绿色物流的发展现状

绿色物流的发展现状
绿色物流的发展现状

绿

公司:德邦“绿色物流”

姓名:廖汶涓、李佳佳、侯玉萍、李园专业:电子商务

班级:运营1631

德邦物流公司如何实现“绿色物流”理念

(绿色包装、集约资源、绿色仓储、绿色运输与配送)

一、绿色物流概念

绿色物流,是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到充分利用。

问题:物流绿色化必须坚持在物流每个环节上充分贯彻绿色理念,而作为物流系统中最能创造利润价值的运输环节,需要大量的能源消耗也极易对外部环境产生影响。

解决方案:通过合理的网点及配送中心布局而实现合理运输,避免货物迂回运输,减少货运总里程和车辆空驶率,进而提高运输效率;采用节能运输工具和清洁燃料,减少运输燃油污染;通过设计合理的存货策略,而适当加大商品运输批量,进而提高运输效率,等等。所以它是实现物流绿色化的关键环节也是有效切入口,

因此实现运输方式的绿色化改进,对于提高物流绿色化水平具有十分重要的意义。

二、德邦物流简介

德邦物流公司经历着由传统物流向现代物流的历史转变,其物流管理观念和管理模式都在不断完善和提高,绿色物流也渐渐崭露头角。绿色物流在实施过程中也存在许多问题,因为绿色物流的终极目标就是实现可持续发展,实现目标的准则就是经济利益、社会利益和环境利益的统一。

德邦公司创始于1996年,服务理念是“承载信念,助力成功”,致力成为以客户为中心,覆盖快递、快运、整车、仓储与供应链等多元业务的综合性物流供应商。为跨行业的客户提供综合性的物流选择,让物流赋予企业更大的商业价值,赋予消费者更卓越的体验。

德邦公司一直以来视客户为亲密的合作伙伴,在德邦眼里,客户托付于自己的不单是一件货物,更多的是一份责任。为了更好的帮助客户,2009年德邦重新定位自己-做中国的精准物流领导者,精准是指将客户的的货物从下单到交货之间的每一个细节,都要确保100%的安全到达,将服务做到作业流程标准化及顾客服务人性化。

三、公司物流的现状

精准卡航:空运速度,汽运价格,全部采用VOLVO/SCANTA等全封闭式快车,迅速通达全国138个城市,以最优的线路,为您的货物优先配载,GPS全球定位,短信,电话,网络实现全程货物跟踪。

精准城运:实现珠三角、长三角、京津塘、山东、辽宁、川渝区域城市之间快速送达,准点到达,准点派送。

精准汽运:网络横贯东西、纵横南北、遍布全中国,天天发车,专线通达全国,新线路在持续增加中。

精准空运:以开单预配航班日期计算,当日航班当日到达,德邦物流与全国40多家机场保持良好合作关系代理南方航空、国际航空、深圳航空、上海航空、山东航空、海南航空、厦门航空等多家航空业务。

增值服务:

1.代收贷款:限时退款、快速安全、最迅速、最放心的贷款回收服务。

2.保价运输:快速理赔,解决您的后顾之忧。

四、公司发展绿色物流原因

1.有利于树立良好的公众形象和赢取公众信任,扩大企业的知名度和影响力。

2.对资源的节约利用,对运输的科学合理的规划,将大大降低物流成本,降低物流过程的环境成本,为企业拓展了利润空间。

3.绿色运输可以降低企业的原材料成本,提升客户服务价值,增强企业竞争优势。

4.搞好清洁生产和生产绿色产品,既保护了环境,又提高了能源的利用率,也减少了浪费。

五、公司对于绿色物流的管理

1.开展共同配送:共同配送指由多个企业联合组织实施配送活动。主要是针对某一地区的客户所需的物品数量较少而使用车辆不满载、配送车辆利用率不高等情况。共同配送可以分为以货主为主体的共同配送和以物流企业为主体的共同配送两种类型。从货主的角度来说,通过共同配送可以提高物流效率。从物流企业角度来说,特别是一些中小物流企业,由于受资金、人才、管理等方面制约,运量少、效率低、使用车辆多、独自承揽业务,在物流合理化及效率上受限制。如果彼此合作,共同配送可以最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率,取得最大化的经济效益。同时,可以去除多余的交错运输,并取得缓解交通,保护环境等社会效益

2.采取复合一贯制运输方式:复合一贯制运输是指吸取铁路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式的长处,把它们有机地结合起来,实行多环节、多区段、多运输工具相互衔接进行商品运输的一种方式。要求装载工具及包装尺寸都要做到标准化。复合一贯制运输方式的优势主要是克服了单个运输方式固有的缺陷,从而在整体上保证了运输过程的最优化和效率化;另一方面,从物流渠道看,它有效地解决了由于地理、气候、基础设施建设等各种市场环境差异造成的商品在产销空间、时间上的分离,促进了产销之间紧密结合以及企业生产经营的有效运转。

3.大力发展第三方物流:第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务方式。发展第三方物流,有利于在更广泛的范围内对物流资源进行合理利用和配置,可以避免自有物流带来的资金占用、运输效率低、配送环节繁琐、企业负担加重、城市污染加剧等问题。

六、德邦绿色物流发展前景

“绿色物流”、“环保物流”在当今越来越受到欢迎。德邦物流业不落人后,积极大力发展绿色物流。当今,科学发展观已深入人心,各行企业也逐渐认识到统筹企业发展和环境保护的重要性,因而以可持续发展理论、生态经济学理论和生态伦理学理论为基础发展的绿色物流将成为未来物流业发展的一大重要趋势。

七、德邦传统物流运输存在问题及解决方案

1.存在问题:

(1)环境污染方面

大气污染:由于内燃机的广泛使用,运输产生了对外部环境的负效应。实际上,内燃机的排放物不仅对空气质量有影响,也影响全球气候。运输是空气污染的主要制造者,空气中有67%的一氧化碳,30%能产生臭氧的碳氧化合物,42%的氮氧化合物和44%的悬浮物质都是运输产生的。

噪声污染:比如公路运输网络的发达所产生的噪声污染几乎影响到了社会的每个角落:铁路及水运线作为一种移动点污染源,随着运输工具往来频率的增加,已经逐步转化为线状噪声源;机起降时的噪声对机场附近的居民更是有害至深。

废弃物油料泄露等的污染:汽车废旧壳体的大量堆积是环境污染的潜在隐患:废弃的油料经常渗到土壤和水体中,也不可避免的造成水质污染;物流空中运输,特别是货物的装载和卸载、航空器的运行、设备维修、燃料加注、解冻和清洗等,都会造成环境污染;塑料品和船上垃圾对海洋环境造成污染,鸟和海洋生物等易受这种污染的影响,估计每年有100万只鸟死于这个原因,严重影响了海洋生态环境。

(2)安全隐患方面

人身安全:物流运输的一个最让人头疼的副产品就是人员死亡,而造成事故的主要原因则是车辆超载、司机麻痹大意和酒后驾车。人生安全包括使用运输工具的旅客安全与非使用交通工具的第三方认识安全。据统计,我国每年因交通事故伤亡人数为248801人,造成直接经济损失达20亿元,其中仅道路交通事故伤亡人数为248102人,占伤亡总数的99.7%,造成直接经济损失达17.2亿元,对人生安全影响巨大。

货物安全:有毒有害物质,如酸液、有毒类药品、油类、放射性物品等对环境构成威胁的物质,在物流过程中如果因储存或运输不当而发生泄漏,将对环境造成严重破坏。比如,用管道运送石油产品和化学制品,一旦出现渗漏损失会十分惨重,即使渗漏不直接对人们造成影响,它也会对管道周围的生态环境产生很大影响。

2.解决方案:政府的引导,企业的推动,两者双管齐下。

政府:

(1)制定规范的现代绿色物流产业发展政策。现代绿色物流业是一个新兴的复合型产业,涉及运输,仓储,装卸,联运,加工,整理,配送,环保等职业,政策上关联交通部,铁道部,民航总局,商务部,信息产业部工商,税务等许多部门。为避免政出多门,确保政府部门间政策的协调一致,我们应该建立必要的政府部门协调机制,设立统管物流的主管部门。其主要职能是提出现代物流发展政策,协调全国地区物流发展规划、研究解决发展中的重大问题,组织推动现代物流业发展等。

(2)加快绿色物流公共基础设施规划与建设。首先要重视现有物流基础设施的利用和改造,通过对其规模、布局、功能进行科学的整合,提高现有设施的使用率,发挥现有设施的综合效能。其次要加强新建物流基础设施的宏观协调和功能整合。应从整体战略的高度协调物流相关规划,理顺各种规划的关系,使物流规划、不同运输方式的场站建设规划、工业及商贸流通行业的仓储设施规划能够有机衔接和配合,防止重复建设,避免土地资源浪费。第三,要继续扩大交通基础设施规模,加大公路、铁路、水运、航空、管道和城市配送等设施的建设力度。对基础性、公益性设施,政府要增加投入,对经营性设施应按照市场经济规律,扩大投资渠道,鼓励企业经营。第四,要注重加强各种运输方式的衔接,加快完善综合交通运输网络,大力发展多式联运。

(3)促进物流信息系统发展和标准化体系建设。完善的物流信息系统是发展绿色物流的重要基础,有助于提高物流资源的利用率和经济性。首先,政府应引导企业利用先进的信息技术,包括全面质量管理、电子数据交换、射频技术、全球定位系统、企业资源计划等技术,全面提高企业信息管理水平。其次,政府应大力支持建设公共网络信息平台,加快构筑全国和区域性物流网络,实现不同物流部门、物流企业的资源共享、数据共用、信息互通,为物流信息交流的畅通和高效创造条件。

(4)重视物流人才培养和科研工作。绿色物流属于新生事物,政府应大力支持和引导绿色物流科研工作,一方面要积极支持绿色物流基础理论和技术的研究。另一方面要加强企业、科研机构提高物流管理水平的决定性因素。首先,应鼓励高等院校开设现代物流专业课程构成之间的合作,形成产学研相结合的良性循环,加强应用性物流技术的开发和应用。在物流人才管理方面,多层次、多样化物流教育体系是保证物流产业形成合理人才结构,包括与绿色物流相关的环境科学等多层次学历教育,为现代绿色物流培养高级管理人才和专业人才。

企业:

(1)集约资源。这是绿色物流的本质内容,也是物流业发展的主要指导思想之一。通过整合现有资源,优化资源配置,企业可以提高资源利用率,减少资源浪费。

(2)绿色运输。运输过程中的燃油消耗和尾气排放,是物流活动造成环境污染的主要原因之一。因此,要想打造绿色物流,首先要对运输线路进行合理布局与规划,通过缩短运输路线,提高车辆装载率等措施,实现节能减排的目标。另外,还要注重对运输车辆的养护,使用清洁燃料,减少能耗及尾气排放。

(3)绿色仓储。绿色仓储一方面要求仓库选址要合理,有利于节约运输成本;另一方面,仓储布局要科学,使仓库得以充分利用,实现仓储面积利用的最大化,减少仓储成本。

(4)绿色包装。包装是物流活动的一个重要环节,绿色包装可以提高包装材料的回收利用率,有效控制资源消耗,避免环境污染。

(5)全民树立绿色意识。发动全社会树立绿色意识,包括绿色制造意识、绿色包装意识、绿色消费意识等。企业要运用绿色理念来指导规划和改造产品结构,并切实制定“绿色计划”,实施“绿色工程”,对生产第一线的员工,要培育“绿色消费”、“绿色产品”和珍爱人类生产环境的意识,使“环保、生态、绿色”的理念深入人心。

八、总结

德邦物流实施绿色物流策略,不仅可以直接提高自身的物流效率,而且还与供应链上的其他相关者,例如供应商、分销商等协同起来,从整个供应链的角度优化与组织物流,最终在整个经济社会建立起包括绿色供应、绿色制造、绿色分销和绿色消费在内的德邦物流绿色物流循环系统,形成协同效应,又反馈给企业自身。

目前,我国的绿色物流还处于起步阶段,未来的发展空间很大。实施绿色物流发展战略,大力加强对物流绿色化的政策和理论体系的建立和完善,对物流系统目标、物流设备和物流活动组织等进行改进与调整,实现物流的整体最优化和对环境的最低损害,不仅有利于环境的保护和经济的可持续发展,还有利于我国物流管理水平的整体提高,对于我国经济发展意义重大。

总而言之,尽管我国绿色物流目前的发展水平还不高,并存在很多不足,但我国经济已经成为世界经济的一部分,我们势必要加快物流行业在国际中的竞争力,加快绿色物流的建设。因为绿色物流不但可以实现物流系统化的整体最优化,还能将环境的破坏降到最低,并有利于我国物流管理水平的提高和经济的可持续发展,对于我国的经济发展有重大意义。

九、小组个人收获

小组成员:廖汶涓

个人收获:绿色物流符合时代发展需要,是目前所有企业都追寻的目标,可持续性发展这一特点是绿色物流的最终目标。中国物流业的起步较晚,绿色物流还刚刚兴起,人们对它的认识还非常的有限,在绿色物流的服务水平和研究方面还处于起步阶段,与国际先进技术国家在绿色物流的观念上、政策上以及技术上均存在较大的差距。绿色物流不仅关乎于个人的经济利益,它与社会利益、环境利益也是统一的。因此,绿色发展不仅仅是企业自身的事,更与整个社会息息相关。

大力发展绿色物流,对于企业而言,不仅能树立良好的公众形象,赢取公众信任,还能扩大企业的知名度和影响力。对于国家而言,不仅能对资源合理规划利用,而且还能降低环境成本,避免不必要的浪费。对于顾客而言,也能提升客户的服务价值。绿色物流的发展,既保护了环境,又提高了能源利用率,也减少了不必要的浪费,是值得大力发展的重要举措。

因此,国家需大力支持,企业需合理布局规划,全民需树立绿色意识。

小组成员:李佳佳

个人收获:在学习《电子商务物流》这门课程中,认识到了它是怎样的一个过程,从运输、储存、装卸、搬运到包装、流通加工、配送、信息处理这些物流的基

本流程,每一个步骤它都有很多分支点组合而成,绿色物流也是如此。

绿色物流是抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化。这也是现在物流行业很难实现的一个目标,现在也在不断努力去提高。绿色物流不关乎是个人的经济利益它与社会利益、环境利益也是统一的。绿色物流的目标是实现可持续发展,改善环境,节约资源。我理解的绿色物流有两个方面:第一个是使用可回收的纸盒子塑料袋等包装袋,有以下几种途径来获取:在各个快递的收件地点设置一个可回收的站台,站台准备剪刀,刀等拆卸包装袋工具及拆卸完之后用不同大小的袋子装走自己的物品,可回收的纸盒子包装袋又可用来重新利用,这样循环利用,实现了绿色物流的目标,第二个方面是在运输过程中,使用清洁燃料,在装卸过程中,采用扁平化包装设计,不仅降低了运输成本,还可装卸各种商品,效率更高。

小组成员:李园

个人收获:德邦公司的“绿色物流”理念是绿色包装、集约资源、绿色仓储、绿色运输与配送。

我们主要是从①绿色物流概念,②德邦物流简介,③公司物流的现状,④公司发展绿色物流原因,⑤公司对于绿色物流的管理,⑥德邦绿色物流发展前景,⑦德邦传统物流运输存在问题及解决方案七个方面来讲述德邦绿色物流的。

在德邦绿色物流中我觉得我们应该了解绿色物流是什么,有何作用。从而知道绿色物流是可持续发展的经济和对环境的保护也有利。

现在我国对绿色物流的观念还不强烈,为促进我国绿色物流的发展,物流企业应从保护环境的角度制定经营管理战略;积极立法,建立绿色物流法律保证体系;加大人才培养力度。让绿色物流在我国流行起来。

小组成员:侯玉萍

个人收获:我们都知道,在物流过程中会产生许多对环境有危害的东西。当下我国的绿色物流发展存在着一定的不均衡现象,而出现这种问题主要表现在这两个层面:一方面是物流发展的规模影响着物流行业的整体发展;另一方面是,在进行物流行业的发展过程当中,因为过于粗放的物流发展导致物流行业存在着恶性竞争的现象。为此,德邦公司发展绿色物流是基于当前经济发展现状所做出的一个科学的选择。而且政府为了绿色物流的可持续发展也做了相应的政策;企业对运输、仓储、包装也做了如下措施,首先优化了资源配置;然后缩短运输路线,提高车辆转载率,能起到节能减排的作用;再对仓储科学的布局,使空间得到充分利用;最后提高包装材料的回收利用率。最重要的一点是大力宣传绿色物流,让全民都有环保意识。

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我国绿色物流发展现状及其未来策略 摘要 低碳环保逐渐成为21世纪的发展主题,从而绿色物流是现代物流发展的必然趋势,是实现经济社会可持续发展的重要内容之一。以科学发展观为指导,推动绿色物流发展已成为我国现代物流发展的重要课题。为更好的推动我国绿色物流的发展,应正确认识到绿色物流的主要内容,并积极学习借鉴国外先进的经验及成果,结合我国的实际现状,制定出我国绿色物流发展的目标及措施,完善物流管理体制,制定物流环保法规,构建新型绿色物流系统。 关键词绿色物流可持续发展现状发展 正文 一.绿色物流的含义及内容 所谓绿色物流,就是融入了环境可持续发展理念的物流活动,在我国2001年出版的物流术语中,对绿色物流的定义是:在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到充分利用。 绿色物流建立在物流进一步发展的基础上,是物流操作和管理全程的绿色化,它一般包括以下内容: (1)集约资源。这是绿色物流最本质的内容,也是发展物流的主要指导思想之一。通过整合现有资源,优化资源配置,企业能够提高

资源利用率,减少资源消耗和浪费。这正是可持续发展所提倡的,也 是我国发展绿色物流亟待逾越的障碍。 (2)绿色运输。是指运输过程中的燃油消耗和尾气排放,是物 流造成环境污染的主要原因之一。绿色运输首先是要对货运网点、 配送中心的设置做合理布局与规划,通过缩短路线和降低空载率,实 现节能减排的目标。绿色运输的另一个要求是改进内燃机技术和使 用清洁燃料以提高能效。绿色运输还应当防止运输过程中的泄漏问题,以免对局部地区造成严重的环境危害 (3)绿色仓储。绿色仓储要求仓库布局合理,以节约运输成本。布局过于密集,会增加运输的次数,从而增加资源消耗;布局过于松散,则会降低运输的效率,增加空载率。仓库建设前还应当进行相应的环境 影响评价,充分考虑仓库建设对所在地的环境影响。 (4)绿色包装。包装是商品营销的一个重要手段,但大量的包 装材料在使用一次以后就被消费者遗弃,从而造成环境污染。绿色包 装要求提供包装服务的物流企业进行绿色包装改造,包括使用环保材料,提高材质利用率,设计折叠式包装以减少空载率,建立包装回 用制度等。 (5)逆向物流。逆向物流是指所有与资源循环,资源替代,资 源回用和资源处置有关的物流活动,它能够充分利用现有资源,减少 对原材料的需求,也常被发达国家作为建设循环型经济的重要举措。 实施逆向物流是一项系统的工程,需要有完善的商品召回制度,废物

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绿色物流在国外发展及我国差距知识分享

绿色物流在国外发展及我国差距在我国社会主义市场经济提倡大生产大市场大消费,并建立与之相适应的现代物流的同时,创建我国的现代绿色物流,提倡高效节能,绿色环保,不仅是必要的,也是迫切的。随着经济全球化的发展,一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化,绿色壁垒逐渐兴起。尤其是进入WTO后,我国的物流行业在经过合理过渡期后,将取消大部分外国股权限制,外国物流企业将进入我国市场,势必给国内物流企业带来巨大冲击。这意味着未来的物流业将有一场激烈的竞争。我国物流业加紧发展绿色物流,是应对未来挑战和在竞争中占得先机的重要机遇。笔者在此介绍发达国家绿色物流的发展现状及国内的差距,以引起业界的重视。 美国经济高度发达,也是世界上最早发展物流业的国家之一。美国政府推行自由经济政策,其物流业务数量巨大,且异常频繁,因而就决定了美国对绿色物流的更大关注。美国政府在物流高度发达的经济社会环境下,不断通过政府宏观政策的引导,确立以现代物流发展带动社会经济发展的战略目标,其近景远景目标十分明确。美国在其到2025年的《国家运输科技发展战略》中,规定交通产业结构或交通科技进步的总目标是:“建立安全、高效、充足和可靠的运输系统,其范围是国际性的,形式是综合性的,特点是智能性的,性质是环境友善的”。一般企业在实际物流活动中,对物流的

运输、配送、包装等方面应用诸多的先进技术,如电子数据交换(EDI)、准时制生产(JIT)、配送规划、绿色包装等,为物流活动的绿色化提供强有力的技术支持和保障。 欧洲是引进“物流”概念较早的地区之一,而且也是较早将现代技术用于物流管理,提高物流绿色化的先锋。如在20世纪80年代欧洲就开始探索一种新的联盟型或合作式的物流新体系,即综合物流供应链管理。它的目的是实现最终消费者和最初供应商之间的物流与信息流的整合,即在商品流通过程中加强企业间的合作,改变原先各企业分散的物流管理方式,通过合作形式实现原来不可能达到的物流效率,从而减少无序物流对环境的影响。欧洲最近又提出一项整体运输安全计划,目的是监控船舶运行状态。通过测量船舶的运动、船体的变形情况和海水的状况,就可以提供足够的信息,避免发生事故,或者是在事故发生之后,能够及时采取应急措施。这一计划的目的就是为了尽量避免或者减少海洋运输对环境的污染。欧洲的运输与物流业组织——欧洲货代组织(FFE)也很重视绿色物流的推进和发展,对运输、装卸、管理过程制订出相应的绿色标准,加强政府和企业协会对绿色物流的引导和规划作用,同时鼓励企业运用绿色物流的全新理念(重点在于规划和兴建物流设施时,应该与环境保护结合起来;要限制危害人类生态最烈的公路运输的发展,大力推进铁路电气化运输)来经营物流活动,加大对绿色物流

中国物流现状及发展趋势

中国物流现状及发展趋势 数据库扫瞄中国经济新闻库中国资讯行提供正文显示:在线词典 【行业分类】交通/仓储/商业 【地区分类】中国 【时刻分类】20001113 【文献出处】中国商报 【标题】中国物流现状及进展趋势(2990字) 【副标题】张铎 【正文】 物流进展趋势 电子商务时代的来临,给全球物流带来了新的进展,使物流具备了一系列新特点:信息化电子商务时代,物流信息化是电子商务的必定要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和运算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息储备的数字化等。因此,条码技术、数据库技术、电子定货系统、电子数据交换、快速反应及有效的客户反映、企业资源打算等先进技术与治理策略在我国的物流中将会得到普遍的应用。信息化是一切的基础,没有物流的信息化,任何先进的技术设备都不可能应用于物流领域,信息技术及运算机技术在物流中的应用将会完全改变世界物流的面貌。 自动化自动化的基础是信息化,自动化的核心是机电一体化,自动化的成效是省力化,另外还能够扩大物流作业能力、提升劳动生产力、减少物流作业的差错等。物流自动化的设施专门多,如条码/语音/射频自动识不系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、物资自动跟踪系统等。这些设施在发达国家已普遍用于物流作业流程中,而在我国由于物流业起步晚、进展水平低,自动化技术的普及还需要相当长的时刻。 网络化物流领域网络化的基础也是信息化,那个地点指的网络化有两层含义:一是物流配送系统的运算机通讯网络,包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过运算机网络,另外与下游顾客之间的联系也要通过运算机网络通信;二是组织的网络化,即所谓的组织内部网(Internet)。 物流的网络化是物流信息化的必定,是电子商务下物流活动的要紧特点之一。当今世界Internet等全球网络资源的可用性及网络技术的普及为物流的网络化提供了良好的外部环境,物流网络化不可阻挡。 智能化这是物流自动化、信息化的一种高层次应用,物流作业过程大量的运筹和决策,如库存水平的确定、运输(搬运)路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业操纵、自动分拣机的运行、物流配送中心经理的决策支持等咨询题都需要借助于大量的知识才能解决。在物流自动化的进程中,物流智能化是不可回避的技术难题。好在专家系统、

我国绿色物流发展现状

我国绿色物流发展现状 1背景、目的和意义 1.1背景 物流活动与社会经济的发展相辅相成。然而,物流活动的频繁以及物流管理的变革,会增加燃油消耗、加重空气污染和废弃物污染、浪费资源、引起城市交通堵塞等,因此,对社会经济的可持续发展产生了消极影响。20世纪中后期,就在世界经济发展的同时出现了一个全球性的问题,那就是地球环境的不断恶化及资源的过度消耗,使我们后续生存环境和经济运行受到严峻的挑战,于是由有关国家和人士提出和发起,联合国倡仪和引导的一场旨在保护地球环境,保护自然资源的“绿色革命”在生产、流通和消费领域应运而生,并渐渐风靡全球。当代物流营运作为商品贸易的重要环节,同样也存在高效节能,绿色环保和可持续发展问题。因此, 强调保护生态环境, 进行可持续发展的绿色物流应运而生。作为一种新的物流模式, 绿色物流符合可持续发展的要求和人类生存发展的利益, 代表了未来物流发展的方向和趋势。 绿色物流在我国刚刚兴起,人们对它的认识非常有限,绿色物流的研究还处于起步阶段,大多数企业和经营者单纯追求经济利益而忽视了对环境的保护。在我国市场经济条件下,提倡大生产大市场大消费,并建立与之相适应的现代物流的同时,创建我国的现代绿色物流不仅是必要的,也是迫切的。同时,随着经济全球化的发展,一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化,绿色壁垒逐渐兴起,尤其是进入WTO后,外国物流企业陆续进入我国市场,势必给国内物流企业带来巨大冲击,意味着未来物流业将有一场激烈的竞争,这要求我国的物流企业加紧发展绿色物流,是应对未来挑战和在竞争中占得先机的重要机遇。

1.2目的 本文研究旨在通过对我国绿色物流发展现状进行分析,总结以往国内外学者对绿色物流发展问题的经验,为解决我国绿色物流现阶段发展问题和建立健全完善绿色物流发展管理体系提出相应的对策和建议。目前,思想观念不更新,绿色物流观念较淡薄;政策规范不健全;基础设施不完善,技术管理水平低;作业环节不科学,各种污染较严重;人员素质有待提高;绿色物流专业人才缺乏是我国绿色物流现阶段发展中存在的问题因素,本文希望对我国绿色物流发展问题的研究,能够提高我们物流企业自身素质,完善绿色物流作业体系,加强政府对发展绿色物流的扶持,从而实现解决中国绿色物流发展困难的目标。本文希望对我国绿色物流发展问题的研究,增强物流企业自身竞争力及建立绿色物流体制,强化企业对绿色物流日常管理和监督,健全企业内部控制制度和增强企业环保意识,从而实现解决我国绿色物流发展问题的目标。 1.3意义 当前资源和生态环境问题越来越凸显,给人类社会提出了严峻的挑战。任何一个国家要增强国家的综合国力,就必须协调好经济、资源、生态环境和社会的关系。物流作为一种经济运行活动,也要关注可持续发展问题。绿色物流与处于供应链核心的制造业一起共同构建一个节约资源、保护环境的绿色经济系统,两者之间相互渗透、相互作用,探讨怎样解决我国绿色物流在发展中存在的问题,有利于解决危机企业生存与发展的生产方式,建立完善的绿色物流体系,从而提高自己的竞争优势;也有益于改善我国物流与经济发展之间的单向关系,促进我国社会发展的良性循环。 2文献综述 2.1对绿色物流基本概念分析

十三五物流行业发展方向和发展重点

十三五物流行业发展方 向和发展重点 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】

“十三五”中国物流行业发展方向和发展重点 “十三五”时期,是全面建成小康社会的决胜阶段。经济社会发展的新常态,对我国物流业发展提出了新要求。 一是全面建成小康社会和中高速增长的新要求 全面建成小康社会的奋斗目标,要求经济保持中高速增长,经济发展重心将从追求速度规模向质量效益转变。物流业作为新兴的服务产业,对于调整经济结构,转变发展方式具有重要意义。进一步降低物流成本,提高物流效率,将成为“十三五”时期物流业发展的总基调。 二是新型工业化和产业转型的新要求 国务院发布《中国制造2025》战略,提出力争用十年时间,迈入制造强国行列。我国逐步从工业化中后期向工业化后期过渡,突出特点是从传统资源密集型产业向知识和技术密集型产业转变,从产业链中低端向中高端延伸。物流业作为重要的生产性服务业,是服务型制造的重要转型方向,中高端的产业链需要中高端的物流服务相配套。 三是新型城镇化和消费升级的新要求 我国城镇化仍将处于快速发展区间,将释放巨大的投资和消费潜力。消费升级对经济增长贡献度增加,也对物流服务的精细化、响应度和一体化水平有更高的要求。中投顾问发布的《2016-2020年中国物流行业投资分析及前景预测报告》表示,“十三五”时期,专业化、个性化、多样化的解决方案需求旺盛,城乡物流一体化、末端服务体验将成为竞争焦点。 四是区域协调发展和产业转移的新要求 国家“三大战略”进入实质性推进阶段,新的区域经济布局和发展空间格局正在形成,将对物流设施、运输方式和交通网络的连通性提出更高的要求。区域物流大通道建设、战略性物流枢纽节点的布局调整,物流园区等基础设施互联互通,多式联运、甩挂运输服务体系的构建,是区域物流协调发展的必备条件。 五是创新驱动和科技革命的新要求

中国物流现状和发展趋势

中国物流现状和发展趋势 麻威外运131 国际航运与业务管理 1.物流现况 1.第三方物流服务规模较小。 2.我国不仅第三方物流服务规模较小,而且第三方物流企业的规模也较小。 3.物流基础设施能力不足。 4.物流企业信息技术水平较低。 5..物流管理体制,法规和技术标准不完善。 6.由于各个部门规定不统一,不配套,从而使交接手续繁琐,不能保证物流的通畅运行。 所有这些都会导致物流企业成本的增加。 7.物流的技术标准尚未建立起来。 8.物流管理人才匮乏。 9.我国物流成本较高。 解决方法: 1.提高对物流业重要性的认识,要把物流业作为先导产、业和重要产业。 2. 深化物流企业改革,做大做强物流企业,并建立企业联盟。 3.建立统管物流业的政府机构和中国物流行业协会,规范物流业的运作。 4.加强物流企业信息化建设,提高物流企业运作效率。 5.在高等院校设立物流管理专业,抓紧培养熟悉现代物流的高素质人才。 6.利用外资,重点引进跨国物流公司,加快我国物流业的发展。 7.尽快建立信用制度,开展商业诚信服务。 发展趋势:

随着中国市场化趋势加速和中国加入WTO,面对日趋完善的世界经济一 体化趋势,由于中国物流业市场进入的扩大,必将使中国物流产业融入全球性 物流产业跨国化、全球化和因特网经济化的潮流之中,加上全球电子产业发展 的良好趋势,中国物流产业必将面临更大的机遇和挑战。及其中意义都是值得 我们深思的。 物流在国民经济发展中占有不可或缺的地位,密切关乎人民生活水平和一 国经济的发展,对社会生存和在生产起重要作用。研究物流产业化和当今物流 的发展趋势是宏观经济效益和微观经济效益的重要保证,所以,中国推动现代 物流业的发展意义重大。 综合来看,可以简略的得出9点当今我国物流业的发展趋势: 1.移动改变物流,电子产业和互联网的快速发展、其毛细血管属性、去中 心化属性将颠覆传统的物流结构,自下而上的组织变革将催生新一代的巨无霸 物流企业。 2.平台化将渗透到适合标准化规范化的所有物流环节,各具特色的平台将 依托自身的核心资源开枝散叶,而生态圈将是不约而同的目标。 3.简单业务走向平台化,而复杂的、个性化的、需要定制的业务将进一步 凸显供应链的价值,并率先在某些专业的垂直一体化的细分领域取得成功,资 源整合、虚拟物流、依托方案顾问能力的第四方物流将走向前台。 4.在跨境电商的驱动下,国际物流将蓬勃发展,各种相关物流要素进一步 完善、丰满和沉淀,多样化的模式将满足多样化的国际物流需求,2015是跨 境物流业务的定型元年。 5.钱将继续流向各种平台概念股,轻资产的、资源整合的、移动概念的各 式运营平台容易获得资本青睐,而他们拿到钱后会做2件事情,一是让自己身 子变重,二是花钱砸客户。 6.互联网金融最关键的要素---信用将大部分落在物流身上,供应链金融会反向推动 物流企业提升管理和服务,未来金融的趋势是虚拟的、线上的,而可视化的物流是唯一真实、可控和可信赖的。 7.IT技术从辅助走向核心,成为物流企业最重要的软实力、发动机,IT2.0将推动企业转型升级,深刻改变企业的组织、流程、互联互通和服务方式,而 大数据经过了几年的积累将具备初步的应用价值。 8. 各种形态的物流企业将殊途同归,从相对单一的功能性物流走向综合性物流,多元化是共同的选择,未来快递、配送、仓储、干线、多式联运、国际、电商、支付等要素会融合,大家长得越来越像了。

中小型物流企业前景分析

中小型物流企业前景分析 摘要:物流业在作为唯一一个生产性服务业在2009 年被国务院列入国家十大产业振兴规划。中国物流行业发展进入了提速阶段。大量中小型物流企业的出现满足了中国社会对物流的最基本需求。随着物流行业的发展,行业竞争也越发激烈。中小型物流企业不仅面临着国外先进物流企业在国内开拓市场,还要与国内大型物流企业抢夺市场.本文通过对中小型物流企业经营现状分析,对中小型物流企业自身发的优势、劣势以及周边环境变化所带来的机会和威胁的分析。为中小型物流企业的发展战略提供方向。 关键词:中小型物流企业;现状;SWOT分析 一、物流行业现状 2000年之后,中国物流服务水平伴随着物流业规模的扩大而快速提升,物流业发展的宏微观环境和社会条件不断改善,给中国物流业飞速发展奠定了坚实基础。 据统计,2008年,全国社会物流总额达万亿元,与8年前相比翻了3番,年平均增长率为23%;2008年,物流业增值2万亿元,比2000年增长倍,年平均增长率14%。2008年,物流业增加值占全部服务业增加值的比重为%,占GDP 的比重为%。物流业在作为唯一一个生产性服务业在2009年被国务院列入国家十大产业振兴规划。 2016年1月6日,中国物流与采购联合会的何会长在中

国仓储指数发布会上提到,预计2015年年末,我国社会物 流总额可达220万亿元人民币,大约是5年前的倍,其年均可比增幅约为%;从5年前社会物流总费用占GDP的%,预 计降至2015年的16%以下,运行效率有所提升。2015年, 我国从事物流活动的企业法人单位数,预计将超30万家, 是所有实体行业中增长最快的行业之一;从事物流活动的总人数超过3000万人,也是所有实体行业中增长最快的行业 之一。 二、中小型物流企业现状 伴随着社会经济的快速发展,物流行业得到了迅猛发展,货物运输量从2011年的3241807万吨增长到2014年的4386800万吨。物流企业数量也如火箭般的快速上升。央视 调查数据显示截止到2014年上半年,我国物流企业数量从2012年的73万家增加到700多万家。 据中国电子商务研究中心监测数据显示,截至到2015 年6月,我国仅快递物流企业就有8000多家,除中通、申通、圆通、韵达、顺丰等大型快递企业外,其余基本都是中小型快递企业。 中小型物流企业主要从事货物运输、仓储、货运代理、客户服务、加工处理、包装等服务。根据市场调查,中小型物流企业基本从事单一服务,即使有少数中小型物流企业从事综合服务也会因为成本压力而逐步减少。由于中小型物流

我国发展绿色物流的SWOT分析及战略选择

摘要:绿色物流是20世纪末才被提出的一个新概念。它有利于社会经济可持续发展,是一种新的物流管理趋势。但是我国绿色物流的发展现状不容乐观,存在绿色物流观念尚未普及、政策缺乏、技术落后、专业人才短缺等瓶颈。为此采用SWOT分析法对我国绿色物流发展现状进行研究并得出了适合我国的绿色物流发展战略。 关键词:绿色物流;SWOT分析法;战略 Abstract: Green logistics is a new idea that arose in the end of the 20th century. It is useful to the sustainable development of social economy as a new trend of logistics management. But the present condition of green logistics is not optimistic as it is held in by many problems such like ill-informed conception, insufficient policy and technique support, personnel shortage, etc.With a SWOT analysis, the paper raises the strategies for Chinese green logistics development. 近几十年来,全球经济飞速发展,却付出了沉重的代价,那就是全球环境污染日益严重。因此,强调保护生态环境,进行可持续发展的绿色物流应运而生。绿色物流是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标,利用先进物流技术规划和实施运输、仓储、装卸、流通加工、配送、包装等物流活动。绿色物流是建立在现代物流进一步发展的基础上,是物流操作和管理全程的绿色化。在我国,绿色物流刚刚兴起,人们对它的认识非常有限,绿色物流的研究还处于起步阶段。笔者通过分析我国绿色物流的优势、劣势、机会与威胁来得出其发展战略。 一、我国发展绿色物流的SWOT分析 (一)优势(Strength) 1.我国政府对可持续发展的重视。在我国,人口的持续增长和人民日益增长的物质文化需求对经济建设、资源及环境的利用造成了巨大的压力,因此我国的基本国策就是可持续发展。在国策的指导下,我国各级政府提出了不少绿色工程的方案,促进了企业对于绿色管理的实施。 2.我国企业和公众的环保意识已开始形成。在国家可持续发展的原则下,许多企业的社会责任意识已逐步形成。其中部分企业已具有环保意识,将生产绿色产品作为企业的竞争优势,他们已经按环境标准实行清洁生产,比如海尔集团就已经建立了环境管理系统,并获得ISO14001标准认证。可见绿色环保意识已经得到企业和公众的普遍认可。[1] 3.我国现代物流发展迅速。在近几十年里,我国现代物流发展迅速,引进了不少先进的物流技术和管理理念,为绿色物流的发展打下了一定的基础。 (二)劣势(Weakness) 1.绿色物流的观念还未普及。虽然环保意识日益深入人心,但绿色物流的概念在我国还未能得到普及。很多群众甚至不知道什么是绿色物流。即使有部分企业已开始注重绿色生产,但绝大部分企业认为绿色物流只是一种环保理念,是不切实际的幻想,不能为企业带来任何经济效益,还会增加物流成本,也有些企业认为绿色物流是政府的事情,和企业无关。 2.政府缺乏相关政策引导。一个国家的绿色物流发展还必须有政府相关政策的大力支持,比如说绿色物流法。如今,在很多发达国家,其政府就制定了相关绿色物流的政策和法规,而且在布局上为物流的绿色化铺平了道路。在我国,虽说自20世纪90 年代以来,制定和颁布了许多环境污染方面的政策和法规,但针对物流行业的还不是很多,造成了物流法律中环保体系的缺失。很多运用到物流领域的环境法多是义务性规范,难以调动企业实施绿色物流的积极性且无法以法律来强制企业执行。另外,物流活动涉及到众多行业和部门,但我国各相关部门间缺乏协调和沟通,政府也未大力进行宏观调控,导致物流资源的浪费,加剧了物流活动对环境的影响。

港口物流行业现状及发展趋势分析

报告编号:1519528

行业市场研究属于企业战略研究范畴,作为当前应用最为广泛的咨询服务,其研究成果以报告形式呈现,通常包含以下内容: 一份专业的行业研究报告,注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况,旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告,可以完成对行业系统、完整的调研分析工作,使决策者在阅读完行业研究报告后,能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势,确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网https://www.360docs.net/doc/718776813.html,基于多年来对客户需求的深入了解,全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景,注重信息的时效性,从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。

一、基本信息 报告名称: 报告编号:1519528 ←咨询时,请说明此编号。 优惠价:¥6750 元可开具增值税专用发票 咨询电话: Email: 网上阅读: 温馨提示:如需英文、日文等其他语言版本,请与我们联系。 二、内容介绍 港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势,以先进的软硬件环境为依托,强化其对港口周边物流活动的辐射能力,突出港口集货、存货、配货特长,以临港产业为基础,以信息技术为支撑,以优化港口资源整合为目标,发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。港口物流是特殊形态下的综

合物流体系,是作为物流过程中的一个无可替代的重要节点,完成整个供应链物流系统中基本的物流服务和衍生的增值服务。 港口物流本身也是一个综合体系,它包括信息化、自动化、网络化等层面的内容。港口有很多新的理念在发展,提升物流服务能力也是港口发展的一个新理念。现代服务业趋势是将在我们国家的经济中占据愈发重要的地位。我国各大港口非常重视港口物流信息系统的建设,通过采用先进的通信技术、计算机网络技术和物流技术将港口、海关、边检、海事等部门与银行、保险等金融企业的信息系统互连,为制造业、贸易、物流企业和船代、货代、报关等中介机构提供贸易、采购、物流、仓储、电子通关等“一条龙”服务。 从这几年的经营业绩来看,码头上市公司净利润尽管保持增长,但净资产收益率指标持续下滑。随着港口行业建设向大型化、专业化方向发展,未来我国港口发展都面临着转型升级。一方面,港口绿色发展以及港城一体化将是长期趋势;另一方面港口行业也在尝试着向物流供应链、上下游产业以及围绕码头业务相关领域进行延伸。 中国港口物流行业现状调研分析及市场前景预测报告(2015年版)对我国港口物流行业现状、发展变化、竞争格局等情况进行深入的调研分析,并对未来港口物流市场发展动向作了详尽阐述,还根据港口物流行业的发展轨迹对港口物流行业未来发展前景作了审慎的判断,为港口物流产业投资者寻找新的投资亮点。

我国物流业现状与发展趋势研究

毕业论文 题目:我国物流业现状与发展趋势研究

【摘要】 经过60年的发展,我国物流业从无到有,从小到大,取得了令人瞩目的成就。然而随着我国经济的快速增长,如何优化资源配置,有效降低社会物资计划分配和运输成本已成为全社会广泛关注的焦点及亟待解决的问题。本文结合当前我国物流业发展的现状,剖析其中存在的问题和障碍,并提出若干建议。最后,分析得出未来物流发展的趋势:电子商务的普及、第三方物流快速发展和转变成第四方物流的趋势。论文分为八个部分。第一部分为绪论,第二部分为“物流”概念的界定;第三部分为我国物流业的发展历程;第四部分为我国物流业的现状;第五部分为我国物流发展的趋势;第六部分为我国物流业发展中存在的问题及障碍;第七部分为完善我国物流业发展的相关建议,第八部分为结束语。 关键词:物流;现状趋势;第三方物流

目录 一、绪论 (1) (一)现代物流的概念 (1) (二)中国物流的发展历程 (1) 二、中国物流业的现状 (2) (一)我国物流业发展处于粗放式扩张阶段 (2) (二)物流基础设施建设和装备发展初具规模 (2) (三)我国第三方物流企业类型 (3) (四)物流业促进了我国第三产业的发展 (3) 三、我国物流业发展的问题 (3) (一)我国物流企业规模偏小,缺乏竞争力 (4) (二)我国物流企业增值服务弱 (4) (三)现代物流信息系统尚未广泛应用 (4) (四)物流观念淡薄,政府政策透明度不够 (4) (五)物流企业从业者素质不高,专业人才匮乏 (4) (六)条块分割的管理体制的制约,导致缺乏统一协调的管理机构 (5) 四、中国物流市场的发展趋势 (5) (一)电子物流 (5) (二)物流规模和物流活动范围进一步扩大 (6) (三)第三方物流将快速发展 (7) 五、结论 (8) 参考文献 (9) 致谢 (10)

年物流行业现状及发展趋势分析

报告编号:1660178

行业市场研究属于企业战略研究范畴,作为当前应用最为广泛的咨询服务,其研究成果以报告形式呈现,通常包含以下内容: 一份专业的行业研究报告,注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况,旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告,可以完成对行业系统、完整的调研分析工作,使决策者在阅读完行业研究报告后,能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势,确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网https://www.360docs.net/doc/718776813.html,基于多年来对客户需求的深入了解,全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景,注重信息的时效性,从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。

一、基本信息 报告名称: 报告编号:1660178←咨询时,请说明此编号。 优惠价:¥8280 元可开具增值税专用发票 网上阅读:aZhanQuShi.html 温馨提示:如需英文、日文等其他语言版本,请与我们联系。 二、内容介绍 物流产业是由多个部门组成的综合性、服务性、基础性产业,其产业构成相当复杂。随着我国城镇化加快带动城市配送,网络零售市场的爆发式增长,制造业物流环节外包以及生鲜产业的冷链物流市场的推动作用,近年来我国物流行业迎来快速增长。社会物流总额指第一次进入国内需求领域,产生从供应地向接受地实体流动的物品的价值总额,一定程度上反映了物流市场需求规模。中国社会物流总额高达200多万亿元,其发展速度按可比价格计算10年间年均增长逾一成。 2014年全国社会物流总额213.5万亿元,按可比价格计算,同比增长7.9%,增幅比上年回落1.6个百分点,全年呈现稳中趋缓的发展态势。中国经济转型的不断推进,使作为现代服务业重要组成的物流业展现出巨大的发展空间。而在降低社会物流总成本、提高物流运行效率的总体思路下,中国物流行业从传统物流服务向系统集成服务转变的过程,将为国际企业提供更多的“淘金”机会。中国物流市场前景可观,行业投资规模扩大,资本运作加快,成为全球物流市场最为重要的区域。 据中国产业调研网发布的中国物流行业现状研究分析及发展趋势预测报告(2016年)显示,2020年物流行业市场规模接近360万亿元,值得注意的是物流成本将有所下降,按照按照国务院印发的《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》的要求,2020年这一比率将下降至16%左右。到2020年中国将基本建成布局合理、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务体系,物流业增加值年均增长约8%,占国内生产总值的比重达到7.5%左右,预测2020年物流行业市场规模在360万亿元左右。从2006年到2013年全国物流行业增加值以每年11%的速度增长,如果按照这个速度,2020年将达到7.31万亿的增加值,中道泰和预测2015年至2020年全国物流行业增加值还有35万亿的发展空间。

我国绿色物流的发展现状及对策研究

我国绿色物流的发展现状与对策研究 1背景、目的和意义 1.1背景 物流活动与社会经济的发展相辅相成。然而,物流活动的频繁以及物流管理的变革,会增加燃油消耗、加重空气污染和废弃物污染、浪费资源、引起城市交通堵塞等,因此,对社会经济的可持续发展产生了消极影响。20世纪中后期,就在世界经济发展的同时出现了一个全球性的问题,那就是地球环境的不断恶化及资源的过度消耗,使我们后续生存环境和经济运行受到严峻的挑战,于是由有关国家和人士提出和发起,联合国倡仪和引导的一场旨在保护地球环境,保护自然资源的“绿色革命”在生产、流通和消费领域应运而生,并渐渐风靡全球。当代物流营运作为商品贸易的重要环节,同样也存在高效节能,绿色环保和可持续发展问题。因此, 强调保护生态环境, 进行可持续发展的绿色物流应运而生。作为一种新的物流模式, 绿色物流符合可持续发展的要求和人类生存发展的利益, 代表了未来物流发展的方向和趋势。 绿色物流在我国刚刚兴起,人们对它的认识非常有限,绿色物流的研究还处于起步阶段,大多数企业和经营者单纯追求经济利益而忽视了对环境的保护。在我国市场经济条件下,提倡大生产大市场大消费,并建立与之相适应的现代物流的同时,创建我国的现代绿色物流不仅是必要的,也是迫切的。同时,随着经济全球化的发展,一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化,绿色壁垒逐渐兴起,尤其是进入WTO后,外国物流企业陆续进入我国市场,势必给国内物流企业带来巨大冲击,意味着未来物流业将有一场激烈的竞争,这要求我国的物流企业加紧发展绿色物流,是应对未来挑战和在竞争中占得先机的重要机遇。 1.2目的 本文研究旨在通过对我国绿色物流发展现状进行分析,总结以往国内外学者对绿色物流发展问题的经验,为解决我国绿色物流现阶段发展问题和建立健全完善绿色物流发展管理体系提出相应的对策和建议。目前,思想观念不更新,绿色物流观念较淡薄;政策规范不健全;基础设施不完善,技术管理水平低;作业环节不科学,各种污染较严重;人员素质有待提高;绿色物流专业人才缺乏是我国绿色物流现阶段发展中存在的问题因素,本文希望对我国绿色物流发展问题的研究,能够提高我们物流企业自身素质,完善绿色物流作业体系,加强政府对发展绿色物流的扶持,从而实现解决中国绿色物流发展困难的目标。本文希望对我国绿色物流发展问题的研究,增强物流企业自身竞争力及建立绿色物流体制,强化企业对绿色物流日常管理和监督,健全企业内部控制制度和增强企业环保意识,从而实现解决我国绿色物流发展问题的目标。 1.3意义

国际物流未来的发展趋势

国际物流未来的发展趋势 观察今天国际物流的发展,离不开世界经济发展的大背景:那就是席卷世界的经济全球化。经济全球化是当今世界发展的最重要趋势,其他趋势不能不受到这一趋势的影响和制约。 在经济全球化的推动下,资源配置已从一个工厂、一个地区、一个国家扩展到整个世界。国际物流通过现代运输手段和信息技术、网络技术,降低了物流成本,提高了物流效率,在国际贸易和全球资源配置中发挥着越来越大的作用。作为新崛起产业,国际物流正越来越引起人们对它的关注和重视。经济全球化为国际物流发展带来前所未有的机遇 国际物流是现代物流的重要组成部分,是国际货物跨越国与国、地区与地区之间的一种物流运作方式。在经济全球化的条件下,当前国际物流的发展,正面临着前所未有的机遇。 1.国际贸易的急剧扩大,为国际物流提供了广阔的发展空间 进入新世纪以来,国际贸易高速增长,规模急剧扩大。2000年至2007年,世界货物贸易的年均增长率5.5%,两倍于同期世界产出的增长,2007年国际贸易总额高达28.1万亿美元,货物贸易量增长了7.5%,比同期世界GDP增速3.5%高一倍以上。世界总出口额占世界GDP的比重,1980年仅为21.79%,2001年上升到24.67%,2007年达到34.6%,6年内比重上升了10个百分点,是过去21年增幅的3.4倍多。全球国际贸易的货物流程,90%是由海上运输来完成的。据联合国贸发组织(UNCTAD)的一份最新研究报告显示,2006年全球海运总量达到了惊人的74亿吨,平均每天有2000多万吨货物在海上流动着,比2005年增长了4.3%。2007年,全球的商船总吨位已超过10亿载重吨,比上年增加了8.6%。波罗的海干散货运价指数经历了前所未有的上涨行情,突破了11000点大关,比2006年底的4400点上涨了250%。随着国际贸易的快速增长,各国的贸易依存度也不断上升。2001~2007年,世界贸易依存度从48.4%提高到69.5%,其中出口依存度从24.1%提高到34.6%。同期发达经济体的贸易依存度由46%提高到56.5%,发展中经济体由57.6%提高到73.4%。世界贸易依存度的大幅度上升,表明了国与国、地区与地区之间的世界经济联系进一步加强,也表明了以国际贸易为基础的国际货物流动在世界范围内更加波澜壮阔地加快推进。 2.国际产业的重新分工布局,为国际物流发展提供了广泛的服务 经济全球化使越来越多的国家被卷入其中。从国际分工看,相互依存、优势互补的分工程度大大提高,制造业重心继续东移。原来的传统垂直分工体系,是由发展中国家提供能源、资源和原材料、发达国家提供工业制成品的两极配对,现在已演变成一般发展中国家提供能源和资源、以中国为首的一些新兴经济体提供大部分工业制成品、发达国家提供关键技术、零部件、高端产品和服务、最后进行总集成或总装的格局。在出口结构上,世界制成品的出口约占总出口的70.1%,北美制成品出口占比超过73.5%,欧洲78.4%,亚洲制成品出口占比也高达81.9%。中东、非洲和独联体国家2/3出口则依赖燃油和矿产品,中南美洲农产品出口占到23.8%,燃料和矿产品出口占42.4%。最不发达国家3/4出口收入来源于初级产品,只有1/4来源于服装制成品出口。在进口结构上,发达国家是最终的消费和进口市场,美国进口占据了世界进口总额比重的15.8%,欧盟25国为39.2%,日本为4.8%,三者合计高达60%,世界货物进出口的一半以上都为10个发达国家拥有。近几年,“金砖四国”进口份额从2001年的6.3%上升到

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