际地形而异。长沙和乌鲁木齐的两座加气站占地均 约900m² 。
问题和建议
及出租车运行。 • 建议在车载瓶的研发中，自带增压器，这样可简化加气站流程，增加总的加气 时间，在同等规模下可增加加气的汽车数量。 • 建议尽快出台有关LNG加气站的设计、施工、验收规范。
施工图设计质量评价
施工图设计质量评定方法
施工图设计质量标准分类“优、良、合格、不合格”四
级（施工图质量评定标准），对设计人、审核人、审定
h.10个图面错误折算成一个一般错误。
施工图设计错误统计表
错误类别 错误内容
将会造成不能施工或施工大量返工、重大浪费、安全事故、 不能顺利投产、不能维修、技术经济极不合理等设计错误。
错误数量
原则错误
一般错误
指对施工、生产、维修造成较大影响和不致引起较大设计返
工的错误。 在不影响识图，不致引起设计返工，不会对制造、施工、安 装、生产造成不良影响的图面错误。
• 目前LNG汽车加气站执行《汽车用液化天然气（LNG）供气 系统标准》 NFPA57-1999标准有很大难度，需做不少协调工作。 • 本文中的一些试验数据随着进一步的调试运行可能会有变化。 • 国产LNG加气机的质量有待提高，需做进一步的研发工作。
• LNG汽车最适用于600km范围内的城市区间车运行，其次适用于城市公交车
根据以上风险评估得出的结论，最后选择了A方案：斜拉桥桥型
公路工程
104国道乐清虹桥过境公路
104国道乐清虹桥过境公路
104 国道是乐清市与周边地区之间的交
通主干道，目前承担过境交通和区域内
交通的重任，104 国道乐清市虹桥镇过 境改线工程起点位于虹桥镇北村对应原
104 国道桩号 K1822+955， 经下村、
模糊综合评价法
以四川烟草工业有限责任公司西昌 分厂为例
加气流程
卸压流程
卸车流程
1
增压器和泵联合卸车
（本加气站采用）
优点 缩短了卸车时间
缺点 耗能，泵需进行预冷，而且要注 意泵的气蚀现象,工艺流程相对复杂
2
浸没式加气泵卸车 优点 工艺简单、不耗电能。 缺点 卸车时间长，卸1台40m³ 标准 集装箱的时间为2.5-3.0h。
3
卸车增压器卸车
（建议使用）
调压流程
b.一个错误引起它处修改者，按一个错误计算。 c.因他人设计产生的错误，仅对引起错误者计算错误。
d.图纸经修改以后，如有漏改或错改者，仍按错误计算。
e.会审中发现错误而引起较大返工，应对造成错误的专业计算错误。 f.各级审核发现的错误数，逐级累计到设计人和审核人。
g.同类但不相同的错误，不能合并计算为一个错误。
信岙、山后、跨东干河、东朴湖、止于 石帆镇下河头以南，终点处与原 104 国
道K1831+296 处相接，路线全长
8.030km。
公路工程初步设计内容
国家规 范
路线 布设
技术先
进
安全可
靠
一般
经济合 理
公路评
设计
原则
价
不良地基、 路段的处 理方法的 合理性
路线布设的评价
路线评价
位置与规划的一
致性
1
通过储罐压力调节器升压
缺点 升压时间长
2
通过泵低速循环进行升压
3
通过储罐压力调节器与泵低 速循环联合使用进行升压
较为合理 虽然增加了造价、能耗，但大大缩短了调 压时间，理论上计算可在3.0、4.0h实现，从 而确保加气时间。
加气流程
储罐中的饱和液体LNG通过泵加压后由加气枪给汽车加气，最高 加气压力可达到l.6MPa。在给车载瓶加气前应先给车载瓶卸压， 通过回气口回收车载瓶中余气。
初步设计评价、施工图评价
小组成员：杨田禾、黄礼杰、于冬洋、叶晓婷、陈诺
01
02 目录 CONTENTS 03 04 05 06
概念综述
黔蜀界段高速公路桥梁 104国道乐清虹桥过境公路工程
LNG加气站工程 施工图设计质量评价 模糊综合评价法
概念综述
工程设计
在工程开始施工之前，设计机构根据设计任务书，为具体实现建设 项目的技术、经济要求，运用相应科学原理及知识拟定建筑、安装
不合格级
原则错 >1 >0.5 >0 一般错 >5 >3 >2
累计错误总量：原则错
质量评定等级：
个，一般错
个。
住宅施工图设计常见问题
标高及结构布置 பைடு நூலகம்门窗设计 屋面设计
卫生间降板高度只有50，土建的施工误差带来高差不够。
过道有高差，带来使用不方便。
室内悬挑梁要注意不要露出梁头，尽量将梁设置成同高。阳台等挑 板外沿的梁的高度和顶面标高详见立面要求。
• 路面使用年限内工后沉降控制： 桥头路段 30～50m 控制 10cm 以下；箱式通道和涵洞部位控制在20cm 以下；一般路段 控制在30cm以下
施工技术
施工工艺的成熟性
造价
质量是否好控制
总结
设计原则 公路初步设计 关键点 方案比选
LNG加气站工程
长沙和乌鲁木齐两座加气站
工艺流程
卸车流程
调压流程
一、工程概况
黔蜀界段高速公路是《国家高速公路网规划》（网）中十八条东 西向横线的重要组成部分。该桥址位于国家级风景区，桥型方案
的景观效果、桥梁施工对风景区环境影响都有较大影响，因此桥
梁方案比选循序了“不破坏就是最大保护原则”、“因地制宜原 则”、“追求然、和谐统一原则”、“坚持环境保护原则”。
黔蜀界段高速公路桥梁
人逐级进行错误数统计和质量评定。“不合格”品不能 出院，必须进行返工、修改，并重新进行等级评定，达 到合格后方可交付用户。
施工图设计质量评定程序
一审：对设计人质量的评定
设计人完成单项设计。经自审后，连同设计有关数据、计算书、设计图纸一并提交设 计审核人，设计审核人在审核时，对设计人的设计错误进行统计，并将其审核结果报 设计审定人评审。
二审：对审核人质量的评审
审定人对设计审核人审核的施工图进行审定，并提出审定意见，累计设计人的设计错 误及审核人的审核缺陷，提出初评质量等级意见。
三审：对审定人评审质量的审定
设计管理部或项目负责人对审定人的质量评定意见进行确认。
施工图设计错误的统计和折算方法