汽车制动常见故障及排除方法
汽车制动系统常见的故障及修理措施
汽车制动系统常见的故障及修理措施
汽车制动系统是汽车安全的重要保障，但是由于长期使用或者人为操作不当等因素，常常会出现故障。
下面介绍汽车制动系统常见的故障及修理措施。
1. 刹车制动不灵
这是最常见的故障之一，一般是因为制动盘或鼓磨损导致制动力不足。
解决方法是更换制动盘或鼓。
2. 刹车异响
当刹车发出尖锐的噪音时，通常是因为刹车片磨损或者制动盘表面不平整。
解决方法是更换刹车片或者研磨制动盘表面。
3. 刹车软
当刹车踏板感觉很软或者不灵敏时，通常是因为刹车液不足或者制动系统漏气。
解决方法是检查刹车液量是否充足，或者检查制动系统是否有漏气的地方。
4. 刹车抖动
当刹车时，车辆会出现抖动现象，这可能是因为制动盘或鼓表面不平整或者刹车片磨损不均匀。
解决方法是更换制动盘或鼓，并且更换刹车片。
5. 刹车故障灯亮
当刹车故障灯亮时，通常是因为刹车系统出现故障。
解决方法是带车去专业维修店进行检查和修理。
总之，汽车制动系统故障需要及时处理，否则将会对行车安全造
成严重的威胁。
如果您不懂维修，一定要找专业的维修店进行处理。
汽车制动系统十大常见故障及解决办法本田油泵电路故障
汽车制动系统十大常见故障及解决办法本田油泵电路故障轿车制动系统常见故障有制动失灵、制动跑偏和刹车不回。
这三种故障轻则毁损车辆，重则影响行车安全，需尽早处理。
1、故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力；判断原因：检查制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏；2、故障现象：刹车踏板踩到底，制动效果不好；连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐升高；判断原因：制动系统内混有气体；3、故障现象：连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善；判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大；4、故障现象：连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感；判断原因：漏油；5、故障现象：踏板位置很低；再踏，位置不能升高，感觉发硬；判断原因：总泵堵塞；6、故障现象：踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好；判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污；7、故障现象：制动跑偏；判断原因：车向左偏斜，则为右车轮制动不灵，反之亦然；8、故障现象：车行驶一段里程，制动鼓(盘)发热；判断原因：检查制动总泵、制动分泵或管路；9、故障现象：刹车踏板自由行程过小；判断原因：需调整；10、故障现象：制动液液面回升缓慢；判断原因：拧松放气螺钉，观察制动蹄回位情况。
若制动蹄回位，则应疏通油管；若制动蹄不回位，则应解体检查制动分泵本田油泵电路故障故障现象：一辆广州本田雅阁汽车，阵发性出现启起动后逐渐熄火，再次启动困难或无法启动。
故障检修：首先在故障出现时检查点火系统，均正常，然后在燃油管路中接油压表，在油泵接头处并联一个21W的试灯，对袖泵的供油状况及工作情况进行同步检查。
将钥匙拧至ON位，油故障现象：一辆广州本田雅阁汽车，阵发性出现启起动后逐渐熄火，再次启动困难或无法启动。
故障检修：首先在故障出现时检查点火系统，均正常，然后在燃油管路中接油压表，在油泵接头处并联一个21W的试灯，对袖泵的供油状况及工作情况进行同步检查。
将钥匙拧至"ON"位，油压升至270KPa，试灯亮，启动发动机，试灯不亮，启动发动机，工作正常。
常见刹车故障原因与解决方案
常见刹车故障原因与解决方案导语：随着汽车在我们生活中的普及，我们对汽车的安全性能要求也越来越高。
而刹车系统作为汽车的重要组成部分，在保障行车安全方面起着关键作用。
然而，刹车故障时有发生，给司机和乘客的生命安全带来潜在威胁。
因此，掌握常见刹车故障原因和解决方案对每一个汽车用户来说都是非常重要的。
一、常见刹车故障原因1. 刹车片磨损：随着刹车片的使用，刹车片很容易磨损，失去刹车效果。
主要原因包括急刹车过度使用，行车过程中频繁制动等。
2. 刹车盘变形：刹车盘是刹车片与刹车碟片之间发挥摩擦力的关键部分，经常长时间制动导致刹车盘过热，从而引起变形。
3. 刹车油液老化：刹车油液是刹车系统正常运行所必需的液体。
然而，刹车油液在长时间使用后会变质老化，从而降低了刹车性能，甚至出现制动渐进或无回弹等故障。
4. 制动系统泄漏：刹车系统泄漏往往是由密封件老化、破裂等问题引起的。
泄漏会导致刹车液压力丢失，进而造成刹车失效。
5. ABS故障：在装备有ABS（防抱死制动系统）的汽车上，ABS故障也是刹车失效的常见原因。
ABS故障可能是由于传感器故障、电路故障或者控制器故障引起的。
二、刹车故障的解决方案1. 定期检查刹车片：定期检查刹车片磨损情况，如果发现磨损过度，应及时更换刹车片。
避免急刹车过度使用，行车过程中尽量减少频繁制动，以延长刹车片的使用寿命。
2. 定期检查刹车盘：定期检查刹车盘的变形情况，如发现有变形迹象，应及时修复或更换刹车盘，以确保刹车系统的正常运行。
3. 定期更换刹车油液：根据汽车制造商的推荐，定期更换刹车油液，避免因刹车油液老化而引发刹车故障。
同时，注意使用符合规范和品质认证的刹车油液。
4. 注意刹车系统泄漏：定期检查刹车系统是否有泄漏现象，如发现泄漏应及时修复。
如果不擅长刹车系统维修，建议寻求专业技术人员的帮助。
5. ABS故障处理：如果出现ABS故障，首先可以尝试重启车辆刹车复位系统，如果问题仍然存在，应立即联系专业技术人员进行检修。
汽车刹车故障的修复方法
汽车刹车故障的修复方法车辆刹车故障的修复方法车辆的刹车系统是非常重要且关键的组成部分，它是确保行车安全和维持道路交通秩序的必要条件。
然而，由于各种原因，刹车系统可能会出现故障，给行车带来不安全因素。
本文将介绍几种常见的汽车刹车故障及其修复方法，帮助车主在遇到刹车故障时能够采取正确的应对措施。
一、刹车软1. 检查刹车油液：刹车软可能是由于刹车油液不足或质量不佳所引起的。
打开车辆引擎盖，找到刹车油箱并检查油液的余量。
如果油液不足，需添加适量的刹车油。
同时，检查油液是否变黑，若出现黑色，代表刹车油液已经老化，需更换全新的刹车油液。
2. 检查刹车片磨损：刹车软还可能是由于刹车片磨损过度所导致的。
车主可以通过观察车轮上的刹车片厚度来判断是否需要更换。
若刹车片磨损严重，需要及时更换新的刹车片。
二、刹车失灵1. 紧急制动：当刹车失灵时，车主首先需要保持冷静，迅速采取紧急制动措施。
紧急制动的方法是迅速踩住刹车踏板，多次用力踩踏以增加刹车力度。
此外，车主还可以采用挂入低档位、牵引手刹等方式减缓车速。
2. 检查刹车系统：当刹车失灵后，需要检查刹车系统是否有漏油或管路破损等情况。
检查完毕后，可以先排除故障原因，然后再寻求专业技术人员的帮助进行修复。
三、刹车异响1. 清洁刹车片：刹车异响可能是由于刹车片和刹车盘之间的灰尘、油脂等杂质所致。
解决方法是使用洗车机或高压水枪清洗刹车片和刹车盘。
2. 更换刹车片：当刹车异响问题仍然存在时，可能是由于刹车片已经磨损严重，需要立即更换新的刹车片。
四、刹车抖动1. 轮胎平衡：刹车抖动可能是由于车辆轮胎不平衡造成的。
车主可以到专业的汽车维修店进行轮胎平衡调整。
2. 刹车盘修复或更换：当刹车抖动问题持续存在时，可能是由于刹车盘表面不平整、变形或磨损不均匀所导致的。
此时需要修复或更换刹车盘，确保刹车系统的正常运行。
总结：车辆刹车故障会给行车安全带来严重威胁，因此当车主遇到刹车故障时，应保持冷静，并及时采取正确的修复方法。
制动系统故障排查与维修方法详解
制动系统故障排查与维修方法详解制动系统是汽车的重要组成部分，它承担着车辆减速和停车的重要任务。
一旦制动系统发生故障，驾驶安全将受到威胁。
因此，了解制动系统的故障排查和维修方法至关重要。
本文将详细介绍制动系统故障排查和维修的步骤和方法。
一、故障排查步骤：1.收集信息：当发现制动系统故障时，首先要收集相关信息。
比如，故障发生的时间、地点，故障出现的具体情况等。
这些信息有助于判断故障的原因。
2.观察和测试：观察制动系统的工作情况，包括制动踏板的行程、制动液的流量、制动器的工作等。
可以通过踩下制动踏板来测试制动力是否正常、是否有异常声响等。
3.检查制动液：制动液的质量和状态对制动系统的正常工作至关重要。
要检查制动液的液面和颜色，如果液面过低或者有混浊现象，可能是制动液泄漏或变质，需要检修。
4.检查制动器：制动器包括刹车片和刹车盘，要检查它们的磨损情况。
通过检查刹车片的厚度是否还有剩余、刹车盘表面是否平整等来判断是否需要更换。
5.检查制动管路：制动管路连接着主缸、制动器等部件，要检查管路是否松动、有无破损或泄漏等情况。
如果发现异常，需要进行相应维修。
6.检查制动助力装置：一些车辆配有制动助力装置，如真空助力器。
要检查助力装置是否正常工作，需要检查真空管路、助力泵等。
7.系统性检查：对整个制动系统进行系统性的检查，包括制动鼓、制动盘、制动缸等。
可以使用专业仪器进行测量，确保制动系统各个部件的工作正常。
二、常见故障及维修方法：1.制动失灵：如果发现车辆制动失灵，可能是制动液泄漏或制动助力装置故障。
需要停车检查制动液液面是否过低，并检查制动管路是否有泄漏。
如果制动助力装置失效，需要修复或更换。
2.刹车片磨损严重：如果刹车片磨损严重，可能因为使用时间过长或者制动时挡泥板进入异物。
需要拆卸刹车片并更换新片。
3.刹车异响：刹车时出现异响可能是刹车片磨损过度或刹车盘表面不平整。
可以通过磨平刹车盘表面或更换新片来解决。
4.制动力减弱：如果制动力减弱，可能是制动蹄失灵或制动助力装置故障。
制动故障灯亮处理方法
制动故障灯亮处理方法一、制动故障灯亮的原因制动故障灯亮是指车辆仪表盘上的制动故障灯亮起，提示驾驶员车辆制动系统存在故障。
制动故障灯亮的原因可能有多种，包括刹车油液不足、制动片磨损、制动液泄漏、制动系统故障等。
二、处理方法1. 停车检查：当制动故障灯亮起时，驾驶员应立即停车，并确保安全。
停车后，首先检查车辆周围是否有其他车辆或行人，然后将车辆停到安全地带，拨动手刹使车辆固定。
2. 检查刹车油液：制动故障灯亮起的常见原因之一是刹车油液不足。
驾驶员可以打开引擎盖，找到刹车油液储罐，检查刹车油液的液面是否在正常范围内。
如果液面过低，应及时添加适量的刹车油液。
注意，在添加刹车油液时，应选择符合车辆制造商规定的刹车油液，并注意不要将不同型号的刹车油液混合使用。
3. 检查制动片：制动故障灯亮起的另一个常见原因是制动片磨损。
驾驶员可使用手触摸制动片表面来检查制动片的磨损情况。
如果制动片已经过度磨损，需要及时更换制动片。
4. 检查制动液泄漏：制动故障灯亮的另一个可能原因是制动液泄漏。
驾驶员可以检查车辆底盘或轮胎下方是否有制动液的渗漏痕迹。
如果发现制动液泄漏，应立即停车，并联系专业的汽车维修技师进行检查和维修。
5. 检查制动系统：如果以上处理方法都没有解决问题，那可能是制动系统本身出现故障。
这时，驾驶员需要将车辆送往专业的汽车维修店进行检修。
维修技师会使用专业的设备和工具来诊断和修复制动系统故障。
三、预防措施除了在制动故障灯亮起时及时处理外，驾驶员还可以采取一些预防措施，以减少制动故障的发生。
首先，定期检查和更换刹车油液，确保刹车油液的质量和液面在正常范围内。
其次，定期检查制动片的磨损程度，及时更换磨损严重的制动片。
此外，驾驶时要避免急刹车和频繁的踩刹车，以减少对制动系统的损耗。
当制动故障灯亮起时，驾驶员应立即停车并采取相应的处理方法。
如果是刹车油液不足或制动片磨损等简单问题，驾驶员可以自行处理。
但如果是制动液泄漏或制动系统故障等复杂问题，应及时寻求专业的汽车维修技术人员的帮助。
汽车底盘任务8 制动系常见故障
三、液压制动传动装置 故障诊断与排除
（一）制动踏板发软 1.故障现象 踩下制动踏板时感觉绵软无力，且制动性能下降。 2.故障原因 （1）制动轮缸活塞移动不畅。 （2）真空助力器工作不良。 （3）制动系统有空气。 （4）制动轮缸漏油。 3.排除方法 （1）修理或更换制动轮缸活塞或真空助力器。 （2）检修真空助力装置。 （3）排除液压传动系的空气。 （4）更换制动轮缸密封圈和防尘罩。
二、盘式制动器 故障诊断与排除方法
（二）制动跑偏 1.故障现象 汽车制动时，不能保持直线行驶，而是自动驶向一侧或有侧滑、甩尾现象。 2.故障原因 （1）左右制动盘与摩擦衬片间隙不等。 （2）两前轮制动摩擦片表面有油污。 （3）制动轮缸工作不良。 （4）左右摩擦衬片磨损不均。 （5）左右轮胎气压不一致或磨损不均。 3.排除方法 （1）调整左右制动盘与摩擦衬片间隙一致。 （2）清洁摩擦衬片工作面。 （3）调整或更换制动轮缸。 （4）选用同厂家、同型号摩擦衬片。 （5）调整轮胎气压或更换轮胎。
一、鼓式车轮制动器 故障诊断与排除
（一）制动不灵 1.故障现象 踩下制动踏板时，制动力不足，制动距离过大，制动性能下降。 2.故障原因 （1）摩擦衬片磨损过甚。 （2）摩擦衬片表面硬化或铆钉外露。 （3）制动鼓进水或摩擦衬片沾油。 3.排除方法 （1）调整或更换摩擦衬片。 （2）修磨摩擦衬片以改善其接触状况或更换新的摩擦衬片。 （3）排除制动鼓传动装置 故障诊断与排除
（二）制动踏板沉重 1.故障现象 踩下制动踏板时感到费力，且制动反应迟钝。 2.故障原因 （1）踏板回位不良。 （2）真空助力器工作不良。 （3）制动主缸活塞发卡。 （4）制动轮缸活塞锈蚀。 3.排除方法 （1）调整制动踏板。 （2）若真空助力器工作不良，应更换。 （3）更换主缸活塞及轮缸活塞。
汽车制动系统常见的问题与排除措施
汽车制动系统常见的问题与排除措施摘要：随着现代交通的飞速发展，汽车保有量不断增加，这给道路运输安全带来了很大的压力。
确保道路运输行车安全，加强对企业车辆的技术管理，保持良好的车辆技术状况，是道路运输企业安全生产的一项重要工作。
因此汽车制动系统的好坏将直接危及行车安全。
如何保障汽车制动系统的安全性，是摆在我们面前的较为严峻的问题。
关键词：汽车制动系统；常见的问题；排除措施一、汽车制动系统常见问题汽车制动系统的常见问题主要有以下几种：（一）制动力不足及失灵。
制动力不足，即俗称的刹车软，表现为踩下制动踏板后，车辆没有立即作出应有的制动反应停下，而是走出一大段距离后才能停车，制动距离过长，这不利于安全行驶。
造成制动力不足的原因为：（1）制动摩擦片与制动鼓间隙不当，接触不良，有效摩擦面积太小；（2）制动摩擦片表面硬化或表面有机油、黄油，使摩擦系数下降；（3）压缩空气的压力低，制动阀损坏，空气泄漏；（4）继动阀损坏，制动分泵出现故障等。
（二）制动力不平衡。
制动力不平衡，即俗称的刹车跑偏、侧滑（甩尾）。
跑偏、侧滑（甩尾）均会威胁到车辆的行车安全。
具体表现为：（1）某侧轮的摩擦片与制动鼓接触不良；（2）制动鼓变形；（3）某侧制动蹄没装配好或回位弹簧折损；（4）供给制动气室的空气压力不一致；（5）制动鼓偏心或松动等。
制动力不平衡的主要原因是同轴左右两轮之间的制动力增长不同步或左右轮制动力之差过大，超过标准要求。
（三）制动阻滞力过大致制动鼓过热。
制动阻滞力过大致制动鼓过热，即俗称的刹车拖滞，制动踏板松开后制动摩擦片仍与制动鼓接触，不能有效分开。
主要原因是：（1）制动踏板自由行程不足；（2）制动阀排气口堵塞；（3）制动调整臂和推杆之间的连接器抱死；（4）继动阀损坏；（5）制动蹄回位弹簧变软或损坏等。
（四）制动间隙不当。
制动摩擦片工作面与制动鼓内壁工作面在不制动时的间隙过大，制动时，分泵活塞行程过大导致制动迟缓、制动力下降。
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新磨擦片过厚
磨擦片厚度超过3.5MM时更换
离合器分离摇臂的焊接角度超差造成连接分泵法兰端到分离臂叉孔之间中心距超差太多，使分泵推杆不够调，造成行程不够
重新焊接
4
离合器打滑
严重超载,超过了离合器片的摩擦力
严格控制超载
司机长期将脚放在离合器踏板上或路况恶劣,使离合器磨擦片提前磨损
2
制动力不够
整车气压低
查找管路或相关气阀工作状态
3
制动活塞卡死
后缸体受外力撞击变形，致使制动活塞卡死
更换新件
4
漏气
制动膜片损坏
更换制动膜片
前制动气室
用途：前制动分室结构为鼓膜式，它将总阀输出的气压转换为机械推力，推动制动器，使汽车前桥产生制动力矩。
注意事项
1.拆开制动气室危险，不可盲目乱拆，以防弹簧蹦出伤人，若必须拆开，应在业内人士的指导下进行。
序号
常见故障现象
产生原因
排除方法
1
漏气
阀门与阀座之间有异物
拆下阀门清洗
弹簧制动气室前后腔窜气
更换弹簧制动气室
快放阀
用途：在制动过程中，向制动气室进行快速充、排气
序号
常见故障现象
产生原因
排除方法
1
漏气
膜片破裂、老化
更换膜片
弹簧制动气室
用途：通过充、放气产生制动力，用于车轮制动；主要特点是通过释放弹簧能量而得到机械式制动力。
2挂车阀膜片破裂
1拆下阀门清洗
2更换膜片
2
挂车、半挂车自动抱死
手阀输出压力低、气管破裂或挂车阀密封不严
重新调整手阀输出压力、修复管路或修复挂车阀
离合器助力器
用途：离合器助力器用于液压操纵离合器系统中，操纵离合器分离或接合时，总成用于帮助增加输出力。本总成装在离合器与离合器总泵之间，不需附加机械传动元件。
重新调整
装配不当，离合口器压盘或离合器盖翘曲
重新装配
离合器总泵
用途：主要用于汽车离合器操纵系统，通过操作离合器总泵使汽车离合器分泵动作，从而使汽车离合器分离或结合，实现换挡的切换。
序号
常见故障现象
产生原因
排除方法
1
漏油
制动液不规范，造成主、副皮碗发涨扭曲
更换制动液与主、副皮碗
制动液不干净，有异物卡在密封面
拆卸清理
2
总泵不回油
泵内活塞补偿孔被异物堵塞，油液不能得到充分补充
拆下清洗
总泵阀门有异物
拆下清洗
受不规范制动液影响，阀门橡胶涨大，阀门无法轴向运动
更换阀门与制动液
3
总泵活塞不能正常复位
主、副皮碗受不规范制动液影响涨大，致使摩擦力大于回位弹簧力
更换制动液与主、副皮碗
注：离合器总泵制动液必须使用各主机厂指定的制动液，不同牌号的制动液不允许混用！
序号
常见故障现象
产生原因
排除方法
1
漏气
气路不干净，泵内密封面被异物卡住
拆卸清洗
工作环境恶劣，粉尘过大，造成分泵气缸Y型密封圈提前磨损
更换Y型密封圈
总泵回位不彻底，分泵内单向阀不密封
检查修复总泵
2
漏油
油路不干净，泵内密封面被异物卡住
清理油路
制动液不规范，致使橡胶密封件提前失效
更换密封件、制动液
Y型密封圈磨损
序号
常见故障现象
产生原因
排除方法
1
手柄处于行车位置时，无法解除制动或解除制动时间过长
解除制动压力过低或为零
调节手阀顶杆，使之达到正常输出压力
弹簧制动气室后腔密封不严
更换弹簧制动气室活塞或膜片
管路内脏物过多，造成堵塞
清洁管路
2
手柄处于停车位置时，无法制动或制动不到位
弹簧制动气室储能弹簧断裂
更换弹簧缸制动气室储能弹簧
汽车制动产品
常见故障现象与排除方法
空气干燥器总成
四回路保护阀
制动总阀
手制动阀
继动阀
快放阀
弹簧制动气室
前制动气室
挂车阀
离合器助力器
离合器总泵
汽车气制动元件管路图
注意事项
1、产品接气口处均有标识，安装时请按标识要求连接气管（详细参阅《产品说明书》），切不可错装，否则会出现漏气现象。
2、管路必须清理干净，即拆下旧件、起动发动机几分钟，待管路中的脏物、油污、水排空吹尽后，方可安装上新阀，否则影响制动效果和使用寿命。
序号
常见故障现象
产生原因
排除方法
1
漏气
制动膜片损坏
更换制动膜片
挂车阀
用途：用于控制挂车或半挂车的制动，装于牵引车上适用于挂车是双管路制动系统，牵引车主制动是双回路系统，停车或紧急制动是断气式制动。当挂车制动系统控制连接管路断裂或漏气时会自动产生挂车制动功能。
序号
常见故障现象
产生原因
排除方法
1
漏气
1阀门与阀座之间有异物
注意事项
1.弹簧制动气室装到后桥上后，要将解除制动螺栓拧入到底部，
2.拆开弹簧制动气室非常危险，不可盲目乱拆，以防大弹簧蹦出伤人，若必须拆开，应在业内人士的指导下进行。
序号
常见故障现象
产生原因
排除方法
1
前腔端盖拉裂
固定螺栓松动未及时紧固，造成气室制动单边受力，端盖拉裂。
更换前端盖（应经常检查紧固螺栓状态）
注意事项
1.本型干燥器必须垂直安装，为保证干燥器的效果，输入的压缩空气温度最好不要超过+65度，这可通过加长进气管路实现，空压机与干燥器之间用钢管（长约6m），为防止管路中有积水，此段管路应稍微倾斜。
2.为便于更换干燥筒，安装时上方必须至少留出30mm的安装空间.
3.干燥筒应定期更换。（列为1万公里强保服务项目）
手制动阀内部密封件损坏
交专业人员进行修理更换
3
手柄锁止不住或回位不灵活
罩壳内部灰垢过多
清除灰尘并加润Βιβλιοθήκη 脂润滑手柄衬套损坏或弹簧断裂
更换手柄零部件
4
进气时排气口漏气
内部密封元件老化
更换密封元件
壳体内有铝屑或异物
拆卸清理
继动阀
用途：大大的缩短了储气筒与制动气室的充、外排气时间，达到制动反应快的目的，同时起到快放阀的作用。
检查加热器是否损坏，更换加热器
2
总成在0.84-0.88M时，调压阀调节螺杆处有轻微漏气现象
此现象为正常现象，不影响制动效果
3
关闭压力低
弹簧力衰减
重新调整调节螺丝
4
气压打不上来
管路坏、接头松动或空压机损坏
修复已损坏的管路、紧固松动的接头或修复、更换空压机
5
制动系统没有压力
空压机的输出管路或干燥器的输出管路被堵塞
4安装干燥器后无需防冻泵等装置.
序号
常见故障现象
产生原因
排除方法
1
漏气
单向阀组件、排气活塞硫化组件密封表面有油毡与细小的渣粒
将单向阀组件、排气阀门组件取出进行清洗
排气活塞硫化组件的橡胶与阀座硫化不牢、离位
更换排气活塞硫化组件
调节压力的弹簧座和膜片卡住
更换弹簧座和膜片
由于排气活塞硫化组件结冰不能关闭排气口
3、当汽车行驶48000Km（即三级保养时）应由修理厂专业技工作解体清洗和调整；对易损件进行更换。
4、漏气多数是由于阀门橡胶表面有沙粒、铁锈等脏物之故，应拆下用酒精清洗，严禁用矿物油（如柴油、汽油等）清洗。
瑞立集团汽车制动产品常见故障现象与排除方法
空气干燥器总成
用途：对来自空压机的压缩空气进行干燥、清洁，除去空气中的水份和油污，提高制动系统的可靠性并廷长制动系统及其元件的使用寿命。
序号
常见故障现象
产生原因
排除方法
1
上下阀体连接处漏气
上下阀体之间的膜片脏或损坏
清洗膜片或更换膜片
2
一回路的输出压力过高或过底
调节螺钉松动
重新调节
弹簧力衰减
更换弹簧
制动总阀
用途：在主制动系统中实现制动过程和解除制动过程的随动控制。
序号
常见故障现象
产生原因
排除方法
1
漏气
阀门与阀座之间有异物
拆下阀门清洗
弹簧制动气室前后腔窜气
更换离合器磨擦片
离合器有缺陷,受热后磨擦力不够,压盘力不均造成单边磨损或因油脂污染造成打滑
更换离合器磨擦片
离合器装配不正确，造成压盘作用在从动盘上压力降低
重新按要求仔细装配离合器
压紧弹簧折断或弹力下降
更换弹簧或检查不同颜色弹簧安装位置是否正确
离合器过热，压盘或磨擦片被烧蚀
光磨离合器压盘或更换磨擦片
主缸无间隙
更换弹簧制动气室
2
输出压力低
用户私自调节
重新调整踏板调整螺栓
3
不回位
回位弹簧力衰减
更换相应件
4
提前输出造成车辆不能正常起步
用户私自调节
重新调整踏板调整螺栓
手制动阀
用途：用于操纵具有弹簧制动的牵引车和挂车的紧急制动和停车制动，并用来仅在牵引车停车制动的作用下检查汽车列车的停坡能力，该阀的控制手柄在行车位置和停车位置之间能自动回到行车位置，处于停车位置能够锁止。
检查管路是否有弯曲或堵塞现象
6
空压机达到干燥器的极限工作负荷时不排气
总成内部流量孔被堵
疏通流量孔
7
关闭压力过高
额定压力调整不当
重新对调整螺栓进行调整
8
系统充气速度慢
空压机的进、排气阀门密封不严或烧损所致
更换空压机的进、排气阀门
四回路保护阀
用途：四回路保护阀用于多回路气制动系统中，当其中一条回路失效后，仍能保证其它回路中有一定的安全制动气压，四个出气口各自独立，可分别控制前、后轮、挂车和辅助气路。