第七章物流配送2
物流配送中心设施布局优化指南
物流配送中心设施布局优化指南第一章物流配送中心概述 (2)1.1 物流配送中心的概念 (2)1.2 物流配送中心的功能与任务 (2)1.3 物流配送中心的分类与特点 (2)1.3.1 物流配送中心的分类 (2)1.3.2 物流配送中心的特点 (3)第二章物流配送中心设施布局原则 (3)2.1 适应性与前瞻性原则 (3)2.2 经济性与合理性原则 (3)2.3 安全性与环保性原则 (4)2.4 系统性与协调性原则 (4)第三章物流配送中心设施布局影响因素 (4)3.1 市场需求因素 (4)3.2 物流成本因素 (5)3.3 交通与地理位置因素 (5)3.4 技术与设备因素 (5)第四章物流配送中心设施布局方法 (6)4.1 系统分析法 (6)4.2 数学模型法 (6)4.3 经验借鉴法 (6)4.4 创新设计法 (7)第五章物流配送中心设施布局流程 (7)5.1 确定物流配送中心目标与规模 (7)5.2 分析物流配送中心需求与功能 (7)5.3 设施布局设计与方案选择 (7)5.4 实施与调整 (7)第六章物流配送中心设施布局优化策略 (8)6.1 设施布局优化目标 (8)6.2 设施布局优化方法 (8)6.3 设施布局优化策略 (8)6.4 设施布局优化案例 (9)第七章物流配送中心内部设施布局 (9)7.1 仓库布局 (9)7.2 装卸区布局 (9)7.3 办公区布局 (10)7.4 其他辅助设施布局 (10)第八章物流配送中心外部设施布局 (10)8.1 配送线路布局 (10)8.2 交通运输设施布局 (11)8.3 配送节点布局 (11)8.4 环保与安全设施布局 (11)第九章物流配送中心设施布局评价与改进 (11)9.1 评价指标体系 (11)9.2 评价方法与模型 (12)9.3 改进策略与措施 (12)9.4 持续优化与改进 (13)第十章物流配送中心设施布局发展趋势 (13)10.1 智能化发展趋势 (13)10.2 绿色物流发展趋势 (13)10.3 网络化发展趋势 (13)10.4 个性化发展趋势 (13)第一章物流配送中心概述1.1 物流配送中心的概念物流配送中心，作为一种新型的物流节点，是指在一定区域内，运用现代物流技术和管理手段，对物流活动进行集中管理和组织，为满足客户需求提供高效、快速、准确的物流配送服务的基础设施。
第七章物流配送与配送中心
配送中心物流量分析
至 从
进货 验收 分类 流通加工 仓储 分拣 配货 发货 合计
进货
A I O O O I U
验收
A I O O I U
分类
O E I O U
流通加工 仓储 分拣 配货 发货
O
E
I
I
O
U
O
O
A
O
U
U
U
U
U
合计
根据各区域间物流量的大小，将其分为5个级别，分别用A、E、I、O、U表示，其中A ：超大；E：较高I：一般O较小U—可忽略。从而可以得到各区域物流相关表。
§7.1.3 配送的分类
一、依据配送主体和配送服务对象的不同及其相互关系 1、企业内部配送——统一进货统一配送 2、企业之间配送——半成品、成品配套生产 3、企业对消费者配送——末端物流
二、依据配送出发地不同 1、配送中心配送——今后主要形式 2、仓库配送——物流起步阶段主要形式 3、商业门店配送——配送场所为商业门店 4、厂矿企业配送——配送产品品种规格需求稳定
摘果方式适用于体积小品种多商品的分拣。 2、播种方式 播种方式是将需要配送数量较多的同种货物集中搬运 到发货场所，然后将每一用户所需要的数量拣选出来，分 放到每一货位处，直至分拣作业完成。 播种方式适用于体积大或数量多的商品分拣。
五、订单处理 订单处理的一般过程主要包括五部分：
1. 订单准备 2. 订单传递 ٛ 所需的产品
三、规划资料分析
1、物品特性分析 物品特性是货物分类的参考因素，如按储存保管特性可分为干货区
、冷冻区及冷藏区；按货物重量可分为重物区、轻物区；按货物价值可分 出贵重物品区及一般物品区等。因此配送中心规划时首先需要对货物进行 物品特性分析，以划分不同的储存和作业区域。
交通运输业物流配送方案
交通运输业物流配送方案第一章绪论 (3)1.1 物流配送概述 (3)1.2 物流配送在交通运输业的重要性 (4)第二章物流配送系统规划 (4)2.1 物流配送中心选址 (4)2.2 物流配送网络设计 (5)2.3 物流配送设施配置 (5)第三章交通运输方式选择与优化 (6)3.1 道路运输方式 (6)3.1.1 公路运输 (6)3.1.2 城市道路运输 (6)3.1.3 农村道路运输 (6)3.2 铁路运输方式 (6)3.2.1 普速铁路运输 (6)3.2.2 高速铁路运输 (6)3.3 水上运输方式 (7)3.3.1 内河运输 (7)3.3.2 海洋运输 (7)3.4 航空运输方式 (7)3.4.1 客运航空 (7)3.4.2 货运航空 (7)第四章物流配送中心运营管理 (7)4.1 物流配送中心组织结构 (7)4.1.1 管理层：负责物流配送中心的战略规划、运营管理、人力资源管理等方面的工作。
管理层主要包括总经理、副总经理、各部门主管等。
(7)4.1.2 运营部门：负责物流配送中心的日常运营工作，包括仓储管理、运输管理、配送管理、客户服务等。
运营部门主要包括仓储部、运输部、配送部、客户服务部等。
(7)4.1.3 职能部门：负责物流配送中心的支持性工作，包括财务管理、行政管理、人力资源管理、信息管理等方面。
职能部门主要包括财务部、行政部、人力资源部、信息部等。
(7)4.1.4 业务部门：负责物流配送中心的市场拓展、客户关系维护、业务运营等工作。
业务部门主要包括市场部、销售部、客服部等。
(8)4.2 物流配送中心作业流程 (8)4.2.1 订单处理：接收客户订单，进行订单审核、分类、分配等工作。
(8)4.2.2 采购与库存管理：根据订单需求，进行采购、库存管理，保证库存物资的充足与合理配置。
(8)4.2.3 仓储管理：对库存物资进行储存、保管、保养等工作，保证物资的安全与质量。
(8)4.2.4 运输管理：根据订单需求，选择合适的运输方式、运输工具，进行物资的运输工作。
第七章 城市物流配送
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3)定时定量配送 按照规定时间和数量进行的配送，同时兼有定时配送 与定量配送的特点，要求有较高的配送管理水平。 4)定时定线配送 在规定的运行路线上，按照事先制订的到达时间表进 行运作的配送。采用该种配送方式，客户就可按预订的 时间到预订的地点去接货。该种配送方式可以为众多的 中小型客户提供极大的便利。 5)即时配送 根据客户临时确定的配送时间和数量，随即进行的配 送，是一种灵活性要求很高的应急配送方式。采用该种 方式，客户可以将安全储备降为零，以即时配送代替安 全储备，实现库存经营。
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6．配送运输 配送运输往往是运输中的末端运输、支线运 输。和一般运输形态的主要区别在于，配送运 输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形 式，一般使用汽车做运输工具。与干线运输的 另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一 般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一 的运输线，而配送运输由于配送客户多，一般 城市交通路线又较复杂，如何组合成最佳路线， 如何仗配装和路线有效搭配等，是配送运输的 特点，也是难度较大的工作。
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7.送达服务 将配好的货物运输到客户还不算配送工作的 结束，这是因为送这的货物和客户接货还会出 现不协调现象，使配送前功尽弃。因此，要圆 满地实现运到的货物的移交，并有效地、方便 地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地 点、卸货方式等，如到交运管理部门办理停车 卸货证等。送达服务也是配送特殊性的体现。
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4．配送经营形式的不同 1)销售配送 销售配送的主体是销售企业，它常被销售企 业作为销售战略措施的一部分加以利用，所以 也称为促销型配送。该种配送的对象和客户一 般都不同定，配送对象和用户的确定主要取决 于市场状况，因此，配送的随机性较强。大部 分商店的送货上门服务就属于该种类型的配送。
物流学概论(崔介何第五版)第7章流通加工及配送
三、 保税区的加工贸易
(一) 加工贸易企业的审批 (二) 加工贸易企业的分类管理 (1) A类，无走私违法行为的保税工厂，海关派人驻厂监管，进口料件不
实行银行保证金台账制度。 (2) B类，无走私违法行为的保税工厂，继续实行银行保证金台账制度，部
分采用“空转”，部分采用“实转”。 (3) C类，经海关认定有违规行为的保税工厂，实行银行保证金台账制度
商品储存
流通加工
用户多样化需要 实现物流配送
销售
协调多种运输方式
图7-1 流通加工的目的
流通加工在社会再生产中处于生产和消费之间，与其他流通环节共同 构成了生产和消费的桥梁和纽带。但是以其自身所具有的生产特征和特 殊地位，它与其他流通环节存在明显差别，主要表现为以下几点：
(1) 流通加工与商流的采购、销售相比，具有明显的生产特征；
(4) 流通加工可以在加工活动中更为集中、有效地使用人力、物 力，比生产企业加工更能提高加工的经济效益。
(5) 流通加工为流通企业增加了收益，体现了物流作为“第三利 润源”发挥的作用。流通部门为了获得更多的利润，流通加工是一 项创造价值的理想选择。
(三) 主要流通加工形式的经济效益分析
1. 剪板加工 2. 动力配煤剪板加工 3. 商品混凝土流通加工 4. 平板玻璃的流通加工 5. 木材流通加工
(二) 配送与商流的关系
订货处理
订货传输
客户订货
订货选择
订货运输
图7-3 配送的完成周期
客户递送
第四节 配送的类型
一、 按配送商品的种类和数量分类
(一) 少品种(或单品种)、大批量配送 (二) 多品种、少批量、多批次配送 (三) 成套、配套配送
二、 按配送时间及数量分类
第七章 配送计划制定与实施
（三）配送计划制订的步骤
3．内部条件分析 配送收到自身条件的限制，所以需要对配送中心人
员的车辆及设施进行分析。 4．整理配送的七要素 5、制定初步配送计划
初步计划包括：配送线路的确定原则、每日配送的 最大配送量、配送业务的起止时间，使用车辆的种类等。 6、进一步与客户协调沟通
在制定初步计划后，进一步与客户沟通，听取客户 的意见，完善计划。 7、确定正式配送计划
三、配送计划的内容
1．确定地点、数量与配送任务 2．确定车辆 3．确定车队及车辆组合 4．控制车辆最长行驶里程 5．确定车辆的容积、重量限制 6、确定路网结构 7、确定时间范围 8、与客户进行交接 9、优化目标
第二节 配送计划的实施
一、配送计划的组织实施 （一）下达配送计划----将信息通知客户，以便做好接货准备。
（二）提前期管理的原则和思路 1．提前期管理原则 ①以客户需求为导向，提高效率，每个作业环节时间最少，实现目标。 ②主要遵循原则有：客户满意原则、快速反应原则、流程柔性原则，高 效作业原则、时间压缩原则、快速切换原则、及时配送原则。 2．提前期管理思路 物流需求方和物流供应方对于提前期的思路不同：需求方希望订货提前 期和供货提前期越短越好。而对供应方而言，希望提前期比较宽裕，便于各 项作业，这样形成了双方的矛盾。
（二）配送计划制订的影响因素
1．配送对象(客户) 2．配送物品种类 3．配送数量或库存量 4．配送物品价值 5．物流渠道 6．物流服务水平 7．物流交货期
配送的要素 货物 客户 车辆 人员 路线 地点 时间
图2 配送要素
（三）配送计划制订的步骤
收
集
相
确 定 配
关 资 料
整 合 配 送
制 定 初 步
快递物流配送优化管理方案
快递物流配送优化管理方案第一章快递物流配送概述 (2)1.1 快递物流配送的定义 (2)1.2 快递物流配送的重要性 (3)1.2.1 提高客户满意度 (3)1.2.2 优化资源配置 (3)1.2.3 促进产业升级 (3)1.2.4 提高社会效益 (3)1.3 快递物流配送的发展趋势 (3)1.3.1 技术创新 (3)1.3.2 网络布局优化 (3)1.3.3 绿色物流 (3)1.3.4 个性化服务 (3)1.3.5 跨界融合 (4)第二章配送中心选址与布局 (4)2.1 配送中心选址原则 (4)2.2 配送中心布局设计 (4)2.3 配送中心设施优化 (4)第三章采购与库存管理 (5)3.1 采购管理策略 (5)3.2 库存管理方法 (5)3.3 库存优化策略 (6)第四章运输管理与优化 (6)4.1 运输方式选择 (6)4.2 运输路径优化 (6)4.3 运输成本控制 (7)第五章信息技术在配送中的应用 (7)5.1 物流信息管理系统 (7)5.2 条码与RFID技术 (8)5.3 大数据在配送中的应用 (8)第六章配送中心作业管理 (9)6.1 作业流程优化 (9)6.1.1 现状分析 (9)6.1.2 优化策略 (9)6.1.3 实施措施 (9)6.2 作业效率提升 (10)6.2.1 影响因素分析 (10)6.2.2 提升策略 (10)6.2.3 实施措施 (10)6.3 作业成本控制 (10)6.3.1 成本构成分析 (10)6.3.2 控制策略 (10)6.3.3 实施措施 (10)第七章配送服务质量管理 (11)7.1 服务质量评价指标 (11)7.2 服务水平优化 (11)7.3 客户满意度提升 (11)第八章人力资源管理 (12)8.1 人员招聘与培训 (12)8.1.1 人员招聘 (12)8.1.2 培训与发展 (12)8.2 员工激励与考核 (13)8.2.1 激励机制 (13)8.2.2 考核机制 (13)8.3 团队建设与沟通 (13)8.3.1 团队建设 (13)8.3.2 沟通与协作 (13)第九章安全管理与环境保护 (13)9.1 安全生产管理 (14)9.1.1 安全生产目标 (14)9.1.2 安全生产组织架构 (14)9.1.3 安全生产责任制 (14)9.1.4 安全管理制度 (14)9.1.5 安全生产培训 (14)9.2 环境保护措施 (14)9.2.1 环境保护目标 (14)9.2.2 环保政策宣传 (14)9.2.3 节能减排措施 (14)9.2.4 废弃物处理 (14)9.2.5 环保设施建设 (14)9.3 应急预案与处理 (14)9.3.1 应急预案制定 (15)9.3.2 应急预案培训 (15)9.3.3 应急预案演练 (15)9.3.4 应急处理 (15)第十章快递物流配送未来展望 (15)10.1 行业发展趋势 (15)10.2 技术创新与应用 (15)10.3 配送模式创新 (16)第一章快递物流配送概述1.1 快递物流配送的定义快递物流配送，是指快递物流企业为满足客户需求，通过合理规划运输路线、优化仓储管理、提高装卸效率等手段，将商品从供应商处运输至消费者手中的过程。
物流配送管理制度（三篇）
物流配送管理制度第一章总则第一条为规范物流配送操作，提升配送效率，确保配送质量，特制定本规程。
第二条本规程适用于公司所有物流配送活动，涵盖仓储、运输、配送等环节。
第三条本规程旨在确保物流配送活动的有序进行，保障货物安全，提高客户满意度。
第二章配送组织管理第四条公司设立专门的物流配送部门，负责全面管理配送事务。
部门内设调度组、仓储组、运输组等职能小组。
第五条物流配送部门依据客户需求及订单状况，合理配置人力资源，调度运输工具，确保订单按时出库。
第六条部门需建立物流信息管理系统，实时记录货物收发信息，保证信息的准确无误。
第七条制定并完善各环节的配送流程和标准操作规程，明确各岗位职责和执行标准。
第三章车辆管理第八条公司运输车辆需经过严格筛选与检测，以符合运输标准及安全要求。
第九条对车辆实施定期检修保养，确保其正常运行及安全性。
第十条驾驶员需持有相应驾驶资格，具备一定驾驶经验，并通过公司培训及考核。
第十一条在车辆使用过程中，驾驶员应遵守交通法规，保持车辆清洁，定期检查车辆状况。
第四章仓储管理第十二条公司设立专门仓储区域，按货物特性及存储需求进行分区存放。
第十三条仓库负责人需对每批货物进行验收并办理入库手续，确保货物安全无损。
第十四条建立货物存储管理制度，确保货物标识清晰，便于查找与管理。
第十五条定期进行库存盘点，及时向上级汇报，确保库存数据的准确性和及时性。
第五章配送流程管理第十六条建立全面的配送流程，涵盖订单处理、货物装载、路线规划、配送跟踪等环节。
第十七条物流配送部门需及时处理客户订单，合理安排车辆与配送人员进行货物装载与配送。
第十八条根据实际情况选择最优配送路线，确保运输效率与安全性。
第十九条实时跟踪货物配送状态，与客户保持有效沟通，及时解决配送中出现的问题。
第六章服务质量管理第二十条制定客户服务标准，明确配送质量要求及服务承诺，以提升客户满意度。
第二十一条保持与客户的良好沟通，及时解答疑问，根据客户反馈持续优化工作流程。
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• 共同配送又称协同配送，按日本运输省 的定义，协同配送是指“在城市里，为使物 流合理化，在几个有定期运货需求的货主的 合作下，由一个卡车运输者，使用一个运输 系统进行的配送”。
共同配送可分为：
• 以货主为主体的共同配送
• 以物流业者为主体的共同配送
•加
•返
工
回
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第七章物流配送2
•7.2 配送的类型和模式
•7.2.1 配送的类型 •7.2.2 配送组织运行模式
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第七章物流配送2
•7.2.1 配送的类型
按企业经营环节分： ▪ 分销配送 ▪ 供应配送
按配送商品种类和数量分： ▪ 少品种（或单品种）、大批量配送 ▪ 多品种、小批量、多批次配送 ▪ 成套配套配送
▪ 配装
在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就 存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分 利用运能、运力的问题，这就需要配载。
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第七章物流配送2
▪ 输送
将各用户货物组合装车后，发货车辆按计划路线，将货物 运达用户。
为使配送效率充分发挥，做到时间少、距离短、成本低、 费用省，应在输送前选择最理想的输送路线。
B.库存周转：以低库存保持高供应能力，库存周转 就要快。
（2）资金标志
A.资金总量：用于资源筹措所占用流动资金总量， 尽可能低。
B.资金周转：节奏快，资金充分发挥作用。
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C.资金投向的改变：资金从分散投入改为集中投入，
能增加调控作用。
第七章物流配送2
7.3.1 配送合理化的判断标志
（3）成本和效益
第七章物流配送2
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2020/12/6
第七章物流配送2
•7.1 配送概述
•7.1.1 配送的概念 •7.1.2 配送的作用和意义 •7.1.3 配送的要素与配送流程
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第七章物流配送2
•7.1.1 配送的概念
•（Distribution）
• GB/T 18345-2001：配送是在经济合理区 域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、 加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达 指定地点的物流活动。
• － 配送作为一种特殊的物流活动方式， 几乎涵盖了物流中所有的要素和功能，是物 流的一个缩影或某一范围内物流全部活动的 体现。
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第七章物流配送2
•配送的特点
▪ 配送是从物流据点至用户的一种送货形式；
▪ 配送是在整个运送过程中的短距离的“末端运 输”、“二次运输”、“支线运输”；
▪ 配送是多种物流活动的组合体，是“配”与 “送”的有机结合形式；
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第七章物流配送2
• 2、提高了末端物流的效益
• 采用配送方式，通过增大经济批量来达到经济地进货， 又通过将各种商品用户集中一起进行一次发货，代替分 别向不同用户小批量发货来达到经济地发货，使末端物 流经济效益提高。
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第七章物流配送2
• 3、配送可使企业实现低库存或零库存管理
•7.1.3 配送的要素与配送流
程 •配送的基本功能要 素 ▪ 备货 ▪ 储存 ▪ 订单处理 ▪ 分拣及配货 ▪ 配装 ▪ 输送 ▪ 送达服务 ▪ 配送加工
第七章物流配送2
▪ 备货
备货是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货 源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、 交接等。
配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模 的备货。
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第七章物流配送2
• 准时配送——就是按照客户规定的商品、规定的时间， 规定的数量，双方协议进行准时供应。一般不随意改动配 送时间，配送的品种也不轻易改变。采用准时配送方式， 生产线上只需维持2-3小时的用量，基本上是“零库存”。
• 代存代供配送——是指用户将属于自己的货物委托给配 送企业代存、代供，有时还委托代订，然后组织对本身的 配送。这种配送在实施时不发生商品所有权的转移，配送 企业只是用户的委托代理人。商品所有权在配送前后都属 于用户所有，所发生的仅是商品物理位置的转移。配送企 业仅从代存、代送中获取收益，而不能获得商品销售的经
▪ 配送是供给者送货到户式的服务式商品供应制 度；
▪ 既要以用户要求为根本出发点，同时又要体现 经济合理性；
▪ 以现代化的物流技术与装备为支撑。
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第七章物流配送2
•7.1.2 配送的作用和意义
1、完善了输送及整个物流系统，提高了物流 系统的运行经济效益； 2、提高了末端物流的效益 3、配送可使企业实现低库存或零库存管理； 4、简化手续，方便客户； 5、提高了物品供应或商品销售的保证程度。
▪ 储存
这里的储存包括储备和暂存两种形态。
储备是按一定时间的配送经营要求，形成的对配送的资源 保证。
储存是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在 理货场地所作的少量储存准备。
还有种暂存，即分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存， 这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。
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第七章物流配送2
• 1、完善了输送及整个物流系统，提高了物流系统的 运行经济效益
• 第二次世界大战之后，由于大吨位、高效率运输力量 的出现，使干线运输无论在铁路、海运抑或公路方面都 达到了较高水平，长距离、大批量的运输实现了低成本 化。 • 但是，在所有的干线运输之后，往往都要辅以支线或 小搬运，这种支线运输及小搬运成了物流过程的一个薄 弱环节。这个环节有和干线运输有不同的许多特点，如 要求灵活性、适应性、服务性，致使运力往往利用不合 理、成本过高等问题难以解决。采用配送方式，从范围 来讲将支线运输及小搬运统一起来，加上上述的各种优 点使输送过程得以优化和完善。
▪ 企业内部供应配送 – 大型连锁商业企业内部供应配送 – 大型生产企业内部供应配送
第七章物流配送2
•第三方物流配送模式
▪ 企业销售物流中的第三方物流配送 ▪ 企业供应物流中的第三方物流配送
– “门对门”配送供应 – “门对库”配送供应 – “门对线”配送供应 ▪ 供应－销售物流一体化第三方物流配送
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第七章物流配送2
7.3 配送的合理化
7.3.1 配送合理化的判断标志 7.3.2 不合理配送的表现形式 7.3.3 配送合理化的措施 7.3.4 配送路线优化示例
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第七章物流配送2
7.3.1 配送合理化的判断标志
（1）库存标志
A.库存总量：是一个动态的量，所谓合理量是在经 营量前提条件下来定的。
按实施配送作业的场所（结点）分（或按组织者 分）： ▪ 配送中心配送 ▪ 仓库配送 ▪ 商店配送 ▪ 生产企业配送 按配送企业专业化程度分： ▪ 综合配送 ▪ 专业配送
– 中小件杂货配送 – 基础性工业生产资料、建筑材料的配送 – 生鲜食品的配送 – 家具及家具用品的配送
第七章物流配送2
•按配送服务方式 ▪ 定时配送 ▪ 定量配送 ▪ 定时定量配送 ▪ 定时定路线配送 ▪ 即时应急配送 ▪ 准时配送 ▪ 代存代供配送
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第七章物流配送2
• 供应－销售物流一体化配送
• 是指销售企业对于基本固定的用户和基本确定的配送产品 可以以自己的销售同时承担用户有计划供应者的职能，既是 销售者同时又成为用户的供应代理人，起用户供应代理人的 作用。
• 供应—销售物流一体化配送对销售者而言，能获得稳定的 用户和销售渠道，有利于本身的稳定持续发展，有利于扩大 销售数量；
• 5、提高了物品供应或商品销售的保证程度
• 用生产企业自己保持库存，维持生产，供应保证程度 很难提高（受到库存费用的制约），采取配送方式，配 送中心可以比任何单位企业的储备量更大，因而对每个 企业而言，中断供应、影响生产的风险便相对缩小，使 用户免去短缺之忧。
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第七章物流配送2
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• 对于用户而言，能获得稳定的供应，可大大节约本身为组 织供应所耗用的人力、物力、财力，销售者能有效控制进货 渠道，这是任何企业供应机构难以做到的，因而对供应的保 证程度可望大大提高。
• 供应—销售物流一体化配送是配送经营中的重要形式，它 有利于形成稳定的供需关系。
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第七章物流配送2
•共同配送模 式
宏观效益、微观效益（配送企业利润、用户企业成本降 低）、资源筹措成本都是判断配送合理化的重要标志。
（4）保证供应
A.缺货次数:实行配送后，客户因到货不及时影响生产及 经营的次数下降。
B.配送企业集中库存量:其数量所形成的保证供应能力高 于配送前单个企业保证程度。
C.即时配送的能力及速度:在客户出现特殊情况时，对客 户的配送能力及反应速度高于未实行配送前。
▪ 送达服务
•最短的路线和最 快的路线。
将配好的货运到用户还不算配送工作的完结，这是因为送 达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。 因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效、方便地处 理相关手续并完成结算，还应考虑卸货地点、卸货方式等。 送达服务也是配送独具的特殊性。
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第七章物流配送2
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第七章物流配送2
• 4、简化手续，方便客户
• 采用配送方式，用户只需向一处订购，或和一个进货 单位联系就可订购到以往需去许多地方才能订到的货物， 只需组织对一个配送单位的接货便可代替现有的高频率 接货，因而大大减轻了客户的工作量和负担，也节省了 事务开支。
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第七章物流配送2
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第七章物流配送2
成套配套配送：是指按企业生产需要，尤其是装配型 企业生产需要，将生产每一台件所需全部零部件配齐， 按生产节奏定时送达生产企业，生产企业随即可将此成 套零部件送入生产线装配产品。从本质上而言，其与多 品种、小批量、多批次配送效果相同。