公路隧道的分类
公路隧道分类及其分类依据
公路隧道分类及其分类依据
公路隧道是指为了穿越山脉、丘陵、水域或其他地理障碍物而建造的道
路隧道。
公路隧道的分类可以根据多种因素进行，下面将按照以下分类依据
详细介绍公路隧道的分类。
1.地质条件：
- 岩石隧道：通过岩石层开挖的隧道。
根据岩石的不同性质，如花岗岩、石灰岩等，对隧道的施工工艺和防护措施有不同的要求。
- 土质隧道：通过土层开挖的隧道。
土质隧道常见于低山丘陵地区，挖掘困难度较低，但需要采取适当的支护措施，以保证施工安全。
- 水下隧道：建设在水下的隧道，主要应用于水下通道和跨越水域的交通运输。
2.用途：
- 公路隧道：为公路交通而建造的隧道，用于连接两侧山脉或地理障碍物，提供交通通道。
- 铁路隧道：为铁路交通而建造的隧道，用于铁路线路的通过。
由于铁路的需求，铁路隧道通常较长且具有较大断面。
- 地铁隧道：建设在城市地下的隧道，用于地铁系统的运营。
地铁隧道通常采用浅埋或深埋方式，并与城市地下设施相互关联。
- 管道隧道：为输送石油、天然气、水等管道而建造的隧道。
管道隧道通常要求密封性能高，以确保材料的安全运输。
3.形式：
- 直线隧道：沿直线或近似直线布置的隧道，通常适用于地质条件较好的区域。
- 弓形隧道：采用弓形或近似弓形的结构形式，以增强隧道的稳定性，广泛应用于山区地形复杂的地区。
- 斜井与斜道：组合使用立井与倾斜段，解决隧道进出口位置限制的问题。
以上是根据不同的分类依据对公路隧道进行的分类介绍。
公路隧道的分
类有助于对不同类型隧道的规划、设计和施工进行区别与准确的管理。
隧道工程题库-公路隧道按其长度分类可分为短隧道、中隧道、长隧道、特长隧道,中隧道长度为()
[单选]公路隧道按其长度分类可分为短隧道、中隧道、长隧道、特长隧道，中隧道长度为（）A、L≤250B、1000>L>250C、3000≥L≥1000D、L>3000● 暂无解析[单选]关于围岩松散压力下列叙述错误的是（）。
A.对于一般裂隙岩体中的深埋隧道，作用在支护结构上的围岩松散压力远远小于其上覆岩层自重所造成的压力。
这可用围岩的"成拱作用"来解释。
B."压力拱"是由变形阶段、松动阶段、坍塌阶段和成拱阶段四个过程形成的。
C.作用在支护结构上的松散压力是均匀分布的。
D.松散压力的大小与隧道尺寸、开挖方法有关。
● 本题暂无解析[单选]公路短隧道，它的全长为（）A.三千米以上B.一千米至三千米C.五百米至一千米D.五百米以下● 本题暂无解析[问答题,简答题]隧道混凝土模筑衬砌施工期间的质量检查内容有哪些？● 暂无解析[判断题]岩爆多发生在风化强裂的岩层中。
A.正确B.错误● 本题暂无解析[问答题]“早进洞，晚出洞”原则？判定标准？● 本题暂无解析[问答题]简述围岩压力的定义及其影响因素。
● 本题暂无解析[单选]隧道衬砌工作台车上应搭设不低于（）的栏杆，跳板设防滑条，梯子应安装牢固，不得有钉子露头和突出尖角。
A.0.6mB.0.8mC.1.2m● 本题暂无解析[单选]横洞或斜井与隧道中线的夹角最小不宜小于（）A、750B、600C、450D、400● 暂无解析葡萄www.138********.com葡萄[问答题,简答题]阐述加筋土档墙破坏形式。
● 暂无解析[单选]双侧壁导洞法施工时，左右导洞前后错开距离不应小于（）。
A、12mB、15mC、14m● 暂无解析[问答题,简答题]阐述浆液材料的种类和主要特点。
● 暂无解析[单选]无机涂料防水层冻融循环应是（）A、＞60次B、＞50次C、＞40次● 暂无解析[判断题]隧道衬砌墙面平整度的规定值或允许偏差为20mm。
隧道知识
隧道的分类及其作用1、按用途分（常用分类方法）(1)交通隧道：提供运输的孔道和通道，主要有：铁路隧道、公路隧道、水底隧道、地下铁道、人行地道。
（2）水工隧道：是水利工程和水利发电枢纽的一个重要组成部分。
主要包括：引水隧道：把水引入水电站发电机组，产生动力资源。
尾水隧道：把发电机组排出的废水送出去的隧道。
导流隧道（泄洪隧道）：疏导水流排沙隧道：用于冲刷水库中淤积的泥沙而修建的隧道(3)市政隧道：是城市中为安置各种不同市政设施的地下孔道。
主要有：给水隧道、污水隧道、管路隧道、线路隧道、人防隧道。
(例如：综合管网、海底设施隧道等)(4)矿山隧道：其作用主要是为采矿服务的。
主要有：运输巷道、给水隧道、通风隧道。
2、按隧道长度分（公路隧道规范）：(1)特长隧道：L>3000 m(2)长隧道：3000 m ≥L>1000 m(3)中长隧道：1000 m ≥L>500 m(4)短隧道：L≤500 m4、按隧道所处的地理位置划分：山岭隧道水底隧道城市隧道隧道勘察的几个阶段2.1.1 可行性研究勘察2.1.2 初步勘察2.1.3 详细勘察2.4.1 初步勘察(1)目的任务：选定隧道位置(2)基本内容：查明控制隧道方案的工程地质问题，如地形、地质、岩性、不良地质等2.4.2 详细勘察(1)目的任务：对选定的隧道提供详细的工程地质水文地质等信息。
(2)基本内容：查明为施工图设计服务的地质问题2.5.1 地下水涌水调查(1) 内容：调查地下水的类型及其与地表水的相互补给关系；调查地下水的流量、流向及水质等；(2)预测地下水涌水量：须调查隧道中心线上的“谷”及“梁”的分布情况；(3) 利用钻探成果判断涌水情况；(4) 查明涌向隧道的地下水的范围。
2.5.2 枯水调查(1)目的：明确由于修建隧道工程而使地下水及供水受到影响，造成工业用水及居民饮水困难等；(2)主要内容：地下水的利用状况（使用时间、水量等）、地下水季节性变化以及雨后变化、植被情况等1、隧道勘察的目的和意义是什么？2、初步勘察和详细勘察有何异同？3、隧道勘察方法除了收集资料、调查测绘、勘探外，据你所知还有哪些高科技手段和方法可用于隧道勘察？4、地下涌水和枯水调查的意义是什么？5、隧道建筑环境评价的目的是什么？对生态环境有何意义？公路隧道选址的基本原则必须与公路总体设计相协调适应(交通量、公路等级等)隧道位置应选择在稳定的地层中；4)越岭隧道应进行较大范围的方案选择，进行全面的技术、经济比较，选择在地质条件较好的地段穿越；(5)沿河傍山隧道，其位置宜向山侧内移，避免一侧洞壁过薄产生偏压；(6)选择隧道位置时，应注意洞口位置和有关工程的处理，一般宜采取“早进洞，晚出洞”原则。
一级建造师《公路工程》知识点考点汇总
一级建造师《公路工程》知识点考点汇总一、路基工程（一）路基施工技术1、原地基处理原地基处理要求：砍填除换压挖。
即砍树、挖根、除草，清除表土，填方地段还应按设计要求平整压实。
2、填方路基施工（1）路堤填料的选择应优先选用级配良好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和腐殖质土。
（2）填方路基的填筑方法水平分层填筑：按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。
是路基填筑的常用方法。
纵向分层填筑：依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。
常用于地面纵坡大于 12%的路段。
横向填筑：从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。
用于无法自下而上分层填土的陡坡、断岩或泥沼地区。
联合填筑：路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。
适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层填筑或横向填筑法进行填筑的情况。
3、挖方路基施工（1）土质路堑施工技术开挖方法：横向挖掘法、纵向挖掘法和混合式挖掘法。
（2）石质路堑施工技术爆破施工方法：常用的有光面爆破、预裂爆破、微差爆破、定向爆破和洞室爆破。
（二）路基排水设施1、地面排水设施边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽等。
2、地下排水设施暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等。
（三）路基防护与支挡工程1、路基防护工程坡面防护：植物防护、骨架植物防护、圬工防护、土工织物防护。
沿河路基防护：直接防护（植物、砌石、石笼、浸水挡土墙等）和间接防护（丁坝、顺坝等导流构造物以及改移河道）。
2、路基支挡工程重力式挡土墙、加筋土挡土墙、锚杆挡土墙、锚定板挡土墙等。
（四）特殊路基施工技术1、软土地区路基施工处理方法：表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等。
2、滑坡地段路基施工排水、力学平衡和改变滑带土。
二、路面工程（一）路面基层（底基层）施工技术1、无机结合料稳定基层（底基层）的类型水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土。
2、原材料的技术要求水泥、石灰、粉煤灰、土、集料等的质量和技术要求。
隧道工程
一、公路隧道围岩的分级1、一级围岩：坚硬岩，岩体完整，巨整体状或巨厚层状结构。
围岩基本质量指标大于550兆帕。
2、二级围岩：坚硬岩，岩体完整，块状或厚层状结构；较坚硬岩，岩体完整，块状整体结构。
围岩基本质量指标在550至451兆帕之间。
3、三级围岩：坚硬岩，岩体较破碎，巨块（石）碎石状镶嵌结构，较坚硬岩或较软硬岩石。
岩体较完整，快状体或中厚层结构。
围岩基本质量指标在450至351兆帕之间。
4、四级围岩：坚硬岩，岩体较破碎。
碎裂结构，较坚硬岩、岩体较破碎，镶嵌碎裂结构，较软岩或软硬岩互层，且以软岩为主，岩体较完整，较破碎，中薄层状结构。
土体，压密或成岩作用的黏土及砂性土；黄土。
一般钙质、铁质胶结的碎石土、卵石土、大块石土。
围岩基本质量指标在350至251兆帕之间。
5、五级围岩：较软岩，岩体破碎；软岩，岩体较破碎至破碎；及破碎各类岩体，碎裂状，松散结构。
一般第四系的半干硬至重塑的黏土及稍湿至潮湿的碎石土，卵石土、网砾、角砾及黄土。
非黏土呈松散结构，黏土及黄土呈松软结构。
围岩基本质量指标小于等于250。
6、六级围岩：软塑状黏土及潮湿、饱和粉细砂层、软土等。
其中一级围岩为最好结构，六级围岩为最差结构。
二、围岩的初步判定1、隧道围岩的分级的综合评定方法宜采用两步分级，并按以下顺序进行：围岩分级分为初步分级和和详细分级。
其中初步分级为：定性（坚硬、完整）+定量。
详细分级为考虑修整因素的影响，修整定量。
修正因素为：有无地下水、软弱结构面，且有一组起控制作用。
是否存在高的初应力。
三、隧道的构成1、隧道主要由主体构造物和附属构造物构成。
其中主体构造物有分为：洞门和洞身衬砌。
附属构造物分为：通风、照明、安全措施、供配电、应急系统等。
2、不同的分类形式分为不同的种类：（1）按地层分类，分为岩石隧道、土质隧道。
（2）按所处位置分为，山岭隧道、城市隧道、水底隧道。
（3）按埋深长度分为，浅埋隧道和深埋隧道。
（4）按长度分为，短、中、长、特长。
公路隧道简介
二、新奥法概念
• ◆浅埋暗挖法
是在距离地表较近的地下进行各种类型地下洞室暗挖施工的一种方法。 继1984年王梦恕院士在军都山隧道黄土段试验成功的基础上，结合中 国特点及水文地质系统，创造了小导管超前支护技术、8字型网构钢 拱架设计、制造技术、正台阶环形开挖留核心土施工技术和变位进行 反分析计算的方法，提出了“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早 封闭、勤量测” 18字方针(少扰动、早喷锚、快封闭、勤测量)，突出 时空效应对防塌控变的重要作用，提出在软弱地层快速施工的理念。
四、隧道结构组成
四、隧道结构组成
◆钻爆施工 要求： 按设计要求开挖出断面； 石碴块度适中，抛掷范围相对集中，便于装碴运输； 钻眼工作量少，掘进速度快，少占作业循环时间； 减小对围岩的震动破坏，以保证围岩的稳定； 减少对施工用机具设备及支护结构的破坏，减少对周围环的破坏。
四、隧道结构组成
钻孔设备
护的一门应用科学和工程技术，是土木工程的一个分支。 ◆也指在岩体或土层中修建的通道和各种类型的地下建筑物。
一、隧道的定义及分类
• 1.2隧道的分类 ◆用途分类：交通运输（铁路、道路、地铁、水底隧道）、矿山、市政
工程（地下人行道、地下商场、给排水设施、天然气管道、电缆管道 ）、水利发电工程、军工与人防工程； ◆地层分类：岩石(软、硬)隧道、土质隧道； ◆所处位置分类：山岭隧道、城市隧道、水底隧道； ◆断面分类：圆形隧道、矩形隧道、马蹄形隧道； ◆开挖断面分类：特大断面（>100m2）、大断面（50～100m2）、中 等断面（10～50m2）、小断面（3～10m2）、极小断面（<3m2）一 般大于2平方。 这是按国际隧道协会(ITA——International Tunnel Association)的定 义数值划分的。
公路隧道分类及公路隧道群概念的探讨
公路隧道分类及公路隧道群概念的探讨招商局重庆交通科研设计院有限公司隧道工程所，重庆 400067摘要：近年来，我国在公路隧道工程建设领域取得了举世瞩目的重大成就，针对我国公路隧道发展现状及趋势，提出了新的公路隧道分类标准，明确了公路隧道群的概念。
研究结论对于确定公路隧道交通工程设计规模、创新公路隧道交通工程设计模式、完善公路隧道运营管理方式、提升公路隧道运营管理水平，具有一定的参考价值。
关键词：公路隧道；隧道群；分类标准；交通工程0 引言公路隧道作为公路路线的基本组成部分，与公路建设同步发展。
由于隧道在特定条件下具有其他路线方案难以替代的作用，所以在高等级公路建设中得到了广泛应用[1]。
随着国家及地方高速公路网规划的逐步实施以及高速公路不断向山区延伸，在高速公路建设快速推进的过程中，公路隧道及隧道群成为重庆、福建、贵州、云南、浙江、陕西、山西、广东、广西、江西等隧道大省(市、区)需要进行重点攻关的工程建设项目。
针对我国公路隧道发展现状及趋势，本文提出了新的公路隧道分类标准，明确了公路隧道群的概念，研究结论对于确定公路隧道交通工程设计规模、创新公路隧道交通工程设计模式、完善公路隧道运营管理方式、提升公路隧道运营管理水平，具有一定的参考价值。
1 我国公路隧道发展现状及趋势公路隧道作为公路路线的基本组成部分，与公路建设同步发展。
由于隧道在特定条件下具有其他路线方案难以替代的作用，所以在高等级公路建设中得到了广泛应用。
20世纪50年代，我国仅有30多座公路隧道，总长约2.5km；60年代和70年代，我国干线公路上曾修建了百米以上的隧道，1964年修建的北京至山西原平公路(四级公路)上的两座200m以上的隧道已是非常大的工程；截至1979年，我国公路隧道也仅有374座，总长为52 km。
进入21世纪，我国在公路隧道建设领域取得了举世瞩目的重大成就，以秦岭终南山隧道为代表的一大批长大公路隧道的建成通车，标志着我国公路隧道的设计、施工、监理、养护和运营水平达到了一个新的高度。
我国现行公路隧道围岩分类的依据
我国现行公路隧道围岩分类的依据
我国现行公路隧道围岩分类的依据主要包括以下几个方面：
1. 岩体性质：依据围岩的构造、岩性、韧性等性质进行划分。
通常将围岩分为强固岩体、弱固岩体、软弱围岩等。
2. 抗压强度：依据围岩的抗压强度进行分类。
通常将围岩分为高抗压强度围岩、中抗压强度围岩、低抗压强度围岩等。
3. 围岩级别：根据围岩的稳定性、开挖难度等级划分。
通常将围岩分为一级、二级、三级等。
4. 抗变形能力：根据围岩的变形能力进行分类。
通常将围岩分为不可变形围岩、稍有变形围岩、可变形围岩等。
5. 工程地质条件：依据围岩的构造、岩性、地应力等工程地质条件划分。
通常将围岩分为稳定地层、较稳定地层、不稳定地层等。
以上是我国公路隧道围岩分类的主要依据，具体划分方法可能会根据工程需求和地质条件的不同而有所区别。
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公路隧道的分类
【解答】1、按照隧道所处的地质条件分类：分为土质隧道和石质隧道。
2、按照隧道的长度分类：分为短隧道（铁路隧道规定：
L≤500m；公路隧道规定：L≤500m）、中长隧道（铁路隧道规定：50010000m；公路隧道规定：L>3000m）。
3、按照国际隧道协会（ITA）定义的隧道的横断面积的大小划分标准分类：分为极小断面隧道（2～3㎡）、小断面隧道（3～10㎡）、中等断面隧道（10～50㎡）、大断面隧道（50～100㎡）和特大断面隧道（大于100㎡）。
4、按照隧道所在的位置分类：分为山岭隧道、水底隧道和城市隧道。
5、按照隧道埋置的深度分类：分为浅埋隧道和深埋隧道。
6、按照隧道的用途分类：分为交通隧道、水工隧道、市政隧道和矿山隧道。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。