关于实施车险综合改革的指导意见
水淹车培训测试试题及答案
水淹车培训测试试题及答案2020版条款，投保了发动机涉水险，其免赔率为（） [单选题] *5%15%20%100%(正确答案)发动机点火正时检测通常以第_____缸为基准缸。
[单选题] *1(正确答案)234四行程发动机完成一个工作循环，活塞在上、下止点间往复移动共_____。
[单选题] *1234(正确答案)新能源纯电动车充电口一般有（）个。
[单选题] *12(正确答案)34特斯拉技术被认为是新能源车的标杆。
特斯拉和普锐斯动力电池的单体都采用数千个松下公司的钴酸锂电池通过不同的连接方式组成，此单个电池的额定电压为（）伏特。
[单选题] *1.5(正确答案)21224利用家用交流充电线，将被充车辆与家用220V50Hz（）A的单相三眼插座可靠连接，请确保插座的地线与大地连接良好。
[单选题] *24816(正确答案)上海桑搭纳JV型直列四缸发动机曲轴采用全支承方式，共有_____道主轴颈。
[单选题] *45(正确答案)67更换活塞或连杆时，需将活塞、连杆、活塞环、活塞销、轴瓦等装配后，进行重量匹配，要求各缸不相差（）克。
[单选题] *51040(正确答案)100汽车有VIN，原产动力电池有类似汽车17码的BIN，BIN由（）个字母或数字组成。
[单选题] *15171924(正确答案)干荷电铅蓄电池在注入电解液后静置_____分钟即可投入使用。
[单选题] *0～510～2020～30(正确答案)30～50通常直列六缸发动机的工作顺序是_____。
[单选题] *1-5-3-6-2-4(正确答案)1-3-5-2-4-61-5-2-6-3-41-3-5-6-2-4四冲程发动曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门1分钟内开闭次数应该是_____。
[单选题] *3000次1500次(正确答案)750次6000次侧向辅助系统这项装置需要在车辆时速超过_____变道时才能自动启动，车速过低则不能启动，它可以探测到侧后方驶来的最远50米处的车辆 [单选题] *40km/h50km/h60km/h(正确答案)70km/h施救进水汽车时，对应该注意的事项表述错误的是（） [单选题] *A 严禁水中启动汽车B 采用硬牵引方式拖车C 采用软牵引方式拖车(正确答案)D 及时检修电器元器件《关于实施车险综合改革的指导意见》从（）开始实施。
宁夏银保监局关于进一步加强监管促进车险综合改革有关事项的通知
宁夏银保监局关于进一步加强监管促进车险综合改革有关事项的通知文章属性•【制定机关】中国银行保险监督管理委员会宁夏监管局•【公布日期】2020.10.26•【字号】•【施行日期】2020.10.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】社会保险其他规定正文宁夏银保监局关于进一步加强监管促进车险综合改革有关事项的通知各银保监分局，各财产保险省级分公司，宁夏保险行业协会：为贯彻落实中国银保监会《关于实施车险综合改革的指导意见》（银保监发〔2020〕41号，以下简称《指导意见》）要求，确保车险综合改革顺利实施，达到保护消费者权益、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展的改革目标，现就有关事项通知如下：一、加强车险费率回溯监管各财产保险省级分公司要严格执行报备的车险条款费率，运用实际经营结果加强对车险费率厘定假设的回溯分析，确保使用的车险整体自主定价系数实际平均值、新车自主定价系数实际平均值、保单年度单笔业务中介机构手续费率或个人代理人费用率最高值及平均值，与向中国银保监会备案的车险条款费率保持一致。
宁夏银保监局将按照《示范型商车险精算规定》（银保监发〔2020〕42号）以及《关于当前车险违法违规行为后续处理有关事项的函》（财险部函〔2018〕876号），结合宁夏地区商车险备案审核标准（附件1），自2020年10月1日起，于每月末对辖内各财产保险省级分公司当月车险整体自主定价系数实际平均值、新车自主定价系数实际平均值、保单年度单笔业务中介机构手续费率或个人代理人费用率最高值及平均值进行回溯分析。
公司上述任何一项指标超出偏离范围第一次，在全区范围停止使用报备的商车险条款费率7天；超出偏离范围第二次，在全区范围停止使用报备的商车险条款费率15天，并致函总公司提出撤换宁夏分公司车险分管负责人的建议；超出偏离范围第三次，在全区范围停止使用报备的商车险条款费率30天，并致函总公司提出撤换宁夏分公司主要负责人的意见建议。
海南省高级人民法院关于印发《海南省道路交通事故人身损害赔偿标准》的通知
海南省高级人民法院关于印发《海南省道路交通事故人身损害赔偿标准》的通知文章属性•【制定机关】海南省高级人民法院•【公布日期】2020.12.31•【字号】•【施行日期】2021.01.01•【效力等级】地方司法文件•【时效性】现行有效•【主题分类】侵权责任正文海南省高级人民法院关于印发《海南省道路交通事故人身损害赔偿标准》的通知全省各级人民法院、海口海事法院，本院各部门：为贯彻落实最高人民法院、公安部、司法部及中国银行保险监督管理委员会下发的《关于在全国推广道路交通事故损害赔偿纠纷“网上数据一体化处理”改革工作的通知》（法〔2020〕142号）的文件精神，实现海南省道路交通事故人身损害赔偿在调解、裁判、保险等纠纷解决环节尺度的统一，根据《中华人民共和国民法典》《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》等有关规定，制定了《海南省道路交通事故人身损害赔偿标准》。
现印发给你们，请认真遵照执行。
执行中遇到的问题，请及时报告海南省高级人民法院。
海南省高级人民法院2020年12月31日海南省道路交通事故人身损害赔偿标准为实现海南省道路交通事故人身损害赔偿在调解、裁判、保险等纠纷解决环节尺度的统一，根据《中华人民共和国民法典》《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》等有关规定，特制定我省道路交通事故人身损害赔偿标准如下：一、道路交通事故的赔偿顺序及赔偿项目（一）赔偿顺序在中华人民共和国境内（不含港、澳、台地区），被保险人在使用被保险机动车过程中发生交通事故，致使受害人遭受人身伤亡，依法应当由被保险人承担的损害赔偿责任，如被保险人同时投保机动车交通事故责任强制保险（以下简称交强险）和商业第三者责任保险（以下简称商业三者险）的机动车发生交通事故,造成损害，按照下列顺序确定赔偿责任：先由承保交强险的保险公司在责任限额范围内予以赔偿；超出交强险赔偿限额部分，由承保商业三者险的保险公司根据保险合同予以赔偿。
中国银保监会关于印发实施车险综合改革指导意见的通知
中国银保监会关于印发实施车险综合改革指导意见的通知文章属性•【制定机关】中国银行保险监督管理委员会•【公布日期】2020.09.02•【文号】银保监发〔2020〕41号•【施行日期】2020.09.02•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】保险正文中国银保监会关于印发实施车险综合改革指导意见的通知银保监发〔2020〕41号为贯彻以人民为中心的发展思想，深化供给侧结构性改革，更好维护消费者权益，让市场在资源配置中起决定性作用，推动车险高质量发展，银保监会研究制定了《关于实施车险综合改革的指导意见》，现印发给你们，自2020年9月19日起开始施行，请认真贯彻落实。
中国银保监会2020年9月2日关于实施车险综合改革的指导意见车险与人民群众的利益关系密切。
我国车险经过多年的改革发展，取得了积极成效，但一些长期存在的深层次矛盾和问题仍然没有得到根本解决，高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题比较突出，离高质量发展要求还有较大差距。
为贯彻以人民为中心的发展思想和高质量发展要求，深化供给侧结构性改革，更好维护消费者权益，实现车险高质量发展，根据《中华人民共和国保险法》《中共中央、国务院关于新时代加快完善社会主义市场经济体制的意见》和全国金融工作会议等精神，现就实施车险综合改革提出如下意见。
一、总体要求（一）指导思想坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神，认真落实党中央、国务院决策部署，坚持稳中求进工作总基调，贯彻新发展理念，按照人民导向、市场导向、发展导向、渐进方式实施车险综合改革，健全市场化条款费率形成机制，激发市场活力，规范市场秩序，提升服务水平，有效强化监管，促进车险高质量发展，更好地满足人民美好生活需要。
（二）基本原则一是市场决定，监管引导。
充分发挥市场在车险资源配置中的决定性作用，更好发挥政府作用，最大限度减少监管对车险微观经济活动的直接干预。
2024年车险房屋保险培训资料
03
增长趋势
随着科技的不断进步和保险行业的创新，车险和房屋保险市场将呈现个
性化、智能化、便捷化等趋势。同时，消费者对保险产品的需求也将更
加多样化和个性化。
竞争格局与主要参与者
车险竞争格局
房屋保险竞争格局
目前，车险市场主要由大型保险公司 主导，如中国人保、中国平安、太平 洋保险等。这些公司拥有完善的销售 网络和品牌影响力，占据了较大的市 场份额。此外，一些互联网保险公司 也逐渐崭露头角，通过技术创新和个 性化服务吸引消费者。
积极运用大数据、人工智 能等先进技术手段，提高 风险管理效率和准确性。
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科技应用提升服务质量
智能化客户服务
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运用人工智能和自然语言处理技术，提供24小时在线客服服务
，快速响应客户需求和投诉。
数字化理赔流程
02
通过移动APP或在线平台，实现快速、便捷的数字化理赔申请
和处理流程，提高理赔效率和客户满意度。
基于大数据的风险评估与定价
03
利用大数据和机器学习技术，对客户风险进行精准评估，实现
投保流程与注意事项
3. 确认投保信息并支付保费
车主确认无误后，支付相应的保费。
4. 获取保单和发票
车主在支付成功后，将获得电子保单和发票。
投保流程与注意事项
01 1. 仔细阅读条款
车主在投保前应仔细阅读保险条款，了解保障范 围、免责条款等内容。
02 2. 如实告知情况
车主在填写投保信息时应如实告知车辆情况、个 人情况等，以免影响后续理赔。
面的风险保障。
持续改进风险管理水平
风险监测
建立风险监测机制，定期 对业务进行风险评估和审 查，及时发现并处理潜在 风险。
新能源车险发展及展望
新能源车险发展及展望1 新能源车险发展现状1.1 政策暖风频吹，为新能源车险市场带来新增量大力发展新能源汽车是我国碳中和、碳达峰战略实施的重要举措，也是实现新旧动能转化、促进产业升级的必然趋势。
此外，2022年7月，商务部等17部门发布《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》明确表示，支持新能源汽车消费，研究免征新能源汽车车辆购置税政策到期后延期问题以及积极支持充电设施建设等一系列激励举措。
在利好政策驱动下，新能源汽车产销量和保有量持续增长。
中汽协公布数据显示，2022年1-9月，新能源汽车产销分别达到471.7万辆和456.7万辆，同比增长1.2倍和1.1倍，市场占有率达到23.5%。
此前，中汽协全年产销预测指出，2022年全年新能源汽车销量有望达到550万辆，同比增长56%以上。
新能源汽车产销量和保有量持续增长，推动新能源汽车保费规模屡创新高。
单就国内市场来说，据财经网数据，2021年我国新能源汽车保费规模为325亿元，预计到2025年保费规模可达1543亿元。
另据中国银保信的预测，到2030年，保费规模将达4007亿元。
1.2 《专属条款》落地，为新能源车险市场提供规范2021年12月14日，中国保险行业协会公布了《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款（试行）》（以下简称“《专属条款》”），结束了新能源汽车费率制定及定损只能参考传统汽车的时代。
《专属条款》明确了新能源汽车保险适用范围，根据新能源汽车的特点扩大了保障范围，新增四项涉及电网故障、充电桩、增值服务的专属附加险，明确了折旧率和免除责任的范围，将车主们关心的电池、自燃、充电等风险将纳入到保险范围里，充分保障了新能源车在各种场景的损毁风险。
《专属条款》的落地，制定了我国新能源车险统一的行业规范，为新能源汽车消费者提供了有效的消费保障，也为我国新能源车险市场高速增长提供了制度保障。
2 新能源车险发展困境2.1 新能源“新”风险，推升保费上涨与传统燃油车相比，新能源汽车以动力电池作为储能装置，另有充电设施等车辆辅助设备，因此，在车辆使用过程中，除了传统的交通意外风险，动力电池起火、爆燃引发的重大事故构成了新的风险因素，新风险必然在短期内引起保费上涨。
车险综合改革承保实务要点知识考核题
车险综合改革承保实务要点知识考核题1. 2020版无赔款优待方案根据客户近三年投保及出险情况确定无赔款优待等级和系数，共划分（）个等级 [单选题] *891110(正确答案)2. 无赔款优待等级计算规则中，首年投保的，等级为0，对应的系数是（） [单选题] *0.80.91(正确答案)3. 除北京和厦门外，无赔款优待系数范围为 [单选题] *0.5-2.0(正确答案)0.4-2.00.5-3.00.4-3.04. 连续（）年及以上投保且没有发生赔款，无赔款优待等级为-4。
[单选题] *234(正确答案)55. 在无赔款优待等级计算规则中，按照最近三年连续投保年数计算降级数，最终等级为升级减去降级数，最高为（）级 [单选题] *345(正确答案)66. 某车辆连续投保了三年，三年中赔付了4次，则无赔款等级是（） [单选题] *-2-11(正确答案)7. 假使无赔款优待系数是0.6，其对应的等级是（） [单选题] *-3(正确答案)-2-118. 假使无赔款优待等级是4，其对应的系数是（） [单选题] *1.21.41.61.8(正确答案)9. 2020版商车主险变成了（）个 [单选题] *3(正确答案)45610. 2020版商车条款主险中删除（）险种，并纳入到车损。
[单选题] *全车盗抢险(正确答案)玻璃单独破碎险自燃损失险发动机涉水险11. 保险期间内，被保险机动车被盗窃、抢劫、抢夺，经出险地县级以上公安刑侦部门立案证明，满（）天未查明下落的全车损失，以及因被盗窃、抢劫、抢夺受到损坏造成的直接损失，且不属于免除保险人责任的范围，保险人依照本保险合同的约定负责赔偿。
[单选题] *3060(正确答案)9018012. 2020版商车示范条款的附加险有（）个 [单选题] *91011(正确答案)2313. 在2020版车损示范条款中，下面说法正确的是（） [单选题] *被保险机动车一方负次要事故责任的，实行5%的事故责任免赔率；负同等事故责任的，实行10%事故责任免赔率；负主要事故责任的，实行15%事故责任免赔率；负全部事故责任或单方肇事事故的，实行20%事故责任免赔率；被保险机动车的损失应当由第三方负责赔偿，无法找到第三方的，实行30%的绝对免赔率违反安全装载规定、但不是事故发生的直接原因的，增加10%的绝对免赔率对于投保人与保险人在投保时协商确定绝对免赔额的，保险人在依据本保险合同约定计算赔款的基础上，增加每次事故绝对免赔额(正确答案)14. 保险人收到被保险人的赔偿请求后，应当及时作出核定；情形复杂的，应当在（）内作出核定。
我国自动驾驶汽车强制保险的困境和出路
济宁学院学报Jonmai of Jining University第41卷第6期Voi. 41 No. 42020年12月Dec 4 4020文章编号:1904 -1877（ 2020） 06 - 0086 - 05我国自动驾驶汽车强制保险的困境和出路王艳华，陈景真（郑州大学法学院，河南郑州454001）摘 要:近年来，自动驾驶技术飞速发展，自动驾驶汽车即将实现量产、普及，这给我国交强险制度带来考 验。
当前，交强险面临保险模式界定不清、分项责任限额救济力度不足、投保主体单一、保障范围狭窄的困境。
因此，我国自动驾驶汽车强制保险方案应根据自动驾驶汽车不同的发展阶段而确定。
在非完全自动驾驶阶 段，可以适用无过失保险模式，采取车主严格责任，将汽车自动驾驶状态导致的损害纳入交强险保障范围，提高责任保险限额;在完全自动驾驶阶段，实行强制双保险制度，车主投保交通事故责任保险，汽车生产者投保 汽车产品责任保险。
关键词：自动驾驶;保险模式;投保主体;保险范围 中图分类号:D920.484近年来，我国自动驾驶技术发展成果显著，自 动驾驶网约车、出租车在部分城市已经开始向公 众开放①。
自动驾驶汽车，指利用人工智能、物联网、大数据等技术，依靠先进的车载传感器、控制 器、执行器等装置，协同合作，通过复杂的算法达 到无人工操作下自动感知、判断、决策、执行的智 能车辆。
李德毅教授认为，再过5—4年,我们可以真正实现L 级自动驾驶汽车的量产,2045年 后,L 级自动驾驶汽车将实现全世界普及⑴1。
自动驾驶汽车参与道路交通已是不可逆转的潮流，随之而来的是对汽车保险的需求增加。
我国 的机动车交通事故责任强制保险主要针对的是传 统汽车，自动驾驶汽车具有高度智能性，可以由系统驾驶。
因此，风险对象发生改变，责任主体转 移，对现行交强险制度提出了新的要求。
一、我国引入自动驾驶汽车强制保险的必要性机动车交通事故责任强制保险（以下简称交强险）设立的主要目的是保障交通事故受害人依;强制双保险文献标识码：A法得到赔偿。
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9月19日
根据中国银保监会
《关于实施车险综合改革的指导意见》
车险综合改革将在全国正式落地实施
根据市场实际风险情况，此次车险综合改革重新测算了商车险行业纯风险保费，并将商车险产品设定附加费用率上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%。
这是因为此次改革按照保费与风险更加匹配的原则，对车型系数进行了调整，导致零整比高（整车零配件价格之和和整车销售价格之比）的车型出现保费上浮。
同时，对于出租车、集装箱车等与社会民生和经济密切相关行业，在经营亏损的情况下，保持保费总体不增。
但由于无赔款优待系数规则调整，部分出险次数较多的车辆会出现保费上升。
此次改革在保费总体下降的基础上
还大幅扩展了保险责任
具体体现在以下几方面
▼
一是交强险责任限额大幅提升。
有责总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变；无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。
二是商车险保险责任更加全面。
新的机动车示范产品的车损险主险保险责任增加了机动车全车盗抢、地震及其次生灾害、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水等保险责任，删除了事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定，删除了实践中容易引发理赔争议的免责条款，为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。
三是商车险产品更为丰富。
增加了驾乘人员意外险产品，包括代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等内容的车险增值服务特约条款，为消费者提供更加规范和丰富的车险产品及服务。
四是商车险价格更加科学合理。
保险业根据市场实际风险情况，重新测算了商车险行业纯风险保费，同时，商车险产品设定附加费用率的
上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%，车险产品费率与风险水平更加匹配。
五是车险产品市场化水平更高。
逐步放开自主定价系数浮动范围，第一步将自主定价系数范围确定为[0.65－1.35]，第二步适时完全放开自主定价系数的范围。
六是无赔款优待系数进一步优化。
改革实施后，商车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，对于偶然赔付消费者的费率上调幅度将降低。