非机动车道路交通安全通行
非机动车道路交通安全通行
1、非机动车行驶管理
（1）在非机动车道上顺向行驶
驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶，并遵守下列规定：
①在非机动车道内顺向行驶。在没有划设非机动车道的道路上，自行车、电动自行车应当在距离道路右侧边缘线向左1.5米的范围内行驶，人力三轮车、残疾人机动轮椅车应当在距离道路右侧边缘线向左2.2米的范围内行驶，畜力车应当在距离道路右侧边缘线向左2.6米的范围内行驶；
②不得进入高速公路、城市快速路或者其他封闭的机动车专用道；
③与相邻行驶的非机动车保持安全距离；在与行人混行的道路上避让行人；
④行经人行横道时避让行人；
⑤不得在车行道上停车滞留；
⑥驾驶非机动车因非机动车道被占用无法在本车道内行驶的，可以在受阻的路段借用相邻的机动车道行驶，并在驶过被占用路段后迅速驶回非机动车道。机动车遇此情况应当减速让行。
（2）横过机动车道应当遵守以下规定:
①驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道，应当下车推行，有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施通过；没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的，在确认安全后直行通过。
②自行车、电动自行车、三轮车不得在人行道和人行横道上骑行。
（3）通过交叉路口应当遵守以下规定：
①非机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：①转弯的非机动车让直行的车辆、行人优先通行；②遇有前方路口交通阻塞时，不得进入路口；③向左转弯时，靠路口中心点的右侧转弯；④遇有停止信号时，应当依次停在路口停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；⑤向右转弯遇有同方向前车正在等候放行信号时，在本车道内能够转弯的，可以通行；不能转弯的，依次等候；⑥遇放行信号时，让先于本放行信号放行的车辆先行；⑦左转弯时，沿非机动车禁驶区边缘或者路口中心右侧转弯；⑧不得在非机动车禁驶区内行驶或者停车；⑨未被交通信号放行的非机动车不得进入路口。
②非机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，在路口外慢行或者停车瞭望，让右方道路的来车先行；相对方向行驶的右转弯的非机动车让左转弯的车辆先行。
2、非机动车装载管理
非机动车载物，应当遵守下列规定：
（1）自行车、电动自行车、残疾人机动轮椅车载物，高度从地面起不得超过1.5米，宽度左右各不得超出车把0.15米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身0.3米；
（2）三轮车、人力车载物，高度从地面起不得超过2米，宽度左右各不得超出车身0.2米，长度不得超出车身1米；
（3）畜力车载物，高度从地面起不得超过2.5米，宽度左右各不得超出车身0.2米，长度前端不得超出车辕，后端不得超出车身1米。
非机动车载人，应当遵守下列规定：
（1）非机动车不得从事非法载客营运活动；
（2）成年人驾驶自行车可以在固定座椅内载一名儿童，但不得载12岁以上的人员；未成年人驾驶自行车不得载人；
（3）人力客运三轮车按照核定的人数载人，人力货运三轮车不得载人；
3、自行车、三轮车行驶的管理
自行车、三轮车在行驶中必须遵守以下规定：
（1）严格遵守和服从交通指挥信号。
（2）转弯前需减速慢行，向后礐望，伸手示意，不准突然猛拐。
（3）超越前车时，不准妨碍被超越车辆的行驶。
（4）通过陡坡、横穿4条以上机动车道或途中车闸失效时须下车推行，下车前须伸手上下摆手示意，并不得妨碍后面车辆行驶。
（5）不准双手离把，攀扶其他车辆或手中持物。
（6）不准牵引车辆或被其他车辆牵引。
（7）不准扶身并行，互相追逐或曲折行驶。
（8）物业区内不准骑自行车带人，但对于带学龄前儿童，各地可自行规定。
（9）不得在道路上骑独轮自行车或者2人以上骑行的自行车。
（10）自行车、三轮车不得加装动力装置。
（11）未满十二周岁的不得驾驶自行车。
4、畜力车行驶的管理
（1）《中华人民共和国道路交通安全法》
第六十条驾驭畜力车，应当使用驯服的牲畜；驾驭畜力车横过道路时，驾驭人应当下车牵引牲畜；驾驭人离开车辆时，应当拴系牲畜。
（2）《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》
第七十三条在道路上驾驭畜力车应当年满16周岁，并遵守下列规定：
①不得醉酒驾驭；
②不得并行，驾驭人不得离开车辆；
③行经繁华路段、交叉路口、铁路道口、人行横道、急弯路、宽度不足4米的窄路或者窄桥、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得超车。驾驭两轮畜力车应当下车牵引牲畜；
④不得使用未经驯服的牲畜驾车，随车幼畜须拴系；
⑤停放车辆应当拉紧车闸，拴系牲畜。
5、助力车、残疾人机动轮椅车行驶的管理
（1）携带准驾证和行驶证；
（2）醉酒后不得驾车；
（3）行驶速度不准超过15公里/小时，不得与其他车辆争道抢行；
（4）不得在市区禁鸣区域内鸣号；
（5）不得驾驶制动器失灵的助力车、残疾人机动轮椅车；
（6）不得牵引车辆或被其他车辆牵引；
（7）夜间行驶应当使用夜行灯；
（8）须在准许停放的地点依次停放；
（9）非下肢残疾的人不得驾驶残疾人机动轮椅车；
（10）未满十六周岁的不得驾驶电动自行车、残疾人机动轮椅车。
汽车行驶规则的由来
汽车行驶规则的由来 班级：学号：姓名：电话： 一、靠左行驶的由来 二、靠右行驶的由来 三、我国行驶规则的由来 目前世界现存有两种通行制：靠左；靠右。靠左：起源于英国和日本。大多是典型的岛国和半岛、次大陆国家：如英国、日本、澳大利亚、新西兰。靠右：基本是典型大陆国家，如美国、中国、俄罗斯、德国、法国等。34%的国家靠左行驶，66%的国家靠右行驶。如果按 道路里程计算，全世界28%的可通行道路是靠左行驶的，72%靠右行驶。靠右行还是靠左行都是长期演变的结果。 靠左行驶的由来 1300年，罗马教皇朴尼法斯八世 宣布举行第一个基督大庆纪念时声明： 条条大路通罗马，并指示赴罗马朝圣 者必须靠左行走。从此，左行制影响 了西欧大部分国家和英殖民地。 左行制源于水上航行。15世纪，英国 海军为减少进出泰晤士河的船只事故， 规定进入泰晤士河的船只将太阳运行 方向让给驶出船只。因为泰晤士河的 流向是由北向南再转向东流，经伦敦入海，所以，出泰晤士河的船只靠东，而人们观看地图的习惯是“上北、下南、左西、右东”，于是形成了左侧通行制。1756年，英国议会通过伦 敦桥交通法，要求所有车辆靠左行。 按照英国人的说法，他们靠左行可上溯到古罗马帝国。而在中世纪的欧洲，到底靠左还是靠右，最先根据的是骑士们的习惯。一则，人们骑马，习惯是左脚先上镫，右脚再跨上，自然得是在路左上马；再则，骑士的任务是经常为面子、美人策马持矛决斗，而骑士的标准战斗姿势是右手持武器，左手挽盾持缰，要方便地刺杀对手，自然得靠在路左。——《圣战 骑士》里的骑士决斗统统靠右行，因为那是美国好莱坞的杰作。
日本靠左行的历史缘由与此类似，武士虽不为美人决斗，但和欧洲的骑士一样经常面临 决斗。武士长刀在左侧，便于右手拔剑，身 体左边是脆弱的空当，自然靠左行才能掩护 空当便于攻击防守，武士靠左走，老百姓不 敢右行迎头冒犯，遂举国“咸于左派”。 靠右行驶的由来 开创右派的人是拿破仑，法国大革命前， 法国贵族的马车同样也是习惯左行。在受尽 压迫的底层人民看开，左行意味着贵族和特 权，那右行就带有革命的意义。于是法国大 革命了，车辆右行了。在中世纪的欧洲，骑 士们骑马，习惯是左脚先上蹬，右脚再跨上，自然得是在路左上马；骑士策马持矛决斗，是右手持武器，左手挽盾持缰，要方便地刺杀对手，自然得靠在路的左侧。18世纪法国大革命以前，法国贵族的马车靠左行驶，平民靠路右侧徒步行走。在底层人民看来，靠左行意味着贵族与特权，靠右行则带有革命的意义。于是法国大革命后，车辆改为右行。拿破仑上台后，发动了征服欧洲的战争。拿破仑占领了哪里，就把靠右行规则带到哪里。如德国、意大利、西班牙、比利时等。不过，法国直到1852年才公布统一的国家汽车右驾靠右行驶首先出于技术原因：挂档及制动手柄在右侧车外，但不利于超车和会车。到1927年，欧洲大陆各国基本达成“左侧驾驶靠右行驶”的共识。 下面是其他一些国家左行的由来 葡萄牙和西班牙 葡萄牙及其海外殖民地在1920年代由左行改为右行但是与左行国家接壤的海外殖民地除外，这些殖民地包括澳门（与当时采取左行规则的中国大陆接壤）、果阿（与印度接壤）和葡属东非（今莫桑比克，周围均为英国殖民地）尽管东帝汶同左行的荷属东印度接壤，但是却改成了靠右行驶西班牙的部分地区，如*德里，采取左行规则1924年10月1日，德里改为靠右行驶。 意大利 意大利在统一以前分为许多国家，如教皇国、撒丁王国、两西西里王国等一些国家在被拿破仑征服后采取右行规则，但在拿破仑失败后恢复了左行的习惯，例如教皇国意大利统一
道路交通安全知识竞赛-平湖第一幼儿园
浙江省“创文明交通迎接十九大” 道路交通安全知识竞赛试题 一、判断题 1.驾驶机动车在高速公路匝道上行驶，前方车辆速度过慢，可以超车。（错） 2.交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。（对） 3.只要在来车方向安全距离处设置明显的安全警示标志，采取必要防护措施的情况下，单位或个人可以不经许可占用道路从事非交通活动。（错） 4.没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。（对） 5.机动车行经没有人行横道的道路时，遇行人横过道路，可以不避让。（错） 6.机动车应当在规定地点停放，禁止在未施划停车泊位的人行道上停放。（对） 7.饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，5年内不得重新取得机动车驾驶证。（错） 8.在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的指示通行。（对） 9.机动车信号灯红灯（圆灯）亮时，右转弯的机动车在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。（对） 10.在道路同方向划有2条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道，摩托车应当在最右侧车道行驶。（对） 11.机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，在进入路口前停车瞭望，让左方道路的来车先行。（错） 12.驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满14周岁。（错） 13.行人横过机动车道，应当从行人过街设施通过；没有行人过街设施的，应当从人行横道通过。（对） 14.浙江省实施《道路交通安全法》办法规定禁止在机动车上安装和使用接收交通技术监控设备信号或者影响交通技术监控设备正常使用的装置。（对）
非机动车行驶要注意交通安全(通用版)
Safety issues are often overlooked and replaced by fluke, so you need to learn safety knowledge frequently to remind yourself of safety. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 非机动车行驶要注意交通安全 (通用版)
非机动车行驶要注意交通安全(通用版)导语：不安全事件带来的危害，人人都懂，但在日常生活或者工作中却往往被忽视，被麻痹，侥幸心理代替，往往要等到确实发生了事故，造成了损失，才会回过头来警醒，所以需要经常学习安全知识来提醒自己注意安全。 骑自行车、人力三轮车、电动助力车等非机动车时出行更要注意交通安全，以减少不必要的矛盾和伤害。一般应注意遵守如下交通安全法： ①在划分机动车道和非机动车道的道路上，自行车应在非机动车道行驶。 ②在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上，机动车在中间行驶，自行车应靠右边行驶。 ③自行车、三轮车或残疾人专用车的车闸、车铃、反射器必须保持有效。 ④自行车和三轮车不准安装机械动力装置。 ⑤未满12岁的儿童，不准在道路上骑自行车、三轮车。 ⑥自行车在大中城市市区或交通流量大的道路上载物，高度从地面算起不准超过15米，宽度左右各不准超出车把15厘米，长度前端不准超出车轮，后端不准超出车身30厘米。
⑦自行车转弯前须减速慢行，向后瞭望，伸手示意，不准突然猛拐。 ⑧超越前车时，不准妨碍被超车的行驶。 ⑨通过陡坡，横穿四条以上机动车道或途中车闸失效时，须下车推行。下车前须伸手上下摆动示意，不准妨碍后面车辆行驶。 ⑩不准双手离把，攀扶其他车辆或手中持物。 不准牵引车辆或被其他车辆牵引。 同朋友骑车上路不要扶身并行，更不可互相追逐或曲折竞驶。 大中城市市区不准骑车带人，但对于带学龄前儿童，各地都有自己的规定，要按规定执行。 不准在道路上学骑自行车。 须坐在坐垫上骑自行车。 不能在自行车道上逆向推行。 必须按车辆管理机关规定的期限接受检验，未按规定检验或检验不合格的，不准行驶。 交通法是你的生命之友，如果你无视交通法，把骑车上路视为儿戏，你就随时可能遇到危险，如果你在骑车上路时能时时处处严格遵守交通法，你的安全系数将大大提高。
车辆通行证管理办法
车辆通行证管理办法 壹、总则 第一条为便于管制进出本校之各型车辆，规范校园内行车速限与动线，使车辆（驾驶人）经申请取得进出识别，并依规划之停车位置停放，期校园行车有序，共同 维护交通安全，特订定本办法。 第二条本办法规范者为各型汽车、机车（含电动机车）。 第三条凡本校专（兼）任教职员、学生，得依本办法申请领取通行证后，进入校区并使用停车场。 第四条核发通行证仅表示允许该车辆进入校区停放，车辆如发生意外毁损、遗失，学校不负保管车辆与车内财物之责任。 第五条本通行证管理办法主办单位为总务处，相关处、室、系、所配合办理。 贰、停车场之规划与设置 第六条本校停车场区分汽车、机车两种，由总务处营缮组规划设置后，提供现有停车位作为通行证发放依据。 第七条停车场设置残障停车位，仅供残障人士使用，其余不律定停车位置。 第八条未规划停车格位之处所严禁停放车辆。 第九条行政大楼地下室停车位仅供公务车辆使用，其它车辆禁止停放。 参、车辆通行证之申请 第十条车辆通行证分汽车、机车、汽车临时证等三种，由事务组于每年八月合理规划数量，寻商访价制作并编号纳管。 第十一条车辆通行证每年更换一次，并配合每年九月学生注册时间接受申请，使用效期为当年九月迄翌年八月。 第十二条残障车辆得优先办理，剩余车位依教职员及学生申请先后次序（收件为准），发给车辆通行证件，额满不受理。 第十三条车辆通行证之办理： 一、每年八月由事务组公布，接受申请、收费、发证。 二、申请：以处、室、系所、中心、学生班级为单位，汇整驾照及行照复印
件，造册送事务组审核办理。 三、缴费：依事务组核定数，至出纳组缴费取据。 四、发证：凭缴费收据至事务组领取通行证。 五、个别申请：证件逾期失效、身分不符或超过团体申请期限者，得由当事人 亲自办理，其作业流程同团体申请。 第十四条车辆通行证收费标准： 一、专任教职员及本校学生应一次缴纳全期一年之费用。 二、凡本校专任教职员及学生：汽车通行证全期一年新台币壹仟陆佰元，机车 通行证全期一年新台币三佰元，兼任老师半价计费。 三、下半学期办证之专任教职员及学生：半价计费。 四、残障身分领有残障车辆行车执照者：免收费。 五、校内公务车及执行公务车辆(如新闻采访车、保全、消防、救护、邮政、 电信、电力、警车)等，经辨识后得免通行证进入校区。 六、因工程或业务需经常停放校园之车辆，得由业管单位依实际需要签请核定 后，发给临时通行证并酌收工本费一百元。 七、承揽本校业务长期进出校园之厂商车辆（如宿舍餐厅厂商），比照专任教 职员工收费标准。 第十五条符合下列规定者，得缴回通行证办理退费：（已优待者除外） 一、离职员工或办理休学，确定本学年不就职（读）者。 二、学业成绩未达标准遭退学处分者。 三、车辆失窃，不办理补发者。 四、车辆停止使用。 退费标准：依当事人最初缴费金额，等比例按月递减，前三个月退费者须追扣 制证工本费壹佰元正。 肆、车辆通行证使用规定 第十六条领有本校车辆通行证之车辆，应遵守以下规定： 一、车辆通行证之车号由承办单位专人填写，车牌号码不符视同无效证件；因 换车或其它合法理由车辆牌照变更者，应缴回原证免费换发新证。 二、限原申请车号使用，严禁转借，违者没收不予补发。
交通安全知识考试题库
或者你才在上一个洞吞了柏忌，下一个洞你就为抓了老鹰而兴奋不已。 交通安全知识考试题库 姓名：单位：时间：年月日 一、单项选择题（共60题，每题1分。） 1.制定《中华人民共和国道路交通安全法》目的是为了:（ C ） A、使车辆按规定的速度行驶 B、圆满完成运输任务 C、保障道路交通的有序、安全和畅通 2、《中华人民共和国道路交通安全法》中所称的“机动车”是指：（ C ） A、各种客车、货车三轮车 B、各种货运汽车、客运汽车公共汽车 C、以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆 3、驾驶车辆，必须遵守：（ A ） A、右侧通行的原则 B、左侧通行的原则 C、中间通行的原则 4、交通信号灯黄灯闪烁时，车辆、行人应：（ B ） A、不准通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人可以继续通行 B、在确保安全的原则下通行 C、加速通行 5、伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志、驾驶证或者使用其他车辆的机动车登记证书号牌行驶证、检验合格标志、保险标志的，由公安机关交通管理部门予以收缴，扣留该机动车，并处：（ B ） A、一百元以上二百元以下罚款 B、二百元以上两千元以下罚款 C、两千元以上罚款 6、机动车号牌和行驶证：（A ） A、不准转借、涂改伪造 B、经有关部门同意、可以暂时转借 C、根据需要可以临时借用 7、驾驶人在道路上驾驶机动车时：（ C ） A、可以不携带驾驶证 B、可以不携带行驶证 C、必须携带机动车驾驶证和行驶证 8、《中华人民共和国道路交通安全法》中所称的“道路”是指：（ B ） 只有凭借毅力，坚持到底，才有可能成为最后的赢家。这些磨练与考验使成长中的青少年受益匪浅。在种种历练之后，他们可以学会如何独立处理问题；如何调节情绪与心境，直面挫折，抵御压力；如何保持积极进取的心态去应对每一次挑战。往往有着超越年龄的成熟与自
道路通行的一般规定
道路通行的一般规定 第一部分道路的基本构造及组成 一、公路的基本组成： 1、路线，是指公路的中线； 2、线形，是指公路中线在空间的结合形状和尺寸； 3、公路中线，是条三维空间曲线，由直线和曲线组成。 公路结构组成包括： 1、路基。路基是公路的基本结构，是支撑路面结构的基础，与路面共同承受行车荷载的作用，同时承受气候变化和各种自然灾害的侵蚀和影响。路基结构形式可以分为填方路基、挖方路基和半天班挖路基三种类型； 2、路面。路面是铺筑在公路路基上与车轮直接接触的结构层，承受和传递车轮荷载，承受磨耗，经受自然气候的侵蚀和影响。对路面的基本要求是具有足够的强度、稳定性、平整度、抗滑性能等。 路面结构一般由面层、基层、底基层与垫层组成。 3、桥涵。是指公路跨越水域、沟谷和其它障碍物时修建的构造物。按照《公路工程技术标准》的规定，单孔跨径小于5米或多孔跨径之和小于8米称为“涵洞”，大于这一规定值称为桥梁。 4、隧道。公路隧道通常是指建造在山岭、江河、海峡和城市地面下，供车辆通过的工程构造物。 5、交通工程及沿线设施。公路交通工程及沿线设施是保证公路功能、保证安全形势的配套设施，是现代公路的重要标志。公路交通工程主要包括交通安全设施、监控系统、收费系统、通信系统四大类。 公路按行政等级可分为：国家公路、省公路、县公路和乡公路（简称为国、省、县、乡道）五个等级。 二、城市道路 是指城镇规划区以内供车辆、行人通行的，符合《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）规定的道路、桥梁及其附属设施。按使用性质，分为4类，即快速交通干道（快速路）、主要交通干道（主干路）、一般道路（次干路）和支路。
行人、非机动车的道路交通需求及安全分析
编号：SM-ZD-25236 行人、非机动车的道路交通需求及安全分析 Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives 编制：____________________ 审核：____________________ 时间：____________________ 本文档下载后可任意修改
行人、非机动车的道路交通需求及 安全分析 简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1、行人和非机动车的交通需求 1.1 交通需求呈增长趋势据调查，我国20世纪80年代人均出行次数为每天 2.21人次，90年代人均出行次数为每天2.68人次，比80年代增长了21.3%.城市人口的增长和规模的扩大、社会经济活动的增加，往往使城市交通需求总量以2～3倍于人口的速度增长，出行量的增加必然加大了发生交通事故的风险。 我国居民的出行方式目前还是以步行和自行车为主。据调查显示，上海市居民1986年出行方式中步行占41%，自行车占30%.1998年，步行占30.4%，自行车占41.7%.而预计2020年出行方式中步行占22%，自行车占20%.其他城市也有大致相同的比例。出行方式中，虽然行人和自行车所占比重有所下降，但仍占相当大的比例。
关于车辆临时通行证的管理规定
关于车辆临时通行证的管理规定 为了规范公司出入车辆通行证的管理，特制订本规定； 一、本规定车辆是指学院公车、教职员工私家车（含摩托车）、院内家属私家车（含摩托车）、因公来院机动车辆、来院探亲访友机动车辆、出租车及其他特种车辆。 二、除领导专用车辆、军警等特种车辆外，其它教职工车辆、社会车辆、外单位车辆必须自觉接受门卫执勤人员的检查和询问。 三、机动车辆出入校门一律凭“重庆工程职业技术学院机动车辆通行证”（以下简称“校园通行证”）或“重庆工程职业技术学院机动车辆临时通行证”（以下简称“临时通行证”）通行。 四、院内施工单位或需经常出入的个人和单位车辆（学院公用车辆除外），要在保卫处办理车辆出入手续。向学院运送生活物资的车辆须办理“校园临时通行证”，凭证进出校园。 五、办理“校园通行证”及“临时通行证”办法： 1.教职工及家属车辆办理通行证：车主须持车辆行车证、驾驶证及本人身份证到保卫处登记，办理“校园通行证”。办证时收取工本费。 2.向学院运送生活物资车辆办理通行证：车主持物资接收单位加盖公章的证明、车辆行车证、驾驶证及本人身份证到保卫处登记，领取“临时通行证”（有效期为一年），每张通行证收取工本费、清洁费10元。 3.“校园通行证”、“临时通行证”遗失，补办时收取工本费10元。
六、社会机动车辆未经允许一律禁止驶入校园。临时进入校内办事的车辆履行登记手续，经保卫处同意，方可进入。 七、持有“校园通行证”、“临时通行证”的车辆出入大门时，须将“校园通行证”、“临时通行证”放置在车前挡风玻璃内醒目位置处备查。 八、社会机动车辆进出学院须缴纳清洁费2元/次。 九、军警等特种车辆以及到学院办公事等车辆免收清洁费。 十、院内教职工乘坐车辆以及来院探亲访友（教职工）的车辆进出免收清洁费。 十一、机动车辆进入校园内，应严格遵守交通规则，按规定的路线行驶，禁止鸣笛，限速5公里/小时。 十二、进入院内的机动车辆一律按指定地点停放，不得乱停乱放。 十三、在学院未建停车场和设专人看管机动车之前，车主应自行看护好自己的车辆，在校园发生车辆丢失，被盗、损坏，皆由车主自行负责。 十四、交通事故查处办法 1.发生在校内的较小的交通事故由保卫处负责调查调 解处理，其它交通事故和不服调解的，由当地派出所负责调查处理，保卫处协助查处。 2.校园内发生交通事故后，当事人应保护事故现场并及时报告保卫处或拨打110，保卫处工作人员接警后要协助当地派出所及时进行现场保护、现场勘察、照相、调查等工作，现场有关目击证人有责任和义务协助调查处理。
福建省非机动车管理办法.doc
福建省非机动车管理办法 我国是一个非机动车产业发达的国家，自行车、电动车等非机动车目前依然是我国城市大部分人出行的主要交通代步工具。下文是福建省非机动车管理办法，欢迎阅读! 福建省非机动车管理办法最新版 第一章总则 第一条为加强非机动车管理，维护道路交通秩序，保障交通安全畅通，保护公民、法人和其他组织的合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《福建省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》等法律法规，结合本省实际，制定本办法。 第二条本省行政区域内的非机动车生产、销售、登记和道路通行及其管理活动适用本办法。 第三条县级以上人民政府及其有关部门应当合理施划机动车道、非机动车道和人行道，保障非机动车和行人安全通行，不得挤占人行道供机动车、非机动车通行，不得挤占非机动车道供机动车通行。 第四条县级以上人民政府公安机关交通管理部门负责非机动车的道路交通安全管理工作。 县以上质量技术监督部门、工商行政管理部门依法对非机动车生产、销售实施监督管理。
县级以上人民政府环境保护部门依法对非机动车废旧蓄 电池的收集、贮存、转移、处置、利用实施监督管理。 县级以上人民政府经信、财政、建设、物价等有关部门，依据各自职责做好非机动车管理工作。 第二章非机动车的生产和销售 第五条非机动车生产应当执行国家有关安全技术标准。禁止生产、销售不符合国家有关安全技术标准的非机动车。 第六条鼓励生产、销售使用锂电池等为动力驱动的环保、轻便助力自行车。 第七条在本省行政区域内生产、销售配置蓄电池的非机动车、非机动车的蓄电池和从事配置蓄电池的非机动车维修的单位和个人，应当提供非机动车的废旧蓄电池更换和回收服务，建立废旧蓄电池回收台账，按照《危险废物贮存污染控制标准》规定保存废旧蓄电池，并定期将废旧蓄电池交具有危险废物经营资质的单位处置。 禁止无危险废物经营资质的单位收集、贮存、转移、处置或者利用非机动车的废旧蓄电池。 第八条在本省生产、销售符合国家标准的电动自行车、残疾人机动轮椅 车、其他有动力装置驱动的非机动车实行产品目录管理制度。非机动车产品目录由设区市人民政府负责编制，向社会公布，并适时予以更新。
摩托车交通安全常识大全
摩托车交通安全常识大全 摩托车是一种经济、便捷的交通工具，符合我国目前国情，深受广大人民群众的喜爱，但由于摩托车具有不稳定性和驾驶操作部位非封闭性的特点，因此，驾驶摩托车相比驾驶其它机动车难度较大，摩托车驾驶员更应该注重安全驾驶，掌握必要的驾驶技巧。 一、驾乘摩托车为什么要戴安全头盔 世界各国都规定骑摩托车必须戴安全头盔，有的国家连骑自行车都必须戴头盔，我国《道路交通管理条例》规定，驾驶和乘坐两轮摩托车须戴头盔。有的人不了解安全头盔的作用，一味认为交警检查和纠正不戴头盔是找自己的麻烦，目的就是为了罚款，却不知，如果交警不找其麻烦，交通事故就会找其麻烦。交通法规不是无缘由地制定出来的，而是将鲜血和生命换来的教训总结成行为规范，用来保护人的生命安全的，为了您的生命和家人的幸福，骑摩托车还是戴上头盔再上路吧！ 二、摩托车的选购 选择一辆质量上乘、外形美观、适合自己的摩托车是保证安全行车的第一步，根据笔者的经验，选择摩托车应有两项注意事项：一是选品牌。要选信誉好的知名品牌，这样车辆的质量和售后服务才有保证；二是选型号。由于摩托车在结构上具有行驶时能使人体保持平衡而一停车则会失去平衡的特性，所以，购车人应选择适合自己身体条件的车型，开始学习驾驶时，最好先从小型车开始。 三、摩托车相关手续的办理和号牌的使用 新购买的摩托车必须经过车辆管理机关检验合格，领取号牌、行驶证后，方可上路行驶。摩托车号牌须按指定位置安装、并保持清晰。号牌和行使证不得转借、涂改、冒领或伪造。 那些购买二手摩托车的朋友，一定要按照规定办理过户手续，以防发生盗抢、丢失或交通事故等意外情况时给买卖双方带来不必要的纠纷。 摩托车要按时进行年检和购买相关的机动车保险。这样，发生交通事故时才能将个人损失减小到最低限度。 另外，摩托车驾驶员应经常参加安全学习，及时了解相关交通法规，保证行车安全。四、摩托车驾驶员的着装 由于摩托车具有驾驶操作部位非封闭性的特点，因此驾驶摩托车应根据此特点进行必要的防护着装。 两轮摩托车驾驶员与乘座人员都应佩带安全头盔与护目镜。太阳下最好戴茶色或蓝色的护目镜，防止强光对眼睛的刺激产生眩目。但在夜间行驶时，护目镜以白色为宜，因为白色护目镜透视度好，又能防止被小虫、沙尘迷眼。 驾驶摩托车时，驾驶员上身应以穿颜色、目标明显的衣服为宜，不宜穿袖口过于肥大的衣服，以防止袖口随风风扬影响操作。 夜间驾驶摩托车时．最好穿具有反光性的衣服，佩带具有反光性的头盔．所穿衣服不要裸露皮肤。 驾驶摩托车不能穿拖鞋，防止操作时发生滑脱现象。 为防止手出汗，驾驶摩托车时最好戴棉线手套或单皮手套。 冬季，天气寒冷，摩托车驾驶员的着装以轻便、紧身、保暖性强的防护衣为宜，要特别注意选用保暖性好的手套和防寒鞋，并对膝盖加以保护。 五、两轮摩托车行车前的安全检查
客运通行规则
附件 农村道路旅客运输班线通行条件 审核规则 第一条为进一步规范农村道路旅客运输（以下简称“农村客运”）发展，保障农村客运安全，根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路运输条例》及相关标准规范，制定本规则。 第二条本规则适用于新增农村客运班线通行条件审核工作。 第三条开通农村客运班线，应当符合《道路旅客运输及站场管理规定》规定的条件，并开展农村客运班线通行条件审核工作，确保安全运行。 农村客运班线通行条件主要包括农村客运班线途经公路的技术条件、公路安全设施状况、中途停靠站点情况、车辆技术要求及相互匹配情况。 第四条各县级交通运输部门应当报请同级人民政府同意，联合有关部门建立农村客运班线通行条件审核机制，共同制定农村客运班线通行条件审核细则，联合开展农村客运班线通行条件审核工作，科学设置中途停靠站点，公布农村客运班线信息，并明确配套支持政策，确保农村客运班线
安全运行、持续服务。 对需途径等外公路的农村客运班线，还应当征求等外公路所在地乡镇人民政府的意见，对途经的客车车型、载客人数、通行时间、运行限速等提出限制性要求。 第五条经竣（交）工验收合格，有合格的工程验收档案，路线技术指标符合行业标准规范要求的等级公路，可通行符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）要求的对应车长的营运客车。 （一）二级及以上公路，可通行各系列营运客车。 （二）设计速度为40公里/小时的三级公路，可通行车长不超过12米的营运客车。 （三）设计速度为30公里/小时的三级公路和双车道四级公路，可通行车长不超过7米的营运客车。 （四）单车道四级公路，可通行车长不超过6米的营运客车。 第六条对等外公路确需开通农村客运班线或农村客运班线需途经等外公路的，营运客车应当为符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）和《乡村公路营运客车结构和性能通用要求》（JT/T 616）要求且车长小于6米的车辆，途经的农村公路应当满足《交通运输部关于印发农村公路建设指导意见的通知》（交公路发〔2004〕372号）中《农村公路建设暂行技术要求》的规定。
非机动车交通违法的特点及处理的方法
编号：SM-ZD-11878 非机动车交通违法的特点 及处理的方法 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
非机动车交通违法的特点及处理的 方法 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 非机动车管理是道路交通安全管理中的重要组成部分。随着经济发展和社会的进步，交通事业有了迅猛发展，各种新的高速交通工具得到广泛应用和推广，但非机动车作为交通工具仍然是人们出行时采用的最基本的交通方式。由于多种因素影响，因非机动车违法而引发的事故仍占较大比例，在当前整个道路交通呈混合交通的状况下，加强对非机动车的依法管理，不仅是道路交通管理的一项重要内容，也是预防和减少道路交通事故的具体措施之一。长期以来，公安交警部门在对机动车驾驶人的管理方面取得了明显的成效，而对非机动车驾驶人、行人的管理由于难度大以及重视程度不够，形成了管理的薄弱环节，该类违法行为已成为维护交通秩序、压降交通事故的“瓶颈”。 非机动车特别是自行车涉及千家万户，其管理政策的制
关于机动车行驶年限及里程的规定
关于机动车行驶年限及里程的规定 关于车辆使用年限的问题，请您对照下面的规定：１、９座（含９座）以下非营运载客汽车（包括轿车、越野车），使用期限为１５年，达到报废标准后要求继续使用的，从第１６年起开始，每年定期检验２次，超过２０年的，从第２１年起每年定期检验４次。 ２、旅游载客汽车和９座以上非营运载客汽车，使用期限为１０年，达到报废标准后要求继续使用的，车主提出申请，经批准和检验合格，延长使用年限最长不超过１０年。旅游载客汽车每年定期检验４次；９座以上非营运载客汽车每年定期检验２次，超过１５年的，从第１６年起每年定期检验４次。 ３、１９座以下（含１９座）出租车，营运车转为非营运车或非营运车转为营运车，矿山作业专用车，使用期限一律为８年，不得办理延缓报废。 ４、２０座（含２０座）以上营运载客汽车，营运车转为非营运车或非营运车转为营运车，使用期限一律为１０年，达到报废标准后要求继续使用的，车主提出申请，经批准和检验合格，延长使用期限最长不超过使用期限的一半。延长使用期限每年定期检验
４次。 ５、微型载货（总质量小于等于１·８吨）汽车，使用期限为８年，不得办理延缓报废。 ６、轻型载货（总质量大于１·８吨，小于等于６吨）汽车，１９９０年７月７日后注册登记的，使用期限为１０年，达到报废标准后要求继续使用的，车主提出申请，经批准和检验合格，延长使用期限最长不超过使用期限的一半。延长使用期限每年定期检验２次。 ７、其他重、中型载货汽车，使用期限为１０年，达到报废标准后要求继续使用的，车主提出申请，经批准和检验合格，延长使用，期限最长不超过使用期限的一半。延长使用期限每年定期检验２次。 ８、带拖挂的载货汽车（指全挂汽车），使用期限为８年，不得办理延缓报废。 ９、吊车、消防车、钻探车等从事专门作业的车辆，使用期限为１０年，达到报废标准后要求继续使用的，车主提出申请，经批准和检验合格，可根据实际使用和检验情况，延长使用期限。延长使用期限每年定期检验１次。 １０、三轮农用运输车和装配单缸柴油机的四轮农用运输车，使用期限为６年；装配多缸柴油机的四
道路交通安全法律法规知识竞赛试题附答案
道路交通安全法律法规知识竞赛试题（附答案） 已有.人查看过本文标签：交通安全,法律,法规,知识发布时间：2014-12-10100%好评.人参与打分0人评论 单选题 1.《中华人民共和国道路交通安全法》是2003年10月28日全国人大(A)通过后，由国家主席胡锦涛签署第8号主席令发布的。 A常委会B全体会C法工委 2.《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》是2004年(A)由国务院第49次常务会议通过的。 A4月28日B4月29日C4月30日 3.《中华人民共和国道路交通安全法》共有(B)章(B)条。 A9/130B8/124C7/120 4.《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》共有(A)章(A)条。 A8/115B9/130C10/130 5.道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通(B)、安全、畅通。 A便捷B有序C经济 6.各级人民政府应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和(A)发展相适应。 A社会B时代C建设 7.机关、部队、(B)单位、社会团体以及其他组织，应当对本单位的人员进行道路交通安全教育。 A商业B企业事业C农业 8.高速公路，大中城市中心城区的道路，禁止(B)通行。 A小货车B拖拉机C大货车 9.高速公路限速标志标明的最高时速不得超过(C)公里。 A100公里B110公里C120公里 10.机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌、放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车(A)。 A行驶证B登记证C检验合格证 11.《道路交通安全法》机动车所有人、管理人未按照国家规定投保机动车第三
者责任强制保险的，由交通部门扣留车辆至依照规定投保后，并处依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的(B)罚款。 A一倍B二倍C三倍 12.国家实行机动车第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助(C)。具体办法由国务院规定。 A制度B机构C基金 13.驾驶人驾驶机动车上路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或者(B)不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。 A证件B机件C文件 14.机动车遇有停止信号，应停在（A）。 A停止线以外B道路右侧B路口右侧 15.对遵守道路交通安全法律、法规，在一年内无累积记分的机动车驾驶人，可以延长机动车驾驶证的(B)。具体办法由国务院公安部门规定。 A有效期B审验期C保护期 16.机动车驾驶证的有效期为(C)年。 A4B5C6 17.交通信号包括交通信号灯、交通标志、(A)和交通警察的指挥。 A交通标线B交通宣传C交通规划 18.交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁 止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示(A)。 A警示B禁止C准许 19.《道路交通标志和标线》是(A)标准。 A国家B国际C行业 20.交通标志分为：指示标志、警告标志、禁令标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志和(C)标志。 A其它B专用C辅助 21.指示标志是用以指示车辆、行人行进的标志，其颜色为(A)，形状分为圆形、长方形和正方形。 A兰底白图案B兰底黄图案C黄底白图案 22.警告标志是用以警告车辆、行人注意危险地点的标志。其颜色为黄底、黑边、
超限运输车辆行驶公路管理规定
超限运输车辆行驶公路管理规定
超限运输车辆行驶公路管理规定（交通运输部令第62号）《超限运输车辆行驶公路管理规定》已于 8月18日经第18次部务会议经过，现予公布，自 9月21日起施行。 超限运输车辆行驶公路管理规定 第一条为加强超限运输车辆行驶公路管理，保障公路设施和人民生命财产安全，根据《公路法》《公路安全保护条例》等法律、行政法规，制定本规定。 第三条本规定所称超限运输车辆，是指有下列情形之一的货物运输车辆：（一）车货总高度从地面算起超过4米；（二）车货总宽度超过2.55米；（三）车货总长度超过18.1米；（四）二轴货车，其车货总质量超过18000千克；（五）三轴货车，其车货总质量超过25000千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克；（六）四轴货车，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克；（七）五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克；（八）六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克,其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克。 第四条：县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责本行政区域内超限运输车辆行驶公路的管理工作。公路管理机构具体承担超限运输车辆行驶公路的监督管理。县级以上人民政府相关
主管部门按照职责分工，依法负责或者参与、配合超限运输车辆行驶公路的监督管理。交通运输主管部门应当在本级人民政府统一领导下，与相关主管部门建立治理超限运输联动工作机制。 第五条各级交通运输主管部门应当组织公路管理机构、道路运输管理机构建立相关管理信息系统，推行车辆超限管理信息系统、道路运政管理信息系统联网，实现数据交换与共享。 第二章大件运输许可管理第六条载运不可解体物品的超限运输（以下称大件运输）车辆，应当依法办理有关许可手续，采取有效措施后，按照指定的时间、路线、速度行驶公路。未经许可，不得擅自行驶公路。第七条大件运输的托运人应当委托具有大型物件运输经营资质的道路运输经营者承运，并在运单上如实填写托运货物的名称、规格、重量等相关信息。 第八条大件运输车辆行驶公路前，承运人应当按下列规定向公路管理机构申请公路超限运输许可： （一）跨省、自治区、直辖市进行运输的，向起运地省级公路管理机构递交申请书，申请机关需要列明超限运输途经公路沿线各省级公路管理机构，由起运地省级公路管理机构统一受理并组织协调沿线各省级公路管理机构联合审批，必要时可由交通运输部统一组织协调处理；（二）在省、自治区范围内跨设区的市进行运输，或者在直辖市范围内跨区、县进行运输的，向该省
行人、非机动车的道路交通需求及安全分析(新编版)
( 安全论文 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 行人、非机动车的道路交通需求及安全分析(新编版) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.
行人、非机动车的道路交通需求及安全分 析(新编版) 1、行人和非机动车的交通需求 1.1交通需求呈增长趋势据调查，我国20世纪80年代人均出行次数为每天 2.21人次，90年代人均出行次数为每天2.68人次，比80年代增长了21.3%.城市人口的增长和规模的扩大、社会经济活动的增加，往往使城市交通需求总量以2～3倍于人口的速度增长，出行量的增加必然加大了发生交通事故的风险。 我国居民的出行方式目前还是以步行和自行车为主。据调查显示，上海市居民1986年出行方式中步行占41%，自行车占30%.1998年，步行占30.4%，自行车占41.7%.而预计2020年出行方式中步行占22%，自行车占20%.其他城市也有大致相同的比例。出行方式中，虽然行人和自行车所占比重有所下降，但仍占相当大的比例。
行人和非机动车的实际交通活动及将来对交通活动的需求，以及阻止他们实现交通活动的相关因素，是政策制定者在制定切实可行的交通计划所必需考虑的重要因素。 1.2阻止交通需求增长的因素随着经济建设的加快，人们生活质量的不断提高，人们对出行的要求也不断增加。但有些因素也阻止了人们的交通需求。主要有如下几个方面： （1）道路交通事故发生率居高不下。国外的研究表明，越来越多的行人怕发生交通事故而减少了交通出行。在我国，家长担心小孩发生交通事故而减少了小孩单独参与交通活动的机会，这就是为什么一到小学放学，学校门口聚集成群家长的原因。 （2）人口的老龄化。我国目前有60岁以上的老人1.2亿。老年人的出行由于年龄的原因受到一定限制，再加上没有为他们提供足够安全和方便的交通设施，使他们的交通活动限制在很小的范围内。而残疾人这一特殊群体的交通需求，由于自身原因和客观原因更是难以保证。 （3）道路环境。交通设施是为了保证交通活动而设计和修建的，
车辆出入管理办法(试行)
深圳康达尔高陵饲料有限公司 车辆出入管理办法（试行） 第一章总则 1、为加强厂区车辆出入和停放管理，维护畅通有序的良好秩序，创建安全、文明、和谐的办公环境，确保公司各项活动的高效、协调运行，特制订本试行办法。 2、本试行办法适用于出入厂区的一切车辆。 第二章厂区界定与划分 1、厂区是指厂区内和门前三包的所有区域。 2、厂区内分为办公区、生产区、生活区。办公区包括公司办公楼及其周围区域，生产区包括生产车间仓库及1号车棚，生活区包括员工宿舍楼、食堂、篮球场及其周围区域。 3、门前三包区域包括大门前的临时停车场及厂区围墙周边区域。 第三章车辆通行证申领及办理 1、车辆通行证分为五种，以红色、蓝色、黄色、橙色、绿色、浅绿六种颜色加以区分。 2、红色通行证为办公楼办公人员持有，蓝色通行证为生产甲班人员持有，黄色通行证为生产乙班人员持有，绿色通行证为小机组人员持有，橙色通行证为装卸工甲班持有，浅绿色通行证为装卸工乙班持有。 3、员工首次办理通行证由部门登记相关信息（姓名、车辆类别、
车体主色）后，交由办公室统一免费办理。 4、新进员工入职后应主动到门房办理临时通行证、转正后按相关规定换领通行证。 5、车辆通行证需妥善保管，不得随意更改、损坏。因人为破损或丢失换领新证的需缴纳工本费20元。 6、因通行证丢失、更换车辆、工作变动等原因致使原证件不能使用的应及时向门房报告备案，并换领新证。 7、员工离职之前应及时交回本证，不能及时交回的需缴纳20元工本费。 第四章车辆出入管理 1、车辆一律凭“通行证”出入厂区。车辆出入许可证件应妥善保管，不得转借，车、证、人应与申领登记保持一致。出入厂区时须主动配合保安人员，以便查验。 2、车辆进入厂区减速慢行（车速不得超过5公里/小时），按交通标志的指示行驶。遵守厂区内各项交通警示及保安人员的指挥，礼让三分，文明驾驶。 3、外来车辆（除拉料车辆）一律停放在公司门口的临时停车场，需进入厂区的外来车辆（需在厂区内作业），请门房第一时间与相关部门联系，以便掌握情况及时放行。 4、公安、消防、急救等特种车辆执行任务期间可以不受限制通行，非执行任务期间需履行相关手续。 5、经公司批准的友好单位、客户来我公司参观、交流时，车辆
在我国非机动车何为逆向行驶
在我国非机动车何为逆向行驶 确实我国在有效监管非机动车违章行为的方面还是存在着一定的难度的，由非机动车违章导致的交通事故几乎已经成为了城市的治安毒瘤。但有些人居然会对非机动车何为逆向行驶这个问题产生疑惑，逆向行驶是不分机动车还是非机动车的，非机动车和其他大多数人行使的方向都不一样就是逆向行驶。 确实我国在有效监管非机动车违章行为的方面还是存在着一定的难度的，由非机动车违章导致的交通事故几乎已经成为了城市的治安毒瘤。但有些人居然会对非机动车何为逆向行驶这个问题产生疑惑，逆向行驶是不分机动车还是非机动车的，非机动车和其他大多数人行使的方向都不一样就是逆向行驶。 一、在我国非机动车何为逆向行驶? 机动车逆向行驶是指以下几种情况：
1、在划有道路实线分隔线的道路上，机动车驶入对向车道。其中道路分隔线为双实线、单实线的，在任何情况下不得越线行驶。 2、在划有虚线道路分隔线的道路，可以在确保安全的情况下借道超车，但是一旦发生事故，就会认定借道的车辆逆行。 3、在树立有单行线标志的道路上，机动车驶入均认定为逆行。 《道路交通安全法》第三十五条已经明文规定了“ 机动车、非机动车实行右侧通行”。对逆向行驶的非机动车辆，交通管理部门可依照《道路交通安全法》第八十九条“行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款;非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车”给予处罚。对逆向行驶的非机动车辆发生交通事故的要承担全部责任。 二、非机动车逆行出事故的责任要怎么划分 非机动车逆向行应该负主要责任。非机动车逆向行属于违章行驶行为，且是造成交通事故的主要原因，所以要负担主要责任。不过具体以以交警部门认定为准。 根据《道路交通安全法》第一百一十九条第三项“非机动车”是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动
行人和非机动车交通安全注意事项
非机动车驾驶人交通安全常识 "非机动车"，是指以人力或者畜力为驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车等交通工具。下面是学习啦小编为大家整理的非机动车驾驶人交通安全常识篇相关资料，供大家参考! 非机动车驾驶人交通安全常识篇 1.在拥堵的路段应如何安全行驶? 行车中经常会遇到拥堵的路段，尤其在车辆通行的高峰时段，拥堵就更为明显。驾驶人在行车中发现前方道路拥堵时，应减速依次缓行;鸣喇叭催促，根本不能解决已经形成的道路拥堵;寻找机会从车辆空间左右穿插通过，只能是拥堵加剧，甚至导致交通事故。 2.通过交叉路口应注意些什么? 交叉路口的交通情况复杂，是事故的多发地点，经常出现突如其来的违法通行的车辆或行人。因此，在通过交叉路口时，应仔细观察前方及左右两侧的车辆和行人，谨慎驾驶，注意以下几个方面： (1)行经交叉路口时，即便是绿色信号灯亮时也千万不能大意，应做好出现一些特殊情况的准备，预防其他方向的车辆和行人违法进入路口; (2)在交叉路口左转时，注意预防迎面直行而来的车辆背后可能有摩托车、助力车等，要加倍小心; (3)在交叉路口右转时，要仔细观察右后视镜，必要时转头观察右侧交通状况，注意避让直行或者右转的摩托车、自行车和助力车，更要注意避让对面的左转车辆 (3)在接近交叉路口时，应该注意前面的车辆，尤其是前两辆车的动向，保持安全的车距。为了提醒后面车辆的注意，制动时应分几次踏制动踏板，以防追尾事故; (4)通过交叉路口时要控制好车速，绿色信号灯亮后，通过交叉路口直行时，应以随时能停车的速度行驶;跟随前车右转时，应注意观察右侧情况，减