全季轮胎与普通轮胎有何区别？智商税？看完这篇国外测试就知道了
了解不同种类汽车轮胎的特点
了解不同种类汽车轮胎的特点销售是一门需要技巧和专业知识的艺术。
作为一个专业销售人员，了解不同种类汽车轮胎的特点对于提供客户满意的服务至关重要。
在本文中，我将介绍几种常见的汽车轮胎类型，并探讨它们的特点和适用场景。
1. 夏季轮胎夏季轮胎是最常见的轮胎类型之一。
它们具有优秀的抓地力和操控性能，适用于干燥和温暖的道路条件。
夏季轮胎通常采用硬质橡胶制成，具有较好的耐磨性和高速行驶稳定性。
然而，夏季轮胎在湿滑的道路上的性能可能会受到影响，因此在雨季或湿滑路面上行驶时，司机需要格外小心。
2. 冬季轮胎冬季轮胎是专为在低温和雪地等恶劣条件下行驶而设计的。
它们采用特殊的橡胶配方，使轮胎在低温下仍然保持柔软，提供更好的抓地力和操控性能。
冬季轮胎还具有更深的花纹和更多的胎面槽，以提供更好的排水性能和抗滑性能。
对于经常在寒冷地区或有大量降雪的地方行驶的车辆来说，冬季轮胎是必不可少的。
3. 全季轮胎全季轮胎是一种多功能轮胎，它们既适用于夏季道路条件，也适用于冬季轻度冰雪路面。
全季轮胎通常采用中等硬度的橡胶制成，具有良好的耐磨性和平衡的性能。
然而，全季轮胎在极端的夏季高温和冬季严寒条件下的性能可能会受到一定程度的影响。
对于那些在温和气候地区行驶的车辆来说，全季轮胎是一个理想的选择。
4. 高性能轮胎高性能轮胎是专为运动型汽车或追求高速驾驶体验的车主而设计的。
它们具有更宽的胎面和更大的胎纹，以提供更好的抓地力和操控性能。
高性能轮胎通常采用软质橡胶制成，以提供更好的抓地力和悬挂舒适性。
然而，高性能轮胎的耐磨性较低，需要更频繁的更换。
因此，高性能轮胎更适合在干燥和温暖的道路条件下进行高速驾驶。
5. 高寿命轮胎高寿命轮胎是专为追求长久使用寿命的车主而设计的。
它们采用耐磨橡胶和特殊的胎面设计，以延长轮胎的使用寿命。
高寿命轮胎通常具有较低的滚动阻力，以提高燃油效率。
然而，高寿命轮胎的抓地力和操控性能可能会稍逊于其他类型的轮胎。
对于那些长途驾驶或经常在高速公路上行驶的车辆来说，高寿命轮胎是一个不错的选择。
轮胎知识
全季节轮胎与全地形轮胎四季全季节轮胎的设计使用寿命长，胎面花纹设计粗大，有利于排水、雪，在考虑潮湿和冰雪路面牵引力的同时兼顾了干燥路面上地的性能。
其显著特征是大量的咬边胎面细纹，提高了轮胎在冰雪和潮湿路面上的牵引力。
可以归类为防泥防雪类轮胎。
全路通地形轮胎是一种轻卡用轮胎，其胎面花纹更粗大。
这种轮胎实际上适用于任何天气和路面条件，可在公路或越野条件下行驶。
在下雨天或泥泞中，全路通地形轮胎的开口式自清洁胎面花纹提供了卓越的牵引力，其参差不齐的边缘牢牢地抓抱住岩石和不平的地面。
4×4越野车AT胎4×4越野车出厂时通常新车安装的轮胎是中性的道路花纹轮胎，主要用于公路行驶，叫做公路胎，俗称HT轮胎。
公路胎的特点是胎壁柔软，胎面花纹细密，突出在公路上行驶的舒适与安静，体现了公路操控性和一定的湿地性能。
下面我们来看看另一种常见的越野轮胎——全地形胎，俗称AT轮胎。
全地形通用轮胎（ALL TERRAIN）是越野爱好者使用最广的轮胎。
AT胎的设计形式比HT轮胎更加千变万化，相对于HT轮胎，AT胎的胎纹略微粗犷，胎牙的间距比HT胎略大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音增大，但是耐用性和在非铺装路面的附着力超过一般的HT胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎。
对于那些平时把车当作交通工具，偶尔出去撒点野的车主，AT胎是不错的选择。
我们看看常见的几种AT轮胎：普利司通（BRIDGESTONE）DUELER A/T 694。
是一种高性能通用标准全地形轮胎，具有全天候、多种路面行驶的性能。
胎面设计采用了直线、对角线和之字形三种不同方向的沟槽图案与H型胎面花纹的结合，使轮胎无论在良好路面、恶劣路面还是积雪路面上行驶都能发挥出令人称心如意的操控性能和抓地性能。
胎壁较软，轮胎较轻，所以实际效果是驾驶轻柔，即使在相当粗糙的土路上，柔软的侧胎壁也会吸收一定的路面产生的震动。
在泥泞的路面上，轮胎胎面也能产生较强的附着力。
简述正确选用轮胎的方法
简述正确选用轮胎的方法宝子们，今天咱们来唠唠怎么正确选用轮胎呀。
咱先得看轮胎的尺寸呢。
这就跟咱买衣服得看尺码一个理儿。
汽车的轮胎尺寸是固定的，在轮胎侧面都有标记，像205/55 R16这种。
可不能乱买尺寸不对的轮胎哦，不然就像穿错尺码的鞋子，要么塞不进去，要么松松垮垮的，车开起来可危险啦。
再说说轮胎的类型。
有夏季胎、冬季胎和四季胎呢。
如果您在那种冬天会下雪结冰的地方，冬季胎可太有必要啦。
它就像雪地靴一样，在冰面上能有很好的抓地力。
要是在四季比较分明但又没有特别极端天气的地方，四季胎就很实用，省得换来换去的麻烦。
夏季胎呢，在高温的时候性能表现比较好。
轮胎的品牌也很重要哦。
大品牌的轮胎就像大品牌的包包一样，质量相对更有保障。
像米其林、普利司通这些老牌子，它们在技术研发上投入多，轮胎的耐磨程度、舒适性和安全性往往都不错。
不过大品牌也可能会贵一点，咱得根据自己的预算来权衡。
还有轮胎的花纹。
花纹可不仅仅是为了好看呢。
花纹深的轮胎排水性好，在下雨天的时候就不容易打滑。
如果您经常跑那种积水比较多的路，花纹深一点的轮胎是个好选择。
要是花纹都快磨平了，那这轮胎就该换啦，就像鞋底磨平了就不防滑了一样。
胎压也得关注。
合适的胎压就像人有合适的血压一样重要。
胎压过高，车开起来会颠颠的，还容易爆胎；胎压过低，轮胎磨损会加快，还费油呢。
咱可以按照汽车使用手册上的胎压标准来调整。
宝子们，选轮胎可不能马虎。
毕竟轮胎是汽车的脚，脚要是不舒服了，车也跑不好，咱们坐在车上也不安心呀。
多了解一些轮胎的知识，这样在选购的时候就能挑到合适的轮胎，让咱们的出行既安全又舒适呢。
汽车轮胎好坏知识讲解
汽车轮胎好坏知识讲解
汽车轮胎是汽车的重要组成部分，它直接关系到驾驶安全和行驶舒适度。
因此，了解汽车轮胎的好坏知识非常重要。
本文将从以下几个方
面进行讲解。
一、轮胎花纹
轮胎花纹是指轮胎表面的纹路，它能够影响轮胎的抓地力和排水性能。
在购买轮胎时，需要根据不同的用途选择不同类型的花纹。
例如，城
市道路通常使用直线型花纹，越野路面则需要具有较深的花纹。
二、轮胎尺寸
轮胎尺寸包括轮径、断面宽度和扁平比等参数。
正确选择合适的尺寸
可以提高汽车行驶稳定性和舒适度。
同时，在更换轮胎时也需要注意
原装配备与新购买的产品是否相符合。
三、轮胎材质
目前市场上主要有橡胶材质和钢丝圈加强型橡胶材质两种类型。
钢丝
圈加强型橡胶材质比普通橡胶更加耐磨损和承载能力更强。
但是，价
格也相对较高。
四、轮胎压力
轮胎压力是指轮胎内部的气压大小。
正确的轮胎压力可以提高汽车行驶稳定性和降低燃油消耗。
过高或过低的轮胎压力都会对行驶安全造成影响。
五、轮胎年限
轮胎年限是指使用寿命，通常为4-5年。
在使用过程中，如果出现裂纹、变形等情况需要及时更换。
同时，在存放过程中也需要注意避免阳光直射和潮湿环境。
综上所述，了解汽车轮胎的好坏知识非常重要。
在购买和使用过程中需要根据不同情况选择合适的产品，并且注意保养维护，以保证行驶安全和舒适度。
各种汽车轮胎的防滑性能、舒适度、持久性等方面的比较分析
各种汽车轮胎的防滑性能、舒适度、持久性等方面的比较分析汽车轮胎是汽车行驶中不可缺少的组成部分，其防滑性能、舒适度、持久性等方面的差异将影响着汽车的驾驶体验、行车安全和经济性。
本文将从这三个方面出发，对各种汽车轮胎进行比较分析。
一、防滑性能汽车轮胎的防滑性能是指其在路面湿滑或结冰等情况下的抓地能力。
目前市场上较为常见的汽车轮胎包括夏季轮胎、冬季轮胎和全季节轮胎，它们的防滑性能各有不同。
夏季轮胎是在夏季使用的轮胎，其胎面采用硬质胶料，能够保证在高温下的耐磨性和稳定性。
然而，夏季轮胎在湿滑路面上的抓地能力相对较差，易发生打滑情况。
冬季轮胎是在冬季使用的轮胎，其胎面采用柔软的胶料和额外的切割和凹槽，能够提供更好的抓地力和操控能力。
冬季轮胎还可以更好地驱动通过雪地和冰面。
但是，冬季轮胎在夏季使用时会过分软化，胎面磨损过快。
全季节轮胎是一种适用于任何季节的轮胎，它们采用了一种介于夏季轮胎和冬季轮胎之间的胶料，提供较好的耐磨性、抓地力和操控能力。
然而，全季节轮胎并不是任何情况下最适合的选择，它们在极端的天气条件下可能表现不佳。
总体来说，不同类型的汽车轮胎在防滑性能上各有优劣，选用什么样的轮胎应该考虑到实际使用环境和需求。
二、舒适度轮胎对车辆行驶的平稳性、减震效果和噪音水平等方面都有一定的影响，这些因素关系到驾驶员和乘客的舒适感受。
目前，市面上的汽车轮胎在舒适度方面也是各有特点。
高性能轮胎是一种专门为运动汽车设计的轮胎，其硬质胶料和宽大的胎面能够提供更好的操控能力和抓地力。
然而，高性能轮胎的减震效果不如其他类型的轮胎，并且噪音大，对舒适度产生不利影响。
轻型卡车和越野车的轮胎采用更柔软的胶料和更高的轮胎剖面设计，以提供更好的平稳性和舒适度。
这些轮胎还具有更好的抗震性，能够在崎岖不平的路面上提供更好的行驶稳定性。
低噪音轮胎是一种采用特殊材料和结构设计的轮胎，能够减少行驶时轮胎和路面摩擦所产生的噪音和震动。
这种轮胎适合在城市和高速公路上行驶，能够提供更为舒适的驾驶体验。
雪地轮胎与四季轮胎性能差异之对比测试
科 学合 理 的 测 试 结 果 ， 就 必 须 选 择 较 有 代 表 性 的测 试 对 象 。 因 而 我们 选 择 了 使 用 较 为 广 泛 的两 种 轮 胎 测 试 ． 分 别 是 横 滨 雪 地 轮 胎 以 及 固特 异 ， 横滨雪地胎是 Ａ级车 常用的汽车轮胎 ． 广 泛 适 用 于 家 用 车 。作 为 世 界 轮 胎 三 大 巨 头 之 一 ． 固特 异 轮 胎 作 为 原 装 品被 汽 车 生 产 厂 家提 供 给 消费 者 。 这 只 两 种 具 有 代 表 性 的
通 过 对 于 实 验 结 果 的分 析 ． 我们发现 ， 固 特 异 轮 胎 在 压 实 路 面 的制 动 效 果 要 优 于 积雪 路 面 ． 这 是 由 于在 车轮 抱 死 的过 程 中， 车轮 会 将 压 实 的 积 雪 挫 起 ， 增 强 与 地 面 的摩 擦 力 ， 同 时挫 起 的积 雪 会 在 车 轮 前 方 对 于汽 车 滑 动造 成 阻 碍 ，在 不 断 的 滑 动 、
通过测试发现 ， 在慢 加 速 的过 程 中 ． 四季 轮 胎 的对 于 地 面
的 附 着 力 要 低 于 横 滨 雪 地 轮 胎 ，随 着 档 位 的 升 高 差 距 逐 渐 减
小。 在 保 持 匀 速 行 驶 的过 程 中 ． 除 了方 向较 轻 之 外 ． 其 他 方 面 没 有 什 么 明显 差 异 。
面 的 接 触 会 使 得 轮 胎橡 胶 变 形 ．通 过 这 种 变 形 产 生 反 作 用力 ． 这种反作 用力是构成 汽车轮 胎抓地力 的主要 因素 ． 因而 ， 汽 车 轮 胎 的 可 塑 性 对 于 提 升 汽 车 轮 胎 抓 地 力 具有 重要 作 用 。 所 以当 前的汽车轮胎一般采用 橡胶材质 ． 雪 地 轮 胎 与 四 季 轮 胎 都 是 如 此 。当 然 ， 除此 之 外 ， 汽 车 底 盘结 构 以及 汽车 动 力 也 会 影 响 到 汽
如何选择适合不同季节的汽车轮胎
如何选择适合不同季节的汽车轮胎选择适合不同季节的汽车轮胎随着汽车的普及和出行需求的增加，汽车轮胎作为汽车的重要组成部分，对行车安全和性能有着重要影响。
不同季节的气候和路况对轮胎的要求也不同，因此选择适合不同季节的汽车轮胎显得尤为重要。
本文将从季节特点、轮胎类型和选购建议三个方面，深入探讨如何选择适合不同季节的汽车轮胎。
一、季节特点对轮胎的要求不同季节的气候和路况会对轮胎的性能产生重要影响。
在夏季，气温较高，路面温度也会升高，轮胎容易受热融化，因此夏季轮胎需要具备较好的耐高温性能和抗磨损性能，以确保在高温下行驶的安全和稳定性。
而在冬季，气温较低，路面可能结冰或积雪，轮胎需要具备良好的抓地力和排水性能，以提供更好的操控性和制动性能。
春秋季节则是过渡季节，气温和路况多变，轮胎需要具备较好的适应性和稳定性。
二、不同季节的轮胎类型1. 夏季轮胎：夏季轮胎是为了适应高温环境而设计的，具备较硬的胎面和较少的胎纹，以提供更好的抓地力和操控性能。
夏季轮胎的胎面采用特殊的橡胶配方，能够在高温下减少胎面磨损和变形，同时提供较好的排水性能，以应对夏季多雨的天气。
2. 冬季轮胎：冬季轮胎是为了适应低温和路面结冰或积雪的情况而设计的，具备较软的胎面和较深的胎纹，以提供更好的抓地力和制动性能。
冬季轮胎的胎面采用特殊的橡胶配方，能够在低温下保持较好的弹性和抓地力，同时胎纹设计能够有效排水和排雪，提高行驶的安全性。
3. 春秋季轮胎：春秋季轮胎是为了适应多变的气候和路况而设计的，具备较为全面的性能。
春秋季轮胎的胎面和胎纹设计综合了夏季轮胎和冬季轮胎的特点，既有较好的抓地力和操控性能，又有较好的排水和排雪性能，能够适应春秋季节多变的路况。
三、选购建议1. 根据季节选择合适的轮胎：根据所在地区的气候特点和季节变化，选择适合的轮胎类型。
夏季使用夏季轮胎，冬季使用冬季轮胎，春秋季使用春秋季轮胎，以确保行车安全和性能。
2. 注意轮胎的品牌和质量：选择知名品牌的轮胎，保证质量和性能可靠。
欧盟标准的四季胎标识
欧盟标准的四季胎是一个非常重要的轮胎设计，它能够在各种气候和路况条件下提供稳定的驾驶体验。
它们具有适中的抓地力和温度适应性，以确保在各种天气条件下车辆的稳定性和安全性。
四季胎的设计理念是尽可能地满足所有季节的驾驶需求，因此它们在冬季和夏季轮胎之间寻找平衡。
尽管它们在冬季不能像雪地胎那样提供卓越的牵引力，但在夏季高温和潮湿的天气条件下，它们也不会像普通夏季轮胎那样迅速变热和失去牵引力。
与冬季胎相比，四季胎通常具有更柔软的橡胶和不同的花纹设计。
这些花纹设计可以提供更好的抓地力，并且在干燥和潮湿的路面上表现出色。
尽管如此，与夏季轮胎相比，四季胎仍然会在炎热的天气条件下稍微变热。
因此，它们的性能表现也会受到气温的影响。
与冬季胎不同，四季胎并不是专为特定的季节设计的。
这意味着它们的设计可以根据各种不同的条件进行调整，例如干燥路面的抓地力、雨天行驶的排水性能以及在各种温度和湿度条件下保持牵引力的能力。
总的来说，欧盟标准的四季胎是一种非常实用的轮胎类型，它们可以在各种气候和路况条件下提供稳定的驾驶体验。
尽管它们在某些极端条件下可能无法达到最佳性能，但它们仍然可以在大多数情况下提供可靠的驾驶体验。
此外，由于四季胎的价格相对较低，它们也非常适合那些经常在各种气候和路况条件下行驶的车辆。
在选择四季胎时，车主应该考虑自己的驾驶习惯、行驶路线以及车辆的用途。
此外，他们还应该考虑轮胎的尺寸、品牌、花纹以及制造商的建议。
一些制造商可能会提供专门的四季胎产品，这些产品经过优化以适应不同的气候和路况条件。
这些产品通常具有更好的牵引力、湿地制动性能以及更高的安全性。
总之，欧盟标准的四季胎是一种非常实用的轮胎类型，它们可以在各种气候和路况条件下提供稳定的驾驶体验，并且价格相对较低。
在选择合适的四季胎时，车主应该考虑自己的驾驶习惯、行驶路线以及车辆的用途，并选择经过优化以适应不同条件的产品。
随着冬季的到来，这些轮胎将继续保持出色的性能，为车主提供可靠的安全保障。
汽车轮胎选择指南适合不同季节和路况的轮胎
汽车轮胎选择指南适合不同季节和路况的轮胎【汽车轮胎选择指南：适合不同季节和路况的轮胎】作为汽车的重要组成部分之一，轮胎的选择对行车安全和舒适度有着至关重要的影响。
在不同的季节和路况下，选择合适的轮胎可以提供更好的操控性能和驾驶体验。
本文将为您介绍适合不同季节和路况的轮胎的选择指南。
一、四季通用轮胎四季通用轮胎是一种在不同季节下表现均衡的轮胎，它具备适应性强、减少更换轮胎的成本等优点。
四季通用轮胎在夏季可以提供较好的操控性能和湿地抓地力，在冬季也能提供足够的抓地力和操控性能。
这种轮胎适合居住在气候温和地区，且不经常遇到极端天气和特殊路况的驾驶者。
二、夏季轮胎夏季轮胎是专为高温和干燥的夏季设计的，它们的橡胶配方和花纹设计可提供良好的抓地力、操控性能和制动能力。
夏季轮胎通常具有良好的排水性能，减少在雨天行车时的打滑风险。
如果您经常在高温地区行驶或夏季行车较多，夏季轮胎是您的理想选择。
为了进一步提高夏季行车的安全性能，推荐选择具有降低胎噪和提供舒适性的轮胎。
这将使您的驾驶更加平稳，减少驾驶疲劳。
三、冬季轮胎冬季轮胎是为应对低温、湿滑和积雪路况而设计的。
它们的橡胶配方以及花纹设计使其具有良好的抓地、降低打滑风险的能力。
冬季轮胎还具有减少积雪和冰层对胎面的粘附，从而提高排水性能和防滑性能的特点。
如果您经常在低温和积雪较多的地区行驶，或需要穿越崎岖的山区路段，选择冬季轮胎是安全的首选。
四、雪地轮胎雪地轮胎是一种专门设计用于在严寒、积雪路况下行驶的轮胎。
它们的橡胶配方和花纹设计进一步提高了在冰雪路面上的抓地性能。
雪地轮胎通常具有较深且分布均匀的花纹，以增加胎面与地面的接触面积，提供更好的抓地力。
五、越野轮胎越野轮胎主要用于越野和恶劣路况下行车，如泥泞地带、沙漠和崎岖山地等。
这种轮胎具有耐用耐磨的特点，并且具备良好的通过性和抓地力。
越野轮胎通常有较深的胎面花纹和坚固的侧壁设计，以防止被尖锐的岩石等物体割破。
六、高性能轮胎高性能轮胎主要用于提供卓越的操控性能、强大的抓地力和制动能力。
汽车备胎与正常轮胎有什么区别
汽车备胎与正常轮胎有什么区别
汽车备胎是一种紧急替代品，它与正常轮胎在设计、气压、行驶负荷和速度、用途和磨损程度方面存在很大的差异。
备胎通常由非全尺寸备胎和全尺寸备胎组成，这些备胎规格大小上存在差异，并不能当做新轮胎来使用。
最显著的区别是备胎只能作为临时替代品使用，而不能长期使用。
这是因为备胎不仅气压要高于正常气压，并且在行驶时的负荷及速度都要小于正常轮胎，以免影响行车安全。
此外，备胎在长时间存放后备箱中会加速老化，其磨损程度也与正常轮胎不同。
虽然全尺寸备胎与正常轮胎尺寸完全相同，但其轮毂和其他参数可能存在差异，例如纹路、速度级别和承重指数等，因此不能当做新轮胎使用。
而非全尺寸备胎也是不能当做新轮胎使用的，因为其尺寸窄，制动力、驱动力都会下降，并且可能出现跑偏的现象，这对行车安全性带来极大影响。
即使是正常轮胎，长时间使用也会导致磨损程度不同，因此建议紧急情况下使用备用轮胎后及时更换回正常轮胎。
在使用备胎时，需要注意限制速度和距离，以避免安全隐患。
总之，无论何种尺寸的备用轮胎，都不能当作正常轮胎进行使用，只能在应急情况下进行临时替代使用。
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全季轮胎与普通轮胎有何区别？智商税？看完这篇国外测试就
知道了
全季轮胎，顾名思义就是一年四季都能使用的轮胎，无论是炎热的夏天还是寒冷的冬季，都可以轻松掌控。
那么全季轮胎的性能如何？相比夏季胎、冬季胎有何区别？近日，德国汽车媒体Gute Fahrt，对七款全季轮胎进行了测试对比。
测试车型为大众途观，轮胎规格为235/55 R18。
其中，夏季测试在常规测试场进行；冬季测试在北极圈附近的拉普兰德进行，气温为-5ºC 。
本次测试，制动测试占总测试分数的10%；操控性和牵引力测试各占5%；湿地和干地测试占65%；其余15%则反映了滚动阻力、噪音和舒适性的性能。
以下为总成绩：
该媒体表示，与传统夏季胎/冬季胎相比，这七款全季轮胎在夏季潮湿/干燥道路上的表现并不出色，在冰雪环境中的测试也不能让人满意。
夏季性能：与夏季胎存在差距
在夏季性能测试中，马牌AllSeasonContact遥遥领先，是7款轮胎中唯一获得Gute Fahrt最高“非常好”评级的轮胎。
Gute Fahrt轮胎测试员Dirk Vincken报告称，马牌轮胎的性能“几乎像夏季轮胎”。
但“几乎”并不是“相等”，Vincken认为，在制动距离方面，全季轮胎“绝对无法与优秀的夏季轮胎竞争”。
他表示，全季轮胎拥有“已知且无可争议”的缺点，一方面是由于它们的夏冬季混合橡胶化合物，另一方面是它们众多的胎面沟槽，这些凹槽在冬季道路上提供抓地力，但阻碍了运动、精确的夏季驾驶体验。
Gute Fahrt表示，在干沥青上，全季轮胎100公里/小时的制动距离约为38米，而夏季轮胎大约在34至35米。
评级：非常好
Gute Fahrt认为马牌AllSeasonContact轮胎在潮湿和干燥的道
路上非常安全。
此外，马牌的舒适、静音、滚动阻力性能也很优秀。
该媒体称马牌AllSeasonContact为“全能选手”。
评级：良好+
普利司通Weather Control A005 evo和固特异Vector 4Seasons Gen-3都获得了“良好+”评级。
其中，前者在湿地制动、横向滑行和滚动阻力测试中的表现优于马牌AllSeasonContact，但在其他项目中被击败。
固特异在横向滑水测试中也表现良好，但在湿地制动测试中仅取得平均成绩。
评级：良好-
倍耐力Cinturato AllSeason SF2在滚动阻力和干地制动测试中得到了最高分，并获得了Gute Fahrt的“良好”评级，但其湿地性能仅有“平均”的成绩。
评级：满意+
飞劲 EuroAllSeason AS210和弗雷德Quatrac Pro获得“满意+”的评级。
飞劲轮胎在干地操控中超越了所有轮胎，具有运动、灵活的驾驶特性，但其他方面表现一般，特别在干地制动和滚动阻力测试中有明显弱点。
弗雷德轮胎在湿地操控和干地制动以及舒适性/噪音测试中都表现出色，但其他性能在测试中表现一般。
评级：满意-
7款轮胎中，诺记Seasonproof SUV的夏季性能评级最低，性能落后于其他竞争对手。
冬季性能：十年前冬季胎的水平
Gute Fahrt向读者保证，全季轮胎不适合在冬季使用，它认为现在的全季轮胎的性能处于“10至15年前冬季轮胎”的水平。
虽然马牌AllSeasonContact是夏季部分当之无愧的赢家，但在冰雪条件下，固特异的Vector 4Seasons Gen-3处于领先地位。
评级：非常好+
Gute Fahrt认为固特异Vector 4Seasons Gen-3是雪地上性能
“平衡”的轮胎，并在制动、牵引力和操控性方面给予了最高分，获得了“强烈推荐”。
评级：良好
马牌AllSeasonContact仍然是一个不错的全能型产品，但在雪地上，它的表现并不出色。
不过，它仍然是Gute Fahrt的最爱，并获得了Gute Fahrt明确的推荐。
倍耐力Cinturato AllSeason SF2在雪地牵引和蛇行试验方面仅次于固特异轮胎，并提供了良好的操控性能。
但Gute Fahrt认为该轮胎在雪地制动还有改进的空间，称其总体上是一个“不错的选择”。
评级：良好-
在夏季测试中取得优秀成绩后，普利司通Weather Control A005 evo在雪地上的表现有所降低。
Gute Fahrt报告称，普利司通在雪地操控、制动和牵引力方面“不能达到最佳”。
Gute Fahrt对诺记Seasonproof SUV的雪地性能寄予厚望，但测试结果却很一般。
诺记在雪地制动测试中表现出色，但在操控性和牵引力方面仅取得了平均成绩。
评级：满意+
在测试弗雷德Vredestein Quatrac Pro时，测试人员Dirk Vincken认为，雪地性能似乎不是该轮胎的首要开发目标，在雪地操控测试期间，其横向控制不理想。
Gute Fahrt表示，另一款飞劲Euro AllSeason AS210轮胎，也注重夏季性能，因此它更适合温和天气地区的居民。
结语：从测试结果可以看出，全季胎较夏季胎和冬季胎，性能上都有不小的差距，而且全季胎的价格通常更贵。
但全季胎的优势就在于通用性，免去了某些地区来回换胎的烦恼。