高速公路管理信息化建设的需求分析

高速公路管理信息化建设的需求分析

高速公路在一个国家的发展中的贡献是非常显著的，文章分析了当前我国高速公路管理信息化建设方面的工作。对高速公路管理系统信息化概念及总体规划进行了介绍，希望能够更好的促进高速公路信息化建设。

标签：高速公路；信息化建设；技术原则

1 高速公路管理系统信息化

1.1 概念

之所以要对高速公路开展现代化管理工作，其目的主要是为了确保道路的养护可以实现设备化，费用的收取可以实现自动模式，工作开展可以按照程序进行，执法工作可以更加的正式。而这些目标的获取都和当前的信息化科技有着非常紧密的关联。所谓的信息化管理工作，具体的说指的是在高速公路的管理工作中使用信息科技和光缆科技。通过使用信息和智能科技，确保其管理系统能够实现道路的建设以及后续的维护等工作的信息化，而且还能够提升道路的管理能力，为广大群众的出行提供必要的信息。

1.2 高速公路管理信息系统的总体规划

高速公路现代化管理系统从技术角度看，采用三级计算机管理体系（其由中心控制机和控制分机和终端处理机组成）及相应的电源系统和通信传输系统。在三级计算机管理体系中中心控制机负担系统数据的存储、统计、计算、报表及各种交通管理命令的下达。其中分机负责对收集到的信息分类并且进行适当的分析处理，进而将其传递给控制机。如果控制机出现了问题的话，此时分机可以代替它行使功效，而且可以暂时的处理一些紧急性的问题。终端机主要负责分析路面等的相关信息。从总体规划的层次上来看，一般可结合具体情况，向发展综合智能交通系统靠拢。

近年来，随着地理信息系统技术和卫星定位系统技术的不断成熟及普及，公路运营管理与地理信息系統技术及卫星定位技术的有机结合开发成为世界智能化交通系统的研究热点。我们国家在目前的高速公路规划工作中存在着单打独斗的现象，不能够团结一致，各个区域有自己的系统，未将资源合理的分配，最终导致资源浪费现象发生，而且这些分系统也发挥不出良好的作用。

2 关于需求框架分析

2.1 层次结构

从根本上说，公路管理的整体水平是决定主要依托陆路运输的区域经济物流水平的主要因素。特别是随着高速公路里程数的日益增多，高速公路管理的各个

方面的技术应用水平越高，对整体的运输和物流层次的提升将起到不可估量的作用。

众所周知，公路管理系统是一个十分综合的体系，对于我们国家目前的高速公路管理工作来说，从大的层面上来看，主要涵盖软件和硬件两方面。对于硬件来讲，它主要指的是监控以及照明和路桥等等的基础设施。而软件系统主要说的是由上述的个要素生成的管理制度以及技术方法等内容。

首先分析从高速公路运营管理角度现代信息技术在其中运用的层次需求：一般来说，高速公路的运营管理包括六个方面：养护管理、收费管理、路政管理、交通管理、监控和通信管理、服务区管理和综合开发等。文章将其按照三个层次来论述相关的信息化技术应用的需求：

第一个层面主要围绕的是基础层面上的信息技术需求。该项内容指的主要是养护和路政两项管理工作。对于养护工作来讲，具体的工作要点有如下的五个方面。第一，小修，其目的是为了确保路况良好。第二，预防性的维护工作。第三，项目的改建工作，它主要是为了优化当前的路况。第四，沿途的绿化工作。第五，灾害发生时的应急处理工作。对于路政管理工作来讲，它主要是为了确保路产以及路权等不受干扰。

第二个层面是整个高速公路信息化管理体系中的核心部分，文章将收费管理、交通管理、以及监控通信管理归为重点需求层面。首先是使用电子装置来监控道路的运行情况，并且收集处理有关的数据资料，其目的是为来往的车辆以及人员等提供最有效的服务内容，进而确保行车安全。监视设备主要负责信息收集以及设备监控等工作，同时还要把控制指令等告知行车人，进而保证行车顺畅，降低事故发生几率。另一方面，通信需要建立高真实、高效率、高保密的通信网络，其建立主要采用无线移动通信系统、紧急电话、指令电话及业务电话。在一定范围内，根据高速公路管理系统的需要，通过无线、有线的连接，实现无盲区的、即时即地的声频传输。这方面的管理需要电子通信技术的技术支撑。

最后一个层面的需求是而针对服务区管理和综合开发方面而言的。因为服务区目的是满足司机与乘客的各种需求及提倡优质服务，所以其需提供休息、餐饮等多种服务。充分利用沿线资源进行综合开发，从事联运、旅游等多种项目经营。侧重点仍为商业服务的范畴，所以要在突出优质服务的前提下，取得较好经济效益，仍需要提升信息服务管理的水平。

2.2 系统组成

通过上文的分析我们得知，由于高速公路在建设的时候提供了非常多的先进设备，它们的存在使得高速公路的管理工作突破了之前的行业界限，此时我们得到了一个非常综合的体系。对于该体系来讲，其中硬件对管理的规模等有很大的影响，而软件则反映了管理的能力，必须将两者有效的统一到一起才可以得到良好的运作系统。

2.3 提出技术选择原则

为了实现上述小系统的功效，要选取相应的技术，文章论述了当前高速路管控信息化科技的选择原则。第一要选取关键技术当作主要技术，该管理系统牵扯到的大部分的职位都体现了高科技的特点。对于硬件装备来讲，要将当前的管控装置普及，确保操作机构和管控机构之间能够有效的联系。二是以核心技术为中心整体实施管理信息系统，高速公路具有经过严格实施的、科学计算的交通安全设施，具有一系列的静、动态预防设施和提前预告，所有事故处理及时。我国的高速路系统要必须要和当前的运输管控工作的具体规定保持一致，而且要为今后的管理工作的智能化奠定坚实的根基。最后，创建辅助平台，我们都知道高速公路和常见的公路是不一样的，它的管理更加开放，而且其有很明显的公益性。我们国家的此类道路一般都是贷款建设的，通常都是收取一定的过路费的，在收费的同时还要确保其提供的服务优质。针对高速公路开展的管理工作是一种非常综合化的工作，它的服务内容存在于管理的各个步骤中。

3 结束语

通过上文的分析我们得知了当前时期要想做好技术选择工作就要切实的按照如下的三个方面来开展。第一，要保证网络通信可以实现实时化。具体的说就是要确保收费以及监控和通信三大网络能够有效的融合到一起，进而形成一个统一的通信网。此举能够符合高速公路管理以及运作规定。该系统有着非常多的功能，比如能够处理数据，分析图形等等。第二，要确保监控体系实现数字化模式，这个系统的正常运作时以数字化科技委前提的，它是一种综合化的监控体系。这个模式的好处非常多，比如能够优化结构，而且不需要过多的工作人员，而且为后续的网络规划等做好了坚实的铺垫。第三，建立基于地理信息系统的高速公路综合管理系统。

参考文献

[1]湖北高速公路管理信息化与智能化建设[J].中国交通信息产业，2009.

[2]高速公路管理信息化与智能化及长三角应对策略[J].上海公路，2006.

[3]关于我国高速公路管理信息化规划发展问题探讨[J].交通运输系统工程与信息，2001.