斜拉桥钢绞线拉索技术条件
斜拉索技术要求
一．材料1．钢丝本桥斜拉索采用热挤聚乙烯高强平行钢丝拉索，拉索钢丝采用φ7镀锌高强钢丝。
制作钢丝用钢的化学成分须符合GB/T699-1999《优质碳素结构钢》。
拉索的要求须符合GB/T18365-2001《斜拉桥热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术要求》。
1．1尺寸公称直径：7.0mm +0.07mm -0.01mm 。
公称面积：38.5mm2每米重量：0.301kg/m圆度：≤0.07mm1．2力学性能抗拉强度：1670Mpa屈服强度：1410Mpa（II级松弛要求）伸长率：大于4%弹性模量：（2.0±0.1）x105MPa松弛率：不大于2.5%（0.7σ0，1000hrs，20℃）疲劳应力幅：360Mpa（上限应力0.45σ0，200万次脉冲加载）1．3镀锌层镀锌附着量：〉300g/m2线径增加：平均值〈0.13mm锌层附着性试验：5Dx8圈，锌层不剥落硫酸铜试验：每次一分钟，4次以上1．4伸长性1m弦长的钢丝其弯起矢高不得大于30mm。
1．5 成品钢丝不得有电焊接头或其他任何形式的接头。
2．高密度聚乙烯护套本桥斜拉索护套采用双层。
内层为黑色高密度聚乙烯；外层为彩色高密度聚乙烯。
两层聚乙烯之间应具有良好的机械性能及耐候性能，两者具有相同的物理力学性能。
密度（g/cm3）：0.942～0.978熔体流动速率（g/10min）≤0.45拉伸强度（MPa）>20拉伸屈服强度（MPa）>10断裂伸长率（%）>600硬度（邵氏）>60拉伸弹性模量（MPa）>150软化温度（彩色）（℃）>110（黑色）>115碳黑含量（%） 2.3±0.3碳黑粒度（μm）<20100℃168小时空气箱老化拉伸强度保留率（%） >85断裂伸长率保留率（%）>85耐光色牢度（彩色）（级）>7二．斜拉索1．本桥斜拉索采用塑包平行钢丝束，钢丝采用φ7镀锌高强钢丝，护套采用彩色和黑色双层。
斜拉桥平行钢丝斜拉索施工技术分析
斜拉桥平行钢丝斜拉索施工技术分析摘要：斜拉桥是一种桥面体系受弯压、支承体系受拉的桥梁，是由梁、塔、索三部分组成的一种组合体系结构。
而斜拉索作为一种柔性拉杆，是斜拉桥的主要受力构件，在斜拉桥中起着至关重要的作用。
文章以某大路大桥斜拉桥施工为背景，通过对斜拉桥平常钢丝斜拉索施工技术（挂设、入锚、张拉、索力调整）进行研究分析，探究一种斜拉桥平行钢丝斜拉索施工工艺，经实践证明该方法施工安装工效高，适用性强，设备要求较低。
关键词：斜拉桥；斜拉索；工程实例；施工应用1工程概况某大路大桥为主跨818m双塔混合梁斜拉桥，斜拉索采纳热挤聚乙烯平行钢丝斜拉索,钢丝直径7mm,抗拉强度标准值fPK=1670MPa。
主桥北塔26对拉索，共计104根，1#～4#斜拉索直接锚固在塔壁混凝土齿块上，5#～26#斜拉索直接锚固在钢锚梁上。
斜拉索最大索重36.125t，最大索长442.3m，最大吊装高度180m。
2技术特点依据斜拉索的安装特点设计了多个施工帮助设施，包括塔顶挂索门架、吊索桁车、三角支架系统等，加工、使用简便，降低了对施工设备的要求，有效地节省了施工成本。
塔端和梁端的牵引系统的千斤顶机具可通用，提高了施工材料的利用率。
依据梁端入锚牵引力的大小，采纳不同的入锚方法，适用性强，施工工效高。
3工艺原理斜拉索通过塔吊和桥面吊索桁车上桥面后，采纳卧式放索机和梁面展索滚筒进行展索，利用塔顶门架完成斜拉索的挂设。
短索施工过程中采纳塔端软牵引下放斜拉索，以减小梁端入锚的施工难度，梁端通过卷扬机系统完成入锚。
长索施工过程中塔端直接进行挂设，梁端入锚依据牵引力大小实行相应的入锚措施。
梁端入锚且钢箱梁焊接完成之后，依据监控指令进行塔端张拉。
4工艺流程如图1。
5操作要点5.1施工预备提前做好斜拉索施工的相关临时设施的制作、安装，卷扬机布置，放索机具、斜拉索牵引锚固及张拉工具的制作、组装。
5.2斜拉索整体上桥面①斜拉索工厂加工、成盘，运至索塔墩旁。
斜拉桥无粘结环氧钢绞线斜拉索施工工法
斜拉桥无粘结环氧钢绞线斜拉索施工工法斜拉桥无粘结环氧钢绞线斜拉索施工工法一、前言在现代桥梁建设中，斜拉桥被广泛应用，其特点是结构简洁，视觉效果优美，适用于大跨径和水上建设。
斜拉索是斜拉桥的重要组成部分，其施工过程中采用无粘结环氧钢绞线斜拉索施工工法可以提高施工效率和施工质量。
二、工法特点无粘结环氧钢绞线斜拉索施工工法主要特点如下：1. 施工安全可靠：采用无粘结环氧钢绞线作为斜拉索，具有高强度和耐腐蚀性，能够承受大荷载并保持长期稳定性。
2. 施工周期短：斜拉索的预制加工简单快捷，施工时间大大缩短，有利于提高整体工程进度。
3. 施工质量高：无粘结环氧钢绞线具有优良的力学性能和耐久性，可以保证斜拉索的质量达到设计要求。
4. 节省成本：与传统斜拉索相比，无粘结环氧钢绞线使用寿命长，减少了后期维护和更换成本。
三、适应范围无粘结环氧钢绞线斜拉索施工工法适用于大跨径的斜拉桥建设，特别适用于水上建设和复杂地形条件下的施工。
四、工艺原理无粘结环氧钢绞线斜拉索施工工法与实际工程之间的联系是基于以下工艺原理：1. 预应力效应：无粘结环氧钢绞线具有预应力效果，可以通过施加预应力力量来调整和控制斜拉索的应力状态。
2. 高强度和耐久性：无粘结环氧钢绞线具有较高的强度和耐久性，可以满足斜拉索在施工和使用过程中的荷载需求。
3. 监测与调整：通过对斜拉索的监测和调整，可以保证斜拉桥的整体结构和稳定性。
五、施工工艺无粘结环氧钢绞线斜拉索施工工法的施工过程包括以下几个阶段：1. 斜拉索预制：将无粘结环氧钢绞线经过预加工后，进行预应力处理和定向调整，形成所需的斜拉索。
2. 斜拉索安装：按照设计要求，将预制好的斜拉索安装在桥墩上，并通过张拉机将斜拉索张紧达到预设的力量。
3.斜拉索调整：通过工程监测和调整装置，对斜拉索的应力进行调整和均衡，保证斜拉桥的结构平衡和稳定。
4. 斜拉索保护：采用合适的防腐材料对斜拉索进行保护，延长斜拉索的使用寿命。
斜拉桥平行镀锌钢绞线斜拉索安装施工工法(2)
斜拉桥平行镀锌钢绞线斜拉索安装施工工法斜拉桥平行镀锌钢绞线斜拉索安装施工工法一、前言斜拉桥是一种具有良好经济效益和美观性的桥梁结构形式，而斜拉索是斜拉桥中起承载主要作用的组成部分。
为了确保斜拉索的稳定和耐久性，斜拉索的安装施工工法至关重要。
本文将介绍斜拉桥平行镀锌钢绞线斜拉索安装的具体工法。
二、工法特点斜拉桥平行镀锌钢绞线斜拉索安装工法具有以下特点：1.采用平行布置方式，使得斜拉索之间的力分布均匀，提高了整体结构的强度和稳定性。
2.使用镀锌钢绞线作为斜拉索的材料，具有优异的耐腐蚀性和抗拉强度。
3.安装过程中可以实现全面预应力，有效减少施工后的索线松弛情况。
4.工法简单易行，安装速度快，可大大缩短工期。
三、适应范围斜拉桥平行镀锌钢绞线斜拉索安装适用于大型跨度的斜拉桥，尤其适用于需要满足高强度和耐腐蚀性要求的桥梁工程。
四、工艺原理施工工法与实际工程之间的联系主要基于以下工艺原理：1.钢绞线的镀锌处理可以提高其耐腐蚀性，保证斜拉索的使用寿命。
2.采用平行布置方式可以均匀分配斜拉索的力，提高整体结构的稳定性。
3.通过全面预应力，保证斜拉索在施工后不会松弛情况。
五、施工工艺施工工法的各个施工阶段如下：1. 斜拉索的制造：制造斜拉索所需的钢绞线，并进行镀锌处理以提高耐腐蚀性。
2. 基础施工：先进行桥墩和桥台的基础施工，确保基础的稳固和牢固。
3. 斜拉索吊装：使用起重机将斜拉索吊装到桥梁结构上，并严格按照设计要求进行定位和调整。
4.斜拉索张拉：通过张拉设备对斜拉索进行全面预应力处理，确保施工后不会产生松弛情况。
5. 斜拉索锚固：安装斜拉索的锚固装置，确保斜拉索与桥梁结构紧密连接。
6. 检查和调整：对斜拉索进行检查和调整，确保其满足设计要求。
六、劳动组织施工工法需要合理组织工人的动作和配合，确保施工过程的有序进行。
具体的劳动组织包括施工人员的分工和协调，工期的安排和控制，以及施工现场的管理和协调。
七、机具设备施工工法所需的机具设备包括起重机、张拉设备、锚固装置等。
钢绞线斜拉索施工
钢绞线斜拉索施工1、钢绞线斜拉索简介：夷陵长江大桥为单索面砼加劲梁三塔斜拉桥，跨经布臵为名（38.0+38.5+43.5）+2×348.0+(43.5+38.5+38.0)=120.0+2×348.0+120.0=936.0米，以中塔为中心呈对称布臵，主梁位于R=18725.9米的竖曲线上，竖曲线中心位于中塔中心处，桥面设1.5%的双向横坡。
桥面宽23米。
主梁的两边跨和三个索塔区的0＃块节段为现浇梁，采用支架法施工。
两主跨的其余梁块为预制悬拼梁，采用悬臂拼装的方法施工。
3＃、5＃墩分别有72根斜拉索，4＃墩有92根斜拉索。
斜拉索均设在桥面的中部，纵向基本索距8米，横向间距1.2米。
本桥斜拉索采用VSL钢绞线斜拉索体系。
该体系主要由涂防腐油脂、镀锌、外包聚乙烯皮的钢绞线以及外套的高密度聚乙烯（HDPE）管组成。
张拉端布臵在塔上，固定端布臵在梁上。
钢绞线斜拉索结构详见附图12、存放场地布臵:场地内存放的主要构件有：（1）钢绞线（以整盘形式存放）;（2）高密度聚乙烯外套管、连接套管；（3）预埋管和锚垫板（张拉端和锚固端）；（4）锚头；（5）其它临时设施。
3#墩斜拉索构件存放场地布臵在北岸现浇段和预制梁场之间；4＃、5＃墩斜拉索构件存放场地布臵在红光厂内我方存料场内；北岸存放场地表面有砼覆盖层，可直接在其上铺枕木抄垫存放构件；南岸存放场地应先铺一层卵石或碎石，然后再铺枕木抄垫存放构件。
枕木来源为北岸现浇段施工用枕木。
在南北存放场内均需搭设临时棚用以存放锚头、预埋管、锚垫板等铁件以防下雨受潮生锈。
钢绞线盘、聚乙烯管露天用彩条布覆盖即可。
3、锚具组装：全桥共有472套锚具，最小锚具型号6－31，最大锚具型号6－55。
详见附表1。
3.1锚具组成：锚具包括下列组件：●钢锚头（含张拉端和锚固端）和仅张拉端用的螺帽。
●高密度聚乙烯延伸管。
延伸管在运输时必须保证管子没有弯曲以防可能导致的下一步张拉工作复杂化。
高速铁路斜拉桥斜拉索施工工艺及索力控制方法
高速铁路斜拉桥斜拉索施工工艺及索力控制方法随着高速铁路建设的不断推进，斜拉桥作为高速铁路的重要组成部分，已经得到了广泛的应用。
而斜拉桥中的斜拉索则是该桥的关键部分之一，直接影响到桥梁的稳定性和安全性。
因此，斜拉索的施工工艺和索力控制方法显得尤为重要。
一、斜拉索施工工艺1. 斜拉索选材斜拉索的材质一般采用高强度钢丝绳，可根据桥梁的设计和要求进行选择。
在选材时，应考虑材料的强度、耐腐蚀性、耐疲劳性等因素，以确保斜拉索的持久性和安全性。
斜拉索的架设需要考虑以下因素：（1）架设位置：在斜拉桥施工中，应根据桥梁设计和要求，确定斜拉索的起始点和终点位置。
（2）支座设置：斜拉索的支座应根据设计要求，在桥梁的主梁上设置好。
（3）张力控制：在斜拉索架设过程中，需要控制斜拉索的初始张力，避免过度引起索力过大或过小的情况。
在斜拉索张拉过程中，需要控制索力的大小和均匀性，以确保桥梁的稳定和安全。
（1）张拉方式：斜拉索的张拉方式一般采用斜拉式或悬挂式，其中悬挂式张拉更为常见。
（2）张拉控制：在斜拉索张拉过程中，需要通过测量仪器等手段，控制张拉的力度和均匀性。
同时，还需要按照设计要求，逐步增加张拉力，并进行密集的检查和监测，以确保斜拉索的安全性。
二、斜拉索索力控制方法在斜拉桥的正常使用过程中，斜拉索的力度可能会发生变化，因此需要采取一些措施以控制索力。
1. 索力监测斜拉索的索力需要进行实时监测，以及时发现和处理问题。
常用的监测方法包括电阻应变法、静力法、动力法等。
2. 索力调整当斜拉索的索力发生变化时，需要采取相应的调整措施。
调整方法一般包括张拉、松弛、加固等。
3. 索力均衡在斜拉桥相邻跨径斜拉索相接处，需要进行索力均衡，以保证桥梁的稳定性和安全性。
索力均衡一般采用多组减张筋或压杆的方法。
综上所述，斜拉索的施工工艺和索力控制方法是高速铁路斜拉桥设计和建设中的关键环节，需要充分考虑桥梁的设计要求和施工实际情况，以确保斜拉桥的高效、安全、稳定运行。
斜拉索技术要求
一．材料1．钢丝本桥斜拉索采用热挤聚乙烯高强平行钢丝拉索，拉索钢丝采用φ7镀锌高强钢丝。
制作钢丝用钢的化学成分须符合GB/T699-1999《优质碳素结构钢》。
拉索的要求须符合GB/T18365-2001《斜拉桥热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术要求》。
1．1尺寸公称直径：7.0mm +0.07mm -0.01mm 。
公称面积：38.5mm2每米重量：0.301kg/m圆度：≤0.07mm1．2力学性能抗拉强度：1670Mpa屈服强度：1410Mpa（II级松弛要求）伸长率：大于4%弹性模量：（2.0±0.1）x105MPa松弛率：不大于2.5%（0.7σ0，1000hrs，20℃）疲劳应力幅：360Mpa（上限应力0.45σ0，200万次脉冲加载）1．3镀锌层镀锌附着量：〉300g/m2线径增加：平均值〈0.13mm锌层附着性试验：5Dx8圈，锌层不剥落硫酸铜试验：每次一分钟，4次以上1．4伸长性1m弦长的钢丝其弯起矢高不得大于30mm。
1．5 成品钢丝不得有电焊接头或其他任何形式的接头。
2．高密度聚乙烯护套本桥斜拉索护套采用双层。
内层为黑色高密度聚乙烯；外层为彩色高密度聚乙烯。
两层聚乙烯之间应具有良好的机械性能及耐候性能，两者具有相同的物理力学性能。
密度（g/cm3）：0.942～0.978熔体流动速率（g/10min）≤0.45拉伸强度（MPa）>20拉伸屈服强度（MPa）>10断裂伸长率（%）>600硬度（邵氏）>60拉伸弹性模量（MPa）>150软化温度（彩色）（℃）>110（黑色）>115碳黑含量（%） 2.3±0.3碳黑粒度（μm）<20100℃168小时空气箱老化拉伸强度保留率（%） >85断裂伸长率保留率（%）>85耐光色牢度（彩色）（级）>7二．斜拉索1．本桥斜拉索采用塑包平行钢丝束，钢丝采用φ7镀锌高强钢丝，护套采用彩色和黑色双层。
杭州湾大桥斜拉索要求
杭州湾跨海大桥斜拉索制作技术要求中交公路规划设计院2006年5月1. 范围1.1 本技术要求为杭州湾跨海大桥斜拉索制作的依据，是结合杭州湾跨海大桥特点而提出的。
其内容包括：所有制作材料的提供，斜拉索的制作、试验、防护和锚具、减震阻尼器的制作以及产品的储存。
1.2 斜拉索结构特征斜拉索采用直径为7mm的低松弛超高强度镀锌钢丝，钢丝抗拉强度1670MPa，本工程斜拉索为高强度平行钢丝拉索，共分7种规格，钢丝根数分别为109、121、139、151、163、187、199丝，斜拉索断面呈正六边形或缺角六边形紧密排列，经左旋轻度扭绞而成。
为确保钢丝防护的可靠性，制索时按图纸规定在其外热挤双层PE防护套，外层PE防护套的颜色根据景观要求选用银灰色。
斜拉索的各项技术标准应符合图纸及国标《斜拉桥热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术条件》（GB/T18365-2001）的要求，当国标与本技术要求不一致时，以本技术要求为准。
2. 材料2.1 盘条(1) 盘条技术要求a. 制造钢丝用盘条应采用日本或德国进口盘条，盘条应满足通过拔丝模加工而成的钢丝符合图纸要求。
b. 硫、磷含量各不得超过0.025%，铜含量不得超过0.2%。
c. 制造钢丝用盘条应采用经索氏体化处理后的盘条。
d. 盘条用钢应以平炉、氧气转炉或电炉冶炼，盘条以热轧状态交货。
e. 盘条表面质量(a) 盘条应将头尾有害缺陷部分切除，盘条的截面不得有分层及夹层。
(b) 盘条表面应光滑，不得有裂纹、折叠、耳子、结疤，不得有夹杂及其他有害缺陷。
f. 每批盘条的检验项目、试验方法及取样部位应按表1的规定执行。
g. 盘条应成批验收，每批由同一炉（罐）号、同一牌号、同一尺寸组成。
h. 特殊要求：根据需方要求，经供需双方协议，可进行化学成分、力学性能试验，各项检验的指标由供需双方协议规定。
(2) 钢丝制造a. 承包人应编制拉丝工艺设计及钢丝镀锌工艺设计，并在开始生产镀锌钢丝前30d，报请监理工程师审查批准。
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GB/T 30826-2014 斜拉桥钢绞线拉索技术条件
基本信息
【英文名称】Technical conditions for steel strand cable of cable stayed bridge
【标准状态】现行
【全文语种】中文简体
【发布日期】2014/6/24
【实施日期】2015/4/1
【修订日期】2014/6/24
【中国标准分类号】H49
【国际标准分类号】77.140.65
关联标准
【代替标准】暂无
【被代替标准】暂无
【引用标准】GB/T 230.1,GB/T 231.1,GB/T 228.1,GB/T 264,GB/T 269,GB/T 512,GB/T 528,GB/T 699,GB/T 1040.2,GB/T 1804-2000,GB/T 2361,GB/T 3077,GB/T 3512,GB/T 4162-2008,GB/T 4929,GB/T 4985,GB/T 5224,GB/T 5796.1,GB/T 5796.2,GB/T 5796.3,GB/T 5796.4,GB/T 6031,GB/T 6402-2008,GB/T 8124,GB/T 8804.3-2003,GB/T 8806,GB/T 9341,GB/T 10125,GB/T 14370,GB/T 16924,GB/T 19810,GB/T 21073,GB/T 21839,GB/T 23988,GB/T 25823,CJ/T 297,JB/T 4730.4-2005,JB/T 5000.8,JB/T 5000.9,JB/T 5000.13,JG 161,YB/T 152,SH/T 0081,SH/T 0324,SH/T 0325,SH/T 0331,SH/T 0387-1992(2005),SY/T 0039,SY/T 0040,HG 2-146
适用范围&文摘
本标准规定了斜拉桥钢绞线拉索的术语和定义、符号和说明、拉索结构、技术要求、拉索产品验收检验、标志、包装、运输及贮存、拉索防腐与防护、拉索安装、拉索更换、拉索的检查等。
本标准适用于采用单根PE防护钢绞线作为受拉构件的斜拉桥钢绞线拉索(以下简称拉索）的设计、试验与安装。
本标准适用于公路及城市道路桥梁的斜拉索，其他工程结构的拉索亦可参照使用。