1设计方案汇报
设计总结汇报方案模板
设计总结汇报方案模板
设计总结汇报方案模板
一、项目背景和目标：（200字）
本项目是针对某项具体设计工作的总结汇报，旨在对项目进行简要概述，并明确项目的目标。
二、项目内容：（200字）
描述项目的具体内容和工作范围，包括设计的对象、背景调查和需求分析等环节。
三、设计过程：（300字）
阐述设计的整体过程和方法，包括设计思路的生成、设计方案的选择和优化等环节。
四、设计成果：（200字）
汇报设计完成后的成果，包括设计的原型、实物样品等，并对设计成果的特点和价值进行评价。
五、项目评价：（200字）
对整个项目进行评价，包括项目的效果、成功和不足之处，以及对未来改进和发展的建议。
六、小结与展望：（100字）
对整个项目进行总结，概括项目的经验和教训，并对未来类似项目的展望进行简要概述。
七、参考文献：（不计入字数）
以上是一个设计总结汇报方案模板的草稿，模板中的字数仅供参考，实际字数可以根据具体情况进行调整。
这个模板的目的是帮助你梳理汇报的结构和内容，使汇报具有逻辑性和清晰度，并确保覆盖了重要的方面。
具体的内容和细节还需要根据实际情况进行补充和修改。
希望这个模板对你有所帮助，祝你汇报顺利！。
设计汇报方案讲稿
设计汇报方案讲稿引言尊敬的各位领导、老师们，大家好！我是设计部门的成员，现在向大家汇报我们最近的设计工作。
在这次汇报中，我们将会介绍我们的设计目标、设计流程、设计思路以及最终的设计成果。
希望大家能够认真听取并提供宝贵的意见和建议。
设计目标我们本次设计的目标是为公司的新产品开发一个全新的品牌标志。
品牌标志作为公司形象和产品包装的重要组成部分，需要具备独特性、识别性和品牌价值的传递能力。
我们希望设计一个能够准确传达公司核心价值观和产品特点的标志，增强公司品牌的认知度和市场竞争力。
设计流程我们的设计流程分为以下几个阶段：1.调研阶段：通过市场调研和竞品分析，了解目标用户的喜好和市场需求，为后续设计提供基础数据参考。
2.创意阶段：在调研的基础上，我们组织团队内的设计师进行头脑风暴，提出各种创意方案，并筛选出最具潜力和可行性的方案。
3.设计阶段：选定创意方案后，我们开始进行具体设计工作，包括构图、颜色搭配、字体选择等。
同时，我们也会进行多个版本的设计并进行评估和改进。
4.客户反馈：在设计完成后，我们会将设计稿提交给公司领导和相关部门进行评审，并收集他们的反馈意见。
根据客户的意见，我们可能会进行多次修改和完善。
5.正式发布：在经过多次修改和完善后，最终确定的设计将会正式发布，并应用到公司产品的标志和品牌包装中。
设计思路根据我们的调研和创意阶段的工作，我们提出了以下设计思路：1.简洁而富有识别性：我们通过减少冗余元素，将设计简化，以便用户能够快速识别和记忆。
一个简洁而富有识别性的标志，能够更好地传递品牌形象和产品特点。
2.融合公司和产品特点：我们将公司的核心价值观和产品特点融入到标志设计中，以在有限的表达空间中更好地传递公司的使命和产品的独特之处。
3.灵感源于自然：我们从自然界中获取设计灵感，借鉴自然界的形状、色彩和纹理等元素，以增加标志的生动感和吸引力。
设计成果经过反复探讨和修改，我们最终确定了以下设计成果：1.公司标志：我们采用了简洁的图形化设计，其中包括公司名称的首字母缩写，以及一个融合了自然元素的图形。
设计方案 情况汇报
设计方案情况汇报设计方案情况汇报。
尊敬的领导：我是某某设计部门的负责人，现就我们设计部门最近的工作情况向您做一次汇报。
首先，我们设计部门在最近的工作中，着重围绕客户需求展开设计方案的制定。
我们通过与客户的充分沟通，了解到客户对于产品外观、功能、材料等方面的要求，我们根据客户的需求，结合我们的设计经验和专业知识，制定了一系列的设计方案。
这些设计方案既满足了客户的需求，又兼顾了产品的实际生产成本和技术可行性，确保了设计方案的可行性和实用性。
其次，我们设计部门在设计方案的制定过程中，注重团队合作。
我们组织了一系列的讨论会议，邀请了设计部门的相关人员以及生产部门和销售部门的同事一起参与讨论。
通过大家的集思广益，我们不断完善和优化设计方案，确保设计方案的全面性和科学性。
此外，我们设计部门在制定设计方案的过程中，注重了解市场动态和潮流趋势。
我们通过市场调研和竞品分析，了解到当前市场上的设计潮流和消费者的喜好，我们将这些信息融入到设计方案中，使得我们的产品能够更好地迎合市场需求，提升产品的竞争力。
最后，我们设计部门在设计方案的制定过程中，注重与生产部门和销售部门的沟通和协作。
我们充分考虑到产品的生产工艺和成本，以及产品的市场推广和销售渠道，确保设计方案不仅具有良好的外观和功能，还具有良好的生产可行性和市场可行性。
总的来说，我们设计部门在最近的工作中，通过围绕客户需求展开设计方案的制定、注重团队合作、了解市场动态和潮流趋势、与生产部门和销售部门的沟通和协作等方面的努力，取得了一定的成效。
我们将继续努力，不断提升设计水平，为公司的发展贡献力量。
谢谢领导的关注和支持！此致。
敬礼。
某某设计部门负责人。
日期，XXXX年XX月XX日。
设计方案深化设计汇报
设计方案深化设计汇报根据我们的讨论和研究，我将对设计方案进行深化设计汇报如下：一、设计目标：1. 根据客户的需求和喜好，设计一个现代、简约、舒适的居住空间。
2. 提高室内空间的利用率，使其功能更加完善。
3. 通过合理的色彩搭配和布局，营造出温馨、舒适的居住氛围。
二、设计方案：1. 空间规划：我们将对房间进行重新规划，以提高室内空间的利用率和布局灵活性。
主卧室将保持原有位置，但增加了一个步入式衣帽间和独立卫生间。
客厅和餐厅合二为一，以增加公共空间的开放性和流通性。
厨房和卫生间将保持不变，但会进行相应的装修和改造。
2. 色彩搭配：我们将采用明快、柔和的色调，如米白色、浅灰色和浅黄色等，来打造一个舒适、温馨的居住空间。
通过不同颜色的搭配和运用，可以增强室内空间的整体感和层次感。
3. 布局设计：针对客厅和餐厅的合并，我们将采用开放式设计，创造一个宽敞、通透的空间。
客厅区域可以放置沙发、茶几和电视柜等家具，餐厅区域可以设置餐桌和餐具柜等。
厨房和卫生间的布局将保持不变，但会进行细节布置和装饰。
4. 家具和装饰：我们将根据空间的实际大小和功能需求，选择合适的家具和装饰品。
例如在客厅区域选择舒适的沙发、茶几和电视柜，餐厅区域选择简约的餐桌和椅子，主卧室的步入式衣帽间和卫生间可以选择合适的衣柜、洗漱台和浴缸等。
三、预期效果：1. 在整体设计上，提高了室内空间的利用率和布局灵活性，使其功能更加完善。
2. 通过明快、柔和的色彩搭配和合理的布局设计，营造出温馨、舒适的居住氛围。
3. 根据客户的需求和喜号，满足了现代、简约、舒适的居住空间的设计要求。
综上所述，我们的设计方案针对客户的需求和喜好，通过对空间规划、色彩搭配、布局设计、家具和装饰的合理选择，实现了优化室内空间的利用，创造了一个现代、简约、舒适的居住空间。
我们相信这个设计方案可以满足客户的期望，并为他们带来美好的居住体验。
工程方案设计汇报范文
工程方案设计汇报范文摘要：一、引言1.工程背景2.设计目标二、设计内容1.设计原则2.设计范围3.设计细节三、设计方案1.方案一2.方案二3.方案三四、方案对比与分析1.技术对比2.经济对比3.可行性分析五、结论与建议1.最佳方案选择2.方案实施建议正文：工程方案设计汇报范文旨在向相关人员展示一个完整、清晰的工程设计方案。
本文将围绕工程背景、设计目标、设计内容、设计方案、方案对比与分析以及结论与建议等方面展开论述。
一、引言1.工程背景随着我国经济的快速发展，基础设施建设日新月异。
在此背景下，某地区政府决定新建一座大型交通枢纽，以满足日益增长的交通需求。
本项目旨在为该地区提供便捷、高效的交通服务，进一步提升城市形象和综合竞争力。
2.设计目标本项目的设计目标是为市民提供一个功能齐全、设施完善、运行高效的交通枢纽，实现多种交通方式的有序衔接，提高出行便捷性。
同时，注重节能环保，降低对周边环境的影响，使本项目成为绿色、环保的示范工程。
二、设计内容1.设计原则在设计过程中，遵循以下原则：（1）满足功能需求，保证运行高效；（2）注重环保，实现可持续发展；（3）节约资源，提高投资效益；（4）充分考虑未来发展，具备一定的前瞻性。
2.设计范围本项目设计范围包括交通枢纽的主体建筑、附属设施以及相关交通衔接工程。
3.设计细节（1）主体建筑：采用现代化设计理念，注重空间利用，提高使用效率；（2）附属设施：完善各类服务设施，如信息查询、候车休息、商业配套等；（3）交通衔接：优化交通流线，确保各种交通方式顺畅衔接，减少换乘时间。
三、设计方案1.方案一（1）采用立体化设计，提高土地利用率；（2）配置高效便捷的换乘设施，缩短换乘时间；（3）充分利用可再生能源，降低运营成本。
2.方案二（1）以功能区划分，实现各交通方式的有序布局；（2）强化景观设计，提升城市形象；（3）采用智能交通系统，提高运行效率。
3.方案三（1）优化交通流线，减少旅客行走距离；（2）注重人性化设计，提升旅客舒适度；（3）预留未来发展空间，便于后期改造升级。
设计方案汇报演讲稿
设计方案汇报演讲稿尊敬的评委、尊敬的听众，大家好！我是XXX公司的代表，今天非常荣幸能够在这里向大家汇报我们的设计方案。
首先，我将简要介绍我们设计方案的背景和目标，然后详细说明我们的具体方案，并最后进行总结和展望。
我们的设计方案是为了解决目前市场上存在的某些问题而提出的。
我们深入调研了市场以及顾客需求，发现某商品在外观设计、品质保证、包装和用户体验等方面有待提高。
我们的目标是改进商品的外观设计，提升品质保证并改善用户体验，进而增加销售数量和用户满意度。
在设计方案的具体实施中，我们主要将从以下几个方面进行改进：首先，我们将重新设计商品的外观，以迎合目标市场的审美需求。
我们将聘请一支专业的设计团队，他们将对商品外观进行全新设计，并考虑到不同人群的审美需求和文化背景。
其次，为了提高品质保证，我们将增加新的生产工艺，并引进先进的设备和技术。
我们将与认证机构合作，确保产品达到符合标准和行业要求的质量，同时建立完善的质量管理体系，确保每一道生产环节都能够受到严格的控制和监管。
第三，我们将改进商品的包装设计，使其更加符合产品的特点和品牌形象。
我们将采用环保材料，并加强包装的防伪措施，以保证商品的真实性。
此外，我们还将增加一些小巧的设计，使包装更加方便携带和使用。
最后，为了改善用户体验，我们将重视用户反馈，并进行持续的优化和改进。
我们将建立一个快速响应用户问题的客服团队，通过收集用户意见和建议，及时解决问题并进行相应的优化。
通过我们设计方案的实施，我们有理由相信我们能够实现预期的目标。
我们将提供更具吸引力的商品外观，更可靠的品质保证和更好的用户体验，从而满足顾客的需求，提高销售数量和用户满意度。
最后，我们预计在实施方案后的一年内，能够实现销售数量的增长20%，用户满意度的提升15%。
我们相信，通过我们的努力和创新，我们将能够在市场中取得领先地位。
感谢各位评委和听众的聆听和支持！谢谢！。
设计方案评审总结汇报
设计方案评审总结汇报
尊敬的各位领导、同事们：
大家好！今天我很荣幸能够向大家汇报我们团队最近进行的设计方案评审工作。
在过去的几个月里，我们团队一直致力于设计和开发新的产品，经过反复的讨论和修改，我们终于完成了设计方案的评审工作。
在此，我将向大家简要介绍我们的设计方案，并总结汇报我们的工作成果。
首先，我们的设计方案主要围绕产品的功能、外观和用户体验展开。
在功能方面，我们充分考虑了用户的需求和市场的竞争情况，提出了一系列创新的功能设计。
在外观方面，我们注重了产品的美观性和实用性，力求让产品在外观上能够吸引用户的眼球。
在用户体验方面，我们进行了大量的用户调研和测试，确保产品的操作流畅性和易用性。
其次，我们团队在设计方案评审过程中，充分发挥了团队合作的优势，各个成
员都积极参与讨论和提出建议。
我们也邀请了公司的技术专家和市场专家参与评审，他们提出了许多宝贵的意见和建议，对我们的设计方案进行了深入的分析和评价。
最后，通过我们的努力，我们成功地完成了设计方案的评审工作，并得到了领
导和专家们的认可。
在接下来的工作中，我们将继续努力，不断完善设计方案，确保产品的质量和用户体验。
总而言之，设计方案评审是一个非常重要的环节，它直接关系到产品的质量和
市场竞争力。
我们团队将继续努力，不断提升自己的设计能力和团队协作能力，为公司的发展贡献我们的力量。
谢谢大家！。
设计方案汇报
设计方案汇报尊敬的各位评委：我代表我们设计团队向各位汇报我们的最新设计方案。
经过几个月的研究和努力，我们为这个项目制定了一套创新而实用的设计方案，以满足您对于优质产品的要求。
一、项目背景为了满足市场需求和消费者对于高品质产品的期待，我们团队着手设计一个全新的产品。
这个产品将结合先进的技术和创新的设计，旨在提供更好的用户体验和解决用户需求。
二、项目目标本次项目的主要目标是设计一个具有以下特点的产品：1. 高品质：产品整体工艺和材料选用质量可靠，并且能够满足消费者对于高品质产品的需求。
2. 创新设计：产品外观和功能都具有创意和独特性，能够吸引消费者的眼球并激发购买欲望。
3. 用户友好：产品操作简便，用户界面友好，能够轻松满足用户需求，提升用户体验。
4. 可持续发展：产品设计注重环保和可持续性，减少对环境的负面影响。
三、设计方案基于以上目标，我们设计了如下的方案：1. 外观设计- 我们采用简约而不失时尚的设计风格，追求产品的精致和高质感。
外观主体采用金属材质，增加了整体质感和稳定性。
- 光滑的曲线和柔和的灯光设计，使产品具有视觉冲击力，给人温暖和舒适的感觉。
2. 功能设计- 产品具备多种功能，包括但不限于：智能控制、语音识别、智能家居联动等。
通过智能化的设计，提供更便捷和舒适的用户体验。
- 移动应用程序的开发，使用户可以通过手机或平板电脑轻松控制产品的各种功能，实现远程控制和定时操作等功能。
3. 用户界面设计- 我们注重用户界面的简洁性和直观性，通过图形化的设计，使用户能够轻松理解和操作产品。
界面布局合理，交互性强。
- 我们提供多语言的选择，以适应不同地区用户的需求。
同时，我们也提供了可调节的显示亮度和字体大小等选项，以满足各类用户的使用需求。
4. 环保和可持续性设计- 我们注重产品的环保设计，采用可回收材料，并且在生产过程中尽量减少能源消耗和废弃物产生。
- 我们的产品符合相关环保标准，不含有害物质，保障用户的使用安全和健康。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
昌江县叉河至霸王岭旅游公路工程工可方案汇报简本海南儒艺交通规划勘察设计有限公司二○一一年八月一、项目概述本项目位于昌江县西部中段，路线沿昌化江东岸岸边，起于海南省西线高速公路叉河互通与海榆西线连接线的向东南1.65公里处，路线K0+365处上跨海榆中线，K2+260处上跨粤海铁路，途经叉河镇镇区南部、七差乡，连接昌江循环经济工业区、横跨石禄河，戈枕水电站枢纽、昌化江沿线旅游点、霸王岭旅游，止于霸王岭风景区与霸王岭街区的路线交叉口处。
路线呈西北至东南走向。
本项目为二级公路，设计速度为80公里/小时，路线全长24.375公里。
路基宽12.0米，路面宽10.5米，桥涵与路基同宽。
项目约占地921亩。
估算总造价：34416.95万元，建安费：22471.82万元，平均每公里造价：1411.98万元。
本项目的建设将极大的改善本区域的交通状况、提升沿线两侧土地旅游开发的价值。
采用合理的建设方案，开发公路两侧土地的旅游房地产资源，建设沿昌化江旅游、度假、居住为一体的走廊带，增加旅游区景点，将对日后当地旅游业的发展起到举足轻重的作用。
本项目的建设是适应当地社会经济和旅游业发展的需要，从而解决制约经济发展和旅游开发的潜在的交通“瓶颈”。
二、相关公路现状及本项目预测末年年平均日交通量主要涉及相关公路为石坝公路，石坝公路设计标准为三级公路，主要承担着矿物运输及石碌至霸王岭旅游区的旅游任务！但由于周边矿厂超载车辆的行驶，使得路面破损较为严重，而且原路线线形较差、技术指标较低，行车视距差、路面宽度较窄、交通拥挤，极易发生交通事故，越来越无法满足现状的交通需求。
本项目预测末年年平均日交通量10868辆/日，达到双车道二级公路应能适应折合成小汽车的年平均日交通量5000-15000辆/日的要求。
三、公路等级与技术标准1、技术标准根据本项目在区域公路路网中的地位、作用以及该项目的远景交通量预测结果和当地政府的要求，并结合沿线的社会经济发展状况及地形、地貌特点，综合确定该建设项目为二级公路，设计速度为80公里/小时，双向双车道，路基宽12.0米，路面宽10.5米，桥涵与路基同宽。
主要技术指标见下表：主要技术指标表2、推荐方案的建设规模本项目路线全长24. 375 公里，公路等级为二级公路，设计速为80km/h；全线推荐采用沥青混泥土路面，路面结构为：4cm厚AC-13沥青混凝土上面层+6cm厚AC-20沥青混凝土下面层+1cm沥青封层+32cm厚水泥（5%）稳定碎石基层+20cm厚级配碎石底基层，总厚度为63cm。
推荐方案全线路基土石方805814 m³,平均每公里土石方数量33059 m³；新建桥梁8座：大桥3座，中小桥5 座；涵洞74 道，平均每公里涵洞 3 道；立体交叉2 处；拆迁建筑物767 ㎡。
本项目约占地921.06亩。
估算总造价：34416.95万元，建安费：22471.82万元，平均每公里造价：1411.98万元。
四、方案选择1）路线方案路线沿昌化江东岸岸边，起于海南省西线高速公路叉河互通与海榆西线连接线的向东南1.65公里处，路线K0+365处上跨海榆中线，K2+260处上跨粤海铁路，图经叉河镇镇区南部、七差乡，连接昌江循环经济工业区、横跨石禄河，戈枕水电站枢纽、昌化江沿线旅游点、霸王岭旅游，止于霸王岭风景区与霸王岭街区的路线交叉口处。
路线呈西北至东南走向。
方案比选：本项目分别在K5+800～K9+600、K10+100～K18+200、K23+100～K24+375处进行了路线方比选。
本项目的起终点位置明确。
依据本项目在区域路网中的功能和作用，充分利用旅游资源，并考虑能尽可能的减少投资，所以走廊带比较唯一。
路线方案比选以局部方案比较为主。
经过纸上定线，多次实地勘查，最终确定了路线的走向。
1）A段比较(K5+800～K9+600)A段推荐方案:路线沿昌化江布设，线形指标相对较低，但纵面指标高，沿线昌化江优美景色尽收眼底，且占用高产农田较少。
A段比较方案:在K8+500处，左偏沿山谷走向布置路线，远离昌化江，线形较平顺，纵断面起伏较大，占用耕地较多，路线长度较推荐线增加673m，投资较大；2）B段比较(K10+100～K18+200)B段推荐方案:路线于K10+770跨越水库上游河谷，沿山谷走向布线，平纵面指标较高，工程量较小。
B段比较方案A:此方案为隧道方案，隧道位于K14+130~K14+580，长450m，工程量较大，投资最高。
B段比较方案B:在K10+100处，左偏沿水库上游河谷走向布置路线，路线平纵面线形较差，且填挖较大，三次跨越河谷，工程量巨大，路线长度较推荐线增加378m。
投资高于推荐线。
详见下表对照：B 段推荐方案与B 段比较方案A 对照表3）C 段比较(K23+100～K24+375)C 段推荐方案:路线偏离老路，无拆迁建筑物；且纵面线形较高。
C 段比较方案:路线利用老路，纵面线形较差，且需拆迁建筑物。
拆迁难度大，投资费用高。
详见下表：C 段推荐方案与C 段比较方案对照表路线方案比选结论经过纸上定线，多次实地勘查，经济比较论证，施工难度论证，最终确定采用推荐路线方案，总长24.375Km ，全线采用二级公路技术标准，设计速度为80km/h 。
推荐路线起于海南省西线高速公路叉河互通与海榆西线连接线的向东南1.65公里处，路线K0+365处上跨海榆中线，沿昌化江东岸岸边，经叉河镇向东偏转，于K2+260处跨越铁路，右偏后跨越石碌河，然后沿昌化江向南，跨越戈枕水利上游河谷，沿山谷向南，左偏后穿越华盛采矿区，于K17+100处与县道705相接，然后沿县道705布设，终点位于霸王岭林业局交叉口处，路线全长约24.375km。
其主要控制点为：叉河互通出入口起点，铁路，石碌河，戈枕水利枢纽，采矿区，霸王岭林业局。
2）标准断面道路标准断面宽度为12.0米，断面分配“2×1.5m（硬路肩)+7.5m(行车道)+2×0.75m(土路肩)”。
路拱横坡2%。
3）路面方案根据相关技术规范和远景交通预测结果，结合当地建筑材料的状况，本项目拟定两种路面结构方案：方案一：沥青混凝土路面4cm厚AC-13沥青混凝土面层6cm厚AC-20沥青混凝土面层1cm沥青封层32cm厚5%水泥稳定碎石基层20cm厚级配碎石基层估算造价为每平方米276.15元方案二：水泥混凝土路面25cm厚水泥混凝土面层20cm厚5%水泥稳定碎石基层20cm级配碎石底基层估算造价为每平方米241.68元路面方案论证a 经济比较沥青混凝土路面每平方造价276.15元，水泥混凝土路面每平方米造价241.68元。
沥青路面价格比水泥混凝土路面价格高34.47元/m2。
b 技术比较从柔性和刚性两种路面的使用性能、维修养护条件、水文地质条件和施工质量控制等方面看，他们各具优缺点：沥青砼路面具有表面平整，行车振动小，噪声低，行车舒适性好，施工期短，易于维修等优点。
水泥混凝土路面具有强度高，使用年限长，稳定性能好，造价及养护费用低，有利于夜间行车等优点，但其行车噪音大，白天反光强烈，行车的舒适性差，雨水易沿着路面的纵横缝下渗造成病害，而且维修困难。
结论：经综合比较，考虑到沥青混凝土路面性能较好，且具有施工工期短、表面平整无接缝、耐磨、震动小、噪音底、养护维修简便的优点，拟推荐采用沥青混凝土路面结构型式。
4）桥涵方案桥梁跨径的选择应根据当地成熟的施工经验、地形条件、地质情况、结构型式等综合考虑，选用合适的标准跨径和结构形式，选择造价经济、工艺简单、装配化施工的结构，本项目新建桥梁8座：大桥3座，中小桥5座；涵洞74道，平均每公里涵洞3道，其中盖板涵50道，圆管涵24道。
桥梁墩台型式选择符合因地制宜、就地取材和便于施工、养护的原则，达到安全可靠、适用耐久、经济合理、与周围环境协调、造型美观的目的。
桥墩型式：对于跨河桥梁考虑与河流斜交对水流的影响，采用圆柱墩。
对于横向地形变化大的，同一桥墩墩柱可以采用高低形式，且考虑其刚度要求。
桥台型式：桥台方案根据桥位处地形、地质条件、台后填土高度及桥梁规模进行综合考虑。
本项目桥梁多采用柱式台、肋式台和U台等型式。
基础型式：从地质条件、施工难易程度、结构安全性、工程造价和环境保护等方面综合考虑。
本项目局部路段存在不良地质条件，如滑坡、坍塌等，桥梁基础设置尽量避开不良地质地段，难以避开情况需采取合理的基础形式和施工方法来解决，如为了减少基础开挖对山体的破坏和河流的冲刷，可采用桩基础。
本项目建议上部采用箱梁或空心板结构。
下部根据地质情况确定合理的结构形式。
5）路基排水、防护方案排水：路面排水主要依靠路面横坡和路线纵坡。
路基排水：挖方路段，路两侧设置边沟，边沟沟底纵坡一般与路线纵坡相同。
在路堑上方，根据地形情况设置截水沟截流地表水，并在适当位置引入天然沟渠或路堤排水沟：在设有截水沟的山凹处，设置路堑边坡急流槽将截水沟水流引入路堑边沟排出。
填方路段，一般在坡脚设置路堤排水沟。
路堤排水沟均引入桥涵或天然沟渠。
边沟、排水沟、截水沟均采用深0.6米，宽0.6米的梯形断面，用M7.5浆砌片石加固。
防护：路基防护工程视沿线地形、地质条件、填挖高度、洪水对路基稳定的影响，进行防护工程设计。
1、填方边坡防护：浆砌片石框格，内播草籽2、挖方边坡防护：柔防护性网+客土喷播6）安全设施方案本项目按B级标准配备安全设施，设置完善的标志、标线、护栏等。
努力做到以人为本，切实满足人们群众的出行需要，坚持“安全、耐久、节约、环保、和谐”的设计理念，提高道路的服务水平。
五、投资估算投资估算估算总造价：34416.95万元，建安费：22471.82万元，平均每公里造价：1411.98万元。
资金筹措主要有政府自筹和银行贷款解决六、经济评价从国民经济评价结果可以看出，经济内部收益率EIRR:17.27%，经济净现值ENPV:12681万元，效益费用比EBCR;2.34。
项目国民经济内部收益率均大于社会折现率8%的要求。
在费用增加15%且效益下降15%的情况下，经济内部收益率均大于8%的社会折现率，说明具有较强的抗风险能力。
综上所述，本项目国民经济是可行的，同时具有较强的抗风险能力。
七、社会评价本项目的实施，完善了路网结构，使得交通更为便捷畅通，从而使资金顺利的与物流网相衔接，刺激当地的投资与消费环境，推动了当地旅游业的发展，从而带动当地的社会经济发展。
提高了沿线人民的收入，改善了人民的生活环境。
虽然给搬迁居民带来些损失，但合理的赔偿和补偿，最终将使得他们受益。
建设项目带来的负面影响比较小。
项目所在地社会环境、人文条件适应项目的建设与可持续发展，社会可行性良好。
八、实施方案工期初步安排如下：1.2010年6月完成工程可行性研究报告编制，2010年7月上报有关相关部门，争取2011年9月通过审批。