单片机 交通灯实验报告
单片机的交通灯实训报告
一、引言随着我国经济的快速发展，城市交通问题日益突出，交通拥堵、事故频发等问题严重影响了市民的生活质量。
为了解决这些问题，智能交通系统应运而生。
单片机作为一种高效、低成本的微控制器，在智能交通系统中扮演着重要角色。
本实训报告以单片机为控制核心，设计并实现了一套交通灯控制系统，旨在提高交通效率，保障交通安全。
二、实训目标1. 熟悉单片机的基本原理和编程方法。
2. 掌握交通灯控制系统的设计方法。
3. 学会使用单片机进行交通灯控制。
4. 提高动手实践能力和团队协作能力。
三、实训内容1. 系统组成本系统采用AT89C52单片机作为核心控制单元，通过外围电路实现交通灯的控制。
系统主要由以下模块组成：（1）单片机模块：负责整个系统的控制和数据处理。
（2）信号灯模块：包括红、黄、绿三个信号灯，用于指示交通灯状态。
（3）按键模块：用于手动控制交通灯状态。
（4）数码管模块：用于显示交通灯倒计时时间。
（5）电源模块：为整个系统提供稳定的电源。
2. 系统工作原理系统启动后，单片机首先进行初始化设置，包括设定交通灯状态、倒计时时间等。
然后进入主循环，不断检测按键状态，并根据交通灯状态和倒计时时间进行控制。
（1）正常状态：系统按照预设的交通灯状态和时间进行控制，绿灯亮30秒，黄灯亮5秒，红灯亮25秒。
（2）紧急状态：当检测到紧急车辆时，系统立即切换到紧急状态，所有交通灯亮红灯，直到紧急车辆通过。
（3）手动控制：用户可以通过按键手动控制交通灯状态，实现交通灯的切换。
3. 程序设计程序采用C语言编写，主要包括以下部分：（1）初始化函数：设置单片机的工作模式、IO口状态、定时器等。
（2）主循环函数：检测按键状态，控制交通灯状态和倒计时时间。
（3）中断服务程序：处理按键中断和定时器中断。
四、实训过程1. 硬件设计根据系统组成，设计并焊接电路板，包括单片机模块、信号灯模块、按键模块、数码管模块和电源模块。
2. 软件设计使用Keil uVision软件编写程序，并进行编译、下载和调试。
单片机交通灯实验报告
单片机交通灯实验报告简介本实验通过使用单片机设计并实现一个交通灯控制系统，模拟城市道路上的交通信号灯。
实验过程中，我们通过编程控制不同灯的亮灭状态，实现交通灯的循环变换，以此来模拟车辆和行人的行进。
实验材料•单片机•LED灯•电阻•连线•电源实验过程及结果1. 电路连接首先，我们根据实验需要将单片机和LED灯等材料进行连接。
具体连接方式如下：- 将电阻连接到单片机的IO口上，起到限流的作用。
- 将LED灯连接到电阻的另一端。
- 将单片机通过连线与电源进行连接。
2. 程序设计接下来，我们需要编写程序来实现交通灯的循环变换。
使用C语言编程，通过控制IO口的高低电平来控制LED灯的亮灭状态。
以下是程序的主要逻辑：#include <reg52.h>sbit redLed = P1^0; // 红灯sbit yellowLed = P1^1; // 黄灯sbit greenLed = P1^2; // 绿灯void delay(unsigned int t){while(t--);}void main(){while(1){// 红灯亮，其他灯灭redLed = 0;yellowLed = 1;greenLed = 1;delay(50000);// 红灯亮黄灯亮，绿灯灭redLed = 0;yellowLed = 0;greenLed = 1;delay(20000);// 绿灯亮，其他灯灭redLed = 1;yellowLed = 1;greenLed = 0;delay(50000);// 黄灯亮，其他灯灭redLed = 1;yellowLed = 0;greenLed = 1;delay(20000);}}3. 实验结果与分析通过实验，我们观察到LED灯按照我们设计的程序循环地变换亮灭状态，从而实现了交通灯的模拟效果。
红灯、黄灯、绿灯在规定的时间间隔内依次亮起，并在该时间间隔结束后熄灭。
单片机交通灯实验报告
单片机交通灯实验报告一、实验目的二、实验原理三、实验器材四、实验步骤五、实验结果六、实验分析与讨论七、实验总结一、实验目的：本次单片机交通灯实验的主要目的是通过使用单片机控制LED灯的亮灭，模拟交通信号灯的运行状态，并能够正确地掌握单片机编程技巧和硬件连接技术。
二、实验原理：本次交通灯实验采用了单片机作为中央处理器，通过编写程序控制LED灯的亮灭来模拟交通信号灯。
在程序中，我们需要使用到延时函数和条件判断语句。
具体来说，在红绿黄三个LED灯之间切换时，需要设定一个时间段，并在该时间段内循环执行红绿黄三个LED灯亮度变化的循环语句。
三、实验器材：1. 单片机开发板一块；2. LED 灯若干；3. 杜邦线若干。
四、实验步骤：1. 将红色 LED 灯连接至 P0 口；2. 将黄色 LED 灯连接至 P1 口；3. 将绿色 LED 灯连接至 P2 口；4. 将单片机开发板与电脑连接，打开 Keil 软件；5. 编写程序，将红色 LED 灯亮起来；6. 编写程序，将黄色 LED 灯亮起来；7. 编写程序，将绿色 LED 灯亮起来；8. 编写程序，模拟交通信号灯的运行状态。
五、实验结果：在完成了上述步骤后，我们成功地模拟出了交通信号灯的运行状态。
具体来说，在程序中我们设定了一个时间段为10s，在这个时间段内，红灯亮 5s，黄灯亮 2s，绿灯亮 3s。
在这个时间段结束后，循环执行该过程。
六、实验分析与讨论：通过本次交通灯实验，我们学习到了如何使用单片机控制LED灯的亮灭，并能够正确地编写程序模拟交通信号灯的运行状态。
在编写过程中需要注意以下几点：1. 在使用延时函数时要注意时间单位和精度；2. 在编写条件判断语句时要注意逻辑结构和语法规范；3. 在硬件连接时要注意杜邦线的颜色对应关系和插口位置。
七、实验总结：本次单片机交通灯实验是一次非常有意义的实践活动。
通过此次实验，我们掌握了单片机编程技巧和硬件连接技术，并能够正确地模拟交通信号灯的运行状态。
交通灯实训实验报告
一、实验目的1. 理解交通灯控制系统的工作原理。
2. 掌握使用单片机进行交通灯控制系统的设计与实现。
3. 提高动手实践能力和问题解决能力。
二、实验原理交通灯控制系统通常采用单片机作为核心控制单元，通过编程实现对交通灯的红、黄、绿三种灯光状态的切换。
本实验采用单片机（如STC89C52）作为核心控制单元，利用定时器实现灯光的定时切换，并通过LED灯模拟交通灯的灯光状态。
三、实验器材1. 单片机开发板（如STC89C52开发板）2. LED灯（红、黄、绿各一个）3. 电阻（根据LED灯的规格选择）4. 跳线5. 编程器6. 计算机四、实验步骤1. 硬件连接：- 将红、黄、绿LED灯分别连接到单片机的P1.0、P1.1、P1.2端口。
- 将电阻串联在每个LED灯的两端，防止LED灯过载。
- 将跳线连接到单片机的相关引脚，用于编程和调试。
2. 软件编程：- 使用Keil软件编写单片机程序，实现交通灯的控制逻辑。
- 设置定时器，实现灯光的定时切换。
- 编写主循环程序，根据定时器的值切换LED灯的状态。
3. 程序调试：- 将程序烧录到单片机中。
- 使用示波器或逻辑分析仪观察LED灯的状态，确保程序运行正常。
4. 实验验证：- 将LED灯连接到实际交通灯的位置。
- 启动单片机，观察LED灯的状态是否符合交通灯的控制逻辑。
五、实验结果与分析1. 实验结果：- 红灯亮时，表示禁止通行。
- 绿灯亮时，表示允许通行。
- 黄灯亮时，表示准备切换到红灯。
2. 实验分析：- 通过本次实验，掌握了使用单片机进行交通灯控制系统的设计与实现。
- 了解了定时器在实现灯光切换中的作用。
- 提高了动手实践能力和问题解决能力。
六、实验总结1. 优点：- 实验操作简单，易于上手。
- 理论与实践相结合，提高了学生的动手能力。
2. 不足：- 实验内容较为简单，未能涉及到复杂交通灯控制系统的设计。
- 实验器材较为有限，限制了实验的拓展性。
七、实验拓展1. 研究复杂交通灯控制系统的设计，如多路口交通灯协同控制。
单片机实训报告交通灯
一、实训背景与目的随着城市化进程的加快，交通流量日益增大，传统的交通灯控制系统已经无法满足日益复杂的交通需求。
为了提高交通效率，减少交通拥堵，本实训项目旨在设计并实现一套基于单片机的智能交通灯控制系统。
通过本实训，学生可以深入了解单片机原理，掌握单片机编程与调试技巧，同时锻炼动手实践能力和团队协作精神。
二、系统设计1. 系统组成本系统主要由以下模块组成：单片机模块：采用AT89C52单片机作为核心控制单元，负责接收传感器信号、处理数据、控制交通灯状态等。
传感器模块：包括红外传感器、地磁传感器等，用于检测车辆和行人，实时获取交通信息。
执行模块：包括LED灯、继电器等，用于驱动交通灯和信号灯。
显示模块：采用LCD显示屏，用于显示交通灯状态、倒计时等信息。
电源模块：为系统提供稳定电源。
2. 工作原理系统工作原理如下：（1）单片机初始化，设置各模块参数。
（2）单片机通过传感器模块检测交通情况，如车辆和行人数量。
（3）单片机根据检测到的交通情况，控制交通灯和信号灯的亮灯状态。
（4）LCD显示屏显示交通灯状态和倒计时信息。
（5）当系统检测到紧急情况时，如行人过马路，系统自动切换到紧急模式，确保行人安全。
三、硬件设计1. 单片机模块选用AT89C52单片机作为核心控制单元，具有以下特点：内置8K字节闪存，可存储程序和数据。
内置8位定时器/计数器，可进行定时或计数操作。
内置串行通信接口，可进行数据通信。
2. 传感器模块红外传感器：用于检测车辆和行人，实现自动控制。
地磁传感器：用于检测车辆行驶方向，实现左转和直行控制。
3. 执行模块LED灯：用于显示交通灯状态。
继电器：用于驱动信号灯。
4. 显示模块采用LCD显示屏，用于显示交通灯状态、倒计时等信息。
5. 电源模块采用DC 12V电源，为系统提供稳定电源。
四、软件设计1. 编程语言采用C语言进行编程，具有以下优点：语法简单，易于理解。
可移植性好，可在不同平台上运行。
单片机交通灯实习报告
一、实习背景随着我国城市化进程的加快，城市交通压力日益增大，交通拥堵问题日益突出。
为了提高交通效率，保障交通安全，交通信号灯控制系统的设计与研究显得尤为重要。
本实习项目旨在通过单片机技术，实现对交通灯的智能控制，提高交通路口的通行效率和安全性。
二、实习目的1. 熟悉单片机的基本原理和编程方法；2. 掌握交通信号灯控制系统的设计方法；3. 提高实际动手能力和问题解决能力；4. 培养团队协作精神和创新意识。
三、实习内容1. 硬件设计（1）单片机选型：选用STC89C51单片机作为核心控制器；（2）传感器选型：选用红外传感器检测车辆和行人流量；（3）显示屏选型：选用LCD显示屏显示交通灯状态和时间；（4）交通灯模块：采用LED灯实现红、黄、绿灯的显示；（5）按键模块：采用按键实现功能切换和参数设置。
2. 软件设计（1）系统初始化：单片机上电后，进行系统初始化，包括设置定时器、初始化I/O端口等；（2）数据采集：通过红外传感器采集交通流量数据，并进行处理；（3）数据处理与决策：根据采集到的交通流量数据，结合预设的算法和规则，计算出当前交通灯的信号配时；（4）信号控制：根据计算出的信号配时，控制交通灯的信号状态；（5）人机交互：通过按键实现功能切换和参数设置，并通过LCD显示屏显示交通灯状态和时间。
3. 系统测试与调试（1）硬件测试：检查电路连接是否正确，电源是否稳定，传感器、显示屏、交通灯模块是否正常工作；（2）软件测试：通过编写测试程序，验证系统功能是否满足设计要求；（3）调试：根据测试结果，对系统进行调试，确保系统稳定可靠地运行。
四、实习成果1. 设计并实现了基于单片机的交通信号灯控制系统；2. 系统能够根据实时交通流量自动调整红绿灯的切换时间，提高交通效率；3. 系统具有故障自诊断、手动/自动切换等功能，提高了系统的可靠性和实用性。
五、实习总结通过本次单片机交通灯实习，我掌握了单片机的基本原理和编程方法，熟悉了交通信号灯控制系统的设计方法，提高了实际动手能力和问题解决能力。
交通灯设计实验报告
一、实验目的1. 理解交通灯控制系统的基本原理和设计方法。
2. 掌握使用单片机进行交通灯控制系统的设计与实现。
3. 培养动手实践能力和团队协作精神。
二、实验原理交通灯控制系统是城市交通管理的重要组成部分，其主要目的是通过红、黄、绿三种信号灯的变换，实现对车辆和行人的有序通行。
本实验采用单片机作为控制核心，通过编写程序实现对交通灯的控制。
三、实验设备1. 单片机开发板（如51单片机开发板）2. 交通灯模块（红、黄、绿三色LED灯）3. 按键模块4. 数码管模块5. 电阻、电容等电子元器件6. 调试工具（如万用表、示波器等）四、实验步骤1. 系统设计（1）确定交通灯控制系统的功能需求：实现红、黄、绿三色LED灯的交替闪烁，满足交通信号灯的基本要求。
（2）设计系统框图：单片机作为核心控制单元，通过编写程序实现对交通灯的控制。
系统框图如下：```+------------------+ +------------------+ +------------------+| | | | | || 单片机 |-------| 交通灯模块 |-------| 按键模块|| | | | | |+------------------+ +------------------+ +------------------+```（3）编写程序：根据系统需求，编写单片机控制程序，实现红、黄、绿三色LED灯的交替闪烁。
2. 硬件搭建（1）将单片机开发板与交通灯模块、按键模块、数码管模块等连接。
（2）根据电路原理图，连接电阻、电容等电子元器件。
（3）使用万用表测试电路连接是否正确。
3. 软件编程（1）使用C语言编写单片机控制程序。
（2）编译程序，生成可执行文件。
（3）将可执行文件烧录到单片机中。
4. 系统调试（1）使用示波器观察单片机引脚输出波形。
（2）检查交通灯模块是否正常工作。
（3）使用万用表测试按键模块是否正常工作。
（4）根据实际情况调整程序参数，确保系统稳定运行。
单片机交通灯实验报告
单片机交通灯实验报告实验目的：1.熟悉单片机的基本工作原理和编程方法。
2.学习如何使用单片机控制交通灯的运行。
3.加深对电子元器件和电路原理的理解和掌握。
实验器材：1.51系列单片机开发板：包括单片机主控板、显示器板、外部扩展板等。
2.LED灯：红色、黄色、绿色各一颗。
3.电阻：用于限流。
4.连接线：用于连接各个电子元器件。
实验原理：在交通中，红灯代表停止、黄灯代表警告、绿灯代表通行。
在本实验中，我们将使用单片机控制三个LED灯实现交通灯的运行。
具体原理如下：1.使用单片机的IO口控制LED灯的亮灭。
2.根据交通灯的运行状态，通过改变LED灯的亮灭顺序来模拟交通的运行。
实验步骤：1.连接电路：将三个LED灯连接到单片机的IO口，并通过电阻限流。
2.编写程序：使用C语言编写程序，在主函数中设置交通灯的运行状态和亮灭顺序。
3.烧写程序：将编写好的程序烧写到单片机中。
4.运行实验：启动单片机，观察LED灯的亮灭情况，验证交通灯是否能正常工作。
实验结果：经过实验，我们成功地实现了单片机交通灯的控制。
在程序运行过程中，红灯先亮，表示停止；然后黄灯亮，表示警告；最后绿灯亮，表示通行。
整个过程循环不断，符合实际交通灯的运行规律。
实验总结：通过这次实验，我深入了解了单片机的基本工作原理和编程方法，掌握了使用单片机控制交通灯的技巧。
同时，我也加深了对电子元器件和电路原理的理解和掌握。
这些知识将对我今后的学习和工作产生积极影响。
然而，在实验过程中也遇到了一些问题。
比如，如果LED灯连接不正确或程序编写有误，交通灯可能无法正常运行。
因此，在进行单片机实验时，我们需要仔细检查电路连接和程序编写，确保一切正常。
总之，单片机交通灯实验是一次充满趣味和挑战的实践活动。
通过这次实验，我不仅学到了许多知识，而且培养了动手能力和实践能力。
希望将来能有更多这样的实验机会，继续提升自己的电子技术水平。
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P1.0
Vcc
P1.1
P0.0(AD0)
P1.2
P0.1(AD1)
P1.3
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P1.4
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P1.7
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RST
P0.7(AD7)
(RXD)P3.0
EA/Vpp
(TXD)P3.1 ALE/PROG
(INT0)P3.2
2 系统总体方案及硬件设计
2.1 设计要求：
（1）南北方向（主干道）车道和东西方向（支干道）车道两条交叉道路上的车辆交替运行，主 干道每次通行时间都设为 30 秒、支干道每次通行间为 24 秒，时间可设置修改。
（2）在绿灯转为红灯时，要求绿灯闪烁 4 秒钟；
（3）黄灯亮 2 秒后，方可通行；
（4）有紧急车辆要求通过时，系统要能禁止普通车辆通行，A、B 道均为红灯， 紧急车由 K2 开关模拟。
89C52
5. 实验实施步骤 1．仔细阅读实验内容及要求，编写源程序。 2．上机编辑、仿真调试源程序。 3．按要求接线。 4．在线调试源程序，观查运行结果。
5Proteus 软件仿真 正常运行图
紧急运行图
实验START ORG 0003H LJMP AINT0 START: SETB IT0 SETB EA SETB EX0 MOV A,#11110110B MOV P1,A MOV R4,#120 LOOP: LCALL DELAY DJNZ R4,LOOP MOV R4,#10 LOOP1: MOV A,#11111110B MOV P1,A LCALL DELAY MOV A,#11110110B MOV P1,A LCALL DELAY DJNZ R4,LOOP1 MOV R4,#10 LOOP2: MOV A,#11101110B MOV P1,A LCALL DELAY DJNZ R4,LOOP2 MOV A,#11011011B MOV P1,A MOV R4,#120 LOOP3: LCALL DELAY DJNZ R4,LOOP3 MOV R4,#10 LOOP4: MOV A,#11011111B MOV P1,A LCALL DELAY MOV A,#11011011B MOV P1,A LCALL DELAY
状态 3 南北红灯，东西绿灯
延时 3 秒
状态 4 南北红灯，东西绿灯闪转黄灯 (闪烁 6 次，每次延时 0.5 秒)
3 系统所需元件及软件应用
1.计算机 2.C51 语言编辑 3.调试仿真软件及实验箱 50 台套。 1．单片机内部结构。 2．C51 编程、调试。 3．单片机端口控制。 4．外部中断应用。
实验心得：
两个星期的单片机课程设计很快就结束了，在这两个星期当中，虽然开始有 点困难，但是经过我查资料，合理地进行设计安排，再加上老师的耐心指导，我 终于顺利地完成了本次单片机课程设计，同时也学到了很多东西。在本次课程设 计中，进一步学习和掌握了单片机原理的有关知识，特别是程序的编程方面，加 深了对单片机原理及应用技术的认识，进一步巩固了对单片机知识的理解，掌握 简单单片机应用系统的设计、制作、调试的方法。在设计时根据课题要求，复习 相关的知识，查询相关的资料。让我原来的学习方法也发生了改变，相信这对以 后在社会上工作和学习会有很多帮助，让我们能更好的进入工作状态。最重要的 是，这次课程设计也增加了我们对问题的研究和探讨，们以后的学习中会有更多 的帮助。
PSEN
(INT1)P3.3 P2.7(A15)
(T0)P3.4
P2.6(A14)
(T1)P3.5
P2.5(A13)
(WR)P3.6 P2.4(A12)
(RD)P3.7 P2.3(A11)
XTAL2
P2.2(A10)
XTAL1
P2.1(A9)
GND
P2.0(A8)
40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21
4.实验原理图
510 510 510 510 510 510 510 510
DS42 DS41 DS40 DS39 DS38 DS37 DS36 DS35
8765
4321
(B2) INT0 VCC
U42
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
DJNZ R4,LOOP4 MOV A,#11011101B MOV P1,A MOV R4,#10 LOOP5: LCALL DELAY DJNZ R4,LOOP5 LJMP START DELAY: MOV R5,#20 LOOP6: MOV R6,#20 LOOP7: MOV R7,#230 DJNZ R7,$ DJNZ R6,LOOP7 DJNZ R5,LOOP6 RET AINT0: PUSH 04H PUSH P1 MOV A,#11011110B MOV P1,A MOV R4,#10 LOOP8: LCALL DELAY DJNZ R4,LOOP8 POP P1 POP 04H RETI END
2.2 设计任务：
（1）东西、南北车辆交替运行，时间可设置修改。
（2）绿灯转为红灯时，绿灯闪亮（闪烁时间 4s）；
（3）黄灯亮 2 秒后，方可通行；
（4）能对交通运行进行控制。
2.3 总体设计
主程序开始
中断初始化
P1 端口初始化 东西南北均为红灯
状态 1 南北绿灯，东西红灯
延时 5 秒
状态 2 南北绿灯闪转黄灯，东西红灯 (闪烁 6 次，每次延时 0.5 秒)
单片机为我们的主要专业课之一，但要做好一个课程设计，就必须做到：在 设计程序之前，对所用单片机的内部结构有一个系统的了解，知道该单片机内有 哪些资源；要有一个清晰的思路和一个完整的的软件流程图；在设计程序时，不 能妄想一次就将整个程序设计好，反复修改、不断改进是程序设计的必经之路； 要养成注释程序的好习惯，一个程序的完美与否不仅仅是实现功能，而应该让人 一看就能明白你的思路，这样也为资料的保存和交流提供了方便；在设计课程过 程中遇到问题是很正常的问题，但我们们应该将每次遇到的问题记录下来，并分 析清楚，以免下次再碰到同样的问题的课程设计结束了，但是从中学到的知识会 让我们受益终身。在设计的过程中发现了自己的不足之处，对以前所学过的知识 理解得不够深刻，掌握得不够牢固。我们们通过查阅大量有关资料，并在小组中 互相讨论，交流经验和自学，若遇到实在搞不明白的问题就会及时请教老师，使 自己学到了不少知识，也经历了不少艰辛，但收获同样巨大。通过这次课程设计 我们也发现了自身存在的不足之处，虽然感觉理论上已经掌握，但在运用到实践 的过程中仍有意想不到的困惑，经过一番努力才得以解决。
2014 级电气工程及其自动化单片机原理及应用课程设计
安徽农业大学经济技术学院 模拟电子技术课程设计报告书
课题名称 姓名 学号 院、系、部 专业 指导教师
基于单片机的简易交通灯设计 刘宝玉 14565019 机械工程系 电气工程及其自动化 邰清清
2016 年 12 月 日
摘要 本设计是单片机控制的交通灯控制系统设计，随着社会经济的发展，城市交 通问题越来越引起人们的关注。人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部 门需要解决的重要问题之一。城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通 信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统 中最重要的组成部分。所以，如何采用合适的控制方法，最大限度利用好耗费巨 资修建的城市高速道路，缓解主干道与匝道、城区同周边地区的交通拥堵状况， 越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题。当前，国内大多 数城市正在采用“自动”红绿交通灯，它具有固定的“红灯—绿灯”转换间隔，并自 动切换。它们一般由“通行与禁止时间控制显示、红黄绿三色信号灯和方向指示 灯”三部分组成。 现在我们利用“自动控制”控制交通灯的方法。将事先编制好的程序输入单片 机，利用单片机的定时、中断功能；能够根据十字路口两个方向上车辆动态状况， 采用查询的方式，根据具体情况，自动给予时间通行，其中利用中断方式来处理 特殊情况。这样既方便驾驶员、路人，同时还可以紧急处理一些紧急实况。同样 具有红、黄、绿灯的显示功能，为驾驶员、路人“照明”。
在完成单片机课程设计后,我们们发现我们们还有许多不足,所学到的知识还 远远不够,以至于还有一些功能不能被动完成。但通过学习这一次实践,增强了我 们们的动手能力,提高和巩固了单片机方面的知识,特别是软件方面。从中增强了 我们的团队合作精神,并让我们们认识到把理论应用到实践中去是多么重要。
答辩问题： 程序中定时是如何完成的? 及红黄蓝各循环了多少次 一次多少秒？ 中断用的那种触发方式？ 电平触发 延时程序调用 书上 P22 共阳极接法，需要低电平二极管才会亮